El sector aéreo observa con lupa el panorama por la posible falta de combustible.
La seguridad aérea es prioridad para la industria, por lo que el NAIM es la mejor opción, de acuerdo con la Canaero.
La consulta que la próxima administración realizó para conocer la opinión de los mexicanos acerca del NAIM no debe restar responsabilidad al próximo gobierno.
El Presidente Electo informó que la OACI avaló en 2014 la operación AICM-Santa Lucía.
Canaero y la Embajada británica en México firmaron un Convenio en pro de la aviación.
El sector aéreo dio el "sí" a la construcción del NAIM.
La Canaero estima que la afectación a la industria, bajo las condiciones que establece la CRE, serían de 750 millones de pesos por año.
Las aerolíneas nacionales incrementarán hasta en 750 millones de pesos anuales sus costos por el consumo de turbosina tras la entrada en vigor de las nuevas tarifas por almacenamiento de combustible publicadas por la Comisión Reguladora de Energía (CRE).
El sector aéreo mexicano es el último en tener apertura post reforma energética, pero la duda es si realmente habrá beneficios no sólo para las aerolíneas, sino para los usuarios.
Las 78 compañías poseedoras de permisos de importación de turbosina tendrán mayor certeza jurídica para realizar las actividades anteriormente reservadas para ASA.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...