Fuente: Reforma
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008.- La entrada en vigor del IETU afectó en un punto porcentual las ganancias de Kansas City Southern (KCS) para el pasado año fiscal debido a que muchos de sus clientes, particularmente en granos y autopartes, dejaron de ingresar productos para no aumentar sus inventarios.
Arthur Shoener, presidente y jefe de operaciones de Kansas City Southern, dijo a analistas que la ferroviaria no pudo alcanzar las metas de 6 por ciento anual, como había proyectado, para quedar en 5 por ciento, debido a las modificaciones fiscales en México.
Las ganancias totales para el año fueron de 134 millones de dólares, frente a los 89.4 millones de dólares registrados el año anterior.
El directivo añadió que el mayor impacto se concentró en las ganancias del mes de diciembre.
A pesar de ello, la ferroviaria reportó un incremento en sus ganancias para el cuarto trimestre para alcanzar los 46 millones de dólares, frente a los 35.7 millones registrados en el mismo periodo de 2006.
El crecimiento fue impulsado por un alto volumen en cargamentos de químicos y petróleo, con crecimientos de 12 por ciento para el trimestre, detalló la compañía.
En cambio, el sector automotriz creció sólo 5 por ciento, debido a que muchos de los productores basados en México contrajeron su demanda para reducir sus inventarios, explicó Shoener.
En tanto, el negocio del sector agropecuario aumentó en 4 por ciento, también influido por cambios de inventarios, agregó.
Sin embargo, la ferroviaria anticipa que el negocio en el sector automotriz aumente en un futuro debido a la construcción de tres grandes plantas en México durante 2008
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Bioenermex, lista para el biodiesel
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008. – Bioenermex inició operaciones en septiembre de 2007 en Lázaro Cárdenas, Michoacán; la firma de capital mexicano es la primera planta empresarial especializada en la producción de biodiesel a partir de aceites vegetales en México.
Aún es temprano para evaluar sus reportes financieros, pero ya tiene acuerdos con empresas extranjeras de los sectores automotriz y alimenticio, así como algunos gobiernos locales.
Jorge Terrones López, director general de la firma, declinó dar los nombres de sus posibles clientes, pero aseguró que su modelo de negocios ha sido bien recibido por la comunidad industrial internacional.
Bioenermex es parte de una compañía más amplia conocida como Propalma, que se dedica a la explotación, extracción, refinación y distribución de combustibles derivados de las oleaginosas.
Propalma cuenta con cuatro plantas ubicadas estratégicamente en Chiapas; Coatzacoalcos, Veracruz; Altamira, Tamaulipas, y Lázaro Cárdenas, Michoacán, con las cuales se podrá abastecer el sureste, el sur, el norte, el noreste y centro del país, comentó Terrones.
Sólo la planta de Lázaro Cárdenas está lista para dotar de 9 millones de litros anuales de biodiesel, pero la cantidad podría llegar hasta 36 millones de litros, según la demanda del energético.
Respecto de la Ley para la Promoción y Desarrollo de los Biocombustibles que recientemente publicó la Secretaría de Energía (Sener), Terrones manifestó que es un gran paso en un terreno donde México lleva 10 años de rezago en comparación con países de la Unión Europea.
La Secretaría de Energía publicó el 1 de febrero en el Diario Oficial de la Federación el reglamento que expedirá permisos para que particulares puedan realizar actividades relacionadas con la producción, transportación, comercialización y almacenamiento de los biocombutibles.
A decir de Terrones, la tarea del Estado, además de promover una regulación y definir mezclas con el petrodiesel, es empezar a ocupar biodiesel en los equipos de combustión de las grandes industrias, incluida la Comisión Federal de Electricidad y privilegiar el aspecto financiero con los bonos de carbono.
Los bonos de carbono son un dividendo que sirven para financiar proyectos o empresas que requieran biodiesel.
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Inician Continental y United negociaciones de fusión
Fuente: Reuters
DETROIT, EU. 07 de febrero, 2008.- Las aerolíneas estadounidenses United Airlines y Continental Airlines Corp están en "etapas muy iniciales" de conversaciones para una fusión, dijo el jueves una fuente cercana a la situación.
El banco de inversión Goldman Sachs Group Inc está asesorando a United Airlines en las negociaciones, indicó la fuente.
Un acuerdo de fusión entre Delta Air Lines Inc y Northwest Airlines Corp , que también están en negociaciones, aceleraría las conversaciones entre United y Continental , añadió la persona.
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BMW se aprieta el cinturón
Fuente: Reuters
FRANCFORT, Alemania. 07 de febrero, 2008.- La automotriz alemana BMW anunció una reducción de gasto en insumos que representará casi dos tercios del recorte general de costos por seis mil millones de euros (ocho
mil 790 millones de dólares) que el mayor fabricante de autos de lujo del mundo tiene como objetivo realizar al 2012.
Al detallar la nueva estrategia anunciada en septiembre por el presidente ejecutivo Nobert Reithofer, BMW se enfocó en las ganancias de eficiencia que obtendrá al disminuir su actual cifra de costos de materias primas de 25 mil millones de euros y en la eliminación de miles de empleos.
Agregó en un comunicado que espera que los menores costos de materiales contribuyan con cuatro mil millones de euros a la mejora general de sus ganancias al año 2012, o unos 750 millones de euros al año.
Según el plan, los costos de personal bajarán en hasta 500 millones de euros al año a partir de 2009. La firma, que emplea a unos 108 mil trabajadores de tiempo completo, llegó a un acuerdo con sus sindicatos para contratar personal temporal, ofrecer más paquetes de retiro y no llenar las vacantes de su plantilla.
La germana resaltó su meta de incrementar los márgenes de utilidad en su principal división automotriz, fijada entre ocho y diez por ciento de las ventas al 2012, desde el actual seis por ciento, pero aclaró que le tomará algún tiempo para contrarrestar el peso sobre las ganancias que representa la solidez del euro.
“Tomará algún tiempo aumentar la cobertura natural, aunque ya hemos logrado algunas mejoras sustanciales en el pasado”, dijo el presidente financiero Michael Ganal, en un comunicado. La automotriz alemana BMW anunció una reducción de gasto en insumos que representará casi dos tercios del recorte general de costos por seis mil millones de euros.
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Prevé Ferromex crecimiento de 3.0% en manejo de carga este año
Fuente: Notimex
México, D.F.- El grupo empresarial Ferrocarril Mexicano (Ferromex) proyecta para este año un crecimiento en el manejo de carga de tres por ciento en toneladas por kilómetro, señaló el director de Mantenimiento y
Recursos Operativos de la compañía, Juan Manuel Soler Aguilar.
En entrevista con Notimex, recordó que en 2007 la empresa de transportación ferroviaria registró casi 40 mil 500 millones de toneladas/kilómetro y “para este año esperamos un crecimiento del orden del tres por ciento sobre este monto”.
Señaló que dicho crecimiento se dará aún con los síntomas de afectación económica que muestra Estados Unidos, debido a la confianza en que las acciones implementadas por el gobierno federal librarán a la economía mexicana de los efectos adversos.
Aseguró que en cuanto a vías Ferromex es la empresa más grande al contar con casi ocho mil kilómetros, en tanto que Kansas City Southern Mexico (KCSM) -señaló- tiene un poco más de cuatro mil, “pero en volumen somos
casi iguales”.
De acuerdo con información de la empresa, sus ingresos por servicios aumentaron 2.5 por ciento, al pasar de 10 mil 763.5 millones de pesos en 2006 a 11 mil 035 millones de pesos en 2007.
Este incremento fue resultado principalmente del crecimiento en volumen de 3.5 por ciento, al pasar de 39 mil 087 millones de toneladas/kilómetro netas al cierre de 2006, a 40 mil 458 millones de toneladas/kilómetro
netas al cierre de 2007.
Al respecto, Soler Aguilar explicó que el crecimiento se observó en casi todas las líneas, aunque no en forma tan espectacular como en años anteriores.
Recordó que la compañía registró un crecimiento importante entre 1998 y 2007, cuando pasó de 19 mil millones de toneladas/kilómetro netas a más de 40 mil millones de toneladas/kilómetro netas, lo que implica que en 10 años creció más del doble.
El directivo explicó que Ferromex maneja carros propios y rentados, casi 14 mil unidades, aunque opera de 60 mil a 65 mil cargaduras por mes, según el día, y 80 o 110 trenes a diario.
Soler Aguilar destacó que en los últimos 10 años la empresa adquirió 190 locomotoras nuevas, con una inversión de 2.2 millones de dólares cada una, las cuales pueden llegar a ofrecer de 30 a 50 años de servicio.
El directivo de Ferromex detalló que la principal ruta de la empresa es la que va de Manzanillo hasta Piedras Negras y Juárez; pero el corredor más transitado es el tramo Irapuato-Torreón.
En cuanto a las inversiones de Ferromex para este año agregó que serán de 182 millones de dólares, principalmente en el mantenimiento y renovación de vías. ."La prioridad en este negocio es su infraestructura; es un
aspecto del negocio que absorbe mucho dinero”.
Explicó que la mayor parte de la inversión se destinará a obras como la rehabilitación de patios y laderos. “Estamos hablando de 100 millones de pesos en inversión para infraestructura, para el movimiento de los trenes”, dijo.
Respecto a los derechos de vía dijo que Ferromex está interesado en su defensa, aunque -reconoció- es un tema que corresponde a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), “nosotros los ferrocarriles no somos mas que concesionarios y sólo las cuidamos -las vías-”.
El directivo mencionó asimismo que Ferromex y KCSM tienen operaciones muy similares, aunque este último -señaló- tiene muchos cruces fronterizos en Laredo y Matamoros; “nosotros tenemos menos que ellos, pero trabajamos fuertemente para poder incrementar los cruces en Piedras Negras y Juárez”.
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Arranca construcción de Terminal de carga aérea
Fuente: Hoy Tamaulipas
NUEVO LAREDO, Tamaulipas. 07 de febrero, 2008. – Con una inversión de 12 millones de dólares en su primera etapa a cargo del consorcio Domos-Oneo, se inició la construcción de una Terminal de Carga Aérea en el Aeropuerto Internacional “Quetzalcóatl” que fortalecerá a Nuevo Laredo y Tamaulipas como plataforma logística de primer mundo para el comercio exterior.
“Este es un proyecto importante por sí mismo para la región de Nuevo Laredo, pero también hay que destacar que es muy importante para Tamaulipas”, dijo el Secretario de Desarrollo Económico y del Empleo del
Estado, Alfredo González Fernández, representante del Gobernador Eugenio Hernández Flores.
Dejó en claro que el Gobernador de Tamaulipas mantiene entre sus más altas prioridades el desarrollo de la infraestructura de logística para el comercio exterior. “Y con la realización de este proyecto, toda la infraestructura aeroportuaria de Nuevo Laredo se verá impactada favorablemente al visualizarse la ampliación de la pista de aterrizaje para recibir aviones 747”, precisó González Fernández.
Por su parte el presidente municipal Ramón Garza Barrios indicó que la fortaleza de Tamaulipas radica en el desarrollo de su competitividad y esta, a su vez, en la eficiencia administrativa y en su relación profunda en todos los frentes con la sociedad civil.
“La plataforma logistica de Nuevo Laredo se ensancha y crece con esta terminal aeroportuaria que hoy hacemos despegar, juntos, gobierno y sociedad”, asentó. Garza Barrios comentó que este proyecto de tanta importancia para México traerá en el corto plazo el beneficio de más de 550 empleos directos e indirectos para Nuevo Laredo.
“Pero también ampliará considerablemente la base de ingresos vía impuestos para nuestro país y, sin duda, favorecerá el negocio de las empresas del ramo al generar un valor agregado de calidad”, puntualizó el presidente municipal.
Adolfo Treviño, representante del Grupo Domos-Oneo, anunció que la Terminal de Carga Aérea iniciará operaciones entre agosto-septiembre del presente año con una capacidad de 16 a 24 vuelos diarios y un manejo volumen de carga de 170 mil toneladas anuales.
Explicó que la Terminal, que además será Recinto Fiscal, se construirá en una superficie de 39 mil metros cuadrados, de los cuales 4,495 metros cuadrados se destinarán a almacenes y oficinas y 13,837 metros cuadrados en pavimentos y patios.
Tendrá tres almacenes con andenes para importación, exportación y decomisos; andenes de revisión para primer reconocimiento, segundo reconocimiento y exportación; zonas de oficinas para Aduanas, Policía Fiscal y concesionarios.
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Sube 15.7% afluencia en aeropuertos de Asur
Fuente: El Financiero en línea
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008.- Grupo Aeroportuario del Sureste (BMV:ASUR) anunció que sus terminales mostraron un incremento en la afluencia de viajeros de 15.7 por ciento durante enero de este año, en relación con el mismo mes de 2007.
En el rubro de viajeros nacionales atendidos, Asur explicó que la afluencia en enero de 2007 fue de 478 mil 224, pero esta cifra se incrementó en enero de este año a 611 mil 482 pasajeros, lo cual significó un incremento de 27.9 por ciento.
Los tres aeropuertos del grupo con mayor afluencia de viajeros nacionales durante enero pasado fueron Cancún con 251 mil 258 pasajeros; Mérida con 102 mil 360 y Villahermosa con 79 mil 230.
Respecto a los viajeros internacionales, Asur reportó que en enero de 2007 la afluencia total en sus aeropuertos fue de 863 mil 904, cifra que se incrementó en enero de 2008 a 941 mil 524 personas, lo que representó un aumento de nueve por ciento.
En cuanto a las cifras generales, Asur refirió que en enero de 2007 atendió en sus nueve aeropuertos a un millón 342 mil 128 pasajeros, mientras que en enero de este año fueron un millón 553 mil 066 pasajeros, lo cual representó un incremento de 15.7 por ciento.
Grupo Aeroportuario del Sureste opera las terminales de Cancún, Mérida, Cozumel, Villahermosa, Oaxaca, Veracruz, Huatulco, Tapachula y Minatitlán, todos en el sureste mexicano.
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NYK mejora en un 48% sus beneficios operativos entre abril y diciembre
Fuente: Marítimo Portuario
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008. – La compañía japonesa Nippon Yusen Kaisha (NYK) registró entre los meses de abril y diciembre, que comprenden los tres primeros trimestres de su ejercicio fiscal, unos beneficios operativos de US$ 1.301 millones, un 48,6% más que en el mismo periodo de 2006.
Desde NYK, atribuyeron estos resultados al incremento de la capacidad de su flota y de los volúmenes de mercancías transportados así como a la recuperación “hasta cierto punto” de las tarifas de transporte y a una demanda de servicios de graneles “sin precedentes”.
Destacaron, además, que consiguieron evitar que sus costes operativos superaran un incremento del 17%, con respecto a 2006, a pesar del encarecimiento del petróleo.
Por actividades, los ingresos de sus servicios marítimos de contenedores alcanzaron los US$ 4.414 millones, un 14% más que entre abril y diciembre de 2006, mientras que en el transporte de graneles mejoraron su facturación en un 24,7% hasta alcanzar los US$ 6.660 millones.
Según NYK, los resultados de sus líneas de contenedores responden a la recuperación experimentada por sus tarifas, especialmente en sus rutas con Europa, mientras que, en el caso de los graneles, “se superaron de forma significativa” las cifras del año anterior.
También mejoraron su actuación las líneas de la naviera para el transporte de material rodante, especialmente en Oriente Medio, Oriente Próximo y Europa así como la de sus líneas para productos petrolíferos y gas natural licuado.
En las divisiones de logística y terminales portuarias se registraron unos ingresos de US$ 3.589 millones (14,2% más) y US$ 1.010 millones (18,4% más), respectivamente, con respecto a los tres primeros trimestres de 2006.
Sus servicios de cruceros aportaron US$ 319 millones (5,6% más) en ingresos mientas que en el caso del transporte aéreo se generaron US$ 676 millones, un 2,2% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.
Respecto a sus resultados totales para su actual año fiscal, que concluirá el 31 de marzo, la naviera espera alcanzar unos ingresos de US$ 23.890 millones, unos beneficios operativos de 1.851 millones de dólares y unos beneficios netos de US$ 1.110 millones.
Además, recientemente, la naviera fue incluida, por segundo año consecutivo, entre las cien compañías más respetuosas con el medio ambiente del mundo, que seleccionan Innovest Strategic Value Advisors y Corporate Knights.
Fuente: Reforma
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008.- La entrada en vigor del IETU afectó en un punto porcentual las ganancias de Kansas City Southern (KCS) para el pasado año fiscal debido a que muchos de sus clientes, particularmente en granos y autopartes, dejaron de ingresar productos para no aumentar sus inventarios.
Arthur Shoener, presidente y jefe de operaciones de Kansas City Southern, dijo a analistas que la ferroviaria no pudo alcanzar las metas de 6 por ciento anual, como había proyectado, para quedar en 5 por ciento, debido a las modificaciones fiscales en México.
Las ganancias totales para el año fueron de 134 millones de dólares, frente a los 89.4 millones de dólares registrados el año anterior.
El directivo añadió que el mayor impacto se concentró en las ganancias del mes de diciembre.
A pesar de ello, la ferroviaria reportó un incremento en sus ganancias para el cuarto trimestre para alcanzar los 46 millones de dólares, frente a los 35.7 millones registrados en el mismo periodo de 2006.
El crecimiento fue impulsado por un alto volumen en cargamentos de químicos y petróleo, con crecimientos de 12 por ciento para el trimestre, detalló la compañía.
En cambio, el sector automotriz creció sólo 5 por ciento, debido a que muchos de los productores basados en México contrajeron su demanda para reducir sus inventarios, explicó Shoener.
En tanto, el negocio del sector agropecuario aumentó en 4 por ciento, también influido por cambios de inventarios, agregó.
Sin embargo, la ferroviaria anticipa que el negocio en el sector automotriz aumente en un futuro debido a la construcción de tres grandes plantas en México durante 2008
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Bioenermex, lista para el biodiesel
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008. – Bioenermex inició operaciones en septiembre de 2007 en Lázaro Cárdenas, Michoacán; la firma de capital mexicano es la primera planta empresarial especializada en la producción de biodiesel a partir de aceites vegetales en México.
Aún es temprano para evaluar sus reportes financieros, pero ya tiene acuerdos con empresas extranjeras de los sectores automotriz y alimenticio, así como algunos gobiernos locales.
Jorge Terrones López, director general de la firma, declinó dar los nombres de sus posibles clientes, pero aseguró que su modelo de negocios ha sido bien recibido por la comunidad industrial internacional.
Bioenermex es parte de una compañía más amplia conocida como Propalma, que se dedica a la explotación, extracción, refinación y distribución de combustibles derivados de las oleaginosas.
Propalma cuenta con cuatro plantas ubicadas estratégicamente en Chiapas; Coatzacoalcos, Veracruz; Altamira, Tamaulipas, y Lázaro Cárdenas, Michoacán, con las cuales se podrá abastecer el sureste, el sur, el norte, el noreste y centro del país, comentó Terrones.
Sólo la planta de Lázaro Cárdenas está lista para dotar de 9 millones de litros anuales de biodiesel, pero la cantidad podría llegar hasta 36 millones de litros, según la demanda del energético.
Respecto de la Ley para la Promoción y Desarrollo de los Biocombustibles que recientemente publicó la Secretaría de Energía (Sener), Terrones manifestó que es un gran paso en un terreno donde México lleva 10 años de rezago en comparación con países de la Unión Europea.
La Secretaría de Energía publicó el 1 de febrero en el Diario Oficial de la Federación el reglamento que expedirá permisos para que particulares puedan realizar actividades relacionadas con la producción, transportación, comercialización y almacenamiento de los biocombutibles.
A decir de Terrones, la tarea del Estado, además de promover una regulación y definir mezclas con el petrodiesel, es empezar a ocupar biodiesel en los equipos de combustión de las grandes industrias, incluida la Comisión Federal de Electricidad y privilegiar el aspecto financiero con los bonos de carbono.
Los bonos de carbono son un dividendo que sirven para financiar proyectos o empresas que requieran biodiesel.
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Inician Continental y United negociaciones de fusión
Fuente: Reuters
DETROIT, EU. 07 de febrero, 2008.- Las aerolíneas estadounidenses United Airlines y Continental Airlines Corp están en "etapas muy iniciales" de conversaciones para una fusión, dijo el jueves una fuente cercana a la situación.
El banco de inversión Goldman Sachs Group Inc está asesorando a United Airlines en las negociaciones, indicó la fuente.
Un acuerdo de fusión entre Delta Air Lines Inc y Northwest Airlines Corp , que también están en negociaciones, aceleraría las conversaciones entre United y Continental , añadió la persona.
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BMW se aprieta el cinturón
Fuente: Reuters
FRANCFORT, Alemania. 07 de febrero, 2008.- La automotriz alemana BMW anunció una reducción de gasto en insumos que representará casi dos tercios del recorte general de costos por seis mil millones de euros (ocho
mil 790 millones de dólares) que el mayor fabricante de autos de lujo del mundo tiene como objetivo realizar al 2012.
Al detallar la nueva estrategia anunciada en septiembre por el presidente ejecutivo Nobert Reithofer, BMW se enfocó en las ganancias de eficiencia que obtendrá al disminuir su actual cifra de costos de materias primas de 25 mil millones de euros y en la eliminación de miles de empleos.
Agregó en un comunicado que espera que los menores costos de materiales contribuyan con cuatro mil millones de euros a la mejora general de sus ganancias al año 2012, o unos 750 millones de euros al año.
Según el plan, los costos de personal bajarán en hasta 500 millones de euros al año a partir de 2009. La firma, que emplea a unos 108 mil trabajadores de tiempo completo, llegó a un acuerdo con sus sindicatos para contratar personal temporal, ofrecer más paquetes de retiro y no llenar las vacantes de su plantilla.
La germana resaltó su meta de incrementar los márgenes de utilidad en su principal división automotriz, fijada entre ocho y diez por ciento de las ventas al 2012, desde el actual seis por ciento, pero aclaró que le tomará algún tiempo para contrarrestar el peso sobre las ganancias que representa la solidez del euro.
“Tomará algún tiempo aumentar la cobertura natural, aunque ya hemos logrado algunas mejoras sustanciales en el pasado”, dijo el presidente financiero Michael Ganal, en un comunicado. La automotriz alemana BMW anunció una reducción de gasto en insumos que representará casi dos tercios del recorte general de costos por seis mil millones de euros.
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Prevé Ferromex crecimiento de 3.0% en manejo de carga este año
Fuente: Notimex
México, D.F.- El grupo empresarial Ferrocarril Mexicano (Ferromex) proyecta para este año un crecimiento en el manejo de carga de tres por ciento en toneladas por kilómetro, señaló el director de Mantenimiento y
Recursos Operativos de la compañía, Juan Manuel Soler Aguilar.
En entrevista con Notimex, recordó que en 2007 la empresa de transportación ferroviaria registró casi 40 mil 500 millones de toneladas/kilómetro y “para este año esperamos un crecimiento del orden del tres por ciento sobre este monto”.
Señaló que dicho crecimiento se dará aún con los síntomas de afectación económica que muestra Estados Unidos, debido a la confianza en que las acciones implementadas por el gobierno federal librarán a la economía mexicana de los efectos adversos.
Aseguró que en cuanto a vías Ferromex es la empresa más grande al contar con casi ocho mil kilómetros, en tanto que Kansas City Southern Mexico (KCSM) -señaló- tiene un poco más de cuatro mil, “pero en volumen somos
casi iguales”.
De acuerdo con información de la empresa, sus ingresos por servicios aumentaron 2.5 por ciento, al pasar de 10 mil 763.5 millones de pesos en 2006 a 11 mil 035 millones de pesos en 2007.
Este incremento fue resultado principalmente del crecimiento en volumen de 3.5 por ciento, al pasar de 39 mil 087 millones de toneladas/kilómetro netas al cierre de 2006, a 40 mil 458 millones de toneladas/kilómetro
netas al cierre de 2007.
Al respecto, Soler Aguilar explicó que el crecimiento se observó en casi todas las líneas, aunque no en forma tan espectacular como en años anteriores.
Recordó que la compañía registró un crecimiento importante entre 1998 y 2007, cuando pasó de 19 mil millones de toneladas/kilómetro netas a más de 40 mil millones de toneladas/kilómetro netas, lo que implica que en 10 años creció más del doble.
El directivo explicó que Ferromex maneja carros propios y rentados, casi 14 mil unidades, aunque opera de 60 mil a 65 mil cargaduras por mes, según el día, y 80 o 110 trenes a diario.
Soler Aguilar destacó que en los últimos 10 años la empresa adquirió 190 locomotoras nuevas, con una inversión de 2.2 millones de dólares cada una, las cuales pueden llegar a ofrecer de 30 a 50 años de servicio.
El directivo de Ferromex detalló que la principal ruta de la empresa es la que va de Manzanillo hasta Piedras Negras y Juárez; pero el corredor más transitado es el tramo Irapuato-Torreón.
En cuanto a las inversiones de Ferromex para este año agregó que serán de 182 millones de dólares, principalmente en el mantenimiento y renovación de vías. ."La prioridad en este negocio es su infraestructura; es un
aspecto del negocio que absorbe mucho dinero”.
Explicó que la mayor parte de la inversión se destinará a obras como la rehabilitación de patios y laderos. “Estamos hablando de 100 millones de pesos en inversión para infraestructura, para el movimiento de los trenes”, dijo.
Respecto a los derechos de vía dijo que Ferromex está interesado en su defensa, aunque -reconoció- es un tema que corresponde a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), “nosotros los ferrocarriles no somos mas que concesionarios y sólo las cuidamos -las vías-”.
El directivo mencionó asimismo que Ferromex y KCSM tienen operaciones muy similares, aunque este último -señaló- tiene muchos cruces fronterizos en Laredo y Matamoros; “nosotros tenemos menos que ellos, pero trabajamos fuertemente para poder incrementar los cruces en Piedras Negras y Juárez”.
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Arranca construcción de Terminal de carga aérea
Fuente: Hoy Tamaulipas
NUEVO LAREDO, Tamaulipas. 07 de febrero, 2008. – Con una inversión de 12 millones de dólares en su primera etapa a cargo del consorcio Domos-Oneo, se inició la construcción de una Terminal de Carga Aérea en el Aeropuerto Internacional “Quetzalcóatl” que fortalecerá a Nuevo Laredo y Tamaulipas como plataforma logística de primer mundo para el comercio exterior.
“Este es un proyecto importante por sí mismo para la región de Nuevo Laredo, pero también hay que destacar que es muy importante para Tamaulipas”, dijo el Secretario de Desarrollo Económico y del Empleo del
Estado, Alfredo González Fernández, representante del Gobernador Eugenio Hernández Flores.
Dejó en claro que el Gobernador de Tamaulipas mantiene entre sus más altas prioridades el desarrollo de la infraestructura de logística para el comercio exterior. “Y con la realización de este proyecto, toda la infraestructura aeroportuaria de Nuevo Laredo se verá impactada favorablemente al visualizarse la ampliación de la pista de aterrizaje para recibir aviones 747”, precisó González Fernández.
Por su parte el presidente municipal Ramón Garza Barrios indicó que la fortaleza de Tamaulipas radica en el desarrollo de su competitividad y esta, a su vez, en la eficiencia administrativa y en su relación profunda en todos los frentes con la sociedad civil.
“La plataforma logistica de Nuevo Laredo se ensancha y crece con esta terminal aeroportuaria que hoy hacemos despegar, juntos, gobierno y sociedad”, asentó. Garza Barrios comentó que este proyecto de tanta importancia para México traerá en el corto plazo el beneficio de más de 550 empleos directos e indirectos para Nuevo Laredo.
“Pero también ampliará considerablemente la base de ingresos vía impuestos para nuestro país y, sin duda, favorecerá el negocio de las empresas del ramo al generar un valor agregado de calidad”, puntualizó el presidente municipal.
Adolfo Treviño, representante del Grupo Domos-Oneo, anunció que la Terminal de Carga Aérea iniciará operaciones entre agosto-septiembre del presente año con una capacidad de 16 a 24 vuelos diarios y un manejo volumen de carga de 170 mil toneladas anuales.
Explicó que la Terminal, que además será Recinto Fiscal, se construirá en una superficie de 39 mil metros cuadrados, de los cuales 4,495 metros cuadrados se destinarán a almacenes y oficinas y 13,837 metros cuadrados en pavimentos y patios.
Tendrá tres almacenes con andenes para importación, exportación y decomisos; andenes de revisión para primer reconocimiento, segundo reconocimiento y exportación; zonas de oficinas para Aduanas, Policía Fiscal y concesionarios.
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Sube 15.7% afluencia en aeropuertos de Asur
Fuente: El Financiero en línea
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008.- Grupo Aeroportuario del Sureste (BMV:ASUR) anunció que sus terminales mostraron un incremento en la afluencia de viajeros de 15.7 por ciento durante enero de este año, en relación con el mismo mes de 2007.
En el rubro de viajeros nacionales atendidos, Asur explicó que la afluencia en enero de 2007 fue de 478 mil 224, pero esta cifra se incrementó en enero de este año a 611 mil 482 pasajeros, lo cual significó un incremento de 27.9 por ciento.
Los tres aeropuertos del grupo con mayor afluencia de viajeros nacionales durante enero pasado fueron Cancún con 251 mil 258 pasajeros; Mérida con 102 mil 360 y Villahermosa con 79 mil 230.
Respecto a los viajeros internacionales, Asur reportó que en enero de 2007 la afluencia total en sus aeropuertos fue de 863 mil 904, cifra que se incrementó en enero de 2008 a 941 mil 524 personas, lo que representó un aumento de nueve por ciento.
En cuanto a las cifras generales, Asur refirió que en enero de 2007 atendió en sus nueve aeropuertos a un millón 342 mil 128 pasajeros, mientras que en enero de este año fueron un millón 553 mil 066 pasajeros, lo cual representó un incremento de 15.7 por ciento.
Grupo Aeroportuario del Sureste opera las terminales de Cancún, Mérida, Cozumel, Villahermosa, Oaxaca, Veracruz, Huatulco, Tapachula y Minatitlán, todos en el sureste mexicano.
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NYK mejora en un 48% sus beneficios operativos entre abril y diciembre
Fuente: Marítimo Portuario
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008. – La compañía japonesa Nippon Yusen Kaisha (NYK) registró entre los meses de abril y diciembre, que comprenden los tres primeros trimestres de su ejercicio fiscal, unos beneficios operativos de US$ 1.301 millones, un 48,6% más que en el mismo periodo de 2006.
Desde NYK, atribuyeron estos resultados al incremento de la capacidad de su flota y de los volúmenes de mercancías transportados así como a la recuperación “hasta cierto punto” de las tarifas de transporte y a una demanda de servicios de graneles “sin precedentes”.
Destacaron, además, que consiguieron evitar que sus costes operativos superaran un incremento del 17%, con respecto a 2006, a pesar del encarecimiento del petróleo.
Por actividades, los ingresos de sus servicios marítimos de contenedores alcanzaron los US$ 4.414 millones, un 14% más que entre abril y diciembre de 2006, mientras que en el transporte de graneles mejoraron su facturación en un 24,7% hasta alcanzar los US$ 6.660 millones.
Según NYK, los resultados de sus líneas de contenedores responden a la recuperación experimentada por sus tarifas, especialmente en sus rutas con Europa, mientras que, en el caso de los graneles, “se superaron de forma significativa” las cifras del año anterior.
También mejoraron su actuación las líneas de la naviera para el transporte de material rodante, especialmente en Oriente Medio, Oriente Próximo y Europa así como la de sus líneas para productos petrolíferos y gas natural licuado.
En las divisiones de logística y terminales portuarias se registraron unos ingresos de US$ 3.589 millones (14,2% más) y US$ 1.010 millones (18,4% más), respectivamente, con respecto a los tres primeros trimestres de 2006.
Sus servicios de cruceros aportaron US$ 319 millones (5,6% más) en ingresos mientas que en el caso del transporte aéreo se generaron US$ 676 millones, un 2,2% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.
Respecto a sus resultados totales para su actual año fiscal, que concluirá el 31 de marzo, la naviera espera alcanzar unos ingresos de US$ 23.890 millones, unos beneficios operativos de 1.851 millones de dólares y unos beneficios netos de US$ 1.110 millones.
Además, recientemente, la naviera fue incluida, por segundo año consecutivo, entre las cien compañías más respetuosas con el medio ambiente del mundo, que seleccionan Innovest Strategic Value Advisors y Corporate Knights.
Fuente: Reforma
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008.- La entrada en vigor del IETU afectó en un punto porcentual las ganancias de Kansas City Southern (KCS) para el pasado año fiscal debido a que muchos de sus clientes, particularmente en granos y autopartes, dejaron de ingresar productos para no aumentar sus inventarios.
Arthur Shoener, presidente y jefe de operaciones de Kansas City Southern, dijo a analistas que la ferroviaria no pudo alcanzar las metas de 6 por ciento anual, como había proyectado, para quedar en 5 por ciento, debido a las modificaciones fiscales en México.
Las ganancias totales para el año fueron de 134 millones de dólares, frente a los 89.4 millones de dólares registrados el año anterior.
El directivo añadió que el mayor impacto se concentró en las ganancias del mes de diciembre.
A pesar de ello, la ferroviaria reportó un incremento en sus ganancias para el cuarto trimestre para alcanzar los 46 millones de dólares, frente a los 35.7 millones registrados en el mismo periodo de 2006.
El crecimiento fue impulsado por un alto volumen en cargamentos de químicos y petróleo, con crecimientos de 12 por ciento para el trimestre, detalló la compañía.
En cambio, el sector automotriz creció sólo 5 por ciento, debido a que muchos de los productores basados en México contrajeron su demanda para reducir sus inventarios, explicó Shoener.
En tanto, el negocio del sector agropecuario aumentó en 4 por ciento, también influido por cambios de inventarios, agregó.
Sin embargo, la ferroviaria anticipa que el negocio en el sector automotriz aumente en un futuro debido a la construcción de tres grandes plantas en México durante 2008
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Bioenermex, lista para el biodiesel
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008. – Bioenermex inició operaciones en septiembre de 2007 en Lázaro Cárdenas, Michoacán; la firma de capital mexicano es la primera planta empresarial especializada en la producción de biodiesel a partir de aceites vegetales en México.
Aún es temprano para evaluar sus reportes financieros, pero ya tiene acuerdos con empresas extranjeras de los sectores automotriz y alimenticio, así como algunos gobiernos locales.
Jorge Terrones López, director general de la firma, declinó dar los nombres de sus posibles clientes, pero aseguró que su modelo de negocios ha sido bien recibido por la comunidad industrial internacional.
Bioenermex es parte de una compañía más amplia conocida como Propalma, que se dedica a la explotación, extracción, refinación y distribución de combustibles derivados de las oleaginosas.
Propalma cuenta con cuatro plantas ubicadas estratégicamente en Chiapas; Coatzacoalcos, Veracruz; Altamira, Tamaulipas, y Lázaro Cárdenas, Michoacán, con las cuales se podrá abastecer el sureste, el sur, el norte, el noreste y centro del país, comentó Terrones.
Sólo la planta de Lázaro Cárdenas está lista para dotar de 9 millones de litros anuales de biodiesel, pero la cantidad podría llegar hasta 36 millones de litros, según la demanda del energético.
Respecto de la Ley para la Promoción y Desarrollo de los Biocombustibles que recientemente publicó la Secretaría de Energía (Sener), Terrones manifestó que es un gran paso en un terreno donde México lleva 10 años de rezago en comparación con países de la Unión Europea.
La Secretaría de Energía publicó el 1 de febrero en el Diario Oficial de la Federación el reglamento que expedirá permisos para que particulares puedan realizar actividades relacionadas con la producción, transportación, comercialización y almacenamiento de los biocombutibles.
A decir de Terrones, la tarea del Estado, además de promover una regulación y definir mezclas con el petrodiesel, es empezar a ocupar biodiesel en los equipos de combustión de las grandes industrias, incluida la Comisión Federal de Electricidad y privilegiar el aspecto financiero con los bonos de carbono.
Los bonos de carbono son un dividendo que sirven para financiar proyectos o empresas que requieran biodiesel.
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Inician Continental y United negociaciones de fusión
Fuente: Reuters
DETROIT, EU. 07 de febrero, 2008.- Las aerolíneas estadounidenses United Airlines y Continental Airlines Corp están en "etapas muy iniciales" de conversaciones para una fusión, dijo el jueves una fuente cercana a la situación.
El banco de inversión Goldman Sachs Group Inc está asesorando a United Airlines en las negociaciones, indicó la fuente.
Un acuerdo de fusión entre Delta Air Lines Inc y Northwest Airlines Corp , que también están en negociaciones, aceleraría las conversaciones entre United y Continental , añadió la persona.
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BMW se aprieta el cinturón
Fuente: Reuters
FRANCFORT, Alemania. 07 de febrero, 2008.- La automotriz alemana BMW anunció una reducción de gasto en insumos que representará casi dos tercios del recorte general de costos por seis mil millones de euros (ocho
mil 790 millones de dólares) que el mayor fabricante de autos de lujo del mundo tiene como objetivo realizar al 2012.
Al detallar la nueva estrategia anunciada en septiembre por el presidente ejecutivo Nobert Reithofer, BMW se enfocó en las ganancias de eficiencia que obtendrá al disminuir su actual cifra de costos de materias primas de 25 mil millones de euros y en la eliminación de miles de empleos.
Agregó en un comunicado que espera que los menores costos de materiales contribuyan con cuatro mil millones de euros a la mejora general de sus ganancias al año 2012, o unos 750 millones de euros al año.
Según el plan, los costos de personal bajarán en hasta 500 millones de euros al año a partir de 2009. La firma, que emplea a unos 108 mil trabajadores de tiempo completo, llegó a un acuerdo con sus sindicatos para contratar personal temporal, ofrecer más paquetes de retiro y no llenar las vacantes de su plantilla.
La germana resaltó su meta de incrementar los márgenes de utilidad en su principal división automotriz, fijada entre ocho y diez por ciento de las ventas al 2012, desde el actual seis por ciento, pero aclaró que le tomará algún tiempo para contrarrestar el peso sobre las ganancias que representa la solidez del euro.
“Tomará algún tiempo aumentar la cobertura natural, aunque ya hemos logrado algunas mejoras sustanciales en el pasado”, dijo el presidente financiero Michael Ganal, en un comunicado. La automotriz alemana BMW anunció una reducción de gasto en insumos que representará casi dos tercios del recorte general de costos por seis mil millones de euros.
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Prevé Ferromex crecimiento de 3.0% en manejo de carga este año
Fuente: Notimex
México, D.F.- El grupo empresarial Ferrocarril Mexicano (Ferromex) proyecta para este año un crecimiento en el manejo de carga de tres por ciento en toneladas por kilómetro, señaló el director de Mantenimiento y
Recursos Operativos de la compañía, Juan Manuel Soler Aguilar.
En entrevista con Notimex, recordó que en 2007 la empresa de transportación ferroviaria registró casi 40 mil 500 millones de toneladas/kilómetro y “para este año esperamos un crecimiento del orden del tres por ciento sobre este monto”.
Señaló que dicho crecimiento se dará aún con los síntomas de afectación económica que muestra Estados Unidos, debido a la confianza en que las acciones implementadas por el gobierno federal librarán a la economía mexicana de los efectos adversos.
Aseguró que en cuanto a vías Ferromex es la empresa más grande al contar con casi ocho mil kilómetros, en tanto que Kansas City Southern Mexico (KCSM) -señaló- tiene un poco más de cuatro mil, “pero en volumen somos
casi iguales”.
De acuerdo con información de la empresa, sus ingresos por servicios aumentaron 2.5 por ciento, al pasar de 10 mil 763.5 millones de pesos en 2006 a 11 mil 035 millones de pesos en 2007.
Este incremento fue resultado principalmente del crecimiento en volumen de 3.5 por ciento, al pasar de 39 mil 087 millones de toneladas/kilómetro netas al cierre de 2006, a 40 mil 458 millones de toneladas/kilómetro
netas al cierre de 2007.
Al respecto, Soler Aguilar explicó que el crecimiento se observó en casi todas las líneas, aunque no en forma tan espectacular como en años anteriores.
Recordó que la compañía registró un crecimiento importante entre 1998 y 2007, cuando pasó de 19 mil millones de toneladas/kilómetro netas a más de 40 mil millones de toneladas/kilómetro netas, lo que implica que en 10 años creció más del doble.
El directivo explicó que Ferromex maneja carros propios y rentados, casi 14 mil unidades, aunque opera de 60 mil a 65 mil cargaduras por mes, según el día, y 80 o 110 trenes a diario.
Soler Aguilar destacó que en los últimos 10 años la empresa adquirió 190 locomotoras nuevas, con una inversión de 2.2 millones de dólares cada una, las cuales pueden llegar a ofrecer de 30 a 50 años de servicio.
El directivo de Ferromex detalló que la principal ruta de la empresa es la que va de Manzanillo hasta Piedras Negras y Juárez; pero el corredor más transitado es el tramo Irapuato-Torreón.
En cuanto a las inversiones de Ferromex para este año agregó que serán de 182 millones de dólares, principalmente en el mantenimiento y renovación de vías. ."La prioridad en este negocio es su infraestructura; es un
aspecto del negocio que absorbe mucho dinero”.
Explicó que la mayor parte de la inversión se destinará a obras como la rehabilitación de patios y laderos. “Estamos hablando de 100 millones de pesos en inversión para infraestructura, para el movimiento de los trenes”, dijo.
Respecto a los derechos de vía dijo que Ferromex está interesado en su defensa, aunque -reconoció- es un tema que corresponde a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), “nosotros los ferrocarriles no somos mas que concesionarios y sólo las cuidamos -las vías-”.
El directivo mencionó asimismo que Ferromex y KCSM tienen operaciones muy similares, aunque este último -señaló- tiene muchos cruces fronterizos en Laredo y Matamoros; “nosotros tenemos menos que ellos, pero trabajamos fuertemente para poder incrementar los cruces en Piedras Negras y Juárez”.
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Arranca construcción de Terminal de carga aérea
Fuente: Hoy Tamaulipas
NUEVO LAREDO, Tamaulipas. 07 de febrero, 2008. – Con una inversión de 12 millones de dólares en su primera etapa a cargo del consorcio Domos-Oneo, se inició la construcción de una Terminal de Carga Aérea en el Aeropuerto Internacional “Quetzalcóatl” que fortalecerá a Nuevo Laredo y Tamaulipas como plataforma logística de primer mundo para el comercio exterior.
“Este es un proyecto importante por sí mismo para la región de Nuevo Laredo, pero también hay que destacar que es muy importante para Tamaulipas”, dijo el Secretario de Desarrollo Económico y del Empleo del
Estado, Alfredo González Fernández, representante del Gobernador Eugenio Hernández Flores.
Dejó en claro que el Gobernador de Tamaulipas mantiene entre sus más altas prioridades el desarrollo de la infraestructura de logística para el comercio exterior. “Y con la realización de este proyecto, toda la infraestructura aeroportuaria de Nuevo Laredo se verá impactada favorablemente al visualizarse la ampliación de la pista de aterrizaje para recibir aviones 747”, precisó González Fernández.
Por su parte el presidente municipal Ramón Garza Barrios indicó que la fortaleza de Tamaulipas radica en el desarrollo de su competitividad y esta, a su vez, en la eficiencia administrativa y en su relación profunda en todos los frentes con la sociedad civil.
“La plataforma logistica de Nuevo Laredo se ensancha y crece con esta terminal aeroportuaria que hoy hacemos despegar, juntos, gobierno y sociedad”, asentó. Garza Barrios comentó que este proyecto de tanta importancia para México traerá en el corto plazo el beneficio de más de 550 empleos directos e indirectos para Nuevo Laredo.
“Pero también ampliará considerablemente la base de ingresos vía impuestos para nuestro país y, sin duda, favorecerá el negocio de las empresas del ramo al generar un valor agregado de calidad”, puntualizó el presidente municipal.
Adolfo Treviño, representante del Grupo Domos-Oneo, anunció que la Terminal de Carga Aérea iniciará operaciones entre agosto-septiembre del presente año con una capacidad de 16 a 24 vuelos diarios y un manejo volumen de carga de 170 mil toneladas anuales.
Explicó que la Terminal, que además será Recinto Fiscal, se construirá en una superficie de 39 mil metros cuadrados, de los cuales 4,495 metros cuadrados se destinarán a almacenes y oficinas y 13,837 metros cuadrados en pavimentos y patios.
Tendrá tres almacenes con andenes para importación, exportación y decomisos; andenes de revisión para primer reconocimiento, segundo reconocimiento y exportación; zonas de oficinas para Aduanas, Policía Fiscal y concesionarios.
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Sube 15.7% afluencia en aeropuertos de Asur
Fuente: El Financiero en línea
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008.- Grupo Aeroportuario del Sureste (BMV:ASUR) anunció que sus terminales mostraron un incremento en la afluencia de viajeros de 15.7 por ciento durante enero de este año, en relación con el mismo mes de 2007.
En el rubro de viajeros nacionales atendidos, Asur explicó que la afluencia en enero de 2007 fue de 478 mil 224, pero esta cifra se incrementó en enero de este año a 611 mil 482 pasajeros, lo cual significó un incremento de 27.9 por ciento.
Los tres aeropuertos del grupo con mayor afluencia de viajeros nacionales durante enero pasado fueron Cancún con 251 mil 258 pasajeros; Mérida con 102 mil 360 y Villahermosa con 79 mil 230.
Respecto a los viajeros internacionales, Asur reportó que en enero de 2007 la afluencia total en sus aeropuertos fue de 863 mil 904, cifra que se incrementó en enero de 2008 a 941 mil 524 personas, lo que representó un aumento de nueve por ciento.
En cuanto a las cifras generales, Asur refirió que en enero de 2007 atendió en sus nueve aeropuertos a un millón 342 mil 128 pasajeros, mientras que en enero de este año fueron un millón 553 mil 066 pasajeros, lo cual representó un incremento de 15.7 por ciento.
Grupo Aeroportuario del Sureste opera las terminales de Cancún, Mérida, Cozumel, Villahermosa, Oaxaca, Veracruz, Huatulco, Tapachula y Minatitlán, todos en el sureste mexicano.
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NYK mejora en un 48% sus beneficios operativos entre abril y diciembre
Fuente: Marítimo Portuario
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008. – La compañía japonesa Nippon Yusen Kaisha (NYK) registró entre los meses de abril y diciembre, que comprenden los tres primeros trimestres de su ejercicio fiscal, unos beneficios operativos de US$ 1.301 millones, un 48,6% más que en el mismo periodo de 2006.
Desde NYK, atribuyeron estos resultados al incremento de la capacidad de su flota y de los volúmenes de mercancías transportados así como a la recuperación “hasta cierto punto” de las tarifas de transporte y a una demanda de servicios de graneles “sin precedentes”.
Destacaron, además, que consiguieron evitar que sus costes operativos superaran un incremento del 17%, con respecto a 2006, a pesar del encarecimiento del petróleo.
Por actividades, los ingresos de sus servicios marítimos de contenedores alcanzaron los US$ 4.414 millones, un 14% más que entre abril y diciembre de 2006, mientras que en el transporte de graneles mejoraron su facturación en un 24,7% hasta alcanzar los US$ 6.660 millones.
Según NYK, los resultados de sus líneas de contenedores responden a la recuperación experimentada por sus tarifas, especialmente en sus rutas con Europa, mientras que, en el caso de los graneles, “se superaron de forma significativa” las cifras del año anterior.
También mejoraron su actuación las líneas de la naviera para el transporte de material rodante, especialmente en Oriente Medio, Oriente Próximo y Europa así como la de sus líneas para productos petrolíferos y gas natural licuado.
En las divisiones de logística y terminales portuarias se registraron unos ingresos de US$ 3.589 millones (14,2% más) y US$ 1.010 millones (18,4% más), respectivamente, con respecto a los tres primeros trimestres de 2006.
Sus servicios de cruceros aportaron US$ 319 millones (5,6% más) en ingresos mientas que en el caso del transporte aéreo se generaron US$ 676 millones, un 2,2% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.
Respecto a sus resultados totales para su actual año fiscal, que concluirá el 31 de marzo, la naviera espera alcanzar unos ingresos de US$ 23.890 millones, unos beneficios operativos de 1.851 millones de dólares y unos beneficios netos de US$ 1.110 millones.
Además, recientemente, la naviera fue incluida, por segundo año consecutivo, entre las cien compañías más respetuosas con el medio ambiente del mundo, que seleccionan Innovest Strategic Value Advisors y Corporate Knights.
Fuente: Reforma
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008.- La entrada en vigor del IETU afectó en un punto porcentual las ganancias de Kansas City Southern (KCS) para el pasado año fiscal debido a que muchos de sus clientes, particularmente en granos y autopartes, dejaron de ingresar productos para no aumentar sus inventarios.
Arthur Shoener, presidente y jefe de operaciones de Kansas City Southern, dijo a analistas que la ferroviaria no pudo alcanzar las metas de 6 por ciento anual, como había proyectado, para quedar en 5 por ciento, debido a las modificaciones fiscales en México.
Las ganancias totales para el año fueron de 134 millones de dólares, frente a los 89.4 millones de dólares registrados el año anterior.
El directivo añadió que el mayor impacto se concentró en las ganancias del mes de diciembre.
A pesar de ello, la ferroviaria reportó un incremento en sus ganancias para el cuarto trimestre para alcanzar los 46 millones de dólares, frente a los 35.7 millones registrados en el mismo periodo de 2006.
El crecimiento fue impulsado por un alto volumen en cargamentos de químicos y petróleo, con crecimientos de 12 por ciento para el trimestre, detalló la compañía.
En cambio, el sector automotriz creció sólo 5 por ciento, debido a que muchos de los productores basados en México contrajeron su demanda para reducir sus inventarios, explicó Shoener.
En tanto, el negocio del sector agropecuario aumentó en 4 por ciento, también influido por cambios de inventarios, agregó.
Sin embargo, la ferroviaria anticipa que el negocio en el sector automotriz aumente en un futuro debido a la construcción de tres grandes plantas en México durante 2008
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Bioenermex, lista para el biodiesel
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008. – Bioenermex inició operaciones en septiembre de 2007 en Lázaro Cárdenas, Michoacán; la firma de capital mexicano es la primera planta empresarial especializada en la producción de biodiesel a partir de aceites vegetales en México.
Aún es temprano para evaluar sus reportes financieros, pero ya tiene acuerdos con empresas extranjeras de los sectores automotriz y alimenticio, así como algunos gobiernos locales.
Jorge Terrones López, director general de la firma, declinó dar los nombres de sus posibles clientes, pero aseguró que su modelo de negocios ha sido bien recibido por la comunidad industrial internacional.
Bioenermex es parte de una compañía más amplia conocida como Propalma, que se dedica a la explotación, extracción, refinación y distribución de combustibles derivados de las oleaginosas.
Propalma cuenta con cuatro plantas ubicadas estratégicamente en Chiapas; Coatzacoalcos, Veracruz; Altamira, Tamaulipas, y Lázaro Cárdenas, Michoacán, con las cuales se podrá abastecer el sureste, el sur, el norte, el noreste y centro del país, comentó Terrones.
Sólo la planta de Lázaro Cárdenas está lista para dotar de 9 millones de litros anuales de biodiesel, pero la cantidad podría llegar hasta 36 millones de litros, según la demanda del energético.
Respecto de la Ley para la Promoción y Desarrollo de los Biocombustibles que recientemente publicó la Secretaría de Energía (Sener), Terrones manifestó que es un gran paso en un terreno donde México lleva 10 años de rezago en comparación con países de la Unión Europea.
La Secretaría de Energía publicó el 1 de febrero en el Diario Oficial de la Federación el reglamento que expedirá permisos para que particulares puedan realizar actividades relacionadas con la producción, transportación, comercialización y almacenamiento de los biocombutibles.
A decir de Terrones, la tarea del Estado, además de promover una regulación y definir mezclas con el petrodiesel, es empezar a ocupar biodiesel en los equipos de combustión de las grandes industrias, incluida la Comisión Federal de Electricidad y privilegiar el aspecto financiero con los bonos de carbono.
Los bonos de carbono son un dividendo que sirven para financiar proyectos o empresas que requieran biodiesel.
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Inician Continental y United negociaciones de fusión
Fuente: Reuters
DETROIT, EU. 07 de febrero, 2008.- Las aerolíneas estadounidenses United Airlines y Continental Airlines Corp están en "etapas muy iniciales" de conversaciones para una fusión, dijo el jueves una fuente cercana a la situación.
El banco de inversión Goldman Sachs Group Inc está asesorando a United Airlines en las negociaciones, indicó la fuente.
Un acuerdo de fusión entre Delta Air Lines Inc y Northwest Airlines Corp , que también están en negociaciones, aceleraría las conversaciones entre United y Continental , añadió la persona.
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BMW se aprieta el cinturón
Fuente: Reuters
FRANCFORT, Alemania. 07 de febrero, 2008.- La automotriz alemana BMW anunció una reducción de gasto en insumos que representará casi dos tercios del recorte general de costos por seis mil millones de euros (ocho
mil 790 millones de dólares) que el mayor fabricante de autos de lujo del mundo tiene como objetivo realizar al 2012.
Al detallar la nueva estrategia anunciada en septiembre por el presidente ejecutivo Nobert Reithofer, BMW se enfocó en las ganancias de eficiencia que obtendrá al disminuir su actual cifra de costos de materias primas de 25 mil millones de euros y en la eliminación de miles de empleos.
Agregó en un comunicado que espera que los menores costos de materiales contribuyan con cuatro mil millones de euros a la mejora general de sus ganancias al año 2012, o unos 750 millones de euros al año.
Según el plan, los costos de personal bajarán en hasta 500 millones de euros al año a partir de 2009. La firma, que emplea a unos 108 mil trabajadores de tiempo completo, llegó a un acuerdo con sus sindicatos para contratar personal temporal, ofrecer más paquetes de retiro y no llenar las vacantes de su plantilla.
La germana resaltó su meta de incrementar los márgenes de utilidad en su principal división automotriz, fijada entre ocho y diez por ciento de las ventas al 2012, desde el actual seis por ciento, pero aclaró que le tomará algún tiempo para contrarrestar el peso sobre las ganancias que representa la solidez del euro.
“Tomará algún tiempo aumentar la cobertura natural, aunque ya hemos logrado algunas mejoras sustanciales en el pasado”, dijo el presidente financiero Michael Ganal, en un comunicado. La automotriz alemana BMW anunció una reducción de gasto en insumos que representará casi dos tercios del recorte general de costos por seis mil millones de euros.
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Prevé Ferromex crecimiento de 3.0% en manejo de carga este año
Fuente: Notimex
México, D.F.- El grupo empresarial Ferrocarril Mexicano (Ferromex) proyecta para este año un crecimiento en el manejo de carga de tres por ciento en toneladas por kilómetro, señaló el director de Mantenimiento y
Recursos Operativos de la compañía, Juan Manuel Soler Aguilar.
En entrevista con Notimex, recordó que en 2007 la empresa de transportación ferroviaria registró casi 40 mil 500 millones de toneladas/kilómetro y “para este año esperamos un crecimiento del orden del tres por ciento sobre este monto”.
Señaló que dicho crecimiento se dará aún con los síntomas de afectación económica que muestra Estados Unidos, debido a la confianza en que las acciones implementadas por el gobierno federal librarán a la economía mexicana de los efectos adversos.
Aseguró que en cuanto a vías Ferromex es la empresa más grande al contar con casi ocho mil kilómetros, en tanto que Kansas City Southern Mexico (KCSM) -señaló- tiene un poco más de cuatro mil, “pero en volumen somos
casi iguales”.
De acuerdo con información de la empresa, sus ingresos por servicios aumentaron 2.5 por ciento, al pasar de 10 mil 763.5 millones de pesos en 2006 a 11 mil 035 millones de pesos en 2007.
Este incremento fue resultado principalmente del crecimiento en volumen de 3.5 por ciento, al pasar de 39 mil 087 millones de toneladas/kilómetro netas al cierre de 2006, a 40 mil 458 millones de toneladas/kilómetro
netas al cierre de 2007.
Al respecto, Soler Aguilar explicó que el crecimiento se observó en casi todas las líneas, aunque no en forma tan espectacular como en años anteriores.
Recordó que la compañía registró un crecimiento importante entre 1998 y 2007, cuando pasó de 19 mil millones de toneladas/kilómetro netas a más de 40 mil millones de toneladas/kilómetro netas, lo que implica que en 10 años creció más del doble.
El directivo explicó que Ferromex maneja carros propios y rentados, casi 14 mil unidades, aunque opera de 60 mil a 65 mil cargaduras por mes, según el día, y 80 o 110 trenes a diario.
Soler Aguilar destacó que en los últimos 10 años la empresa adquirió 190 locomotoras nuevas, con una inversión de 2.2 millones de dólares cada una, las cuales pueden llegar a ofrecer de 30 a 50 años de servicio.
El directivo de Ferromex detalló que la principal ruta de la empresa es la que va de Manzanillo hasta Piedras Negras y Juárez; pero el corredor más transitado es el tramo Irapuato-Torreón.
En cuanto a las inversiones de Ferromex para este año agregó que serán de 182 millones de dólares, principalmente en el mantenimiento y renovación de vías. ."La prioridad en este negocio es su infraestructura; es un
aspecto del negocio que absorbe mucho dinero”.
Explicó que la mayor parte de la inversión se destinará a obras como la rehabilitación de patios y laderos. “Estamos hablando de 100 millones de pesos en inversión para infraestructura, para el movimiento de los trenes”, dijo.
Respecto a los derechos de vía dijo que Ferromex está interesado en su defensa, aunque -reconoció- es un tema que corresponde a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), “nosotros los ferrocarriles no somos mas que concesionarios y sólo las cuidamos -las vías-”.
El directivo mencionó asimismo que Ferromex y KCSM tienen operaciones muy similares, aunque este último -señaló- tiene muchos cruces fronterizos en Laredo y Matamoros; “nosotros tenemos menos que ellos, pero trabajamos fuertemente para poder incrementar los cruces en Piedras Negras y Juárez”.
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Arranca construcción de Terminal de carga aérea
Fuente: Hoy Tamaulipas
NUEVO LAREDO, Tamaulipas. 07 de febrero, 2008. – Con una inversión de 12 millones de dólares en su primera etapa a cargo del consorcio Domos-Oneo, se inició la construcción de una Terminal de Carga Aérea en el Aeropuerto Internacional “Quetzalcóatl” que fortalecerá a Nuevo Laredo y Tamaulipas como plataforma logística de primer mundo para el comercio exterior.
“Este es un proyecto importante por sí mismo para la región de Nuevo Laredo, pero también hay que destacar que es muy importante para Tamaulipas”, dijo el Secretario de Desarrollo Económico y del Empleo del
Estado, Alfredo González Fernández, representante del Gobernador Eugenio Hernández Flores.
Dejó en claro que el Gobernador de Tamaulipas mantiene entre sus más altas prioridades el desarrollo de la infraestructura de logística para el comercio exterior. “Y con la realización de este proyecto, toda la infraestructura aeroportuaria de Nuevo Laredo se verá impactada favorablemente al visualizarse la ampliación de la pista de aterrizaje para recibir aviones 747”, precisó González Fernández.
Por su parte el presidente municipal Ramón Garza Barrios indicó que la fortaleza de Tamaulipas radica en el desarrollo de su competitividad y esta, a su vez, en la eficiencia administrativa y en su relación profunda en todos los frentes con la sociedad civil.
“La plataforma logistica de Nuevo Laredo se ensancha y crece con esta terminal aeroportuaria que hoy hacemos despegar, juntos, gobierno y sociedad”, asentó. Garza Barrios comentó que este proyecto de tanta importancia para México traerá en el corto plazo el beneficio de más de 550 empleos directos e indirectos para Nuevo Laredo.
“Pero también ampliará considerablemente la base de ingresos vía impuestos para nuestro país y, sin duda, favorecerá el negocio de las empresas del ramo al generar un valor agregado de calidad”, puntualizó el presidente municipal.
Adolfo Treviño, representante del Grupo Domos-Oneo, anunció que la Terminal de Carga Aérea iniciará operaciones entre agosto-septiembre del presente año con una capacidad de 16 a 24 vuelos diarios y un manejo volumen de carga de 170 mil toneladas anuales.
Explicó que la Terminal, que además será Recinto Fiscal, se construirá en una superficie de 39 mil metros cuadrados, de los cuales 4,495 metros cuadrados se destinarán a almacenes y oficinas y 13,837 metros cuadrados en pavimentos y patios.
Tendrá tres almacenes con andenes para importación, exportación y decomisos; andenes de revisión para primer reconocimiento, segundo reconocimiento y exportación; zonas de oficinas para Aduanas, Policía Fiscal y concesionarios.
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Sube 15.7% afluencia en aeropuertos de Asur
Fuente: El Financiero en línea
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008.- Grupo Aeroportuario del Sureste (BMV:ASUR) anunció que sus terminales mostraron un incremento en la afluencia de viajeros de 15.7 por ciento durante enero de este año, en relación con el mismo mes de 2007.
En el rubro de viajeros nacionales atendidos, Asur explicó que la afluencia en enero de 2007 fue de 478 mil 224, pero esta cifra se incrementó en enero de este año a 611 mil 482 pasajeros, lo cual significó un incremento de 27.9 por ciento.
Los tres aeropuertos del grupo con mayor afluencia de viajeros nacionales durante enero pasado fueron Cancún con 251 mil 258 pasajeros; Mérida con 102 mil 360 y Villahermosa con 79 mil 230.
Respecto a los viajeros internacionales, Asur reportó que en enero de 2007 la afluencia total en sus aeropuertos fue de 863 mil 904, cifra que se incrementó en enero de 2008 a 941 mil 524 personas, lo que representó un aumento de nueve por ciento.
En cuanto a las cifras generales, Asur refirió que en enero de 2007 atendió en sus nueve aeropuertos a un millón 342 mil 128 pasajeros, mientras que en enero de este año fueron un millón 553 mil 066 pasajeros, lo cual representó un incremento de 15.7 por ciento.
Grupo Aeroportuario del Sureste opera las terminales de Cancún, Mérida, Cozumel, Villahermosa, Oaxaca, Veracruz, Huatulco, Tapachula y Minatitlán, todos en el sureste mexicano.
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NYK mejora en un 48% sus beneficios operativos entre abril y diciembre
Fuente: Marítimo Portuario
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008. – La compañía japonesa Nippon Yusen Kaisha (NYK) registró entre los meses de abril y diciembre, que comprenden los tres primeros trimestres de su ejercicio fiscal, unos beneficios operativos de US$ 1.301 millones, un 48,6% más que en el mismo periodo de 2006.
Desde NYK, atribuyeron estos resultados al incremento de la capacidad de su flota y de los volúmenes de mercancías transportados así como a la recuperación “hasta cierto punto” de las tarifas de transporte y a una demanda de servicios de graneles “sin precedentes”.
Destacaron, además, que consiguieron evitar que sus costes operativos superaran un incremento del 17%, con respecto a 2006, a pesar del encarecimiento del petróleo.
Por actividades, los ingresos de sus servicios marítimos de contenedores alcanzaron los US$ 4.414 millones, un 14% más que entre abril y diciembre de 2006, mientras que en el transporte de graneles mejoraron su facturación en un 24,7% hasta alcanzar los US$ 6.660 millones.
Según NYK, los resultados de sus líneas de contenedores responden a la recuperación experimentada por sus tarifas, especialmente en sus rutas con Europa, mientras que, en el caso de los graneles, “se superaron de forma significativa” las cifras del año anterior.
También mejoraron su actuación las líneas de la naviera para el transporte de material rodante, especialmente en Oriente Medio, Oriente Próximo y Europa así como la de sus líneas para productos petrolíferos y gas natural licuado.
En las divisiones de logística y terminales portuarias se registraron unos ingresos de US$ 3.589 millones (14,2% más) y US$ 1.010 millones (18,4% más), respectivamente, con respecto a los tres primeros trimestres de 2006.
Sus servicios de cruceros aportaron US$ 319 millones (5,6% más) en ingresos mientas que en el caso del transporte aéreo se generaron US$ 676 millones, un 2,2% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.
Respecto a sus resultados totales para su actual año fiscal, que concluirá el 31 de marzo, la naviera espera alcanzar unos ingresos de US$ 23.890 millones, unos beneficios operativos de 1.851 millones de dólares y unos beneficios netos de US$ 1.110 millones.
Además, recientemente, la naviera fue incluida, por segundo año consecutivo, entre las cien compañías más respetuosas con el medio ambiente del mundo, que seleccionan Innovest Strategic Value Advisors y Corporate Knights.
Fuente: Reforma
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008.- La entrada en vigor del IETU afectó en un punto porcentual las ganancias de Kansas City Southern (KCS) para el pasado año fiscal debido a que muchos de sus clientes, particularmente en granos y autopartes, dejaron de ingresar productos para no aumentar sus inventarios.
Arthur Shoener, presidente y jefe de operaciones de Kansas City Southern, dijo a analistas que la ferroviaria no pudo alcanzar las metas de 6 por ciento anual, como había proyectado, para quedar en 5 por ciento, debido a las modificaciones fiscales en México.
Las ganancias totales para el año fueron de 134 millones de dólares, frente a los 89.4 millones de dólares registrados el año anterior.
El directivo añadió que el mayor impacto se concentró en las ganancias del mes de diciembre.
A pesar de ello, la ferroviaria reportó un incremento en sus ganancias para el cuarto trimestre para alcanzar los 46 millones de dólares, frente a los 35.7 millones registrados en el mismo periodo de 2006.
El crecimiento fue impulsado por un alto volumen en cargamentos de químicos y petróleo, con crecimientos de 12 por ciento para el trimestre, detalló la compañía.
En cambio, el sector automotriz creció sólo 5 por ciento, debido a que muchos de los productores basados en México contrajeron su demanda para reducir sus inventarios, explicó Shoener.
En tanto, el negocio del sector agropecuario aumentó en 4 por ciento, también influido por cambios de inventarios, agregó.
Sin embargo, la ferroviaria anticipa que el negocio en el sector automotriz aumente en un futuro debido a la construcción de tres grandes plantas en México durante 2008
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Bioenermex, lista para el biodiesel
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008. – Bioenermex inició operaciones en septiembre de 2007 en Lázaro Cárdenas, Michoacán; la firma de capital mexicano es la primera planta empresarial especializada en la producción de biodiesel a partir de aceites vegetales en México.
Aún es temprano para evaluar sus reportes financieros, pero ya tiene acuerdos con empresas extranjeras de los sectores automotriz y alimenticio, así como algunos gobiernos locales.
Jorge Terrones López, director general de la firma, declinó dar los nombres de sus posibles clientes, pero aseguró que su modelo de negocios ha sido bien recibido por la comunidad industrial internacional.
Bioenermex es parte de una compañía más amplia conocida como Propalma, que se dedica a la explotación, extracción, refinación y distribución de combustibles derivados de las oleaginosas.
Propalma cuenta con cuatro plantas ubicadas estratégicamente en Chiapas; Coatzacoalcos, Veracruz; Altamira, Tamaulipas, y Lázaro Cárdenas, Michoacán, con las cuales se podrá abastecer el sureste, el sur, el norte, el noreste y centro del país, comentó Terrones.
Sólo la planta de Lázaro Cárdenas está lista para dotar de 9 millones de litros anuales de biodiesel, pero la cantidad podría llegar hasta 36 millones de litros, según la demanda del energético.
Respecto de la Ley para la Promoción y Desarrollo de los Biocombustibles que recientemente publicó la Secretaría de Energía (Sener), Terrones manifestó que es un gran paso en un terreno donde México lleva 10 años de rezago en comparación con países de la Unión Europea.
La Secretaría de Energía publicó el 1 de febrero en el Diario Oficial de la Federación el reglamento que expedirá permisos para que particulares puedan realizar actividades relacionadas con la producción, transportación, comercialización y almacenamiento de los biocombutibles.
A decir de Terrones, la tarea del Estado, además de promover una regulación y definir mezclas con el petrodiesel, es empezar a ocupar biodiesel en los equipos de combustión de las grandes industrias, incluida la Comisión Federal de Electricidad y privilegiar el aspecto financiero con los bonos de carbono.
Los bonos de carbono son un dividendo que sirven para financiar proyectos o empresas que requieran biodiesel.
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Inician Continental y United negociaciones de fusión
Fuente: Reuters
DETROIT, EU. 07 de febrero, 2008.- Las aerolíneas estadounidenses United Airlines y Continental Airlines Corp están en "etapas muy iniciales" de conversaciones para una fusión, dijo el jueves una fuente cercana a la situación.
El banco de inversión Goldman Sachs Group Inc está asesorando a United Airlines en las negociaciones, indicó la fuente.
Un acuerdo de fusión entre Delta Air Lines Inc y Northwest Airlines Corp , que también están en negociaciones, aceleraría las conversaciones entre United y Continental , añadió la persona.
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BMW se aprieta el cinturón
Fuente: Reuters
FRANCFORT, Alemania. 07 de febrero, 2008.- La automotriz alemana BMW anunció una reducción de gasto en insumos que representará casi dos tercios del recorte general de costos por seis mil millones de euros (ocho
mil 790 millones de dólares) que el mayor fabricante de autos de lujo del mundo tiene como objetivo realizar al 2012.
Al detallar la nueva estrategia anunciada en septiembre por el presidente ejecutivo Nobert Reithofer, BMW se enfocó en las ganancias de eficiencia que obtendrá al disminuir su actual cifra de costos de materias primas de 25 mil millones de euros y en la eliminación de miles de empleos.
Agregó en un comunicado que espera que los menores costos de materiales contribuyan con cuatro mil millones de euros a la mejora general de sus ganancias al año 2012, o unos 750 millones de euros al año.
Según el plan, los costos de personal bajarán en hasta 500 millones de euros al año a partir de 2009. La firma, que emplea a unos 108 mil trabajadores de tiempo completo, llegó a un acuerdo con sus sindicatos para contratar personal temporal, ofrecer más paquetes de retiro y no llenar las vacantes de su plantilla.
La germana resaltó su meta de incrementar los márgenes de utilidad en su principal división automotriz, fijada entre ocho y diez por ciento de las ventas al 2012, desde el actual seis por ciento, pero aclaró que le tomará algún tiempo para contrarrestar el peso sobre las ganancias que representa la solidez del euro.
“Tomará algún tiempo aumentar la cobertura natural, aunque ya hemos logrado algunas mejoras sustanciales en el pasado”, dijo el presidente financiero Michael Ganal, en un comunicado. La automotriz alemana BMW anunció una reducción de gasto en insumos que representará casi dos tercios del recorte general de costos por seis mil millones de euros.
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Prevé Ferromex crecimiento de 3.0% en manejo de carga este año
Fuente: Notimex
México, D.F.- El grupo empresarial Ferrocarril Mexicano (Ferromex) proyecta para este año un crecimiento en el manejo de carga de tres por ciento en toneladas por kilómetro, señaló el director de Mantenimiento y
Recursos Operativos de la compañía, Juan Manuel Soler Aguilar.
En entrevista con Notimex, recordó que en 2007 la empresa de transportación ferroviaria registró casi 40 mil 500 millones de toneladas/kilómetro y “para este año esperamos un crecimiento del orden del tres por ciento sobre este monto”.
Señaló que dicho crecimiento se dará aún con los síntomas de afectación económica que muestra Estados Unidos, debido a la confianza en que las acciones implementadas por el gobierno federal librarán a la economía mexicana de los efectos adversos.
Aseguró que en cuanto a vías Ferromex es la empresa más grande al contar con casi ocho mil kilómetros, en tanto que Kansas City Southern Mexico (KCSM) -señaló- tiene un poco más de cuatro mil, “pero en volumen somos
casi iguales”.
De acuerdo con información de la empresa, sus ingresos por servicios aumentaron 2.5 por ciento, al pasar de 10 mil 763.5 millones de pesos en 2006 a 11 mil 035 millones de pesos en 2007.
Este incremento fue resultado principalmente del crecimiento en volumen de 3.5 por ciento, al pasar de 39 mil 087 millones de toneladas/kilómetro netas al cierre de 2006, a 40 mil 458 millones de toneladas/kilómetro
netas al cierre de 2007.
Al respecto, Soler Aguilar explicó que el crecimiento se observó en casi todas las líneas, aunque no en forma tan espectacular como en años anteriores.
Recordó que la compañía registró un crecimiento importante entre 1998 y 2007, cuando pasó de 19 mil millones de toneladas/kilómetro netas a más de 40 mil millones de toneladas/kilómetro netas, lo que implica que en 10 años creció más del doble.
El directivo explicó que Ferromex maneja carros propios y rentados, casi 14 mil unidades, aunque opera de 60 mil a 65 mil cargaduras por mes, según el día, y 80 o 110 trenes a diario.
Soler Aguilar destacó que en los últimos 10 años la empresa adquirió 190 locomotoras nuevas, con una inversión de 2.2 millones de dólares cada una, las cuales pueden llegar a ofrecer de 30 a 50 años de servicio.
El directivo de Ferromex detalló que la principal ruta de la empresa es la que va de Manzanillo hasta Piedras Negras y Juárez; pero el corredor más transitado es el tramo Irapuato-Torreón.
En cuanto a las inversiones de Ferromex para este año agregó que serán de 182 millones de dólares, principalmente en el mantenimiento y renovación de vías. ."La prioridad en este negocio es su infraestructura; es un
aspecto del negocio que absorbe mucho dinero”.
Explicó que la mayor parte de la inversión se destinará a obras como la rehabilitación de patios y laderos. “Estamos hablando de 100 millones de pesos en inversión para infraestructura, para el movimiento de los trenes”, dijo.
Respecto a los derechos de vía dijo que Ferromex está interesado en su defensa, aunque -reconoció- es un tema que corresponde a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), “nosotros los ferrocarriles no somos mas que concesionarios y sólo las cuidamos -las vías-”.
El directivo mencionó asimismo que Ferromex y KCSM tienen operaciones muy similares, aunque este último -señaló- tiene muchos cruces fronterizos en Laredo y Matamoros; “nosotros tenemos menos que ellos, pero trabajamos fuertemente para poder incrementar los cruces en Piedras Negras y Juárez”.
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Arranca construcción de Terminal de carga aérea
Fuente: Hoy Tamaulipas
NUEVO LAREDO, Tamaulipas. 07 de febrero, 2008. – Con una inversión de 12 millones de dólares en su primera etapa a cargo del consorcio Domos-Oneo, se inició la construcción de una Terminal de Carga Aérea en el Aeropuerto Internacional “Quetzalcóatl” que fortalecerá a Nuevo Laredo y Tamaulipas como plataforma logística de primer mundo para el comercio exterior.
“Este es un proyecto importante por sí mismo para la región de Nuevo Laredo, pero también hay que destacar que es muy importante para Tamaulipas”, dijo el Secretario de Desarrollo Económico y del Empleo del
Estado, Alfredo González Fernández, representante del Gobernador Eugenio Hernández Flores.
Dejó en claro que el Gobernador de Tamaulipas mantiene entre sus más altas prioridades el desarrollo de la infraestructura de logística para el comercio exterior. “Y con la realización de este proyecto, toda la infraestructura aeroportuaria de Nuevo Laredo se verá impactada favorablemente al visualizarse la ampliación de la pista de aterrizaje para recibir aviones 747”, precisó González Fernández.
Por su parte el presidente municipal Ramón Garza Barrios indicó que la fortaleza de Tamaulipas radica en el desarrollo de su competitividad y esta, a su vez, en la eficiencia administrativa y en su relación profunda en todos los frentes con la sociedad civil.
“La plataforma logistica de Nuevo Laredo se ensancha y crece con esta terminal aeroportuaria que hoy hacemos despegar, juntos, gobierno y sociedad”, asentó. Garza Barrios comentó que este proyecto de tanta importancia para México traerá en el corto plazo el beneficio de más de 550 empleos directos e indirectos para Nuevo Laredo.
“Pero también ampliará considerablemente la base de ingresos vía impuestos para nuestro país y, sin duda, favorecerá el negocio de las empresas del ramo al generar un valor agregado de calidad”, puntualizó el presidente municipal.
Adolfo Treviño, representante del Grupo Domos-Oneo, anunció que la Terminal de Carga Aérea iniciará operaciones entre agosto-septiembre del presente año con una capacidad de 16 a 24 vuelos diarios y un manejo volumen de carga de 170 mil toneladas anuales.
Explicó que la Terminal, que además será Recinto Fiscal, se construirá en una superficie de 39 mil metros cuadrados, de los cuales 4,495 metros cuadrados se destinarán a almacenes y oficinas y 13,837 metros cuadrados en pavimentos y patios.
Tendrá tres almacenes con andenes para importación, exportación y decomisos; andenes de revisión para primer reconocimiento, segundo reconocimiento y exportación; zonas de oficinas para Aduanas, Policía Fiscal y concesionarios.
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Sube 15.7% afluencia en aeropuertos de Asur
Fuente: El Financiero en línea
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008.- Grupo Aeroportuario del Sureste (BMV:ASUR) anunció que sus terminales mostraron un incremento en la afluencia de viajeros de 15.7 por ciento durante enero de este año, en relación con el mismo mes de 2007.
En el rubro de viajeros nacionales atendidos, Asur explicó que la afluencia en enero de 2007 fue de 478 mil 224, pero esta cifra se incrementó en enero de este año a 611 mil 482 pasajeros, lo cual significó un incremento de 27.9 por ciento.
Los tres aeropuertos del grupo con mayor afluencia de viajeros nacionales durante enero pasado fueron Cancún con 251 mil 258 pasajeros; Mérida con 102 mil 360 y Villahermosa con 79 mil 230.
Respecto a los viajeros internacionales, Asur reportó que en enero de 2007 la afluencia total en sus aeropuertos fue de 863 mil 904, cifra que se incrementó en enero de 2008 a 941 mil 524 personas, lo que representó un aumento de nueve por ciento.
En cuanto a las cifras generales, Asur refirió que en enero de 2007 atendió en sus nueve aeropuertos a un millón 342 mil 128 pasajeros, mientras que en enero de este año fueron un millón 553 mil 066 pasajeros, lo cual representó un incremento de 15.7 por ciento.
Grupo Aeroportuario del Sureste opera las terminales de Cancún, Mérida, Cozumel, Villahermosa, Oaxaca, Veracruz, Huatulco, Tapachula y Minatitlán, todos en el sureste mexicano.
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NYK mejora en un 48% sus beneficios operativos entre abril y diciembre
Fuente: Marítimo Portuario
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008. – La compañía japonesa Nippon Yusen Kaisha (NYK) registró entre los meses de abril y diciembre, que comprenden los tres primeros trimestres de su ejercicio fiscal, unos beneficios operativos de US$ 1.301 millones, un 48,6% más que en el mismo periodo de 2006.
Desde NYK, atribuyeron estos resultados al incremento de la capacidad de su flota y de los volúmenes de mercancías transportados así como a la recuperación “hasta cierto punto” de las tarifas de transporte y a una demanda de servicios de graneles “sin precedentes”.
Destacaron, además, que consiguieron evitar que sus costes operativos superaran un incremento del 17%, con respecto a 2006, a pesar del encarecimiento del petróleo.
Por actividades, los ingresos de sus servicios marítimos de contenedores alcanzaron los US$ 4.414 millones, un 14% más que entre abril y diciembre de 2006, mientras que en el transporte de graneles mejoraron su facturación en un 24,7% hasta alcanzar los US$ 6.660 millones.
Según NYK, los resultados de sus líneas de contenedores responden a la recuperación experimentada por sus tarifas, especialmente en sus rutas con Europa, mientras que, en el caso de los graneles, “se superaron de forma significativa” las cifras del año anterior.
También mejoraron su actuación las líneas de la naviera para el transporte de material rodante, especialmente en Oriente Medio, Oriente Próximo y Europa así como la de sus líneas para productos petrolíferos y gas natural licuado.
En las divisiones de logística y terminales portuarias se registraron unos ingresos de US$ 3.589 millones (14,2% más) y US$ 1.010 millones (18,4% más), respectivamente, con respecto a los tres primeros trimestres de 2006.
Sus servicios de cruceros aportaron US$ 319 millones (5,6% más) en ingresos mientas que en el caso del transporte aéreo se generaron US$ 676 millones, un 2,2% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.
Respecto a sus resultados totales para su actual año fiscal, que concluirá el 31 de marzo, la naviera espera alcanzar unos ingresos de US$ 23.890 millones, unos beneficios operativos de 1.851 millones de dólares y unos beneficios netos de US$ 1.110 millones.
Además, recientemente, la naviera fue incluida, por segundo año consecutivo, entre las cien compañías más respetuosas con el medio ambiente del mundo, que seleccionan Innovest Strategic Value Advisors y Corporate Knights.
Fuente: Reforma
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008.- La entrada en vigor del IETU afectó en un punto porcentual las ganancias de Kansas City Southern (KCS) para el pasado año fiscal debido a que muchos de sus clientes, particularmente en granos y autopartes, dejaron de ingresar productos para no aumentar sus inventarios.
Arthur Shoener, presidente y jefe de operaciones de Kansas City Southern, dijo a analistas que la ferroviaria no pudo alcanzar las metas de 6 por ciento anual, como había proyectado, para quedar en 5 por ciento, debido a las modificaciones fiscales en México.
Las ganancias totales para el año fueron de 134 millones de dólares, frente a los 89.4 millones de dólares registrados el año anterior.
El directivo añadió que el mayor impacto se concentró en las ganancias del mes de diciembre.
A pesar de ello, la ferroviaria reportó un incremento en sus ganancias para el cuarto trimestre para alcanzar los 46 millones de dólares, frente a los 35.7 millones registrados en el mismo periodo de 2006.
El crecimiento fue impulsado por un alto volumen en cargamentos de químicos y petróleo, con crecimientos de 12 por ciento para el trimestre, detalló la compañía.
En cambio, el sector automotriz creció sólo 5 por ciento, debido a que muchos de los productores basados en México contrajeron su demanda para reducir sus inventarios, explicó Shoener.
En tanto, el negocio del sector agropecuario aumentó en 4 por ciento, también influido por cambios de inventarios, agregó.
Sin embargo, la ferroviaria anticipa que el negocio en el sector automotriz aumente en un futuro debido a la construcción de tres grandes plantas en México durante 2008
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Bioenermex, lista para el biodiesel
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008. – Bioenermex inició operaciones en septiembre de 2007 en Lázaro Cárdenas, Michoacán; la firma de capital mexicano es la primera planta empresarial especializada en la producción de biodiesel a partir de aceites vegetales en México.
Aún es temprano para evaluar sus reportes financieros, pero ya tiene acuerdos con empresas extranjeras de los sectores automotriz y alimenticio, así como algunos gobiernos locales.
Jorge Terrones López, director general de la firma, declinó dar los nombres de sus posibles clientes, pero aseguró que su modelo de negocios ha sido bien recibido por la comunidad industrial internacional.
Bioenermex es parte de una compañía más amplia conocida como Propalma, que se dedica a la explotación, extracción, refinación y distribución de combustibles derivados de las oleaginosas.
Propalma cuenta con cuatro plantas ubicadas estratégicamente en Chiapas; Coatzacoalcos, Veracruz; Altamira, Tamaulipas, y Lázaro Cárdenas, Michoacán, con las cuales se podrá abastecer el sureste, el sur, el norte, el noreste y centro del país, comentó Terrones.
Sólo la planta de Lázaro Cárdenas está lista para dotar de 9 millones de litros anuales de biodiesel, pero la cantidad podría llegar hasta 36 millones de litros, según la demanda del energético.
Respecto de la Ley para la Promoción y Desarrollo de los Biocombustibles que recientemente publicó la Secretaría de Energía (Sener), Terrones manifestó que es un gran paso en un terreno donde México lleva 10 años de rezago en comparación con países de la Unión Europea.
La Secretaría de Energía publicó el 1 de febrero en el Diario Oficial de la Federación el reglamento que expedirá permisos para que particulares puedan realizar actividades relacionadas con la producción, transportación, comercialización y almacenamiento de los biocombutibles.
A decir de Terrones, la tarea del Estado, además de promover una regulación y definir mezclas con el petrodiesel, es empezar a ocupar biodiesel en los equipos de combustión de las grandes industrias, incluida la Comisión Federal de Electricidad y privilegiar el aspecto financiero con los bonos de carbono.
Los bonos de carbono son un dividendo que sirven para financiar proyectos o empresas que requieran biodiesel.
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Inician Continental y United negociaciones de fusión
Fuente: Reuters
DETROIT, EU. 07 de febrero, 2008.- Las aerolíneas estadounidenses United Airlines y Continental Airlines Corp están en "etapas muy iniciales" de conversaciones para una fusión, dijo el jueves una fuente cercana a la situación.
El banco de inversión Goldman Sachs Group Inc está asesorando a United Airlines en las negociaciones, indicó la fuente.
Un acuerdo de fusión entre Delta Air Lines Inc y Northwest Airlines Corp , que también están en negociaciones, aceleraría las conversaciones entre United y Continental , añadió la persona.
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BMW se aprieta el cinturón
Fuente: Reuters
FRANCFORT, Alemania. 07 de febrero, 2008.- La automotriz alemana BMW anunció una reducción de gasto en insumos que representará casi dos tercios del recorte general de costos por seis mil millones de euros (ocho
mil 790 millones de dólares) que el mayor fabricante de autos de lujo del mundo tiene como objetivo realizar al 2012.
Al detallar la nueva estrategia anunciada en septiembre por el presidente ejecutivo Nobert Reithofer, BMW se enfocó en las ganancias de eficiencia que obtendrá al disminuir su actual cifra de costos de materias primas de 25 mil millones de euros y en la eliminación de miles de empleos.
Agregó en un comunicado que espera que los menores costos de materiales contribuyan con cuatro mil millones de euros a la mejora general de sus ganancias al año 2012, o unos 750 millones de euros al año.
Según el plan, los costos de personal bajarán en hasta 500 millones de euros al año a partir de 2009. La firma, que emplea a unos 108 mil trabajadores de tiempo completo, llegó a un acuerdo con sus sindicatos para contratar personal temporal, ofrecer más paquetes de retiro y no llenar las vacantes de su plantilla.
La germana resaltó su meta de incrementar los márgenes de utilidad en su principal división automotriz, fijada entre ocho y diez por ciento de las ventas al 2012, desde el actual seis por ciento, pero aclaró que le tomará algún tiempo para contrarrestar el peso sobre las ganancias que representa la solidez del euro.
“Tomará algún tiempo aumentar la cobertura natural, aunque ya hemos logrado algunas mejoras sustanciales en el pasado”, dijo el presidente financiero Michael Ganal, en un comunicado. La automotriz alemana BMW anunció una reducción de gasto en insumos que representará casi dos tercios del recorte general de costos por seis mil millones de euros.
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Prevé Ferromex crecimiento de 3.0% en manejo de carga este año
Fuente: Notimex
México, D.F.- El grupo empresarial Ferrocarril Mexicano (Ferromex) proyecta para este año un crecimiento en el manejo de carga de tres por ciento en toneladas por kilómetro, señaló el director de Mantenimiento y
Recursos Operativos de la compañía, Juan Manuel Soler Aguilar.
En entrevista con Notimex, recordó que en 2007 la empresa de transportación ferroviaria registró casi 40 mil 500 millones de toneladas/kilómetro y “para este año esperamos un crecimiento del orden del tres por ciento sobre este monto”.
Señaló que dicho crecimiento se dará aún con los síntomas de afectación económica que muestra Estados Unidos, debido a la confianza en que las acciones implementadas por el gobierno federal librarán a la economía mexicana de los efectos adversos.
Aseguró que en cuanto a vías Ferromex es la empresa más grande al contar con casi ocho mil kilómetros, en tanto que Kansas City Southern Mexico (KCSM) -señaló- tiene un poco más de cuatro mil, “pero en volumen somos
casi iguales”.
De acuerdo con información de la empresa, sus ingresos por servicios aumentaron 2.5 por ciento, al pasar de 10 mil 763.5 millones de pesos en 2006 a 11 mil 035 millones de pesos en 2007.
Este incremento fue resultado principalmente del crecimiento en volumen de 3.5 por ciento, al pasar de 39 mil 087 millones de toneladas/kilómetro netas al cierre de 2006, a 40 mil 458 millones de toneladas/kilómetro
netas al cierre de 2007.
Al respecto, Soler Aguilar explicó que el crecimiento se observó en casi todas las líneas, aunque no en forma tan espectacular como en años anteriores.
Recordó que la compañía registró un crecimiento importante entre 1998 y 2007, cuando pasó de 19 mil millones de toneladas/kilómetro netas a más de 40 mil millones de toneladas/kilómetro netas, lo que implica que en 10 años creció más del doble.
El directivo explicó que Ferromex maneja carros propios y rentados, casi 14 mil unidades, aunque opera de 60 mil a 65 mil cargaduras por mes, según el día, y 80 o 110 trenes a diario.
Soler Aguilar destacó que en los últimos 10 años la empresa adquirió 190 locomotoras nuevas, con una inversión de 2.2 millones de dólares cada una, las cuales pueden llegar a ofrecer de 30 a 50 años de servicio.
El directivo de Ferromex detalló que la principal ruta de la empresa es la que va de Manzanillo hasta Piedras Negras y Juárez; pero el corredor más transitado es el tramo Irapuato-Torreón.
En cuanto a las inversiones de Ferromex para este año agregó que serán de 182 millones de dólares, principalmente en el mantenimiento y renovación de vías. ."La prioridad en este negocio es su infraestructura; es un
aspecto del negocio que absorbe mucho dinero”.
Explicó que la mayor parte de la inversión se destinará a obras como la rehabilitación de patios y laderos. “Estamos hablando de 100 millones de pesos en inversión para infraestructura, para el movimiento de los trenes”, dijo.
Respecto a los derechos de vía dijo que Ferromex está interesado en su defensa, aunque -reconoció- es un tema que corresponde a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), “nosotros los ferrocarriles no somos mas que concesionarios y sólo las cuidamos -las vías-”.
El directivo mencionó asimismo que Ferromex y KCSM tienen operaciones muy similares, aunque este último -señaló- tiene muchos cruces fronterizos en Laredo y Matamoros; “nosotros tenemos menos que ellos, pero trabajamos fuertemente para poder incrementar los cruces en Piedras Negras y Juárez”.
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Arranca construcción de Terminal de carga aérea
Fuente: Hoy Tamaulipas
NUEVO LAREDO, Tamaulipas. 07 de febrero, 2008. – Con una inversión de 12 millones de dólares en su primera etapa a cargo del consorcio Domos-Oneo, se inició la construcción de una Terminal de Carga Aérea en el Aeropuerto Internacional “Quetzalcóatl” que fortalecerá a Nuevo Laredo y Tamaulipas como plataforma logística de primer mundo para el comercio exterior.
“Este es un proyecto importante por sí mismo para la región de Nuevo Laredo, pero también hay que destacar que es muy importante para Tamaulipas”, dijo el Secretario de Desarrollo Económico y del Empleo del
Estado, Alfredo González Fernández, representante del Gobernador Eugenio Hernández Flores.
Dejó en claro que el Gobernador de Tamaulipas mantiene entre sus más altas prioridades el desarrollo de la infraestructura de logística para el comercio exterior. “Y con la realización de este proyecto, toda la infraestructura aeroportuaria de Nuevo Laredo se verá impactada favorablemente al visualizarse la ampliación de la pista de aterrizaje para recibir aviones 747”, precisó González Fernández.
Por su parte el presidente municipal Ramón Garza Barrios indicó que la fortaleza de Tamaulipas radica en el desarrollo de su competitividad y esta, a su vez, en la eficiencia administrativa y en su relación profunda en todos los frentes con la sociedad civil.
“La plataforma logistica de Nuevo Laredo se ensancha y crece con esta terminal aeroportuaria que hoy hacemos despegar, juntos, gobierno y sociedad”, asentó. Garza Barrios comentó que este proyecto de tanta importancia para México traerá en el corto plazo el beneficio de más de 550 empleos directos e indirectos para Nuevo Laredo.
“Pero también ampliará considerablemente la base de ingresos vía impuestos para nuestro país y, sin duda, favorecerá el negocio de las empresas del ramo al generar un valor agregado de calidad”, puntualizó el presidente municipal.
Adolfo Treviño, representante del Grupo Domos-Oneo, anunció que la Terminal de Carga Aérea iniciará operaciones entre agosto-septiembre del presente año con una capacidad de 16 a 24 vuelos diarios y un manejo volumen de carga de 170 mil toneladas anuales.
Explicó que la Terminal, que además será Recinto Fiscal, se construirá en una superficie de 39 mil metros cuadrados, de los cuales 4,495 metros cuadrados se destinarán a almacenes y oficinas y 13,837 metros cuadrados en pavimentos y patios.
Tendrá tres almacenes con andenes para importación, exportación y decomisos; andenes de revisión para primer reconocimiento, segundo reconocimiento y exportación; zonas de oficinas para Aduanas, Policía Fiscal y concesionarios.
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Sube 15.7% afluencia en aeropuertos de Asur
Fuente: El Financiero en línea
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008.- Grupo Aeroportuario del Sureste (BMV:ASUR) anunció que sus terminales mostraron un incremento en la afluencia de viajeros de 15.7 por ciento durante enero de este año, en relación con el mismo mes de 2007.
En el rubro de viajeros nacionales atendidos, Asur explicó que la afluencia en enero de 2007 fue de 478 mil 224, pero esta cifra se incrementó en enero de este año a 611 mil 482 pasajeros, lo cual significó un incremento de 27.9 por ciento.
Los tres aeropuertos del grupo con mayor afluencia de viajeros nacionales durante enero pasado fueron Cancún con 251 mil 258 pasajeros; Mérida con 102 mil 360 y Villahermosa con 79 mil 230.
Respecto a los viajeros internacionales, Asur reportó que en enero de 2007 la afluencia total en sus aeropuertos fue de 863 mil 904, cifra que se incrementó en enero de 2008 a 941 mil 524 personas, lo que representó un aumento de nueve por ciento.
En cuanto a las cifras generales, Asur refirió que en enero de 2007 atendió en sus nueve aeropuertos a un millón 342 mil 128 pasajeros, mientras que en enero de este año fueron un millón 553 mil 066 pasajeros, lo cual representó un incremento de 15.7 por ciento.
Grupo Aeroportuario del Sureste opera las terminales de Cancún, Mérida, Cozumel, Villahermosa, Oaxaca, Veracruz, Huatulco, Tapachula y Minatitlán, todos en el sureste mexicano.
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NYK mejora en un 48% sus beneficios operativos entre abril y diciembre
Fuente: Marítimo Portuario
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008. – La compañía japonesa Nippon Yusen Kaisha (NYK) registró entre los meses de abril y diciembre, que comprenden los tres primeros trimestres de su ejercicio fiscal, unos beneficios operativos de US$ 1.301 millones, un 48,6% más que en el mismo periodo de 2006.
Desde NYK, atribuyeron estos resultados al incremento de la capacidad de su flota y de los volúmenes de mercancías transportados así como a la recuperación “hasta cierto punto” de las tarifas de transporte y a una demanda de servicios de graneles “sin precedentes”.
Destacaron, además, que consiguieron evitar que sus costes operativos superaran un incremento del 17%, con respecto a 2006, a pesar del encarecimiento del petróleo.
Por actividades, los ingresos de sus servicios marítimos de contenedores alcanzaron los US$ 4.414 millones, un 14% más que entre abril y diciembre de 2006, mientras que en el transporte de graneles mejoraron su facturación en un 24,7% hasta alcanzar los US$ 6.660 millones.
Según NYK, los resultados de sus líneas de contenedores responden a la recuperación experimentada por sus tarifas, especialmente en sus rutas con Europa, mientras que, en el caso de los graneles, “se superaron de forma significativa” las cifras del año anterior.
También mejoraron su actuación las líneas de la naviera para el transporte de material rodante, especialmente en Oriente Medio, Oriente Próximo y Europa así como la de sus líneas para productos petrolíferos y gas natural licuado.
En las divisiones de logística y terminales portuarias se registraron unos ingresos de US$ 3.589 millones (14,2% más) y US$ 1.010 millones (18,4% más), respectivamente, con respecto a los tres primeros trimestres de 2006.
Sus servicios de cruceros aportaron US$ 319 millones (5,6% más) en ingresos mientas que en el caso del transporte aéreo se generaron US$ 676 millones, un 2,2% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.
Respecto a sus resultados totales para su actual año fiscal, que concluirá el 31 de marzo, la naviera espera alcanzar unos ingresos de US$ 23.890 millones, unos beneficios operativos de 1.851 millones de dólares y unos beneficios netos de US$ 1.110 millones.
Además, recientemente, la naviera fue incluida, por segundo año consecutivo, entre las cien compañías más respetuosas con el medio ambiente del mundo, que seleccionan Innovest Strategic Value Advisors y Corporate Knights.
Fuente: Reforma
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008.- La entrada en vigor del IETU afectó en un punto porcentual las ganancias de Kansas City Southern (KCS) para el pasado año fiscal debido a que muchos de sus clientes, particularmente en granos y autopartes, dejaron de ingresar productos para no aumentar sus inventarios.
Arthur Shoener, presidente y jefe de operaciones de Kansas City Southern, dijo a analistas que la ferroviaria no pudo alcanzar las metas de 6 por ciento anual, como había proyectado, para quedar en 5 por ciento, debido a las modificaciones fiscales en México.
Las ganancias totales para el año fueron de 134 millones de dólares, frente a los 89.4 millones de dólares registrados el año anterior.
El directivo añadió que el mayor impacto se concentró en las ganancias del mes de diciembre.
A pesar de ello, la ferroviaria reportó un incremento en sus ganancias para el cuarto trimestre para alcanzar los 46 millones de dólares, frente a los 35.7 millones registrados en el mismo periodo de 2006.
El crecimiento fue impulsado por un alto volumen en cargamentos de químicos y petróleo, con crecimientos de 12 por ciento para el trimestre, detalló la compañía.
En cambio, el sector automotriz creció sólo 5 por ciento, debido a que muchos de los productores basados en México contrajeron su demanda para reducir sus inventarios, explicó Shoener.
En tanto, el negocio del sector agropecuario aumentó en 4 por ciento, también influido por cambios de inventarios, agregó.
Sin embargo, la ferroviaria anticipa que el negocio en el sector automotriz aumente en un futuro debido a la construcción de tres grandes plantas en México durante 2008
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Bioenermex, lista para el biodiesel
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008. – Bioenermex inició operaciones en septiembre de 2007 en Lázaro Cárdenas, Michoacán; la firma de capital mexicano es la primera planta empresarial especializada en la producción de biodiesel a partir de aceites vegetales en México.
Aún es temprano para evaluar sus reportes financieros, pero ya tiene acuerdos con empresas extranjeras de los sectores automotriz y alimenticio, así como algunos gobiernos locales.
Jorge Terrones López, director general de la firma, declinó dar los nombres de sus posibles clientes, pero aseguró que su modelo de negocios ha sido bien recibido por la comunidad industrial internacional.
Bioenermex es parte de una compañía más amplia conocida como Propalma, que se dedica a la explotación, extracción, refinación y distribución de combustibles derivados de las oleaginosas.
Propalma cuenta con cuatro plantas ubicadas estratégicamente en Chiapas; Coatzacoalcos, Veracruz; Altamira, Tamaulipas, y Lázaro Cárdenas, Michoacán, con las cuales se podrá abastecer el sureste, el sur, el norte, el noreste y centro del país, comentó Terrones.
Sólo la planta de Lázaro Cárdenas está lista para dotar de 9 millones de litros anuales de biodiesel, pero la cantidad podría llegar hasta 36 millones de litros, según la demanda del energético.
Respecto de la Ley para la Promoción y Desarrollo de los Biocombustibles que recientemente publicó la Secretaría de Energía (Sener), Terrones manifestó que es un gran paso en un terreno donde México lleva 10 años de rezago en comparación con países de la Unión Europea.
La Secretaría de Energía publicó el 1 de febrero en el Diario Oficial de la Federación el reglamento que expedirá permisos para que particulares puedan realizar actividades relacionadas con la producción, transportación, comercialización y almacenamiento de los biocombutibles.
A decir de Terrones, la tarea del Estado, además de promover una regulación y definir mezclas con el petrodiesel, es empezar a ocupar biodiesel en los equipos de combustión de las grandes industrias, incluida la Comisión Federal de Electricidad y privilegiar el aspecto financiero con los bonos de carbono.
Los bonos de carbono son un dividendo que sirven para financiar proyectos o empresas que requieran biodiesel.
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Inician Continental y United negociaciones de fusión
Fuente: Reuters
DETROIT, EU. 07 de febrero, 2008.- Las aerolíneas estadounidenses United Airlines y Continental Airlines Corp están en "etapas muy iniciales" de conversaciones para una fusión, dijo el jueves una fuente cercana a la situación.
El banco de inversión Goldman Sachs Group Inc está asesorando a United Airlines en las negociaciones, indicó la fuente.
Un acuerdo de fusión entre Delta Air Lines Inc y Northwest Airlines Corp , que también están en negociaciones, aceleraría las conversaciones entre United y Continental , añadió la persona.
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BMW se aprieta el cinturón
Fuente: Reuters
FRANCFORT, Alemania. 07 de febrero, 2008.- La automotriz alemana BMW anunció una reducción de gasto en insumos que representará casi dos tercios del recorte general de costos por seis mil millones de euros (ocho
mil 790 millones de dólares) que el mayor fabricante de autos de lujo del mundo tiene como objetivo realizar al 2012.
Al detallar la nueva estrategia anunciada en septiembre por el presidente ejecutivo Nobert Reithofer, BMW se enfocó en las ganancias de eficiencia que obtendrá al disminuir su actual cifra de costos de materias primas de 25 mil millones de euros y en la eliminación de miles de empleos.
Agregó en un comunicado que espera que los menores costos de materiales contribuyan con cuatro mil millones de euros a la mejora general de sus ganancias al año 2012, o unos 750 millones de euros al año.
Según el plan, los costos de personal bajarán en hasta 500 millones de euros al año a partir de 2009. La firma, que emplea a unos 108 mil trabajadores de tiempo completo, llegó a un acuerdo con sus sindicatos para contratar personal temporal, ofrecer más paquetes de retiro y no llenar las vacantes de su plantilla.
La germana resaltó su meta de incrementar los márgenes de utilidad en su principal división automotriz, fijada entre ocho y diez por ciento de las ventas al 2012, desde el actual seis por ciento, pero aclaró que le tomará algún tiempo para contrarrestar el peso sobre las ganancias que representa la solidez del euro.
“Tomará algún tiempo aumentar la cobertura natural, aunque ya hemos logrado algunas mejoras sustanciales en el pasado”, dijo el presidente financiero Michael Ganal, en un comunicado. La automotriz alemana BMW anunció una reducción de gasto en insumos que representará casi dos tercios del recorte general de costos por seis mil millones de euros.
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Prevé Ferromex crecimiento de 3.0% en manejo de carga este año
Fuente: Notimex
México, D.F.- El grupo empresarial Ferrocarril Mexicano (Ferromex) proyecta para este año un crecimiento en el manejo de carga de tres por ciento en toneladas por kilómetro, señaló el director de Mantenimiento y
Recursos Operativos de la compañía, Juan Manuel Soler Aguilar.
En entrevista con Notimex, recordó que en 2007 la empresa de transportación ferroviaria registró casi 40 mil 500 millones de toneladas/kilómetro y “para este año esperamos un crecimiento del orden del tres por ciento sobre este monto”.
Señaló que dicho crecimiento se dará aún con los síntomas de afectación económica que muestra Estados Unidos, debido a la confianza en que las acciones implementadas por el gobierno federal librarán a la economía mexicana de los efectos adversos.
Aseguró que en cuanto a vías Ferromex es la empresa más grande al contar con casi ocho mil kilómetros, en tanto que Kansas City Southern Mexico (KCSM) -señaló- tiene un poco más de cuatro mil, “pero en volumen somos
casi iguales”.
De acuerdo con información de la empresa, sus ingresos por servicios aumentaron 2.5 por ciento, al pasar de 10 mil 763.5 millones de pesos en 2006 a 11 mil 035 millones de pesos en 2007.
Este incremento fue resultado principalmente del crecimiento en volumen de 3.5 por ciento, al pasar de 39 mil 087 millones de toneladas/kilómetro netas al cierre de 2006, a 40 mil 458 millones de toneladas/kilómetro
netas al cierre de 2007.
Al respecto, Soler Aguilar explicó que el crecimiento se observó en casi todas las líneas, aunque no en forma tan espectacular como en años anteriores.
Recordó que la compañía registró un crecimiento importante entre 1998 y 2007, cuando pasó de 19 mil millones de toneladas/kilómetro netas a más de 40 mil millones de toneladas/kilómetro netas, lo que implica que en 10 años creció más del doble.
El directivo explicó que Ferromex maneja carros propios y rentados, casi 14 mil unidades, aunque opera de 60 mil a 65 mil cargaduras por mes, según el día, y 80 o 110 trenes a diario.
Soler Aguilar destacó que en los últimos 10 años la empresa adquirió 190 locomotoras nuevas, con una inversión de 2.2 millones de dólares cada una, las cuales pueden llegar a ofrecer de 30 a 50 años de servicio.
El directivo de Ferromex detalló que la principal ruta de la empresa es la que va de Manzanillo hasta Piedras Negras y Juárez; pero el corredor más transitado es el tramo Irapuato-Torreón.
En cuanto a las inversiones de Ferromex para este año agregó que serán de 182 millones de dólares, principalmente en el mantenimiento y renovación de vías. ."La prioridad en este negocio es su infraestructura; es un
aspecto del negocio que absorbe mucho dinero”.
Explicó que la mayor parte de la inversión se destinará a obras como la rehabilitación de patios y laderos. “Estamos hablando de 100 millones de pesos en inversión para infraestructura, para el movimiento de los trenes”, dijo.
Respecto a los derechos de vía dijo que Ferromex está interesado en su defensa, aunque -reconoció- es un tema que corresponde a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), “nosotros los ferrocarriles no somos mas que concesionarios y sólo las cuidamos -las vías-”.
El directivo mencionó asimismo que Ferromex y KCSM tienen operaciones muy similares, aunque este último -señaló- tiene muchos cruces fronterizos en Laredo y Matamoros; “nosotros tenemos menos que ellos, pero trabajamos fuertemente para poder incrementar los cruces en Piedras Negras y Juárez”.
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Arranca construcción de Terminal de carga aérea
Fuente: Hoy Tamaulipas
NUEVO LAREDO, Tamaulipas. 07 de febrero, 2008. – Con una inversión de 12 millones de dólares en su primera etapa a cargo del consorcio Domos-Oneo, se inició la construcción de una Terminal de Carga Aérea en el Aeropuerto Internacional “Quetzalcóatl” que fortalecerá a Nuevo Laredo y Tamaulipas como plataforma logística de primer mundo para el comercio exterior.
“Este es un proyecto importante por sí mismo para la región de Nuevo Laredo, pero también hay que destacar que es muy importante para Tamaulipas”, dijo el Secretario de Desarrollo Económico y del Empleo del
Estado, Alfredo González Fernández, representante del Gobernador Eugenio Hernández Flores.
Dejó en claro que el Gobernador de Tamaulipas mantiene entre sus más altas prioridades el desarrollo de la infraestructura de logística para el comercio exterior. “Y con la realización de este proyecto, toda la infraestructura aeroportuaria de Nuevo Laredo se verá impactada favorablemente al visualizarse la ampliación de la pista de aterrizaje para recibir aviones 747”, precisó González Fernández.
Por su parte el presidente municipal Ramón Garza Barrios indicó que la fortaleza de Tamaulipas radica en el desarrollo de su competitividad y esta, a su vez, en la eficiencia administrativa y en su relación profunda en todos los frentes con la sociedad civil.
“La plataforma logistica de Nuevo Laredo se ensancha y crece con esta terminal aeroportuaria que hoy hacemos despegar, juntos, gobierno y sociedad”, asentó. Garza Barrios comentó que este proyecto de tanta importancia para México traerá en el corto plazo el beneficio de más de 550 empleos directos e indirectos para Nuevo Laredo.
“Pero también ampliará considerablemente la base de ingresos vía impuestos para nuestro país y, sin duda, favorecerá el negocio de las empresas del ramo al generar un valor agregado de calidad”, puntualizó el presidente municipal.
Adolfo Treviño, representante del Grupo Domos-Oneo, anunció que la Terminal de Carga Aérea iniciará operaciones entre agosto-septiembre del presente año con una capacidad de 16 a 24 vuelos diarios y un manejo volumen de carga de 170 mil toneladas anuales.
Explicó que la Terminal, que además será Recinto Fiscal, se construirá en una superficie de 39 mil metros cuadrados, de los cuales 4,495 metros cuadrados se destinarán a almacenes y oficinas y 13,837 metros cuadrados en pavimentos y patios.
Tendrá tres almacenes con andenes para importación, exportación y decomisos; andenes de revisión para primer reconocimiento, segundo reconocimiento y exportación; zonas de oficinas para Aduanas, Policía Fiscal y concesionarios.
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Sube 15.7% afluencia en aeropuertos de Asur
Fuente: El Financiero en línea
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008.- Grupo Aeroportuario del Sureste (BMV:ASUR) anunció que sus terminales mostraron un incremento en la afluencia de viajeros de 15.7 por ciento durante enero de este año, en relación con el mismo mes de 2007.
En el rubro de viajeros nacionales atendidos, Asur explicó que la afluencia en enero de 2007 fue de 478 mil 224, pero esta cifra se incrementó en enero de este año a 611 mil 482 pasajeros, lo cual significó un incremento de 27.9 por ciento.
Los tres aeropuertos del grupo con mayor afluencia de viajeros nacionales durante enero pasado fueron Cancún con 251 mil 258 pasajeros; Mérida con 102 mil 360 y Villahermosa con 79 mil 230.
Respecto a los viajeros internacionales, Asur reportó que en enero de 2007 la afluencia total en sus aeropuertos fue de 863 mil 904, cifra que se incrementó en enero de 2008 a 941 mil 524 personas, lo que representó un aumento de nueve por ciento.
En cuanto a las cifras generales, Asur refirió que en enero de 2007 atendió en sus nueve aeropuertos a un millón 342 mil 128 pasajeros, mientras que en enero de este año fueron un millón 553 mil 066 pasajeros, lo cual representó un incremento de 15.7 por ciento.
Grupo Aeroportuario del Sureste opera las terminales de Cancún, Mérida, Cozumel, Villahermosa, Oaxaca, Veracruz, Huatulco, Tapachula y Minatitlán, todos en el sureste mexicano.
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NYK mejora en un 48% sus beneficios operativos entre abril y diciembre
Fuente: Marítimo Portuario
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008. – La compañía japonesa Nippon Yusen Kaisha (NYK) registró entre los meses de abril y diciembre, que comprenden los tres primeros trimestres de su ejercicio fiscal, unos beneficios operativos de US$ 1.301 millones, un 48,6% más que en el mismo periodo de 2006.
Desde NYK, atribuyeron estos resultados al incremento de la capacidad de su flota y de los volúmenes de mercancías transportados así como a la recuperación “hasta cierto punto” de las tarifas de transporte y a una demanda de servicios de graneles “sin precedentes”.
Destacaron, además, que consiguieron evitar que sus costes operativos superaran un incremento del 17%, con respecto a 2006, a pesar del encarecimiento del petróleo.
Por actividades, los ingresos de sus servicios marítimos de contenedores alcanzaron los US$ 4.414 millones, un 14% más que entre abril y diciembre de 2006, mientras que en el transporte de graneles mejoraron su facturación en un 24,7% hasta alcanzar los US$ 6.660 millones.
Según NYK, los resultados de sus líneas de contenedores responden a la recuperación experimentada por sus tarifas, especialmente en sus rutas con Europa, mientras que, en el caso de los graneles, “se superaron de forma significativa” las cifras del año anterior.
También mejoraron su actuación las líneas de la naviera para el transporte de material rodante, especialmente en Oriente Medio, Oriente Próximo y Europa así como la de sus líneas para productos petrolíferos y gas natural licuado.
En las divisiones de logística y terminales portuarias se registraron unos ingresos de US$ 3.589 millones (14,2% más) y US$ 1.010 millones (18,4% más), respectivamente, con respecto a los tres primeros trimestres de 2006.
Sus servicios de cruceros aportaron US$ 319 millones (5,6% más) en ingresos mientas que en el caso del transporte aéreo se generaron US$ 676 millones, un 2,2% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.
Respecto a sus resultados totales para su actual año fiscal, que concluirá el 31 de marzo, la naviera espera alcanzar unos ingresos de US$ 23.890 millones, unos beneficios operativos de 1.851 millones de dólares y unos beneficios netos de US$ 1.110 millones.
Además, recientemente, la naviera fue incluida, por segundo año consecutivo, entre las cien compañías más respetuosas con el medio ambiente del mundo, que seleccionan Innovest Strategic Value Advisors y Corporate Knights.
Fuente: Reforma
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008.- La entrada en vigor del IETU afectó en un punto porcentual las ganancias de Kansas City Southern (KCS) para el pasado año fiscal debido a que muchos de sus clientes, particularmente en granos y autopartes, dejaron de ingresar productos para no aumentar sus inventarios.
Arthur Shoener, presidente y jefe de operaciones de Kansas City Southern, dijo a analistas que la ferroviaria no pudo alcanzar las metas de 6 por ciento anual, como había proyectado, para quedar en 5 por ciento, debido a las modificaciones fiscales en México.
Las ganancias totales para el año fueron de 134 millones de dólares, frente a los 89.4 millones de dólares registrados el año anterior.
El directivo añadió que el mayor impacto se concentró en las ganancias del mes de diciembre.
A pesar de ello, la ferroviaria reportó un incremento en sus ganancias para el cuarto trimestre para alcanzar los 46 millones de dólares, frente a los 35.7 millones registrados en el mismo periodo de 2006.
El crecimiento fue impulsado por un alto volumen en cargamentos de químicos y petróleo, con crecimientos de 12 por ciento para el trimestre, detalló la compañía.
En cambio, el sector automotriz creció sólo 5 por ciento, debido a que muchos de los productores basados en México contrajeron su demanda para reducir sus inventarios, explicó Shoener.
En tanto, el negocio del sector agropecuario aumentó en 4 por ciento, también influido por cambios de inventarios, agregó.
Sin embargo, la ferroviaria anticipa que el negocio en el sector automotriz aumente en un futuro debido a la construcción de tres grandes plantas en México durante 2008
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Bioenermex, lista para el biodiesel
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008. – Bioenermex inició operaciones en septiembre de 2007 en Lázaro Cárdenas, Michoacán; la firma de capital mexicano es la primera planta empresarial especializada en la producción de biodiesel a partir de aceites vegetales en México.
Aún es temprano para evaluar sus reportes financieros, pero ya tiene acuerdos con empresas extranjeras de los sectores automotriz y alimenticio, así como algunos gobiernos locales.
Jorge Terrones López, director general de la firma, declinó dar los nombres de sus posibles clientes, pero aseguró que su modelo de negocios ha sido bien recibido por la comunidad industrial internacional.
Bioenermex es parte de una compañía más amplia conocida como Propalma, que se dedica a la explotación, extracción, refinación y distribución de combustibles derivados de las oleaginosas.
Propalma cuenta con cuatro plantas ubicadas estratégicamente en Chiapas; Coatzacoalcos, Veracruz; Altamira, Tamaulipas, y Lázaro Cárdenas, Michoacán, con las cuales se podrá abastecer el sureste, el sur, el norte, el noreste y centro del país, comentó Terrones.
Sólo la planta de Lázaro Cárdenas está lista para dotar de 9 millones de litros anuales de biodiesel, pero la cantidad podría llegar hasta 36 millones de litros, según la demanda del energético.
Respecto de la Ley para la Promoción y Desarrollo de los Biocombustibles que recientemente publicó la Secretaría de Energía (Sener), Terrones manifestó que es un gran paso en un terreno donde México lleva 10 años de rezago en comparación con países de la Unión Europea.
La Secretaría de Energía publicó el 1 de febrero en el Diario Oficial de la Federación el reglamento que expedirá permisos para que particulares puedan realizar actividades relacionadas con la producción, transportación, comercialización y almacenamiento de los biocombutibles.
A decir de Terrones, la tarea del Estado, además de promover una regulación y definir mezclas con el petrodiesel, es empezar a ocupar biodiesel en los equipos de combustión de las grandes industrias, incluida la Comisión Federal de Electricidad y privilegiar el aspecto financiero con los bonos de carbono.
Los bonos de carbono son un dividendo que sirven para financiar proyectos o empresas que requieran biodiesel.
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Inician Continental y United negociaciones de fusión
Fuente: Reuters
DETROIT, EU. 07 de febrero, 2008.- Las aerolíneas estadounidenses United Airlines y Continental Airlines Corp están en "etapas muy iniciales" de conversaciones para una fusión, dijo el jueves una fuente cercana a la situación.
El banco de inversión Goldman Sachs Group Inc está asesorando a United Airlines en las negociaciones, indicó la fuente.
Un acuerdo de fusión entre Delta Air Lines Inc y Northwest Airlines Corp , que también están en negociaciones, aceleraría las conversaciones entre United y Continental , añadió la persona.
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BMW se aprieta el cinturón
Fuente: Reuters
FRANCFORT, Alemania. 07 de febrero, 2008.- La automotriz alemana BMW anunció una reducción de gasto en insumos que representará casi dos tercios del recorte general de costos por seis mil millones de euros (ocho
mil 790 millones de dólares) que el mayor fabricante de autos de lujo del mundo tiene como objetivo realizar al 2012.
Al detallar la nueva estrategia anunciada en septiembre por el presidente ejecutivo Nobert Reithofer, BMW se enfocó en las ganancias de eficiencia que obtendrá al disminuir su actual cifra de costos de materias primas de 25 mil millones de euros y en la eliminación de miles de empleos.
Agregó en un comunicado que espera que los menores costos de materiales contribuyan con cuatro mil millones de euros a la mejora general de sus ganancias al año 2012, o unos 750 millones de euros al año.
Según el plan, los costos de personal bajarán en hasta 500 millones de euros al año a partir de 2009. La firma, que emplea a unos 108 mil trabajadores de tiempo completo, llegó a un acuerdo con sus sindicatos para contratar personal temporal, ofrecer más paquetes de retiro y no llenar las vacantes de su plantilla.
La germana resaltó su meta de incrementar los márgenes de utilidad en su principal división automotriz, fijada entre ocho y diez por ciento de las ventas al 2012, desde el actual seis por ciento, pero aclaró que le tomará algún tiempo para contrarrestar el peso sobre las ganancias que representa la solidez del euro.
“Tomará algún tiempo aumentar la cobertura natural, aunque ya hemos logrado algunas mejoras sustanciales en el pasado”, dijo el presidente financiero Michael Ganal, en un comunicado. La automotriz alemana BMW anunció una reducción de gasto en insumos que representará casi dos tercios del recorte general de costos por seis mil millones de euros.
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Prevé Ferromex crecimiento de 3.0% en manejo de carga este año
Fuente: Notimex
México, D.F.- El grupo empresarial Ferrocarril Mexicano (Ferromex) proyecta para este año un crecimiento en el manejo de carga de tres por ciento en toneladas por kilómetro, señaló el director de Mantenimiento y
Recursos Operativos de la compañía, Juan Manuel Soler Aguilar.
En entrevista con Notimex, recordó que en 2007 la empresa de transportación ferroviaria registró casi 40 mil 500 millones de toneladas/kilómetro y “para este año esperamos un crecimiento del orden del tres por ciento sobre este monto”.
Señaló que dicho crecimiento se dará aún con los síntomas de afectación económica que muestra Estados Unidos, debido a la confianza en que las acciones implementadas por el gobierno federal librarán a la economía mexicana de los efectos adversos.
Aseguró que en cuanto a vías Ferromex es la empresa más grande al contar con casi ocho mil kilómetros, en tanto que Kansas City Southern Mexico (KCSM) -señaló- tiene un poco más de cuatro mil, “pero en volumen somos
casi iguales”.
De acuerdo con información de la empresa, sus ingresos por servicios aumentaron 2.5 por ciento, al pasar de 10 mil 763.5 millones de pesos en 2006 a 11 mil 035 millones de pesos en 2007.
Este incremento fue resultado principalmente del crecimiento en volumen de 3.5 por ciento, al pasar de 39 mil 087 millones de toneladas/kilómetro netas al cierre de 2006, a 40 mil 458 millones de toneladas/kilómetro
netas al cierre de 2007.
Al respecto, Soler Aguilar explicó que el crecimiento se observó en casi todas las líneas, aunque no en forma tan espectacular como en años anteriores.
Recordó que la compañía registró un crecimiento importante entre 1998 y 2007, cuando pasó de 19 mil millones de toneladas/kilómetro netas a más de 40 mil millones de toneladas/kilómetro netas, lo que implica que en 10 años creció más del doble.
El directivo explicó que Ferromex maneja carros propios y rentados, casi 14 mil unidades, aunque opera de 60 mil a 65 mil cargaduras por mes, según el día, y 80 o 110 trenes a diario.
Soler Aguilar destacó que en los últimos 10 años la empresa adquirió 190 locomotoras nuevas, con una inversión de 2.2 millones de dólares cada una, las cuales pueden llegar a ofrecer de 30 a 50 años de servicio.
El directivo de Ferromex detalló que la principal ruta de la empresa es la que va de Manzanillo hasta Piedras Negras y Juárez; pero el corredor más transitado es el tramo Irapuato-Torreón.
En cuanto a las inversiones de Ferromex para este año agregó que serán de 182 millones de dólares, principalmente en el mantenimiento y renovación de vías. ."La prioridad en este negocio es su infraestructura; es un
aspecto del negocio que absorbe mucho dinero”.
Explicó que la mayor parte de la inversión se destinará a obras como la rehabilitación de patios y laderos. “Estamos hablando de 100 millones de pesos en inversión para infraestructura, para el movimiento de los trenes”, dijo.
Respecto a los derechos de vía dijo que Ferromex está interesado en su defensa, aunque -reconoció- es un tema que corresponde a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), “nosotros los ferrocarriles no somos mas que concesionarios y sólo las cuidamos -las vías-”.
El directivo mencionó asimismo que Ferromex y KCSM tienen operaciones muy similares, aunque este último -señaló- tiene muchos cruces fronterizos en Laredo y Matamoros; “nosotros tenemos menos que ellos, pero trabajamos fuertemente para poder incrementar los cruces en Piedras Negras y Juárez”.
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Arranca construcción de Terminal de carga aérea
Fuente: Hoy Tamaulipas
NUEVO LAREDO, Tamaulipas. 07 de febrero, 2008. – Con una inversión de 12 millones de dólares en su primera etapa a cargo del consorcio Domos-Oneo, se inició la construcción de una Terminal de Carga Aérea en el Aeropuerto Internacional “Quetzalcóatl” que fortalecerá a Nuevo Laredo y Tamaulipas como plataforma logística de primer mundo para el comercio exterior.
“Este es un proyecto importante por sí mismo para la región de Nuevo Laredo, pero también hay que destacar que es muy importante para Tamaulipas”, dijo el Secretario de Desarrollo Económico y del Empleo del
Estado, Alfredo González Fernández, representante del Gobernador Eugenio Hernández Flores.
Dejó en claro que el Gobernador de Tamaulipas mantiene entre sus más altas prioridades el desarrollo de la infraestructura de logística para el comercio exterior. “Y con la realización de este proyecto, toda la infraestructura aeroportuaria de Nuevo Laredo se verá impactada favorablemente al visualizarse la ampliación de la pista de aterrizaje para recibir aviones 747”, precisó González Fernández.
Por su parte el presidente municipal Ramón Garza Barrios indicó que la fortaleza de Tamaulipas radica en el desarrollo de su competitividad y esta, a su vez, en la eficiencia administrativa y en su relación profunda en todos los frentes con la sociedad civil.
“La plataforma logistica de Nuevo Laredo se ensancha y crece con esta terminal aeroportuaria que hoy hacemos despegar, juntos, gobierno y sociedad”, asentó. Garza Barrios comentó que este proyecto de tanta importancia para México traerá en el corto plazo el beneficio de más de 550 empleos directos e indirectos para Nuevo Laredo.
“Pero también ampliará considerablemente la base de ingresos vía impuestos para nuestro país y, sin duda, favorecerá el negocio de las empresas del ramo al generar un valor agregado de calidad”, puntualizó el presidente municipal.
Adolfo Treviño, representante del Grupo Domos-Oneo, anunció que la Terminal de Carga Aérea iniciará operaciones entre agosto-septiembre del presente año con una capacidad de 16 a 24 vuelos diarios y un manejo volumen de carga de 170 mil toneladas anuales.
Explicó que la Terminal, que además será Recinto Fiscal, se construirá en una superficie de 39 mil metros cuadrados, de los cuales 4,495 metros cuadrados se destinarán a almacenes y oficinas y 13,837 metros cuadrados en pavimentos y patios.
Tendrá tres almacenes con andenes para importación, exportación y decomisos; andenes de revisión para primer reconocimiento, segundo reconocimiento y exportación; zonas de oficinas para Aduanas, Policía Fiscal y concesionarios.
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Sube 15.7% afluencia en aeropuertos de Asur
Fuente: El Financiero en línea
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008.- Grupo Aeroportuario del Sureste (BMV:ASUR) anunció que sus terminales mostraron un incremento en la afluencia de viajeros de 15.7 por ciento durante enero de este año, en relación con el mismo mes de 2007.
En el rubro de viajeros nacionales atendidos, Asur explicó que la afluencia en enero de 2007 fue de 478 mil 224, pero esta cifra se incrementó en enero de este año a 611 mil 482 pasajeros, lo cual significó un incremento de 27.9 por ciento.
Los tres aeropuertos del grupo con mayor afluencia de viajeros nacionales durante enero pasado fueron Cancún con 251 mil 258 pasajeros; Mérida con 102 mil 360 y Villahermosa con 79 mil 230.
Respecto a los viajeros internacionales, Asur reportó que en enero de 2007 la afluencia total en sus aeropuertos fue de 863 mil 904, cifra que se incrementó en enero de 2008 a 941 mil 524 personas, lo que representó un aumento de nueve por ciento.
En cuanto a las cifras generales, Asur refirió que en enero de 2007 atendió en sus nueve aeropuertos a un millón 342 mil 128 pasajeros, mientras que en enero de este año fueron un millón 553 mil 066 pasajeros, lo cual representó un incremento de 15.7 por ciento.
Grupo Aeroportuario del Sureste opera las terminales de Cancún, Mérida, Cozumel, Villahermosa, Oaxaca, Veracruz, Huatulco, Tapachula y Minatitlán, todos en el sureste mexicano.
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NYK mejora en un 48% sus beneficios operativos entre abril y diciembre
Fuente: Marítimo Portuario
MÉXICO, DF. 07 de febrero, 2008. – La compañía japonesa Nippon Yusen Kaisha (NYK) registró entre los meses de abril y diciembre, que comprenden los tres primeros trimestres de su ejercicio fiscal, unos beneficios operativos de US$ 1.301 millones, un 48,6% más que en el mismo periodo de 2006.
Desde NYK, atribuyeron estos resultados al incremento de la capacidad de su flota y de los volúmenes de mercancías transportados así como a la recuperación “hasta cierto punto” de las tarifas de transporte y a una demanda de servicios de graneles “sin precedentes”.
Destacaron, además, que consiguieron evitar que sus costes operativos superaran un incremento del 17%, con respecto a 2006, a pesar del encarecimiento del petróleo.
Por actividades, los ingresos de sus servicios marítimos de contenedores alcanzaron los US$ 4.414 millones, un 14% más que entre abril y diciembre de 2006, mientras que en el transporte de graneles mejoraron su facturación en un 24,7% hasta alcanzar los US$ 6.660 millones.
Según NYK, los resultados de sus líneas de contenedores responden a la recuperación experimentada por sus tarifas, especialmente en sus rutas con Europa, mientras que, en el caso de los graneles, “se superaron de forma significativa” las cifras del año anterior.
También mejoraron su actuación las líneas de la naviera para el transporte de material rodante, especialmente en Oriente Medio, Oriente Próximo y Europa así como la de sus líneas para productos petrolíferos y gas natural licuado.
En las divisiones de logística y terminales portuarias se registraron unos ingresos de US$ 3.589 millones (14,2% más) y US$ 1.010 millones (18,4% más), respectivamente, con respecto a los tres primeros trimestres de 2006.
Sus servicios de cruceros aportaron US$ 319 millones (5,6% más) en ingresos mientas que en el caso del transporte aéreo se generaron US$ 676 millones, un 2,2% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.
Respecto a sus resultados totales para su actual año fiscal, que concluirá el 31 de marzo, la naviera espera alcanzar unos ingresos de US$ 23.890 millones, unos beneficios operativos de 1.851 millones de dólares y unos beneficios netos de US$ 1.110 millones.
Además, recientemente, la naviera fue incluida, por segundo año consecutivo, entre las cien compañías más respetuosas con el medio ambiente del mundo, que seleccionan Innovest Strategic Value Advisors y Corporate Knights.