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Luego de este suceso, en el primer bimestre de 2009 los puertos sufrieron un -15.1% en la operación de contenedores; pero después vino la recuperación. En 2010 los puertos crecieron un 21.5%; para 2011 un 21.2%; para 2012 un 16.7%; y, para 2013 un 8.3%; después vino la contracción de 2014; pero para 2015 volvieron a aumentar un 12.9%; en 2016 un 3.4%; en 2017 un 7.8%; en 2018 un 9.5%; y, para 2019, un 8.8 por ciento.
En el caso del primer bimestre de 2020, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que los puertos operaron un total de un millón 115 mil 267 unidades de 20 pies (TEU), lo que representa una caída de casi un 1% respecto de un millón 125 mil 773 TEU desplazados en el mismo ciclo de 2019.
Los de mayor contracción fueron los puertos del Golfo de México con un -5.1% al mover 332 mil 246 TEU, comparados con 350 mil 124 previos; mientras que los del Pacífico aumentaron un 1% con 783 mil 021 TEU, frente a 775 mil 649 anteriores.
Del total de contenedores registrados en los puertos en tráficos de altura 560 mil 077 correspondieron al rubro de exportación, con un 1.6% de aumento; en tanto que la importación se contrajo un 3.3% con 554 mil 177 unidades. El resto fue en cabotaje, con solo mil 013 TEU.
En comercio exterior, los contenedores llenos con mercancías marcaron también una tendencia a la baja, pues en importación se presentó un -1.6% con 479 mil 779 contenedores; mientras que en exportación hubo un -2.3% con 286 mil 221 TEU. En total contando cabotaje, la reducción fue de -1.9 por ciento.
Por otro lado, en cuanto a vacíos, la SCT detalló que los contenedores en altura y cabotaje crecieron un 1.2%; esto es, que en exportación la subida fue de 6% con 273 mil 856 contenedores; en tanto que la importación se redujo -13.1% con 74 mil 398 unidades.
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