La automotriz desarrolla tecnologías verdes y de conectividad en pro de mejorar la seguridad y coadyuvar a reducir las emisiones de CO2.
La compañía únicamente reanudará actividades en la planta de componentes de Rawsonville para elaborar ventiladores.
Entre ella se suman Toyota, Audi, General Motors, Ford, Honda y FCA, además de Vitro, el fabricante mexicano de vidrio automotriz.
Las afectaciones se han trasladado al mercado de valores.
Su comercialización disminuyó 10% en febrero pasado, comparado con el mismo mes del año pasado, de acuerdo datos de la AMDA.
El 52% de los autos nuevos que se importaron a México en 2019 provino de Asia.
Prevé que para 2030 un tercio de sus ventas totales sea de vehículos eléctricos y para 2035 utilizar el 100% de energías renovables en todas sus plantas de manufactura.
Estafeta ha sentado precedente en el servicio que ofrece a los fabricantes de equipo original en este segmento, una propuesta que busca ampliar a más compañías y otros rubros logísticos del sector.
La empresa cerró 2019 con crecimientos en las diversas cargas que atiende, pese a los factores económicos que imperan en México y a nivel internacional. De hecho, espera cerrar 2020 con un 16% de incremento general, informó Mauricio Ortiz, Director General.
El sector automotriz se encuentra en una actual revolución en el que el mundo irá optimizando su uso para evitar la contaminación y, de paso, esquivar su enorme coste económico por la compra, los seguros, el mantenimiento y el combustible.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...