Los líderes de logística y cadena de suministro de dos de las principales armadoras automotrices instaladas en México coincidieron en que este punto de entrada y salida representa un freno para sus actividades internacionales.

El modelo fabricado en Brasil es comercializado como Ka en esa región, y para México es Ford Figo.

La industria en el periodo enero – mayo logró una exportación total de un millón 236 mil 708 vehículos,

El anuncio se da tras los comentarios del presidente Donald Trump en su cuenta de Twitter.

El parque vehicular en nuestro país es de 39 millones 452 mil 578 autos, y únicamente el 30% (11 millones 679 mil) cuenta con la protección financiera de un seguro, y de ellos el 82% tiene la cobertura ante imprevistos como el robo.

No sólo el efecto Donald Trump pinta un panorama desafiante en México para la industria automotriz y su logística. Este sector enfrenta otros obstáculos que el propio país arrastra desde hace tiempo y que, de no superarse, frenarían sus objetivos planteados para el futuro cercano.

Las ventas de Nissan cayeron 5.7% en enero pasado frente a 2016, General Motors se contrajo 2.9% y Volkswagen avanzó en 1.3 por ciento.

La naviera Wallenius Wilhelmsen Logistics (WWL) publicó la opinión de diversos analistas en torno a la industria automotriz en México, luego de que Ford anunciara la cancelación de su planta en San Luis Potosí por mil 600 millones de dólares (mdd).

Se estimaba que la planta de Ford en SLP alcanzaría producir entre 2 y 3% del total de cinco millones que se tiene planeado alcanzar hacia 2020.

“Welcome Ford to the best industrial park”. Así recibía y presumía WTC Industrial a sus visitantes de su página de Internet la elección de la armadora estadounidense por instalarse en su complejo logístico.