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También se busca consolidar la infraestructura ferroviaria que impulse el desarrollo de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), atender la demanda futura del puerto y mejorar la relación puerto-ciudad al desviar el tráfico ferroviario que cruza actualmente por la zona urbana.
La Administración Portuaria Integral (API) de Veracruz informó que se trata de la construcción a doble vía de 19.5 kilómetros desde el recinto portuario, atravesando la Zona de Actividades Logísticas, hasta llegar al punto de conexión en Santa Fe, donde se conectan las dos líneas ferroviarias existentes.
La construcción se encuentra en la cuarta de cinco etapas, informó el director general de APIVER, Juan Ignacio Fernández Carbajal, en un comunicado.
Destacó el esfuerzo por mejorar la competitividad del puerto de Veracruz ampliando la infraestructura ferroviaria y su conexión hacia la zona centro y norte del país a fin de satisfacer las necesidades en servicios de este tipo acordes con las demandas esperadas.