UPS designa a equipo directivo a cargo de la expedición de carga mundial
Fuente: Mundo Logístico
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- UPS anunció el nombramiento de un nuevo equipo directivo para supervisar el envío de carga, el corretaje global y servicios de dirección de red no activos, y designó a Eric W. Kirchner como presidente de Freight Forwarding.
El nombramiento de Kirchner y de otros dos directores de UPS es resultado de la integración de las operaciones de su línea aérea a nivel mundial con sus servicios de transporte de carga aérea. A principios de este año, UPS lanzó un nuevo portafolio simplificado de servicios de carga aérea, incluyendo una amplia opción de carga con servicio garantizado puerta a puerta.
Kirchner supervisará una organización global responsable de la estrategia, el funcionamiento y el crecimiento de los servicios de expedición de carga. Él también dirigirá las relaciones de transporte y comercio tanto aéreo como marítimo además negociar el desarrollo de canales de comercio y ventas de servicios de carga a empresas medianas. El alcance de su posición también incluye la administración de los contratos para la red de carga de camión completo y consolidado ya que ambos complementan la capacidad de transporte de UPS.
El equipo directivo de Kirchner incluirá a Everette C. Riley, como presidente de Transportes para América del Norte y Distrito de Transportación; y Terry Gavin Sambrook, quien escala a ser Vicepresidente mundial de Corretaje.
"Tenemos un gran equipo que alineará a las empresas con las que trabajamos en todas las modalidades de transportación para facilitar a nuestros clientes la obtención de productos y hacer negocios alrededor del mundo," dijo Dan Brutto, presidente de UPS Internacional.
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Avianca adquiere la aerolínea de carga más importante de Colombia
Fuente: Caribepreferente.com
COLOMBIA, Bogotá, 28 de mayo, 2008.- Tampa Cargo, la aerolínea de carga más importante de Colombia, pasará a ser parte de su competencia Avianca, lo que le permitirá transportar la mitad de las exportaciones colombianas.
Tampa Cargo pasará a manos de Avianca en tan solo un mes según reveló Mauricio Londoño, presidente de Tampa, de acuerdo al diario colombiano El Tiempo. Esta noticia se suma a la de LAN Cargo S.A., de Chile, que recientemente presentó ante las autoridades aeronáuticas locales su nueva línea de carga en Colombia, lo que marca una intensificación de la pelea por este mercado.
En principio, LAN quiere mover unas 200 mil toneladas de la carga nacional, compuesta por alrededor de 700 mil. Tampa continuará sus operaciones como hasta el momento de su adquisición, incluso, conservará su nombre, pero sus socios ya no serán la Martiner Holland y un grupo de pequeños accionistas, sino solo Avianca.
Sin embargo, el momento no es el mejor para este negocio. La coyuntura económica -reevaluación y alza en los precios internacionales del petróleo- provocó el año pasado una caída del 7 por ciento en el transporte de carga por vía aérea. Durante el primer trimestre, la carga transportada al exterior en enero representó las 42.707 toneladas, 4,7 por ciento más que en el mismo mes del año pasado; en febrero comportó 48.049 toneladas (15,4 por ciento más), y 43.442 toneladas en marzo (3,3 por ciento menos). En el plano nacional, la situación es más dramática; en enero cayó 3,8 por ciento, en febrero, 4,4 por ciento, y en marzo la disminución fue del 24 por ciento.
De todos modos, para Avianca la compra de Tampa es un negocio interesante. "Es una oportunidad única que hubiese una compañía en estas condiciones dispuesta a vender. Considero que ha sido una decisión inteligente" dijo el presidente de Tampa, quien dirigió un proceso de reestructuración que concluyó con la decisión de la Junta Directiva de poner en venta la empresa, creada hace 35 años.
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Prevé Airbus cancelaciones de pedidos
Fuente: Reuters
BERLIN, Alemania, 28 de mayo, 2008.- El fabricante europeo de aviones Airbus está comenzando a sufrir los malestares del alto precio del petróleo y comienza a prepararse para demoras e incluso cancelaciones de pedidos de sus clientes, informó hoy su jefe de ventas.
John Leahy dijo a la prensa durante el festival aéreo de Berlín que esperaba un aumento en los aplazamientos y algunas cancelaciones, especialmente de los aviones de la familia del A320, una aeronave de cabina angosta.
Leahy emitió sus comentarios luego de que ayer la aerolínea JetBlue Airways Corp señalara que planea aplazar la entrega de 21 aviones Airbus A320 en hasta cinco años por el alto valor del crudo.
Los precios del petróleo prácticamente se han duplicado en el último año, poniendo presión sobre las aerolíneas que ven como el costo del combustible se dispara.
De todas formas, el valor del crudo se tranquilizó un tanto hoy, ayudando a un alza de un 2 por ciento de las acciones de la matriz de Airbus, EADS.
El presidente ejecutivo de EADS, Louis Gallois, explicó ayer durante el evento aeronáutico que el precio del petróleo es una preocupación, a pesar de que la compañía aún no sufre sus consecuencias.
"Una de nuestras preocupaciones es que la situación financiera de las aerolíneas podría verse afectada negativamente por el precio del petróleo", sostuvo Gallois durante una conferencia de prensa.
Consultado sobre si imaginaba el crudo a 200 dólares por barril, Gallois indicó que: "No lo sé. Veo todas las semanas al precio del petróleo".
"También vemos compañías profundamente afectadas por al alza en los precios del petróleo. Puede traer consecuencias al mercado aeronáutico, está claro. Por el momento no vemos las consecuencias, pero estamos monitoreando la situación de cerca", añadió Gallois.
Leahy informó el miércoles que Airbus mantendría sus planes de aumentar la producción mensual de A320 a 40 para el 2010, desde los 34 actuales, dado su amplio libro de reservas.
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Airbus quiere construir 24.000 aviones en los próximos 20 años
Fuente: DPA
BERLÍN, Alemania, 28 de mayo, 2008.- El constructor de aviones europeo Airbus descarta que el actual aumento en los precios de combustibles pueda afectar la demanda de nuevos aviones.
Para Thomas Enders, presidente de Airbus, los encargos por parte de las compañías aéreas de pasajeros y de transporte seguirán siendo elevados, según dijo hoy en una rueda de prensa en la feria aeronáutica ILA en Berlín.
En marzo se logró un récord de entregas en un mes, con 48 aviones, totalizando 162 aviones que salieron terminados de los hangares de construcción en Hamburgo y Toulouse.
"En los próximos 20 años Airbus va a construir 24.000 aviones", agregó.
En lo que va del año, y descontado todas las cancelaciones, se recibieron hasta ahora encargos de 397 aviones Airbus.
Hoy, la compañía aérea Gulf Air, de Bahrein, informó en Berlín que pidió 35 aviones Airbus, con los que duplicará su actual flotilla. Se trata de 15 del modelo A320 y 20 Airbus A330-300.
El precio de lista del encargo llega a 4.860 millones de dólares (3.100 millones de euros). La entrega de los aviones será en el plazo de unos cinco años.
En contrapartida, la estadounidense JetBlue Airways postergó de momento a raíz del aumento de los combustibles la compra de 21 aviones del constructor europeo.
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Cargará Volaris el cobro de combustible a pasajeros
Fuente: Crónica
TOLUCA, Estado de México, 28 de mayo, 2008.-Volaris lamenta el cobro que aplicará a sus tres millones de pasajeros.
La aerolínea de bajo costo Volaris dio a conocer que a partir del próximo 1 de junio aplicará el cobro por costo de combustible, dado los constantes incrementos en el precio de la turbosina.
La línea aérea detalló que los clientes en viajes largos pagarán a costos de este momento un cargo por costo de combustible de un máximo de 350 pesos, en una ruta de Toluca hacia Tijuana, y un mínimo de 50 pesos en una ruta corta como puede ser de Toluca hacia Guadalajara, ejemplificó.
A través de un comunicado de prensa, la línea aérea precisó que a partir del próximo domingo el cobro de dicho sobre-costo, se cálculo con base en la distancia de la ruta tanto del destino hacia el origen, lo que permitió que “en un concepto que en la relación de Volaris con sus clientes se ha buscado sea justo, transparente y equitativo”.
La decisión de trasladar una parte de los incrementos que ha enfrentado la empresa en los costos de la turbosina, ante el aumento en los precios del petróleo que en el mercado internacional ha alcanzado niveles récord “Volaris se ha visto obligada a implementar un cargo por costo de combustible”, por lo que, agregó, “la aerolínea extiende una sincera disculpa a todos sus clientes.
“Para todos en Volaris anunciar este cargo por combustible es una de las decisiones más difíciles que hemos enfrentado, dada la cercana relación que existe entre la Familia Volaris y los más de tres millones de clientes que han depositado su confianza en nuestra aerolínea”, mencionó Enrique Beltranena, director general de Volaris.
“No obstante, en esta decisión hemos buscado cuidar primero al consumidor al transparentar un elemento importantísimo de los costos de operación y lo hacemos frontalmente para que lo conozca y asimile, manteniendo así la viabilidad y sustentabilidad presente y futura de nuestro modelo de aviación de alta eficiencia.”
Como parte del compromiso de la aerolínea con sus clientes, garantizó, la eliminación de dicho cargo una vez que los precios internacionales del combustible disminuyan a los niveles de finales de 2007.
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Suspende American Airlines servicio entre Nueva York y Londres
Fuente: EFE
LONDRES, Inglaterra, 28 de mayo, 2008.- La compañía estadounidense American Airlines anunció hoy la suspensión del servicio entre el aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York y el londinense de Stansted.
El servicio, lanzado en octubre de 2007, dejará de funcionar el próximo 2 de julio, precisa la compañía en un comunicado.
American Airlines seguirá, sin embargo, volando al aeropuerto internacional de Heathrow, el mayor de los que sirven a Londres.
La compañía se pondrá en contacto con los clientes afectados por la suspensión del enlace con Stansted a partir de la próxima semana para reacomodarlos en otros vuelos.
La eliminación del enlace con Stansted se inscribe en el plan anunciado por la compañía de "reducir su capacidad para rebajar costos y crear un equilibrio más sostenible entre oferta y demanda en el mercado", explica American Airlines.
Al igual que otras compañías aéreas, American Airlines sufre el impacto combinado del aumento del precio de los combustibles y la crisis económica.
La compañía estadounidense proyecta retirar de su flota principal entre 40 y 45 aviones -en su mayoría MD-80 y algunos Airbus A300- y entre 35 y 40 reactores regionales.
En un esfuerzo por reducir también los costes, su empresa afiliada American Eagle retirará también su flota de Saab para finales de año.
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Compra Gulf Air 35 aviones a Airbus
Fuente: EFE
PARÍS, Francia, 28 de mayo, 2008.- Gulf Air, la aerolínea nacional Bahrein, firmó hoy un contrato con el fabricante europeo Airbus para adquirir 35 aviones, 15 del modelo A320 y 20 del tipo A330-300, cuyo valor ronda los cinco mil 170 millones de dólares, según anunció hoy la empresa aeronáutica.
Gulf Air explota actualmente diez aviones A320, seis S330-200 y nueve A340-300, con lo que el nuevo pedido doblará con creces el número de aparatos de Airbus en la flota de la compañía de bahrainí.
Los A320, de un sólo pasillo, se emplearán en los vuelos regionales de Gulf Air mientras que los A330 se utilizarán para los vuelos a destinos europeos y para optimizar el servicio de comunicación con Extremo Oriente, precisó Airbus en un comunicado.
El presidente de Gulf Air, Björn Näf, declaró que su aerolínea "avanza a grandes pasos en su estrategia de renovación de la flota y de expansión de su red" y añadió que "este contrato es una etapa importante en esa dirección".
Por su parte, el presidente de Airbus, Tom Enders, dijo que Gulf Air ha elegido los aparatos que menos carburante consumen y que ofrecen la mejor rentabilidad en el mercado en un momento "en que las cuestiones medioambientales son particularmente importantes".
MÁS DE COMERCIO
México comerá alimentos de otros países
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- La eliminación de aranceles para maíz, arroz, sorgo, pasta de soya, leche y abonos, que implementó el Gobierno federal para garantizar el abasto y el acceso de los consumidores mexicanos a estos productos a mejores precios impulsará las importaciones desde Australia, Brasil y la Unión Europea (UE), advirtió IQOM.
La consultoría comercial estimó que el trigo podrá ser importado de Australia o la UE; el arroz de Tailandia o Paquistán y la leche de Nueva Zelanda, Australia o la UE.
La oportunidad de otros países de exportar a México sus insumos alimenticios vino luego de que el 25 de mayo, el presidente Felipe Calderón anunciara que para apoyar a las familias frente al alza internacional en los precios de los alimentos y garantizar su abasto en el país, eliminaría los impuestos a la importación de diversos granos y reduciría gastos del gobierno federal, entre otras cosas.
El 27 de mayo la Secretaría de Economía publicó en el Diario Oficial de la Federación el decreto para eliminar los aranceles.
Sin embargo, la oportunidad de exportar a México no abrirá opciones en todos los productos.
“En lo que respecta a maíz y sorgo, no es muy claro que estos productos puedan traerse de otros mercados, dado que Estados Unidos, además de ser el principal proveedor mexicano, es el mayor exportador a nivel mundial”, indicó la consultoría comercial.
Agregó que en materia de trigo, Estados Unidos aporta el 32% de la oferta exportable mundial y el 74% del cereal que importa México.
Al cierre del año pasado, el país compró en el exterior 3.3 millones de toneladas de trigo, con un arancel de 67%.
Por lo que respecta al arroz, el 43% de la oferta exportable mundial se origina en Paquistán y Tailandia, precisó IQOM.
Añadió que México importó en 2007 823,000 toneladas de este cereal con un arancel de entre 9 y 20%.
Estados Unidos es también el principal exportador mundial de maíz, con el 64% del mercado, dijo la consultoría.
En 2007, el país importó 7.6 millones de toneladas de maíz amarillo, que tiene fines industriales y pecuarios, y 347,000 toneladas de maíz blanco, que se utiliza para consumo humano.
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Hace alianza DHL con UPS en EU
Fuente: EFE
FRÁNCFORT, Alemania, 28 de mayo, 2008.- DHL, la filial de mensajería urgente de Deutsche Post, quiere forjar una alianza en EU con su competidor UPS para ahorrar costos anuales de 640 millones de euros (1.005 millones de dólares).
Según informó hoy Deutsche Post en un comunicado, tras una reunión del consejo de vigilancia, ambas compañías firmarán un contrato para traspasar a UPS el transporte aéreo de los productos nacionales e internacionales de DHL Express en la región de Norteamérica.
Deutsche Post prevé que DHL Express tenga una pérdida de 1.300 millones de dólares 828 millones de euros) en EU este año.
Pero con las medidas aprobadas hoy por el consejo de vigilancia y el comité ejecutivo, Deutsche Post pronostica una mejora duradera de los resultados.
Los costes de reestructuración ascenderán hasta dos mil millones de dólares (mil 274 millones de dólares).
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Cuba aumenta su comercio con China
Fuente: Reuters
LA HABANA, Cuba, 28 de mayo, 2008.-El intercambio comercial de Cuba y China creció a 2,652 millones de dólares en el 2007, 17% más que el año anterior, dijo el miércoles la prensa oficial cubana.
China es el mayor proveedor de bienes de capital y consumo de Cuba, que paga sus importaciones con créditos blandos.
El ministro cubano de Gobierno, Ricardo Cabrisas, describió el martes la relación con China ante una Comisión de Relaciones Internacionales del Parlamento como "muy positiva y fructífera".
"Como elemento esencial para el aumento de esa relación bilateral, (el ministro) subrayó el estricto cumplimiento de nuestras obligaciones financieras", dijo Granma, el diario del gobernante Partido Comunista.
Cabrisas no detalló el volumen de exportaciones ni tampoco de importaciones.
Pero en los últimos años la balanza comercial se inclinó fuertemente hacia el lado chino, el segundo socio comercial de Cuba después de Venezuela, el proveedor de petróleo de la isla.
Cuba, que impulsa un proceso de modernización de su vieja infraestructura, ha comprado miles de autobuses a China, además de maquinaria, artículos de consumo y electrodomésticos.
La isla, por su parte, exporta a China níquel y medicinas.
Según la Administración de Aduanas de China, el intercambio comercial con Cuba se había duplicado en el 2006
México venía cobrando un arancel de 194% a las importaciones de maíz, por lo que su eliminación podría permitir que naciones como Sudáfrica exporte su producto al mercado nacional.
Al igual que con el maíz, Estados Unidos es también el principal proveedor de sorgo y leche en polvo a México y el país que vende el 85% del sorgo en el mundo.
“La eliminación total del arancel (de 15%) podría permitir complementar la oferta en México con sorgo de mercados como China y Brasil”, dijo IQOM.
En lo que respecta a la importación de insumos para fertilizantes, México se verá beneficiado al poder comprarle a Corea del Sur, Aruba y Japón, agregó la consultoría.
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IETU recaudará el doble, pese a amparos
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- La recaudación del Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU) pasará del equivalente al 0.9% del Producto Interno Bruto (PIB) en 2008 al 1.2% en el 2012, estimó el Gobierno federal en el Programa Nacional de Financiamiento al Desarrollo (Pronafide) 2008-2012.
El IETU “es un gravamen que fomenta sin cortapisas la inversión productiva, mediante la deducibilidad plena e inmediata de la misma”, aseguró el Ejecutivo en su nuevo programa.
Agregó que la mayor recaudación de IETU se deberá al impacto de la Reforma Hacendaria que se llevó a cabo y a una mayor eficiencia recaudatoria.
Las expectativas del Gobierno federal sobre la recaudación del nuevo gravamen, que en el primer trimestre de 2008 fue 18% mayor a lo estimado al registrar 14,000 millones de pesos, son optimistas a pesar de la ola de amparos que se han interpuesto contra el impuesto de 16.5%.
Simplemente entre enero y la primera semana de abril se interpusieron unos 244 amparos diarios contra la Ley del IETU y a la fecha el número de recursos legales interpuestos contra el gravamen supera los 30,000.
El IETU es un impuesto que se cobra, a partir de 2008, sobre lo que resulte de los ingresos percibidos y efectivamente cobrados menos las deducciones autorizadas, efectivamente pagadas. La tasa del nuevo gravamen es de 16.5% para 2008, 17% para 2009 y de 17.5% a partir de 2010.
Entre otras restricciones que prevé el nuevo impuesto están el no poder deducir los intereses derivados del financiamiento y una serie de partidas que aún están pendientes de aplicarse por las empresas, tales como los inventarios, el 50% de las inversiones realizadas con anterioridad a la entrada en vigor del impuesto, y el saldo de las pérdidas fiscales sufridas en ejercicios anteriores.
Las personas físicas con actividad profesional (médicos, arquitectos, artistas, periodistas, entre otros) y quienes tributen bajo el Régimen de Pequeños Contribuyentes (Repecos) también deberán pagar IETU.
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Se retira Indonesia de OPEP por incapacidad exportadora
Fuente: Notimex
TOKIO, Japón, 28 de mayo, 2008.- Indonesia se retirará de la Organización de Países Exportadores de Petróleo a finales de 2008 por su incapacidad para cumplir con sus cuotas de exportación de crudo y depender de las importaciones.
La decisión fue anunciada este miércoles por el ministro indonesio de Energía y Recursos Naturales, Purmono Yusgiantoro, en una conferencia de prensa en el Club de Corresponsales Extranjeros de Yakarta, capital Indonesia.
Explicó que la salida del cartel petrolero se había examinado desde hace tiempo, luego de que en 2004, la producción nacional de crudo cayó de manera considerable, llevando a Indonesia a convertirse prácticamente en un importador neto.
Yusgiantoro dijo que bajo las nuevas circunstancias ha dejado de tener sentido pertenecer a la OPEP, por lo que Indonesia abandonará la asociación cuando expire su periodo como miembro, a fines de 2008, según un reporte del diario Yakarta Post en su página web.
El ministro dijo que el retiro de la organización petrolera, que había sido anticipado a principios de mes por el presidente indonesio, Susilo Bambang Yudhoyono, podría ser sólo de manera temporal.
"El gobierno desea regresar a la OPEP cuando aumente su capacidad de producción", subrayó.
Indonesia, el único país de Asia que pertenece a la OPEP, ha reducido a menos de la mitad su rendimiento de producción diaria de crudo desde de hace más de 10 años, según expertos, por la falta de inversiones en el sector energético y la falta de modernización.
Hasta el mes pasado la producción de Indonesia fue de 854 mil barriles diarios, abajo de la cuota mínima de producción de la OPEP que esta fijada en 1.3 millones de barriles diarios.
Pese a la decisión y de aceptar que se Indonesia se ha convertido en un importador neto de crudo, Yusgiantoro dijo que el gobierno trabaja para aumentar la producción de crudo y gas natural, por lo que ha impulsados varias medias urgentes.
Para afrontar su crisis energética, el gobierno indonesio negocia la firma de cinco contratos de exploración de crudo y gas natural con varias petroleras internacionales, entre ellas la italiana ENI, Petronas de Malasia y la estatal china CNOOC.
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Reforzará Peugeot Citroën su presencia en Mercosur, Rusia y China
Fuente: EFE
PARÍS, Francia, 28 de mayo, 2008.- El presidente del consejo de supervisión del grupo automovilístico francés PSA Peugeot Citroën y representante de los máximos accionistas, Thierry Peugeot, pidió hoy a la dirección que la compañía refuerce su presencia en Mercosur, Rusia y China, durante la junta general de accionistas del grupo.
"El consejo de supervisión ha pedido a la dirección que refuerce la presencia internacional del grupo: China, Rusia y Mercosur son áreas prioritarias", señaló Peugeot, representante de la familia que controla el 45% de los derechos de voto y el 30% del capital de PSA.
El director técnico e industrial del grupo, Roland Vardanega, confirmó, por su parte, los objetivos del fabricante de automóviles para 2008 de un margen operacional consolidado del 3% y de un alza en las ventas mundiales de "alrededor del 5%".
Vardanega señaló algunos elementos positivos del comienzo del año, como la depreciación de la libra, el encarecimiento de las materias primas y la evolución "desfavorable" del mercado español e italiano.
Destacó también aspectos positivos como la mejora para el grupo de la rentabilidad de Mercosur o el desarrollo en Europa del Este y Rusia, entre otros.
En la junta general de accionistas del grupo no estuvo presente el presidente de PSA, Christian Streiff, por motivos de salud.
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Toyota lanza plan para reventa de autos
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de Mayo, 2008.- La calidad de los autos de Toyota México es lo suficientemente alta como para que den varias vueltas, en manos de distintos propietarios, con una estrategia sencilla revender los vehículos de sus consumidores como si fueran nuevos, pero a menor precio.
‘Comonuevos’ es la estrategia de la automotriz japonesa para formalizar el mercado de autos usados en México y sacarle todo provecho a sus productos. Para finales de este año, la marca espera que una tercera parte de sus distribuidores -20 de 62 agencias- ofrezcan este servicio y aumentar el número de autos ‘comonuevos’ vendidos, de 400 unidades en 2007 a 2,500.
En las 13 agencias donde hoy en día corre el programa, 11 de cada 100 autos vendidos son ‘Comonuevos’, que ofrecen los mismos servicios que un vehículo nuevo: garantía y asistencia vial por 3 años, acceso a servicios automotrices, misma tasa de interés y póliza de seguro.
“Estamos cerrando un ciclo que empieza con la experiencia Toyota al comprar un nuevo, reiteramos que se mantengan con nosotros en los servicios y les decimos que después les compramos su auto”, dice Pedro Albarrán, director de Desarrollo de Mercados de Toyota Motor Sales de México.
Algunos clientes se encuentran con una nota cuando recogen su auto del servicio en la agencia Toyota, es una oferta que dice: “tu coche vale tanto’, y es parte de la estrategia de la automotriz para concientizar a los consumidores de la importancia de cuidar su auto para revenderlo como si fuera nuevo.
México es un mercado potencial para los autos usados y Toyota reconoce a dos tipos de clientes: el que se acerca a los autos "comonuevos" para comprar un producto que pueda costear, y el que es un comprador inteligente, que sabe que obtendrá un producto de buena calidad por un precio menor.
Toyota México, que vendió 66,208 unidades en 2007, según la AMIA, invierte 3 millones de dólares al año para investigar a los clientes que compran la marca, para brindar la mejor experiencia automotriz, pues están convencidos de que si hacen un excelente trabajo conquistarán a sus clientes –los distribuidores- y a través de ellos al consumidor final.
“El porcentaje de lealtad de los clientes de ‘Comonuevos’ es de 80%”, dice Albarrán, pues son consumidores que después de probar un auto en buenas condiciones, regresan a comprar otro ‘Comonuevo’ o un nuevo, explica.
Aunque hay un esfuerzo por parte de distribuidores de Honda para ofrecer un servicio similar y Audi maneje un programa de autos certificados, Toyota, que llegó a México apenas hace seis años, lleva la ventaja en este sector.
UPS designa a equipo directivo a cargo de la expedición de carga mundial
Fuente: Mundo Logístico
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- UPS anunció el nombramiento de un nuevo equipo directivo para supervisar el envío de carga, el corretaje global y servicios de dirección de red no activos, y designó a Eric W. Kirchner como presidente de Freight Forwarding.
El nombramiento de Kirchner y de otros dos directores de UPS es resultado de la integración de las operaciones de su línea aérea a nivel mundial con sus servicios de transporte de carga aérea. A principios de este año, UPS lanzó un nuevo portafolio simplificado de servicios de carga aérea, incluyendo una amplia opción de carga con servicio garantizado puerta a puerta.
Kirchner supervisará una organización global responsable de la estrategia, el funcionamiento y el crecimiento de los servicios de expedición de carga. Él también dirigirá las relaciones de transporte y comercio tanto aéreo como marítimo además negociar el desarrollo de canales de comercio y ventas de servicios de carga a empresas medianas. El alcance de su posición también incluye la administración de los contratos para la red de carga de camión completo y consolidado ya que ambos complementan la capacidad de transporte de UPS.
El equipo directivo de Kirchner incluirá a Everette C. Riley, como presidente de Transportes para América del Norte y Distrito de Transportación; y Terry Gavin Sambrook, quien escala a ser Vicepresidente mundial de Corretaje.
"Tenemos un gran equipo que alineará a las empresas con las que trabajamos en todas las modalidades de transportación para facilitar a nuestros clientes la obtención de productos y hacer negocios alrededor del mundo," dijo Dan Brutto, presidente de UPS Internacional.
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Avianca adquiere la aerolínea de carga más importante de Colombia
Fuente: Caribepreferente.com
COLOMBIA, Bogotá, 28 de mayo, 2008.- Tampa Cargo, la aerolínea de carga más importante de Colombia, pasará a ser parte de su competencia Avianca, lo que le permitirá transportar la mitad de las exportaciones colombianas.
Tampa Cargo pasará a manos de Avianca en tan solo un mes según reveló Mauricio Londoño, presidente de Tampa, de acuerdo al diario colombiano El Tiempo. Esta noticia se suma a la de LAN Cargo S.A., de Chile, que recientemente presentó ante las autoridades aeronáuticas locales su nueva línea de carga en Colombia, lo que marca una intensificación de la pelea por este mercado.
En principio, LAN quiere mover unas 200 mil toneladas de la carga nacional, compuesta por alrededor de 700 mil. Tampa continuará sus operaciones como hasta el momento de su adquisición, incluso, conservará su nombre, pero sus socios ya no serán la Martiner Holland y un grupo de pequeños accionistas, sino solo Avianca.
Sin embargo, el momento no es el mejor para este negocio. La coyuntura económica -reevaluación y alza en los precios internacionales del petróleo- provocó el año pasado una caída del 7 por ciento en el transporte de carga por vía aérea. Durante el primer trimestre, la carga transportada al exterior en enero representó las 42.707 toneladas, 4,7 por ciento más que en el mismo mes del año pasado; en febrero comportó 48.049 toneladas (15,4 por ciento más), y 43.442 toneladas en marzo (3,3 por ciento menos). En el plano nacional, la situación es más dramática; en enero cayó 3,8 por ciento, en febrero, 4,4 por ciento, y en marzo la disminución fue del 24 por ciento.
De todos modos, para Avianca la compra de Tampa es un negocio interesante. "Es una oportunidad única que hubiese una compañía en estas condiciones dispuesta a vender. Considero que ha sido una decisión inteligente" dijo el presidente de Tampa, quien dirigió un proceso de reestructuración que concluyó con la decisión de la Junta Directiva de poner en venta la empresa, creada hace 35 años.
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Prevé Airbus cancelaciones de pedidos
Fuente: Reuters
BERLIN, Alemania, 28 de mayo, 2008.- El fabricante europeo de aviones Airbus está comenzando a sufrir los malestares del alto precio del petróleo y comienza a prepararse para demoras e incluso cancelaciones de pedidos de sus clientes, informó hoy su jefe de ventas.
John Leahy dijo a la prensa durante el festival aéreo de Berlín que esperaba un aumento en los aplazamientos y algunas cancelaciones, especialmente de los aviones de la familia del A320, una aeronave de cabina angosta.
Leahy emitió sus comentarios luego de que ayer la aerolínea JetBlue Airways Corp señalara que planea aplazar la entrega de 21 aviones Airbus A320 en hasta cinco años por el alto valor del crudo.
Los precios del petróleo prácticamente se han duplicado en el último año, poniendo presión sobre las aerolíneas que ven como el costo del combustible se dispara.
De todas formas, el valor del crudo se tranquilizó un tanto hoy, ayudando a un alza de un 2 por ciento de las acciones de la matriz de Airbus, EADS.
El presidente ejecutivo de EADS, Louis Gallois, explicó ayer durante el evento aeronáutico que el precio del petróleo es una preocupación, a pesar de que la compañía aún no sufre sus consecuencias.
"Una de nuestras preocupaciones es que la situación financiera de las aerolíneas podría verse afectada negativamente por el precio del petróleo", sostuvo Gallois durante una conferencia de prensa.
Consultado sobre si imaginaba el crudo a 200 dólares por barril, Gallois indicó que: "No lo sé. Veo todas las semanas al precio del petróleo".
"También vemos compañías profundamente afectadas por al alza en los precios del petróleo. Puede traer consecuencias al mercado aeronáutico, está claro. Por el momento no vemos las consecuencias, pero estamos monitoreando la situación de cerca", añadió Gallois.
Leahy informó el miércoles que Airbus mantendría sus planes de aumentar la producción mensual de A320 a 40 para el 2010, desde los 34 actuales, dado su amplio libro de reservas.
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Airbus quiere construir 24.000 aviones en los próximos 20 años
Fuente: DPA
BERLÍN, Alemania, 28 de mayo, 2008.- El constructor de aviones europeo Airbus descarta que el actual aumento en los precios de combustibles pueda afectar la demanda de nuevos aviones.
Para Thomas Enders, presidente de Airbus, los encargos por parte de las compañías aéreas de pasajeros y de transporte seguirán siendo elevados, según dijo hoy en una rueda de prensa en la feria aeronáutica ILA en Berlín.
En marzo se logró un récord de entregas en un mes, con 48 aviones, totalizando 162 aviones que salieron terminados de los hangares de construcción en Hamburgo y Toulouse.
"En los próximos 20 años Airbus va a construir 24.000 aviones", agregó.
En lo que va del año, y descontado todas las cancelaciones, se recibieron hasta ahora encargos de 397 aviones Airbus.
Hoy, la compañía aérea Gulf Air, de Bahrein, informó en Berlín que pidió 35 aviones Airbus, con los que duplicará su actual flotilla. Se trata de 15 del modelo A320 y 20 Airbus A330-300.
El precio de lista del encargo llega a 4.860 millones de dólares (3.100 millones de euros). La entrega de los aviones será en el plazo de unos cinco años.
En contrapartida, la estadounidense JetBlue Airways postergó de momento a raíz del aumento de los combustibles la compra de 21 aviones del constructor europeo.
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Cargará Volaris el cobro de combustible a pasajeros
Fuente: Crónica
TOLUCA, Estado de México, 28 de mayo, 2008.-Volaris lamenta el cobro que aplicará a sus tres millones de pasajeros.
La aerolínea de bajo costo Volaris dio a conocer que a partir del próximo 1 de junio aplicará el cobro por costo de combustible, dado los constantes incrementos en el precio de la turbosina.
La línea aérea detalló que los clientes en viajes largos pagarán a costos de este momento un cargo por costo de combustible de un máximo de 350 pesos, en una ruta de Toluca hacia Tijuana, y un mínimo de 50 pesos en una ruta corta como puede ser de Toluca hacia Guadalajara, ejemplificó.
A través de un comunicado de prensa, la línea aérea precisó que a partir del próximo domingo el cobro de dicho sobre-costo, se cálculo con base en la distancia de la ruta tanto del destino hacia el origen, lo que permitió que “en un concepto que en la relación de Volaris con sus clientes se ha buscado sea justo, transparente y equitativo”.
La decisión de trasladar una parte de los incrementos que ha enfrentado la empresa en los costos de la turbosina, ante el aumento en los precios del petróleo que en el mercado internacional ha alcanzado niveles récord “Volaris se ha visto obligada a implementar un cargo por costo de combustible”, por lo que, agregó, “la aerolínea extiende una sincera disculpa a todos sus clientes.
“Para todos en Volaris anunciar este cargo por combustible es una de las decisiones más difíciles que hemos enfrentado, dada la cercana relación que existe entre la Familia Volaris y los más de tres millones de clientes que han depositado su confianza en nuestra aerolínea”, mencionó Enrique Beltranena, director general de Volaris.
“No obstante, en esta decisión hemos buscado cuidar primero al consumidor al transparentar un elemento importantísimo de los costos de operación y lo hacemos frontalmente para que lo conozca y asimile, manteniendo así la viabilidad y sustentabilidad presente y futura de nuestro modelo de aviación de alta eficiencia.”
Como parte del compromiso de la aerolínea con sus clientes, garantizó, la eliminación de dicho cargo una vez que los precios internacionales del combustible disminuyan a los niveles de finales de 2007.
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Suspende American Airlines servicio entre Nueva York y Londres
Fuente: EFE
LONDRES, Inglaterra, 28 de mayo, 2008.- La compañía estadounidense American Airlines anunció hoy la suspensión del servicio entre el aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York y el londinense de Stansted.
El servicio, lanzado en octubre de 2007, dejará de funcionar el próximo 2 de julio, precisa la compañía en un comunicado.
American Airlines seguirá, sin embargo, volando al aeropuerto internacional de Heathrow, el mayor de los que sirven a Londres.
La compañía se pondrá en contacto con los clientes afectados por la suspensión del enlace con Stansted a partir de la próxima semana para reacomodarlos en otros vuelos.
La eliminación del enlace con Stansted se inscribe en el plan anunciado por la compañía de "reducir su capacidad para rebajar costos y crear un equilibrio más sostenible entre oferta y demanda en el mercado", explica American Airlines.
Al igual que otras compañías aéreas, American Airlines sufre el impacto combinado del aumento del precio de los combustibles y la crisis económica.
La compañía estadounidense proyecta retirar de su flota principal entre 40 y 45 aviones -en su mayoría MD-80 y algunos Airbus A300- y entre 35 y 40 reactores regionales.
En un esfuerzo por reducir también los costes, su empresa afiliada American Eagle retirará también su flota de Saab para finales de año.
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Compra Gulf Air 35 aviones a Airbus
Fuente: EFE
PARÍS, Francia, 28 de mayo, 2008.- Gulf Air, la aerolínea nacional Bahrein, firmó hoy un contrato con el fabricante europeo Airbus para adquirir 35 aviones, 15 del modelo A320 y 20 del tipo A330-300, cuyo valor ronda los cinco mil 170 millones de dólares, según anunció hoy la empresa aeronáutica.
Gulf Air explota actualmente diez aviones A320, seis S330-200 y nueve A340-300, con lo que el nuevo pedido doblará con creces el número de aparatos de Airbus en la flota de la compañía de bahrainí.
Los A320, de un sólo pasillo, se emplearán en los vuelos regionales de Gulf Air mientras que los A330 se utilizarán para los vuelos a destinos europeos y para optimizar el servicio de comunicación con Extremo Oriente, precisó Airbus en un comunicado.
El presidente de Gulf Air, Björn Näf, declaró que su aerolínea "avanza a grandes pasos en su estrategia de renovación de la flota y de expansión de su red" y añadió que "este contrato es una etapa importante en esa dirección".
Por su parte, el presidente de Airbus, Tom Enders, dijo que Gulf Air ha elegido los aparatos que menos carburante consumen y que ofrecen la mejor rentabilidad en el mercado en un momento "en que las cuestiones medioambientales son particularmente importantes".
MÁS DE COMERCIO
México comerá alimentos de otros países
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- La eliminación de aranceles para maíz, arroz, sorgo, pasta de soya, leche y abonos, que implementó el Gobierno federal para garantizar el abasto y el acceso de los consumidores mexicanos a estos productos a mejores precios impulsará las importaciones desde Australia, Brasil y la Unión Europea (UE), advirtió IQOM.
La consultoría comercial estimó que el trigo podrá ser importado de Australia o la UE; el arroz de Tailandia o Paquistán y la leche de Nueva Zelanda, Australia o la UE.
La oportunidad de otros países de exportar a México sus insumos alimenticios vino luego de que el 25 de mayo, el presidente Felipe Calderón anunciara que para apoyar a las familias frente al alza internacional en los precios de los alimentos y garantizar su abasto en el país, eliminaría los impuestos a la importación de diversos granos y reduciría gastos del gobierno federal, entre otras cosas.
El 27 de mayo la Secretaría de Economía publicó en el Diario Oficial de la Federación el decreto para eliminar los aranceles.
Sin embargo, la oportunidad de exportar a México no abrirá opciones en todos los productos.
“En lo que respecta a maíz y sorgo, no es muy claro que estos productos puedan traerse de otros mercados, dado que Estados Unidos, además de ser el principal proveedor mexicano, es el mayor exportador a nivel mundial”, indicó la consultoría comercial.
Agregó que en materia de trigo, Estados Unidos aporta el 32% de la oferta exportable mundial y el 74% del cereal que importa México.
Al cierre del año pasado, el país compró en el exterior 3.3 millones de toneladas de trigo, con un arancel de 67%.
Por lo que respecta al arroz, el 43% de la oferta exportable mundial se origina en Paquistán y Tailandia, precisó IQOM.
Añadió que México importó en 2007 823,000 toneladas de este cereal con un arancel de entre 9 y 20%.
Estados Unidos es también el principal exportador mundial de maíz, con el 64% del mercado, dijo la consultoría.
En 2007, el país importó 7.6 millones de toneladas de maíz amarillo, que tiene fines industriales y pecuarios, y 347,000 toneladas de maíz blanco, que se utiliza para consumo humano.
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Hace alianza DHL con UPS en EU
Fuente: EFE
FRÁNCFORT, Alemania, 28 de mayo, 2008.- DHL, la filial de mensajería urgente de Deutsche Post, quiere forjar una alianza en EU con su competidor UPS para ahorrar costos anuales de 640 millones de euros (1.005 millones de dólares).
Según informó hoy Deutsche Post en un comunicado, tras una reunión del consejo de vigilancia, ambas compañías firmarán un contrato para traspasar a UPS el transporte aéreo de los productos nacionales e internacionales de DHL Express en la región de Norteamérica.
Deutsche Post prevé que DHL Express tenga una pérdida de 1.300 millones de dólares 828 millones de euros) en EU este año.
Pero con las medidas aprobadas hoy por el consejo de vigilancia y el comité ejecutivo, Deutsche Post pronostica una mejora duradera de los resultados.
Los costes de reestructuración ascenderán hasta dos mil millones de dólares (mil 274 millones de dólares).
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Cuba aumenta su comercio con China
Fuente: Reuters
LA HABANA, Cuba, 28 de mayo, 2008.-El intercambio comercial de Cuba y China creció a 2,652 millones de dólares en el 2007, 17% más que el año anterior, dijo el miércoles la prensa oficial cubana.
China es el mayor proveedor de bienes de capital y consumo de Cuba, que paga sus importaciones con créditos blandos.
El ministro cubano de Gobierno, Ricardo Cabrisas, describió el martes la relación con China ante una Comisión de Relaciones Internacionales del Parlamento como "muy positiva y fructífera".
"Como elemento esencial para el aumento de esa relación bilateral, (el ministro) subrayó el estricto cumplimiento de nuestras obligaciones financieras", dijo Granma, el diario del gobernante Partido Comunista.
Cabrisas no detalló el volumen de exportaciones ni tampoco de importaciones.
Pero en los últimos años la balanza comercial se inclinó fuertemente hacia el lado chino, el segundo socio comercial de Cuba después de Venezuela, el proveedor de petróleo de la isla.
Cuba, que impulsa un proceso de modernización de su vieja infraestructura, ha comprado miles de autobuses a China, además de maquinaria, artículos de consumo y electrodomésticos.
La isla, por su parte, exporta a China níquel y medicinas.
Según la Administración de Aduanas de China, el intercambio comercial con Cuba se había duplicado en el 2006
México venía cobrando un arancel de 194% a las importaciones de maíz, por lo que su eliminación podría permitir que naciones como Sudáfrica exporte su producto al mercado nacional.
Al igual que con el maíz, Estados Unidos es también el principal proveedor de sorgo y leche en polvo a México y el país que vende el 85% del sorgo en el mundo.
“La eliminación total del arancel (de 15%) podría permitir complementar la oferta en México con sorgo de mercados como China y Brasil”, dijo IQOM.
En lo que respecta a la importación de insumos para fertilizantes, México se verá beneficiado al poder comprarle a Corea del Sur, Aruba y Japón, agregó la consultoría.
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IETU recaudará el doble, pese a amparos
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- La recaudación del Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU) pasará del equivalente al 0.9% del Producto Interno Bruto (PIB) en 2008 al 1.2% en el 2012, estimó el Gobierno federal en el Programa Nacional de Financiamiento al Desarrollo (Pronafide) 2008-2012.
El IETU “es un gravamen que fomenta sin cortapisas la inversión productiva, mediante la deducibilidad plena e inmediata de la misma”, aseguró el Ejecutivo en su nuevo programa.
Agregó que la mayor recaudación de IETU se deberá al impacto de la Reforma Hacendaria que se llevó a cabo y a una mayor eficiencia recaudatoria.
Las expectativas del Gobierno federal sobre la recaudación del nuevo gravamen, que en el primer trimestre de 2008 fue 18% mayor a lo estimado al registrar 14,000 millones de pesos, son optimistas a pesar de la ola de amparos que se han interpuesto contra el impuesto de 16.5%.
Simplemente entre enero y la primera semana de abril se interpusieron unos 244 amparos diarios contra la Ley del IETU y a la fecha el número de recursos legales interpuestos contra el gravamen supera los 30,000.
El IETU es un impuesto que se cobra, a partir de 2008, sobre lo que resulte de los ingresos percibidos y efectivamente cobrados menos las deducciones autorizadas, efectivamente pagadas. La tasa del nuevo gravamen es de 16.5% para 2008, 17% para 2009 y de 17.5% a partir de 2010.
Entre otras restricciones que prevé el nuevo impuesto están el no poder deducir los intereses derivados del financiamiento y una serie de partidas que aún están pendientes de aplicarse por las empresas, tales como los inventarios, el 50% de las inversiones realizadas con anterioridad a la entrada en vigor del impuesto, y el saldo de las pérdidas fiscales sufridas en ejercicios anteriores.
Las personas físicas con actividad profesional (médicos, arquitectos, artistas, periodistas, entre otros) y quienes tributen bajo el Régimen de Pequeños Contribuyentes (Repecos) también deberán pagar IETU.
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Se retira Indonesia de OPEP por incapacidad exportadora
Fuente: Notimex
TOKIO, Japón, 28 de mayo, 2008.- Indonesia se retirará de la Organización de Países Exportadores de Petróleo a finales de 2008 por su incapacidad para cumplir con sus cuotas de exportación de crudo y depender de las importaciones.
La decisión fue anunciada este miércoles por el ministro indonesio de Energía y Recursos Naturales, Purmono Yusgiantoro, en una conferencia de prensa en el Club de Corresponsales Extranjeros de Yakarta, capital Indonesia.
Explicó que la salida del cartel petrolero se había examinado desde hace tiempo, luego de que en 2004, la producción nacional de crudo cayó de manera considerable, llevando a Indonesia a convertirse prácticamente en un importador neto.
Yusgiantoro dijo que bajo las nuevas circunstancias ha dejado de tener sentido pertenecer a la OPEP, por lo que Indonesia abandonará la asociación cuando expire su periodo como miembro, a fines de 2008, según un reporte del diario Yakarta Post en su página web.
El ministro dijo que el retiro de la organización petrolera, que había sido anticipado a principios de mes por el presidente indonesio, Susilo Bambang Yudhoyono, podría ser sólo de manera temporal.
"El gobierno desea regresar a la OPEP cuando aumente su capacidad de producción", subrayó.
Indonesia, el único país de Asia que pertenece a la OPEP, ha reducido a menos de la mitad su rendimiento de producción diaria de crudo desde de hace más de 10 años, según expertos, por la falta de inversiones en el sector energético y la falta de modernización.
Hasta el mes pasado la producción de Indonesia fue de 854 mil barriles diarios, abajo de la cuota mínima de producción de la OPEP que esta fijada en 1.3 millones de barriles diarios.
Pese a la decisión y de aceptar que se Indonesia se ha convertido en un importador neto de crudo, Yusgiantoro dijo que el gobierno trabaja para aumentar la producción de crudo y gas natural, por lo que ha impulsados varias medias urgentes.
Para afrontar su crisis energética, el gobierno indonesio negocia la firma de cinco contratos de exploración de crudo y gas natural con varias petroleras internacionales, entre ellas la italiana ENI, Petronas de Malasia y la estatal china CNOOC.
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Reforzará Peugeot Citroën su presencia en Mercosur, Rusia y China
Fuente: EFE
PARÍS, Francia, 28 de mayo, 2008.- El presidente del consejo de supervisión del grupo automovilístico francés PSA Peugeot Citroën y representante de los máximos accionistas, Thierry Peugeot, pidió hoy a la dirección que la compañía refuerce su presencia en Mercosur, Rusia y China, durante la junta general de accionistas del grupo.
"El consejo de supervisión ha pedido a la dirección que refuerce la presencia internacional del grupo: China, Rusia y Mercosur son áreas prioritarias", señaló Peugeot, representante de la familia que controla el 45% de los derechos de voto y el 30% del capital de PSA.
El director técnico e industrial del grupo, Roland Vardanega, confirmó, por su parte, los objetivos del fabricante de automóviles para 2008 de un margen operacional consolidado del 3% y de un alza en las ventas mundiales de "alrededor del 5%".
Vardanega señaló algunos elementos positivos del comienzo del año, como la depreciación de la libra, el encarecimiento de las materias primas y la evolución "desfavorable" del mercado español e italiano.
Destacó también aspectos positivos como la mejora para el grupo de la rentabilidad de Mercosur o el desarrollo en Europa del Este y Rusia, entre otros.
En la junta general de accionistas del grupo no estuvo presente el presidente de PSA, Christian Streiff, por motivos de salud.
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Toyota lanza plan para reventa de autos
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de Mayo, 2008.- La calidad de los autos de Toyota México es lo suficientemente alta como para que den varias vueltas, en manos de distintos propietarios, con una estrategia sencilla revender los vehículos de sus consumidores como si fueran nuevos, pero a menor precio.
‘Comonuevos’ es la estrategia de la automotriz japonesa para formalizar el mercado de autos usados en México y sacarle todo provecho a sus productos. Para finales de este año, la marca espera que una tercera parte de sus distribuidores -20 de 62 agencias- ofrezcan este servicio y aumentar el número de autos ‘comonuevos’ vendidos, de 400 unidades en 2007 a 2,500.
En las 13 agencias donde hoy en día corre el programa, 11 de cada 100 autos vendidos son ‘Comonuevos’, que ofrecen los mismos servicios que un vehículo nuevo: garantía y asistencia vial por 3 años, acceso a servicios automotrices, misma tasa de interés y póliza de seguro.
“Estamos cerrando un ciclo que empieza con la experiencia Toyota al comprar un nuevo, reiteramos que se mantengan con nosotros en los servicios y les decimos que después les compramos su auto”, dice Pedro Albarrán, director de Desarrollo de Mercados de Toyota Motor Sales de México.
Algunos clientes se encuentran con una nota cuando recogen su auto del servicio en la agencia Toyota, es una oferta que dice: “tu coche vale tanto’, y es parte de la estrategia de la automotriz para concientizar a los consumidores de la importancia de cuidar su auto para revenderlo como si fuera nuevo.
México es un mercado potencial para los autos usados y Toyota reconoce a dos tipos de clientes: el que se acerca a los autos "comonuevos" para comprar un producto que pueda costear, y el que es un comprador inteligente, que sabe que obtendrá un producto de buena calidad por un precio menor.
Toyota México, que vendió 66,208 unidades en 2007, según la AMIA, invierte 3 millones de dólares al año para investigar a los clientes que compran la marca, para brindar la mejor experiencia automotriz, pues están convencidos de que si hacen un excelente trabajo conquistarán a sus clientes –los distribuidores- y a través de ellos al consumidor final.
“El porcentaje de lealtad de los clientes de ‘Comonuevos’ es de 80%”, dice Albarrán, pues son consumidores que después de probar un auto en buenas condiciones, regresan a comprar otro ‘Comonuevo’ o un nuevo, explica.
Aunque hay un esfuerzo por parte de distribuidores de Honda para ofrecer un servicio similar y Audi maneje un programa de autos certificados, Toyota, que llegó a México apenas hace seis años, lleva la ventaja en este sector.
UPS designa a equipo directivo a cargo de la expedición de carga mundial
Fuente: Mundo Logístico
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- UPS anunció el nombramiento de un nuevo equipo directivo para supervisar el envío de carga, el corretaje global y servicios de dirección de red no activos, y designó a Eric W. Kirchner como presidente de Freight Forwarding.
El nombramiento de Kirchner y de otros dos directores de UPS es resultado de la integración de las operaciones de su línea aérea a nivel mundial con sus servicios de transporte de carga aérea. A principios de este año, UPS lanzó un nuevo portafolio simplificado de servicios de carga aérea, incluyendo una amplia opción de carga con servicio garantizado puerta a puerta.
Kirchner supervisará una organización global responsable de la estrategia, el funcionamiento y el crecimiento de los servicios de expedición de carga. Él también dirigirá las relaciones de transporte y comercio tanto aéreo como marítimo además negociar el desarrollo de canales de comercio y ventas de servicios de carga a empresas medianas. El alcance de su posición también incluye la administración de los contratos para la red de carga de camión completo y consolidado ya que ambos complementan la capacidad de transporte de UPS.
El equipo directivo de Kirchner incluirá a Everette C. Riley, como presidente de Transportes para América del Norte y Distrito de Transportación; y Terry Gavin Sambrook, quien escala a ser Vicepresidente mundial de Corretaje.
"Tenemos un gran equipo que alineará a las empresas con las que trabajamos en todas las modalidades de transportación para facilitar a nuestros clientes la obtención de productos y hacer negocios alrededor del mundo," dijo Dan Brutto, presidente de UPS Internacional.
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Avianca adquiere la aerolínea de carga más importante de Colombia
Fuente: Caribepreferente.com
COLOMBIA, Bogotá, 28 de mayo, 2008.- Tampa Cargo, la aerolínea de carga más importante de Colombia, pasará a ser parte de su competencia Avianca, lo que le permitirá transportar la mitad de las exportaciones colombianas.
Tampa Cargo pasará a manos de Avianca en tan solo un mes según reveló Mauricio Londoño, presidente de Tampa, de acuerdo al diario colombiano El Tiempo. Esta noticia se suma a la de LAN Cargo S.A., de Chile, que recientemente presentó ante las autoridades aeronáuticas locales su nueva línea de carga en Colombia, lo que marca una intensificación de la pelea por este mercado.
En principio, LAN quiere mover unas 200 mil toneladas de la carga nacional, compuesta por alrededor de 700 mil. Tampa continuará sus operaciones como hasta el momento de su adquisición, incluso, conservará su nombre, pero sus socios ya no serán la Martiner Holland y un grupo de pequeños accionistas, sino solo Avianca.
Sin embargo, el momento no es el mejor para este negocio. La coyuntura económica -reevaluación y alza en los precios internacionales del petróleo- provocó el año pasado una caída del 7 por ciento en el transporte de carga por vía aérea. Durante el primer trimestre, la carga transportada al exterior en enero representó las 42.707 toneladas, 4,7 por ciento más que en el mismo mes del año pasado; en febrero comportó 48.049 toneladas (15,4 por ciento más), y 43.442 toneladas en marzo (3,3 por ciento menos). En el plano nacional, la situación es más dramática; en enero cayó 3,8 por ciento, en febrero, 4,4 por ciento, y en marzo la disminución fue del 24 por ciento.
De todos modos, para Avianca la compra de Tampa es un negocio interesante. "Es una oportunidad única que hubiese una compañía en estas condiciones dispuesta a vender. Considero que ha sido una decisión inteligente" dijo el presidente de Tampa, quien dirigió un proceso de reestructuración que concluyó con la decisión de la Junta Directiva de poner en venta la empresa, creada hace 35 años.
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Prevé Airbus cancelaciones de pedidos
Fuente: Reuters
BERLIN, Alemania, 28 de mayo, 2008.- El fabricante europeo de aviones Airbus está comenzando a sufrir los malestares del alto precio del petróleo y comienza a prepararse para demoras e incluso cancelaciones de pedidos de sus clientes, informó hoy su jefe de ventas.
John Leahy dijo a la prensa durante el festival aéreo de Berlín que esperaba un aumento en los aplazamientos y algunas cancelaciones, especialmente de los aviones de la familia del A320, una aeronave de cabina angosta.
Leahy emitió sus comentarios luego de que ayer la aerolínea JetBlue Airways Corp señalara que planea aplazar la entrega de 21 aviones Airbus A320 en hasta cinco años por el alto valor del crudo.
Los precios del petróleo prácticamente se han duplicado en el último año, poniendo presión sobre las aerolíneas que ven como el costo del combustible se dispara.
De todas formas, el valor del crudo se tranquilizó un tanto hoy, ayudando a un alza de un 2 por ciento de las acciones de la matriz de Airbus, EADS.
El presidente ejecutivo de EADS, Louis Gallois, explicó ayer durante el evento aeronáutico que el precio del petróleo es una preocupación, a pesar de que la compañía aún no sufre sus consecuencias.
"Una de nuestras preocupaciones es que la situación financiera de las aerolíneas podría verse afectada negativamente por el precio del petróleo", sostuvo Gallois durante una conferencia de prensa.
Consultado sobre si imaginaba el crudo a 200 dólares por barril, Gallois indicó que: "No lo sé. Veo todas las semanas al precio del petróleo".
"También vemos compañías profundamente afectadas por al alza en los precios del petróleo. Puede traer consecuencias al mercado aeronáutico, está claro. Por el momento no vemos las consecuencias, pero estamos monitoreando la situación de cerca", añadió Gallois.
Leahy informó el miércoles que Airbus mantendría sus planes de aumentar la producción mensual de A320 a 40 para el 2010, desde los 34 actuales, dado su amplio libro de reservas.
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Airbus quiere construir 24.000 aviones en los próximos 20 años
Fuente: DPA
BERLÍN, Alemania, 28 de mayo, 2008.- El constructor de aviones europeo Airbus descarta que el actual aumento en los precios de combustibles pueda afectar la demanda de nuevos aviones.
Para Thomas Enders, presidente de Airbus, los encargos por parte de las compañías aéreas de pasajeros y de transporte seguirán siendo elevados, según dijo hoy en una rueda de prensa en la feria aeronáutica ILA en Berlín.
En marzo se logró un récord de entregas en un mes, con 48 aviones, totalizando 162 aviones que salieron terminados de los hangares de construcción en Hamburgo y Toulouse.
"En los próximos 20 años Airbus va a construir 24.000 aviones", agregó.
En lo que va del año, y descontado todas las cancelaciones, se recibieron hasta ahora encargos de 397 aviones Airbus.
Hoy, la compañía aérea Gulf Air, de Bahrein, informó en Berlín que pidió 35 aviones Airbus, con los que duplicará su actual flotilla. Se trata de 15 del modelo A320 y 20 Airbus A330-300.
El precio de lista del encargo llega a 4.860 millones de dólares (3.100 millones de euros). La entrega de los aviones será en el plazo de unos cinco años.
En contrapartida, la estadounidense JetBlue Airways postergó de momento a raíz del aumento de los combustibles la compra de 21 aviones del constructor europeo.
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Cargará Volaris el cobro de combustible a pasajeros
Fuente: Crónica
TOLUCA, Estado de México, 28 de mayo, 2008.-Volaris lamenta el cobro que aplicará a sus tres millones de pasajeros.
La aerolínea de bajo costo Volaris dio a conocer que a partir del próximo 1 de junio aplicará el cobro por costo de combustible, dado los constantes incrementos en el precio de la turbosina.
La línea aérea detalló que los clientes en viajes largos pagarán a costos de este momento un cargo por costo de combustible de un máximo de 350 pesos, en una ruta de Toluca hacia Tijuana, y un mínimo de 50 pesos en una ruta corta como puede ser de Toluca hacia Guadalajara, ejemplificó.
A través de un comunicado de prensa, la línea aérea precisó que a partir del próximo domingo el cobro de dicho sobre-costo, se cálculo con base en la distancia de la ruta tanto del destino hacia el origen, lo que permitió que “en un concepto que en la relación de Volaris con sus clientes se ha buscado sea justo, transparente y equitativo”.
La decisión de trasladar una parte de los incrementos que ha enfrentado la empresa en los costos de la turbosina, ante el aumento en los precios del petróleo que en el mercado internacional ha alcanzado niveles récord “Volaris se ha visto obligada a implementar un cargo por costo de combustible”, por lo que, agregó, “la aerolínea extiende una sincera disculpa a todos sus clientes.
“Para todos en Volaris anunciar este cargo por combustible es una de las decisiones más difíciles que hemos enfrentado, dada la cercana relación que existe entre la Familia Volaris y los más de tres millones de clientes que han depositado su confianza en nuestra aerolínea”, mencionó Enrique Beltranena, director general de Volaris.
“No obstante, en esta decisión hemos buscado cuidar primero al consumidor al transparentar un elemento importantísimo de los costos de operación y lo hacemos frontalmente para que lo conozca y asimile, manteniendo así la viabilidad y sustentabilidad presente y futura de nuestro modelo de aviación de alta eficiencia.”
Como parte del compromiso de la aerolínea con sus clientes, garantizó, la eliminación de dicho cargo una vez que los precios internacionales del combustible disminuyan a los niveles de finales de 2007.
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Suspende American Airlines servicio entre Nueva York y Londres
Fuente: EFE
LONDRES, Inglaterra, 28 de mayo, 2008.- La compañía estadounidense American Airlines anunció hoy la suspensión del servicio entre el aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York y el londinense de Stansted.
El servicio, lanzado en octubre de 2007, dejará de funcionar el próximo 2 de julio, precisa la compañía en un comunicado.
American Airlines seguirá, sin embargo, volando al aeropuerto internacional de Heathrow, el mayor de los que sirven a Londres.
La compañía se pondrá en contacto con los clientes afectados por la suspensión del enlace con Stansted a partir de la próxima semana para reacomodarlos en otros vuelos.
La eliminación del enlace con Stansted se inscribe en el plan anunciado por la compañía de "reducir su capacidad para rebajar costos y crear un equilibrio más sostenible entre oferta y demanda en el mercado", explica American Airlines.
Al igual que otras compañías aéreas, American Airlines sufre el impacto combinado del aumento del precio de los combustibles y la crisis económica.
La compañía estadounidense proyecta retirar de su flota principal entre 40 y 45 aviones -en su mayoría MD-80 y algunos Airbus A300- y entre 35 y 40 reactores regionales.
En un esfuerzo por reducir también los costes, su empresa afiliada American Eagle retirará también su flota de Saab para finales de año.
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Compra Gulf Air 35 aviones a Airbus
Fuente: EFE
PARÍS, Francia, 28 de mayo, 2008.- Gulf Air, la aerolínea nacional Bahrein, firmó hoy un contrato con el fabricante europeo Airbus para adquirir 35 aviones, 15 del modelo A320 y 20 del tipo A330-300, cuyo valor ronda los cinco mil 170 millones de dólares, según anunció hoy la empresa aeronáutica.
Gulf Air explota actualmente diez aviones A320, seis S330-200 y nueve A340-300, con lo que el nuevo pedido doblará con creces el número de aparatos de Airbus en la flota de la compañía de bahrainí.
Los A320, de un sólo pasillo, se emplearán en los vuelos regionales de Gulf Air mientras que los A330 se utilizarán para los vuelos a destinos europeos y para optimizar el servicio de comunicación con Extremo Oriente, precisó Airbus en un comunicado.
El presidente de Gulf Air, Björn Näf, declaró que su aerolínea "avanza a grandes pasos en su estrategia de renovación de la flota y de expansión de su red" y añadió que "este contrato es una etapa importante en esa dirección".
Por su parte, el presidente de Airbus, Tom Enders, dijo que Gulf Air ha elegido los aparatos que menos carburante consumen y que ofrecen la mejor rentabilidad en el mercado en un momento "en que las cuestiones medioambientales son particularmente importantes".
MÁS DE COMERCIO
México comerá alimentos de otros países
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- La eliminación de aranceles para maíz, arroz, sorgo, pasta de soya, leche y abonos, que implementó el Gobierno federal para garantizar el abasto y el acceso de los consumidores mexicanos a estos productos a mejores precios impulsará las importaciones desde Australia, Brasil y la Unión Europea (UE), advirtió IQOM.
La consultoría comercial estimó que el trigo podrá ser importado de Australia o la UE; el arroz de Tailandia o Paquistán y la leche de Nueva Zelanda, Australia o la UE.
La oportunidad de otros países de exportar a México sus insumos alimenticios vino luego de que el 25 de mayo, el presidente Felipe Calderón anunciara que para apoyar a las familias frente al alza internacional en los precios de los alimentos y garantizar su abasto en el país, eliminaría los impuestos a la importación de diversos granos y reduciría gastos del gobierno federal, entre otras cosas.
El 27 de mayo la Secretaría de Economía publicó en el Diario Oficial de la Federación el decreto para eliminar los aranceles.
Sin embargo, la oportunidad de exportar a México no abrirá opciones en todos los productos.
“En lo que respecta a maíz y sorgo, no es muy claro que estos productos puedan traerse de otros mercados, dado que Estados Unidos, además de ser el principal proveedor mexicano, es el mayor exportador a nivel mundial”, indicó la consultoría comercial.
Agregó que en materia de trigo, Estados Unidos aporta el 32% de la oferta exportable mundial y el 74% del cereal que importa México.
Al cierre del año pasado, el país compró en el exterior 3.3 millones de toneladas de trigo, con un arancel de 67%.
Por lo que respecta al arroz, el 43% de la oferta exportable mundial se origina en Paquistán y Tailandia, precisó IQOM.
Añadió que México importó en 2007 823,000 toneladas de este cereal con un arancel de entre 9 y 20%.
Estados Unidos es también el principal exportador mundial de maíz, con el 64% del mercado, dijo la consultoría.
En 2007, el país importó 7.6 millones de toneladas de maíz amarillo, que tiene fines industriales y pecuarios, y 347,000 toneladas de maíz blanco, que se utiliza para consumo humano.
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Hace alianza DHL con UPS en EU
Fuente: EFE
FRÁNCFORT, Alemania, 28 de mayo, 2008.- DHL, la filial de mensajería urgente de Deutsche Post, quiere forjar una alianza en EU con su competidor UPS para ahorrar costos anuales de 640 millones de euros (1.005 millones de dólares).
Según informó hoy Deutsche Post en un comunicado, tras una reunión del consejo de vigilancia, ambas compañías firmarán un contrato para traspasar a UPS el transporte aéreo de los productos nacionales e internacionales de DHL Express en la región de Norteamérica.
Deutsche Post prevé que DHL Express tenga una pérdida de 1.300 millones de dólares 828 millones de euros) en EU este año.
Pero con las medidas aprobadas hoy por el consejo de vigilancia y el comité ejecutivo, Deutsche Post pronostica una mejora duradera de los resultados.
Los costes de reestructuración ascenderán hasta dos mil millones de dólares (mil 274 millones de dólares).
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Cuba aumenta su comercio con China
Fuente: Reuters
LA HABANA, Cuba, 28 de mayo, 2008.-El intercambio comercial de Cuba y China creció a 2,652 millones de dólares en el 2007, 17% más que el año anterior, dijo el miércoles la prensa oficial cubana.
China es el mayor proveedor de bienes de capital y consumo de Cuba, que paga sus importaciones con créditos blandos.
El ministro cubano de Gobierno, Ricardo Cabrisas, describió el martes la relación con China ante una Comisión de Relaciones Internacionales del Parlamento como "muy positiva y fructífera".
"Como elemento esencial para el aumento de esa relación bilateral, (el ministro) subrayó el estricto cumplimiento de nuestras obligaciones financieras", dijo Granma, el diario del gobernante Partido Comunista.
Cabrisas no detalló el volumen de exportaciones ni tampoco de importaciones.
Pero en los últimos años la balanza comercial se inclinó fuertemente hacia el lado chino, el segundo socio comercial de Cuba después de Venezuela, el proveedor de petróleo de la isla.
Cuba, que impulsa un proceso de modernización de su vieja infraestructura, ha comprado miles de autobuses a China, además de maquinaria, artículos de consumo y electrodomésticos.
La isla, por su parte, exporta a China níquel y medicinas.
Según la Administración de Aduanas de China, el intercambio comercial con Cuba se había duplicado en el 2006
México venía cobrando un arancel de 194% a las importaciones de maíz, por lo que su eliminación podría permitir que naciones como Sudáfrica exporte su producto al mercado nacional.
Al igual que con el maíz, Estados Unidos es también el principal proveedor de sorgo y leche en polvo a México y el país que vende el 85% del sorgo en el mundo.
“La eliminación total del arancel (de 15%) podría permitir complementar la oferta en México con sorgo de mercados como China y Brasil”, dijo IQOM.
En lo que respecta a la importación de insumos para fertilizantes, México se verá beneficiado al poder comprarle a Corea del Sur, Aruba y Japón, agregó la consultoría.
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IETU recaudará el doble, pese a amparos
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- La recaudación del Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU) pasará del equivalente al 0.9% del Producto Interno Bruto (PIB) en 2008 al 1.2% en el 2012, estimó el Gobierno federal en el Programa Nacional de Financiamiento al Desarrollo (Pronafide) 2008-2012.
El IETU “es un gravamen que fomenta sin cortapisas la inversión productiva, mediante la deducibilidad plena e inmediata de la misma”, aseguró el Ejecutivo en su nuevo programa.
Agregó que la mayor recaudación de IETU se deberá al impacto de la Reforma Hacendaria que se llevó a cabo y a una mayor eficiencia recaudatoria.
Las expectativas del Gobierno federal sobre la recaudación del nuevo gravamen, que en el primer trimestre de 2008 fue 18% mayor a lo estimado al registrar 14,000 millones de pesos, son optimistas a pesar de la ola de amparos que se han interpuesto contra el impuesto de 16.5%.
Simplemente entre enero y la primera semana de abril se interpusieron unos 244 amparos diarios contra la Ley del IETU y a la fecha el número de recursos legales interpuestos contra el gravamen supera los 30,000.
El IETU es un impuesto que se cobra, a partir de 2008, sobre lo que resulte de los ingresos percibidos y efectivamente cobrados menos las deducciones autorizadas, efectivamente pagadas. La tasa del nuevo gravamen es de 16.5% para 2008, 17% para 2009 y de 17.5% a partir de 2010.
Entre otras restricciones que prevé el nuevo impuesto están el no poder deducir los intereses derivados del financiamiento y una serie de partidas que aún están pendientes de aplicarse por las empresas, tales como los inventarios, el 50% de las inversiones realizadas con anterioridad a la entrada en vigor del impuesto, y el saldo de las pérdidas fiscales sufridas en ejercicios anteriores.
Las personas físicas con actividad profesional (médicos, arquitectos, artistas, periodistas, entre otros) y quienes tributen bajo el Régimen de Pequeños Contribuyentes (Repecos) también deberán pagar IETU.
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Se retira Indonesia de OPEP por incapacidad exportadora
Fuente: Notimex
TOKIO, Japón, 28 de mayo, 2008.- Indonesia se retirará de la Organización de Países Exportadores de Petróleo a finales de 2008 por su incapacidad para cumplir con sus cuotas de exportación de crudo y depender de las importaciones.
La decisión fue anunciada este miércoles por el ministro indonesio de Energía y Recursos Naturales, Purmono Yusgiantoro, en una conferencia de prensa en el Club de Corresponsales Extranjeros de Yakarta, capital Indonesia.
Explicó que la salida del cartel petrolero se había examinado desde hace tiempo, luego de que en 2004, la producción nacional de crudo cayó de manera considerable, llevando a Indonesia a convertirse prácticamente en un importador neto.
Yusgiantoro dijo que bajo las nuevas circunstancias ha dejado de tener sentido pertenecer a la OPEP, por lo que Indonesia abandonará la asociación cuando expire su periodo como miembro, a fines de 2008, según un reporte del diario Yakarta Post en su página web.
El ministro dijo que el retiro de la organización petrolera, que había sido anticipado a principios de mes por el presidente indonesio, Susilo Bambang Yudhoyono, podría ser sólo de manera temporal.
"El gobierno desea regresar a la OPEP cuando aumente su capacidad de producción", subrayó.
Indonesia, el único país de Asia que pertenece a la OPEP, ha reducido a menos de la mitad su rendimiento de producción diaria de crudo desde de hace más de 10 años, según expertos, por la falta de inversiones en el sector energético y la falta de modernización.
Hasta el mes pasado la producción de Indonesia fue de 854 mil barriles diarios, abajo de la cuota mínima de producción de la OPEP que esta fijada en 1.3 millones de barriles diarios.
Pese a la decisión y de aceptar que se Indonesia se ha convertido en un importador neto de crudo, Yusgiantoro dijo que el gobierno trabaja para aumentar la producción de crudo y gas natural, por lo que ha impulsados varias medias urgentes.
Para afrontar su crisis energética, el gobierno indonesio negocia la firma de cinco contratos de exploración de crudo y gas natural con varias petroleras internacionales, entre ellas la italiana ENI, Petronas de Malasia y la estatal china CNOOC.
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Reforzará Peugeot Citroën su presencia en Mercosur, Rusia y China
Fuente: EFE
PARÍS, Francia, 28 de mayo, 2008.- El presidente del consejo de supervisión del grupo automovilístico francés PSA Peugeot Citroën y representante de los máximos accionistas, Thierry Peugeot, pidió hoy a la dirección que la compañía refuerce su presencia en Mercosur, Rusia y China, durante la junta general de accionistas del grupo.
"El consejo de supervisión ha pedido a la dirección que refuerce la presencia internacional del grupo: China, Rusia y Mercosur son áreas prioritarias", señaló Peugeot, representante de la familia que controla el 45% de los derechos de voto y el 30% del capital de PSA.
El director técnico e industrial del grupo, Roland Vardanega, confirmó, por su parte, los objetivos del fabricante de automóviles para 2008 de un margen operacional consolidado del 3% y de un alza en las ventas mundiales de "alrededor del 5%".
Vardanega señaló algunos elementos positivos del comienzo del año, como la depreciación de la libra, el encarecimiento de las materias primas y la evolución "desfavorable" del mercado español e italiano.
Destacó también aspectos positivos como la mejora para el grupo de la rentabilidad de Mercosur o el desarrollo en Europa del Este y Rusia, entre otros.
En la junta general de accionistas del grupo no estuvo presente el presidente de PSA, Christian Streiff, por motivos de salud.
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Toyota lanza plan para reventa de autos
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de Mayo, 2008.- La calidad de los autos de Toyota México es lo suficientemente alta como para que den varias vueltas, en manos de distintos propietarios, con una estrategia sencilla revender los vehículos de sus consumidores como si fueran nuevos, pero a menor precio.
‘Comonuevos’ es la estrategia de la automotriz japonesa para formalizar el mercado de autos usados en México y sacarle todo provecho a sus productos. Para finales de este año, la marca espera que una tercera parte de sus distribuidores -20 de 62 agencias- ofrezcan este servicio y aumentar el número de autos ‘comonuevos’ vendidos, de 400 unidades en 2007 a 2,500.
En las 13 agencias donde hoy en día corre el programa, 11 de cada 100 autos vendidos son ‘Comonuevos’, que ofrecen los mismos servicios que un vehículo nuevo: garantía y asistencia vial por 3 años, acceso a servicios automotrices, misma tasa de interés y póliza de seguro.
“Estamos cerrando un ciclo que empieza con la experiencia Toyota al comprar un nuevo, reiteramos que se mantengan con nosotros en los servicios y les decimos que después les compramos su auto”, dice Pedro Albarrán, director de Desarrollo de Mercados de Toyota Motor Sales de México.
Algunos clientes se encuentran con una nota cuando recogen su auto del servicio en la agencia Toyota, es una oferta que dice: “tu coche vale tanto’, y es parte de la estrategia de la automotriz para concientizar a los consumidores de la importancia de cuidar su auto para revenderlo como si fuera nuevo.
México es un mercado potencial para los autos usados y Toyota reconoce a dos tipos de clientes: el que se acerca a los autos "comonuevos" para comprar un producto que pueda costear, y el que es un comprador inteligente, que sabe que obtendrá un producto de buena calidad por un precio menor.
Toyota México, que vendió 66,208 unidades en 2007, según la AMIA, invierte 3 millones de dólares al año para investigar a los clientes que compran la marca, para brindar la mejor experiencia automotriz, pues están convencidos de que si hacen un excelente trabajo conquistarán a sus clientes –los distribuidores- y a través de ellos al consumidor final.
“El porcentaje de lealtad de los clientes de ‘Comonuevos’ es de 80%”, dice Albarrán, pues son consumidores que después de probar un auto en buenas condiciones, regresan a comprar otro ‘Comonuevo’ o un nuevo, explica.
Aunque hay un esfuerzo por parte de distribuidores de Honda para ofrecer un servicio similar y Audi maneje un programa de autos certificados, Toyota, que llegó a México apenas hace seis años, lleva la ventaja en este sector.
UPS designa a equipo directivo a cargo de la expedición de carga mundial
Fuente: Mundo Logístico
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- UPS anunció el nombramiento de un nuevo equipo directivo para supervisar el envío de carga, el corretaje global y servicios de dirección de red no activos, y designó a Eric W. Kirchner como presidente de Freight Forwarding.
El nombramiento de Kirchner y de otros dos directores de UPS es resultado de la integración de las operaciones de su línea aérea a nivel mundial con sus servicios de transporte de carga aérea. A principios de este año, UPS lanzó un nuevo portafolio simplificado de servicios de carga aérea, incluyendo una amplia opción de carga con servicio garantizado puerta a puerta.
Kirchner supervisará una organización global responsable de la estrategia, el funcionamiento y el crecimiento de los servicios de expedición de carga. Él también dirigirá las relaciones de transporte y comercio tanto aéreo como marítimo además negociar el desarrollo de canales de comercio y ventas de servicios de carga a empresas medianas. El alcance de su posición también incluye la administración de los contratos para la red de carga de camión completo y consolidado ya que ambos complementan la capacidad de transporte de UPS.
El equipo directivo de Kirchner incluirá a Everette C. Riley, como presidente de Transportes para América del Norte y Distrito de Transportación; y Terry Gavin Sambrook, quien escala a ser Vicepresidente mundial de Corretaje.
"Tenemos un gran equipo que alineará a las empresas con las que trabajamos en todas las modalidades de transportación para facilitar a nuestros clientes la obtención de productos y hacer negocios alrededor del mundo," dijo Dan Brutto, presidente de UPS Internacional.
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Avianca adquiere la aerolínea de carga más importante de Colombia
Fuente: Caribepreferente.com
COLOMBIA, Bogotá, 28 de mayo, 2008.- Tampa Cargo, la aerolínea de carga más importante de Colombia, pasará a ser parte de su competencia Avianca, lo que le permitirá transportar la mitad de las exportaciones colombianas.
Tampa Cargo pasará a manos de Avianca en tan solo un mes según reveló Mauricio Londoño, presidente de Tampa, de acuerdo al diario colombiano El Tiempo. Esta noticia se suma a la de LAN Cargo S.A., de Chile, que recientemente presentó ante las autoridades aeronáuticas locales su nueva línea de carga en Colombia, lo que marca una intensificación de la pelea por este mercado.
En principio, LAN quiere mover unas 200 mil toneladas de la carga nacional, compuesta por alrededor de 700 mil. Tampa continuará sus operaciones como hasta el momento de su adquisición, incluso, conservará su nombre, pero sus socios ya no serán la Martiner Holland y un grupo de pequeños accionistas, sino solo Avianca.
Sin embargo, el momento no es el mejor para este negocio. La coyuntura económica -reevaluación y alza en los precios internacionales del petróleo- provocó el año pasado una caída del 7 por ciento en el transporte de carga por vía aérea. Durante el primer trimestre, la carga transportada al exterior en enero representó las 42.707 toneladas, 4,7 por ciento más que en el mismo mes del año pasado; en febrero comportó 48.049 toneladas (15,4 por ciento más), y 43.442 toneladas en marzo (3,3 por ciento menos). En el plano nacional, la situación es más dramática; en enero cayó 3,8 por ciento, en febrero, 4,4 por ciento, y en marzo la disminución fue del 24 por ciento.
De todos modos, para Avianca la compra de Tampa es un negocio interesante. "Es una oportunidad única que hubiese una compañía en estas condiciones dispuesta a vender. Considero que ha sido una decisión inteligente" dijo el presidente de Tampa, quien dirigió un proceso de reestructuración que concluyó con la decisión de la Junta Directiva de poner en venta la empresa, creada hace 35 años.
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Prevé Airbus cancelaciones de pedidos
Fuente: Reuters
BERLIN, Alemania, 28 de mayo, 2008.- El fabricante europeo de aviones Airbus está comenzando a sufrir los malestares del alto precio del petróleo y comienza a prepararse para demoras e incluso cancelaciones de pedidos de sus clientes, informó hoy su jefe de ventas.
John Leahy dijo a la prensa durante el festival aéreo de Berlín que esperaba un aumento en los aplazamientos y algunas cancelaciones, especialmente de los aviones de la familia del A320, una aeronave de cabina angosta.
Leahy emitió sus comentarios luego de que ayer la aerolínea JetBlue Airways Corp señalara que planea aplazar la entrega de 21 aviones Airbus A320 en hasta cinco años por el alto valor del crudo.
Los precios del petróleo prácticamente se han duplicado en el último año, poniendo presión sobre las aerolíneas que ven como el costo del combustible se dispara.
De todas formas, el valor del crudo se tranquilizó un tanto hoy, ayudando a un alza de un 2 por ciento de las acciones de la matriz de Airbus, EADS.
El presidente ejecutivo de EADS, Louis Gallois, explicó ayer durante el evento aeronáutico que el precio del petróleo es una preocupación, a pesar de que la compañía aún no sufre sus consecuencias.
"Una de nuestras preocupaciones es que la situación financiera de las aerolíneas podría verse afectada negativamente por el precio del petróleo", sostuvo Gallois durante una conferencia de prensa.
Consultado sobre si imaginaba el crudo a 200 dólares por barril, Gallois indicó que: "No lo sé. Veo todas las semanas al precio del petróleo".
"También vemos compañías profundamente afectadas por al alza en los precios del petróleo. Puede traer consecuencias al mercado aeronáutico, está claro. Por el momento no vemos las consecuencias, pero estamos monitoreando la situación de cerca", añadió Gallois.
Leahy informó el miércoles que Airbus mantendría sus planes de aumentar la producción mensual de A320 a 40 para el 2010, desde los 34 actuales, dado su amplio libro de reservas.
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Airbus quiere construir 24.000 aviones en los próximos 20 años
Fuente: DPA
BERLÍN, Alemania, 28 de mayo, 2008.- El constructor de aviones europeo Airbus descarta que el actual aumento en los precios de combustibles pueda afectar la demanda de nuevos aviones.
Para Thomas Enders, presidente de Airbus, los encargos por parte de las compañías aéreas de pasajeros y de transporte seguirán siendo elevados, según dijo hoy en una rueda de prensa en la feria aeronáutica ILA en Berlín.
En marzo se logró un récord de entregas en un mes, con 48 aviones, totalizando 162 aviones que salieron terminados de los hangares de construcción en Hamburgo y Toulouse.
"En los próximos 20 años Airbus va a construir 24.000 aviones", agregó.
En lo que va del año, y descontado todas las cancelaciones, se recibieron hasta ahora encargos de 397 aviones Airbus.
Hoy, la compañía aérea Gulf Air, de Bahrein, informó en Berlín que pidió 35 aviones Airbus, con los que duplicará su actual flotilla. Se trata de 15 del modelo A320 y 20 Airbus A330-300.
El precio de lista del encargo llega a 4.860 millones de dólares (3.100 millones de euros). La entrega de los aviones será en el plazo de unos cinco años.
En contrapartida, la estadounidense JetBlue Airways postergó de momento a raíz del aumento de los combustibles la compra de 21 aviones del constructor europeo.
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Cargará Volaris el cobro de combustible a pasajeros
Fuente: Crónica
TOLUCA, Estado de México, 28 de mayo, 2008.-Volaris lamenta el cobro que aplicará a sus tres millones de pasajeros.
La aerolínea de bajo costo Volaris dio a conocer que a partir del próximo 1 de junio aplicará el cobro por costo de combustible, dado los constantes incrementos en el precio de la turbosina.
La línea aérea detalló que los clientes en viajes largos pagarán a costos de este momento un cargo por costo de combustible de un máximo de 350 pesos, en una ruta de Toluca hacia Tijuana, y un mínimo de 50 pesos en una ruta corta como puede ser de Toluca hacia Guadalajara, ejemplificó.
A través de un comunicado de prensa, la línea aérea precisó que a partir del próximo domingo el cobro de dicho sobre-costo, se cálculo con base en la distancia de la ruta tanto del destino hacia el origen, lo que permitió que “en un concepto que en la relación de Volaris con sus clientes se ha buscado sea justo, transparente y equitativo”.
La decisión de trasladar una parte de los incrementos que ha enfrentado la empresa en los costos de la turbosina, ante el aumento en los precios del petróleo que en el mercado internacional ha alcanzado niveles récord “Volaris se ha visto obligada a implementar un cargo por costo de combustible”, por lo que, agregó, “la aerolínea extiende una sincera disculpa a todos sus clientes.
“Para todos en Volaris anunciar este cargo por combustible es una de las decisiones más difíciles que hemos enfrentado, dada la cercana relación que existe entre la Familia Volaris y los más de tres millones de clientes que han depositado su confianza en nuestra aerolínea”, mencionó Enrique Beltranena, director general de Volaris.
“No obstante, en esta decisión hemos buscado cuidar primero al consumidor al transparentar un elemento importantísimo de los costos de operación y lo hacemos frontalmente para que lo conozca y asimile, manteniendo así la viabilidad y sustentabilidad presente y futura de nuestro modelo de aviación de alta eficiencia.”
Como parte del compromiso de la aerolínea con sus clientes, garantizó, la eliminación de dicho cargo una vez que los precios internacionales del combustible disminuyan a los niveles de finales de 2007.
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Suspende American Airlines servicio entre Nueva York y Londres
Fuente: EFE
LONDRES, Inglaterra, 28 de mayo, 2008.- La compañía estadounidense American Airlines anunció hoy la suspensión del servicio entre el aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York y el londinense de Stansted.
El servicio, lanzado en octubre de 2007, dejará de funcionar el próximo 2 de julio, precisa la compañía en un comunicado.
American Airlines seguirá, sin embargo, volando al aeropuerto internacional de Heathrow, el mayor de los que sirven a Londres.
La compañía se pondrá en contacto con los clientes afectados por la suspensión del enlace con Stansted a partir de la próxima semana para reacomodarlos en otros vuelos.
La eliminación del enlace con Stansted se inscribe en el plan anunciado por la compañía de "reducir su capacidad para rebajar costos y crear un equilibrio más sostenible entre oferta y demanda en el mercado", explica American Airlines.
Al igual que otras compañías aéreas, American Airlines sufre el impacto combinado del aumento del precio de los combustibles y la crisis económica.
La compañía estadounidense proyecta retirar de su flota principal entre 40 y 45 aviones -en su mayoría MD-80 y algunos Airbus A300- y entre 35 y 40 reactores regionales.
En un esfuerzo por reducir también los costes, su empresa afiliada American Eagle retirará también su flota de Saab para finales de año.
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Compra Gulf Air 35 aviones a Airbus
Fuente: EFE
PARÍS, Francia, 28 de mayo, 2008.- Gulf Air, la aerolínea nacional Bahrein, firmó hoy un contrato con el fabricante europeo Airbus para adquirir 35 aviones, 15 del modelo A320 y 20 del tipo A330-300, cuyo valor ronda los cinco mil 170 millones de dólares, según anunció hoy la empresa aeronáutica.
Gulf Air explota actualmente diez aviones A320, seis S330-200 y nueve A340-300, con lo que el nuevo pedido doblará con creces el número de aparatos de Airbus en la flota de la compañía de bahrainí.
Los A320, de un sólo pasillo, se emplearán en los vuelos regionales de Gulf Air mientras que los A330 se utilizarán para los vuelos a destinos europeos y para optimizar el servicio de comunicación con Extremo Oriente, precisó Airbus en un comunicado.
El presidente de Gulf Air, Björn Näf, declaró que su aerolínea "avanza a grandes pasos en su estrategia de renovación de la flota y de expansión de su red" y añadió que "este contrato es una etapa importante en esa dirección".
Por su parte, el presidente de Airbus, Tom Enders, dijo que Gulf Air ha elegido los aparatos que menos carburante consumen y que ofrecen la mejor rentabilidad en el mercado en un momento "en que las cuestiones medioambientales son particularmente importantes".
MÁS DE COMERCIO
México comerá alimentos de otros países
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- La eliminación de aranceles para maíz, arroz, sorgo, pasta de soya, leche y abonos, que implementó el Gobierno federal para garantizar el abasto y el acceso de los consumidores mexicanos a estos productos a mejores precios impulsará las importaciones desde Australia, Brasil y la Unión Europea (UE), advirtió IQOM.
La consultoría comercial estimó que el trigo podrá ser importado de Australia o la UE; el arroz de Tailandia o Paquistán y la leche de Nueva Zelanda, Australia o la UE.
La oportunidad de otros países de exportar a México sus insumos alimenticios vino luego de que el 25 de mayo, el presidente Felipe Calderón anunciara que para apoyar a las familias frente al alza internacional en los precios de los alimentos y garantizar su abasto en el país, eliminaría los impuestos a la importación de diversos granos y reduciría gastos del gobierno federal, entre otras cosas.
El 27 de mayo la Secretaría de Economía publicó en el Diario Oficial de la Federación el decreto para eliminar los aranceles.
Sin embargo, la oportunidad de exportar a México no abrirá opciones en todos los productos.
“En lo que respecta a maíz y sorgo, no es muy claro que estos productos puedan traerse de otros mercados, dado que Estados Unidos, además de ser el principal proveedor mexicano, es el mayor exportador a nivel mundial”, indicó la consultoría comercial.
Agregó que en materia de trigo, Estados Unidos aporta el 32% de la oferta exportable mundial y el 74% del cereal que importa México.
Al cierre del año pasado, el país compró en el exterior 3.3 millones de toneladas de trigo, con un arancel de 67%.
Por lo que respecta al arroz, el 43% de la oferta exportable mundial se origina en Paquistán y Tailandia, precisó IQOM.
Añadió que México importó en 2007 823,000 toneladas de este cereal con un arancel de entre 9 y 20%.
Estados Unidos es también el principal exportador mundial de maíz, con el 64% del mercado, dijo la consultoría.
En 2007, el país importó 7.6 millones de toneladas de maíz amarillo, que tiene fines industriales y pecuarios, y 347,000 toneladas de maíz blanco, que se utiliza para consumo humano.
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Hace alianza DHL con UPS en EU
Fuente: EFE
FRÁNCFORT, Alemania, 28 de mayo, 2008.- DHL, la filial de mensajería urgente de Deutsche Post, quiere forjar una alianza en EU con su competidor UPS para ahorrar costos anuales de 640 millones de euros (1.005 millones de dólares).
Según informó hoy Deutsche Post en un comunicado, tras una reunión del consejo de vigilancia, ambas compañías firmarán un contrato para traspasar a UPS el transporte aéreo de los productos nacionales e internacionales de DHL Express en la región de Norteamérica.
Deutsche Post prevé que DHL Express tenga una pérdida de 1.300 millones de dólares 828 millones de euros) en EU este año.
Pero con las medidas aprobadas hoy por el consejo de vigilancia y el comité ejecutivo, Deutsche Post pronostica una mejora duradera de los resultados.
Los costes de reestructuración ascenderán hasta dos mil millones de dólares (mil 274 millones de dólares).
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Cuba aumenta su comercio con China
Fuente: Reuters
LA HABANA, Cuba, 28 de mayo, 2008.-El intercambio comercial de Cuba y China creció a 2,652 millones de dólares en el 2007, 17% más que el año anterior, dijo el miércoles la prensa oficial cubana.
China es el mayor proveedor de bienes de capital y consumo de Cuba, que paga sus importaciones con créditos blandos.
El ministro cubano de Gobierno, Ricardo Cabrisas, describió el martes la relación con China ante una Comisión de Relaciones Internacionales del Parlamento como "muy positiva y fructífera".
"Como elemento esencial para el aumento de esa relación bilateral, (el ministro) subrayó el estricto cumplimiento de nuestras obligaciones financieras", dijo Granma, el diario del gobernante Partido Comunista.
Cabrisas no detalló el volumen de exportaciones ni tampoco de importaciones.
Pero en los últimos años la balanza comercial se inclinó fuertemente hacia el lado chino, el segundo socio comercial de Cuba después de Venezuela, el proveedor de petróleo de la isla.
Cuba, que impulsa un proceso de modernización de su vieja infraestructura, ha comprado miles de autobuses a China, además de maquinaria, artículos de consumo y electrodomésticos.
La isla, por su parte, exporta a China níquel y medicinas.
Según la Administración de Aduanas de China, el intercambio comercial con Cuba se había duplicado en el 2006
México venía cobrando un arancel de 194% a las importaciones de maíz, por lo que su eliminación podría permitir que naciones como Sudáfrica exporte su producto al mercado nacional.
Al igual que con el maíz, Estados Unidos es también el principal proveedor de sorgo y leche en polvo a México y el país que vende el 85% del sorgo en el mundo.
“La eliminación total del arancel (de 15%) podría permitir complementar la oferta en México con sorgo de mercados como China y Brasil”, dijo IQOM.
En lo que respecta a la importación de insumos para fertilizantes, México se verá beneficiado al poder comprarle a Corea del Sur, Aruba y Japón, agregó la consultoría.
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IETU recaudará el doble, pese a amparos
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- La recaudación del Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU) pasará del equivalente al 0.9% del Producto Interno Bruto (PIB) en 2008 al 1.2% en el 2012, estimó el Gobierno federal en el Programa Nacional de Financiamiento al Desarrollo (Pronafide) 2008-2012.
El IETU “es un gravamen que fomenta sin cortapisas la inversión productiva, mediante la deducibilidad plena e inmediata de la misma”, aseguró el Ejecutivo en su nuevo programa.
Agregó que la mayor recaudación de IETU se deberá al impacto de la Reforma Hacendaria que se llevó a cabo y a una mayor eficiencia recaudatoria.
Las expectativas del Gobierno federal sobre la recaudación del nuevo gravamen, que en el primer trimestre de 2008 fue 18% mayor a lo estimado al registrar 14,000 millones de pesos, son optimistas a pesar de la ola de amparos que se han interpuesto contra el impuesto de 16.5%.
Simplemente entre enero y la primera semana de abril se interpusieron unos 244 amparos diarios contra la Ley del IETU y a la fecha el número de recursos legales interpuestos contra el gravamen supera los 30,000.
El IETU es un impuesto que se cobra, a partir de 2008, sobre lo que resulte de los ingresos percibidos y efectivamente cobrados menos las deducciones autorizadas, efectivamente pagadas. La tasa del nuevo gravamen es de 16.5% para 2008, 17% para 2009 y de 17.5% a partir de 2010.
Entre otras restricciones que prevé el nuevo impuesto están el no poder deducir los intereses derivados del financiamiento y una serie de partidas que aún están pendientes de aplicarse por las empresas, tales como los inventarios, el 50% de las inversiones realizadas con anterioridad a la entrada en vigor del impuesto, y el saldo de las pérdidas fiscales sufridas en ejercicios anteriores.
Las personas físicas con actividad profesional (médicos, arquitectos, artistas, periodistas, entre otros) y quienes tributen bajo el Régimen de Pequeños Contribuyentes (Repecos) también deberán pagar IETU.
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Se retira Indonesia de OPEP por incapacidad exportadora
Fuente: Notimex
TOKIO, Japón, 28 de mayo, 2008.- Indonesia se retirará de la Organización de Países Exportadores de Petróleo a finales de 2008 por su incapacidad para cumplir con sus cuotas de exportación de crudo y depender de las importaciones.
La decisión fue anunciada este miércoles por el ministro indonesio de Energía y Recursos Naturales, Purmono Yusgiantoro, en una conferencia de prensa en el Club de Corresponsales Extranjeros de Yakarta, capital Indonesia.
Explicó que la salida del cartel petrolero se había examinado desde hace tiempo, luego de que en 2004, la producción nacional de crudo cayó de manera considerable, llevando a Indonesia a convertirse prácticamente en un importador neto.
Yusgiantoro dijo que bajo las nuevas circunstancias ha dejado de tener sentido pertenecer a la OPEP, por lo que Indonesia abandonará la asociación cuando expire su periodo como miembro, a fines de 2008, según un reporte del diario Yakarta Post en su página web.
El ministro dijo que el retiro de la organización petrolera, que había sido anticipado a principios de mes por el presidente indonesio, Susilo Bambang Yudhoyono, podría ser sólo de manera temporal.
"El gobierno desea regresar a la OPEP cuando aumente su capacidad de producción", subrayó.
Indonesia, el único país de Asia que pertenece a la OPEP, ha reducido a menos de la mitad su rendimiento de producción diaria de crudo desde de hace más de 10 años, según expertos, por la falta de inversiones en el sector energético y la falta de modernización.
Hasta el mes pasado la producción de Indonesia fue de 854 mil barriles diarios, abajo de la cuota mínima de producción de la OPEP que esta fijada en 1.3 millones de barriles diarios.
Pese a la decisión y de aceptar que se Indonesia se ha convertido en un importador neto de crudo, Yusgiantoro dijo que el gobierno trabaja para aumentar la producción de crudo y gas natural, por lo que ha impulsados varias medias urgentes.
Para afrontar su crisis energética, el gobierno indonesio negocia la firma de cinco contratos de exploración de crudo y gas natural con varias petroleras internacionales, entre ellas la italiana ENI, Petronas de Malasia y la estatal china CNOOC.
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Reforzará Peugeot Citroën su presencia en Mercosur, Rusia y China
Fuente: EFE
PARÍS, Francia, 28 de mayo, 2008.- El presidente del consejo de supervisión del grupo automovilístico francés PSA Peugeot Citroën y representante de los máximos accionistas, Thierry Peugeot, pidió hoy a la dirección que la compañía refuerce su presencia en Mercosur, Rusia y China, durante la junta general de accionistas del grupo.
"El consejo de supervisión ha pedido a la dirección que refuerce la presencia internacional del grupo: China, Rusia y Mercosur son áreas prioritarias", señaló Peugeot, representante de la familia que controla el 45% de los derechos de voto y el 30% del capital de PSA.
El director técnico e industrial del grupo, Roland Vardanega, confirmó, por su parte, los objetivos del fabricante de automóviles para 2008 de un margen operacional consolidado del 3% y de un alza en las ventas mundiales de "alrededor del 5%".
Vardanega señaló algunos elementos positivos del comienzo del año, como la depreciación de la libra, el encarecimiento de las materias primas y la evolución "desfavorable" del mercado español e italiano.
Destacó también aspectos positivos como la mejora para el grupo de la rentabilidad de Mercosur o el desarrollo en Europa del Este y Rusia, entre otros.
En la junta general de accionistas del grupo no estuvo presente el presidente de PSA, Christian Streiff, por motivos de salud.
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Toyota lanza plan para reventa de autos
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de Mayo, 2008.- La calidad de los autos de Toyota México es lo suficientemente alta como para que den varias vueltas, en manos de distintos propietarios, con una estrategia sencilla revender los vehículos de sus consumidores como si fueran nuevos, pero a menor precio.
‘Comonuevos’ es la estrategia de la automotriz japonesa para formalizar el mercado de autos usados en México y sacarle todo provecho a sus productos. Para finales de este año, la marca espera que una tercera parte de sus distribuidores -20 de 62 agencias- ofrezcan este servicio y aumentar el número de autos ‘comonuevos’ vendidos, de 400 unidades en 2007 a 2,500.
En las 13 agencias donde hoy en día corre el programa, 11 de cada 100 autos vendidos son ‘Comonuevos’, que ofrecen los mismos servicios que un vehículo nuevo: garantía y asistencia vial por 3 años, acceso a servicios automotrices, misma tasa de interés y póliza de seguro.
“Estamos cerrando un ciclo que empieza con la experiencia Toyota al comprar un nuevo, reiteramos que se mantengan con nosotros en los servicios y les decimos que después les compramos su auto”, dice Pedro Albarrán, director de Desarrollo de Mercados de Toyota Motor Sales de México.
Algunos clientes se encuentran con una nota cuando recogen su auto del servicio en la agencia Toyota, es una oferta que dice: “tu coche vale tanto’, y es parte de la estrategia de la automotriz para concientizar a los consumidores de la importancia de cuidar su auto para revenderlo como si fuera nuevo.
México es un mercado potencial para los autos usados y Toyota reconoce a dos tipos de clientes: el que se acerca a los autos "comonuevos" para comprar un producto que pueda costear, y el que es un comprador inteligente, que sabe que obtendrá un producto de buena calidad por un precio menor.
Toyota México, que vendió 66,208 unidades en 2007, según la AMIA, invierte 3 millones de dólares al año para investigar a los clientes que compran la marca, para brindar la mejor experiencia automotriz, pues están convencidos de que si hacen un excelente trabajo conquistarán a sus clientes –los distribuidores- y a través de ellos al consumidor final.
“El porcentaje de lealtad de los clientes de ‘Comonuevos’ es de 80%”, dice Albarrán, pues son consumidores que después de probar un auto en buenas condiciones, regresan a comprar otro ‘Comonuevo’ o un nuevo, explica.
Aunque hay un esfuerzo por parte de distribuidores de Honda para ofrecer un servicio similar y Audi maneje un programa de autos certificados, Toyota, que llegó a México apenas hace seis años, lleva la ventaja en este sector.
UPS designa a equipo directivo a cargo de la expedición de carga mundial
Fuente: Mundo Logístico
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- UPS anunció el nombramiento de un nuevo equipo directivo para supervisar el envío de carga, el corretaje global y servicios de dirección de red no activos, y designó a Eric W. Kirchner como presidente de Freight Forwarding.
El nombramiento de Kirchner y de otros dos directores de UPS es resultado de la integración de las operaciones de su línea aérea a nivel mundial con sus servicios de transporte de carga aérea. A principios de este año, UPS lanzó un nuevo portafolio simplificado de servicios de carga aérea, incluyendo una amplia opción de carga con servicio garantizado puerta a puerta.
Kirchner supervisará una organización global responsable de la estrategia, el funcionamiento y el crecimiento de los servicios de expedición de carga. Él también dirigirá las relaciones de transporte y comercio tanto aéreo como marítimo además negociar el desarrollo de canales de comercio y ventas de servicios de carga a empresas medianas. El alcance de su posición también incluye la administración de los contratos para la red de carga de camión completo y consolidado ya que ambos complementan la capacidad de transporte de UPS.
El equipo directivo de Kirchner incluirá a Everette C. Riley, como presidente de Transportes para América del Norte y Distrito de Transportación; y Terry Gavin Sambrook, quien escala a ser Vicepresidente mundial de Corretaje.
"Tenemos un gran equipo que alineará a las empresas con las que trabajamos en todas las modalidades de transportación para facilitar a nuestros clientes la obtención de productos y hacer negocios alrededor del mundo," dijo Dan Brutto, presidente de UPS Internacional.
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Avianca adquiere la aerolínea de carga más importante de Colombia
Fuente: Caribepreferente.com
COLOMBIA, Bogotá, 28 de mayo, 2008.- Tampa Cargo, la aerolínea de carga más importante de Colombia, pasará a ser parte de su competencia Avianca, lo que le permitirá transportar la mitad de las exportaciones colombianas.
Tampa Cargo pasará a manos de Avianca en tan solo un mes según reveló Mauricio Londoño, presidente de Tampa, de acuerdo al diario colombiano El Tiempo. Esta noticia se suma a la de LAN Cargo S.A., de Chile, que recientemente presentó ante las autoridades aeronáuticas locales su nueva línea de carga en Colombia, lo que marca una intensificación de la pelea por este mercado.
En principio, LAN quiere mover unas 200 mil toneladas de la carga nacional, compuesta por alrededor de 700 mil. Tampa continuará sus operaciones como hasta el momento de su adquisición, incluso, conservará su nombre, pero sus socios ya no serán la Martiner Holland y un grupo de pequeños accionistas, sino solo Avianca.
Sin embargo, el momento no es el mejor para este negocio. La coyuntura económica -reevaluación y alza en los precios internacionales del petróleo- provocó el año pasado una caída del 7 por ciento en el transporte de carga por vía aérea. Durante el primer trimestre, la carga transportada al exterior en enero representó las 42.707 toneladas, 4,7 por ciento más que en el mismo mes del año pasado; en febrero comportó 48.049 toneladas (15,4 por ciento más), y 43.442 toneladas en marzo (3,3 por ciento menos). En el plano nacional, la situación es más dramática; en enero cayó 3,8 por ciento, en febrero, 4,4 por ciento, y en marzo la disminución fue del 24 por ciento.
De todos modos, para Avianca la compra de Tampa es un negocio interesante. "Es una oportunidad única que hubiese una compañía en estas condiciones dispuesta a vender. Considero que ha sido una decisión inteligente" dijo el presidente de Tampa, quien dirigió un proceso de reestructuración que concluyó con la decisión de la Junta Directiva de poner en venta la empresa, creada hace 35 años.
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Prevé Airbus cancelaciones de pedidos
Fuente: Reuters
BERLIN, Alemania, 28 de mayo, 2008.- El fabricante europeo de aviones Airbus está comenzando a sufrir los malestares del alto precio del petróleo y comienza a prepararse para demoras e incluso cancelaciones de pedidos de sus clientes, informó hoy su jefe de ventas.
John Leahy dijo a la prensa durante el festival aéreo de Berlín que esperaba un aumento en los aplazamientos y algunas cancelaciones, especialmente de los aviones de la familia del A320, una aeronave de cabina angosta.
Leahy emitió sus comentarios luego de que ayer la aerolínea JetBlue Airways Corp señalara que planea aplazar la entrega de 21 aviones Airbus A320 en hasta cinco años por el alto valor del crudo.
Los precios del petróleo prácticamente se han duplicado en el último año, poniendo presión sobre las aerolíneas que ven como el costo del combustible se dispara.
De todas formas, el valor del crudo se tranquilizó un tanto hoy, ayudando a un alza de un 2 por ciento de las acciones de la matriz de Airbus, EADS.
El presidente ejecutivo de EADS, Louis Gallois, explicó ayer durante el evento aeronáutico que el precio del petróleo es una preocupación, a pesar de que la compañía aún no sufre sus consecuencias.
"Una de nuestras preocupaciones es que la situación financiera de las aerolíneas podría verse afectada negativamente por el precio del petróleo", sostuvo Gallois durante una conferencia de prensa.
Consultado sobre si imaginaba el crudo a 200 dólares por barril, Gallois indicó que: "No lo sé. Veo todas las semanas al precio del petróleo".
"También vemos compañías profundamente afectadas por al alza en los precios del petróleo. Puede traer consecuencias al mercado aeronáutico, está claro. Por el momento no vemos las consecuencias, pero estamos monitoreando la situación de cerca", añadió Gallois.
Leahy informó el miércoles que Airbus mantendría sus planes de aumentar la producción mensual de A320 a 40 para el 2010, desde los 34 actuales, dado su amplio libro de reservas.
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Airbus quiere construir 24.000 aviones en los próximos 20 años
Fuente: DPA
BERLÍN, Alemania, 28 de mayo, 2008.- El constructor de aviones europeo Airbus descarta que el actual aumento en los precios de combustibles pueda afectar la demanda de nuevos aviones.
Para Thomas Enders, presidente de Airbus, los encargos por parte de las compañías aéreas de pasajeros y de transporte seguirán siendo elevados, según dijo hoy en una rueda de prensa en la feria aeronáutica ILA en Berlín.
En marzo se logró un récord de entregas en un mes, con 48 aviones, totalizando 162 aviones que salieron terminados de los hangares de construcción en Hamburgo y Toulouse.
"En los próximos 20 años Airbus va a construir 24.000 aviones", agregó.
En lo que va del año, y descontado todas las cancelaciones, se recibieron hasta ahora encargos de 397 aviones Airbus.
Hoy, la compañía aérea Gulf Air, de Bahrein, informó en Berlín que pidió 35 aviones Airbus, con los que duplicará su actual flotilla. Se trata de 15 del modelo A320 y 20 Airbus A330-300.
El precio de lista del encargo llega a 4.860 millones de dólares (3.100 millones de euros). La entrega de los aviones será en el plazo de unos cinco años.
En contrapartida, la estadounidense JetBlue Airways postergó de momento a raíz del aumento de los combustibles la compra de 21 aviones del constructor europeo.
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Cargará Volaris el cobro de combustible a pasajeros
Fuente: Crónica
TOLUCA, Estado de México, 28 de mayo, 2008.-Volaris lamenta el cobro que aplicará a sus tres millones de pasajeros.
La aerolínea de bajo costo Volaris dio a conocer que a partir del próximo 1 de junio aplicará el cobro por costo de combustible, dado los constantes incrementos en el precio de la turbosina.
La línea aérea detalló que los clientes en viajes largos pagarán a costos de este momento un cargo por costo de combustible de un máximo de 350 pesos, en una ruta de Toluca hacia Tijuana, y un mínimo de 50 pesos en una ruta corta como puede ser de Toluca hacia Guadalajara, ejemplificó.
A través de un comunicado de prensa, la línea aérea precisó que a partir del próximo domingo el cobro de dicho sobre-costo, se cálculo con base en la distancia de la ruta tanto del destino hacia el origen, lo que permitió que “en un concepto que en la relación de Volaris con sus clientes se ha buscado sea justo, transparente y equitativo”.
La decisión de trasladar una parte de los incrementos que ha enfrentado la empresa en los costos de la turbosina, ante el aumento en los precios del petróleo que en el mercado internacional ha alcanzado niveles récord “Volaris se ha visto obligada a implementar un cargo por costo de combustible”, por lo que, agregó, “la aerolínea extiende una sincera disculpa a todos sus clientes.
“Para todos en Volaris anunciar este cargo por combustible es una de las decisiones más difíciles que hemos enfrentado, dada la cercana relación que existe entre la Familia Volaris y los más de tres millones de clientes que han depositado su confianza en nuestra aerolínea”, mencionó Enrique Beltranena, director general de Volaris.
“No obstante, en esta decisión hemos buscado cuidar primero al consumidor al transparentar un elemento importantísimo de los costos de operación y lo hacemos frontalmente para que lo conozca y asimile, manteniendo así la viabilidad y sustentabilidad presente y futura de nuestro modelo de aviación de alta eficiencia.”
Como parte del compromiso de la aerolínea con sus clientes, garantizó, la eliminación de dicho cargo una vez que los precios internacionales del combustible disminuyan a los niveles de finales de 2007.
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Suspende American Airlines servicio entre Nueva York y Londres
Fuente: EFE
LONDRES, Inglaterra, 28 de mayo, 2008.- La compañía estadounidense American Airlines anunció hoy la suspensión del servicio entre el aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York y el londinense de Stansted.
El servicio, lanzado en octubre de 2007, dejará de funcionar el próximo 2 de julio, precisa la compañía en un comunicado.
American Airlines seguirá, sin embargo, volando al aeropuerto internacional de Heathrow, el mayor de los que sirven a Londres.
La compañía se pondrá en contacto con los clientes afectados por la suspensión del enlace con Stansted a partir de la próxima semana para reacomodarlos en otros vuelos.
La eliminación del enlace con Stansted se inscribe en el plan anunciado por la compañía de "reducir su capacidad para rebajar costos y crear un equilibrio más sostenible entre oferta y demanda en el mercado", explica American Airlines.
Al igual que otras compañías aéreas, American Airlines sufre el impacto combinado del aumento del precio de los combustibles y la crisis económica.
La compañía estadounidense proyecta retirar de su flota principal entre 40 y 45 aviones -en su mayoría MD-80 y algunos Airbus A300- y entre 35 y 40 reactores regionales.
En un esfuerzo por reducir también los costes, su empresa afiliada American Eagle retirará también su flota de Saab para finales de año.
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Compra Gulf Air 35 aviones a Airbus
Fuente: EFE
PARÍS, Francia, 28 de mayo, 2008.- Gulf Air, la aerolínea nacional Bahrein, firmó hoy un contrato con el fabricante europeo Airbus para adquirir 35 aviones, 15 del modelo A320 y 20 del tipo A330-300, cuyo valor ronda los cinco mil 170 millones de dólares, según anunció hoy la empresa aeronáutica.
Gulf Air explota actualmente diez aviones A320, seis S330-200 y nueve A340-300, con lo que el nuevo pedido doblará con creces el número de aparatos de Airbus en la flota de la compañía de bahrainí.
Los A320, de un sólo pasillo, se emplearán en los vuelos regionales de Gulf Air mientras que los A330 se utilizarán para los vuelos a destinos europeos y para optimizar el servicio de comunicación con Extremo Oriente, precisó Airbus en un comunicado.
El presidente de Gulf Air, Björn Näf, declaró que su aerolínea "avanza a grandes pasos en su estrategia de renovación de la flota y de expansión de su red" y añadió que "este contrato es una etapa importante en esa dirección".
Por su parte, el presidente de Airbus, Tom Enders, dijo que Gulf Air ha elegido los aparatos que menos carburante consumen y que ofrecen la mejor rentabilidad en el mercado en un momento "en que las cuestiones medioambientales son particularmente importantes".
MÁS DE COMERCIO
México comerá alimentos de otros países
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- La eliminación de aranceles para maíz, arroz, sorgo, pasta de soya, leche y abonos, que implementó el Gobierno federal para garantizar el abasto y el acceso de los consumidores mexicanos a estos productos a mejores precios impulsará las importaciones desde Australia, Brasil y la Unión Europea (UE), advirtió IQOM.
La consultoría comercial estimó que el trigo podrá ser importado de Australia o la UE; el arroz de Tailandia o Paquistán y la leche de Nueva Zelanda, Australia o la UE.
La oportunidad de otros países de exportar a México sus insumos alimenticios vino luego de que el 25 de mayo, el presidente Felipe Calderón anunciara que para apoyar a las familias frente al alza internacional en los precios de los alimentos y garantizar su abasto en el país, eliminaría los impuestos a la importación de diversos granos y reduciría gastos del gobierno federal, entre otras cosas.
El 27 de mayo la Secretaría de Economía publicó en el Diario Oficial de la Federación el decreto para eliminar los aranceles.
Sin embargo, la oportunidad de exportar a México no abrirá opciones en todos los productos.
“En lo que respecta a maíz y sorgo, no es muy claro que estos productos puedan traerse de otros mercados, dado que Estados Unidos, además de ser el principal proveedor mexicano, es el mayor exportador a nivel mundial”, indicó la consultoría comercial.
Agregó que en materia de trigo, Estados Unidos aporta el 32% de la oferta exportable mundial y el 74% del cereal que importa México.
Al cierre del año pasado, el país compró en el exterior 3.3 millones de toneladas de trigo, con un arancel de 67%.
Por lo que respecta al arroz, el 43% de la oferta exportable mundial se origina en Paquistán y Tailandia, precisó IQOM.
Añadió que México importó en 2007 823,000 toneladas de este cereal con un arancel de entre 9 y 20%.
Estados Unidos es también el principal exportador mundial de maíz, con el 64% del mercado, dijo la consultoría.
En 2007, el país importó 7.6 millones de toneladas de maíz amarillo, que tiene fines industriales y pecuarios, y 347,000 toneladas de maíz blanco, que se utiliza para consumo humano.
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Hace alianza DHL con UPS en EU
Fuente: EFE
FRÁNCFORT, Alemania, 28 de mayo, 2008.- DHL, la filial de mensajería urgente de Deutsche Post, quiere forjar una alianza en EU con su competidor UPS para ahorrar costos anuales de 640 millones de euros (1.005 millones de dólares).
Según informó hoy Deutsche Post en un comunicado, tras una reunión del consejo de vigilancia, ambas compañías firmarán un contrato para traspasar a UPS el transporte aéreo de los productos nacionales e internacionales de DHL Express en la región de Norteamérica.
Deutsche Post prevé que DHL Express tenga una pérdida de 1.300 millones de dólares 828 millones de euros) en EU este año.
Pero con las medidas aprobadas hoy por el consejo de vigilancia y el comité ejecutivo, Deutsche Post pronostica una mejora duradera de los resultados.
Los costes de reestructuración ascenderán hasta dos mil millones de dólares (mil 274 millones de dólares).
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Cuba aumenta su comercio con China
Fuente: Reuters
LA HABANA, Cuba, 28 de mayo, 2008.-El intercambio comercial de Cuba y China creció a 2,652 millones de dólares en el 2007, 17% más que el año anterior, dijo el miércoles la prensa oficial cubana.
China es el mayor proveedor de bienes de capital y consumo de Cuba, que paga sus importaciones con créditos blandos.
El ministro cubano de Gobierno, Ricardo Cabrisas, describió el martes la relación con China ante una Comisión de Relaciones Internacionales del Parlamento como "muy positiva y fructífera".
"Como elemento esencial para el aumento de esa relación bilateral, (el ministro) subrayó el estricto cumplimiento de nuestras obligaciones financieras", dijo Granma, el diario del gobernante Partido Comunista.
Cabrisas no detalló el volumen de exportaciones ni tampoco de importaciones.
Pero en los últimos años la balanza comercial se inclinó fuertemente hacia el lado chino, el segundo socio comercial de Cuba después de Venezuela, el proveedor de petróleo de la isla.
Cuba, que impulsa un proceso de modernización de su vieja infraestructura, ha comprado miles de autobuses a China, además de maquinaria, artículos de consumo y electrodomésticos.
La isla, por su parte, exporta a China níquel y medicinas.
Según la Administración de Aduanas de China, el intercambio comercial con Cuba se había duplicado en el 2006
México venía cobrando un arancel de 194% a las importaciones de maíz, por lo que su eliminación podría permitir que naciones como Sudáfrica exporte su producto al mercado nacional.
Al igual que con el maíz, Estados Unidos es también el principal proveedor de sorgo y leche en polvo a México y el país que vende el 85% del sorgo en el mundo.
“La eliminación total del arancel (de 15%) podría permitir complementar la oferta en México con sorgo de mercados como China y Brasil”, dijo IQOM.
En lo que respecta a la importación de insumos para fertilizantes, México se verá beneficiado al poder comprarle a Corea del Sur, Aruba y Japón, agregó la consultoría.
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IETU recaudará el doble, pese a amparos
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- La recaudación del Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU) pasará del equivalente al 0.9% del Producto Interno Bruto (PIB) en 2008 al 1.2% en el 2012, estimó el Gobierno federal en el Programa Nacional de Financiamiento al Desarrollo (Pronafide) 2008-2012.
El IETU “es un gravamen que fomenta sin cortapisas la inversión productiva, mediante la deducibilidad plena e inmediata de la misma”, aseguró el Ejecutivo en su nuevo programa.
Agregó que la mayor recaudación de IETU se deberá al impacto de la Reforma Hacendaria que se llevó a cabo y a una mayor eficiencia recaudatoria.
Las expectativas del Gobierno federal sobre la recaudación del nuevo gravamen, que en el primer trimestre de 2008 fue 18% mayor a lo estimado al registrar 14,000 millones de pesos, son optimistas a pesar de la ola de amparos que se han interpuesto contra el impuesto de 16.5%.
Simplemente entre enero y la primera semana de abril se interpusieron unos 244 amparos diarios contra la Ley del IETU y a la fecha el número de recursos legales interpuestos contra el gravamen supera los 30,000.
El IETU es un impuesto que se cobra, a partir de 2008, sobre lo que resulte de los ingresos percibidos y efectivamente cobrados menos las deducciones autorizadas, efectivamente pagadas. La tasa del nuevo gravamen es de 16.5% para 2008, 17% para 2009 y de 17.5% a partir de 2010.
Entre otras restricciones que prevé el nuevo impuesto están el no poder deducir los intereses derivados del financiamiento y una serie de partidas que aún están pendientes de aplicarse por las empresas, tales como los inventarios, el 50% de las inversiones realizadas con anterioridad a la entrada en vigor del impuesto, y el saldo de las pérdidas fiscales sufridas en ejercicios anteriores.
Las personas físicas con actividad profesional (médicos, arquitectos, artistas, periodistas, entre otros) y quienes tributen bajo el Régimen de Pequeños Contribuyentes (Repecos) también deberán pagar IETU.
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Se retira Indonesia de OPEP por incapacidad exportadora
Fuente: Notimex
TOKIO, Japón, 28 de mayo, 2008.- Indonesia se retirará de la Organización de Países Exportadores de Petróleo a finales de 2008 por su incapacidad para cumplir con sus cuotas de exportación de crudo y depender de las importaciones.
La decisión fue anunciada este miércoles por el ministro indonesio de Energía y Recursos Naturales, Purmono Yusgiantoro, en una conferencia de prensa en el Club de Corresponsales Extranjeros de Yakarta, capital Indonesia.
Explicó que la salida del cartel petrolero se había examinado desde hace tiempo, luego de que en 2004, la producción nacional de crudo cayó de manera considerable, llevando a Indonesia a convertirse prácticamente en un importador neto.
Yusgiantoro dijo que bajo las nuevas circunstancias ha dejado de tener sentido pertenecer a la OPEP, por lo que Indonesia abandonará la asociación cuando expire su periodo como miembro, a fines de 2008, según un reporte del diario Yakarta Post en su página web.
El ministro dijo que el retiro de la organización petrolera, que había sido anticipado a principios de mes por el presidente indonesio, Susilo Bambang Yudhoyono, podría ser sólo de manera temporal.
"El gobierno desea regresar a la OPEP cuando aumente su capacidad de producción", subrayó.
Indonesia, el único país de Asia que pertenece a la OPEP, ha reducido a menos de la mitad su rendimiento de producción diaria de crudo desde de hace más de 10 años, según expertos, por la falta de inversiones en el sector energético y la falta de modernización.
Hasta el mes pasado la producción de Indonesia fue de 854 mil barriles diarios, abajo de la cuota mínima de producción de la OPEP que esta fijada en 1.3 millones de barriles diarios.
Pese a la decisión y de aceptar que se Indonesia se ha convertido en un importador neto de crudo, Yusgiantoro dijo que el gobierno trabaja para aumentar la producción de crudo y gas natural, por lo que ha impulsados varias medias urgentes.
Para afrontar su crisis energética, el gobierno indonesio negocia la firma de cinco contratos de exploración de crudo y gas natural con varias petroleras internacionales, entre ellas la italiana ENI, Petronas de Malasia y la estatal china CNOOC.
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Reforzará Peugeot Citroën su presencia en Mercosur, Rusia y China
Fuente: EFE
PARÍS, Francia, 28 de mayo, 2008.- El presidente del consejo de supervisión del grupo automovilístico francés PSA Peugeot Citroën y representante de los máximos accionistas, Thierry Peugeot, pidió hoy a la dirección que la compañía refuerce su presencia en Mercosur, Rusia y China, durante la junta general de accionistas del grupo.
"El consejo de supervisión ha pedido a la dirección que refuerce la presencia internacional del grupo: China, Rusia y Mercosur son áreas prioritarias", señaló Peugeot, representante de la familia que controla el 45% de los derechos de voto y el 30% del capital de PSA.
El director técnico e industrial del grupo, Roland Vardanega, confirmó, por su parte, los objetivos del fabricante de automóviles para 2008 de un margen operacional consolidado del 3% y de un alza en las ventas mundiales de "alrededor del 5%".
Vardanega señaló algunos elementos positivos del comienzo del año, como la depreciación de la libra, el encarecimiento de las materias primas y la evolución "desfavorable" del mercado español e italiano.
Destacó también aspectos positivos como la mejora para el grupo de la rentabilidad de Mercosur o el desarrollo en Europa del Este y Rusia, entre otros.
En la junta general de accionistas del grupo no estuvo presente el presidente de PSA, Christian Streiff, por motivos de salud.
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Toyota lanza plan para reventa de autos
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de Mayo, 2008.- La calidad de los autos de Toyota México es lo suficientemente alta como para que den varias vueltas, en manos de distintos propietarios, con una estrategia sencilla revender los vehículos de sus consumidores como si fueran nuevos, pero a menor precio.
‘Comonuevos’ es la estrategia de la automotriz japonesa para formalizar el mercado de autos usados en México y sacarle todo provecho a sus productos. Para finales de este año, la marca espera que una tercera parte de sus distribuidores -20 de 62 agencias- ofrezcan este servicio y aumentar el número de autos ‘comonuevos’ vendidos, de 400 unidades en 2007 a 2,500.
En las 13 agencias donde hoy en día corre el programa, 11 de cada 100 autos vendidos son ‘Comonuevos’, que ofrecen los mismos servicios que un vehículo nuevo: garantía y asistencia vial por 3 años, acceso a servicios automotrices, misma tasa de interés y póliza de seguro.
“Estamos cerrando un ciclo que empieza con la experiencia Toyota al comprar un nuevo, reiteramos que se mantengan con nosotros en los servicios y les decimos que después les compramos su auto”, dice Pedro Albarrán, director de Desarrollo de Mercados de Toyota Motor Sales de México.
Algunos clientes se encuentran con una nota cuando recogen su auto del servicio en la agencia Toyota, es una oferta que dice: “tu coche vale tanto’, y es parte de la estrategia de la automotriz para concientizar a los consumidores de la importancia de cuidar su auto para revenderlo como si fuera nuevo.
México es un mercado potencial para los autos usados y Toyota reconoce a dos tipos de clientes: el que se acerca a los autos "comonuevos" para comprar un producto que pueda costear, y el que es un comprador inteligente, que sabe que obtendrá un producto de buena calidad por un precio menor.
Toyota México, que vendió 66,208 unidades en 2007, según la AMIA, invierte 3 millones de dólares al año para investigar a los clientes que compran la marca, para brindar la mejor experiencia automotriz, pues están convencidos de que si hacen un excelente trabajo conquistarán a sus clientes –los distribuidores- y a través de ellos al consumidor final.
“El porcentaje de lealtad de los clientes de ‘Comonuevos’ es de 80%”, dice Albarrán, pues son consumidores que después de probar un auto en buenas condiciones, regresan a comprar otro ‘Comonuevo’ o un nuevo, explica.
Aunque hay un esfuerzo por parte de distribuidores de Honda para ofrecer un servicio similar y Audi maneje un programa de autos certificados, Toyota, que llegó a México apenas hace seis años, lleva la ventaja en este sector.
UPS designa a equipo directivo a cargo de la expedición de carga mundial
Fuente: Mundo Logístico
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- UPS anunció el nombramiento de un nuevo equipo directivo para supervisar el envío de carga, el corretaje global y servicios de dirección de red no activos, y designó a Eric W. Kirchner como presidente de Freight Forwarding.
El nombramiento de Kirchner y de otros dos directores de UPS es resultado de la integración de las operaciones de su línea aérea a nivel mundial con sus servicios de transporte de carga aérea. A principios de este año, UPS lanzó un nuevo portafolio simplificado de servicios de carga aérea, incluyendo una amplia opción de carga con servicio garantizado puerta a puerta.
Kirchner supervisará una organización global responsable de la estrategia, el funcionamiento y el crecimiento de los servicios de expedición de carga. Él también dirigirá las relaciones de transporte y comercio tanto aéreo como marítimo además negociar el desarrollo de canales de comercio y ventas de servicios de carga a empresas medianas. El alcance de su posición también incluye la administración de los contratos para la red de carga de camión completo y consolidado ya que ambos complementan la capacidad de transporte de UPS.
El equipo directivo de Kirchner incluirá a Everette C. Riley, como presidente de Transportes para América del Norte y Distrito de Transportación; y Terry Gavin Sambrook, quien escala a ser Vicepresidente mundial de Corretaje.
"Tenemos un gran equipo que alineará a las empresas con las que trabajamos en todas las modalidades de transportación para facilitar a nuestros clientes la obtención de productos y hacer negocios alrededor del mundo," dijo Dan Brutto, presidente de UPS Internacional.
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Avianca adquiere la aerolínea de carga más importante de Colombia
Fuente: Caribepreferente.com
COLOMBIA, Bogotá, 28 de mayo, 2008.- Tampa Cargo, la aerolínea de carga más importante de Colombia, pasará a ser parte de su competencia Avianca, lo que le permitirá transportar la mitad de las exportaciones colombianas.
Tampa Cargo pasará a manos de Avianca en tan solo un mes según reveló Mauricio Londoño, presidente de Tampa, de acuerdo al diario colombiano El Tiempo. Esta noticia se suma a la de LAN Cargo S.A., de Chile, que recientemente presentó ante las autoridades aeronáuticas locales su nueva línea de carga en Colombia, lo que marca una intensificación de la pelea por este mercado.
En principio, LAN quiere mover unas 200 mil toneladas de la carga nacional, compuesta por alrededor de 700 mil. Tampa continuará sus operaciones como hasta el momento de su adquisición, incluso, conservará su nombre, pero sus socios ya no serán la Martiner Holland y un grupo de pequeños accionistas, sino solo Avianca.
Sin embargo, el momento no es el mejor para este negocio. La coyuntura económica -reevaluación y alza en los precios internacionales del petróleo- provocó el año pasado una caída del 7 por ciento en el transporte de carga por vía aérea. Durante el primer trimestre, la carga transportada al exterior en enero representó las 42.707 toneladas, 4,7 por ciento más que en el mismo mes del año pasado; en febrero comportó 48.049 toneladas (15,4 por ciento más), y 43.442 toneladas en marzo (3,3 por ciento menos). En el plano nacional, la situación es más dramática; en enero cayó 3,8 por ciento, en febrero, 4,4 por ciento, y en marzo la disminución fue del 24 por ciento.
De todos modos, para Avianca la compra de Tampa es un negocio interesante. "Es una oportunidad única que hubiese una compañía en estas condiciones dispuesta a vender. Considero que ha sido una decisión inteligente" dijo el presidente de Tampa, quien dirigió un proceso de reestructuración que concluyó con la decisión de la Junta Directiva de poner en venta la empresa, creada hace 35 años.
—
Prevé Airbus cancelaciones de pedidos
Fuente: Reuters
BERLIN, Alemania, 28 de mayo, 2008.- El fabricante europeo de aviones Airbus está comenzando a sufrir los malestares del alto precio del petróleo y comienza a prepararse para demoras e incluso cancelaciones de pedidos de sus clientes, informó hoy su jefe de ventas.
John Leahy dijo a la prensa durante el festival aéreo de Berlín que esperaba un aumento en los aplazamientos y algunas cancelaciones, especialmente de los aviones de la familia del A320, una aeronave de cabina angosta.
Leahy emitió sus comentarios luego de que ayer la aerolínea JetBlue Airways Corp señalara que planea aplazar la entrega de 21 aviones Airbus A320 en hasta cinco años por el alto valor del crudo.
Los precios del petróleo prácticamente se han duplicado en el último año, poniendo presión sobre las aerolíneas que ven como el costo del combustible se dispara.
De todas formas, el valor del crudo se tranquilizó un tanto hoy, ayudando a un alza de un 2 por ciento de las acciones de la matriz de Airbus, EADS.
El presidente ejecutivo de EADS, Louis Gallois, explicó ayer durante el evento aeronáutico que el precio del petróleo es una preocupación, a pesar de que la compañía aún no sufre sus consecuencias.
"Una de nuestras preocupaciones es que la situación financiera de las aerolíneas podría verse afectada negativamente por el precio del petróleo", sostuvo Gallois durante una conferencia de prensa.
Consultado sobre si imaginaba el crudo a 200 dólares por barril, Gallois indicó que: "No lo sé. Veo todas las semanas al precio del petróleo".
"También vemos compañías profundamente afectadas por al alza en los precios del petróleo. Puede traer consecuencias al mercado aeronáutico, está claro. Por el momento no vemos las consecuencias, pero estamos monitoreando la situación de cerca", añadió Gallois.
Leahy informó el miércoles que Airbus mantendría sus planes de aumentar la producción mensual de A320 a 40 para el 2010, desde los 34 actuales, dado su amplio libro de reservas.
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Airbus quiere construir 24.000 aviones en los próximos 20 años
Fuente: DPA
BERLÍN, Alemania, 28 de mayo, 2008.- El constructor de aviones europeo Airbus descarta que el actual aumento en los precios de combustibles pueda afectar la demanda de nuevos aviones.
Para Thomas Enders, presidente de Airbus, los encargos por parte de las compañías aéreas de pasajeros y de transporte seguirán siendo elevados, según dijo hoy en una rueda de prensa en la feria aeronáutica ILA en Berlín.
En marzo se logró un récord de entregas en un mes, con 48 aviones, totalizando 162 aviones que salieron terminados de los hangares de construcción en Hamburgo y Toulouse.
"En los próximos 20 años Airbus va a construir 24.000 aviones", agregó.
En lo que va del año, y descontado todas las cancelaciones, se recibieron hasta ahora encargos de 397 aviones Airbus.
Hoy, la compañía aérea Gulf Air, de Bahrein, informó en Berlín que pidió 35 aviones Airbus, con los que duplicará su actual flotilla. Se trata de 15 del modelo A320 y 20 Airbus A330-300.
El precio de lista del encargo llega a 4.860 millones de dólares (3.100 millones de euros). La entrega de los aviones será en el plazo de unos cinco años.
En contrapartida, la estadounidense JetBlue Airways postergó de momento a raíz del aumento de los combustibles la compra de 21 aviones del constructor europeo.
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Cargará Volaris el cobro de combustible a pasajeros
Fuente: Crónica
TOLUCA, Estado de México, 28 de mayo, 2008.-Volaris lamenta el cobro que aplicará a sus tres millones de pasajeros.
La aerolínea de bajo costo Volaris dio a conocer que a partir del próximo 1 de junio aplicará el cobro por costo de combustible, dado los constantes incrementos en el precio de la turbosina.
La línea aérea detalló que los clientes en viajes largos pagarán a costos de este momento un cargo por costo de combustible de un máximo de 350 pesos, en una ruta de Toluca hacia Tijuana, y un mínimo de 50 pesos en una ruta corta como puede ser de Toluca hacia Guadalajara, ejemplificó.
A través de un comunicado de prensa, la línea aérea precisó que a partir del próximo domingo el cobro de dicho sobre-costo, se cálculo con base en la distancia de la ruta tanto del destino hacia el origen, lo que permitió que “en un concepto que en la relación de Volaris con sus clientes se ha buscado sea justo, transparente y equitativo”.
La decisión de trasladar una parte de los incrementos que ha enfrentado la empresa en los costos de la turbosina, ante el aumento en los precios del petróleo que en el mercado internacional ha alcanzado niveles récord “Volaris se ha visto obligada a implementar un cargo por costo de combustible”, por lo que, agregó, “la aerolínea extiende una sincera disculpa a todos sus clientes.
“Para todos en Volaris anunciar este cargo por combustible es una de las decisiones más difíciles que hemos enfrentado, dada la cercana relación que existe entre la Familia Volaris y los más de tres millones de clientes que han depositado su confianza en nuestra aerolínea”, mencionó Enrique Beltranena, director general de Volaris.
“No obstante, en esta decisión hemos buscado cuidar primero al consumidor al transparentar un elemento importantísimo de los costos de operación y lo hacemos frontalmente para que lo conozca y asimile, manteniendo así la viabilidad y sustentabilidad presente y futura de nuestro modelo de aviación de alta eficiencia.”
Como parte del compromiso de la aerolínea con sus clientes, garantizó, la eliminación de dicho cargo una vez que los precios internacionales del combustible disminuyan a los niveles de finales de 2007.
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Suspende American Airlines servicio entre Nueva York y Londres
Fuente: EFE
LONDRES, Inglaterra, 28 de mayo, 2008.- La compañía estadounidense American Airlines anunció hoy la suspensión del servicio entre el aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York y el londinense de Stansted.
El servicio, lanzado en octubre de 2007, dejará de funcionar el próximo 2 de julio, precisa la compañía en un comunicado.
American Airlines seguirá, sin embargo, volando al aeropuerto internacional de Heathrow, el mayor de los que sirven a Londres.
La compañía se pondrá en contacto con los clientes afectados por la suspensión del enlace con Stansted a partir de la próxima semana para reacomodarlos en otros vuelos.
La eliminación del enlace con Stansted se inscribe en el plan anunciado por la compañía de "reducir su capacidad para rebajar costos y crear un equilibrio más sostenible entre oferta y demanda en el mercado", explica American Airlines.
Al igual que otras compañías aéreas, American Airlines sufre el impacto combinado del aumento del precio de los combustibles y la crisis económica.
La compañía estadounidense proyecta retirar de su flota principal entre 40 y 45 aviones -en su mayoría MD-80 y algunos Airbus A300- y entre 35 y 40 reactores regionales.
En un esfuerzo por reducir también los costes, su empresa afiliada American Eagle retirará también su flota de Saab para finales de año.
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Compra Gulf Air 35 aviones a Airbus
Fuente: EFE
PARÍS, Francia, 28 de mayo, 2008.- Gulf Air, la aerolínea nacional Bahrein, firmó hoy un contrato con el fabricante europeo Airbus para adquirir 35 aviones, 15 del modelo A320 y 20 del tipo A330-300, cuyo valor ronda los cinco mil 170 millones de dólares, según anunció hoy la empresa aeronáutica.
Gulf Air explota actualmente diez aviones A320, seis S330-200 y nueve A340-300, con lo que el nuevo pedido doblará con creces el número de aparatos de Airbus en la flota de la compañía de bahrainí.
Los A320, de un sólo pasillo, se emplearán en los vuelos regionales de Gulf Air mientras que los A330 se utilizarán para los vuelos a destinos europeos y para optimizar el servicio de comunicación con Extremo Oriente, precisó Airbus en un comunicado.
El presidente de Gulf Air, Björn Näf, declaró que su aerolínea "avanza a grandes pasos en su estrategia de renovación de la flota y de expansión de su red" y añadió que "este contrato es una etapa importante en esa dirección".
Por su parte, el presidente de Airbus, Tom Enders, dijo que Gulf Air ha elegido los aparatos que menos carburante consumen y que ofrecen la mejor rentabilidad en el mercado en un momento "en que las cuestiones medioambientales son particularmente importantes".
MÁS DE COMERCIO
México comerá alimentos de otros países
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- La eliminación de aranceles para maíz, arroz, sorgo, pasta de soya, leche y abonos, que implementó el Gobierno federal para garantizar el abasto y el acceso de los consumidores mexicanos a estos productos a mejores precios impulsará las importaciones desde Australia, Brasil y la Unión Europea (UE), advirtió IQOM.
La consultoría comercial estimó que el trigo podrá ser importado de Australia o la UE; el arroz de Tailandia o Paquistán y la leche de Nueva Zelanda, Australia o la UE.
La oportunidad de otros países de exportar a México sus insumos alimenticios vino luego de que el 25 de mayo, el presidente Felipe Calderón anunciara que para apoyar a las familias frente al alza internacional en los precios de los alimentos y garantizar su abasto en el país, eliminaría los impuestos a la importación de diversos granos y reduciría gastos del gobierno federal, entre otras cosas.
El 27 de mayo la Secretaría de Economía publicó en el Diario Oficial de la Federación el decreto para eliminar los aranceles.
Sin embargo, la oportunidad de exportar a México no abrirá opciones en todos los productos.
“En lo que respecta a maíz y sorgo, no es muy claro que estos productos puedan traerse de otros mercados, dado que Estados Unidos, además de ser el principal proveedor mexicano, es el mayor exportador a nivel mundial”, indicó la consultoría comercial.
Agregó que en materia de trigo, Estados Unidos aporta el 32% de la oferta exportable mundial y el 74% del cereal que importa México.
Al cierre del año pasado, el país compró en el exterior 3.3 millones de toneladas de trigo, con un arancel de 67%.
Por lo que respecta al arroz, el 43% de la oferta exportable mundial se origina en Paquistán y Tailandia, precisó IQOM.
Añadió que México importó en 2007 823,000 toneladas de este cereal con un arancel de entre 9 y 20%.
Estados Unidos es también el principal exportador mundial de maíz, con el 64% del mercado, dijo la consultoría.
En 2007, el país importó 7.6 millones de toneladas de maíz amarillo, que tiene fines industriales y pecuarios, y 347,000 toneladas de maíz blanco, que se utiliza para consumo humano.
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Hace alianza DHL con UPS en EU
Fuente: EFE
FRÁNCFORT, Alemania, 28 de mayo, 2008.- DHL, la filial de mensajería urgente de Deutsche Post, quiere forjar una alianza en EU con su competidor UPS para ahorrar costos anuales de 640 millones de euros (1.005 millones de dólares).
Según informó hoy Deutsche Post en un comunicado, tras una reunión del consejo de vigilancia, ambas compañías firmarán un contrato para traspasar a UPS el transporte aéreo de los productos nacionales e internacionales de DHL Express en la región de Norteamérica.
Deutsche Post prevé que DHL Express tenga una pérdida de 1.300 millones de dólares 828 millones de euros) en EU este año.
Pero con las medidas aprobadas hoy por el consejo de vigilancia y el comité ejecutivo, Deutsche Post pronostica una mejora duradera de los resultados.
Los costes de reestructuración ascenderán hasta dos mil millones de dólares (mil 274 millones de dólares).
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Cuba aumenta su comercio con China
Fuente: Reuters
LA HABANA, Cuba, 28 de mayo, 2008.-El intercambio comercial de Cuba y China creció a 2,652 millones de dólares en el 2007, 17% más que el año anterior, dijo el miércoles la prensa oficial cubana.
China es el mayor proveedor de bienes de capital y consumo de Cuba, que paga sus importaciones con créditos blandos.
El ministro cubano de Gobierno, Ricardo Cabrisas, describió el martes la relación con China ante una Comisión de Relaciones Internacionales del Parlamento como "muy positiva y fructífera".
"Como elemento esencial para el aumento de esa relación bilateral, (el ministro) subrayó el estricto cumplimiento de nuestras obligaciones financieras", dijo Granma, el diario del gobernante Partido Comunista.
Cabrisas no detalló el volumen de exportaciones ni tampoco de importaciones.
Pero en los últimos años la balanza comercial se inclinó fuertemente hacia el lado chino, el segundo socio comercial de Cuba después de Venezuela, el proveedor de petróleo de la isla.
Cuba, que impulsa un proceso de modernización de su vieja infraestructura, ha comprado miles de autobuses a China, además de maquinaria, artículos de consumo y electrodomésticos.
La isla, por su parte, exporta a China níquel y medicinas.
Según la Administración de Aduanas de China, el intercambio comercial con Cuba se había duplicado en el 2006
México venía cobrando un arancel de 194% a las importaciones de maíz, por lo que su eliminación podría permitir que naciones como Sudáfrica exporte su producto al mercado nacional.
Al igual que con el maíz, Estados Unidos es también el principal proveedor de sorgo y leche en polvo a México y el país que vende el 85% del sorgo en el mundo.
“La eliminación total del arancel (de 15%) podría permitir complementar la oferta en México con sorgo de mercados como China y Brasil”, dijo IQOM.
En lo que respecta a la importación de insumos para fertilizantes, México se verá beneficiado al poder comprarle a Corea del Sur, Aruba y Japón, agregó la consultoría.
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IETU recaudará el doble, pese a amparos
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- La recaudación del Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU) pasará del equivalente al 0.9% del Producto Interno Bruto (PIB) en 2008 al 1.2% en el 2012, estimó el Gobierno federal en el Programa Nacional de Financiamiento al Desarrollo (Pronafide) 2008-2012.
El IETU “es un gravamen que fomenta sin cortapisas la inversión productiva, mediante la deducibilidad plena e inmediata de la misma”, aseguró el Ejecutivo en su nuevo programa.
Agregó que la mayor recaudación de IETU se deberá al impacto de la Reforma Hacendaria que se llevó a cabo y a una mayor eficiencia recaudatoria.
Las expectativas del Gobierno federal sobre la recaudación del nuevo gravamen, que en el primer trimestre de 2008 fue 18% mayor a lo estimado al registrar 14,000 millones de pesos, son optimistas a pesar de la ola de amparos que se han interpuesto contra el impuesto de 16.5%.
Simplemente entre enero y la primera semana de abril se interpusieron unos 244 amparos diarios contra la Ley del IETU y a la fecha el número de recursos legales interpuestos contra el gravamen supera los 30,000.
El IETU es un impuesto que se cobra, a partir de 2008, sobre lo que resulte de los ingresos percibidos y efectivamente cobrados menos las deducciones autorizadas, efectivamente pagadas. La tasa del nuevo gravamen es de 16.5% para 2008, 17% para 2009 y de 17.5% a partir de 2010.
Entre otras restricciones que prevé el nuevo impuesto están el no poder deducir los intereses derivados del financiamiento y una serie de partidas que aún están pendientes de aplicarse por las empresas, tales como los inventarios, el 50% de las inversiones realizadas con anterioridad a la entrada en vigor del impuesto, y el saldo de las pérdidas fiscales sufridas en ejercicios anteriores.
Las personas físicas con actividad profesional (médicos, arquitectos, artistas, periodistas, entre otros) y quienes tributen bajo el Régimen de Pequeños Contribuyentes (Repecos) también deberán pagar IETU.
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Se retira Indonesia de OPEP por incapacidad exportadora
Fuente: Notimex
TOKIO, Japón, 28 de mayo, 2008.- Indonesia se retirará de la Organización de Países Exportadores de Petróleo a finales de 2008 por su incapacidad para cumplir con sus cuotas de exportación de crudo y depender de las importaciones.
La decisión fue anunciada este miércoles por el ministro indonesio de Energía y Recursos Naturales, Purmono Yusgiantoro, en una conferencia de prensa en el Club de Corresponsales Extranjeros de Yakarta, capital Indonesia.
Explicó que la salida del cartel petrolero se había examinado desde hace tiempo, luego de que en 2004, la producción nacional de crudo cayó de manera considerable, llevando a Indonesia a convertirse prácticamente en un importador neto.
Yusgiantoro dijo que bajo las nuevas circunstancias ha dejado de tener sentido pertenecer a la OPEP, por lo que Indonesia abandonará la asociación cuando expire su periodo como miembro, a fines de 2008, según un reporte del diario Yakarta Post en su página web.
El ministro dijo que el retiro de la organización petrolera, que había sido anticipado a principios de mes por el presidente indonesio, Susilo Bambang Yudhoyono, podría ser sólo de manera temporal.
"El gobierno desea regresar a la OPEP cuando aumente su capacidad de producción", subrayó.
Indonesia, el único país de Asia que pertenece a la OPEP, ha reducido a menos de la mitad su rendimiento de producción diaria de crudo desde de hace más de 10 años, según expertos, por la falta de inversiones en el sector energético y la falta de modernización.
Hasta el mes pasado la producción de Indonesia fue de 854 mil barriles diarios, abajo de la cuota mínima de producción de la OPEP que esta fijada en 1.3 millones de barriles diarios.
Pese a la decisión y de aceptar que se Indonesia se ha convertido en un importador neto de crudo, Yusgiantoro dijo que el gobierno trabaja para aumentar la producción de crudo y gas natural, por lo que ha impulsados varias medias urgentes.
Para afrontar su crisis energética, el gobierno indonesio negocia la firma de cinco contratos de exploración de crudo y gas natural con varias petroleras internacionales, entre ellas la italiana ENI, Petronas de Malasia y la estatal china CNOOC.
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Reforzará Peugeot Citroën su presencia en Mercosur, Rusia y China
Fuente: EFE
PARÍS, Francia, 28 de mayo, 2008.- El presidente del consejo de supervisión del grupo automovilístico francés PSA Peugeot Citroën y representante de los máximos accionistas, Thierry Peugeot, pidió hoy a la dirección que la compañía refuerce su presencia en Mercosur, Rusia y China, durante la junta general de accionistas del grupo.
"El consejo de supervisión ha pedido a la dirección que refuerce la presencia internacional del grupo: China, Rusia y Mercosur son áreas prioritarias", señaló Peugeot, representante de la familia que controla el 45% de los derechos de voto y el 30% del capital de PSA.
El director técnico e industrial del grupo, Roland Vardanega, confirmó, por su parte, los objetivos del fabricante de automóviles para 2008 de un margen operacional consolidado del 3% y de un alza en las ventas mundiales de "alrededor del 5%".
Vardanega señaló algunos elementos positivos del comienzo del año, como la depreciación de la libra, el encarecimiento de las materias primas y la evolución "desfavorable" del mercado español e italiano.
Destacó también aspectos positivos como la mejora para el grupo de la rentabilidad de Mercosur o el desarrollo en Europa del Este y Rusia, entre otros.
En la junta general de accionistas del grupo no estuvo presente el presidente de PSA, Christian Streiff, por motivos de salud.
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Toyota lanza plan para reventa de autos
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de Mayo, 2008.- La calidad de los autos de Toyota México es lo suficientemente alta como para que den varias vueltas, en manos de distintos propietarios, con una estrategia sencilla revender los vehículos de sus consumidores como si fueran nuevos, pero a menor precio.
‘Comonuevos’ es la estrategia de la automotriz japonesa para formalizar el mercado de autos usados en México y sacarle todo provecho a sus productos. Para finales de este año, la marca espera que una tercera parte de sus distribuidores -20 de 62 agencias- ofrezcan este servicio y aumentar el número de autos ‘comonuevos’ vendidos, de 400 unidades en 2007 a 2,500.
En las 13 agencias donde hoy en día corre el programa, 11 de cada 100 autos vendidos son ‘Comonuevos’, que ofrecen los mismos servicios que un vehículo nuevo: garantía y asistencia vial por 3 años, acceso a servicios automotrices, misma tasa de interés y póliza de seguro.
“Estamos cerrando un ciclo que empieza con la experiencia Toyota al comprar un nuevo, reiteramos que se mantengan con nosotros en los servicios y les decimos que después les compramos su auto”, dice Pedro Albarrán, director de Desarrollo de Mercados de Toyota Motor Sales de México.
Algunos clientes se encuentran con una nota cuando recogen su auto del servicio en la agencia Toyota, es una oferta que dice: “tu coche vale tanto’, y es parte de la estrategia de la automotriz para concientizar a los consumidores de la importancia de cuidar su auto para revenderlo como si fuera nuevo.
México es un mercado potencial para los autos usados y Toyota reconoce a dos tipos de clientes: el que se acerca a los autos "comonuevos" para comprar un producto que pueda costear, y el que es un comprador inteligente, que sabe que obtendrá un producto de buena calidad por un precio menor.
Toyota México, que vendió 66,208 unidades en 2007, según la AMIA, invierte 3 millones de dólares al año para investigar a los clientes que compran la marca, para brindar la mejor experiencia automotriz, pues están convencidos de que si hacen un excelente trabajo conquistarán a sus clientes –los distribuidores- y a través de ellos al consumidor final.
“El porcentaje de lealtad de los clientes de ‘Comonuevos’ es de 80%”, dice Albarrán, pues son consumidores que después de probar un auto en buenas condiciones, regresan a comprar otro ‘Comonuevo’ o un nuevo, explica.
Aunque hay un esfuerzo por parte de distribuidores de Honda para ofrecer un servicio similar y Audi maneje un programa de autos certificados, Toyota, que llegó a México apenas hace seis años, lleva la ventaja en este sector.
UPS designa a equipo directivo a cargo de la expedición de carga mundial
Fuente: Mundo Logístico
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- UPS anunció el nombramiento de un nuevo equipo directivo para supervisar el envío de carga, el corretaje global y servicios de dirección de red no activos, y designó a Eric W. Kirchner como presidente de Freight Forwarding.
El nombramiento de Kirchner y de otros dos directores de UPS es resultado de la integración de las operaciones de su línea aérea a nivel mundial con sus servicios de transporte de carga aérea. A principios de este año, UPS lanzó un nuevo portafolio simplificado de servicios de carga aérea, incluyendo una amplia opción de carga con servicio garantizado puerta a puerta.
Kirchner supervisará una organización global responsable de la estrategia, el funcionamiento y el crecimiento de los servicios de expedición de carga. Él también dirigirá las relaciones de transporte y comercio tanto aéreo como marítimo además negociar el desarrollo de canales de comercio y ventas de servicios de carga a empresas medianas. El alcance de su posición también incluye la administración de los contratos para la red de carga de camión completo y consolidado ya que ambos complementan la capacidad de transporte de UPS.
El equipo directivo de Kirchner incluirá a Everette C. Riley, como presidente de Transportes para América del Norte y Distrito de Transportación; y Terry Gavin Sambrook, quien escala a ser Vicepresidente mundial de Corretaje.
"Tenemos un gran equipo que alineará a las empresas con las que trabajamos en todas las modalidades de transportación para facilitar a nuestros clientes la obtención de productos y hacer negocios alrededor del mundo," dijo Dan Brutto, presidente de UPS Internacional.
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Avianca adquiere la aerolínea de carga más importante de Colombia
Fuente: Caribepreferente.com
COLOMBIA, Bogotá, 28 de mayo, 2008.- Tampa Cargo, la aerolínea de carga más importante de Colombia, pasará a ser parte de su competencia Avianca, lo que le permitirá transportar la mitad de las exportaciones colombianas.
Tampa Cargo pasará a manos de Avianca en tan solo un mes según reveló Mauricio Londoño, presidente de Tampa, de acuerdo al diario colombiano El Tiempo. Esta noticia se suma a la de LAN Cargo S.A., de Chile, que recientemente presentó ante las autoridades aeronáuticas locales su nueva línea de carga en Colombia, lo que marca una intensificación de la pelea por este mercado.
En principio, LAN quiere mover unas 200 mil toneladas de la carga nacional, compuesta por alrededor de 700 mil. Tampa continuará sus operaciones como hasta el momento de su adquisición, incluso, conservará su nombre, pero sus socios ya no serán la Martiner Holland y un grupo de pequeños accionistas, sino solo Avianca.
Sin embargo, el momento no es el mejor para este negocio. La coyuntura económica -reevaluación y alza en los precios internacionales del petróleo- provocó el año pasado una caída del 7 por ciento en el transporte de carga por vía aérea. Durante el primer trimestre, la carga transportada al exterior en enero representó las 42.707 toneladas, 4,7 por ciento más que en el mismo mes del año pasado; en febrero comportó 48.049 toneladas (15,4 por ciento más), y 43.442 toneladas en marzo (3,3 por ciento menos). En el plano nacional, la situación es más dramática; en enero cayó 3,8 por ciento, en febrero, 4,4 por ciento, y en marzo la disminución fue del 24 por ciento.
De todos modos, para Avianca la compra de Tampa es un negocio interesante. "Es una oportunidad única que hubiese una compañía en estas condiciones dispuesta a vender. Considero que ha sido una decisión inteligente" dijo el presidente de Tampa, quien dirigió un proceso de reestructuración que concluyó con la decisión de la Junta Directiva de poner en venta la empresa, creada hace 35 años.
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Prevé Airbus cancelaciones de pedidos
Fuente: Reuters
BERLIN, Alemania, 28 de mayo, 2008.- El fabricante europeo de aviones Airbus está comenzando a sufrir los malestares del alto precio del petróleo y comienza a prepararse para demoras e incluso cancelaciones de pedidos de sus clientes, informó hoy su jefe de ventas.
John Leahy dijo a la prensa durante el festival aéreo de Berlín que esperaba un aumento en los aplazamientos y algunas cancelaciones, especialmente de los aviones de la familia del A320, una aeronave de cabina angosta.
Leahy emitió sus comentarios luego de que ayer la aerolínea JetBlue Airways Corp señalara que planea aplazar la entrega de 21 aviones Airbus A320 en hasta cinco años por el alto valor del crudo.
Los precios del petróleo prácticamente se han duplicado en el último año, poniendo presión sobre las aerolíneas que ven como el costo del combustible se dispara.
De todas formas, el valor del crudo se tranquilizó un tanto hoy, ayudando a un alza de un 2 por ciento de las acciones de la matriz de Airbus, EADS.
El presidente ejecutivo de EADS, Louis Gallois, explicó ayer durante el evento aeronáutico que el precio del petróleo es una preocupación, a pesar de que la compañía aún no sufre sus consecuencias.
"Una de nuestras preocupaciones es que la situación financiera de las aerolíneas podría verse afectada negativamente por el precio del petróleo", sostuvo Gallois durante una conferencia de prensa.
Consultado sobre si imaginaba el crudo a 200 dólares por barril, Gallois indicó que: "No lo sé. Veo todas las semanas al precio del petróleo".
"También vemos compañías profundamente afectadas por al alza en los precios del petróleo. Puede traer consecuencias al mercado aeronáutico, está claro. Por el momento no vemos las consecuencias, pero estamos monitoreando la situación de cerca", añadió Gallois.
Leahy informó el miércoles que Airbus mantendría sus planes de aumentar la producción mensual de A320 a 40 para el 2010, desde los 34 actuales, dado su amplio libro de reservas.
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Airbus quiere construir 24.000 aviones en los próximos 20 años
Fuente: DPA
BERLÍN, Alemania, 28 de mayo, 2008.- El constructor de aviones europeo Airbus descarta que el actual aumento en los precios de combustibles pueda afectar la demanda de nuevos aviones.
Para Thomas Enders, presidente de Airbus, los encargos por parte de las compañías aéreas de pasajeros y de transporte seguirán siendo elevados, según dijo hoy en una rueda de prensa en la feria aeronáutica ILA en Berlín.
En marzo se logró un récord de entregas en un mes, con 48 aviones, totalizando 162 aviones que salieron terminados de los hangares de construcción en Hamburgo y Toulouse.
"En los próximos 20 años Airbus va a construir 24.000 aviones", agregó.
En lo que va del año, y descontado todas las cancelaciones, se recibieron hasta ahora encargos de 397 aviones Airbus.
Hoy, la compañía aérea Gulf Air, de Bahrein, informó en Berlín que pidió 35 aviones Airbus, con los que duplicará su actual flotilla. Se trata de 15 del modelo A320 y 20 Airbus A330-300.
El precio de lista del encargo llega a 4.860 millones de dólares (3.100 millones de euros). La entrega de los aviones será en el plazo de unos cinco años.
En contrapartida, la estadounidense JetBlue Airways postergó de momento a raíz del aumento de los combustibles la compra de 21 aviones del constructor europeo.
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Cargará Volaris el cobro de combustible a pasajeros
Fuente: Crónica
TOLUCA, Estado de México, 28 de mayo, 2008.-Volaris lamenta el cobro que aplicará a sus tres millones de pasajeros.
La aerolínea de bajo costo Volaris dio a conocer que a partir del próximo 1 de junio aplicará el cobro por costo de combustible, dado los constantes incrementos en el precio de la turbosina.
La línea aérea detalló que los clientes en viajes largos pagarán a costos de este momento un cargo por costo de combustible de un máximo de 350 pesos, en una ruta de Toluca hacia Tijuana, y un mínimo de 50 pesos en una ruta corta como puede ser de Toluca hacia Guadalajara, ejemplificó.
A través de un comunicado de prensa, la línea aérea precisó que a partir del próximo domingo el cobro de dicho sobre-costo, se cálculo con base en la distancia de la ruta tanto del destino hacia el origen, lo que permitió que “en un concepto que en la relación de Volaris con sus clientes se ha buscado sea justo, transparente y equitativo”.
La decisión de trasladar una parte de los incrementos que ha enfrentado la empresa en los costos de la turbosina, ante el aumento en los precios del petróleo que en el mercado internacional ha alcanzado niveles récord “Volaris se ha visto obligada a implementar un cargo por costo de combustible”, por lo que, agregó, “la aerolínea extiende una sincera disculpa a todos sus clientes.
“Para todos en Volaris anunciar este cargo por combustible es una de las decisiones más difíciles que hemos enfrentado, dada la cercana relación que existe entre la Familia Volaris y los más de tres millones de clientes que han depositado su confianza en nuestra aerolínea”, mencionó Enrique Beltranena, director general de Volaris.
“No obstante, en esta decisión hemos buscado cuidar primero al consumidor al transparentar un elemento importantísimo de los costos de operación y lo hacemos frontalmente para que lo conozca y asimile, manteniendo así la viabilidad y sustentabilidad presente y futura de nuestro modelo de aviación de alta eficiencia.”
Como parte del compromiso de la aerolínea con sus clientes, garantizó, la eliminación de dicho cargo una vez que los precios internacionales del combustible disminuyan a los niveles de finales de 2007.
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Suspende American Airlines servicio entre Nueva York y Londres
Fuente: EFE
LONDRES, Inglaterra, 28 de mayo, 2008.- La compañía estadounidense American Airlines anunció hoy la suspensión del servicio entre el aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York y el londinense de Stansted.
El servicio, lanzado en octubre de 2007, dejará de funcionar el próximo 2 de julio, precisa la compañía en un comunicado.
American Airlines seguirá, sin embargo, volando al aeropuerto internacional de Heathrow, el mayor de los que sirven a Londres.
La compañía se pondrá en contacto con los clientes afectados por la suspensión del enlace con Stansted a partir de la próxima semana para reacomodarlos en otros vuelos.
La eliminación del enlace con Stansted se inscribe en el plan anunciado por la compañía de "reducir su capacidad para rebajar costos y crear un equilibrio más sostenible entre oferta y demanda en el mercado", explica American Airlines.
Al igual que otras compañías aéreas, American Airlines sufre el impacto combinado del aumento del precio de los combustibles y la crisis económica.
La compañía estadounidense proyecta retirar de su flota principal entre 40 y 45 aviones -en su mayoría MD-80 y algunos Airbus A300- y entre 35 y 40 reactores regionales.
En un esfuerzo por reducir también los costes, su empresa afiliada American Eagle retirará también su flota de Saab para finales de año.
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Compra Gulf Air 35 aviones a Airbus
Fuente: EFE
PARÍS, Francia, 28 de mayo, 2008.- Gulf Air, la aerolínea nacional Bahrein, firmó hoy un contrato con el fabricante europeo Airbus para adquirir 35 aviones, 15 del modelo A320 y 20 del tipo A330-300, cuyo valor ronda los cinco mil 170 millones de dólares, según anunció hoy la empresa aeronáutica.
Gulf Air explota actualmente diez aviones A320, seis S330-200 y nueve A340-300, con lo que el nuevo pedido doblará con creces el número de aparatos de Airbus en la flota de la compañía de bahrainí.
Los A320, de un sólo pasillo, se emplearán en los vuelos regionales de Gulf Air mientras que los A330 se utilizarán para los vuelos a destinos europeos y para optimizar el servicio de comunicación con Extremo Oriente, precisó Airbus en un comunicado.
El presidente de Gulf Air, Björn Näf, declaró que su aerolínea "avanza a grandes pasos en su estrategia de renovación de la flota y de expansión de su red" y añadió que "este contrato es una etapa importante en esa dirección".
Por su parte, el presidente de Airbus, Tom Enders, dijo que Gulf Air ha elegido los aparatos que menos carburante consumen y que ofrecen la mejor rentabilidad en el mercado en un momento "en que las cuestiones medioambientales son particularmente importantes".
MÁS DE COMERCIO
México comerá alimentos de otros países
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- La eliminación de aranceles para maíz, arroz, sorgo, pasta de soya, leche y abonos, que implementó el Gobierno federal para garantizar el abasto y el acceso de los consumidores mexicanos a estos productos a mejores precios impulsará las importaciones desde Australia, Brasil y la Unión Europea (UE), advirtió IQOM.
La consultoría comercial estimó que el trigo podrá ser importado de Australia o la UE; el arroz de Tailandia o Paquistán y la leche de Nueva Zelanda, Australia o la UE.
La oportunidad de otros países de exportar a México sus insumos alimenticios vino luego de que el 25 de mayo, el presidente Felipe Calderón anunciara que para apoyar a las familias frente al alza internacional en los precios de los alimentos y garantizar su abasto en el país, eliminaría los impuestos a la importación de diversos granos y reduciría gastos del gobierno federal, entre otras cosas.
El 27 de mayo la Secretaría de Economía publicó en el Diario Oficial de la Federación el decreto para eliminar los aranceles.
Sin embargo, la oportunidad de exportar a México no abrirá opciones en todos los productos.
“En lo que respecta a maíz y sorgo, no es muy claro que estos productos puedan traerse de otros mercados, dado que Estados Unidos, además de ser el principal proveedor mexicano, es el mayor exportador a nivel mundial”, indicó la consultoría comercial.
Agregó que en materia de trigo, Estados Unidos aporta el 32% de la oferta exportable mundial y el 74% del cereal que importa México.
Al cierre del año pasado, el país compró en el exterior 3.3 millones de toneladas de trigo, con un arancel de 67%.
Por lo que respecta al arroz, el 43% de la oferta exportable mundial se origina en Paquistán y Tailandia, precisó IQOM.
Añadió que México importó en 2007 823,000 toneladas de este cereal con un arancel de entre 9 y 20%.
Estados Unidos es también el principal exportador mundial de maíz, con el 64% del mercado, dijo la consultoría.
En 2007, el país importó 7.6 millones de toneladas de maíz amarillo, que tiene fines industriales y pecuarios, y 347,000 toneladas de maíz blanco, que se utiliza para consumo humano.
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Hace alianza DHL con UPS en EU
Fuente: EFE
FRÁNCFORT, Alemania, 28 de mayo, 2008.- DHL, la filial de mensajería urgente de Deutsche Post, quiere forjar una alianza en EU con su competidor UPS para ahorrar costos anuales de 640 millones de euros (1.005 millones de dólares).
Según informó hoy Deutsche Post en un comunicado, tras una reunión del consejo de vigilancia, ambas compañías firmarán un contrato para traspasar a UPS el transporte aéreo de los productos nacionales e internacionales de DHL Express en la región de Norteamérica.
Deutsche Post prevé que DHL Express tenga una pérdida de 1.300 millones de dólares 828 millones de euros) en EU este año.
Pero con las medidas aprobadas hoy por el consejo de vigilancia y el comité ejecutivo, Deutsche Post pronostica una mejora duradera de los resultados.
Los costes de reestructuración ascenderán hasta dos mil millones de dólares (mil 274 millones de dólares).
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Cuba aumenta su comercio con China
Fuente: Reuters
LA HABANA, Cuba, 28 de mayo, 2008.-El intercambio comercial de Cuba y China creció a 2,652 millones de dólares en el 2007, 17% más que el año anterior, dijo el miércoles la prensa oficial cubana.
China es el mayor proveedor de bienes de capital y consumo de Cuba, que paga sus importaciones con créditos blandos.
El ministro cubano de Gobierno, Ricardo Cabrisas, describió el martes la relación con China ante una Comisión de Relaciones Internacionales del Parlamento como "muy positiva y fructífera".
"Como elemento esencial para el aumento de esa relación bilateral, (el ministro) subrayó el estricto cumplimiento de nuestras obligaciones financieras", dijo Granma, el diario del gobernante Partido Comunista.
Cabrisas no detalló el volumen de exportaciones ni tampoco de importaciones.
Pero en los últimos años la balanza comercial se inclinó fuertemente hacia el lado chino, el segundo socio comercial de Cuba después de Venezuela, el proveedor de petróleo de la isla.
Cuba, que impulsa un proceso de modernización de su vieja infraestructura, ha comprado miles de autobuses a China, además de maquinaria, artículos de consumo y electrodomésticos.
La isla, por su parte, exporta a China níquel y medicinas.
Según la Administración de Aduanas de China, el intercambio comercial con Cuba se había duplicado en el 2006
México venía cobrando un arancel de 194% a las importaciones de maíz, por lo que su eliminación podría permitir que naciones como Sudáfrica exporte su producto al mercado nacional.
Al igual que con el maíz, Estados Unidos es también el principal proveedor de sorgo y leche en polvo a México y el país que vende el 85% del sorgo en el mundo.
“La eliminación total del arancel (de 15%) podría permitir complementar la oferta en México con sorgo de mercados como China y Brasil”, dijo IQOM.
En lo que respecta a la importación de insumos para fertilizantes, México se verá beneficiado al poder comprarle a Corea del Sur, Aruba y Japón, agregó la consultoría.
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IETU recaudará el doble, pese a amparos
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- La recaudación del Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU) pasará del equivalente al 0.9% del Producto Interno Bruto (PIB) en 2008 al 1.2% en el 2012, estimó el Gobierno federal en el Programa Nacional de Financiamiento al Desarrollo (Pronafide) 2008-2012.
El IETU “es un gravamen que fomenta sin cortapisas la inversión productiva, mediante la deducibilidad plena e inmediata de la misma”, aseguró el Ejecutivo en su nuevo programa.
Agregó que la mayor recaudación de IETU se deberá al impacto de la Reforma Hacendaria que se llevó a cabo y a una mayor eficiencia recaudatoria.
Las expectativas del Gobierno federal sobre la recaudación del nuevo gravamen, que en el primer trimestre de 2008 fue 18% mayor a lo estimado al registrar 14,000 millones de pesos, son optimistas a pesar de la ola de amparos que se han interpuesto contra el impuesto de 16.5%.
Simplemente entre enero y la primera semana de abril se interpusieron unos 244 amparos diarios contra la Ley del IETU y a la fecha el número de recursos legales interpuestos contra el gravamen supera los 30,000.
El IETU es un impuesto que se cobra, a partir de 2008, sobre lo que resulte de los ingresos percibidos y efectivamente cobrados menos las deducciones autorizadas, efectivamente pagadas. La tasa del nuevo gravamen es de 16.5% para 2008, 17% para 2009 y de 17.5% a partir de 2010.
Entre otras restricciones que prevé el nuevo impuesto están el no poder deducir los intereses derivados del financiamiento y una serie de partidas que aún están pendientes de aplicarse por las empresas, tales como los inventarios, el 50% de las inversiones realizadas con anterioridad a la entrada en vigor del impuesto, y el saldo de las pérdidas fiscales sufridas en ejercicios anteriores.
Las personas físicas con actividad profesional (médicos, arquitectos, artistas, periodistas, entre otros) y quienes tributen bajo el Régimen de Pequeños Contribuyentes (Repecos) también deberán pagar IETU.
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Se retira Indonesia de OPEP por incapacidad exportadora
Fuente: Notimex
TOKIO, Japón, 28 de mayo, 2008.- Indonesia se retirará de la Organización de Países Exportadores de Petróleo a finales de 2008 por su incapacidad para cumplir con sus cuotas de exportación de crudo y depender de las importaciones.
La decisión fue anunciada este miércoles por el ministro indonesio de Energía y Recursos Naturales, Purmono Yusgiantoro, en una conferencia de prensa en el Club de Corresponsales Extranjeros de Yakarta, capital Indonesia.
Explicó que la salida del cartel petrolero se había examinado desde hace tiempo, luego de que en 2004, la producción nacional de crudo cayó de manera considerable, llevando a Indonesia a convertirse prácticamente en un importador neto.
Yusgiantoro dijo que bajo las nuevas circunstancias ha dejado de tener sentido pertenecer a la OPEP, por lo que Indonesia abandonará la asociación cuando expire su periodo como miembro, a fines de 2008, según un reporte del diario Yakarta Post en su página web.
El ministro dijo que el retiro de la organización petrolera, que había sido anticipado a principios de mes por el presidente indonesio, Susilo Bambang Yudhoyono, podría ser sólo de manera temporal.
"El gobierno desea regresar a la OPEP cuando aumente su capacidad de producción", subrayó.
Indonesia, el único país de Asia que pertenece a la OPEP, ha reducido a menos de la mitad su rendimiento de producción diaria de crudo desde de hace más de 10 años, según expertos, por la falta de inversiones en el sector energético y la falta de modernización.
Hasta el mes pasado la producción de Indonesia fue de 854 mil barriles diarios, abajo de la cuota mínima de producción de la OPEP que esta fijada en 1.3 millones de barriles diarios.
Pese a la decisión y de aceptar que se Indonesia se ha convertido en un importador neto de crudo, Yusgiantoro dijo que el gobierno trabaja para aumentar la producción de crudo y gas natural, por lo que ha impulsados varias medias urgentes.
Para afrontar su crisis energética, el gobierno indonesio negocia la firma de cinco contratos de exploración de crudo y gas natural con varias petroleras internacionales, entre ellas la italiana ENI, Petronas de Malasia y la estatal china CNOOC.
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Reforzará Peugeot Citroën su presencia en Mercosur, Rusia y China
Fuente: EFE
PARÍS, Francia, 28 de mayo, 2008.- El presidente del consejo de supervisión del grupo automovilístico francés PSA Peugeot Citroën y representante de los máximos accionistas, Thierry Peugeot, pidió hoy a la dirección que la compañía refuerce su presencia en Mercosur, Rusia y China, durante la junta general de accionistas del grupo.
"El consejo de supervisión ha pedido a la dirección que refuerce la presencia internacional del grupo: China, Rusia y Mercosur son áreas prioritarias", señaló Peugeot, representante de la familia que controla el 45% de los derechos de voto y el 30% del capital de PSA.
El director técnico e industrial del grupo, Roland Vardanega, confirmó, por su parte, los objetivos del fabricante de automóviles para 2008 de un margen operacional consolidado del 3% y de un alza en las ventas mundiales de "alrededor del 5%".
Vardanega señaló algunos elementos positivos del comienzo del año, como la depreciación de la libra, el encarecimiento de las materias primas y la evolución "desfavorable" del mercado español e italiano.
Destacó también aspectos positivos como la mejora para el grupo de la rentabilidad de Mercosur o el desarrollo en Europa del Este y Rusia, entre otros.
En la junta general de accionistas del grupo no estuvo presente el presidente de PSA, Christian Streiff, por motivos de salud.
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Toyota lanza plan para reventa de autos
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de Mayo, 2008.- La calidad de los autos de Toyota México es lo suficientemente alta como para que den varias vueltas, en manos de distintos propietarios, con una estrategia sencilla revender los vehículos de sus consumidores como si fueran nuevos, pero a menor precio.
‘Comonuevos’ es la estrategia de la automotriz japonesa para formalizar el mercado de autos usados en México y sacarle todo provecho a sus productos. Para finales de este año, la marca espera que una tercera parte de sus distribuidores -20 de 62 agencias- ofrezcan este servicio y aumentar el número de autos ‘comonuevos’ vendidos, de 400 unidades en 2007 a 2,500.
En las 13 agencias donde hoy en día corre el programa, 11 de cada 100 autos vendidos son ‘Comonuevos’, que ofrecen los mismos servicios que un vehículo nuevo: garantía y asistencia vial por 3 años, acceso a servicios automotrices, misma tasa de interés y póliza de seguro.
“Estamos cerrando un ciclo que empieza con la experiencia Toyota al comprar un nuevo, reiteramos que se mantengan con nosotros en los servicios y les decimos que después les compramos su auto”, dice Pedro Albarrán, director de Desarrollo de Mercados de Toyota Motor Sales de México.
Algunos clientes se encuentran con una nota cuando recogen su auto del servicio en la agencia Toyota, es una oferta que dice: “tu coche vale tanto’, y es parte de la estrategia de la automotriz para concientizar a los consumidores de la importancia de cuidar su auto para revenderlo como si fuera nuevo.
México es un mercado potencial para los autos usados y Toyota reconoce a dos tipos de clientes: el que se acerca a los autos "comonuevos" para comprar un producto que pueda costear, y el que es un comprador inteligente, que sabe que obtendrá un producto de buena calidad por un precio menor.
Toyota México, que vendió 66,208 unidades en 2007, según la AMIA, invierte 3 millones de dólares al año para investigar a los clientes que compran la marca, para brindar la mejor experiencia automotriz, pues están convencidos de que si hacen un excelente trabajo conquistarán a sus clientes –los distribuidores- y a través de ellos al consumidor final.
“El porcentaje de lealtad de los clientes de ‘Comonuevos’ es de 80%”, dice Albarrán, pues son consumidores que después de probar un auto en buenas condiciones, regresan a comprar otro ‘Comonuevo’ o un nuevo, explica.
Aunque hay un esfuerzo por parte de distribuidores de Honda para ofrecer un servicio similar y Audi maneje un programa de autos certificados, Toyota, que llegó a México apenas hace seis años, lleva la ventaja en este sector.
UPS designa a equipo directivo a cargo de la expedición de carga mundial
Fuente: Mundo Logístico
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- UPS anunció el nombramiento de un nuevo equipo directivo para supervisar el envío de carga, el corretaje global y servicios de dirección de red no activos, y designó a Eric W. Kirchner como presidente de Freight Forwarding.
El nombramiento de Kirchner y de otros dos directores de UPS es resultado de la integración de las operaciones de su línea aérea a nivel mundial con sus servicios de transporte de carga aérea. A principios de este año, UPS lanzó un nuevo portafolio simplificado de servicios de carga aérea, incluyendo una amplia opción de carga con servicio garantizado puerta a puerta.
Kirchner supervisará una organización global responsable de la estrategia, el funcionamiento y el crecimiento de los servicios de expedición de carga. Él también dirigirá las relaciones de transporte y comercio tanto aéreo como marítimo además negociar el desarrollo de canales de comercio y ventas de servicios de carga a empresas medianas. El alcance de su posición también incluye la administración de los contratos para la red de carga de camión completo y consolidado ya que ambos complementan la capacidad de transporte de UPS.
El equipo directivo de Kirchner incluirá a Everette C. Riley, como presidente de Transportes para América del Norte y Distrito de Transportación; y Terry Gavin Sambrook, quien escala a ser Vicepresidente mundial de Corretaje.
"Tenemos un gran equipo que alineará a las empresas con las que trabajamos en todas las modalidades de transportación para facilitar a nuestros clientes la obtención de productos y hacer negocios alrededor del mundo," dijo Dan Brutto, presidente de UPS Internacional.
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Avianca adquiere la aerolínea de carga más importante de Colombia
Fuente: Caribepreferente.com
COLOMBIA, Bogotá, 28 de mayo, 2008.- Tampa Cargo, la aerolínea de carga más importante de Colombia, pasará a ser parte de su competencia Avianca, lo que le permitirá transportar la mitad de las exportaciones colombianas.
Tampa Cargo pasará a manos de Avianca en tan solo un mes según reveló Mauricio Londoño, presidente de Tampa, de acuerdo al diario colombiano El Tiempo. Esta noticia se suma a la de LAN Cargo S.A., de Chile, que recientemente presentó ante las autoridades aeronáuticas locales su nueva línea de carga en Colombia, lo que marca una intensificación de la pelea por este mercado.
En principio, LAN quiere mover unas 200 mil toneladas de la carga nacional, compuesta por alrededor de 700 mil. Tampa continuará sus operaciones como hasta el momento de su adquisición, incluso, conservará su nombre, pero sus socios ya no serán la Martiner Holland y un grupo de pequeños accionistas, sino solo Avianca.
Sin embargo, el momento no es el mejor para este negocio. La coyuntura económica -reevaluación y alza en los precios internacionales del petróleo- provocó el año pasado una caída del 7 por ciento en el transporte de carga por vía aérea. Durante el primer trimestre, la carga transportada al exterior en enero representó las 42.707 toneladas, 4,7 por ciento más que en el mismo mes del año pasado; en febrero comportó 48.049 toneladas (15,4 por ciento más), y 43.442 toneladas en marzo (3,3 por ciento menos). En el plano nacional, la situación es más dramática; en enero cayó 3,8 por ciento, en febrero, 4,4 por ciento, y en marzo la disminución fue del 24 por ciento.
De todos modos, para Avianca la compra de Tampa es un negocio interesante. "Es una oportunidad única que hubiese una compañía en estas condiciones dispuesta a vender. Considero que ha sido una decisión inteligente" dijo el presidente de Tampa, quien dirigió un proceso de reestructuración que concluyó con la decisión de la Junta Directiva de poner en venta la empresa, creada hace 35 años.
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Prevé Airbus cancelaciones de pedidos
Fuente: Reuters
BERLIN, Alemania, 28 de mayo, 2008.- El fabricante europeo de aviones Airbus está comenzando a sufrir los malestares del alto precio del petróleo y comienza a prepararse para demoras e incluso cancelaciones de pedidos de sus clientes, informó hoy su jefe de ventas.
John Leahy dijo a la prensa durante el festival aéreo de Berlín que esperaba un aumento en los aplazamientos y algunas cancelaciones, especialmente de los aviones de la familia del A320, una aeronave de cabina angosta.
Leahy emitió sus comentarios luego de que ayer la aerolínea JetBlue Airways Corp señalara que planea aplazar la entrega de 21 aviones Airbus A320 en hasta cinco años por el alto valor del crudo.
Los precios del petróleo prácticamente se han duplicado en el último año, poniendo presión sobre las aerolíneas que ven como el costo del combustible se dispara.
De todas formas, el valor del crudo se tranquilizó un tanto hoy, ayudando a un alza de un 2 por ciento de las acciones de la matriz de Airbus, EADS.
El presidente ejecutivo de EADS, Louis Gallois, explicó ayer durante el evento aeronáutico que el precio del petróleo es una preocupación, a pesar de que la compañía aún no sufre sus consecuencias.
"Una de nuestras preocupaciones es que la situación financiera de las aerolíneas podría verse afectada negativamente por el precio del petróleo", sostuvo Gallois durante una conferencia de prensa.
Consultado sobre si imaginaba el crudo a 200 dólares por barril, Gallois indicó que: "No lo sé. Veo todas las semanas al precio del petróleo".
"También vemos compañías profundamente afectadas por al alza en los precios del petróleo. Puede traer consecuencias al mercado aeronáutico, está claro. Por el momento no vemos las consecuencias, pero estamos monitoreando la situación de cerca", añadió Gallois.
Leahy informó el miércoles que Airbus mantendría sus planes de aumentar la producción mensual de A320 a 40 para el 2010, desde los 34 actuales, dado su amplio libro de reservas.
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Airbus quiere construir 24.000 aviones en los próximos 20 años
Fuente: DPA
BERLÍN, Alemania, 28 de mayo, 2008.- El constructor de aviones europeo Airbus descarta que el actual aumento en los precios de combustibles pueda afectar la demanda de nuevos aviones.
Para Thomas Enders, presidente de Airbus, los encargos por parte de las compañías aéreas de pasajeros y de transporte seguirán siendo elevados, según dijo hoy en una rueda de prensa en la feria aeronáutica ILA en Berlín.
En marzo se logró un récord de entregas en un mes, con 48 aviones, totalizando 162 aviones que salieron terminados de los hangares de construcción en Hamburgo y Toulouse.
"En los próximos 20 años Airbus va a construir 24.000 aviones", agregó.
En lo que va del año, y descontado todas las cancelaciones, se recibieron hasta ahora encargos de 397 aviones Airbus.
Hoy, la compañía aérea Gulf Air, de Bahrein, informó en Berlín que pidió 35 aviones Airbus, con los que duplicará su actual flotilla. Se trata de 15 del modelo A320 y 20 Airbus A330-300.
El precio de lista del encargo llega a 4.860 millones de dólares (3.100 millones de euros). La entrega de los aviones será en el plazo de unos cinco años.
En contrapartida, la estadounidense JetBlue Airways postergó de momento a raíz del aumento de los combustibles la compra de 21 aviones del constructor europeo.
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Cargará Volaris el cobro de combustible a pasajeros
Fuente: Crónica
TOLUCA, Estado de México, 28 de mayo, 2008.-Volaris lamenta el cobro que aplicará a sus tres millones de pasajeros.
La aerolínea de bajo costo Volaris dio a conocer que a partir del próximo 1 de junio aplicará el cobro por costo de combustible, dado los constantes incrementos en el precio de la turbosina.
La línea aérea detalló que los clientes en viajes largos pagarán a costos de este momento un cargo por costo de combustible de un máximo de 350 pesos, en una ruta de Toluca hacia Tijuana, y un mínimo de 50 pesos en una ruta corta como puede ser de Toluca hacia Guadalajara, ejemplificó.
A través de un comunicado de prensa, la línea aérea precisó que a partir del próximo domingo el cobro de dicho sobre-costo, se cálculo con base en la distancia de la ruta tanto del destino hacia el origen, lo que permitió que “en un concepto que en la relación de Volaris con sus clientes se ha buscado sea justo, transparente y equitativo”.
La decisión de trasladar una parte de los incrementos que ha enfrentado la empresa en los costos de la turbosina, ante el aumento en los precios del petróleo que en el mercado internacional ha alcanzado niveles récord “Volaris se ha visto obligada a implementar un cargo por costo de combustible”, por lo que, agregó, “la aerolínea extiende una sincera disculpa a todos sus clientes.
“Para todos en Volaris anunciar este cargo por combustible es una de las decisiones más difíciles que hemos enfrentado, dada la cercana relación que existe entre la Familia Volaris y los más de tres millones de clientes que han depositado su confianza en nuestra aerolínea”, mencionó Enrique Beltranena, director general de Volaris.
“No obstante, en esta decisión hemos buscado cuidar primero al consumidor al transparentar un elemento importantísimo de los costos de operación y lo hacemos frontalmente para que lo conozca y asimile, manteniendo así la viabilidad y sustentabilidad presente y futura de nuestro modelo de aviación de alta eficiencia.”
Como parte del compromiso de la aerolínea con sus clientes, garantizó, la eliminación de dicho cargo una vez que los precios internacionales del combustible disminuyan a los niveles de finales de 2007.
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Suspende American Airlines servicio entre Nueva York y Londres
Fuente: EFE
LONDRES, Inglaterra, 28 de mayo, 2008.- La compañía estadounidense American Airlines anunció hoy la suspensión del servicio entre el aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York y el londinense de Stansted.
El servicio, lanzado en octubre de 2007, dejará de funcionar el próximo 2 de julio, precisa la compañía en un comunicado.
American Airlines seguirá, sin embargo, volando al aeropuerto internacional de Heathrow, el mayor de los que sirven a Londres.
La compañía se pondrá en contacto con los clientes afectados por la suspensión del enlace con Stansted a partir de la próxima semana para reacomodarlos en otros vuelos.
La eliminación del enlace con Stansted se inscribe en el plan anunciado por la compañía de "reducir su capacidad para rebajar costos y crear un equilibrio más sostenible entre oferta y demanda en el mercado", explica American Airlines.
Al igual que otras compañías aéreas, American Airlines sufre el impacto combinado del aumento del precio de los combustibles y la crisis económica.
La compañía estadounidense proyecta retirar de su flota principal entre 40 y 45 aviones -en su mayoría MD-80 y algunos Airbus A300- y entre 35 y 40 reactores regionales.
En un esfuerzo por reducir también los costes, su empresa afiliada American Eagle retirará también su flota de Saab para finales de año.
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Compra Gulf Air 35 aviones a Airbus
Fuente: EFE
PARÍS, Francia, 28 de mayo, 2008.- Gulf Air, la aerolínea nacional Bahrein, firmó hoy un contrato con el fabricante europeo Airbus para adquirir 35 aviones, 15 del modelo A320 y 20 del tipo A330-300, cuyo valor ronda los cinco mil 170 millones de dólares, según anunció hoy la empresa aeronáutica.
Gulf Air explota actualmente diez aviones A320, seis S330-200 y nueve A340-300, con lo que el nuevo pedido doblará con creces el número de aparatos de Airbus en la flota de la compañía de bahrainí.
Los A320, de un sólo pasillo, se emplearán en los vuelos regionales de Gulf Air mientras que los A330 se utilizarán para los vuelos a destinos europeos y para optimizar el servicio de comunicación con Extremo Oriente, precisó Airbus en un comunicado.
El presidente de Gulf Air, Björn Näf, declaró que su aerolínea "avanza a grandes pasos en su estrategia de renovación de la flota y de expansión de su red" y añadió que "este contrato es una etapa importante en esa dirección".
Por su parte, el presidente de Airbus, Tom Enders, dijo que Gulf Air ha elegido los aparatos que menos carburante consumen y que ofrecen la mejor rentabilidad en el mercado en un momento "en que las cuestiones medioambientales son particularmente importantes".
MÁS DE COMERCIO
México comerá alimentos de otros países
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- La eliminación de aranceles para maíz, arroz, sorgo, pasta de soya, leche y abonos, que implementó el Gobierno federal para garantizar el abasto y el acceso de los consumidores mexicanos a estos productos a mejores precios impulsará las importaciones desde Australia, Brasil y la Unión Europea (UE), advirtió IQOM.
La consultoría comercial estimó que el trigo podrá ser importado de Australia o la UE; el arroz de Tailandia o Paquistán y la leche de Nueva Zelanda, Australia o la UE.
La oportunidad de otros países de exportar a México sus insumos alimenticios vino luego de que el 25 de mayo, el presidente Felipe Calderón anunciara que para apoyar a las familias frente al alza internacional en los precios de los alimentos y garantizar su abasto en el país, eliminaría los impuestos a la importación de diversos granos y reduciría gastos del gobierno federal, entre otras cosas.
El 27 de mayo la Secretaría de Economía publicó en el Diario Oficial de la Federación el decreto para eliminar los aranceles.
Sin embargo, la oportunidad de exportar a México no abrirá opciones en todos los productos.
“En lo que respecta a maíz y sorgo, no es muy claro que estos productos puedan traerse de otros mercados, dado que Estados Unidos, además de ser el principal proveedor mexicano, es el mayor exportador a nivel mundial”, indicó la consultoría comercial.
Agregó que en materia de trigo, Estados Unidos aporta el 32% de la oferta exportable mundial y el 74% del cereal que importa México.
Al cierre del año pasado, el país compró en el exterior 3.3 millones de toneladas de trigo, con un arancel de 67%.
Por lo que respecta al arroz, el 43% de la oferta exportable mundial se origina en Paquistán y Tailandia, precisó IQOM.
Añadió que México importó en 2007 823,000 toneladas de este cereal con un arancel de entre 9 y 20%.
Estados Unidos es también el principal exportador mundial de maíz, con el 64% del mercado, dijo la consultoría.
En 2007, el país importó 7.6 millones de toneladas de maíz amarillo, que tiene fines industriales y pecuarios, y 347,000 toneladas de maíz blanco, que se utiliza para consumo humano.
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Hace alianza DHL con UPS en EU
Fuente: EFE
FRÁNCFORT, Alemania, 28 de mayo, 2008.- DHL, la filial de mensajería urgente de Deutsche Post, quiere forjar una alianza en EU con su competidor UPS para ahorrar costos anuales de 640 millones de euros (1.005 millones de dólares).
Según informó hoy Deutsche Post en un comunicado, tras una reunión del consejo de vigilancia, ambas compañías firmarán un contrato para traspasar a UPS el transporte aéreo de los productos nacionales e internacionales de DHL Express en la región de Norteamérica.
Deutsche Post prevé que DHL Express tenga una pérdida de 1.300 millones de dólares 828 millones de euros) en EU este año.
Pero con las medidas aprobadas hoy por el consejo de vigilancia y el comité ejecutivo, Deutsche Post pronostica una mejora duradera de los resultados.
Los costes de reestructuración ascenderán hasta dos mil millones de dólares (mil 274 millones de dólares).
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Cuba aumenta su comercio con China
Fuente: Reuters
LA HABANA, Cuba, 28 de mayo, 2008.-El intercambio comercial de Cuba y China creció a 2,652 millones de dólares en el 2007, 17% más que el año anterior, dijo el miércoles la prensa oficial cubana.
China es el mayor proveedor de bienes de capital y consumo de Cuba, que paga sus importaciones con créditos blandos.
El ministro cubano de Gobierno, Ricardo Cabrisas, describió el martes la relación con China ante una Comisión de Relaciones Internacionales del Parlamento como "muy positiva y fructífera".
"Como elemento esencial para el aumento de esa relación bilateral, (el ministro) subrayó el estricto cumplimiento de nuestras obligaciones financieras", dijo Granma, el diario del gobernante Partido Comunista.
Cabrisas no detalló el volumen de exportaciones ni tampoco de importaciones.
Pero en los últimos años la balanza comercial se inclinó fuertemente hacia el lado chino, el segundo socio comercial de Cuba después de Venezuela, el proveedor de petróleo de la isla.
Cuba, que impulsa un proceso de modernización de su vieja infraestructura, ha comprado miles de autobuses a China, además de maquinaria, artículos de consumo y electrodomésticos.
La isla, por su parte, exporta a China níquel y medicinas.
Según la Administración de Aduanas de China, el intercambio comercial con Cuba se había duplicado en el 2006
México venía cobrando un arancel de 194% a las importaciones de maíz, por lo que su eliminación podría permitir que naciones como Sudáfrica exporte su producto al mercado nacional.
Al igual que con el maíz, Estados Unidos es también el principal proveedor de sorgo y leche en polvo a México y el país que vende el 85% del sorgo en el mundo.
“La eliminación total del arancel (de 15%) podría permitir complementar la oferta en México con sorgo de mercados como China y Brasil”, dijo IQOM.
En lo que respecta a la importación de insumos para fertilizantes, México se verá beneficiado al poder comprarle a Corea del Sur, Aruba y Japón, agregó la consultoría.
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IETU recaudará el doble, pese a amparos
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de mayo, 2008.- La recaudación del Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU) pasará del equivalente al 0.9% del Producto Interno Bruto (PIB) en 2008 al 1.2% en el 2012, estimó el Gobierno federal en el Programa Nacional de Financiamiento al Desarrollo (Pronafide) 2008-2012.
El IETU “es un gravamen que fomenta sin cortapisas la inversión productiva, mediante la deducibilidad plena e inmediata de la misma”, aseguró el Ejecutivo en su nuevo programa.
Agregó que la mayor recaudación de IETU se deberá al impacto de la Reforma Hacendaria que se llevó a cabo y a una mayor eficiencia recaudatoria.
Las expectativas del Gobierno federal sobre la recaudación del nuevo gravamen, que en el primer trimestre de 2008 fue 18% mayor a lo estimado al registrar 14,000 millones de pesos, son optimistas a pesar de la ola de amparos que se han interpuesto contra el impuesto de 16.5%.
Simplemente entre enero y la primera semana de abril se interpusieron unos 244 amparos diarios contra la Ley del IETU y a la fecha el número de recursos legales interpuestos contra el gravamen supera los 30,000.
El IETU es un impuesto que se cobra, a partir de 2008, sobre lo que resulte de los ingresos percibidos y efectivamente cobrados menos las deducciones autorizadas, efectivamente pagadas. La tasa del nuevo gravamen es de 16.5% para 2008, 17% para 2009 y de 17.5% a partir de 2010.
Entre otras restricciones que prevé el nuevo impuesto están el no poder deducir los intereses derivados del financiamiento y una serie de partidas que aún están pendientes de aplicarse por las empresas, tales como los inventarios, el 50% de las inversiones realizadas con anterioridad a la entrada en vigor del impuesto, y el saldo de las pérdidas fiscales sufridas en ejercicios anteriores.
Las personas físicas con actividad profesional (médicos, arquitectos, artistas, periodistas, entre otros) y quienes tributen bajo el Régimen de Pequeños Contribuyentes (Repecos) también deberán pagar IETU.
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Se retira Indonesia de OPEP por incapacidad exportadora
Fuente: Notimex
TOKIO, Japón, 28 de mayo, 2008.- Indonesia se retirará de la Organización de Países Exportadores de Petróleo a finales de 2008 por su incapacidad para cumplir con sus cuotas de exportación de crudo y depender de las importaciones.
La decisión fue anunciada este miércoles por el ministro indonesio de Energía y Recursos Naturales, Purmono Yusgiantoro, en una conferencia de prensa en el Club de Corresponsales Extranjeros de Yakarta, capital Indonesia.
Explicó que la salida del cartel petrolero se había examinado desde hace tiempo, luego de que en 2004, la producción nacional de crudo cayó de manera considerable, llevando a Indonesia a convertirse prácticamente en un importador neto.
Yusgiantoro dijo que bajo las nuevas circunstancias ha dejado de tener sentido pertenecer a la OPEP, por lo que Indonesia abandonará la asociación cuando expire su periodo como miembro, a fines de 2008, según un reporte del diario Yakarta Post en su página web.
El ministro dijo que el retiro de la organización petrolera, que había sido anticipado a principios de mes por el presidente indonesio, Susilo Bambang Yudhoyono, podría ser sólo de manera temporal.
"El gobierno desea regresar a la OPEP cuando aumente su capacidad de producción", subrayó.
Indonesia, el único país de Asia que pertenece a la OPEP, ha reducido a menos de la mitad su rendimiento de producción diaria de crudo desde de hace más de 10 años, según expertos, por la falta de inversiones en el sector energético y la falta de modernización.
Hasta el mes pasado la producción de Indonesia fue de 854 mil barriles diarios, abajo de la cuota mínima de producción de la OPEP que esta fijada en 1.3 millones de barriles diarios.
Pese a la decisión y de aceptar que se Indonesia se ha convertido en un importador neto de crudo, Yusgiantoro dijo que el gobierno trabaja para aumentar la producción de crudo y gas natural, por lo que ha impulsados varias medias urgentes.
Para afrontar su crisis energética, el gobierno indonesio negocia la firma de cinco contratos de exploración de crudo y gas natural con varias petroleras internacionales, entre ellas la italiana ENI, Petronas de Malasia y la estatal china CNOOC.
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Reforzará Peugeot Citroën su presencia en Mercosur, Rusia y China
Fuente: EFE
PARÍS, Francia, 28 de mayo, 2008.- El presidente del consejo de supervisión del grupo automovilístico francés PSA Peugeot Citroën y representante de los máximos accionistas, Thierry Peugeot, pidió hoy a la dirección que la compañía refuerce su presencia en Mercosur, Rusia y China, durante la junta general de accionistas del grupo.
"El consejo de supervisión ha pedido a la dirección que refuerce la presencia internacional del grupo: China, Rusia y Mercosur son áreas prioritarias", señaló Peugeot, representante de la familia que controla el 45% de los derechos de voto y el 30% del capital de PSA.
El director técnico e industrial del grupo, Roland Vardanega, confirmó, por su parte, los objetivos del fabricante de automóviles para 2008 de un margen operacional consolidado del 3% y de un alza en las ventas mundiales de "alrededor del 5%".
Vardanega señaló algunos elementos positivos del comienzo del año, como la depreciación de la libra, el encarecimiento de las materias primas y la evolución "desfavorable" del mercado español e italiano.
Destacó también aspectos positivos como la mejora para el grupo de la rentabilidad de Mercosur o el desarrollo en Europa del Este y Rusia, entre otros.
En la junta general de accionistas del grupo no estuvo presente el presidente de PSA, Christian Streiff, por motivos de salud.
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Toyota lanza plan para reventa de autos
Fuente: CNNExpansión
MÉXICO, DF, 28 de Mayo, 2008.- La calidad de los autos de Toyota México es lo suficientemente alta como para que den varias vueltas, en manos de distintos propietarios, con una estrategia sencilla revender los vehículos de sus consumidores como si fueran nuevos, pero a menor precio.
‘Comonuevos’ es la estrategia de la automotriz japonesa para formalizar el mercado de autos usados en México y sacarle todo provecho a sus productos. Para finales de este año, la marca espera que una tercera parte de sus distribuidores -20 de 62 agencias- ofrezcan este servicio y aumentar el número de autos ‘comonuevos’ vendidos, de 400 unidades en 2007 a 2,500.
En las 13 agencias donde hoy en día corre el programa, 11 de cada 100 autos vendidos son ‘Comonuevos’, que ofrecen los mismos servicios que un vehículo nuevo: garantía y asistencia vial por 3 años, acceso a servicios automotrices, misma tasa de interés y póliza de seguro.
“Estamos cerrando un ciclo que empieza con la experiencia Toyota al comprar un nuevo, reiteramos que se mantengan con nosotros en los servicios y les decimos que después les compramos su auto”, dice Pedro Albarrán, director de Desarrollo de Mercados de Toyota Motor Sales de México.
Algunos clientes se encuentran con una nota cuando recogen su auto del servicio en la agencia Toyota, es una oferta que dice: “tu coche vale tanto’, y es parte de la estrategia de la automotriz para concientizar a los consumidores de la importancia de cuidar su auto para revenderlo como si fuera nuevo.
México es un mercado potencial para los autos usados y Toyota reconoce a dos tipos de clientes: el que se acerca a los autos "comonuevos" para comprar un producto que pueda costear, y el que es un comprador inteligente, que sabe que obtendrá un producto de buena calidad por un precio menor.
Toyota México, que vendió 66,208 unidades en 2007, según la AMIA, invierte 3 millones de dólares al año para investigar a los clientes que compran la marca, para brindar la mejor experiencia automotriz, pues están convencidos de que si hacen un excelente trabajo conquistarán a sus clientes –los distribuidores- y a través de ellos al consumidor final.
“El porcentaje de lealtad de los clientes de ‘Comonuevos’ es de 80%”, dice Albarrán, pues son consumidores que después de probar un auto en buenas condiciones, regresan a comprar otro ‘Comonuevo’ o un nuevo, explica.
Aunque hay un esfuerzo por parte de distribuidores de Honda para ofrecer un servicio similar y Audi maneje un programa de autos certificados, Toyota, que llegó a México apenas hace seis años, lleva la ventaja en este sector.