Werner Enterprises lleva más de un año movilizando productos en el servicio intermodal a temperatura controlada.
El manejo de carga de los segmentos agrícolas e intermodal fueron los que más aportaron a los ingresos de GMXT.
El movimiento cross-border y marítimo de KCSM resultó en una importante aportación a KCS.
Más allá de la competencia bizantina entre el autotransporte y el ferrocarril, lograr que colaboren como medios complementarios favorecerá la logística en México.
El tráfico de carga de Ferrovalle cerró los primeros nueve meses del año con alza pese a fenómenos naturales de septiembre.
KCS dio a conocer sus cifras al tercer trimestre del año.
Schneider anuncia que habrá retrasos logísticos en Florida debido al Huracán Irma.
Pese a que el movimiento de mercancías a través del intermodal va al alza, es necesario realizar algunos ajustes a la vía para prevalecer con esa tendencia.
Los tráficos crossborder e intermodal significaron el 7.09% de los ingresos de KCS al 2T.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...