La huelga de camioneros no afecta comercio, afirma gobierno colombiano
Fuente: Notimex
BOGOTÁ, Colombia, 31 de julio, 2008.- El gobierno colombiano afirmó hoy que la huelga que unos 150 mil camioneros iniciaron este miércoles aún no ha afectado el comercio exterior, pues las actividades en los puertos siguen siendo normales.
El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, dijo que recibió un parte de normalidad de los puertos de Cartagena de Indias y Barranquilla.
Asimismo, comentó que la noche del lunes varios camioneros bloquearon el ingreso a Buenaventura, el principal puerto del país, ubicado en el Océano Pacífico, pero que la Policía retiró los vehículos esta madrugada.
Los afiliados a la Asociación Colombiana de Camioneros llamaron a la huelga con el argumento de que no se han cumplido los acuerdos suscritos con el gobierno el pasado 16 de junio, mediante los cuales se levantó un cese de actividades que se prolongó por 24 horas.
Los camioneros protestaron aquella vez para exigir al gobierno la regulación de la sobreoferta de camiones, el respeto a la tabla de fletes y soluciones al alto costo de los combustibles.
El acuerdo se logró entonces tras una reunión de varias horas entre el presidente Álvaro Uribe y los directivos de la ACC.
Según el presidente de la ACC, Nemesio Castillo, esa vez se llegó a un acuerdo para que un decreto del gobierno haga respetar la tabla del pago de fletes, así como para financiar el proceso de reposición de equipos y la conversión en chatarra de los vehículos antiguos.
Castillo aseguró que los acuerdos no se han cumplido, por lo que la ACC se siente engañada y tuvo que iniciar otra huelga indefinida.
Gallego respondió que el gobierno ha cumplido la mayor parte de los acuerdos y advirtió que no tolerará el bloqueo de carreteras.
"En esto tiene que haber unas relaciones comerciales apropiadas. Los empresarios de transporte y los generadores de carga están incrementando los fletes, pero no puede ser bajo la intimidación porque cada vez que hay una discusión con ellos (los camioneros), entonces se paran de la mesa con soberbia y grosería", dijo el ministro.
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Negocia Chrysler cooperación con Tata y Fiat, afirma prensa
Fuente: DPA
NUEVA YORK, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El atribulado fabricante de automóviles Chrysler lleva adelante conversaciones con el grupo Tata de la India y con la italiana Fiat para cerrar un acuerdo de cooperación, informa hoy el diario "The Wall Street Journal".
Las primeras conversaciones trataron la posibilidad de que Chrysler produzca en una de sus fábricas de Estados Unidos vehículos para Fiat. Con Tata, la estadounidense Chrysler habló de vender autos Jeep en el mercado indio -incluso de vender la marca- y de un esquema de producción conjunta.
Chrysler, que dijo estar negociando con otras empresas automotrices, está revisando sus costos y sus proyectos en desarrollo.
Después de separarse de la alemana Daimler y ser comprada por el fondo de inversión Cerberus, Chrysler no consigue detener el deterioro de sus resultados y apuesta ahora por las alianzas, como la que ya cerró con la japonesa Nissan.
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Aumenta el BM sus préstamos para infraestructura hasta en 72 mil mdd
Fuente: Reuters
WASHINGTON, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El Banco Mundial (BM) dio a conocer un plan de acción a cuatro años, en el que aumenta significativamente sus préstamos y amplía su consejo de satisfacer la necesidad de carreteras, vías ferroviarias, electricidad y agua en los países en desarrollo. El plan considera incrementar la inversión en infraestructura entre 50 mil y 72 mil millones de dólares entre 2009 y 2011, en comparación con los 41 mil millones destinados en los últimos cuatro años.
Considera la institución que mediante sus inversiones puede movilizar entre 109 mil y 149 mil millones de dólares adicionales para proyectos de infraestructura, si se trabaja junto al sector privado y los países donantes.
Este es el primer plan integral presentado por un recientemente fusionado departamento, que espera poner más énfasis en equilibrar las necesidades de desarrollo con los peligros medioambientales ligados a la apertura de nuevas rutas de transporte o la construcción de centrales energéticas.
Jamal Saghir, director de la Oficina de Energía, Transporte y Agua del banco, dijo que la institución podría apalancar su financiamiento para poner en movimiento fondos adicionales para infraestructura.
Saghir añadió que pese a los actuales 13 mil millones de dólares al año agregados por el BM para gastos en infraestructura, aún no es suficiente para satisfacer la demanda de 900 mil millones de dólares al año que requiere en inversión dicho sector.
Si bien el organismo multilateral es un importante patrocinador de los proyectos de infraestructura en los países en desarrollo, potencias emergentes como China también toman un papel principal en el financiamiento de proyectos energéticos y de transporte en África, donde el crecimiento de más de 5 por ciento al año de algunas economías demanda mayor inversión y mejor infraestructura.
De acuerdo con el Banco Mundial, la deficiente infraestructura cuesta a la región cerca de un punto porcentual en crecimiento del PIB per cápita al año.
El Banco Mundial indicó que el plan aumentaría la cooperación entre las distintas partes de la institución, particularmente en las inversiones del sector energético en África, que no son sólo difíciles de desarrollar, sino también costosas.
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Operará planta de GMM sólo 10 meses en 2008
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- La planta de producción de General Motors México (GMM) en Silao, Guanajuato, sólo trabajará 10 meses este año. Voceros de la compañía negaron que existan planes de cerrar esta planta.
"No, no es cierto todo eso que se ha publicado; la planta seguirá operando en México", dijo el vocero para EL UNIVERSAL.
Luego de haber realizado paros con una duración acumulada de cinco semanas, la firma automotriz se prepara para otras tres semanas más de detener la fabricación en este activo para el próximo mes de agosto (1 semana) y septiembre (una semana más).
La vocería de la empresa confirmó que sí habrá estos dos paros y que la dirección general evalúa que en alguna de ellas se extienda hasta en un plazo de dos semanas, con lo que en total en el año serían 8 semanas.
El impacto de estos paros ya es patente en los resultados de GMM. En junio pasado reportó una fabricación en México de menos 2.2% respecto al mismo mes de 2007. Sólo salieron de sus líneas de ensamble 44 mil 608 unidades contra las 45 mil 608 del periodo previo.
Los paros técnicos se han dado por varias razones, explicaron, algunas de ellas por mantenimiento y otros para no acumular inventarios. Las bajas ventas, tanto en Estados Unidos como en México, llevaron a la empresa a detener las líneas de producción en varias de sus plantas alrededor del mundo y entre ellas está la de Silao.
La vocería negó categórica que se planee cerrar este activo y que estén en riesgos los empleos que ahí se generan. Por ahora, sólo han anunciado el cierre de la línea de producción de la planta de Toluca, donde dentro de una semanas dejará de ensamblarse el camión pesado Kodiak.
Algunos reportes de la localidad guanajuatense señalan que los trabajadores están siendo enviados a sus casas con sólo el 55% de su salario.
En términos acumulados, al primer semestre del año la producción de GMM tiene un incremento de 13.7%; poco más de 240 mil unidades se hicieron en suelo mexicano este año contra los 211 mil 347 de los primeros seis meses de 2007.
Analistas consultados no quisieron adelantar expectativas sobre el nivel de producción de GMM para todo el 2008 debido al imprevisible comportamiento del mercado estadounidense. Además, tomaron en cuenta la entrada en operación durante este mes que termina de una nueva planta productiva en Villa de Reyes, San Luis Potosí, misma que ayer fue inaugurada y que cuenta con una capacidad de producción de más de 260 mil unidades por año.
Los primeros números se vertirán en los meses que quedan de 2008, incluido el mes de julio. Ahí se fabrica el vehículo compacto Aveo, mismo que podría ayudar e empujar los números de General Motors en México, coincidieron los entrevistados. Es más, aun y con un mal resultado, seguirá siendo la mayor fabricante del país, observaron.
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Evitaremos subsidio a turbosina: Chidiac
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 31 d ejulio, 2008.- El presidente de la comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, Jorge Estefan Chidiac (PRI), adelantó que no aceptarán el planteamiento de subsidios a la turbosina para aligerar la carga del sector aéreo y evitar la quiebra de las aerolíneas.
“Los aviones los usan quienes viajan y quienes viajan tienen dinero para pagar los aviones, hay muchos millones de pobres en este país que necesitan más de los recursos que, en su caso, las líneas aéreas”, argumentó.
Consideró que se trataría de una situación coyuntural de corto plazo para que no quiebren las aerolíneas, en un programa de saneamiento, pero insistió en que tendría que proponerlo el gobierno y en ese escenario, tendría que ser valorada.
“No es una prioridad para nosotros subsidiar la gasolina”, insistió. Opinó que el gobierno debe retirar paulatinamente el subsidio a la gasolina.
“Si el precio del petróleo llegó para quedarse, no estaríamos en ninguna disposición, ni aceptaríamos un subsidio permanente para la turbosina”.
Chidiac dijo que las aerolíneas ya buscan la manera de cobrar el sobrecosto a los pasajeros.
Desde su punto de vista las aerolíneas ya se rescataron antes muchas veces. Se pronunció por eliminar paulatinamente los subsidios a la gasolina.
Sería absurdo, dijo, hacerlo de golpe.
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La carga por el puerto de Barranquilla creció el 12% en el primer semestre
Fuente: El Tiempo
BARRANQUILLA, Colombia, 31 de julio, 2008.- Durante el primer semestre del año 2008, se movilizaron a través de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla (SPRB) 1.973.406 toneladas de carga.
Esa cantidad, frente a 1.769.240 toneladas movilizadas en el segundo semestre del año 2007, lo que significo un incremento del 12 por ciento representado en 204.166 toneladas adicionales.
La mayor variación positiva se presentó en la carga de granel y carbón. En lo primero, el crecimiento fue del 24 por ciento, con 159.383 nuevas toneladas movilizadas.
Esta variación se vio impulsada por las mejoras en el canal de acceso que permitieron el ingreso de motonaves con mayor tonelaje sumado al aumento en la disponibilidad de espacios de almacenamiento ofrecido en los 20 mil metros cuadrados de las antiguas bodegas de Almagran, incorporadas en febrero a la operación del terminal.
En cuanto al carbón, el crecimiento fue del 35 por ciento, representado en 72,545 toneladas adicionales. El buen momento de este negocio y los atractivos precios internacionales tanto del carbón térmico como del coque vienen impulsando una mayor dinámica en las exportaciones del mineral al resto del mundo.
En el análisis que acompaña el reporte de comportamiento, la entidad destacó que el primer semestre de 2008 estuvo marcado por variables macroeconómicas que influyeron directamente en la actividad de comercio exterior de Colombia y consecuentemente en el puerto de Barranquilla.
Por un lado, el aumento en los precios de los alimentos y materias primas tales como el maíz, el trigo, la soya y el acero entre otros, llevaron a los importadores a redefinir su logística en las operaciones de importación. De igual forma, el aumento en el precio del combustible impactó significativamente a los diferentes sectores que giran alrededor del negocio de comercio exterior.
Por otro lado, la revaluación del peso frente al dólar incidió en una importante reactivación de los importadores frente a un estancamiento de los usuarios exportadores del terminal, con excepción de los carboneros quienes ayudados por las buenas condiciones e mercado, aumentaron notablemente sus exportaciones.
En cuanto a la infraestructura y equipos de granel, las recientes inversiones realizadas por el terminal, han permitido mejorar los índices de servicio y el grado de satisfacción de los usuarios.
Dentro de la actividad de contenedores, el informe resalta la estabilidad y cumplimiento en los servicios actuales al igual que los buenos resultados de los nuevos servicios ofrecidos durante este primer semestre.
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Depende Torreón de Saltillo para carga
Fuente: El Siglo de Torreón
TORREÓN, Coahuila, 31 de julio, 2008.- El Aeropuerto de Saltillo mueve una carga de alrededor de cuatro mil toneladas mensuales de mercancía y equipo de empresas, pero la mitad tiene como destino a Torreón, porque el aeropuerto local todavía no cuenta con el equipo necesario, debido a retrasos por parte del concesionario y de la Secretaría de Hacienda.
Industrias laguneras han solicitado la instalación de un aeropuerto de carga en este municipio, mismo que fue autorizado hace dos meses, sin embargo, aún no puede operar debido a que no se tiene la infraestructura para revisar y fiscalizar la carga.
“Torreón necesita un aeropuerto de carga, necesitamos que se ponga el registro fiscal, pero se necesitan adecuaciones por parte de OMA (la empresa que opera el aeropuerto)”, dijo Ricardo Froto, gerente de John Deere, una de las empresas que más carga mueven en Torreón.
Se requiere para que Torreón sea un punto de desarrollo de más empresas que quieren estas instalaciones”, añadió.
Actualmente la carga se recibe en el Aeropuerto de Saltillo, lo que genera gastos extra para las empresas laguneras en cuanto a los traslados.
Carlos Román Cepeda, representante de la Secretaría de Fomento Económico en la Ciudad de México, dijo que la Dirección General de Aduanas manifestó el 22 de mayo de 2008 la viabilidad de un aeropuerto de carga en Torreón, pero en las instalaciones del Aeropuerto aún falta que se instale la revisión de rayos X para la mercancía.
“Es una gestión que inició OMA y que el Gobierno del Estado, a petición de las empresas, estuvimos impulsando esta viabilidad. Se solicitó a las empresas y a la Canacintra que demostraran que contaban con carga suficiente. Es un servicio completo con el que Torreón podría competir con otras ciudades como Monterrey, Chihuahua, Ciudad Juárez o Saltillo”, comentó.
Aduanas solicitó al Aeropuerto de Torreón adecuaciones sencillas para la autorización temporal y en un lapso de un año, los empresarios deberán demostrar que se justifica la inversión, que requiere de una mayor infraestructura.
MÁS DE COMERCIO
Vende Cemex sus operaciones en Austria y Hungría por 485 mdd
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- La empresa mexicana Cemex alcanzó un acuerdo para vender sus operaciones en Austria y Hungría a la compañía europea Strabag SE, por 310 millones de euros, equivalentes a 485 millones de dólares.
Cemex informó que la transacción está sujeta a las aprobaciones de las autoridades regulatorias y del consejo de Strabag, uno de los principales grupos europeos en las industrias de la construcción y de materiales para la construcción.
En un breve comunicado, la empresa detalló que los recursos obtenidos por esta operación, en la que tuvo como asesor financiero a Morgan Stanley, serán utilizados para reducir su deuda.
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Suspenden un año en el sur de Los Ángeles la instalación de negocios de comida rápida
Fuente: Notimex
LOS ANGELES, California, 31 de julio, 2008.- Con el fin de combatir el alto índice de obesidad, el concilio de la ciudad de Los Angeles estableció una moratoria de un año para la instalación de nuevos negocios de comida rápida.
La resolución, tomada por unanimidad este martes, se enfoca al área del sur del condado de Los Angeles, donde predominan barrios de escasos recursos, indicaron voceros del máximo organismo administrativo del condado.
Esta acción, consideraron, será la primera en su tipo a nivel nacional “para forzar a una ciudad a proteger la salud pública y para atraer a nuevos restaurantes con comida saludable”.
La decisión se basó en reportes del Departamento de Salud Pública del condado de Los Angeles, que mostraron que 30 por ciento de adultos en el área del sur de la ciudad son obesos. Esto, comparado con 19.1 por ciento para el área metropolitana, y 14.1 por ciento para el oeste.
De este renglón las minorías son las más afectadas, ya que 28.7 por ciento de los obesos son latinos y 27.7 por ciento afroamericanos, comparado con 16.6 por ciento de anglosajones.
Se indicó que la medida, que cubre 82 kilómetros cuadrados, se basó en que el sur de Los Angeles carece de negocios de verduras y productos frescos, así como de restaurantes “con servicios y comida preparada saludable”.
El sur de Los Angeles sólo cuenta con cuatro negocios de verduras, frutas y legumbres, de acuerdo con el estudio difundido el mes pasado por la organización no lucrativa Alianza de Los Angeles por una Nueva Economía. El estudio también encontró que 73 por ciento de los restaurantes del sur de Los Angeles son de comida rápida, comparado con 42 por ciento en el oeste de Los Angeles, donde hay residentes de clase media y alta.
La asistencia que se ofrecerá para restaurantes con comida saludable tendrá posibilidades como apoyo para obtener locaciones, préstamos con bajos intereses, fondos, descuentos en electricidad y créditos tributarios.
La medida causó protestas de los representantes de cadenas de comida rápida, que dijeron que respaldan la meta de promover mejores dietas, pero consideraron que es injusto que sean atacados sólo ellos con la medida.
Andrew Pudzer, presidente de la compañía de hamburguesas Carl’s Jr., señaló a través de un comunicado que ellos ya ofrecen comidas más saludables en sus menús de comida rápida. Estos empresarios también estarán impedidos para remodelar o expandir negocios de este tipo.
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Se queda corto fisco en IETU recaudado
Fuente: Reforma
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- Durante el primer semestre de 2008, el fisco obtuvo 28 mil 79 millones de pesos por el Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU), monto inferior en 3 mil 522 millones de pesos al programado por la Secretaría de Hacienda.
De acuerdo con el Informe de Finanzas Públicas para el Segundo Trimestre de 2008, en general, los ingresos tributarios no petroleros se ubicaron por debajo de la meta fijada para el primer semestre.
Detalla que en el periodo enero-junio de 2008 se recaudaron 638 mil 196 millones de pesos por impuestos no petroleros, 5 mil 708 millones por debajo de la meta programada.
Este monto, sin embargo, fue 10.5 por ciento superior al observado en el primer semestre de 2007.
En Impuesto sobre la Renta (ISR), el fisco obtuvo 308 mil 704 millones de pesos, 13 mil 524 millones de pesos por debajo del monto programado.
Estas bajas fueron parcialmente compensadas por la recaudación de Impuesto al Valor Agregado (IVA), que llegó a 233 mil 647 millones de pesos, 2 mil 692 millones por arriba de la meta.
La dependencia también informó que ingresaron a las arcas públicas 471 mil 675 millones de pesos por ingresos petroleros (del Gobierno y de Petróleos Mexicanos), cifra que resultó 31 mil 876 millones superior a lo programado.
Esto gracias al mayor precio de exportación del crudo, que permitió compensar las disminuciones en las plataformas de producción y exportación del petróleo de 7.9 y 12.9 por ciento, respectivamente; el incremento en el valor de la importación de combustibles de 54.7 por ciento real, y la apreciación observada del tipo de cambio de 7.1 por ciento en términos reales.
Por su parte, el gasto total del sector público presupuestario ascendió a 1 billón 274 mil 824 millones de pesos, monto mayor en 13.3 por ciento real que el del mismo periodo del año anterior.
De esta forma, durante el primer semestre de 2008 se registró un superávit público por 85 mil 372 millones de pesos, 26.6 por ciento menor al observado en igual periodo del año pasado.
"El resultado es congruente con la meta anual de equilibrio presupuestario", detalla el documento
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Ganancias de Goodyear suben 34% en segundo trimestre
Fuente: El Economista
DETROIT, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El principal fabricante estadounidense de neumáticos Goodyear Tire & Rubber Co reportó un alza del 34% en las ganancias del segundo trimestre, impulsada por sus operaciones internacionales que superaron la caída automotriz en su mercado doméstico.
Las utilidades netas subieron en el segundo trimestre a 75 millones de dólares, o 31 centavos de dólar por acción, desde los 56 millones, o 26 centavos de dólar por título, del mismo período en el 2007.
Los ingresos crecieron un 6.5%, a 5.240 millones.
Exluyendo ítemes extraordinarios, Goodyear anotó ganancias de 66 centavos por papel a partir de las operaciones continuas. En promedio, los analistas esperaban 60 centavos, según Reuters Estimates.
Goodyear, anunció en junio a los inversionistas que ampliaría sus mercados clave durante los próximos años y apunta a tener la mitad de su producción de neumáticos en países de producción a menor costo para el 2012.
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SE fija precio de gas LP para agosto
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- Este precio representa un incremento de siete centavos respecto al fijado para el mes de julio, de $9.67 en esa región 92, que abarca localidades de los estados de México e Hidalgo.
Durante el mes de agosto, el precio máximo del gas licuado de petróleo (LP) para el usuario final en la región 92, que incluye al Distrito Federal, así como localidades de los estados de México e Hidalgo, será de $9.74 por kilogramo.
Este precio representa un incremento de siete centavos respecto al fijado para el mes de julio, de $9.67 en esa región.
Según el acuerdo publicado hoy por la Secretaría de Economía (SE) en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el precio máximo del energético en el país durante agosto será de $11.21 en algunas localidades del estado de Baja California Sur, que corresponden a la región nueve.
En tanto, la menor cotización del combustible será de $8.67 en localidades de Chihuahua, comprendidas en la región 21.
El acuerdo establece que durante agosto no se expedirán a particulares permisos previos de importación de gas LP a granel.
Por su parte, la Secretaría de Energía (Sener) dio a conocer el decreto presidencial mediante el cual se amplía hasta el 31 de agosto próximo la vigencia del Decreto por el que se sujeta el gas LP a precios máximos de venta de primera mano y a usuarios finales.
Lo anterior, precisa el decreto, en virtud de que prevalece la incertidumbre en los mercados energéticos que impacta sensiblemente el precio del gas LP.
La huelga de camioneros no afecta comercio, afirma gobierno colombiano
Fuente: Notimex
BOGOTÁ, Colombia, 31 de julio, 2008.- El gobierno colombiano afirmó hoy que la huelga que unos 150 mil camioneros iniciaron este miércoles aún no ha afectado el comercio exterior, pues las actividades en los puertos siguen siendo normales.
El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, dijo que recibió un parte de normalidad de los puertos de Cartagena de Indias y Barranquilla.
Asimismo, comentó que la noche del lunes varios camioneros bloquearon el ingreso a Buenaventura, el principal puerto del país, ubicado en el Océano Pacífico, pero que la Policía retiró los vehículos esta madrugada.
Los afiliados a la Asociación Colombiana de Camioneros llamaron a la huelga con el argumento de que no se han cumplido los acuerdos suscritos con el gobierno el pasado 16 de junio, mediante los cuales se levantó un cese de actividades que se prolongó por 24 horas.
Los camioneros protestaron aquella vez para exigir al gobierno la regulación de la sobreoferta de camiones, el respeto a la tabla de fletes y soluciones al alto costo de los combustibles.
El acuerdo se logró entonces tras una reunión de varias horas entre el presidente Álvaro Uribe y los directivos de la ACC.
Según el presidente de la ACC, Nemesio Castillo, esa vez se llegó a un acuerdo para que un decreto del gobierno haga respetar la tabla del pago de fletes, así como para financiar el proceso de reposición de equipos y la conversión en chatarra de los vehículos antiguos.
Castillo aseguró que los acuerdos no se han cumplido, por lo que la ACC se siente engañada y tuvo que iniciar otra huelga indefinida.
Gallego respondió que el gobierno ha cumplido la mayor parte de los acuerdos y advirtió que no tolerará el bloqueo de carreteras.
"En esto tiene que haber unas relaciones comerciales apropiadas. Los empresarios de transporte y los generadores de carga están incrementando los fletes, pero no puede ser bajo la intimidación porque cada vez que hay una discusión con ellos (los camioneros), entonces se paran de la mesa con soberbia y grosería", dijo el ministro.
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Negocia Chrysler cooperación con Tata y Fiat, afirma prensa
Fuente: DPA
NUEVA YORK, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El atribulado fabricante de automóviles Chrysler lleva adelante conversaciones con el grupo Tata de la India y con la italiana Fiat para cerrar un acuerdo de cooperación, informa hoy el diario "The Wall Street Journal".
Las primeras conversaciones trataron la posibilidad de que Chrysler produzca en una de sus fábricas de Estados Unidos vehículos para Fiat. Con Tata, la estadounidense Chrysler habló de vender autos Jeep en el mercado indio -incluso de vender la marca- y de un esquema de producción conjunta.
Chrysler, que dijo estar negociando con otras empresas automotrices, está revisando sus costos y sus proyectos en desarrollo.
Después de separarse de la alemana Daimler y ser comprada por el fondo de inversión Cerberus, Chrysler no consigue detener el deterioro de sus resultados y apuesta ahora por las alianzas, como la que ya cerró con la japonesa Nissan.
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Aumenta el BM sus préstamos para infraestructura hasta en 72 mil mdd
Fuente: Reuters
WASHINGTON, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El Banco Mundial (BM) dio a conocer un plan de acción a cuatro años, en el que aumenta significativamente sus préstamos y amplía su consejo de satisfacer la necesidad de carreteras, vías ferroviarias, electricidad y agua en los países en desarrollo. El plan considera incrementar la inversión en infraestructura entre 50 mil y 72 mil millones de dólares entre 2009 y 2011, en comparación con los 41 mil millones destinados en los últimos cuatro años.
Considera la institución que mediante sus inversiones puede movilizar entre 109 mil y 149 mil millones de dólares adicionales para proyectos de infraestructura, si se trabaja junto al sector privado y los países donantes.
Este es el primer plan integral presentado por un recientemente fusionado departamento, que espera poner más énfasis en equilibrar las necesidades de desarrollo con los peligros medioambientales ligados a la apertura de nuevas rutas de transporte o la construcción de centrales energéticas.
Jamal Saghir, director de la Oficina de Energía, Transporte y Agua del banco, dijo que la institución podría apalancar su financiamiento para poner en movimiento fondos adicionales para infraestructura.
Saghir añadió que pese a los actuales 13 mil millones de dólares al año agregados por el BM para gastos en infraestructura, aún no es suficiente para satisfacer la demanda de 900 mil millones de dólares al año que requiere en inversión dicho sector.
Si bien el organismo multilateral es un importante patrocinador de los proyectos de infraestructura en los países en desarrollo, potencias emergentes como China también toman un papel principal en el financiamiento de proyectos energéticos y de transporte en África, donde el crecimiento de más de 5 por ciento al año de algunas economías demanda mayor inversión y mejor infraestructura.
De acuerdo con el Banco Mundial, la deficiente infraestructura cuesta a la región cerca de un punto porcentual en crecimiento del PIB per cápita al año.
El Banco Mundial indicó que el plan aumentaría la cooperación entre las distintas partes de la institución, particularmente en las inversiones del sector energético en África, que no son sólo difíciles de desarrollar, sino también costosas.
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Operará planta de GMM sólo 10 meses en 2008
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- La planta de producción de General Motors México (GMM) en Silao, Guanajuato, sólo trabajará 10 meses este año. Voceros de la compañía negaron que existan planes de cerrar esta planta.
"No, no es cierto todo eso que se ha publicado; la planta seguirá operando en México", dijo el vocero para EL UNIVERSAL.
Luego de haber realizado paros con una duración acumulada de cinco semanas, la firma automotriz se prepara para otras tres semanas más de detener la fabricación en este activo para el próximo mes de agosto (1 semana) y septiembre (una semana más).
La vocería de la empresa confirmó que sí habrá estos dos paros y que la dirección general evalúa que en alguna de ellas se extienda hasta en un plazo de dos semanas, con lo que en total en el año serían 8 semanas.
El impacto de estos paros ya es patente en los resultados de GMM. En junio pasado reportó una fabricación en México de menos 2.2% respecto al mismo mes de 2007. Sólo salieron de sus líneas de ensamble 44 mil 608 unidades contra las 45 mil 608 del periodo previo.
Los paros técnicos se han dado por varias razones, explicaron, algunas de ellas por mantenimiento y otros para no acumular inventarios. Las bajas ventas, tanto en Estados Unidos como en México, llevaron a la empresa a detener las líneas de producción en varias de sus plantas alrededor del mundo y entre ellas está la de Silao.
La vocería negó categórica que se planee cerrar este activo y que estén en riesgos los empleos que ahí se generan. Por ahora, sólo han anunciado el cierre de la línea de producción de la planta de Toluca, donde dentro de una semanas dejará de ensamblarse el camión pesado Kodiak.
Algunos reportes de la localidad guanajuatense señalan que los trabajadores están siendo enviados a sus casas con sólo el 55% de su salario.
En términos acumulados, al primer semestre del año la producción de GMM tiene un incremento de 13.7%; poco más de 240 mil unidades se hicieron en suelo mexicano este año contra los 211 mil 347 de los primeros seis meses de 2007.
Analistas consultados no quisieron adelantar expectativas sobre el nivel de producción de GMM para todo el 2008 debido al imprevisible comportamiento del mercado estadounidense. Además, tomaron en cuenta la entrada en operación durante este mes que termina de una nueva planta productiva en Villa de Reyes, San Luis Potosí, misma que ayer fue inaugurada y que cuenta con una capacidad de producción de más de 260 mil unidades por año.
Los primeros números se vertirán en los meses que quedan de 2008, incluido el mes de julio. Ahí se fabrica el vehículo compacto Aveo, mismo que podría ayudar e empujar los números de General Motors en México, coincidieron los entrevistados. Es más, aun y con un mal resultado, seguirá siendo la mayor fabricante del país, observaron.
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Evitaremos subsidio a turbosina: Chidiac
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 31 d ejulio, 2008.- El presidente de la comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, Jorge Estefan Chidiac (PRI), adelantó que no aceptarán el planteamiento de subsidios a la turbosina para aligerar la carga del sector aéreo y evitar la quiebra de las aerolíneas.
“Los aviones los usan quienes viajan y quienes viajan tienen dinero para pagar los aviones, hay muchos millones de pobres en este país que necesitan más de los recursos que, en su caso, las líneas aéreas”, argumentó.
Consideró que se trataría de una situación coyuntural de corto plazo para que no quiebren las aerolíneas, en un programa de saneamiento, pero insistió en que tendría que proponerlo el gobierno y en ese escenario, tendría que ser valorada.
“No es una prioridad para nosotros subsidiar la gasolina”, insistió. Opinó que el gobierno debe retirar paulatinamente el subsidio a la gasolina.
“Si el precio del petróleo llegó para quedarse, no estaríamos en ninguna disposición, ni aceptaríamos un subsidio permanente para la turbosina”.
Chidiac dijo que las aerolíneas ya buscan la manera de cobrar el sobrecosto a los pasajeros.
Desde su punto de vista las aerolíneas ya se rescataron antes muchas veces. Se pronunció por eliminar paulatinamente los subsidios a la gasolina.
Sería absurdo, dijo, hacerlo de golpe.
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La carga por el puerto de Barranquilla creció el 12% en el primer semestre
Fuente: El Tiempo
BARRANQUILLA, Colombia, 31 de julio, 2008.- Durante el primer semestre del año 2008, se movilizaron a través de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla (SPRB) 1.973.406 toneladas de carga.
Esa cantidad, frente a 1.769.240 toneladas movilizadas en el segundo semestre del año 2007, lo que significo un incremento del 12 por ciento representado en 204.166 toneladas adicionales.
La mayor variación positiva se presentó en la carga de granel y carbón. En lo primero, el crecimiento fue del 24 por ciento, con 159.383 nuevas toneladas movilizadas.
Esta variación se vio impulsada por las mejoras en el canal de acceso que permitieron el ingreso de motonaves con mayor tonelaje sumado al aumento en la disponibilidad de espacios de almacenamiento ofrecido en los 20 mil metros cuadrados de las antiguas bodegas de Almagran, incorporadas en febrero a la operación del terminal.
En cuanto al carbón, el crecimiento fue del 35 por ciento, representado en 72,545 toneladas adicionales. El buen momento de este negocio y los atractivos precios internacionales tanto del carbón térmico como del coque vienen impulsando una mayor dinámica en las exportaciones del mineral al resto del mundo.
En el análisis que acompaña el reporte de comportamiento, la entidad destacó que el primer semestre de 2008 estuvo marcado por variables macroeconómicas que influyeron directamente en la actividad de comercio exterior de Colombia y consecuentemente en el puerto de Barranquilla.
Por un lado, el aumento en los precios de los alimentos y materias primas tales como el maíz, el trigo, la soya y el acero entre otros, llevaron a los importadores a redefinir su logística en las operaciones de importación. De igual forma, el aumento en el precio del combustible impactó significativamente a los diferentes sectores que giran alrededor del negocio de comercio exterior.
Por otro lado, la revaluación del peso frente al dólar incidió en una importante reactivación de los importadores frente a un estancamiento de los usuarios exportadores del terminal, con excepción de los carboneros quienes ayudados por las buenas condiciones e mercado, aumentaron notablemente sus exportaciones.
En cuanto a la infraestructura y equipos de granel, las recientes inversiones realizadas por el terminal, han permitido mejorar los índices de servicio y el grado de satisfacción de los usuarios.
Dentro de la actividad de contenedores, el informe resalta la estabilidad y cumplimiento en los servicios actuales al igual que los buenos resultados de los nuevos servicios ofrecidos durante este primer semestre.
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Depende Torreón de Saltillo para carga
Fuente: El Siglo de Torreón
TORREÓN, Coahuila, 31 de julio, 2008.- El Aeropuerto de Saltillo mueve una carga de alrededor de cuatro mil toneladas mensuales de mercancía y equipo de empresas, pero la mitad tiene como destino a Torreón, porque el aeropuerto local todavía no cuenta con el equipo necesario, debido a retrasos por parte del concesionario y de la Secretaría de Hacienda.
Industrias laguneras han solicitado la instalación de un aeropuerto de carga en este municipio, mismo que fue autorizado hace dos meses, sin embargo, aún no puede operar debido a que no se tiene la infraestructura para revisar y fiscalizar la carga.
“Torreón necesita un aeropuerto de carga, necesitamos que se ponga el registro fiscal, pero se necesitan adecuaciones por parte de OMA (la empresa que opera el aeropuerto)”, dijo Ricardo Froto, gerente de John Deere, una de las empresas que más carga mueven en Torreón.
Se requiere para que Torreón sea un punto de desarrollo de más empresas que quieren estas instalaciones”, añadió.
Actualmente la carga se recibe en el Aeropuerto de Saltillo, lo que genera gastos extra para las empresas laguneras en cuanto a los traslados.
Carlos Román Cepeda, representante de la Secretaría de Fomento Económico en la Ciudad de México, dijo que la Dirección General de Aduanas manifestó el 22 de mayo de 2008 la viabilidad de un aeropuerto de carga en Torreón, pero en las instalaciones del Aeropuerto aún falta que se instale la revisión de rayos X para la mercancía.
“Es una gestión que inició OMA y que el Gobierno del Estado, a petición de las empresas, estuvimos impulsando esta viabilidad. Se solicitó a las empresas y a la Canacintra que demostraran que contaban con carga suficiente. Es un servicio completo con el que Torreón podría competir con otras ciudades como Monterrey, Chihuahua, Ciudad Juárez o Saltillo”, comentó.
Aduanas solicitó al Aeropuerto de Torreón adecuaciones sencillas para la autorización temporal y en un lapso de un año, los empresarios deberán demostrar que se justifica la inversión, que requiere de una mayor infraestructura.
MÁS DE COMERCIO
Vende Cemex sus operaciones en Austria y Hungría por 485 mdd
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- La empresa mexicana Cemex alcanzó un acuerdo para vender sus operaciones en Austria y Hungría a la compañía europea Strabag SE, por 310 millones de euros, equivalentes a 485 millones de dólares.
Cemex informó que la transacción está sujeta a las aprobaciones de las autoridades regulatorias y del consejo de Strabag, uno de los principales grupos europeos en las industrias de la construcción y de materiales para la construcción.
En un breve comunicado, la empresa detalló que los recursos obtenidos por esta operación, en la que tuvo como asesor financiero a Morgan Stanley, serán utilizados para reducir su deuda.
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Suspenden un año en el sur de Los Ángeles la instalación de negocios de comida rápida
Fuente: Notimex
LOS ANGELES, California, 31 de julio, 2008.- Con el fin de combatir el alto índice de obesidad, el concilio de la ciudad de Los Angeles estableció una moratoria de un año para la instalación de nuevos negocios de comida rápida.
La resolución, tomada por unanimidad este martes, se enfoca al área del sur del condado de Los Angeles, donde predominan barrios de escasos recursos, indicaron voceros del máximo organismo administrativo del condado.
Esta acción, consideraron, será la primera en su tipo a nivel nacional “para forzar a una ciudad a proteger la salud pública y para atraer a nuevos restaurantes con comida saludable”.
La decisión se basó en reportes del Departamento de Salud Pública del condado de Los Angeles, que mostraron que 30 por ciento de adultos en el área del sur de la ciudad son obesos. Esto, comparado con 19.1 por ciento para el área metropolitana, y 14.1 por ciento para el oeste.
De este renglón las minorías son las más afectadas, ya que 28.7 por ciento de los obesos son latinos y 27.7 por ciento afroamericanos, comparado con 16.6 por ciento de anglosajones.
Se indicó que la medida, que cubre 82 kilómetros cuadrados, se basó en que el sur de Los Angeles carece de negocios de verduras y productos frescos, así como de restaurantes “con servicios y comida preparada saludable”.
El sur de Los Angeles sólo cuenta con cuatro negocios de verduras, frutas y legumbres, de acuerdo con el estudio difundido el mes pasado por la organización no lucrativa Alianza de Los Angeles por una Nueva Economía. El estudio también encontró que 73 por ciento de los restaurantes del sur de Los Angeles son de comida rápida, comparado con 42 por ciento en el oeste de Los Angeles, donde hay residentes de clase media y alta.
La asistencia que se ofrecerá para restaurantes con comida saludable tendrá posibilidades como apoyo para obtener locaciones, préstamos con bajos intereses, fondos, descuentos en electricidad y créditos tributarios.
La medida causó protestas de los representantes de cadenas de comida rápida, que dijeron que respaldan la meta de promover mejores dietas, pero consideraron que es injusto que sean atacados sólo ellos con la medida.
Andrew Pudzer, presidente de la compañía de hamburguesas Carl’s Jr., señaló a través de un comunicado que ellos ya ofrecen comidas más saludables en sus menús de comida rápida. Estos empresarios también estarán impedidos para remodelar o expandir negocios de este tipo.
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Se queda corto fisco en IETU recaudado
Fuente: Reforma
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- Durante el primer semestre de 2008, el fisco obtuvo 28 mil 79 millones de pesos por el Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU), monto inferior en 3 mil 522 millones de pesos al programado por la Secretaría de Hacienda.
De acuerdo con el Informe de Finanzas Públicas para el Segundo Trimestre de 2008, en general, los ingresos tributarios no petroleros se ubicaron por debajo de la meta fijada para el primer semestre.
Detalla que en el periodo enero-junio de 2008 se recaudaron 638 mil 196 millones de pesos por impuestos no petroleros, 5 mil 708 millones por debajo de la meta programada.
Este monto, sin embargo, fue 10.5 por ciento superior al observado en el primer semestre de 2007.
En Impuesto sobre la Renta (ISR), el fisco obtuvo 308 mil 704 millones de pesos, 13 mil 524 millones de pesos por debajo del monto programado.
Estas bajas fueron parcialmente compensadas por la recaudación de Impuesto al Valor Agregado (IVA), que llegó a 233 mil 647 millones de pesos, 2 mil 692 millones por arriba de la meta.
La dependencia también informó que ingresaron a las arcas públicas 471 mil 675 millones de pesos por ingresos petroleros (del Gobierno y de Petróleos Mexicanos), cifra que resultó 31 mil 876 millones superior a lo programado.
Esto gracias al mayor precio de exportación del crudo, que permitió compensar las disminuciones en las plataformas de producción y exportación del petróleo de 7.9 y 12.9 por ciento, respectivamente; el incremento en el valor de la importación de combustibles de 54.7 por ciento real, y la apreciación observada del tipo de cambio de 7.1 por ciento en términos reales.
Por su parte, el gasto total del sector público presupuestario ascendió a 1 billón 274 mil 824 millones de pesos, monto mayor en 13.3 por ciento real que el del mismo periodo del año anterior.
De esta forma, durante el primer semestre de 2008 se registró un superávit público por 85 mil 372 millones de pesos, 26.6 por ciento menor al observado en igual periodo del año pasado.
"El resultado es congruente con la meta anual de equilibrio presupuestario", detalla el documento
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Ganancias de Goodyear suben 34% en segundo trimestre
Fuente: El Economista
DETROIT, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El principal fabricante estadounidense de neumáticos Goodyear Tire & Rubber Co reportó un alza del 34% en las ganancias del segundo trimestre, impulsada por sus operaciones internacionales que superaron la caída automotriz en su mercado doméstico.
Las utilidades netas subieron en el segundo trimestre a 75 millones de dólares, o 31 centavos de dólar por acción, desde los 56 millones, o 26 centavos de dólar por título, del mismo período en el 2007.
Los ingresos crecieron un 6.5%, a 5.240 millones.
Exluyendo ítemes extraordinarios, Goodyear anotó ganancias de 66 centavos por papel a partir de las operaciones continuas. En promedio, los analistas esperaban 60 centavos, según Reuters Estimates.
Goodyear, anunció en junio a los inversionistas que ampliaría sus mercados clave durante los próximos años y apunta a tener la mitad de su producción de neumáticos en países de producción a menor costo para el 2012.
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SE fija precio de gas LP para agosto
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- Este precio representa un incremento de siete centavos respecto al fijado para el mes de julio, de $9.67 en esa región 92, que abarca localidades de los estados de México e Hidalgo.
Durante el mes de agosto, el precio máximo del gas licuado de petróleo (LP) para el usuario final en la región 92, que incluye al Distrito Federal, así como localidades de los estados de México e Hidalgo, será de $9.74 por kilogramo.
Este precio representa un incremento de siete centavos respecto al fijado para el mes de julio, de $9.67 en esa región.
Según el acuerdo publicado hoy por la Secretaría de Economía (SE) en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el precio máximo del energético en el país durante agosto será de $11.21 en algunas localidades del estado de Baja California Sur, que corresponden a la región nueve.
En tanto, la menor cotización del combustible será de $8.67 en localidades de Chihuahua, comprendidas en la región 21.
El acuerdo establece que durante agosto no se expedirán a particulares permisos previos de importación de gas LP a granel.
Por su parte, la Secretaría de Energía (Sener) dio a conocer el decreto presidencial mediante el cual se amplía hasta el 31 de agosto próximo la vigencia del Decreto por el que se sujeta el gas LP a precios máximos de venta de primera mano y a usuarios finales.
Lo anterior, precisa el decreto, en virtud de que prevalece la incertidumbre en los mercados energéticos que impacta sensiblemente el precio del gas LP.
La huelga de camioneros no afecta comercio, afirma gobierno colombiano
Fuente: Notimex
BOGOTÁ, Colombia, 31 de julio, 2008.- El gobierno colombiano afirmó hoy que la huelga que unos 150 mil camioneros iniciaron este miércoles aún no ha afectado el comercio exterior, pues las actividades en los puertos siguen siendo normales.
El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, dijo que recibió un parte de normalidad de los puertos de Cartagena de Indias y Barranquilla.
Asimismo, comentó que la noche del lunes varios camioneros bloquearon el ingreso a Buenaventura, el principal puerto del país, ubicado en el Océano Pacífico, pero que la Policía retiró los vehículos esta madrugada.
Los afiliados a la Asociación Colombiana de Camioneros llamaron a la huelga con el argumento de que no se han cumplido los acuerdos suscritos con el gobierno el pasado 16 de junio, mediante los cuales se levantó un cese de actividades que se prolongó por 24 horas.
Los camioneros protestaron aquella vez para exigir al gobierno la regulación de la sobreoferta de camiones, el respeto a la tabla de fletes y soluciones al alto costo de los combustibles.
El acuerdo se logró entonces tras una reunión de varias horas entre el presidente Álvaro Uribe y los directivos de la ACC.
Según el presidente de la ACC, Nemesio Castillo, esa vez se llegó a un acuerdo para que un decreto del gobierno haga respetar la tabla del pago de fletes, así como para financiar el proceso de reposición de equipos y la conversión en chatarra de los vehículos antiguos.
Castillo aseguró que los acuerdos no se han cumplido, por lo que la ACC se siente engañada y tuvo que iniciar otra huelga indefinida.
Gallego respondió que el gobierno ha cumplido la mayor parte de los acuerdos y advirtió que no tolerará el bloqueo de carreteras.
"En esto tiene que haber unas relaciones comerciales apropiadas. Los empresarios de transporte y los generadores de carga están incrementando los fletes, pero no puede ser bajo la intimidación porque cada vez que hay una discusión con ellos (los camioneros), entonces se paran de la mesa con soberbia y grosería", dijo el ministro.
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Negocia Chrysler cooperación con Tata y Fiat, afirma prensa
Fuente: DPA
NUEVA YORK, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El atribulado fabricante de automóviles Chrysler lleva adelante conversaciones con el grupo Tata de la India y con la italiana Fiat para cerrar un acuerdo de cooperación, informa hoy el diario "The Wall Street Journal".
Las primeras conversaciones trataron la posibilidad de que Chrysler produzca en una de sus fábricas de Estados Unidos vehículos para Fiat. Con Tata, la estadounidense Chrysler habló de vender autos Jeep en el mercado indio -incluso de vender la marca- y de un esquema de producción conjunta.
Chrysler, que dijo estar negociando con otras empresas automotrices, está revisando sus costos y sus proyectos en desarrollo.
Después de separarse de la alemana Daimler y ser comprada por el fondo de inversión Cerberus, Chrysler no consigue detener el deterioro de sus resultados y apuesta ahora por las alianzas, como la que ya cerró con la japonesa Nissan.
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Aumenta el BM sus préstamos para infraestructura hasta en 72 mil mdd
Fuente: Reuters
WASHINGTON, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El Banco Mundial (BM) dio a conocer un plan de acción a cuatro años, en el que aumenta significativamente sus préstamos y amplía su consejo de satisfacer la necesidad de carreteras, vías ferroviarias, electricidad y agua en los países en desarrollo. El plan considera incrementar la inversión en infraestructura entre 50 mil y 72 mil millones de dólares entre 2009 y 2011, en comparación con los 41 mil millones destinados en los últimos cuatro años.
Considera la institución que mediante sus inversiones puede movilizar entre 109 mil y 149 mil millones de dólares adicionales para proyectos de infraestructura, si se trabaja junto al sector privado y los países donantes.
Este es el primer plan integral presentado por un recientemente fusionado departamento, que espera poner más énfasis en equilibrar las necesidades de desarrollo con los peligros medioambientales ligados a la apertura de nuevas rutas de transporte o la construcción de centrales energéticas.
Jamal Saghir, director de la Oficina de Energía, Transporte y Agua del banco, dijo que la institución podría apalancar su financiamiento para poner en movimiento fondos adicionales para infraestructura.
Saghir añadió que pese a los actuales 13 mil millones de dólares al año agregados por el BM para gastos en infraestructura, aún no es suficiente para satisfacer la demanda de 900 mil millones de dólares al año que requiere en inversión dicho sector.
Si bien el organismo multilateral es un importante patrocinador de los proyectos de infraestructura en los países en desarrollo, potencias emergentes como China también toman un papel principal en el financiamiento de proyectos energéticos y de transporte en África, donde el crecimiento de más de 5 por ciento al año de algunas economías demanda mayor inversión y mejor infraestructura.
De acuerdo con el Banco Mundial, la deficiente infraestructura cuesta a la región cerca de un punto porcentual en crecimiento del PIB per cápita al año.
El Banco Mundial indicó que el plan aumentaría la cooperación entre las distintas partes de la institución, particularmente en las inversiones del sector energético en África, que no son sólo difíciles de desarrollar, sino también costosas.
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Operará planta de GMM sólo 10 meses en 2008
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- La planta de producción de General Motors México (GMM) en Silao, Guanajuato, sólo trabajará 10 meses este año. Voceros de la compañía negaron que existan planes de cerrar esta planta.
"No, no es cierto todo eso que se ha publicado; la planta seguirá operando en México", dijo el vocero para EL UNIVERSAL.
Luego de haber realizado paros con una duración acumulada de cinco semanas, la firma automotriz se prepara para otras tres semanas más de detener la fabricación en este activo para el próximo mes de agosto (1 semana) y septiembre (una semana más).
La vocería de la empresa confirmó que sí habrá estos dos paros y que la dirección general evalúa que en alguna de ellas se extienda hasta en un plazo de dos semanas, con lo que en total en el año serían 8 semanas.
El impacto de estos paros ya es patente en los resultados de GMM. En junio pasado reportó una fabricación en México de menos 2.2% respecto al mismo mes de 2007. Sólo salieron de sus líneas de ensamble 44 mil 608 unidades contra las 45 mil 608 del periodo previo.
Los paros técnicos se han dado por varias razones, explicaron, algunas de ellas por mantenimiento y otros para no acumular inventarios. Las bajas ventas, tanto en Estados Unidos como en México, llevaron a la empresa a detener las líneas de producción en varias de sus plantas alrededor del mundo y entre ellas está la de Silao.
La vocería negó categórica que se planee cerrar este activo y que estén en riesgos los empleos que ahí se generan. Por ahora, sólo han anunciado el cierre de la línea de producción de la planta de Toluca, donde dentro de una semanas dejará de ensamblarse el camión pesado Kodiak.
Algunos reportes de la localidad guanajuatense señalan que los trabajadores están siendo enviados a sus casas con sólo el 55% de su salario.
En términos acumulados, al primer semestre del año la producción de GMM tiene un incremento de 13.7%; poco más de 240 mil unidades se hicieron en suelo mexicano este año contra los 211 mil 347 de los primeros seis meses de 2007.
Analistas consultados no quisieron adelantar expectativas sobre el nivel de producción de GMM para todo el 2008 debido al imprevisible comportamiento del mercado estadounidense. Además, tomaron en cuenta la entrada en operación durante este mes que termina de una nueva planta productiva en Villa de Reyes, San Luis Potosí, misma que ayer fue inaugurada y que cuenta con una capacidad de producción de más de 260 mil unidades por año.
Los primeros números se vertirán en los meses que quedan de 2008, incluido el mes de julio. Ahí se fabrica el vehículo compacto Aveo, mismo que podría ayudar e empujar los números de General Motors en México, coincidieron los entrevistados. Es más, aun y con un mal resultado, seguirá siendo la mayor fabricante del país, observaron.
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Evitaremos subsidio a turbosina: Chidiac
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 31 d ejulio, 2008.- El presidente de la comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, Jorge Estefan Chidiac (PRI), adelantó que no aceptarán el planteamiento de subsidios a la turbosina para aligerar la carga del sector aéreo y evitar la quiebra de las aerolíneas.
“Los aviones los usan quienes viajan y quienes viajan tienen dinero para pagar los aviones, hay muchos millones de pobres en este país que necesitan más de los recursos que, en su caso, las líneas aéreas”, argumentó.
Consideró que se trataría de una situación coyuntural de corto plazo para que no quiebren las aerolíneas, en un programa de saneamiento, pero insistió en que tendría que proponerlo el gobierno y en ese escenario, tendría que ser valorada.
“No es una prioridad para nosotros subsidiar la gasolina”, insistió. Opinó que el gobierno debe retirar paulatinamente el subsidio a la gasolina.
“Si el precio del petróleo llegó para quedarse, no estaríamos en ninguna disposición, ni aceptaríamos un subsidio permanente para la turbosina”.
Chidiac dijo que las aerolíneas ya buscan la manera de cobrar el sobrecosto a los pasajeros.
Desde su punto de vista las aerolíneas ya se rescataron antes muchas veces. Se pronunció por eliminar paulatinamente los subsidios a la gasolina.
Sería absurdo, dijo, hacerlo de golpe.
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La carga por el puerto de Barranquilla creció el 12% en el primer semestre
Fuente: El Tiempo
BARRANQUILLA, Colombia, 31 de julio, 2008.- Durante el primer semestre del año 2008, se movilizaron a través de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla (SPRB) 1.973.406 toneladas de carga.
Esa cantidad, frente a 1.769.240 toneladas movilizadas en el segundo semestre del año 2007, lo que significo un incremento del 12 por ciento representado en 204.166 toneladas adicionales.
La mayor variación positiva se presentó en la carga de granel y carbón. En lo primero, el crecimiento fue del 24 por ciento, con 159.383 nuevas toneladas movilizadas.
Esta variación se vio impulsada por las mejoras en el canal de acceso que permitieron el ingreso de motonaves con mayor tonelaje sumado al aumento en la disponibilidad de espacios de almacenamiento ofrecido en los 20 mil metros cuadrados de las antiguas bodegas de Almagran, incorporadas en febrero a la operación del terminal.
En cuanto al carbón, el crecimiento fue del 35 por ciento, representado en 72,545 toneladas adicionales. El buen momento de este negocio y los atractivos precios internacionales tanto del carbón térmico como del coque vienen impulsando una mayor dinámica en las exportaciones del mineral al resto del mundo.
En el análisis que acompaña el reporte de comportamiento, la entidad destacó que el primer semestre de 2008 estuvo marcado por variables macroeconómicas que influyeron directamente en la actividad de comercio exterior de Colombia y consecuentemente en el puerto de Barranquilla.
Por un lado, el aumento en los precios de los alimentos y materias primas tales como el maíz, el trigo, la soya y el acero entre otros, llevaron a los importadores a redefinir su logística en las operaciones de importación. De igual forma, el aumento en el precio del combustible impactó significativamente a los diferentes sectores que giran alrededor del negocio de comercio exterior.
Por otro lado, la revaluación del peso frente al dólar incidió en una importante reactivación de los importadores frente a un estancamiento de los usuarios exportadores del terminal, con excepción de los carboneros quienes ayudados por las buenas condiciones e mercado, aumentaron notablemente sus exportaciones.
En cuanto a la infraestructura y equipos de granel, las recientes inversiones realizadas por el terminal, han permitido mejorar los índices de servicio y el grado de satisfacción de los usuarios.
Dentro de la actividad de contenedores, el informe resalta la estabilidad y cumplimiento en los servicios actuales al igual que los buenos resultados de los nuevos servicios ofrecidos durante este primer semestre.
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Depende Torreón de Saltillo para carga
Fuente: El Siglo de Torreón
TORREÓN, Coahuila, 31 de julio, 2008.- El Aeropuerto de Saltillo mueve una carga de alrededor de cuatro mil toneladas mensuales de mercancía y equipo de empresas, pero la mitad tiene como destino a Torreón, porque el aeropuerto local todavía no cuenta con el equipo necesario, debido a retrasos por parte del concesionario y de la Secretaría de Hacienda.
Industrias laguneras han solicitado la instalación de un aeropuerto de carga en este municipio, mismo que fue autorizado hace dos meses, sin embargo, aún no puede operar debido a que no se tiene la infraestructura para revisar y fiscalizar la carga.
“Torreón necesita un aeropuerto de carga, necesitamos que se ponga el registro fiscal, pero se necesitan adecuaciones por parte de OMA (la empresa que opera el aeropuerto)”, dijo Ricardo Froto, gerente de John Deere, una de las empresas que más carga mueven en Torreón.
Se requiere para que Torreón sea un punto de desarrollo de más empresas que quieren estas instalaciones”, añadió.
Actualmente la carga se recibe en el Aeropuerto de Saltillo, lo que genera gastos extra para las empresas laguneras en cuanto a los traslados.
Carlos Román Cepeda, representante de la Secretaría de Fomento Económico en la Ciudad de México, dijo que la Dirección General de Aduanas manifestó el 22 de mayo de 2008 la viabilidad de un aeropuerto de carga en Torreón, pero en las instalaciones del Aeropuerto aún falta que se instale la revisión de rayos X para la mercancía.
“Es una gestión que inició OMA y que el Gobierno del Estado, a petición de las empresas, estuvimos impulsando esta viabilidad. Se solicitó a las empresas y a la Canacintra que demostraran que contaban con carga suficiente. Es un servicio completo con el que Torreón podría competir con otras ciudades como Monterrey, Chihuahua, Ciudad Juárez o Saltillo”, comentó.
Aduanas solicitó al Aeropuerto de Torreón adecuaciones sencillas para la autorización temporal y en un lapso de un año, los empresarios deberán demostrar que se justifica la inversión, que requiere de una mayor infraestructura.
MÁS DE COMERCIO
Vende Cemex sus operaciones en Austria y Hungría por 485 mdd
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- La empresa mexicana Cemex alcanzó un acuerdo para vender sus operaciones en Austria y Hungría a la compañía europea Strabag SE, por 310 millones de euros, equivalentes a 485 millones de dólares.
Cemex informó que la transacción está sujeta a las aprobaciones de las autoridades regulatorias y del consejo de Strabag, uno de los principales grupos europeos en las industrias de la construcción y de materiales para la construcción.
En un breve comunicado, la empresa detalló que los recursos obtenidos por esta operación, en la que tuvo como asesor financiero a Morgan Stanley, serán utilizados para reducir su deuda.
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Suspenden un año en el sur de Los Ángeles la instalación de negocios de comida rápida
Fuente: Notimex
LOS ANGELES, California, 31 de julio, 2008.- Con el fin de combatir el alto índice de obesidad, el concilio de la ciudad de Los Angeles estableció una moratoria de un año para la instalación de nuevos negocios de comida rápida.
La resolución, tomada por unanimidad este martes, se enfoca al área del sur del condado de Los Angeles, donde predominan barrios de escasos recursos, indicaron voceros del máximo organismo administrativo del condado.
Esta acción, consideraron, será la primera en su tipo a nivel nacional “para forzar a una ciudad a proteger la salud pública y para atraer a nuevos restaurantes con comida saludable”.
La decisión se basó en reportes del Departamento de Salud Pública del condado de Los Angeles, que mostraron que 30 por ciento de adultos en el área del sur de la ciudad son obesos. Esto, comparado con 19.1 por ciento para el área metropolitana, y 14.1 por ciento para el oeste.
De este renglón las minorías son las más afectadas, ya que 28.7 por ciento de los obesos son latinos y 27.7 por ciento afroamericanos, comparado con 16.6 por ciento de anglosajones.
Se indicó que la medida, que cubre 82 kilómetros cuadrados, se basó en que el sur de Los Angeles carece de negocios de verduras y productos frescos, así como de restaurantes “con servicios y comida preparada saludable”.
El sur de Los Angeles sólo cuenta con cuatro negocios de verduras, frutas y legumbres, de acuerdo con el estudio difundido el mes pasado por la organización no lucrativa Alianza de Los Angeles por una Nueva Economía. El estudio también encontró que 73 por ciento de los restaurantes del sur de Los Angeles son de comida rápida, comparado con 42 por ciento en el oeste de Los Angeles, donde hay residentes de clase media y alta.
La asistencia que se ofrecerá para restaurantes con comida saludable tendrá posibilidades como apoyo para obtener locaciones, préstamos con bajos intereses, fondos, descuentos en electricidad y créditos tributarios.
La medida causó protestas de los representantes de cadenas de comida rápida, que dijeron que respaldan la meta de promover mejores dietas, pero consideraron que es injusto que sean atacados sólo ellos con la medida.
Andrew Pudzer, presidente de la compañía de hamburguesas Carl’s Jr., señaló a través de un comunicado que ellos ya ofrecen comidas más saludables en sus menús de comida rápida. Estos empresarios también estarán impedidos para remodelar o expandir negocios de este tipo.
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Se queda corto fisco en IETU recaudado
Fuente: Reforma
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- Durante el primer semestre de 2008, el fisco obtuvo 28 mil 79 millones de pesos por el Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU), monto inferior en 3 mil 522 millones de pesos al programado por la Secretaría de Hacienda.
De acuerdo con el Informe de Finanzas Públicas para el Segundo Trimestre de 2008, en general, los ingresos tributarios no petroleros se ubicaron por debajo de la meta fijada para el primer semestre.
Detalla que en el periodo enero-junio de 2008 se recaudaron 638 mil 196 millones de pesos por impuestos no petroleros, 5 mil 708 millones por debajo de la meta programada.
Este monto, sin embargo, fue 10.5 por ciento superior al observado en el primer semestre de 2007.
En Impuesto sobre la Renta (ISR), el fisco obtuvo 308 mil 704 millones de pesos, 13 mil 524 millones de pesos por debajo del monto programado.
Estas bajas fueron parcialmente compensadas por la recaudación de Impuesto al Valor Agregado (IVA), que llegó a 233 mil 647 millones de pesos, 2 mil 692 millones por arriba de la meta.
La dependencia también informó que ingresaron a las arcas públicas 471 mil 675 millones de pesos por ingresos petroleros (del Gobierno y de Petróleos Mexicanos), cifra que resultó 31 mil 876 millones superior a lo programado.
Esto gracias al mayor precio de exportación del crudo, que permitió compensar las disminuciones en las plataformas de producción y exportación del petróleo de 7.9 y 12.9 por ciento, respectivamente; el incremento en el valor de la importación de combustibles de 54.7 por ciento real, y la apreciación observada del tipo de cambio de 7.1 por ciento en términos reales.
Por su parte, el gasto total del sector público presupuestario ascendió a 1 billón 274 mil 824 millones de pesos, monto mayor en 13.3 por ciento real que el del mismo periodo del año anterior.
De esta forma, durante el primer semestre de 2008 se registró un superávit público por 85 mil 372 millones de pesos, 26.6 por ciento menor al observado en igual periodo del año pasado.
"El resultado es congruente con la meta anual de equilibrio presupuestario", detalla el documento
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Ganancias de Goodyear suben 34% en segundo trimestre
Fuente: El Economista
DETROIT, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El principal fabricante estadounidense de neumáticos Goodyear Tire & Rubber Co reportó un alza del 34% en las ganancias del segundo trimestre, impulsada por sus operaciones internacionales que superaron la caída automotriz en su mercado doméstico.
Las utilidades netas subieron en el segundo trimestre a 75 millones de dólares, o 31 centavos de dólar por acción, desde los 56 millones, o 26 centavos de dólar por título, del mismo período en el 2007.
Los ingresos crecieron un 6.5%, a 5.240 millones.
Exluyendo ítemes extraordinarios, Goodyear anotó ganancias de 66 centavos por papel a partir de las operaciones continuas. En promedio, los analistas esperaban 60 centavos, según Reuters Estimates.
Goodyear, anunció en junio a los inversionistas que ampliaría sus mercados clave durante los próximos años y apunta a tener la mitad de su producción de neumáticos en países de producción a menor costo para el 2012.
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SE fija precio de gas LP para agosto
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- Este precio representa un incremento de siete centavos respecto al fijado para el mes de julio, de $9.67 en esa región 92, que abarca localidades de los estados de México e Hidalgo.
Durante el mes de agosto, el precio máximo del gas licuado de petróleo (LP) para el usuario final en la región 92, que incluye al Distrito Federal, así como localidades de los estados de México e Hidalgo, será de $9.74 por kilogramo.
Este precio representa un incremento de siete centavos respecto al fijado para el mes de julio, de $9.67 en esa región.
Según el acuerdo publicado hoy por la Secretaría de Economía (SE) en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el precio máximo del energético en el país durante agosto será de $11.21 en algunas localidades del estado de Baja California Sur, que corresponden a la región nueve.
En tanto, la menor cotización del combustible será de $8.67 en localidades de Chihuahua, comprendidas en la región 21.
El acuerdo establece que durante agosto no se expedirán a particulares permisos previos de importación de gas LP a granel.
Por su parte, la Secretaría de Energía (Sener) dio a conocer el decreto presidencial mediante el cual se amplía hasta el 31 de agosto próximo la vigencia del Decreto por el que se sujeta el gas LP a precios máximos de venta de primera mano y a usuarios finales.
Lo anterior, precisa el decreto, en virtud de que prevalece la incertidumbre en los mercados energéticos que impacta sensiblemente el precio del gas LP.
La huelga de camioneros no afecta comercio, afirma gobierno colombiano
Fuente: Notimex
BOGOTÁ, Colombia, 31 de julio, 2008.- El gobierno colombiano afirmó hoy que la huelga que unos 150 mil camioneros iniciaron este miércoles aún no ha afectado el comercio exterior, pues las actividades en los puertos siguen siendo normales.
El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, dijo que recibió un parte de normalidad de los puertos de Cartagena de Indias y Barranquilla.
Asimismo, comentó que la noche del lunes varios camioneros bloquearon el ingreso a Buenaventura, el principal puerto del país, ubicado en el Océano Pacífico, pero que la Policía retiró los vehículos esta madrugada.
Los afiliados a la Asociación Colombiana de Camioneros llamaron a la huelga con el argumento de que no se han cumplido los acuerdos suscritos con el gobierno el pasado 16 de junio, mediante los cuales se levantó un cese de actividades que se prolongó por 24 horas.
Los camioneros protestaron aquella vez para exigir al gobierno la regulación de la sobreoferta de camiones, el respeto a la tabla de fletes y soluciones al alto costo de los combustibles.
El acuerdo se logró entonces tras una reunión de varias horas entre el presidente Álvaro Uribe y los directivos de la ACC.
Según el presidente de la ACC, Nemesio Castillo, esa vez se llegó a un acuerdo para que un decreto del gobierno haga respetar la tabla del pago de fletes, así como para financiar el proceso de reposición de equipos y la conversión en chatarra de los vehículos antiguos.
Castillo aseguró que los acuerdos no se han cumplido, por lo que la ACC se siente engañada y tuvo que iniciar otra huelga indefinida.
Gallego respondió que el gobierno ha cumplido la mayor parte de los acuerdos y advirtió que no tolerará el bloqueo de carreteras.
"En esto tiene que haber unas relaciones comerciales apropiadas. Los empresarios de transporte y los generadores de carga están incrementando los fletes, pero no puede ser bajo la intimidación porque cada vez que hay una discusión con ellos (los camioneros), entonces se paran de la mesa con soberbia y grosería", dijo el ministro.
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Negocia Chrysler cooperación con Tata y Fiat, afirma prensa
Fuente: DPA
NUEVA YORK, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El atribulado fabricante de automóviles Chrysler lleva adelante conversaciones con el grupo Tata de la India y con la italiana Fiat para cerrar un acuerdo de cooperación, informa hoy el diario "The Wall Street Journal".
Las primeras conversaciones trataron la posibilidad de que Chrysler produzca en una de sus fábricas de Estados Unidos vehículos para Fiat. Con Tata, la estadounidense Chrysler habló de vender autos Jeep en el mercado indio -incluso de vender la marca- y de un esquema de producción conjunta.
Chrysler, que dijo estar negociando con otras empresas automotrices, está revisando sus costos y sus proyectos en desarrollo.
Después de separarse de la alemana Daimler y ser comprada por el fondo de inversión Cerberus, Chrysler no consigue detener el deterioro de sus resultados y apuesta ahora por las alianzas, como la que ya cerró con la japonesa Nissan.
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Aumenta el BM sus préstamos para infraestructura hasta en 72 mil mdd
Fuente: Reuters
WASHINGTON, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El Banco Mundial (BM) dio a conocer un plan de acción a cuatro años, en el que aumenta significativamente sus préstamos y amplía su consejo de satisfacer la necesidad de carreteras, vías ferroviarias, electricidad y agua en los países en desarrollo. El plan considera incrementar la inversión en infraestructura entre 50 mil y 72 mil millones de dólares entre 2009 y 2011, en comparación con los 41 mil millones destinados en los últimos cuatro años.
Considera la institución que mediante sus inversiones puede movilizar entre 109 mil y 149 mil millones de dólares adicionales para proyectos de infraestructura, si se trabaja junto al sector privado y los países donantes.
Este es el primer plan integral presentado por un recientemente fusionado departamento, que espera poner más énfasis en equilibrar las necesidades de desarrollo con los peligros medioambientales ligados a la apertura de nuevas rutas de transporte o la construcción de centrales energéticas.
Jamal Saghir, director de la Oficina de Energía, Transporte y Agua del banco, dijo que la institución podría apalancar su financiamiento para poner en movimiento fondos adicionales para infraestructura.
Saghir añadió que pese a los actuales 13 mil millones de dólares al año agregados por el BM para gastos en infraestructura, aún no es suficiente para satisfacer la demanda de 900 mil millones de dólares al año que requiere en inversión dicho sector.
Si bien el organismo multilateral es un importante patrocinador de los proyectos de infraestructura en los países en desarrollo, potencias emergentes como China también toman un papel principal en el financiamiento de proyectos energéticos y de transporte en África, donde el crecimiento de más de 5 por ciento al año de algunas economías demanda mayor inversión y mejor infraestructura.
De acuerdo con el Banco Mundial, la deficiente infraestructura cuesta a la región cerca de un punto porcentual en crecimiento del PIB per cápita al año.
El Banco Mundial indicó que el plan aumentaría la cooperación entre las distintas partes de la institución, particularmente en las inversiones del sector energético en África, que no son sólo difíciles de desarrollar, sino también costosas.
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Operará planta de GMM sólo 10 meses en 2008
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- La planta de producción de General Motors México (GMM) en Silao, Guanajuato, sólo trabajará 10 meses este año. Voceros de la compañía negaron que existan planes de cerrar esta planta.
"No, no es cierto todo eso que se ha publicado; la planta seguirá operando en México", dijo el vocero para EL UNIVERSAL.
Luego de haber realizado paros con una duración acumulada de cinco semanas, la firma automotriz se prepara para otras tres semanas más de detener la fabricación en este activo para el próximo mes de agosto (1 semana) y septiembre (una semana más).
La vocería de la empresa confirmó que sí habrá estos dos paros y que la dirección general evalúa que en alguna de ellas se extienda hasta en un plazo de dos semanas, con lo que en total en el año serían 8 semanas.
El impacto de estos paros ya es patente en los resultados de GMM. En junio pasado reportó una fabricación en México de menos 2.2% respecto al mismo mes de 2007. Sólo salieron de sus líneas de ensamble 44 mil 608 unidades contra las 45 mil 608 del periodo previo.
Los paros técnicos se han dado por varias razones, explicaron, algunas de ellas por mantenimiento y otros para no acumular inventarios. Las bajas ventas, tanto en Estados Unidos como en México, llevaron a la empresa a detener las líneas de producción en varias de sus plantas alrededor del mundo y entre ellas está la de Silao.
La vocería negó categórica que se planee cerrar este activo y que estén en riesgos los empleos que ahí se generan. Por ahora, sólo han anunciado el cierre de la línea de producción de la planta de Toluca, donde dentro de una semanas dejará de ensamblarse el camión pesado Kodiak.
Algunos reportes de la localidad guanajuatense señalan que los trabajadores están siendo enviados a sus casas con sólo el 55% de su salario.
En términos acumulados, al primer semestre del año la producción de GMM tiene un incremento de 13.7%; poco más de 240 mil unidades se hicieron en suelo mexicano este año contra los 211 mil 347 de los primeros seis meses de 2007.
Analistas consultados no quisieron adelantar expectativas sobre el nivel de producción de GMM para todo el 2008 debido al imprevisible comportamiento del mercado estadounidense. Además, tomaron en cuenta la entrada en operación durante este mes que termina de una nueva planta productiva en Villa de Reyes, San Luis Potosí, misma que ayer fue inaugurada y que cuenta con una capacidad de producción de más de 260 mil unidades por año.
Los primeros números se vertirán en los meses que quedan de 2008, incluido el mes de julio. Ahí se fabrica el vehículo compacto Aveo, mismo que podría ayudar e empujar los números de General Motors en México, coincidieron los entrevistados. Es más, aun y con un mal resultado, seguirá siendo la mayor fabricante del país, observaron.
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Evitaremos subsidio a turbosina: Chidiac
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 31 d ejulio, 2008.- El presidente de la comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, Jorge Estefan Chidiac (PRI), adelantó que no aceptarán el planteamiento de subsidios a la turbosina para aligerar la carga del sector aéreo y evitar la quiebra de las aerolíneas.
“Los aviones los usan quienes viajan y quienes viajan tienen dinero para pagar los aviones, hay muchos millones de pobres en este país que necesitan más de los recursos que, en su caso, las líneas aéreas”, argumentó.
Consideró que se trataría de una situación coyuntural de corto plazo para que no quiebren las aerolíneas, en un programa de saneamiento, pero insistió en que tendría que proponerlo el gobierno y en ese escenario, tendría que ser valorada.
“No es una prioridad para nosotros subsidiar la gasolina”, insistió. Opinó que el gobierno debe retirar paulatinamente el subsidio a la gasolina.
“Si el precio del petróleo llegó para quedarse, no estaríamos en ninguna disposición, ni aceptaríamos un subsidio permanente para la turbosina”.
Chidiac dijo que las aerolíneas ya buscan la manera de cobrar el sobrecosto a los pasajeros.
Desde su punto de vista las aerolíneas ya se rescataron antes muchas veces. Se pronunció por eliminar paulatinamente los subsidios a la gasolina.
Sería absurdo, dijo, hacerlo de golpe.
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La carga por el puerto de Barranquilla creció el 12% en el primer semestre
Fuente: El Tiempo
BARRANQUILLA, Colombia, 31 de julio, 2008.- Durante el primer semestre del año 2008, se movilizaron a través de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla (SPRB) 1.973.406 toneladas de carga.
Esa cantidad, frente a 1.769.240 toneladas movilizadas en el segundo semestre del año 2007, lo que significo un incremento del 12 por ciento representado en 204.166 toneladas adicionales.
La mayor variación positiva se presentó en la carga de granel y carbón. En lo primero, el crecimiento fue del 24 por ciento, con 159.383 nuevas toneladas movilizadas.
Esta variación se vio impulsada por las mejoras en el canal de acceso que permitieron el ingreso de motonaves con mayor tonelaje sumado al aumento en la disponibilidad de espacios de almacenamiento ofrecido en los 20 mil metros cuadrados de las antiguas bodegas de Almagran, incorporadas en febrero a la operación del terminal.
En cuanto al carbón, el crecimiento fue del 35 por ciento, representado en 72,545 toneladas adicionales. El buen momento de este negocio y los atractivos precios internacionales tanto del carbón térmico como del coque vienen impulsando una mayor dinámica en las exportaciones del mineral al resto del mundo.
En el análisis que acompaña el reporte de comportamiento, la entidad destacó que el primer semestre de 2008 estuvo marcado por variables macroeconómicas que influyeron directamente en la actividad de comercio exterior de Colombia y consecuentemente en el puerto de Barranquilla.
Por un lado, el aumento en los precios de los alimentos y materias primas tales como el maíz, el trigo, la soya y el acero entre otros, llevaron a los importadores a redefinir su logística en las operaciones de importación. De igual forma, el aumento en el precio del combustible impactó significativamente a los diferentes sectores que giran alrededor del negocio de comercio exterior.
Por otro lado, la revaluación del peso frente al dólar incidió en una importante reactivación de los importadores frente a un estancamiento de los usuarios exportadores del terminal, con excepción de los carboneros quienes ayudados por las buenas condiciones e mercado, aumentaron notablemente sus exportaciones.
En cuanto a la infraestructura y equipos de granel, las recientes inversiones realizadas por el terminal, han permitido mejorar los índices de servicio y el grado de satisfacción de los usuarios.
Dentro de la actividad de contenedores, el informe resalta la estabilidad y cumplimiento en los servicios actuales al igual que los buenos resultados de los nuevos servicios ofrecidos durante este primer semestre.
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Depende Torreón de Saltillo para carga
Fuente: El Siglo de Torreón
TORREÓN, Coahuila, 31 de julio, 2008.- El Aeropuerto de Saltillo mueve una carga de alrededor de cuatro mil toneladas mensuales de mercancía y equipo de empresas, pero la mitad tiene como destino a Torreón, porque el aeropuerto local todavía no cuenta con el equipo necesario, debido a retrasos por parte del concesionario y de la Secretaría de Hacienda.
Industrias laguneras han solicitado la instalación de un aeropuerto de carga en este municipio, mismo que fue autorizado hace dos meses, sin embargo, aún no puede operar debido a que no se tiene la infraestructura para revisar y fiscalizar la carga.
“Torreón necesita un aeropuerto de carga, necesitamos que se ponga el registro fiscal, pero se necesitan adecuaciones por parte de OMA (la empresa que opera el aeropuerto)”, dijo Ricardo Froto, gerente de John Deere, una de las empresas que más carga mueven en Torreón.
Se requiere para que Torreón sea un punto de desarrollo de más empresas que quieren estas instalaciones”, añadió.
Actualmente la carga se recibe en el Aeropuerto de Saltillo, lo que genera gastos extra para las empresas laguneras en cuanto a los traslados.
Carlos Román Cepeda, representante de la Secretaría de Fomento Económico en la Ciudad de México, dijo que la Dirección General de Aduanas manifestó el 22 de mayo de 2008 la viabilidad de un aeropuerto de carga en Torreón, pero en las instalaciones del Aeropuerto aún falta que se instale la revisión de rayos X para la mercancía.
“Es una gestión que inició OMA y que el Gobierno del Estado, a petición de las empresas, estuvimos impulsando esta viabilidad. Se solicitó a las empresas y a la Canacintra que demostraran que contaban con carga suficiente. Es un servicio completo con el que Torreón podría competir con otras ciudades como Monterrey, Chihuahua, Ciudad Juárez o Saltillo”, comentó.
Aduanas solicitó al Aeropuerto de Torreón adecuaciones sencillas para la autorización temporal y en un lapso de un año, los empresarios deberán demostrar que se justifica la inversión, que requiere de una mayor infraestructura.
MÁS DE COMERCIO
Vende Cemex sus operaciones en Austria y Hungría por 485 mdd
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- La empresa mexicana Cemex alcanzó un acuerdo para vender sus operaciones en Austria y Hungría a la compañía europea Strabag SE, por 310 millones de euros, equivalentes a 485 millones de dólares.
Cemex informó que la transacción está sujeta a las aprobaciones de las autoridades regulatorias y del consejo de Strabag, uno de los principales grupos europeos en las industrias de la construcción y de materiales para la construcción.
En un breve comunicado, la empresa detalló que los recursos obtenidos por esta operación, en la que tuvo como asesor financiero a Morgan Stanley, serán utilizados para reducir su deuda.
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Suspenden un año en el sur de Los Ángeles la instalación de negocios de comida rápida
Fuente: Notimex
LOS ANGELES, California, 31 de julio, 2008.- Con el fin de combatir el alto índice de obesidad, el concilio de la ciudad de Los Angeles estableció una moratoria de un año para la instalación de nuevos negocios de comida rápida.
La resolución, tomada por unanimidad este martes, se enfoca al área del sur del condado de Los Angeles, donde predominan barrios de escasos recursos, indicaron voceros del máximo organismo administrativo del condado.
Esta acción, consideraron, será la primera en su tipo a nivel nacional “para forzar a una ciudad a proteger la salud pública y para atraer a nuevos restaurantes con comida saludable”.
La decisión se basó en reportes del Departamento de Salud Pública del condado de Los Angeles, que mostraron que 30 por ciento de adultos en el área del sur de la ciudad son obesos. Esto, comparado con 19.1 por ciento para el área metropolitana, y 14.1 por ciento para el oeste.
De este renglón las minorías son las más afectadas, ya que 28.7 por ciento de los obesos son latinos y 27.7 por ciento afroamericanos, comparado con 16.6 por ciento de anglosajones.
Se indicó que la medida, que cubre 82 kilómetros cuadrados, se basó en que el sur de Los Angeles carece de negocios de verduras y productos frescos, así como de restaurantes “con servicios y comida preparada saludable”.
El sur de Los Angeles sólo cuenta con cuatro negocios de verduras, frutas y legumbres, de acuerdo con el estudio difundido el mes pasado por la organización no lucrativa Alianza de Los Angeles por una Nueva Economía. El estudio también encontró que 73 por ciento de los restaurantes del sur de Los Angeles son de comida rápida, comparado con 42 por ciento en el oeste de Los Angeles, donde hay residentes de clase media y alta.
La asistencia que se ofrecerá para restaurantes con comida saludable tendrá posibilidades como apoyo para obtener locaciones, préstamos con bajos intereses, fondos, descuentos en electricidad y créditos tributarios.
La medida causó protestas de los representantes de cadenas de comida rápida, que dijeron que respaldan la meta de promover mejores dietas, pero consideraron que es injusto que sean atacados sólo ellos con la medida.
Andrew Pudzer, presidente de la compañía de hamburguesas Carl’s Jr., señaló a través de un comunicado que ellos ya ofrecen comidas más saludables en sus menús de comida rápida. Estos empresarios también estarán impedidos para remodelar o expandir negocios de este tipo.
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Se queda corto fisco en IETU recaudado
Fuente: Reforma
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- Durante el primer semestre de 2008, el fisco obtuvo 28 mil 79 millones de pesos por el Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU), monto inferior en 3 mil 522 millones de pesos al programado por la Secretaría de Hacienda.
De acuerdo con el Informe de Finanzas Públicas para el Segundo Trimestre de 2008, en general, los ingresos tributarios no petroleros se ubicaron por debajo de la meta fijada para el primer semestre.
Detalla que en el periodo enero-junio de 2008 se recaudaron 638 mil 196 millones de pesos por impuestos no petroleros, 5 mil 708 millones por debajo de la meta programada.
Este monto, sin embargo, fue 10.5 por ciento superior al observado en el primer semestre de 2007.
En Impuesto sobre la Renta (ISR), el fisco obtuvo 308 mil 704 millones de pesos, 13 mil 524 millones de pesos por debajo del monto programado.
Estas bajas fueron parcialmente compensadas por la recaudación de Impuesto al Valor Agregado (IVA), que llegó a 233 mil 647 millones de pesos, 2 mil 692 millones por arriba de la meta.
La dependencia también informó que ingresaron a las arcas públicas 471 mil 675 millones de pesos por ingresos petroleros (del Gobierno y de Petróleos Mexicanos), cifra que resultó 31 mil 876 millones superior a lo programado.
Esto gracias al mayor precio de exportación del crudo, que permitió compensar las disminuciones en las plataformas de producción y exportación del petróleo de 7.9 y 12.9 por ciento, respectivamente; el incremento en el valor de la importación de combustibles de 54.7 por ciento real, y la apreciación observada del tipo de cambio de 7.1 por ciento en términos reales.
Por su parte, el gasto total del sector público presupuestario ascendió a 1 billón 274 mil 824 millones de pesos, monto mayor en 13.3 por ciento real que el del mismo periodo del año anterior.
De esta forma, durante el primer semestre de 2008 se registró un superávit público por 85 mil 372 millones de pesos, 26.6 por ciento menor al observado en igual periodo del año pasado.
"El resultado es congruente con la meta anual de equilibrio presupuestario", detalla el documento
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Ganancias de Goodyear suben 34% en segundo trimestre
Fuente: El Economista
DETROIT, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El principal fabricante estadounidense de neumáticos Goodyear Tire & Rubber Co reportó un alza del 34% en las ganancias del segundo trimestre, impulsada por sus operaciones internacionales que superaron la caída automotriz en su mercado doméstico.
Las utilidades netas subieron en el segundo trimestre a 75 millones de dólares, o 31 centavos de dólar por acción, desde los 56 millones, o 26 centavos de dólar por título, del mismo período en el 2007.
Los ingresos crecieron un 6.5%, a 5.240 millones.
Exluyendo ítemes extraordinarios, Goodyear anotó ganancias de 66 centavos por papel a partir de las operaciones continuas. En promedio, los analistas esperaban 60 centavos, según Reuters Estimates.
Goodyear, anunció en junio a los inversionistas que ampliaría sus mercados clave durante los próximos años y apunta a tener la mitad de su producción de neumáticos en países de producción a menor costo para el 2012.
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SE fija precio de gas LP para agosto
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- Este precio representa un incremento de siete centavos respecto al fijado para el mes de julio, de $9.67 en esa región 92, que abarca localidades de los estados de México e Hidalgo.
Durante el mes de agosto, el precio máximo del gas licuado de petróleo (LP) para el usuario final en la región 92, que incluye al Distrito Federal, así como localidades de los estados de México e Hidalgo, será de $9.74 por kilogramo.
Este precio representa un incremento de siete centavos respecto al fijado para el mes de julio, de $9.67 en esa región.
Según el acuerdo publicado hoy por la Secretaría de Economía (SE) en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el precio máximo del energético en el país durante agosto será de $11.21 en algunas localidades del estado de Baja California Sur, que corresponden a la región nueve.
En tanto, la menor cotización del combustible será de $8.67 en localidades de Chihuahua, comprendidas en la región 21.
El acuerdo establece que durante agosto no se expedirán a particulares permisos previos de importación de gas LP a granel.
Por su parte, la Secretaría de Energía (Sener) dio a conocer el decreto presidencial mediante el cual se amplía hasta el 31 de agosto próximo la vigencia del Decreto por el que se sujeta el gas LP a precios máximos de venta de primera mano y a usuarios finales.
Lo anterior, precisa el decreto, en virtud de que prevalece la incertidumbre en los mercados energéticos que impacta sensiblemente el precio del gas LP.
La huelga de camioneros no afecta comercio, afirma gobierno colombiano
Fuente: Notimex
BOGOTÁ, Colombia, 31 de julio, 2008.- El gobierno colombiano afirmó hoy que la huelga que unos 150 mil camioneros iniciaron este miércoles aún no ha afectado el comercio exterior, pues las actividades en los puertos siguen siendo normales.
El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, dijo que recibió un parte de normalidad de los puertos de Cartagena de Indias y Barranquilla.
Asimismo, comentó que la noche del lunes varios camioneros bloquearon el ingreso a Buenaventura, el principal puerto del país, ubicado en el Océano Pacífico, pero que la Policía retiró los vehículos esta madrugada.
Los afiliados a la Asociación Colombiana de Camioneros llamaron a la huelga con el argumento de que no se han cumplido los acuerdos suscritos con el gobierno el pasado 16 de junio, mediante los cuales se levantó un cese de actividades que se prolongó por 24 horas.
Los camioneros protestaron aquella vez para exigir al gobierno la regulación de la sobreoferta de camiones, el respeto a la tabla de fletes y soluciones al alto costo de los combustibles.
El acuerdo se logró entonces tras una reunión de varias horas entre el presidente Álvaro Uribe y los directivos de la ACC.
Según el presidente de la ACC, Nemesio Castillo, esa vez se llegó a un acuerdo para que un decreto del gobierno haga respetar la tabla del pago de fletes, así como para financiar el proceso de reposición de equipos y la conversión en chatarra de los vehículos antiguos.
Castillo aseguró que los acuerdos no se han cumplido, por lo que la ACC se siente engañada y tuvo que iniciar otra huelga indefinida.
Gallego respondió que el gobierno ha cumplido la mayor parte de los acuerdos y advirtió que no tolerará el bloqueo de carreteras.
"En esto tiene que haber unas relaciones comerciales apropiadas. Los empresarios de transporte y los generadores de carga están incrementando los fletes, pero no puede ser bajo la intimidación porque cada vez que hay una discusión con ellos (los camioneros), entonces se paran de la mesa con soberbia y grosería", dijo el ministro.
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Negocia Chrysler cooperación con Tata y Fiat, afirma prensa
Fuente: DPA
NUEVA YORK, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El atribulado fabricante de automóviles Chrysler lleva adelante conversaciones con el grupo Tata de la India y con la italiana Fiat para cerrar un acuerdo de cooperación, informa hoy el diario "The Wall Street Journal".
Las primeras conversaciones trataron la posibilidad de que Chrysler produzca en una de sus fábricas de Estados Unidos vehículos para Fiat. Con Tata, la estadounidense Chrysler habló de vender autos Jeep en el mercado indio -incluso de vender la marca- y de un esquema de producción conjunta.
Chrysler, que dijo estar negociando con otras empresas automotrices, está revisando sus costos y sus proyectos en desarrollo.
Después de separarse de la alemana Daimler y ser comprada por el fondo de inversión Cerberus, Chrysler no consigue detener el deterioro de sus resultados y apuesta ahora por las alianzas, como la que ya cerró con la japonesa Nissan.
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Aumenta el BM sus préstamos para infraestructura hasta en 72 mil mdd
Fuente: Reuters
WASHINGTON, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El Banco Mundial (BM) dio a conocer un plan de acción a cuatro años, en el que aumenta significativamente sus préstamos y amplía su consejo de satisfacer la necesidad de carreteras, vías ferroviarias, electricidad y agua en los países en desarrollo. El plan considera incrementar la inversión en infraestructura entre 50 mil y 72 mil millones de dólares entre 2009 y 2011, en comparación con los 41 mil millones destinados en los últimos cuatro años.
Considera la institución que mediante sus inversiones puede movilizar entre 109 mil y 149 mil millones de dólares adicionales para proyectos de infraestructura, si se trabaja junto al sector privado y los países donantes.
Este es el primer plan integral presentado por un recientemente fusionado departamento, que espera poner más énfasis en equilibrar las necesidades de desarrollo con los peligros medioambientales ligados a la apertura de nuevas rutas de transporte o la construcción de centrales energéticas.
Jamal Saghir, director de la Oficina de Energía, Transporte y Agua del banco, dijo que la institución podría apalancar su financiamiento para poner en movimiento fondos adicionales para infraestructura.
Saghir añadió que pese a los actuales 13 mil millones de dólares al año agregados por el BM para gastos en infraestructura, aún no es suficiente para satisfacer la demanda de 900 mil millones de dólares al año que requiere en inversión dicho sector.
Si bien el organismo multilateral es un importante patrocinador de los proyectos de infraestructura en los países en desarrollo, potencias emergentes como China también toman un papel principal en el financiamiento de proyectos energéticos y de transporte en África, donde el crecimiento de más de 5 por ciento al año de algunas economías demanda mayor inversión y mejor infraestructura.
De acuerdo con el Banco Mundial, la deficiente infraestructura cuesta a la región cerca de un punto porcentual en crecimiento del PIB per cápita al año.
El Banco Mundial indicó que el plan aumentaría la cooperación entre las distintas partes de la institución, particularmente en las inversiones del sector energético en África, que no son sólo difíciles de desarrollar, sino también costosas.
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Operará planta de GMM sólo 10 meses en 2008
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- La planta de producción de General Motors México (GMM) en Silao, Guanajuato, sólo trabajará 10 meses este año. Voceros de la compañía negaron que existan planes de cerrar esta planta.
"No, no es cierto todo eso que se ha publicado; la planta seguirá operando en México", dijo el vocero para EL UNIVERSAL.
Luego de haber realizado paros con una duración acumulada de cinco semanas, la firma automotriz se prepara para otras tres semanas más de detener la fabricación en este activo para el próximo mes de agosto (1 semana) y septiembre (una semana más).
La vocería de la empresa confirmó que sí habrá estos dos paros y que la dirección general evalúa que en alguna de ellas se extienda hasta en un plazo de dos semanas, con lo que en total en el año serían 8 semanas.
El impacto de estos paros ya es patente en los resultados de GMM. En junio pasado reportó una fabricación en México de menos 2.2% respecto al mismo mes de 2007. Sólo salieron de sus líneas de ensamble 44 mil 608 unidades contra las 45 mil 608 del periodo previo.
Los paros técnicos se han dado por varias razones, explicaron, algunas de ellas por mantenimiento y otros para no acumular inventarios. Las bajas ventas, tanto en Estados Unidos como en México, llevaron a la empresa a detener las líneas de producción en varias de sus plantas alrededor del mundo y entre ellas está la de Silao.
La vocería negó categórica que se planee cerrar este activo y que estén en riesgos los empleos que ahí se generan. Por ahora, sólo han anunciado el cierre de la línea de producción de la planta de Toluca, donde dentro de una semanas dejará de ensamblarse el camión pesado Kodiak.
Algunos reportes de la localidad guanajuatense señalan que los trabajadores están siendo enviados a sus casas con sólo el 55% de su salario.
En términos acumulados, al primer semestre del año la producción de GMM tiene un incremento de 13.7%; poco más de 240 mil unidades se hicieron en suelo mexicano este año contra los 211 mil 347 de los primeros seis meses de 2007.
Analistas consultados no quisieron adelantar expectativas sobre el nivel de producción de GMM para todo el 2008 debido al imprevisible comportamiento del mercado estadounidense. Además, tomaron en cuenta la entrada en operación durante este mes que termina de una nueva planta productiva en Villa de Reyes, San Luis Potosí, misma que ayer fue inaugurada y que cuenta con una capacidad de producción de más de 260 mil unidades por año.
Los primeros números se vertirán en los meses que quedan de 2008, incluido el mes de julio. Ahí se fabrica el vehículo compacto Aveo, mismo que podría ayudar e empujar los números de General Motors en México, coincidieron los entrevistados. Es más, aun y con un mal resultado, seguirá siendo la mayor fabricante del país, observaron.
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Evitaremos subsidio a turbosina: Chidiac
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 31 d ejulio, 2008.- El presidente de la comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, Jorge Estefan Chidiac (PRI), adelantó que no aceptarán el planteamiento de subsidios a la turbosina para aligerar la carga del sector aéreo y evitar la quiebra de las aerolíneas.
“Los aviones los usan quienes viajan y quienes viajan tienen dinero para pagar los aviones, hay muchos millones de pobres en este país que necesitan más de los recursos que, en su caso, las líneas aéreas”, argumentó.
Consideró que se trataría de una situación coyuntural de corto plazo para que no quiebren las aerolíneas, en un programa de saneamiento, pero insistió en que tendría que proponerlo el gobierno y en ese escenario, tendría que ser valorada.
“No es una prioridad para nosotros subsidiar la gasolina”, insistió. Opinó que el gobierno debe retirar paulatinamente el subsidio a la gasolina.
“Si el precio del petróleo llegó para quedarse, no estaríamos en ninguna disposición, ni aceptaríamos un subsidio permanente para la turbosina”.
Chidiac dijo que las aerolíneas ya buscan la manera de cobrar el sobrecosto a los pasajeros.
Desde su punto de vista las aerolíneas ya se rescataron antes muchas veces. Se pronunció por eliminar paulatinamente los subsidios a la gasolina.
Sería absurdo, dijo, hacerlo de golpe.
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La carga por el puerto de Barranquilla creció el 12% en el primer semestre
Fuente: El Tiempo
BARRANQUILLA, Colombia, 31 de julio, 2008.- Durante el primer semestre del año 2008, se movilizaron a través de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla (SPRB) 1.973.406 toneladas de carga.
Esa cantidad, frente a 1.769.240 toneladas movilizadas en el segundo semestre del año 2007, lo que significo un incremento del 12 por ciento representado en 204.166 toneladas adicionales.
La mayor variación positiva se presentó en la carga de granel y carbón. En lo primero, el crecimiento fue del 24 por ciento, con 159.383 nuevas toneladas movilizadas.
Esta variación se vio impulsada por las mejoras en el canal de acceso que permitieron el ingreso de motonaves con mayor tonelaje sumado al aumento en la disponibilidad de espacios de almacenamiento ofrecido en los 20 mil metros cuadrados de las antiguas bodegas de Almagran, incorporadas en febrero a la operación del terminal.
En cuanto al carbón, el crecimiento fue del 35 por ciento, representado en 72,545 toneladas adicionales. El buen momento de este negocio y los atractivos precios internacionales tanto del carbón térmico como del coque vienen impulsando una mayor dinámica en las exportaciones del mineral al resto del mundo.
En el análisis que acompaña el reporte de comportamiento, la entidad destacó que el primer semestre de 2008 estuvo marcado por variables macroeconómicas que influyeron directamente en la actividad de comercio exterior de Colombia y consecuentemente en el puerto de Barranquilla.
Por un lado, el aumento en los precios de los alimentos y materias primas tales como el maíz, el trigo, la soya y el acero entre otros, llevaron a los importadores a redefinir su logística en las operaciones de importación. De igual forma, el aumento en el precio del combustible impactó significativamente a los diferentes sectores que giran alrededor del negocio de comercio exterior.
Por otro lado, la revaluación del peso frente al dólar incidió en una importante reactivación de los importadores frente a un estancamiento de los usuarios exportadores del terminal, con excepción de los carboneros quienes ayudados por las buenas condiciones e mercado, aumentaron notablemente sus exportaciones.
En cuanto a la infraestructura y equipos de granel, las recientes inversiones realizadas por el terminal, han permitido mejorar los índices de servicio y el grado de satisfacción de los usuarios.
Dentro de la actividad de contenedores, el informe resalta la estabilidad y cumplimiento en los servicios actuales al igual que los buenos resultados de los nuevos servicios ofrecidos durante este primer semestre.
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Depende Torreón de Saltillo para carga
Fuente: El Siglo de Torreón
TORREÓN, Coahuila, 31 de julio, 2008.- El Aeropuerto de Saltillo mueve una carga de alrededor de cuatro mil toneladas mensuales de mercancía y equipo de empresas, pero la mitad tiene como destino a Torreón, porque el aeropuerto local todavía no cuenta con el equipo necesario, debido a retrasos por parte del concesionario y de la Secretaría de Hacienda.
Industrias laguneras han solicitado la instalación de un aeropuerto de carga en este municipio, mismo que fue autorizado hace dos meses, sin embargo, aún no puede operar debido a que no se tiene la infraestructura para revisar y fiscalizar la carga.
“Torreón necesita un aeropuerto de carga, necesitamos que se ponga el registro fiscal, pero se necesitan adecuaciones por parte de OMA (la empresa que opera el aeropuerto)”, dijo Ricardo Froto, gerente de John Deere, una de las empresas que más carga mueven en Torreón.
Se requiere para que Torreón sea un punto de desarrollo de más empresas que quieren estas instalaciones”, añadió.
Actualmente la carga se recibe en el Aeropuerto de Saltillo, lo que genera gastos extra para las empresas laguneras en cuanto a los traslados.
Carlos Román Cepeda, representante de la Secretaría de Fomento Económico en la Ciudad de México, dijo que la Dirección General de Aduanas manifestó el 22 de mayo de 2008 la viabilidad de un aeropuerto de carga en Torreón, pero en las instalaciones del Aeropuerto aún falta que se instale la revisión de rayos X para la mercancía.
“Es una gestión que inició OMA y que el Gobierno del Estado, a petición de las empresas, estuvimos impulsando esta viabilidad. Se solicitó a las empresas y a la Canacintra que demostraran que contaban con carga suficiente. Es un servicio completo con el que Torreón podría competir con otras ciudades como Monterrey, Chihuahua, Ciudad Juárez o Saltillo”, comentó.
Aduanas solicitó al Aeropuerto de Torreón adecuaciones sencillas para la autorización temporal y en un lapso de un año, los empresarios deberán demostrar que se justifica la inversión, que requiere de una mayor infraestructura.
MÁS DE COMERCIO
Vende Cemex sus operaciones en Austria y Hungría por 485 mdd
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- La empresa mexicana Cemex alcanzó un acuerdo para vender sus operaciones en Austria y Hungría a la compañía europea Strabag SE, por 310 millones de euros, equivalentes a 485 millones de dólares.
Cemex informó que la transacción está sujeta a las aprobaciones de las autoridades regulatorias y del consejo de Strabag, uno de los principales grupos europeos en las industrias de la construcción y de materiales para la construcción.
En un breve comunicado, la empresa detalló que los recursos obtenidos por esta operación, en la que tuvo como asesor financiero a Morgan Stanley, serán utilizados para reducir su deuda.
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Suspenden un año en el sur de Los Ángeles la instalación de negocios de comida rápida
Fuente: Notimex
LOS ANGELES, California, 31 de julio, 2008.- Con el fin de combatir el alto índice de obesidad, el concilio de la ciudad de Los Angeles estableció una moratoria de un año para la instalación de nuevos negocios de comida rápida.
La resolución, tomada por unanimidad este martes, se enfoca al área del sur del condado de Los Angeles, donde predominan barrios de escasos recursos, indicaron voceros del máximo organismo administrativo del condado.
Esta acción, consideraron, será la primera en su tipo a nivel nacional “para forzar a una ciudad a proteger la salud pública y para atraer a nuevos restaurantes con comida saludable”.
La decisión se basó en reportes del Departamento de Salud Pública del condado de Los Angeles, que mostraron que 30 por ciento de adultos en el área del sur de la ciudad son obesos. Esto, comparado con 19.1 por ciento para el área metropolitana, y 14.1 por ciento para el oeste.
De este renglón las minorías son las más afectadas, ya que 28.7 por ciento de los obesos son latinos y 27.7 por ciento afroamericanos, comparado con 16.6 por ciento de anglosajones.
Se indicó que la medida, que cubre 82 kilómetros cuadrados, se basó en que el sur de Los Angeles carece de negocios de verduras y productos frescos, así como de restaurantes “con servicios y comida preparada saludable”.
El sur de Los Angeles sólo cuenta con cuatro negocios de verduras, frutas y legumbres, de acuerdo con el estudio difundido el mes pasado por la organización no lucrativa Alianza de Los Angeles por una Nueva Economía. El estudio también encontró que 73 por ciento de los restaurantes del sur de Los Angeles son de comida rápida, comparado con 42 por ciento en el oeste de Los Angeles, donde hay residentes de clase media y alta.
La asistencia que se ofrecerá para restaurantes con comida saludable tendrá posibilidades como apoyo para obtener locaciones, préstamos con bajos intereses, fondos, descuentos en electricidad y créditos tributarios.
La medida causó protestas de los representantes de cadenas de comida rápida, que dijeron que respaldan la meta de promover mejores dietas, pero consideraron que es injusto que sean atacados sólo ellos con la medida.
Andrew Pudzer, presidente de la compañía de hamburguesas Carl’s Jr., señaló a través de un comunicado que ellos ya ofrecen comidas más saludables en sus menús de comida rápida. Estos empresarios también estarán impedidos para remodelar o expandir negocios de este tipo.
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Se queda corto fisco en IETU recaudado
Fuente: Reforma
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- Durante el primer semestre de 2008, el fisco obtuvo 28 mil 79 millones de pesos por el Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU), monto inferior en 3 mil 522 millones de pesos al programado por la Secretaría de Hacienda.
De acuerdo con el Informe de Finanzas Públicas para el Segundo Trimestre de 2008, en general, los ingresos tributarios no petroleros se ubicaron por debajo de la meta fijada para el primer semestre.
Detalla que en el periodo enero-junio de 2008 se recaudaron 638 mil 196 millones de pesos por impuestos no petroleros, 5 mil 708 millones por debajo de la meta programada.
Este monto, sin embargo, fue 10.5 por ciento superior al observado en el primer semestre de 2007.
En Impuesto sobre la Renta (ISR), el fisco obtuvo 308 mil 704 millones de pesos, 13 mil 524 millones de pesos por debajo del monto programado.
Estas bajas fueron parcialmente compensadas por la recaudación de Impuesto al Valor Agregado (IVA), que llegó a 233 mil 647 millones de pesos, 2 mil 692 millones por arriba de la meta.
La dependencia también informó que ingresaron a las arcas públicas 471 mil 675 millones de pesos por ingresos petroleros (del Gobierno y de Petróleos Mexicanos), cifra que resultó 31 mil 876 millones superior a lo programado.
Esto gracias al mayor precio de exportación del crudo, que permitió compensar las disminuciones en las plataformas de producción y exportación del petróleo de 7.9 y 12.9 por ciento, respectivamente; el incremento en el valor de la importación de combustibles de 54.7 por ciento real, y la apreciación observada del tipo de cambio de 7.1 por ciento en términos reales.
Por su parte, el gasto total del sector público presupuestario ascendió a 1 billón 274 mil 824 millones de pesos, monto mayor en 13.3 por ciento real que el del mismo periodo del año anterior.
De esta forma, durante el primer semestre de 2008 se registró un superávit público por 85 mil 372 millones de pesos, 26.6 por ciento menor al observado en igual periodo del año pasado.
"El resultado es congruente con la meta anual de equilibrio presupuestario", detalla el documento
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Ganancias de Goodyear suben 34% en segundo trimestre
Fuente: El Economista
DETROIT, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El principal fabricante estadounidense de neumáticos Goodyear Tire & Rubber Co reportó un alza del 34% en las ganancias del segundo trimestre, impulsada por sus operaciones internacionales que superaron la caída automotriz en su mercado doméstico.
Las utilidades netas subieron en el segundo trimestre a 75 millones de dólares, o 31 centavos de dólar por acción, desde los 56 millones, o 26 centavos de dólar por título, del mismo período en el 2007.
Los ingresos crecieron un 6.5%, a 5.240 millones.
Exluyendo ítemes extraordinarios, Goodyear anotó ganancias de 66 centavos por papel a partir de las operaciones continuas. En promedio, los analistas esperaban 60 centavos, según Reuters Estimates.
Goodyear, anunció en junio a los inversionistas que ampliaría sus mercados clave durante los próximos años y apunta a tener la mitad de su producción de neumáticos en países de producción a menor costo para el 2012.
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SE fija precio de gas LP para agosto
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- Este precio representa un incremento de siete centavos respecto al fijado para el mes de julio, de $9.67 en esa región 92, que abarca localidades de los estados de México e Hidalgo.
Durante el mes de agosto, el precio máximo del gas licuado de petróleo (LP) para el usuario final en la región 92, que incluye al Distrito Federal, así como localidades de los estados de México e Hidalgo, será de $9.74 por kilogramo.
Este precio representa un incremento de siete centavos respecto al fijado para el mes de julio, de $9.67 en esa región.
Según el acuerdo publicado hoy por la Secretaría de Economía (SE) en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el precio máximo del energético en el país durante agosto será de $11.21 en algunas localidades del estado de Baja California Sur, que corresponden a la región nueve.
En tanto, la menor cotización del combustible será de $8.67 en localidades de Chihuahua, comprendidas en la región 21.
El acuerdo establece que durante agosto no se expedirán a particulares permisos previos de importación de gas LP a granel.
Por su parte, la Secretaría de Energía (Sener) dio a conocer el decreto presidencial mediante el cual se amplía hasta el 31 de agosto próximo la vigencia del Decreto por el que se sujeta el gas LP a precios máximos de venta de primera mano y a usuarios finales.
Lo anterior, precisa el decreto, en virtud de que prevalece la incertidumbre en los mercados energéticos que impacta sensiblemente el precio del gas LP.
La huelga de camioneros no afecta comercio, afirma gobierno colombiano
Fuente: Notimex
BOGOTÁ, Colombia, 31 de julio, 2008.- El gobierno colombiano afirmó hoy que la huelga que unos 150 mil camioneros iniciaron este miércoles aún no ha afectado el comercio exterior, pues las actividades en los puertos siguen siendo normales.
El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, dijo que recibió un parte de normalidad de los puertos de Cartagena de Indias y Barranquilla.
Asimismo, comentó que la noche del lunes varios camioneros bloquearon el ingreso a Buenaventura, el principal puerto del país, ubicado en el Océano Pacífico, pero que la Policía retiró los vehículos esta madrugada.
Los afiliados a la Asociación Colombiana de Camioneros llamaron a la huelga con el argumento de que no se han cumplido los acuerdos suscritos con el gobierno el pasado 16 de junio, mediante los cuales se levantó un cese de actividades que se prolongó por 24 horas.
Los camioneros protestaron aquella vez para exigir al gobierno la regulación de la sobreoferta de camiones, el respeto a la tabla de fletes y soluciones al alto costo de los combustibles.
El acuerdo se logró entonces tras una reunión de varias horas entre el presidente Álvaro Uribe y los directivos de la ACC.
Según el presidente de la ACC, Nemesio Castillo, esa vez se llegó a un acuerdo para que un decreto del gobierno haga respetar la tabla del pago de fletes, así como para financiar el proceso de reposición de equipos y la conversión en chatarra de los vehículos antiguos.
Castillo aseguró que los acuerdos no se han cumplido, por lo que la ACC se siente engañada y tuvo que iniciar otra huelga indefinida.
Gallego respondió que el gobierno ha cumplido la mayor parte de los acuerdos y advirtió que no tolerará el bloqueo de carreteras.
"En esto tiene que haber unas relaciones comerciales apropiadas. Los empresarios de transporte y los generadores de carga están incrementando los fletes, pero no puede ser bajo la intimidación porque cada vez que hay una discusión con ellos (los camioneros), entonces se paran de la mesa con soberbia y grosería", dijo el ministro.
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Negocia Chrysler cooperación con Tata y Fiat, afirma prensa
Fuente: DPA
NUEVA YORK, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El atribulado fabricante de automóviles Chrysler lleva adelante conversaciones con el grupo Tata de la India y con la italiana Fiat para cerrar un acuerdo de cooperación, informa hoy el diario "The Wall Street Journal".
Las primeras conversaciones trataron la posibilidad de que Chrysler produzca en una de sus fábricas de Estados Unidos vehículos para Fiat. Con Tata, la estadounidense Chrysler habló de vender autos Jeep en el mercado indio -incluso de vender la marca- y de un esquema de producción conjunta.
Chrysler, que dijo estar negociando con otras empresas automotrices, está revisando sus costos y sus proyectos en desarrollo.
Después de separarse de la alemana Daimler y ser comprada por el fondo de inversión Cerberus, Chrysler no consigue detener el deterioro de sus resultados y apuesta ahora por las alianzas, como la que ya cerró con la japonesa Nissan.
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Aumenta el BM sus préstamos para infraestructura hasta en 72 mil mdd
Fuente: Reuters
WASHINGTON, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El Banco Mundial (BM) dio a conocer un plan de acción a cuatro años, en el que aumenta significativamente sus préstamos y amplía su consejo de satisfacer la necesidad de carreteras, vías ferroviarias, electricidad y agua en los países en desarrollo. El plan considera incrementar la inversión en infraestructura entre 50 mil y 72 mil millones de dólares entre 2009 y 2011, en comparación con los 41 mil millones destinados en los últimos cuatro años.
Considera la institución que mediante sus inversiones puede movilizar entre 109 mil y 149 mil millones de dólares adicionales para proyectos de infraestructura, si se trabaja junto al sector privado y los países donantes.
Este es el primer plan integral presentado por un recientemente fusionado departamento, que espera poner más énfasis en equilibrar las necesidades de desarrollo con los peligros medioambientales ligados a la apertura de nuevas rutas de transporte o la construcción de centrales energéticas.
Jamal Saghir, director de la Oficina de Energía, Transporte y Agua del banco, dijo que la institución podría apalancar su financiamiento para poner en movimiento fondos adicionales para infraestructura.
Saghir añadió que pese a los actuales 13 mil millones de dólares al año agregados por el BM para gastos en infraestructura, aún no es suficiente para satisfacer la demanda de 900 mil millones de dólares al año que requiere en inversión dicho sector.
Si bien el organismo multilateral es un importante patrocinador de los proyectos de infraestructura en los países en desarrollo, potencias emergentes como China también toman un papel principal en el financiamiento de proyectos energéticos y de transporte en África, donde el crecimiento de más de 5 por ciento al año de algunas economías demanda mayor inversión y mejor infraestructura.
De acuerdo con el Banco Mundial, la deficiente infraestructura cuesta a la región cerca de un punto porcentual en crecimiento del PIB per cápita al año.
El Banco Mundial indicó que el plan aumentaría la cooperación entre las distintas partes de la institución, particularmente en las inversiones del sector energético en África, que no son sólo difíciles de desarrollar, sino también costosas.
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Operará planta de GMM sólo 10 meses en 2008
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- La planta de producción de General Motors México (GMM) en Silao, Guanajuato, sólo trabajará 10 meses este año. Voceros de la compañía negaron que existan planes de cerrar esta planta.
"No, no es cierto todo eso que se ha publicado; la planta seguirá operando en México", dijo el vocero para EL UNIVERSAL.
Luego de haber realizado paros con una duración acumulada de cinco semanas, la firma automotriz se prepara para otras tres semanas más de detener la fabricación en este activo para el próximo mes de agosto (1 semana) y septiembre (una semana más).
La vocería de la empresa confirmó que sí habrá estos dos paros y que la dirección general evalúa que en alguna de ellas se extienda hasta en un plazo de dos semanas, con lo que en total en el año serían 8 semanas.
El impacto de estos paros ya es patente en los resultados de GMM. En junio pasado reportó una fabricación en México de menos 2.2% respecto al mismo mes de 2007. Sólo salieron de sus líneas de ensamble 44 mil 608 unidades contra las 45 mil 608 del periodo previo.
Los paros técnicos se han dado por varias razones, explicaron, algunas de ellas por mantenimiento y otros para no acumular inventarios. Las bajas ventas, tanto en Estados Unidos como en México, llevaron a la empresa a detener las líneas de producción en varias de sus plantas alrededor del mundo y entre ellas está la de Silao.
La vocería negó categórica que se planee cerrar este activo y que estén en riesgos los empleos que ahí se generan. Por ahora, sólo han anunciado el cierre de la línea de producción de la planta de Toluca, donde dentro de una semanas dejará de ensamblarse el camión pesado Kodiak.
Algunos reportes de la localidad guanajuatense señalan que los trabajadores están siendo enviados a sus casas con sólo el 55% de su salario.
En términos acumulados, al primer semestre del año la producción de GMM tiene un incremento de 13.7%; poco más de 240 mil unidades se hicieron en suelo mexicano este año contra los 211 mil 347 de los primeros seis meses de 2007.
Analistas consultados no quisieron adelantar expectativas sobre el nivel de producción de GMM para todo el 2008 debido al imprevisible comportamiento del mercado estadounidense. Además, tomaron en cuenta la entrada en operación durante este mes que termina de una nueva planta productiva en Villa de Reyes, San Luis Potosí, misma que ayer fue inaugurada y que cuenta con una capacidad de producción de más de 260 mil unidades por año.
Los primeros números se vertirán en los meses que quedan de 2008, incluido el mes de julio. Ahí se fabrica el vehículo compacto Aveo, mismo que podría ayudar e empujar los números de General Motors en México, coincidieron los entrevistados. Es más, aun y con un mal resultado, seguirá siendo la mayor fabricante del país, observaron.
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Evitaremos subsidio a turbosina: Chidiac
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 31 d ejulio, 2008.- El presidente de la comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, Jorge Estefan Chidiac (PRI), adelantó que no aceptarán el planteamiento de subsidios a la turbosina para aligerar la carga del sector aéreo y evitar la quiebra de las aerolíneas.
“Los aviones los usan quienes viajan y quienes viajan tienen dinero para pagar los aviones, hay muchos millones de pobres en este país que necesitan más de los recursos que, en su caso, las líneas aéreas”, argumentó.
Consideró que se trataría de una situación coyuntural de corto plazo para que no quiebren las aerolíneas, en un programa de saneamiento, pero insistió en que tendría que proponerlo el gobierno y en ese escenario, tendría que ser valorada.
“No es una prioridad para nosotros subsidiar la gasolina”, insistió. Opinó que el gobierno debe retirar paulatinamente el subsidio a la gasolina.
“Si el precio del petróleo llegó para quedarse, no estaríamos en ninguna disposición, ni aceptaríamos un subsidio permanente para la turbosina”.
Chidiac dijo que las aerolíneas ya buscan la manera de cobrar el sobrecosto a los pasajeros.
Desde su punto de vista las aerolíneas ya se rescataron antes muchas veces. Se pronunció por eliminar paulatinamente los subsidios a la gasolina.
Sería absurdo, dijo, hacerlo de golpe.
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La carga por el puerto de Barranquilla creció el 12% en el primer semestre
Fuente: El Tiempo
BARRANQUILLA, Colombia, 31 de julio, 2008.- Durante el primer semestre del año 2008, se movilizaron a través de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla (SPRB) 1.973.406 toneladas de carga.
Esa cantidad, frente a 1.769.240 toneladas movilizadas en el segundo semestre del año 2007, lo que significo un incremento del 12 por ciento representado en 204.166 toneladas adicionales.
La mayor variación positiva se presentó en la carga de granel y carbón. En lo primero, el crecimiento fue del 24 por ciento, con 159.383 nuevas toneladas movilizadas.
Esta variación se vio impulsada por las mejoras en el canal de acceso que permitieron el ingreso de motonaves con mayor tonelaje sumado al aumento en la disponibilidad de espacios de almacenamiento ofrecido en los 20 mil metros cuadrados de las antiguas bodegas de Almagran, incorporadas en febrero a la operación del terminal.
En cuanto al carbón, el crecimiento fue del 35 por ciento, representado en 72,545 toneladas adicionales. El buen momento de este negocio y los atractivos precios internacionales tanto del carbón térmico como del coque vienen impulsando una mayor dinámica en las exportaciones del mineral al resto del mundo.
En el análisis que acompaña el reporte de comportamiento, la entidad destacó que el primer semestre de 2008 estuvo marcado por variables macroeconómicas que influyeron directamente en la actividad de comercio exterior de Colombia y consecuentemente en el puerto de Barranquilla.
Por un lado, el aumento en los precios de los alimentos y materias primas tales como el maíz, el trigo, la soya y el acero entre otros, llevaron a los importadores a redefinir su logística en las operaciones de importación. De igual forma, el aumento en el precio del combustible impactó significativamente a los diferentes sectores que giran alrededor del negocio de comercio exterior.
Por otro lado, la revaluación del peso frente al dólar incidió en una importante reactivación de los importadores frente a un estancamiento de los usuarios exportadores del terminal, con excepción de los carboneros quienes ayudados por las buenas condiciones e mercado, aumentaron notablemente sus exportaciones.
En cuanto a la infraestructura y equipos de granel, las recientes inversiones realizadas por el terminal, han permitido mejorar los índices de servicio y el grado de satisfacción de los usuarios.
Dentro de la actividad de contenedores, el informe resalta la estabilidad y cumplimiento en los servicios actuales al igual que los buenos resultados de los nuevos servicios ofrecidos durante este primer semestre.
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Depende Torreón de Saltillo para carga
Fuente: El Siglo de Torreón
TORREÓN, Coahuila, 31 de julio, 2008.- El Aeropuerto de Saltillo mueve una carga de alrededor de cuatro mil toneladas mensuales de mercancía y equipo de empresas, pero la mitad tiene como destino a Torreón, porque el aeropuerto local todavía no cuenta con el equipo necesario, debido a retrasos por parte del concesionario y de la Secretaría de Hacienda.
Industrias laguneras han solicitado la instalación de un aeropuerto de carga en este municipio, mismo que fue autorizado hace dos meses, sin embargo, aún no puede operar debido a que no se tiene la infraestructura para revisar y fiscalizar la carga.
“Torreón necesita un aeropuerto de carga, necesitamos que se ponga el registro fiscal, pero se necesitan adecuaciones por parte de OMA (la empresa que opera el aeropuerto)”, dijo Ricardo Froto, gerente de John Deere, una de las empresas que más carga mueven en Torreón.
Se requiere para que Torreón sea un punto de desarrollo de más empresas que quieren estas instalaciones”, añadió.
Actualmente la carga se recibe en el Aeropuerto de Saltillo, lo que genera gastos extra para las empresas laguneras en cuanto a los traslados.
Carlos Román Cepeda, representante de la Secretaría de Fomento Económico en la Ciudad de México, dijo que la Dirección General de Aduanas manifestó el 22 de mayo de 2008 la viabilidad de un aeropuerto de carga en Torreón, pero en las instalaciones del Aeropuerto aún falta que se instale la revisión de rayos X para la mercancía.
“Es una gestión que inició OMA y que el Gobierno del Estado, a petición de las empresas, estuvimos impulsando esta viabilidad. Se solicitó a las empresas y a la Canacintra que demostraran que contaban con carga suficiente. Es un servicio completo con el que Torreón podría competir con otras ciudades como Monterrey, Chihuahua, Ciudad Juárez o Saltillo”, comentó.
Aduanas solicitó al Aeropuerto de Torreón adecuaciones sencillas para la autorización temporal y en un lapso de un año, los empresarios deberán demostrar que se justifica la inversión, que requiere de una mayor infraestructura.
MÁS DE COMERCIO
Vende Cemex sus operaciones en Austria y Hungría por 485 mdd
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- La empresa mexicana Cemex alcanzó un acuerdo para vender sus operaciones en Austria y Hungría a la compañía europea Strabag SE, por 310 millones de euros, equivalentes a 485 millones de dólares.
Cemex informó que la transacción está sujeta a las aprobaciones de las autoridades regulatorias y del consejo de Strabag, uno de los principales grupos europeos en las industrias de la construcción y de materiales para la construcción.
En un breve comunicado, la empresa detalló que los recursos obtenidos por esta operación, en la que tuvo como asesor financiero a Morgan Stanley, serán utilizados para reducir su deuda.
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Suspenden un año en el sur de Los Ángeles la instalación de negocios de comida rápida
Fuente: Notimex
LOS ANGELES, California, 31 de julio, 2008.- Con el fin de combatir el alto índice de obesidad, el concilio de la ciudad de Los Angeles estableció una moratoria de un año para la instalación de nuevos negocios de comida rápida.
La resolución, tomada por unanimidad este martes, se enfoca al área del sur del condado de Los Angeles, donde predominan barrios de escasos recursos, indicaron voceros del máximo organismo administrativo del condado.
Esta acción, consideraron, será la primera en su tipo a nivel nacional “para forzar a una ciudad a proteger la salud pública y para atraer a nuevos restaurantes con comida saludable”.
La decisión se basó en reportes del Departamento de Salud Pública del condado de Los Angeles, que mostraron que 30 por ciento de adultos en el área del sur de la ciudad son obesos. Esto, comparado con 19.1 por ciento para el área metropolitana, y 14.1 por ciento para el oeste.
De este renglón las minorías son las más afectadas, ya que 28.7 por ciento de los obesos son latinos y 27.7 por ciento afroamericanos, comparado con 16.6 por ciento de anglosajones.
Se indicó que la medida, que cubre 82 kilómetros cuadrados, se basó en que el sur de Los Angeles carece de negocios de verduras y productos frescos, así como de restaurantes “con servicios y comida preparada saludable”.
El sur de Los Angeles sólo cuenta con cuatro negocios de verduras, frutas y legumbres, de acuerdo con el estudio difundido el mes pasado por la organización no lucrativa Alianza de Los Angeles por una Nueva Economía. El estudio también encontró que 73 por ciento de los restaurantes del sur de Los Angeles son de comida rápida, comparado con 42 por ciento en el oeste de Los Angeles, donde hay residentes de clase media y alta.
La asistencia que se ofrecerá para restaurantes con comida saludable tendrá posibilidades como apoyo para obtener locaciones, préstamos con bajos intereses, fondos, descuentos en electricidad y créditos tributarios.
La medida causó protestas de los representantes de cadenas de comida rápida, que dijeron que respaldan la meta de promover mejores dietas, pero consideraron que es injusto que sean atacados sólo ellos con la medida.
Andrew Pudzer, presidente de la compañía de hamburguesas Carl’s Jr., señaló a través de un comunicado que ellos ya ofrecen comidas más saludables en sus menús de comida rápida. Estos empresarios también estarán impedidos para remodelar o expandir negocios de este tipo.
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Se queda corto fisco en IETU recaudado
Fuente: Reforma
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- Durante el primer semestre de 2008, el fisco obtuvo 28 mil 79 millones de pesos por el Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU), monto inferior en 3 mil 522 millones de pesos al programado por la Secretaría de Hacienda.
De acuerdo con el Informe de Finanzas Públicas para el Segundo Trimestre de 2008, en general, los ingresos tributarios no petroleros se ubicaron por debajo de la meta fijada para el primer semestre.
Detalla que en el periodo enero-junio de 2008 se recaudaron 638 mil 196 millones de pesos por impuestos no petroleros, 5 mil 708 millones por debajo de la meta programada.
Este monto, sin embargo, fue 10.5 por ciento superior al observado en el primer semestre de 2007.
En Impuesto sobre la Renta (ISR), el fisco obtuvo 308 mil 704 millones de pesos, 13 mil 524 millones de pesos por debajo del monto programado.
Estas bajas fueron parcialmente compensadas por la recaudación de Impuesto al Valor Agregado (IVA), que llegó a 233 mil 647 millones de pesos, 2 mil 692 millones por arriba de la meta.
La dependencia también informó que ingresaron a las arcas públicas 471 mil 675 millones de pesos por ingresos petroleros (del Gobierno y de Petróleos Mexicanos), cifra que resultó 31 mil 876 millones superior a lo programado.
Esto gracias al mayor precio de exportación del crudo, que permitió compensar las disminuciones en las plataformas de producción y exportación del petróleo de 7.9 y 12.9 por ciento, respectivamente; el incremento en el valor de la importación de combustibles de 54.7 por ciento real, y la apreciación observada del tipo de cambio de 7.1 por ciento en términos reales.
Por su parte, el gasto total del sector público presupuestario ascendió a 1 billón 274 mil 824 millones de pesos, monto mayor en 13.3 por ciento real que el del mismo periodo del año anterior.
De esta forma, durante el primer semestre de 2008 se registró un superávit público por 85 mil 372 millones de pesos, 26.6 por ciento menor al observado en igual periodo del año pasado.
"El resultado es congruente con la meta anual de equilibrio presupuestario", detalla el documento
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Ganancias de Goodyear suben 34% en segundo trimestre
Fuente: El Economista
DETROIT, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El principal fabricante estadounidense de neumáticos Goodyear Tire & Rubber Co reportó un alza del 34% en las ganancias del segundo trimestre, impulsada por sus operaciones internacionales que superaron la caída automotriz en su mercado doméstico.
Las utilidades netas subieron en el segundo trimestre a 75 millones de dólares, o 31 centavos de dólar por acción, desde los 56 millones, o 26 centavos de dólar por título, del mismo período en el 2007.
Los ingresos crecieron un 6.5%, a 5.240 millones.
Exluyendo ítemes extraordinarios, Goodyear anotó ganancias de 66 centavos por papel a partir de las operaciones continuas. En promedio, los analistas esperaban 60 centavos, según Reuters Estimates.
Goodyear, anunció en junio a los inversionistas que ampliaría sus mercados clave durante los próximos años y apunta a tener la mitad de su producción de neumáticos en países de producción a menor costo para el 2012.
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SE fija precio de gas LP para agosto
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- Este precio representa un incremento de siete centavos respecto al fijado para el mes de julio, de $9.67 en esa región 92, que abarca localidades de los estados de México e Hidalgo.
Durante el mes de agosto, el precio máximo del gas licuado de petróleo (LP) para el usuario final en la región 92, que incluye al Distrito Federal, así como localidades de los estados de México e Hidalgo, será de $9.74 por kilogramo.
Este precio representa un incremento de siete centavos respecto al fijado para el mes de julio, de $9.67 en esa región.
Según el acuerdo publicado hoy por la Secretaría de Economía (SE) en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el precio máximo del energético en el país durante agosto será de $11.21 en algunas localidades del estado de Baja California Sur, que corresponden a la región nueve.
En tanto, la menor cotización del combustible será de $8.67 en localidades de Chihuahua, comprendidas en la región 21.
El acuerdo establece que durante agosto no se expedirán a particulares permisos previos de importación de gas LP a granel.
Por su parte, la Secretaría de Energía (Sener) dio a conocer el decreto presidencial mediante el cual se amplía hasta el 31 de agosto próximo la vigencia del Decreto por el que se sujeta el gas LP a precios máximos de venta de primera mano y a usuarios finales.
Lo anterior, precisa el decreto, en virtud de que prevalece la incertidumbre en los mercados energéticos que impacta sensiblemente el precio del gas LP.
La huelga de camioneros no afecta comercio, afirma gobierno colombiano
Fuente: Notimex
BOGOTÁ, Colombia, 31 de julio, 2008.- El gobierno colombiano afirmó hoy que la huelga que unos 150 mil camioneros iniciaron este miércoles aún no ha afectado el comercio exterior, pues las actividades en los puertos siguen siendo normales.
El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, dijo que recibió un parte de normalidad de los puertos de Cartagena de Indias y Barranquilla.
Asimismo, comentó que la noche del lunes varios camioneros bloquearon el ingreso a Buenaventura, el principal puerto del país, ubicado en el Océano Pacífico, pero que la Policía retiró los vehículos esta madrugada.
Los afiliados a la Asociación Colombiana de Camioneros llamaron a la huelga con el argumento de que no se han cumplido los acuerdos suscritos con el gobierno el pasado 16 de junio, mediante los cuales se levantó un cese de actividades que se prolongó por 24 horas.
Los camioneros protestaron aquella vez para exigir al gobierno la regulación de la sobreoferta de camiones, el respeto a la tabla de fletes y soluciones al alto costo de los combustibles.
El acuerdo se logró entonces tras una reunión de varias horas entre el presidente Álvaro Uribe y los directivos de la ACC.
Según el presidente de la ACC, Nemesio Castillo, esa vez se llegó a un acuerdo para que un decreto del gobierno haga respetar la tabla del pago de fletes, así como para financiar el proceso de reposición de equipos y la conversión en chatarra de los vehículos antiguos.
Castillo aseguró que los acuerdos no se han cumplido, por lo que la ACC se siente engañada y tuvo que iniciar otra huelga indefinida.
Gallego respondió que el gobierno ha cumplido la mayor parte de los acuerdos y advirtió que no tolerará el bloqueo de carreteras.
"En esto tiene que haber unas relaciones comerciales apropiadas. Los empresarios de transporte y los generadores de carga están incrementando los fletes, pero no puede ser bajo la intimidación porque cada vez que hay una discusión con ellos (los camioneros), entonces se paran de la mesa con soberbia y grosería", dijo el ministro.
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Negocia Chrysler cooperación con Tata y Fiat, afirma prensa
Fuente: DPA
NUEVA YORK, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El atribulado fabricante de automóviles Chrysler lleva adelante conversaciones con el grupo Tata de la India y con la italiana Fiat para cerrar un acuerdo de cooperación, informa hoy el diario "The Wall Street Journal".
Las primeras conversaciones trataron la posibilidad de que Chrysler produzca en una de sus fábricas de Estados Unidos vehículos para Fiat. Con Tata, la estadounidense Chrysler habló de vender autos Jeep en el mercado indio -incluso de vender la marca- y de un esquema de producción conjunta.
Chrysler, que dijo estar negociando con otras empresas automotrices, está revisando sus costos y sus proyectos en desarrollo.
Después de separarse de la alemana Daimler y ser comprada por el fondo de inversión Cerberus, Chrysler no consigue detener el deterioro de sus resultados y apuesta ahora por las alianzas, como la que ya cerró con la japonesa Nissan.
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Aumenta el BM sus préstamos para infraestructura hasta en 72 mil mdd
Fuente: Reuters
WASHINGTON, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El Banco Mundial (BM) dio a conocer un plan de acción a cuatro años, en el que aumenta significativamente sus préstamos y amplía su consejo de satisfacer la necesidad de carreteras, vías ferroviarias, electricidad y agua en los países en desarrollo. El plan considera incrementar la inversión en infraestructura entre 50 mil y 72 mil millones de dólares entre 2009 y 2011, en comparación con los 41 mil millones destinados en los últimos cuatro años.
Considera la institución que mediante sus inversiones puede movilizar entre 109 mil y 149 mil millones de dólares adicionales para proyectos de infraestructura, si se trabaja junto al sector privado y los países donantes.
Este es el primer plan integral presentado por un recientemente fusionado departamento, que espera poner más énfasis en equilibrar las necesidades de desarrollo con los peligros medioambientales ligados a la apertura de nuevas rutas de transporte o la construcción de centrales energéticas.
Jamal Saghir, director de la Oficina de Energía, Transporte y Agua del banco, dijo que la institución podría apalancar su financiamiento para poner en movimiento fondos adicionales para infraestructura.
Saghir añadió que pese a los actuales 13 mil millones de dólares al año agregados por el BM para gastos en infraestructura, aún no es suficiente para satisfacer la demanda de 900 mil millones de dólares al año que requiere en inversión dicho sector.
Si bien el organismo multilateral es un importante patrocinador de los proyectos de infraestructura en los países en desarrollo, potencias emergentes como China también toman un papel principal en el financiamiento de proyectos energéticos y de transporte en África, donde el crecimiento de más de 5 por ciento al año de algunas economías demanda mayor inversión y mejor infraestructura.
De acuerdo con el Banco Mundial, la deficiente infraestructura cuesta a la región cerca de un punto porcentual en crecimiento del PIB per cápita al año.
El Banco Mundial indicó que el plan aumentaría la cooperación entre las distintas partes de la institución, particularmente en las inversiones del sector energético en África, que no son sólo difíciles de desarrollar, sino también costosas.
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Operará planta de GMM sólo 10 meses en 2008
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- La planta de producción de General Motors México (GMM) en Silao, Guanajuato, sólo trabajará 10 meses este año. Voceros de la compañía negaron que existan planes de cerrar esta planta.
"No, no es cierto todo eso que se ha publicado; la planta seguirá operando en México", dijo el vocero para EL UNIVERSAL.
Luego de haber realizado paros con una duración acumulada de cinco semanas, la firma automotriz se prepara para otras tres semanas más de detener la fabricación en este activo para el próximo mes de agosto (1 semana) y septiembre (una semana más).
La vocería de la empresa confirmó que sí habrá estos dos paros y que la dirección general evalúa que en alguna de ellas se extienda hasta en un plazo de dos semanas, con lo que en total en el año serían 8 semanas.
El impacto de estos paros ya es patente en los resultados de GMM. En junio pasado reportó una fabricación en México de menos 2.2% respecto al mismo mes de 2007. Sólo salieron de sus líneas de ensamble 44 mil 608 unidades contra las 45 mil 608 del periodo previo.
Los paros técnicos se han dado por varias razones, explicaron, algunas de ellas por mantenimiento y otros para no acumular inventarios. Las bajas ventas, tanto en Estados Unidos como en México, llevaron a la empresa a detener las líneas de producción en varias de sus plantas alrededor del mundo y entre ellas está la de Silao.
La vocería negó categórica que se planee cerrar este activo y que estén en riesgos los empleos que ahí se generan. Por ahora, sólo han anunciado el cierre de la línea de producción de la planta de Toluca, donde dentro de una semanas dejará de ensamblarse el camión pesado Kodiak.
Algunos reportes de la localidad guanajuatense señalan que los trabajadores están siendo enviados a sus casas con sólo el 55% de su salario.
En términos acumulados, al primer semestre del año la producción de GMM tiene un incremento de 13.7%; poco más de 240 mil unidades se hicieron en suelo mexicano este año contra los 211 mil 347 de los primeros seis meses de 2007.
Analistas consultados no quisieron adelantar expectativas sobre el nivel de producción de GMM para todo el 2008 debido al imprevisible comportamiento del mercado estadounidense. Además, tomaron en cuenta la entrada en operación durante este mes que termina de una nueva planta productiva en Villa de Reyes, San Luis Potosí, misma que ayer fue inaugurada y que cuenta con una capacidad de producción de más de 260 mil unidades por año.
Los primeros números se vertirán en los meses que quedan de 2008, incluido el mes de julio. Ahí se fabrica el vehículo compacto Aveo, mismo que podría ayudar e empujar los números de General Motors en México, coincidieron los entrevistados. Es más, aun y con un mal resultado, seguirá siendo la mayor fabricante del país, observaron.
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Evitaremos subsidio a turbosina: Chidiac
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 31 d ejulio, 2008.- El presidente de la comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, Jorge Estefan Chidiac (PRI), adelantó que no aceptarán el planteamiento de subsidios a la turbosina para aligerar la carga del sector aéreo y evitar la quiebra de las aerolíneas.
“Los aviones los usan quienes viajan y quienes viajan tienen dinero para pagar los aviones, hay muchos millones de pobres en este país que necesitan más de los recursos que, en su caso, las líneas aéreas”, argumentó.
Consideró que se trataría de una situación coyuntural de corto plazo para que no quiebren las aerolíneas, en un programa de saneamiento, pero insistió en que tendría que proponerlo el gobierno y en ese escenario, tendría que ser valorada.
“No es una prioridad para nosotros subsidiar la gasolina”, insistió. Opinó que el gobierno debe retirar paulatinamente el subsidio a la gasolina.
“Si el precio del petróleo llegó para quedarse, no estaríamos en ninguna disposición, ni aceptaríamos un subsidio permanente para la turbosina”.
Chidiac dijo que las aerolíneas ya buscan la manera de cobrar el sobrecosto a los pasajeros.
Desde su punto de vista las aerolíneas ya se rescataron antes muchas veces. Se pronunció por eliminar paulatinamente los subsidios a la gasolina.
Sería absurdo, dijo, hacerlo de golpe.
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La carga por el puerto de Barranquilla creció el 12% en el primer semestre
Fuente: El Tiempo
BARRANQUILLA, Colombia, 31 de julio, 2008.- Durante el primer semestre del año 2008, se movilizaron a través de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla (SPRB) 1.973.406 toneladas de carga.
Esa cantidad, frente a 1.769.240 toneladas movilizadas en el segundo semestre del año 2007, lo que significo un incremento del 12 por ciento representado en 204.166 toneladas adicionales.
La mayor variación positiva se presentó en la carga de granel y carbón. En lo primero, el crecimiento fue del 24 por ciento, con 159.383 nuevas toneladas movilizadas.
Esta variación se vio impulsada por las mejoras en el canal de acceso que permitieron el ingreso de motonaves con mayor tonelaje sumado al aumento en la disponibilidad de espacios de almacenamiento ofrecido en los 20 mil metros cuadrados de las antiguas bodegas de Almagran, incorporadas en febrero a la operación del terminal.
En cuanto al carbón, el crecimiento fue del 35 por ciento, representado en 72,545 toneladas adicionales. El buen momento de este negocio y los atractivos precios internacionales tanto del carbón térmico como del coque vienen impulsando una mayor dinámica en las exportaciones del mineral al resto del mundo.
En el análisis que acompaña el reporte de comportamiento, la entidad destacó que el primer semestre de 2008 estuvo marcado por variables macroeconómicas que influyeron directamente en la actividad de comercio exterior de Colombia y consecuentemente en el puerto de Barranquilla.
Por un lado, el aumento en los precios de los alimentos y materias primas tales como el maíz, el trigo, la soya y el acero entre otros, llevaron a los importadores a redefinir su logística en las operaciones de importación. De igual forma, el aumento en el precio del combustible impactó significativamente a los diferentes sectores que giran alrededor del negocio de comercio exterior.
Por otro lado, la revaluación del peso frente al dólar incidió en una importante reactivación de los importadores frente a un estancamiento de los usuarios exportadores del terminal, con excepción de los carboneros quienes ayudados por las buenas condiciones e mercado, aumentaron notablemente sus exportaciones.
En cuanto a la infraestructura y equipos de granel, las recientes inversiones realizadas por el terminal, han permitido mejorar los índices de servicio y el grado de satisfacción de los usuarios.
Dentro de la actividad de contenedores, el informe resalta la estabilidad y cumplimiento en los servicios actuales al igual que los buenos resultados de los nuevos servicios ofrecidos durante este primer semestre.
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Depende Torreón de Saltillo para carga
Fuente: El Siglo de Torreón
TORREÓN, Coahuila, 31 de julio, 2008.- El Aeropuerto de Saltillo mueve una carga de alrededor de cuatro mil toneladas mensuales de mercancía y equipo de empresas, pero la mitad tiene como destino a Torreón, porque el aeropuerto local todavía no cuenta con el equipo necesario, debido a retrasos por parte del concesionario y de la Secretaría de Hacienda.
Industrias laguneras han solicitado la instalación de un aeropuerto de carga en este municipio, mismo que fue autorizado hace dos meses, sin embargo, aún no puede operar debido a que no se tiene la infraestructura para revisar y fiscalizar la carga.
“Torreón necesita un aeropuerto de carga, necesitamos que se ponga el registro fiscal, pero se necesitan adecuaciones por parte de OMA (la empresa que opera el aeropuerto)”, dijo Ricardo Froto, gerente de John Deere, una de las empresas que más carga mueven en Torreón.
Se requiere para que Torreón sea un punto de desarrollo de más empresas que quieren estas instalaciones”, añadió.
Actualmente la carga se recibe en el Aeropuerto de Saltillo, lo que genera gastos extra para las empresas laguneras en cuanto a los traslados.
Carlos Román Cepeda, representante de la Secretaría de Fomento Económico en la Ciudad de México, dijo que la Dirección General de Aduanas manifestó el 22 de mayo de 2008 la viabilidad de un aeropuerto de carga en Torreón, pero en las instalaciones del Aeropuerto aún falta que se instale la revisión de rayos X para la mercancía.
“Es una gestión que inició OMA y que el Gobierno del Estado, a petición de las empresas, estuvimos impulsando esta viabilidad. Se solicitó a las empresas y a la Canacintra que demostraran que contaban con carga suficiente. Es un servicio completo con el que Torreón podría competir con otras ciudades como Monterrey, Chihuahua, Ciudad Juárez o Saltillo”, comentó.
Aduanas solicitó al Aeropuerto de Torreón adecuaciones sencillas para la autorización temporal y en un lapso de un año, los empresarios deberán demostrar que se justifica la inversión, que requiere de una mayor infraestructura.
MÁS DE COMERCIO
Vende Cemex sus operaciones en Austria y Hungría por 485 mdd
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- La empresa mexicana Cemex alcanzó un acuerdo para vender sus operaciones en Austria y Hungría a la compañía europea Strabag SE, por 310 millones de euros, equivalentes a 485 millones de dólares.
Cemex informó que la transacción está sujeta a las aprobaciones de las autoridades regulatorias y del consejo de Strabag, uno de los principales grupos europeos en las industrias de la construcción y de materiales para la construcción.
En un breve comunicado, la empresa detalló que los recursos obtenidos por esta operación, en la que tuvo como asesor financiero a Morgan Stanley, serán utilizados para reducir su deuda.
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Suspenden un año en el sur de Los Ángeles la instalación de negocios de comida rápida
Fuente: Notimex
LOS ANGELES, California, 31 de julio, 2008.- Con el fin de combatir el alto índice de obesidad, el concilio de la ciudad de Los Angeles estableció una moratoria de un año para la instalación de nuevos negocios de comida rápida.
La resolución, tomada por unanimidad este martes, se enfoca al área del sur del condado de Los Angeles, donde predominan barrios de escasos recursos, indicaron voceros del máximo organismo administrativo del condado.
Esta acción, consideraron, será la primera en su tipo a nivel nacional “para forzar a una ciudad a proteger la salud pública y para atraer a nuevos restaurantes con comida saludable”.
La decisión se basó en reportes del Departamento de Salud Pública del condado de Los Angeles, que mostraron que 30 por ciento de adultos en el área del sur de la ciudad son obesos. Esto, comparado con 19.1 por ciento para el área metropolitana, y 14.1 por ciento para el oeste.
De este renglón las minorías son las más afectadas, ya que 28.7 por ciento de los obesos son latinos y 27.7 por ciento afroamericanos, comparado con 16.6 por ciento de anglosajones.
Se indicó que la medida, que cubre 82 kilómetros cuadrados, se basó en que el sur de Los Angeles carece de negocios de verduras y productos frescos, así como de restaurantes “con servicios y comida preparada saludable”.
El sur de Los Angeles sólo cuenta con cuatro negocios de verduras, frutas y legumbres, de acuerdo con el estudio difundido el mes pasado por la organización no lucrativa Alianza de Los Angeles por una Nueva Economía. El estudio también encontró que 73 por ciento de los restaurantes del sur de Los Angeles son de comida rápida, comparado con 42 por ciento en el oeste de Los Angeles, donde hay residentes de clase media y alta.
La asistencia que se ofrecerá para restaurantes con comida saludable tendrá posibilidades como apoyo para obtener locaciones, préstamos con bajos intereses, fondos, descuentos en electricidad y créditos tributarios.
La medida causó protestas de los representantes de cadenas de comida rápida, que dijeron que respaldan la meta de promover mejores dietas, pero consideraron que es injusto que sean atacados sólo ellos con la medida.
Andrew Pudzer, presidente de la compañía de hamburguesas Carl’s Jr., señaló a través de un comunicado que ellos ya ofrecen comidas más saludables en sus menús de comida rápida. Estos empresarios también estarán impedidos para remodelar o expandir negocios de este tipo.
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Se queda corto fisco en IETU recaudado
Fuente: Reforma
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- Durante el primer semestre de 2008, el fisco obtuvo 28 mil 79 millones de pesos por el Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU), monto inferior en 3 mil 522 millones de pesos al programado por la Secretaría de Hacienda.
De acuerdo con el Informe de Finanzas Públicas para el Segundo Trimestre de 2008, en general, los ingresos tributarios no petroleros se ubicaron por debajo de la meta fijada para el primer semestre.
Detalla que en el periodo enero-junio de 2008 se recaudaron 638 mil 196 millones de pesos por impuestos no petroleros, 5 mil 708 millones por debajo de la meta programada.
Este monto, sin embargo, fue 10.5 por ciento superior al observado en el primer semestre de 2007.
En Impuesto sobre la Renta (ISR), el fisco obtuvo 308 mil 704 millones de pesos, 13 mil 524 millones de pesos por debajo del monto programado.
Estas bajas fueron parcialmente compensadas por la recaudación de Impuesto al Valor Agregado (IVA), que llegó a 233 mil 647 millones de pesos, 2 mil 692 millones por arriba de la meta.
La dependencia también informó que ingresaron a las arcas públicas 471 mil 675 millones de pesos por ingresos petroleros (del Gobierno y de Petróleos Mexicanos), cifra que resultó 31 mil 876 millones superior a lo programado.
Esto gracias al mayor precio de exportación del crudo, que permitió compensar las disminuciones en las plataformas de producción y exportación del petróleo de 7.9 y 12.9 por ciento, respectivamente; el incremento en el valor de la importación de combustibles de 54.7 por ciento real, y la apreciación observada del tipo de cambio de 7.1 por ciento en términos reales.
Por su parte, el gasto total del sector público presupuestario ascendió a 1 billón 274 mil 824 millones de pesos, monto mayor en 13.3 por ciento real que el del mismo periodo del año anterior.
De esta forma, durante el primer semestre de 2008 se registró un superávit público por 85 mil 372 millones de pesos, 26.6 por ciento menor al observado en igual periodo del año pasado.
"El resultado es congruente con la meta anual de equilibrio presupuestario", detalla el documento
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Ganancias de Goodyear suben 34% en segundo trimestre
Fuente: El Economista
DETROIT, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El principal fabricante estadounidense de neumáticos Goodyear Tire & Rubber Co reportó un alza del 34% en las ganancias del segundo trimestre, impulsada por sus operaciones internacionales que superaron la caída automotriz en su mercado doméstico.
Las utilidades netas subieron en el segundo trimestre a 75 millones de dólares, o 31 centavos de dólar por acción, desde los 56 millones, o 26 centavos de dólar por título, del mismo período en el 2007.
Los ingresos crecieron un 6.5%, a 5.240 millones.
Exluyendo ítemes extraordinarios, Goodyear anotó ganancias de 66 centavos por papel a partir de las operaciones continuas. En promedio, los analistas esperaban 60 centavos, según Reuters Estimates.
Goodyear, anunció en junio a los inversionistas que ampliaría sus mercados clave durante los próximos años y apunta a tener la mitad de su producción de neumáticos en países de producción a menor costo para el 2012.
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SE fija precio de gas LP para agosto
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- Este precio representa un incremento de siete centavos respecto al fijado para el mes de julio, de $9.67 en esa región 92, que abarca localidades de los estados de México e Hidalgo.
Durante el mes de agosto, el precio máximo del gas licuado de petróleo (LP) para el usuario final en la región 92, que incluye al Distrito Federal, así como localidades de los estados de México e Hidalgo, será de $9.74 por kilogramo.
Este precio representa un incremento de siete centavos respecto al fijado para el mes de julio, de $9.67 en esa región.
Según el acuerdo publicado hoy por la Secretaría de Economía (SE) en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el precio máximo del energético en el país durante agosto será de $11.21 en algunas localidades del estado de Baja California Sur, que corresponden a la región nueve.
En tanto, la menor cotización del combustible será de $8.67 en localidades de Chihuahua, comprendidas en la región 21.
El acuerdo establece que durante agosto no se expedirán a particulares permisos previos de importación de gas LP a granel.
Por su parte, la Secretaría de Energía (Sener) dio a conocer el decreto presidencial mediante el cual se amplía hasta el 31 de agosto próximo la vigencia del Decreto por el que se sujeta el gas LP a precios máximos de venta de primera mano y a usuarios finales.
Lo anterior, precisa el decreto, en virtud de que prevalece la incertidumbre en los mercados energéticos que impacta sensiblemente el precio del gas LP.
La huelga de camioneros no afecta comercio, afirma gobierno colombiano
Fuente: Notimex
BOGOTÁ, Colombia, 31 de julio, 2008.- El gobierno colombiano afirmó hoy que la huelga que unos 150 mil camioneros iniciaron este miércoles aún no ha afectado el comercio exterior, pues las actividades en los puertos siguen siendo normales.
El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, dijo que recibió un parte de normalidad de los puertos de Cartagena de Indias y Barranquilla.
Asimismo, comentó que la noche del lunes varios camioneros bloquearon el ingreso a Buenaventura, el principal puerto del país, ubicado en el Océano Pacífico, pero que la Policía retiró los vehículos esta madrugada.
Los afiliados a la Asociación Colombiana de Camioneros llamaron a la huelga con el argumento de que no se han cumplido los acuerdos suscritos con el gobierno el pasado 16 de junio, mediante los cuales se levantó un cese de actividades que se prolongó por 24 horas.
Los camioneros protestaron aquella vez para exigir al gobierno la regulación de la sobreoferta de camiones, el respeto a la tabla de fletes y soluciones al alto costo de los combustibles.
El acuerdo se logró entonces tras una reunión de varias horas entre el presidente Álvaro Uribe y los directivos de la ACC.
Según el presidente de la ACC, Nemesio Castillo, esa vez se llegó a un acuerdo para que un decreto del gobierno haga respetar la tabla del pago de fletes, así como para financiar el proceso de reposición de equipos y la conversión en chatarra de los vehículos antiguos.
Castillo aseguró que los acuerdos no se han cumplido, por lo que la ACC se siente engañada y tuvo que iniciar otra huelga indefinida.
Gallego respondió que el gobierno ha cumplido la mayor parte de los acuerdos y advirtió que no tolerará el bloqueo de carreteras.
"En esto tiene que haber unas relaciones comerciales apropiadas. Los empresarios de transporte y los generadores de carga están incrementando los fletes, pero no puede ser bajo la intimidación porque cada vez que hay una discusión con ellos (los camioneros), entonces se paran de la mesa con soberbia y grosería", dijo el ministro.
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Negocia Chrysler cooperación con Tata y Fiat, afirma prensa
Fuente: DPA
NUEVA YORK, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El atribulado fabricante de automóviles Chrysler lleva adelante conversaciones con el grupo Tata de la India y con la italiana Fiat para cerrar un acuerdo de cooperación, informa hoy el diario "The Wall Street Journal".
Las primeras conversaciones trataron la posibilidad de que Chrysler produzca en una de sus fábricas de Estados Unidos vehículos para Fiat. Con Tata, la estadounidense Chrysler habló de vender autos Jeep en el mercado indio -incluso de vender la marca- y de un esquema de producción conjunta.
Chrysler, que dijo estar negociando con otras empresas automotrices, está revisando sus costos y sus proyectos en desarrollo.
Después de separarse de la alemana Daimler y ser comprada por el fondo de inversión Cerberus, Chrysler no consigue detener el deterioro de sus resultados y apuesta ahora por las alianzas, como la que ya cerró con la japonesa Nissan.
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Aumenta el BM sus préstamos para infraestructura hasta en 72 mil mdd
Fuente: Reuters
WASHINGTON, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El Banco Mundial (BM) dio a conocer un plan de acción a cuatro años, en el que aumenta significativamente sus préstamos y amplía su consejo de satisfacer la necesidad de carreteras, vías ferroviarias, electricidad y agua en los países en desarrollo. El plan considera incrementar la inversión en infraestructura entre 50 mil y 72 mil millones de dólares entre 2009 y 2011, en comparación con los 41 mil millones destinados en los últimos cuatro años.
Considera la institución que mediante sus inversiones puede movilizar entre 109 mil y 149 mil millones de dólares adicionales para proyectos de infraestructura, si se trabaja junto al sector privado y los países donantes.
Este es el primer plan integral presentado por un recientemente fusionado departamento, que espera poner más énfasis en equilibrar las necesidades de desarrollo con los peligros medioambientales ligados a la apertura de nuevas rutas de transporte o la construcción de centrales energéticas.
Jamal Saghir, director de la Oficina de Energía, Transporte y Agua del banco, dijo que la institución podría apalancar su financiamiento para poner en movimiento fondos adicionales para infraestructura.
Saghir añadió que pese a los actuales 13 mil millones de dólares al año agregados por el BM para gastos en infraestructura, aún no es suficiente para satisfacer la demanda de 900 mil millones de dólares al año que requiere en inversión dicho sector.
Si bien el organismo multilateral es un importante patrocinador de los proyectos de infraestructura en los países en desarrollo, potencias emergentes como China también toman un papel principal en el financiamiento de proyectos energéticos y de transporte en África, donde el crecimiento de más de 5 por ciento al año de algunas economías demanda mayor inversión y mejor infraestructura.
De acuerdo con el Banco Mundial, la deficiente infraestructura cuesta a la región cerca de un punto porcentual en crecimiento del PIB per cápita al año.
El Banco Mundial indicó que el plan aumentaría la cooperación entre las distintas partes de la institución, particularmente en las inversiones del sector energético en África, que no son sólo difíciles de desarrollar, sino también costosas.
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Operará planta de GMM sólo 10 meses en 2008
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- La planta de producción de General Motors México (GMM) en Silao, Guanajuato, sólo trabajará 10 meses este año. Voceros de la compañía negaron que existan planes de cerrar esta planta.
"No, no es cierto todo eso que se ha publicado; la planta seguirá operando en México", dijo el vocero para EL UNIVERSAL.
Luego de haber realizado paros con una duración acumulada de cinco semanas, la firma automotriz se prepara para otras tres semanas más de detener la fabricación en este activo para el próximo mes de agosto (1 semana) y septiembre (una semana más).
La vocería de la empresa confirmó que sí habrá estos dos paros y que la dirección general evalúa que en alguna de ellas se extienda hasta en un plazo de dos semanas, con lo que en total en el año serían 8 semanas.
El impacto de estos paros ya es patente en los resultados de GMM. En junio pasado reportó una fabricación en México de menos 2.2% respecto al mismo mes de 2007. Sólo salieron de sus líneas de ensamble 44 mil 608 unidades contra las 45 mil 608 del periodo previo.
Los paros técnicos se han dado por varias razones, explicaron, algunas de ellas por mantenimiento y otros para no acumular inventarios. Las bajas ventas, tanto en Estados Unidos como en México, llevaron a la empresa a detener las líneas de producción en varias de sus plantas alrededor del mundo y entre ellas está la de Silao.
La vocería negó categórica que se planee cerrar este activo y que estén en riesgos los empleos que ahí se generan. Por ahora, sólo han anunciado el cierre de la línea de producción de la planta de Toluca, donde dentro de una semanas dejará de ensamblarse el camión pesado Kodiak.
Algunos reportes de la localidad guanajuatense señalan que los trabajadores están siendo enviados a sus casas con sólo el 55% de su salario.
En términos acumulados, al primer semestre del año la producción de GMM tiene un incremento de 13.7%; poco más de 240 mil unidades se hicieron en suelo mexicano este año contra los 211 mil 347 de los primeros seis meses de 2007.
Analistas consultados no quisieron adelantar expectativas sobre el nivel de producción de GMM para todo el 2008 debido al imprevisible comportamiento del mercado estadounidense. Además, tomaron en cuenta la entrada en operación durante este mes que termina de una nueva planta productiva en Villa de Reyes, San Luis Potosí, misma que ayer fue inaugurada y que cuenta con una capacidad de producción de más de 260 mil unidades por año.
Los primeros números se vertirán en los meses que quedan de 2008, incluido el mes de julio. Ahí se fabrica el vehículo compacto Aveo, mismo que podría ayudar e empujar los números de General Motors en México, coincidieron los entrevistados. Es más, aun y con un mal resultado, seguirá siendo la mayor fabricante del país, observaron.
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Evitaremos subsidio a turbosina: Chidiac
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 31 d ejulio, 2008.- El presidente de la comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, Jorge Estefan Chidiac (PRI), adelantó que no aceptarán el planteamiento de subsidios a la turbosina para aligerar la carga del sector aéreo y evitar la quiebra de las aerolíneas.
“Los aviones los usan quienes viajan y quienes viajan tienen dinero para pagar los aviones, hay muchos millones de pobres en este país que necesitan más de los recursos que, en su caso, las líneas aéreas”, argumentó.
Consideró que se trataría de una situación coyuntural de corto plazo para que no quiebren las aerolíneas, en un programa de saneamiento, pero insistió en que tendría que proponerlo el gobierno y en ese escenario, tendría que ser valorada.
“No es una prioridad para nosotros subsidiar la gasolina”, insistió. Opinó que el gobierno debe retirar paulatinamente el subsidio a la gasolina.
“Si el precio del petróleo llegó para quedarse, no estaríamos en ninguna disposición, ni aceptaríamos un subsidio permanente para la turbosina”.
Chidiac dijo que las aerolíneas ya buscan la manera de cobrar el sobrecosto a los pasajeros.
Desde su punto de vista las aerolíneas ya se rescataron antes muchas veces. Se pronunció por eliminar paulatinamente los subsidios a la gasolina.
Sería absurdo, dijo, hacerlo de golpe.
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La carga por el puerto de Barranquilla creció el 12% en el primer semestre
Fuente: El Tiempo
BARRANQUILLA, Colombia, 31 de julio, 2008.- Durante el primer semestre del año 2008, se movilizaron a través de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla (SPRB) 1.973.406 toneladas de carga.
Esa cantidad, frente a 1.769.240 toneladas movilizadas en el segundo semestre del año 2007, lo que significo un incremento del 12 por ciento representado en 204.166 toneladas adicionales.
La mayor variación positiva se presentó en la carga de granel y carbón. En lo primero, el crecimiento fue del 24 por ciento, con 159.383 nuevas toneladas movilizadas.
Esta variación se vio impulsada por las mejoras en el canal de acceso que permitieron el ingreso de motonaves con mayor tonelaje sumado al aumento en la disponibilidad de espacios de almacenamiento ofrecido en los 20 mil metros cuadrados de las antiguas bodegas de Almagran, incorporadas en febrero a la operación del terminal.
En cuanto al carbón, el crecimiento fue del 35 por ciento, representado en 72,545 toneladas adicionales. El buen momento de este negocio y los atractivos precios internacionales tanto del carbón térmico como del coque vienen impulsando una mayor dinámica en las exportaciones del mineral al resto del mundo.
En el análisis que acompaña el reporte de comportamiento, la entidad destacó que el primer semestre de 2008 estuvo marcado por variables macroeconómicas que influyeron directamente en la actividad de comercio exterior de Colombia y consecuentemente en el puerto de Barranquilla.
Por un lado, el aumento en los precios de los alimentos y materias primas tales como el maíz, el trigo, la soya y el acero entre otros, llevaron a los importadores a redefinir su logística en las operaciones de importación. De igual forma, el aumento en el precio del combustible impactó significativamente a los diferentes sectores que giran alrededor del negocio de comercio exterior.
Por otro lado, la revaluación del peso frente al dólar incidió en una importante reactivación de los importadores frente a un estancamiento de los usuarios exportadores del terminal, con excepción de los carboneros quienes ayudados por las buenas condiciones e mercado, aumentaron notablemente sus exportaciones.
En cuanto a la infraestructura y equipos de granel, las recientes inversiones realizadas por el terminal, han permitido mejorar los índices de servicio y el grado de satisfacción de los usuarios.
Dentro de la actividad de contenedores, el informe resalta la estabilidad y cumplimiento en los servicios actuales al igual que los buenos resultados de los nuevos servicios ofrecidos durante este primer semestre.
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Depende Torreón de Saltillo para carga
Fuente: El Siglo de Torreón
TORREÓN, Coahuila, 31 de julio, 2008.- El Aeropuerto de Saltillo mueve una carga de alrededor de cuatro mil toneladas mensuales de mercancía y equipo de empresas, pero la mitad tiene como destino a Torreón, porque el aeropuerto local todavía no cuenta con el equipo necesario, debido a retrasos por parte del concesionario y de la Secretaría de Hacienda.
Industrias laguneras han solicitado la instalación de un aeropuerto de carga en este municipio, mismo que fue autorizado hace dos meses, sin embargo, aún no puede operar debido a que no se tiene la infraestructura para revisar y fiscalizar la carga.
“Torreón necesita un aeropuerto de carga, necesitamos que se ponga el registro fiscal, pero se necesitan adecuaciones por parte de OMA (la empresa que opera el aeropuerto)”, dijo Ricardo Froto, gerente de John Deere, una de las empresas que más carga mueven en Torreón.
Se requiere para que Torreón sea un punto de desarrollo de más empresas que quieren estas instalaciones”, añadió.
Actualmente la carga se recibe en el Aeropuerto de Saltillo, lo que genera gastos extra para las empresas laguneras en cuanto a los traslados.
Carlos Román Cepeda, representante de la Secretaría de Fomento Económico en la Ciudad de México, dijo que la Dirección General de Aduanas manifestó el 22 de mayo de 2008 la viabilidad de un aeropuerto de carga en Torreón, pero en las instalaciones del Aeropuerto aún falta que se instale la revisión de rayos X para la mercancía.
“Es una gestión que inició OMA y que el Gobierno del Estado, a petición de las empresas, estuvimos impulsando esta viabilidad. Se solicitó a las empresas y a la Canacintra que demostraran que contaban con carga suficiente. Es un servicio completo con el que Torreón podría competir con otras ciudades como Monterrey, Chihuahua, Ciudad Juárez o Saltillo”, comentó.
Aduanas solicitó al Aeropuerto de Torreón adecuaciones sencillas para la autorización temporal y en un lapso de un año, los empresarios deberán demostrar que se justifica la inversión, que requiere de una mayor infraestructura.
MÁS DE COMERCIO
Vende Cemex sus operaciones en Austria y Hungría por 485 mdd
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- La empresa mexicana Cemex alcanzó un acuerdo para vender sus operaciones en Austria y Hungría a la compañía europea Strabag SE, por 310 millones de euros, equivalentes a 485 millones de dólares.
Cemex informó que la transacción está sujeta a las aprobaciones de las autoridades regulatorias y del consejo de Strabag, uno de los principales grupos europeos en las industrias de la construcción y de materiales para la construcción.
En un breve comunicado, la empresa detalló que los recursos obtenidos por esta operación, en la que tuvo como asesor financiero a Morgan Stanley, serán utilizados para reducir su deuda.
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Suspenden un año en el sur de Los Ángeles la instalación de negocios de comida rápida
Fuente: Notimex
LOS ANGELES, California, 31 de julio, 2008.- Con el fin de combatir el alto índice de obesidad, el concilio de la ciudad de Los Angeles estableció una moratoria de un año para la instalación de nuevos negocios de comida rápida.
La resolución, tomada por unanimidad este martes, se enfoca al área del sur del condado de Los Angeles, donde predominan barrios de escasos recursos, indicaron voceros del máximo organismo administrativo del condado.
Esta acción, consideraron, será la primera en su tipo a nivel nacional “para forzar a una ciudad a proteger la salud pública y para atraer a nuevos restaurantes con comida saludable”.
La decisión se basó en reportes del Departamento de Salud Pública del condado de Los Angeles, que mostraron que 30 por ciento de adultos en el área del sur de la ciudad son obesos. Esto, comparado con 19.1 por ciento para el área metropolitana, y 14.1 por ciento para el oeste.
De este renglón las minorías son las más afectadas, ya que 28.7 por ciento de los obesos son latinos y 27.7 por ciento afroamericanos, comparado con 16.6 por ciento de anglosajones.
Se indicó que la medida, que cubre 82 kilómetros cuadrados, se basó en que el sur de Los Angeles carece de negocios de verduras y productos frescos, así como de restaurantes “con servicios y comida preparada saludable”.
El sur de Los Angeles sólo cuenta con cuatro negocios de verduras, frutas y legumbres, de acuerdo con el estudio difundido el mes pasado por la organización no lucrativa Alianza de Los Angeles por una Nueva Economía. El estudio también encontró que 73 por ciento de los restaurantes del sur de Los Angeles son de comida rápida, comparado con 42 por ciento en el oeste de Los Angeles, donde hay residentes de clase media y alta.
La asistencia que se ofrecerá para restaurantes con comida saludable tendrá posibilidades como apoyo para obtener locaciones, préstamos con bajos intereses, fondos, descuentos en electricidad y créditos tributarios.
La medida causó protestas de los representantes de cadenas de comida rápida, que dijeron que respaldan la meta de promover mejores dietas, pero consideraron que es injusto que sean atacados sólo ellos con la medida.
Andrew Pudzer, presidente de la compañía de hamburguesas Carl’s Jr., señaló a través de un comunicado que ellos ya ofrecen comidas más saludables en sus menús de comida rápida. Estos empresarios también estarán impedidos para remodelar o expandir negocios de este tipo.
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Se queda corto fisco en IETU recaudado
Fuente: Reforma
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- Durante el primer semestre de 2008, el fisco obtuvo 28 mil 79 millones de pesos por el Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU), monto inferior en 3 mil 522 millones de pesos al programado por la Secretaría de Hacienda.
De acuerdo con el Informe de Finanzas Públicas para el Segundo Trimestre de 2008, en general, los ingresos tributarios no petroleros se ubicaron por debajo de la meta fijada para el primer semestre.
Detalla que en el periodo enero-junio de 2008 se recaudaron 638 mil 196 millones de pesos por impuestos no petroleros, 5 mil 708 millones por debajo de la meta programada.
Este monto, sin embargo, fue 10.5 por ciento superior al observado en el primer semestre de 2007.
En Impuesto sobre la Renta (ISR), el fisco obtuvo 308 mil 704 millones de pesos, 13 mil 524 millones de pesos por debajo del monto programado.
Estas bajas fueron parcialmente compensadas por la recaudación de Impuesto al Valor Agregado (IVA), que llegó a 233 mil 647 millones de pesos, 2 mil 692 millones por arriba de la meta.
La dependencia también informó que ingresaron a las arcas públicas 471 mil 675 millones de pesos por ingresos petroleros (del Gobierno y de Petróleos Mexicanos), cifra que resultó 31 mil 876 millones superior a lo programado.
Esto gracias al mayor precio de exportación del crudo, que permitió compensar las disminuciones en las plataformas de producción y exportación del petróleo de 7.9 y 12.9 por ciento, respectivamente; el incremento en el valor de la importación de combustibles de 54.7 por ciento real, y la apreciación observada del tipo de cambio de 7.1 por ciento en términos reales.
Por su parte, el gasto total del sector público presupuestario ascendió a 1 billón 274 mil 824 millones de pesos, monto mayor en 13.3 por ciento real que el del mismo periodo del año anterior.
De esta forma, durante el primer semestre de 2008 se registró un superávit público por 85 mil 372 millones de pesos, 26.6 por ciento menor al observado en igual periodo del año pasado.
"El resultado es congruente con la meta anual de equilibrio presupuestario", detalla el documento
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Ganancias de Goodyear suben 34% en segundo trimestre
Fuente: El Economista
DETROIT, Estados Unidos, 31 de julio, 2008.- El principal fabricante estadounidense de neumáticos Goodyear Tire & Rubber Co reportó un alza del 34% en las ganancias del segundo trimestre, impulsada por sus operaciones internacionales que superaron la caída automotriz en su mercado doméstico.
Las utilidades netas subieron en el segundo trimestre a 75 millones de dólares, o 31 centavos de dólar por acción, desde los 56 millones, o 26 centavos de dólar por título, del mismo período en el 2007.
Los ingresos crecieron un 6.5%, a 5.240 millones.
Exluyendo ítemes extraordinarios, Goodyear anotó ganancias de 66 centavos por papel a partir de las operaciones continuas. En promedio, los analistas esperaban 60 centavos, según Reuters Estimates.
Goodyear, anunció en junio a los inversionistas que ampliaría sus mercados clave durante los próximos años y apunta a tener la mitad de su producción de neumáticos en países de producción a menor costo para el 2012.
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SE fija precio de gas LP para agosto
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 31 de julio, 2008.- Este precio representa un incremento de siete centavos respecto al fijado para el mes de julio, de $9.67 en esa región 92, que abarca localidades de los estados de México e Hidalgo.
Durante el mes de agosto, el precio máximo del gas licuado de petróleo (LP) para el usuario final en la región 92, que incluye al Distrito Federal, así como localidades de los estados de México e Hidalgo, será de $9.74 por kilogramo.
Este precio representa un incremento de siete centavos respecto al fijado para el mes de julio, de $9.67 en esa región.
Según el acuerdo publicado hoy por la Secretaría de Economía (SE) en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el precio máximo del energético en el país durante agosto será de $11.21 en algunas localidades del estado de Baja California Sur, que corresponden a la región nueve.
En tanto, la menor cotización del combustible será de $8.67 en localidades de Chihuahua, comprendidas en la región 21.
El acuerdo establece que durante agosto no se expedirán a particulares permisos previos de importación de gas LP a granel.
Por su parte, la Secretaría de Energía (Sener) dio a conocer el decreto presidencial mediante el cual se amplía hasta el 31 de agosto próximo la vigencia del Decreto por el que se sujeta el gas LP a precios máximos de venta de primera mano y a usuarios finales.
Lo anterior, precisa el decreto, en virtud de que prevalece la incertidumbre en los mercados energéticos que impacta sensiblemente el precio del gas LP.