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Los datos indican que los embarcadores estadounidenses prefieren los puertos de estos dos países por los siguientes factores: ahorro general en el costo del flete, disminución de riesgo gracias a la diversificación de los puertos, tiempos de tránsito reducidos, pero sobre todo, el ahorro generado al no tener que pagar el impuesto de mantenimiento del puerto (HMT) que exigen todos los puertos de EU.
El director general de la comisión marítima federal (FMC) Richard A. Lidinsky Jr. criticó fuertemente al gobierno estadounidense, alegando que la imposición del HMT afecta la capacidad estratégica de Estados Unidos para poder competir en el mercado global del transporte de carga. Cabe señalar que la FMC es una agencia federal independiente, responsable de controlar el transporte marítimo internacional.
El estudio confirma que una cantidad significativa de las importaciones de carga en contenedores a través de los puertos de Oakland, Seattle, Tacoma y Portland en la Costa Oeste de los Estados Unidos podría cambiarse a rutas de Canadá.