El COVID-19 continúa generando pérdidas económicas al sector aéreo mexicano.
Hace unos días se anunció la culminación de un proceso que tenía meses fraguándose. Se trata de la coordinación operativa entre la oficina en México de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA por sus siglas en inglés) y la Cámara Nacional de Transporte Aéreo (Canaero), cuyas repercusiones serán, sin duda, muy positivas para la aviación civil de nuestro país.
El modelo busca consolidar la fortaleza, pluralidad y participación, promoviendo y defendiendo los intereses de la industria aérea.
La séptima edición del Hot Sale es una opción para que el sector aéreo comience a elevar el vuelo detenido por el COVID-19.
Ante la crisis que vive el sector aéreo derivado de la pandemia de COVID-19, el objetivo el sobrevivir.
Las medidas entrarán en vigor este 15 de abril del presente año, a 15 días desde que el gobierno federal decretara la emergencia sanitaria por causa de fuerza mayor.
Debido a la reducción de vuelos por el brote de COVID-19, el sector aéreo mexicano podría tener una pérdida de 5.3 mil mdd.
Las aerolíneas mexicanas cerraron con caída sus volumenes de carga en enero de 2020 respecto al 2019.
La Canaero busca que se apoye económicamente a las aerolíneas ante la crisis provocada por la pandemia de COVID19.
En 2019 un total de 98 mil 989 toneladas fueron reportadas por las aerolíneas asiáticas en Servicio Regular Internacional con México, mientras que el flujo de pasajeros fue de 152 mil 144 entre México y Asia.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...