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Díaz señaló que el problema no es el salario, “porque no está mal remunerado, los sueldos varían entre los 10 mil y los 25 mil pesos”. Sin embargo, se ha perdido la tradición familiar de que el padre enseñase al hijo, que ahora opta en muchos casos por continuar con estudios universitarios.
Hay que volverlo lo suficientemente atractivo para volver a tener un semillero de operadores que necesitamos,
afirmó.
Por ello, agregó, es necesario profesionalizar y modernizar al sector. Para cumplir este objetivo, Canacar ha puesto en marcha una serie de escuelas de capacitación en ciudades como Córdoba, Aguascalientes, Mexicali, León, Nuevo Laredo y Reynosa. Este año está prevista la apertura de nuevos centros de formación en Zacatecas, Puebla y el puerto de Veracruz.
También, cada vez más, las empresas de autotransporte están optando por contar con sus propias escuelas de operadores para contar con capital humano y reducir los altos niveles de rotación que hay en el sector.