En información surgida en el país germano, se afirmó la posibilidad de que GM se desprenda o liquide a Opel, que según pronostica Morgan Stanley reportará en promedio otros 1,000 millones de dólares en pérdidas operacionales anuales hasta el 2021 tras los 16,000 millones de los últimos doce años.
Nuestras prolongadas pérdidas incluso indujeron a algunos analistas a argumentar que tendríamos que vender Opel o simplemente cerrar el negocio y dejar la venta de automóviles en la región a otros. No estoy por hacer eso,
dijo el ejecutivo en la planta de Ruesselsheim, donde se encuentran las oficinas centrales de la marca.
“Como automotriz global, GM necesita una fuerte presencia en diseño, ingeniería, fabricación y ventas en Europa. Hay espacio para Chevrolet en Europa, pero Opel cumple con ese rol”, explicó.