Mientras el mercado de emplacamiento disminuyó 16%, marcas como Kenworth lo hicieron en -5%, en contraste con los niveles de Freightliner o International.
En 2019 se emplacaron 19 mil 159 tractocamiones, donde la participación de Kenworth fue de 41.09% del total, Freightliner 33.3%, Navistar 17.4%, mientras que Volvo Trucks y Mack Trucks en conjunto lograron 5.7 por ciento.
La Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe) estimó que en 2020 los transportistas acudirán al arrendamiento de unidades para la renovación de sus flotas.
Del total de tractocamiones emplacados a noviembre de este 2019, 93.3% fueron emplacados por el servicio público federal y 6.7% por el transporte privado.
La unidad financiera de Navistar, fabricante de camiones, registró una perspectiva estable debido a que tuvo una adecuada rentabilidad y elevó la diversificación en sus herramientas de fondeo en el 2T19.
Con esta entrega, CRA ha colocado dentro de la flota de la transportista unidades LT, ProStar y LoneStar.
La armadora planea extender el financiamiento a micro, pequeñas y medianas empresas transportistas con el que espera, incluso, incrementar su cuota de mercado en México.
Los trabajos de construcción se iniciarán a finales de 2019 y se prevé que entre en operaciones en 2021.
Los nuevos ProStar Hi Rise serán otorgados por Sierra Norte, distribuidor de Navistar.
Durante julio de este año, la empresa logró una participación de 25% en el mercado, en tanto que hacia 2019 esperan colocar entre 12 mil y 14 mil unidades en el mercado.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...