En mayo pasado, el Índice de Servicios de Transporte de Carga (TSI, por sus siglas en inglés) que realiza el Buró de Estadísticas del Transporte (BTS, por sus siglas en inglés) se ubicó en 137.6 puntos, mientras que en el mismo ciclo del 2022 se ubicó en 139.5 puntos. De esta manera entre noviembre de 2022 y mayo 2023 suman seis periodos con registros negativos.
Al dar a conocer sus resultados correspondientes al segundo trimestre del 2023 (2T23), Knight-Swift Transportation Holdings Inc. enfatizó en que la débil demanda de los servicios de transporte impactó en los resultados de la compañía.
Los ingresos totales registrados durante el 2T23 por Knight-Swift se ubicaron en mil 552 millones de dólares (mdd), lo que representó una caída de 20.8% sobre el mismo ciclo del 2022, cuando se obtuvieron mil 961 mdd.
La utilidad en el mismo ciclo de referencia tuvo una contracción de 71.1% al alcanzar 94 mdd, mientras que en el periodo previo se ubicó en 326 mdd. En tanto que la utilidad neta totalizó 63 mdd, en el mismo nivel de contracción (71.1% frente al 2T22) contra el año previo.
En cuanto a los ingresos por divisiones, el segmento de carga (Truckload) registró ingresos por 829.37 mdd en el 2T23, una caída de 15.5% respecto a los 981.47 mdd del 2T22.
“El segmento de carga ha experimentado un ambiente extremadamente complejo”, refiere el reporte. Esta división de Truckload considera rutas irregulares, servicios dedicados, refrigerados, plataformas, expeditados y las operaciones crossborder, en donde operan cerca de 13 mil 400 tractocamiones y aproximadamente cuatro mil 500 en servicios dedicados.
En el análisis de los servicios de carga se identifica que el promedio de ingresos por tractocamión en el 2T23 fue de 46 mil 461 dólares, un 14.5% por debajo del trimestre de comparación; mientras que el promedio de millas por unidad fue de 18 mil 904, una contracción de 3.3% respecto al 2T22. “La caída histórica en las tarifas impactó los resultados”, se lee en la presentación para inversionistas de Knight-Swift.
El 1 de julio pasado se concretó la adquisición de US Xpress, con ello se adicionaron siete mil 200 tractocamiones, 15 mil remolques y 14 terminales, a la infraestructura de Knigh-Swift.
El promedio de tractocamiones que se operaron en el trimestre fueron de 17 mil 851, mientras que en remolques fueron 79 mil 911, un -1.1% y 9.5%, respectivamente de diferencia frente al 2T22.
Los servicios de LTL se ubicaron en 228.57 mdd, la única división que registró crecimiento para Knight-Swift con un avance de 2.0% respecto al 2T22, cuando se lograron 224.17 mdd.
“En el 2T incrementamos 50 posiciones y esperamos continuar expandiendo la capacidad para alcanzar 100 posiciones adicionales en el resto del 2023. El segmento de LTL tiene un sólido desempeño y continuamos buscando oportunidades tanto orgánicas como inorgánicas, para expandir geográficamente nuestra presencia en el mercado LTL”, precisa el comunicado.
La unidad de Servicios Logísticos alcanzó ingresos por 117.78 mdd, una caída de 52.4% respecto al mismo trimestre del 2022, cuando se ubicaron en 247.31 mdd. “La caída en la demanda se manifestó en una caída de 26% de los ingresos por carga”, expuso Knight-Swift.
La división de Intermodal logró ingresos en el 2T23 por 104.32 mdd, un resultado 21.5% por debajo de los 132.85 mdd del periodo de comparación.
“Si bien las cargas incrementaron 4.0%, los ingresos por carga disminuyeron en 24.5% como resultado de una demanda débil, la capacidad competitiva de los servicios de autotransporte y de la liquidación de un proyecto de arrendamiento de contenedores”, expone el reporte.
En México, Knight-Swift es propietaria de Transmex, quien realiza los servicios crossboder en el intercambio comercial con Norteamérica.
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