Por otra parte, la empresa sostuvo que a partir del 1 de octubre tendrá actualizaciones en sus tarifas intermodales en el servicio de todo camión, ferrocarril y servicio combinado, esto con el fin de apoyar a la cadena de suministro de sus clientes ofreciendo tarifas competitivas.
El transporte intermodal inicia un proceso de recuperación tras los daños causados a sus volúmenes por la pandemia.
La transportista fue reconocida por la Asociación Mexicana del Transporte Intermodal (AMTI) gracias al mérito de ser la primera empresa de autotransporte de México que hace sinergia con el servicio intermodal.
El volumen que México reportó ante la IANA al 1T20 fue mayor que lo registrado el año previo.
Contrato de Intercambio de Equipo ha simplificado los procesos del sector intermodal en Nortemérica y tiene el mismo objetivo en México.
El IMT mencionó que, a medida que surja información adicional, seguirá difundiendo la respectiva medición y análisis del impacto del coronavirus en los diversos sistemas de transporte en México.
Los movimientos intermodal crossborder y marítimo ya presentaron afectaciones por el COVID-19.
De enero a marzo de 2020 esta empresa tuvo un manejo de carga de 69 mil 537 toneladas, una cantidad 12.8% superior ante las 61 mil 646 toneladas del mismo periodo de 2019.
El sector intermodal mexicano cerró 2019 a la baja; las expectativas para 2020 aún son turbias.
El objetivo de este contrato es homologar o estandarizar a todos los actores en la cadena, es decir, lograr un acuerdo correcto en el día a día entre rampas, ferrocarriles, transportistas y IMC con el fin de que el transporte intermodal crezca en México.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...