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“Es una tontería pensar que Mazatlán se va a quedar como está. No podemos haber invertido tanto en las carreteras y que luego dejemos que el puerto se convierta en un cuello de botella”, enfatizó al ser cuestionado por el desarrollo de este puerto del Pacífico en el congreso del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (Comce).
Por el momento, la Secretaría (Ministerio) de Comunicaciones y Transportes (SCT) no contempla una reducción en los costos del peaje para el transporte de carga de la autopista Mazatlán-Durango, a pesar de que es una demanda por los propios importadores y exportadores para detonar su uso.
Para un camión de dos y tres ejes la cuota de peaje asciende a mil pesos en los 230 kilómetros de extensión, un importe que Ruiz de Teresa tachó de “costoso” y que los propios empresarios pidieron su reducción.
Twitter: @MarilolySanchez