Firma ICA financiamiento por 17 años
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 29 de septiembre, 2008.-Pese a que madrugaron, los ejecutivos de Empresas ICA no lograron contagiar de optimismo a sus inversionistas en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).
Hoy a las 6:48 de la mañana, más de una hora antes de la apertura de la jornada bursátil, anunciaron la firma de un financiamiento de largo plazo para la construcción de la carretera Río Verde-Ciudad Valles, localizado en San Luis Potosí.
Este proyecto les fue adjudicado el año pasado en un esquema de Prestación Público-Privado (PPS), por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
El financiamiento es por un monto de alrededor de 233 millones de dólares, a una plazo de 17 años, mismo que fue estructurado por Banco Santander.
"Los recursos se utilizarán para la construcción del tramos carretero de 117 kilómetros de longitud", asentaron directivos de Empresas ICA en el comunicado mañanero.
Sin embargo, al cierre del medio día de hoy la acción de ICA caía 4.42% y se cotizaba en 31.34 pesos, esto era 1.45 pesos menos que al cierre del viernes pasado.
La perspectiva de que no se alcanzarán los objetivos trazados en el Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2007-2012 es la principal razón de que la firma esté siendo castigada, refirió un analista del sector construcción de Grupo IXE en un informe.
Subirán las tarifas marítimas por aumento a combustibles
Fuente: El Sudcaliforniano
LA PAZ, Baja California, 29 de septiembre, 2008.-Los corporativos del transporte marítimo y terrestre de pasajeros operadores en la entidad, anunciaron incrementos en sus tarifas, mientras que el marítimo será cuando mucho del 5 por ciento y se aplicará en unos 15 días, el terrestre será gradual hasta fin de año y en razón del rango del incremento.
Tras los incrementos anunciados que se dan como consecuencia de las alzas de los precios en los combustibles durante los últimos meses, en el ámbito local se avecinan también ajustes al transporte urbano y colectivo cuyas solicitudes de los gremios se encuentran en el análisis del Cabildo de La Paz.
Ambos corporativos de transporte coincidieron en que los ajustes tarifarios son obligados para solventar gastos de operación, pero reflexionaron en que serán justos al incremento de la gasolina.
Entrevistado por separado, el gerente de Comunicación Social de Baja Ferries, Juan Plata Medina, expuso que los precios del combustóleo y diesel marino han incrementado entre 50 y 40 por ciento, respectivamente, en lo que va del año. El diesel marino pasó de 517 a 631 dólares la tonelada; en tanto, el combustóleo se disparó de 559 a 803 dólares por tonelada.
El ejecutivo insistió en que pese a lo anterior, hasta ahora "hemos absorbido los incrementos en servicios y combustibles que se han estado moviendo durante todo el año", sin embargo, se ha desatado un proceso inflacionario en el estado a raíz de los aumentos en el flete terrestre, lo que provoca un ajuste a los precios de los productos de consumo, refirió.
Aunado al incremento en el precio de los combustibles, en el caso del transporte marítimo en esta entidad, se suma el incremento en el costo de operación y mantenimiento de los barcos menores de hasta 40 por debido; esto a raíz del encarecimiento del euro frente al dólar y que las refacciones se importan de Europa.
Plata Medina dijo que para enterar y sensibilizar a las autoridades el corporativo se reunirán con representantes legislativos locales para exponer la situación actual y la necesidad de valorar el impacto que representan los costos, servicios y derechos portuarios, cuyos aumentos han sido en los últimos cinco años del seis y ocho por ciento promedio anual.
Por su parte, el director de Negocios del Grupo Terrestre Mar de Cortés, propietaria de varias firmas de autotransporte federal de pasajeros, turístico y urbano, dijo que el constante incremento de combustibles, "nos va a hacer incrementar nuestras tarifas para sacar costos en todos las modalidades: urbano (TUP), turístico (Ecobajatours) y transporte federal de pasajeros (Autotransportes Aguila y Suburcabos), como lo han estado haciendo todas las líneas áreas.
No va a haber otra manera de hacer frente a los incrementos, -dijo- aunque reparó en que éste será únicamente en el rango que incremente el combustible y de manera paulatina.
"Como corporativo y director, no es nuestra intención incrementarlo más allá del incremento de la gasolina, no queremos obtener ningún otro beneficio más que no sea sumar en las tarifas el incremento del combustible", recalcó.
El grupo Mar de Cortés es propietario también del transporte urbano de La Paz, organización que ya solicitó el alza de la tarifa al Ayuntamiento de La Paz, la cual se espera resolver en unos 45 días como máximo.
Mientras que en el autotransporte federal las tarifas ya fueron ajustadas.
Cabe precisar que esta última modalidad, está regulada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la de Autotransportes Águila se ubica por encima de la media.
En las últimas semanas, a partir del anuncio del incremento semanal de la gasolina, ciudadanos han manifestado que los efectos de la inflación en BCS, ya están afectándonos en todas las esferas, en los últimos meses se dieron incrementos en escalada en productos de la canasta básica y la mayoría de los productos y servicios.
Anuncian otro paro en GM
Fuente: El Financiero
MÉXICO,DF, 29 de septiembre, 2008.-Aunque el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable (SDES), Héctor López Santillana, informó la semana pasada que ya no habría en este año más paros técnicos en la empresa General Motors (GM) de Silao, en Guanajuato, la armadora anunció para estos días una nueva suspensión de actividades.
La semana anterior López Santillana expuso que "GM no realizaría más paros laborales en el año ni despidos", e insistió en que hasta estos momentos no tenía conocimiento de otro paro técnico.
Sin embargo, Antonio Sánchez Jiménez, gerente de comunicación de la armadora, comentó que a partir de hoy y hasta el 6 de octubre dejarán de laborar los tres mil 200 trabajadores de la planta, en donde se producen unidades Pick-up y Suvns, muchas de ellas para su exportación a la Unión Americana.
Éste es el séptimo paro del año y Sánchez Jiménez dijo que se hacen con la finalidad de balancear el volumen de producción a la caída en la demanda de vehículos en Estados Unidos, pero se asegura que para el 7 de octubre la planta empezará a trabajar de manera normal.
Explicó que antes producían 47 unidades por hora y ahora son alrededor de 40 unidades, en jornadas de 16 horas por día, producción que se detendrá durante una semana completa para ajustar los inventarios.
Por otra parte, indicó que se han tenido especulaciones en dos materias: la primera dirigida a que la planta de Silao va a cerrar en su totalidad y la respuesta es que no.
"La planta de Silao no cierra y se mantiene funcionando en forma normal, aunque con ajustes por el clima del mercado, pero la realidad es que la planta estará operando de manera normal.
"Por otro lado, como producto de toda esta situación, hace un mes dimos a conocer que por desgracia teníamos que hacer una reducción de 600 empleos", expuso.
Sánchez Jiménez aseveró que "son los únicos despidos que se reflejan en el mapa de nuestro trabajo y el de producción, pero no se prevén más porque la operación de la planta seguirá funcionando bajo su programa normal de trabajo".
Nace una nueva Alitalia más pequeña, pero saneada
Fuente: EFE
ROMA, Italia, 29 de septiembre, 2008.-Con la aprobación de los sindicatos a la venta de Alitalia a un consorcio de empresarios italianos, se abre el camino para la desaparición de la vieja aerolínea y renacerá de sus cenizas una nueva compañía aérea más pequeña y modesta, pero completamente saneada.
La operación de salvamento de la maltrecha Alitalia fue denominada "Plan Fénix", porque prácticamente prevé la desaparición de la vieja aerolínea y la creación de una nueva compañía aérea partiendo de los sectores rentables y los activos.
Mientras que la parte restante, que se hará cargo de las deudas y de los sectores deficitarios y del personal que será despedido, seguirá bajo administración extraordinaria y seguirá pesando sobre las cuentas del Estado.
Según Corrado Passera, consejero delegado del Banco Intesa San Paolo, uno de los socios de la nueva Alitalia y autor del plan Fenix, la nueva aerolínea podrá empezar a operar desde el 1 de noviembre,
Passera aseguró que la compañía, que acumula un endeudamiento a 31 de diciembre de 2007 de 1.164 millones de euros, comenzará a obtener beneficios en el ejercicio de 2011.
La nueva Alitalia pasará a depender de la Compañía Aérea Italiana (CAI), la sociedad formada por un grupo de 16 empresarios nacionales que han puesto a disposición 1.000 millones de euros para su relance.
Un consorcio heterogéneo formado, entre otros, por el propietario de la aerolínea italiana Air-One, Carlo Totó; el consejero delegado de Atlantia (antigua Autostrade), Giovanni Castellucci, que representaría al grupo Benetton; Salvatore Mancuso, responsable del fondo financiero Equinox; el presidente Grupo Motociclístico Piaggio, Roberto Colaninno, y el Banco Intesa San Paolo.
A estos se les unirá próximamente un socio internacional, que tendrá una cuota de minoría, que aún no ha sido elegido, y que se contienden la compañía aérea franco-holandesa Air France y la alemana Lufthansa.
De la vieja aerolínea de bandera, constituida el 16 de septiembre de 1946, sólo quedará el nombre.
La CAI creará la nueva aerolínea tras la fusión entre Alitalia y la otra compañía aérea nacional Airone y contará con 12.500 empleados, por lo que perderán su puesto de trabajo 3.110 personas para las que se han previsto una serie de subsidios.
Asimismo, cerca de unos 2.000 empleos temporales no serán renovados, aunque la CAI les ha incluido en una bolsa de trabajo en caso de futuras contrataciones en los próximos tres años.
El plan industrial de la CAI prevé además externalizar, aunque mantendrá una pequeña participación, las actividades de tierra, el mantenimiento, los servicios de administración e informática, y los vuelos de carga. En total, 2.050 empleados de la actual Alitalia pasarán a depender de otras empresas.
La recién nacida Alitalia renueva además todos los convenios colectivos de sus trabajadores, acusados en pasado de haber tenido demasiados privilegios.
Aunque tras las maratonianas negociaciones, los sindicatos han conseguido algunas concesiones por parte de los nuevos propietarios en materia contractual y de recortes de personal.
De esta manera, en la nueva aerolínea habrá 1.690 pilotos, de los que cerca 139 pasaran a rotación un periodo de trabajo de media jornada, y los despidos serán 860 respecto a los 1.000 previsto con anterioridad.
Además, cerca de 900 pilotos con el rango de comandante tendrán un contrato como directivos.
En el caso de los asistentes de vuelo, se prevé que la compañía aérea contrate a 3.300 personas, mientras que unos 1.300 tendrán que acogerse a los subsidios previstos.
Tanto pilotos como asistentes de vuelo podrán recuperar, trabajando más horas, su actual salario que quedará recortado entre un 6 y un 7%.
El personal de tierra de Alitalia estará formado por 7.510 trabajadores, por lo que se despedirá a 950 personas.
La nueva aerolínea nacerá con una flota de 153 aviones (respecto a 202 que suman actualmente Air One y Alitalia) y el plan industrial prevé que en 2013 se sumen otros 60.
Alitalia garantizará en un primer momento 137 rutas: 18 intercontinentales, 64 internacionales y 55 en territorio italiano.
Ocho firmas se presentaron a la licitación del tunel de La Línea
Fuente: Caracol Radio
BOGOTÁ, Colombia, 29 de septiembre, 2008.- Con la presentación de 8 firmas se cerró el proceso de licitación y construcción del túnel de la línea y la doble calzada, Cajamarca-Calarcá.
El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, dijo que se rompieron todas las expectativas porque ellos esperaban que 4 multinacionales se hicieran presentes pero finalmente fueron 8 firmas las que entraron a concursar.
Los consorcios son: Bosco Daewoo (Corea), CM-GA (China-Colombia), Planvialpacifico 2008 (Brasil-Colombia), Conlinea S.A. (Colombia), GTC (Colombia), Unión Temporal Segundo Centenario (México, España y Colombia), Tuneelax-SAC (China y Colombia) y Ipreecante (Italia y Colombia).
El director del Instituto Nacional de Vías (INVIAS), Daniel García Arizabaleta, señaló que la fecha de adjudicación se adelantará en el ultima semana de noviembre y se espera que se inicie su construcción en el mes de diciembre, y en el 2012 estará listo el túnel el segundo centenario en conexión.
La obra permitirá reducir el tiempo de viaje de camiones y tracto mulas en cerca de una hora, así como agilizar las exportaciones de los productos colombianos por el puerto marítimo de Buenaventura.
“Este corredor dela Cordillera Central se financiará con recursos propios de la nación y que permitirá la generación de empleo”, sostuvo el titular de la cartera de transporte.
Por su parte el vicepresidente, Francisco Santos Calderón, exaltó la presencia de 8 consorcios porque significa que hay confianza, transparencia e interés en invertir en Colombia.
“Esto significa una gran noticia para el país, pero viene una segunda etapa igualmente difícil donde se debe trabajar con absoluta transparencia y con la convicción que participan los más posibles, como sucedió con la licitación del aeropuerto Eldorado de Bogotá”, manifestó el vicepresidente.
MÁS DE COMERCIO
La Cámara de Representantes rechaza el plan de rescate
Fuente: El País
MADRID, España, 29 de septiembre, 2008.- La Cámara de Representantes de EEUU ha rechazado el plan de rescate presentado por Bush para superar la delicada situación financiera por 225 votos en contra y 208 a favor. La votación se ha congelado, en un momento de gran tensión, cuando se ha agotado el tiempo y registraba 226 votos en contra y 207 a favor. La reanudación sólo ha servido para certificar la derrota de la quienes apoyaban la propuesta. El plan había sido recibido con escepticismo por congresistas de ambos partidos, pero la oposición más recalcitrante se ha producido dentro de las filas del republicanismo más conservador.
Líderes de ambos partidos preparan ahora una nueva votación para intentar a toda costa que se apruebe, según anuncia The New York Times. Por su parte, el presidente George W. Bush ha anunciado una reunión inmediata con su equipo para analizar los pasos a seguir en caso de que fracase definitivamente el plan.
El Dow Jones se ha hundido durante la votación y ha llegado a perder el 6% en una sesión de alta volatilidad. Minutos antes de las 20.00, perdía un 4,37% y ha seguido cayendo una vez que se ha conocido el resultado de la votación. Las bolsas de todo el mundo han vivido una jornada de pérdidas ante la posibilidad de que no se aprobase el plan.
El proyecto, de 110 páginas, suponía un compromiso con determinadas condiciones. La evolución del proyecto, repleta de añadidos y anexos tras arduas negociaciones, queda ilustrada en comparación con la propuesta inicial de tan sólo tres páginas presentada al Congreso por el secretario del Tesoro, Henry Paulson, máxima referencia del gabinete de crisis del Gobierno.
EU entra al negocio del empeño en México
Fuente: Notimex
DALLAS, Estados Unidos, 29 de septiembre, 2008.- La cadena estadounidense de casas de empeño, "Cash America International", anuncio el lunes que adquirirá el 80% de la compañía mexicana "Prenda Fácil", que ofrece préstamos prendarios a través de unos cien establecimientos en México.
La transacción, cuyo pago inicial será de unos 90 millones de dólares en efectivo, permitirá a Cash America adquirir lo que se cree sea la segunda mayor cadena privada de casas de empeño en México.
"Prenda Fácil", establecida en 1999, ha tenido un crecimiento continuo y opera actualmente establecimientos en 16 entidades mexicanas.
Cash America, con sede en Fort Worth, Texas, informó en un comunicado que la compra podría quedar concluida para finales de este año.
La compañía precisó que bajo los términos de adquisición, Cash America será propietaria del 80% de "Prenda Fácil", mientras dos propietarios administradores retendrán el 20% restante.
El acuerdo de compra establece un pago inicial de 90 millones de dólares en efectivo, con pagos suplementarios basados en la futura actuación de la cadena, luego de los primeros dos años y medio.
"Por muchos años hemos estado evaluando varias oportunidades de expansión en México debido al potencial de servir a una importante base de clientes", dijo Dan Feehan, presidente y director ejecutivo de Cash America International.
"Hoy estamos complacidos de anunciar que hemos encontrado el vehículo que nos permitirá establecer de inmediato una importante presencia en México", indicó.
Cash America International, mantiene una red de 501 casas de empeño en 22 entidades de Estados Unidos, además de ofrecer préstamos de corto plazo en otras 292 ubicaciones.
Nace gigante Anheuser-Busch InBev
Fuente: AP
LUVEN, Bálgica, 29 de septiembre, 2008.-Los accionistas de la empresa belga-brasileña InBev aprobaron el lunes la adquisición de la firma estadounidense Anheuser-Busch por 52,000 millones de dólares (32,800 millones de euros) para crear la cervecera más grande del mundo.
También aceptaron cambiar el nombre de la compañía a Anheuser-Busch InBev, así como un aumento de capital y una emisión de acciones para recabar 10,000 millones de dólares (6,900 millones de euros) a fin de pagar una parte de la operación.
La cifra cubre el financiamiento de una inversión pendiente por 9,800 millones de dólares que existe desde que el acuerdo fue anunciado en julio, dijo InBev, con un margen adicional para atender posibles fluctuaciones cambiarias importantes hasta que la empresa decida los detalles de la emisión de acciones.
Más de tres cuartas partes de los accionistas de InBev aprobaron el trato, el cambio de nombre y el aumento de capital durante una reunión en las oficinas centrales de la compañía en la ciudad belga de Leuven.
También avalaron la designación del director ejecutivo de Anheuser-Busch, August Busch IV, como un director de la nueva empresa y el cambio de administración en el actual mecanismo de crédito de Anheuser-Busch por 45,000 millones de dólares, además del financiamiento de la inversión pendiente por 9,800 millones de dólares.
InBev había dicho que su accionista mayoritario — Stichting InBev, que posee el 52% del paquete accionario— apoyaba esos cambios con el apoyo de al menos otro 11%.
La firma Stichting InBev es controlada por tres financieros brasileños, incluido el banquero y multimillonario Jorge Paulo Lemann, y un grupo de familias aristocráticas de Bélgica.
La adquisición congregaría a los fabricantes de las cervezas Budweiser, Michelob, Bud Light, Stella Artois y Becks. La nueva empresa sería la cervecera más grande en el planeta y la tercera mayor compañía de productos de consumo.
FEMSA, sin prisa por un nuevo socio
Fuente: CNN Expansión
MÉXICO, DF, 29 de septiembre, 2008.- FEMSA mantiene su atención en la operación de compra que involucra a su principal competencia, Grupo Modelo, una vez que el socio de la productora de la clásica Corona, Anheuser Busch fue adquirida por la belga InBev.
Sin embargo, ante la creación de la mayor compañía productora de cerveza del mundo, FEMSA descarta apresurarse por conseguir un nuevo socio que le permita competir de mejor forma.
“No hay prisa, más la de estar actualizando nuestros canales y teniendo conversaciones, pero no hay nada que nos ponga un sentido de urgencia”, dijo en entrevista Jorge Luis Ramos, director de FEMSA Cerveza.
Sin embargo el ejecutivo no precisó con quien ha llevado a cabo conversaciones
Consideró que la compra de Anheuser Busch sin duda generará un cambio en la competencia en el mercado de la cerveza en el continente americano, pero FEMSA, el segundo mayor productor de la bebida en México descarta una competencia irracional.
La empresa espera que la transacción entre los dos gigantes tarde unos años, además de que el costo de la operación será de tal magnitud que propiciará una competencia leal.
“Hay que esperar a que esa transacción se materialice y luego ver qué pasará en México, es una conversación que tendrá Modelo con sus nuevo socio, ese tema con qué velocidad vaya a evolucionar no lo sabemos”, dijo Ramos.
La belga InBev llegó a un acuerdo en julio pasado para adquirir a la estadounidense Anheuser Busch, propietaria en 50% de Grupo Modelo, por 52,000 millones de dólares.
La mayor productora de cerveza en México no ha dado a conocer si aceptará a InBev como su nuevo socio el cual tiene una amplia participación en el mercado de América, principalmente Brasil, donde FEMSA participa desde 2006 cuando adquirió a Kaiser, la tercera productora, mientras que Modelo tiene escasa presencia en esa nación.
“Tenemos una fortaleza en nuestro balance, no tenemos compromisos con nadie, no tenemos prisa más que la de estar analizando opciones y en su momento estaremos en posibilidades de tomar una postura”, dijo Ramos tras presentar la campaña de publicidad de su principal marca.
La firma mexicana se ha expandido a América una vez que el mercado mexicano demuestra crecimientos moderados – en 2007, el volumen de ventas de cervezas subió 3.9% contra casi 12% del mercado Sudamericano – y Brasil es el cuarto mayor mercado del mundo para la cerveza, solo superado por China, Estados Unidos y Alemania.
Oxxo
La división comercio de FEMSA, que le representa comenzará su internacionalización a finales de este año y principios de 2009 cuando abra en Colombia alrededor de 20 o 30 unidades de su tienda de conveniencia.
Ramos destacó que esa nación Sudamericana junto con Brasil se ven con un buen ritmo de crecimiento económico y con una estructura sociopolítica que da tranquilidad de seguir invirtiendo allí.
FEMSA opera embotelladoras de refrescos Coca-Cola y produce cerveza en Argentina, Brasil, Colombia y Venezuela.
En México pretende mantener el ritmo de 700 tiendas nuevas al año para sumar al cierre de 2008 en más de 6,000 y operar prácticamente en las 32 entidades del país.
Firma ICA financiamiento por 17 años
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 29 de septiembre, 2008.-Pese a que madrugaron, los ejecutivos de Empresas ICA no lograron contagiar de optimismo a sus inversionistas en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).
Hoy a las 6:48 de la mañana, más de una hora antes de la apertura de la jornada bursátil, anunciaron la firma de un financiamiento de largo plazo para la construcción de la carretera Río Verde-Ciudad Valles, localizado en San Luis Potosí.
Este proyecto les fue adjudicado el año pasado en un esquema de Prestación Público-Privado (PPS), por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
El financiamiento es por un monto de alrededor de 233 millones de dólares, a una plazo de 17 años, mismo que fue estructurado por Banco Santander.
"Los recursos se utilizarán para la construcción del tramos carretero de 117 kilómetros de longitud", asentaron directivos de Empresas ICA en el comunicado mañanero.
Sin embargo, al cierre del medio día de hoy la acción de ICA caía 4.42% y se cotizaba en 31.34 pesos, esto era 1.45 pesos menos que al cierre del viernes pasado.
La perspectiva de que no se alcanzarán los objetivos trazados en el Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2007-2012 es la principal razón de que la firma esté siendo castigada, refirió un analista del sector construcción de Grupo IXE en un informe.
Subirán las tarifas marítimas por aumento a combustibles
Fuente: El Sudcaliforniano
LA PAZ, Baja California, 29 de septiembre, 2008.-Los corporativos del transporte marítimo y terrestre de pasajeros operadores en la entidad, anunciaron incrementos en sus tarifas, mientras que el marítimo será cuando mucho del 5 por ciento y se aplicará en unos 15 días, el terrestre será gradual hasta fin de año y en razón del rango del incremento.
Tras los incrementos anunciados que se dan como consecuencia de las alzas de los precios en los combustibles durante los últimos meses, en el ámbito local se avecinan también ajustes al transporte urbano y colectivo cuyas solicitudes de los gremios se encuentran en el análisis del Cabildo de La Paz.
Ambos corporativos de transporte coincidieron en que los ajustes tarifarios son obligados para solventar gastos de operación, pero reflexionaron en que serán justos al incremento de la gasolina.
Entrevistado por separado, el gerente de Comunicación Social de Baja Ferries, Juan Plata Medina, expuso que los precios del combustóleo y diesel marino han incrementado entre 50 y 40 por ciento, respectivamente, en lo que va del año. El diesel marino pasó de 517 a 631 dólares la tonelada; en tanto, el combustóleo se disparó de 559 a 803 dólares por tonelada.
El ejecutivo insistió en que pese a lo anterior, hasta ahora "hemos absorbido los incrementos en servicios y combustibles que se han estado moviendo durante todo el año", sin embargo, se ha desatado un proceso inflacionario en el estado a raíz de los aumentos en el flete terrestre, lo que provoca un ajuste a los precios de los productos de consumo, refirió.
Aunado al incremento en el precio de los combustibles, en el caso del transporte marítimo en esta entidad, se suma el incremento en el costo de operación y mantenimiento de los barcos menores de hasta 40 por debido; esto a raíz del encarecimiento del euro frente al dólar y que las refacciones se importan de Europa.
Plata Medina dijo que para enterar y sensibilizar a las autoridades el corporativo se reunirán con representantes legislativos locales para exponer la situación actual y la necesidad de valorar el impacto que representan los costos, servicios y derechos portuarios, cuyos aumentos han sido en los últimos cinco años del seis y ocho por ciento promedio anual.
Por su parte, el director de Negocios del Grupo Terrestre Mar de Cortés, propietaria de varias firmas de autotransporte federal de pasajeros, turístico y urbano, dijo que el constante incremento de combustibles, "nos va a hacer incrementar nuestras tarifas para sacar costos en todos las modalidades: urbano (TUP), turístico (Ecobajatours) y transporte federal de pasajeros (Autotransportes Aguila y Suburcabos), como lo han estado haciendo todas las líneas áreas.
No va a haber otra manera de hacer frente a los incrementos, -dijo- aunque reparó en que éste será únicamente en el rango que incremente el combustible y de manera paulatina.
"Como corporativo y director, no es nuestra intención incrementarlo más allá del incremento de la gasolina, no queremos obtener ningún otro beneficio más que no sea sumar en las tarifas el incremento del combustible", recalcó.
El grupo Mar de Cortés es propietario también del transporte urbano de La Paz, organización que ya solicitó el alza de la tarifa al Ayuntamiento de La Paz, la cual se espera resolver en unos 45 días como máximo.
Mientras que en el autotransporte federal las tarifas ya fueron ajustadas.
Cabe precisar que esta última modalidad, está regulada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la de Autotransportes Águila se ubica por encima de la media.
En las últimas semanas, a partir del anuncio del incremento semanal de la gasolina, ciudadanos han manifestado que los efectos de la inflación en BCS, ya están afectándonos en todas las esferas, en los últimos meses se dieron incrementos en escalada en productos de la canasta básica y la mayoría de los productos y servicios.
Anuncian otro paro en GM
Fuente: El Financiero
MÉXICO,DF, 29 de septiembre, 2008.-Aunque el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable (SDES), Héctor López Santillana, informó la semana pasada que ya no habría en este año más paros técnicos en la empresa General Motors (GM) de Silao, en Guanajuato, la armadora anunció para estos días una nueva suspensión de actividades.
La semana anterior López Santillana expuso que "GM no realizaría más paros laborales en el año ni despidos", e insistió en que hasta estos momentos no tenía conocimiento de otro paro técnico.
Sin embargo, Antonio Sánchez Jiménez, gerente de comunicación de la armadora, comentó que a partir de hoy y hasta el 6 de octubre dejarán de laborar los tres mil 200 trabajadores de la planta, en donde se producen unidades Pick-up y Suvns, muchas de ellas para su exportación a la Unión Americana.
Éste es el séptimo paro del año y Sánchez Jiménez dijo que se hacen con la finalidad de balancear el volumen de producción a la caída en la demanda de vehículos en Estados Unidos, pero se asegura que para el 7 de octubre la planta empezará a trabajar de manera normal.
Explicó que antes producían 47 unidades por hora y ahora son alrededor de 40 unidades, en jornadas de 16 horas por día, producción que se detendrá durante una semana completa para ajustar los inventarios.
Por otra parte, indicó que se han tenido especulaciones en dos materias: la primera dirigida a que la planta de Silao va a cerrar en su totalidad y la respuesta es que no.
"La planta de Silao no cierra y se mantiene funcionando en forma normal, aunque con ajustes por el clima del mercado, pero la realidad es que la planta estará operando de manera normal.
"Por otro lado, como producto de toda esta situación, hace un mes dimos a conocer que por desgracia teníamos que hacer una reducción de 600 empleos", expuso.
Sánchez Jiménez aseveró que "son los únicos despidos que se reflejan en el mapa de nuestro trabajo y el de producción, pero no se prevén más porque la operación de la planta seguirá funcionando bajo su programa normal de trabajo".
Nace una nueva Alitalia más pequeña, pero saneada
Fuente: EFE
ROMA, Italia, 29 de septiembre, 2008.-Con la aprobación de los sindicatos a la venta de Alitalia a un consorcio de empresarios italianos, se abre el camino para la desaparición de la vieja aerolínea y renacerá de sus cenizas una nueva compañía aérea más pequeña y modesta, pero completamente saneada.
La operación de salvamento de la maltrecha Alitalia fue denominada "Plan Fénix", porque prácticamente prevé la desaparición de la vieja aerolínea y la creación de una nueva compañía aérea partiendo de los sectores rentables y los activos.
Mientras que la parte restante, que se hará cargo de las deudas y de los sectores deficitarios y del personal que será despedido, seguirá bajo administración extraordinaria y seguirá pesando sobre las cuentas del Estado.
Según Corrado Passera, consejero delegado del Banco Intesa San Paolo, uno de los socios de la nueva Alitalia y autor del plan Fenix, la nueva aerolínea podrá empezar a operar desde el 1 de noviembre,
Passera aseguró que la compañía, que acumula un endeudamiento a 31 de diciembre de 2007 de 1.164 millones de euros, comenzará a obtener beneficios en el ejercicio de 2011.
La nueva Alitalia pasará a depender de la Compañía Aérea Italiana (CAI), la sociedad formada por un grupo de 16 empresarios nacionales que han puesto a disposición 1.000 millones de euros para su relance.
Un consorcio heterogéneo formado, entre otros, por el propietario de la aerolínea italiana Air-One, Carlo Totó; el consejero delegado de Atlantia (antigua Autostrade), Giovanni Castellucci, que representaría al grupo Benetton; Salvatore Mancuso, responsable del fondo financiero Equinox; el presidente Grupo Motociclístico Piaggio, Roberto Colaninno, y el Banco Intesa San Paolo.
A estos se les unirá próximamente un socio internacional, que tendrá una cuota de minoría, que aún no ha sido elegido, y que se contienden la compañía aérea franco-holandesa Air France y la alemana Lufthansa.
De la vieja aerolínea de bandera, constituida el 16 de septiembre de 1946, sólo quedará el nombre.
La CAI creará la nueva aerolínea tras la fusión entre Alitalia y la otra compañía aérea nacional Airone y contará con 12.500 empleados, por lo que perderán su puesto de trabajo 3.110 personas para las que se han previsto una serie de subsidios.
Asimismo, cerca de unos 2.000 empleos temporales no serán renovados, aunque la CAI les ha incluido en una bolsa de trabajo en caso de futuras contrataciones en los próximos tres años.
El plan industrial de la CAI prevé además externalizar, aunque mantendrá una pequeña participación, las actividades de tierra, el mantenimiento, los servicios de administración e informática, y los vuelos de carga. En total, 2.050 empleados de la actual Alitalia pasarán a depender de otras empresas.
La recién nacida Alitalia renueva además todos los convenios colectivos de sus trabajadores, acusados en pasado de haber tenido demasiados privilegios.
Aunque tras las maratonianas negociaciones, los sindicatos han conseguido algunas concesiones por parte de los nuevos propietarios en materia contractual y de recortes de personal.
De esta manera, en la nueva aerolínea habrá 1.690 pilotos, de los que cerca 139 pasaran a rotación un periodo de trabajo de media jornada, y los despidos serán 860 respecto a los 1.000 previsto con anterioridad.
Además, cerca de 900 pilotos con el rango de comandante tendrán un contrato como directivos.
En el caso de los asistentes de vuelo, se prevé que la compañía aérea contrate a 3.300 personas, mientras que unos 1.300 tendrán que acogerse a los subsidios previstos.
Tanto pilotos como asistentes de vuelo podrán recuperar, trabajando más horas, su actual salario que quedará recortado entre un 6 y un 7%.
El personal de tierra de Alitalia estará formado por 7.510 trabajadores, por lo que se despedirá a 950 personas.
La nueva aerolínea nacerá con una flota de 153 aviones (respecto a 202 que suman actualmente Air One y Alitalia) y el plan industrial prevé que en 2013 se sumen otros 60.
Alitalia garantizará en un primer momento 137 rutas: 18 intercontinentales, 64 internacionales y 55 en territorio italiano.
Ocho firmas se presentaron a la licitación del tunel de La Línea
Fuente: Caracol Radio
BOGOTÁ, Colombia, 29 de septiembre, 2008.- Con la presentación de 8 firmas se cerró el proceso de licitación y construcción del túnel de la línea y la doble calzada, Cajamarca-Calarcá.
El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, dijo que se rompieron todas las expectativas porque ellos esperaban que 4 multinacionales se hicieran presentes pero finalmente fueron 8 firmas las que entraron a concursar.
Los consorcios son: Bosco Daewoo (Corea), CM-GA (China-Colombia), Planvialpacifico 2008 (Brasil-Colombia), Conlinea S.A. (Colombia), GTC (Colombia), Unión Temporal Segundo Centenario (México, España y Colombia), Tuneelax-SAC (China y Colombia) y Ipreecante (Italia y Colombia).
El director del Instituto Nacional de Vías (INVIAS), Daniel García Arizabaleta, señaló que la fecha de adjudicación se adelantará en el ultima semana de noviembre y se espera que se inicie su construcción en el mes de diciembre, y en el 2012 estará listo el túnel el segundo centenario en conexión.
La obra permitirá reducir el tiempo de viaje de camiones y tracto mulas en cerca de una hora, así como agilizar las exportaciones de los productos colombianos por el puerto marítimo de Buenaventura.
“Este corredor dela Cordillera Central se financiará con recursos propios de la nación y que permitirá la generación de empleo”, sostuvo el titular de la cartera de transporte.
Por su parte el vicepresidente, Francisco Santos Calderón, exaltó la presencia de 8 consorcios porque significa que hay confianza, transparencia e interés en invertir en Colombia.
“Esto significa una gran noticia para el país, pero viene una segunda etapa igualmente difícil donde se debe trabajar con absoluta transparencia y con la convicción que participan los más posibles, como sucedió con la licitación del aeropuerto Eldorado de Bogotá”, manifestó el vicepresidente.
MÁS DE COMERCIO
La Cámara de Representantes rechaza el plan de rescate
Fuente: El País
MADRID, España, 29 de septiembre, 2008.- La Cámara de Representantes de EEUU ha rechazado el plan de rescate presentado por Bush para superar la delicada situación financiera por 225 votos en contra y 208 a favor. La votación se ha congelado, en un momento de gran tensión, cuando se ha agotado el tiempo y registraba 226 votos en contra y 207 a favor. La reanudación sólo ha servido para certificar la derrota de la quienes apoyaban la propuesta. El plan había sido recibido con escepticismo por congresistas de ambos partidos, pero la oposición más recalcitrante se ha producido dentro de las filas del republicanismo más conservador.
Líderes de ambos partidos preparan ahora una nueva votación para intentar a toda costa que se apruebe, según anuncia The New York Times. Por su parte, el presidente George W. Bush ha anunciado una reunión inmediata con su equipo para analizar los pasos a seguir en caso de que fracase definitivamente el plan.
El Dow Jones se ha hundido durante la votación y ha llegado a perder el 6% en una sesión de alta volatilidad. Minutos antes de las 20.00, perdía un 4,37% y ha seguido cayendo una vez que se ha conocido el resultado de la votación. Las bolsas de todo el mundo han vivido una jornada de pérdidas ante la posibilidad de que no se aprobase el plan.
El proyecto, de 110 páginas, suponía un compromiso con determinadas condiciones. La evolución del proyecto, repleta de añadidos y anexos tras arduas negociaciones, queda ilustrada en comparación con la propuesta inicial de tan sólo tres páginas presentada al Congreso por el secretario del Tesoro, Henry Paulson, máxima referencia del gabinete de crisis del Gobierno.
EU entra al negocio del empeño en México
Fuente: Notimex
DALLAS, Estados Unidos, 29 de septiembre, 2008.- La cadena estadounidense de casas de empeño, "Cash America International", anuncio el lunes que adquirirá el 80% de la compañía mexicana "Prenda Fácil", que ofrece préstamos prendarios a través de unos cien establecimientos en México.
La transacción, cuyo pago inicial será de unos 90 millones de dólares en efectivo, permitirá a Cash America adquirir lo que se cree sea la segunda mayor cadena privada de casas de empeño en México.
"Prenda Fácil", establecida en 1999, ha tenido un crecimiento continuo y opera actualmente establecimientos en 16 entidades mexicanas.
Cash America, con sede en Fort Worth, Texas, informó en un comunicado que la compra podría quedar concluida para finales de este año.
La compañía precisó que bajo los términos de adquisición, Cash America será propietaria del 80% de "Prenda Fácil", mientras dos propietarios administradores retendrán el 20% restante.
El acuerdo de compra establece un pago inicial de 90 millones de dólares en efectivo, con pagos suplementarios basados en la futura actuación de la cadena, luego de los primeros dos años y medio.
"Por muchos años hemos estado evaluando varias oportunidades de expansión en México debido al potencial de servir a una importante base de clientes", dijo Dan Feehan, presidente y director ejecutivo de Cash America International.
"Hoy estamos complacidos de anunciar que hemos encontrado el vehículo que nos permitirá establecer de inmediato una importante presencia en México", indicó.
Cash America International, mantiene una red de 501 casas de empeño en 22 entidades de Estados Unidos, además de ofrecer préstamos de corto plazo en otras 292 ubicaciones.
Nace gigante Anheuser-Busch InBev
Fuente: AP
LUVEN, Bálgica, 29 de septiembre, 2008.-Los accionistas de la empresa belga-brasileña InBev aprobaron el lunes la adquisición de la firma estadounidense Anheuser-Busch por 52,000 millones de dólares (32,800 millones de euros) para crear la cervecera más grande del mundo.
También aceptaron cambiar el nombre de la compañía a Anheuser-Busch InBev, así como un aumento de capital y una emisión de acciones para recabar 10,000 millones de dólares (6,900 millones de euros) a fin de pagar una parte de la operación.
La cifra cubre el financiamiento de una inversión pendiente por 9,800 millones de dólares que existe desde que el acuerdo fue anunciado en julio, dijo InBev, con un margen adicional para atender posibles fluctuaciones cambiarias importantes hasta que la empresa decida los detalles de la emisión de acciones.
Más de tres cuartas partes de los accionistas de InBev aprobaron el trato, el cambio de nombre y el aumento de capital durante una reunión en las oficinas centrales de la compañía en la ciudad belga de Leuven.
También avalaron la designación del director ejecutivo de Anheuser-Busch, August Busch IV, como un director de la nueva empresa y el cambio de administración en el actual mecanismo de crédito de Anheuser-Busch por 45,000 millones de dólares, además del financiamiento de la inversión pendiente por 9,800 millones de dólares.
InBev había dicho que su accionista mayoritario — Stichting InBev, que posee el 52% del paquete accionario— apoyaba esos cambios con el apoyo de al menos otro 11%.
La firma Stichting InBev es controlada por tres financieros brasileños, incluido el banquero y multimillonario Jorge Paulo Lemann, y un grupo de familias aristocráticas de Bélgica.
La adquisición congregaría a los fabricantes de las cervezas Budweiser, Michelob, Bud Light, Stella Artois y Becks. La nueva empresa sería la cervecera más grande en el planeta y la tercera mayor compañía de productos de consumo.
FEMSA, sin prisa por un nuevo socio
Fuente: CNN Expansión
MÉXICO, DF, 29 de septiembre, 2008.- FEMSA mantiene su atención en la operación de compra que involucra a su principal competencia, Grupo Modelo, una vez que el socio de la productora de la clásica Corona, Anheuser Busch fue adquirida por la belga InBev.
Sin embargo, ante la creación de la mayor compañía productora de cerveza del mundo, FEMSA descarta apresurarse por conseguir un nuevo socio que le permita competir de mejor forma.
“No hay prisa, más la de estar actualizando nuestros canales y teniendo conversaciones, pero no hay nada que nos ponga un sentido de urgencia”, dijo en entrevista Jorge Luis Ramos, director de FEMSA Cerveza.
Sin embargo el ejecutivo no precisó con quien ha llevado a cabo conversaciones
Consideró que la compra de Anheuser Busch sin duda generará un cambio en la competencia en el mercado de la cerveza en el continente americano, pero FEMSA, el segundo mayor productor de la bebida en México descarta una competencia irracional.
La empresa espera que la transacción entre los dos gigantes tarde unos años, además de que el costo de la operación será de tal magnitud que propiciará una competencia leal.
“Hay que esperar a que esa transacción se materialice y luego ver qué pasará en México, es una conversación que tendrá Modelo con sus nuevo socio, ese tema con qué velocidad vaya a evolucionar no lo sabemos”, dijo Ramos.
La belga InBev llegó a un acuerdo en julio pasado para adquirir a la estadounidense Anheuser Busch, propietaria en 50% de Grupo Modelo, por 52,000 millones de dólares.
La mayor productora de cerveza en México no ha dado a conocer si aceptará a InBev como su nuevo socio el cual tiene una amplia participación en el mercado de América, principalmente Brasil, donde FEMSA participa desde 2006 cuando adquirió a Kaiser, la tercera productora, mientras que Modelo tiene escasa presencia en esa nación.
“Tenemos una fortaleza en nuestro balance, no tenemos compromisos con nadie, no tenemos prisa más que la de estar analizando opciones y en su momento estaremos en posibilidades de tomar una postura”, dijo Ramos tras presentar la campaña de publicidad de su principal marca.
La firma mexicana se ha expandido a América una vez que el mercado mexicano demuestra crecimientos moderados – en 2007, el volumen de ventas de cervezas subió 3.9% contra casi 12% del mercado Sudamericano – y Brasil es el cuarto mayor mercado del mundo para la cerveza, solo superado por China, Estados Unidos y Alemania.
Oxxo
La división comercio de FEMSA, que le representa comenzará su internacionalización a finales de este año y principios de 2009 cuando abra en Colombia alrededor de 20 o 30 unidades de su tienda de conveniencia.
Ramos destacó que esa nación Sudamericana junto con Brasil se ven con un buen ritmo de crecimiento económico y con una estructura sociopolítica que da tranquilidad de seguir invirtiendo allí.
FEMSA opera embotelladoras de refrescos Coca-Cola y produce cerveza en Argentina, Brasil, Colombia y Venezuela.
En México pretende mantener el ritmo de 700 tiendas nuevas al año para sumar al cierre de 2008 en más de 6,000 y operar prácticamente en las 32 entidades del país.
Firma ICA financiamiento por 17 años
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 29 de septiembre, 2008.-Pese a que madrugaron, los ejecutivos de Empresas ICA no lograron contagiar de optimismo a sus inversionistas en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).
Hoy a las 6:48 de la mañana, más de una hora antes de la apertura de la jornada bursátil, anunciaron la firma de un financiamiento de largo plazo para la construcción de la carretera Río Verde-Ciudad Valles, localizado en San Luis Potosí.
Este proyecto les fue adjudicado el año pasado en un esquema de Prestación Público-Privado (PPS), por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
El financiamiento es por un monto de alrededor de 233 millones de dólares, a una plazo de 17 años, mismo que fue estructurado por Banco Santander.
"Los recursos se utilizarán para la construcción del tramos carretero de 117 kilómetros de longitud", asentaron directivos de Empresas ICA en el comunicado mañanero.
Sin embargo, al cierre del medio día de hoy la acción de ICA caía 4.42% y se cotizaba en 31.34 pesos, esto era 1.45 pesos menos que al cierre del viernes pasado.
La perspectiva de que no se alcanzarán los objetivos trazados en el Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2007-2012 es la principal razón de que la firma esté siendo castigada, refirió un analista del sector construcción de Grupo IXE en un informe.
Subirán las tarifas marítimas por aumento a combustibles
Fuente: El Sudcaliforniano
LA PAZ, Baja California, 29 de septiembre, 2008.-Los corporativos del transporte marítimo y terrestre de pasajeros operadores en la entidad, anunciaron incrementos en sus tarifas, mientras que el marítimo será cuando mucho del 5 por ciento y se aplicará en unos 15 días, el terrestre será gradual hasta fin de año y en razón del rango del incremento.
Tras los incrementos anunciados que se dan como consecuencia de las alzas de los precios en los combustibles durante los últimos meses, en el ámbito local se avecinan también ajustes al transporte urbano y colectivo cuyas solicitudes de los gremios se encuentran en el análisis del Cabildo de La Paz.
Ambos corporativos de transporte coincidieron en que los ajustes tarifarios son obligados para solventar gastos de operación, pero reflexionaron en que serán justos al incremento de la gasolina.
Entrevistado por separado, el gerente de Comunicación Social de Baja Ferries, Juan Plata Medina, expuso que los precios del combustóleo y diesel marino han incrementado entre 50 y 40 por ciento, respectivamente, en lo que va del año. El diesel marino pasó de 517 a 631 dólares la tonelada; en tanto, el combustóleo se disparó de 559 a 803 dólares por tonelada.
El ejecutivo insistió en que pese a lo anterior, hasta ahora "hemos absorbido los incrementos en servicios y combustibles que se han estado moviendo durante todo el año", sin embargo, se ha desatado un proceso inflacionario en el estado a raíz de los aumentos en el flete terrestre, lo que provoca un ajuste a los precios de los productos de consumo, refirió.
Aunado al incremento en el precio de los combustibles, en el caso del transporte marítimo en esta entidad, se suma el incremento en el costo de operación y mantenimiento de los barcos menores de hasta 40 por debido; esto a raíz del encarecimiento del euro frente al dólar y que las refacciones se importan de Europa.
Plata Medina dijo que para enterar y sensibilizar a las autoridades el corporativo se reunirán con representantes legislativos locales para exponer la situación actual y la necesidad de valorar el impacto que representan los costos, servicios y derechos portuarios, cuyos aumentos han sido en los últimos cinco años del seis y ocho por ciento promedio anual.
Por su parte, el director de Negocios del Grupo Terrestre Mar de Cortés, propietaria de varias firmas de autotransporte federal de pasajeros, turístico y urbano, dijo que el constante incremento de combustibles, "nos va a hacer incrementar nuestras tarifas para sacar costos en todos las modalidades: urbano (TUP), turístico (Ecobajatours) y transporte federal de pasajeros (Autotransportes Aguila y Suburcabos), como lo han estado haciendo todas las líneas áreas.
No va a haber otra manera de hacer frente a los incrementos, -dijo- aunque reparó en que éste será únicamente en el rango que incremente el combustible y de manera paulatina.
"Como corporativo y director, no es nuestra intención incrementarlo más allá del incremento de la gasolina, no queremos obtener ningún otro beneficio más que no sea sumar en las tarifas el incremento del combustible", recalcó.
El grupo Mar de Cortés es propietario también del transporte urbano de La Paz, organización que ya solicitó el alza de la tarifa al Ayuntamiento de La Paz, la cual se espera resolver en unos 45 días como máximo.
Mientras que en el autotransporte federal las tarifas ya fueron ajustadas.
Cabe precisar que esta última modalidad, está regulada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la de Autotransportes Águila se ubica por encima de la media.
En las últimas semanas, a partir del anuncio del incremento semanal de la gasolina, ciudadanos han manifestado que los efectos de la inflación en BCS, ya están afectándonos en todas las esferas, en los últimos meses se dieron incrementos en escalada en productos de la canasta básica y la mayoría de los productos y servicios.
Anuncian otro paro en GM
Fuente: El Financiero
MÉXICO,DF, 29 de septiembre, 2008.-Aunque el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable (SDES), Héctor López Santillana, informó la semana pasada que ya no habría en este año más paros técnicos en la empresa General Motors (GM) de Silao, en Guanajuato, la armadora anunció para estos días una nueva suspensión de actividades.
La semana anterior López Santillana expuso que "GM no realizaría más paros laborales en el año ni despidos", e insistió en que hasta estos momentos no tenía conocimiento de otro paro técnico.
Sin embargo, Antonio Sánchez Jiménez, gerente de comunicación de la armadora, comentó que a partir de hoy y hasta el 6 de octubre dejarán de laborar los tres mil 200 trabajadores de la planta, en donde se producen unidades Pick-up y Suvns, muchas de ellas para su exportación a la Unión Americana.
Éste es el séptimo paro del año y Sánchez Jiménez dijo que se hacen con la finalidad de balancear el volumen de producción a la caída en la demanda de vehículos en Estados Unidos, pero se asegura que para el 7 de octubre la planta empezará a trabajar de manera normal.
Explicó que antes producían 47 unidades por hora y ahora son alrededor de 40 unidades, en jornadas de 16 horas por día, producción que se detendrá durante una semana completa para ajustar los inventarios.
Por otra parte, indicó que se han tenido especulaciones en dos materias: la primera dirigida a que la planta de Silao va a cerrar en su totalidad y la respuesta es que no.
"La planta de Silao no cierra y se mantiene funcionando en forma normal, aunque con ajustes por el clima del mercado, pero la realidad es que la planta estará operando de manera normal.
"Por otro lado, como producto de toda esta situación, hace un mes dimos a conocer que por desgracia teníamos que hacer una reducción de 600 empleos", expuso.
Sánchez Jiménez aseveró que "son los únicos despidos que se reflejan en el mapa de nuestro trabajo y el de producción, pero no se prevén más porque la operación de la planta seguirá funcionando bajo su programa normal de trabajo".
Nace una nueva Alitalia más pequeña, pero saneada
Fuente: EFE
ROMA, Italia, 29 de septiembre, 2008.-Con la aprobación de los sindicatos a la venta de Alitalia a un consorcio de empresarios italianos, se abre el camino para la desaparición de la vieja aerolínea y renacerá de sus cenizas una nueva compañía aérea más pequeña y modesta, pero completamente saneada.
La operación de salvamento de la maltrecha Alitalia fue denominada "Plan Fénix", porque prácticamente prevé la desaparición de la vieja aerolínea y la creación de una nueva compañía aérea partiendo de los sectores rentables y los activos.
Mientras que la parte restante, que se hará cargo de las deudas y de los sectores deficitarios y del personal que será despedido, seguirá bajo administración extraordinaria y seguirá pesando sobre las cuentas del Estado.
Según Corrado Passera, consejero delegado del Banco Intesa San Paolo, uno de los socios de la nueva Alitalia y autor del plan Fenix, la nueva aerolínea podrá empezar a operar desde el 1 de noviembre,
Passera aseguró que la compañía, que acumula un endeudamiento a 31 de diciembre de 2007 de 1.164 millones de euros, comenzará a obtener beneficios en el ejercicio de 2011.
La nueva Alitalia pasará a depender de la Compañía Aérea Italiana (CAI), la sociedad formada por un grupo de 16 empresarios nacionales que han puesto a disposición 1.000 millones de euros para su relance.
Un consorcio heterogéneo formado, entre otros, por el propietario de la aerolínea italiana Air-One, Carlo Totó; el consejero delegado de Atlantia (antigua Autostrade), Giovanni Castellucci, que representaría al grupo Benetton; Salvatore Mancuso, responsable del fondo financiero Equinox; el presidente Grupo Motociclístico Piaggio, Roberto Colaninno, y el Banco Intesa San Paolo.
A estos se les unirá próximamente un socio internacional, que tendrá una cuota de minoría, que aún no ha sido elegido, y que se contienden la compañía aérea franco-holandesa Air France y la alemana Lufthansa.
De la vieja aerolínea de bandera, constituida el 16 de septiembre de 1946, sólo quedará el nombre.
La CAI creará la nueva aerolínea tras la fusión entre Alitalia y la otra compañía aérea nacional Airone y contará con 12.500 empleados, por lo que perderán su puesto de trabajo 3.110 personas para las que se han previsto una serie de subsidios.
Asimismo, cerca de unos 2.000 empleos temporales no serán renovados, aunque la CAI les ha incluido en una bolsa de trabajo en caso de futuras contrataciones en los próximos tres años.
El plan industrial de la CAI prevé además externalizar, aunque mantendrá una pequeña participación, las actividades de tierra, el mantenimiento, los servicios de administración e informática, y los vuelos de carga. En total, 2.050 empleados de la actual Alitalia pasarán a depender de otras empresas.
La recién nacida Alitalia renueva además todos los convenios colectivos de sus trabajadores, acusados en pasado de haber tenido demasiados privilegios.
Aunque tras las maratonianas negociaciones, los sindicatos han conseguido algunas concesiones por parte de los nuevos propietarios en materia contractual y de recortes de personal.
De esta manera, en la nueva aerolínea habrá 1.690 pilotos, de los que cerca 139 pasaran a rotación un periodo de trabajo de media jornada, y los despidos serán 860 respecto a los 1.000 previsto con anterioridad.
Además, cerca de 900 pilotos con el rango de comandante tendrán un contrato como directivos.
En el caso de los asistentes de vuelo, se prevé que la compañía aérea contrate a 3.300 personas, mientras que unos 1.300 tendrán que acogerse a los subsidios previstos.
Tanto pilotos como asistentes de vuelo podrán recuperar, trabajando más horas, su actual salario que quedará recortado entre un 6 y un 7%.
El personal de tierra de Alitalia estará formado por 7.510 trabajadores, por lo que se despedirá a 950 personas.
La nueva aerolínea nacerá con una flota de 153 aviones (respecto a 202 que suman actualmente Air One y Alitalia) y el plan industrial prevé que en 2013 se sumen otros 60.
Alitalia garantizará en un primer momento 137 rutas: 18 intercontinentales, 64 internacionales y 55 en territorio italiano.
Ocho firmas se presentaron a la licitación del tunel de La Línea
Fuente: Caracol Radio
BOGOTÁ, Colombia, 29 de septiembre, 2008.- Con la presentación de 8 firmas se cerró el proceso de licitación y construcción del túnel de la línea y la doble calzada, Cajamarca-Calarcá.
El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, dijo que se rompieron todas las expectativas porque ellos esperaban que 4 multinacionales se hicieran presentes pero finalmente fueron 8 firmas las que entraron a concursar.
Los consorcios son: Bosco Daewoo (Corea), CM-GA (China-Colombia), Planvialpacifico 2008 (Brasil-Colombia), Conlinea S.A. (Colombia), GTC (Colombia), Unión Temporal Segundo Centenario (México, España y Colombia), Tuneelax-SAC (China y Colombia) y Ipreecante (Italia y Colombia).
El director del Instituto Nacional de Vías (INVIAS), Daniel García Arizabaleta, señaló que la fecha de adjudicación se adelantará en el ultima semana de noviembre y se espera que se inicie su construcción en el mes de diciembre, y en el 2012 estará listo el túnel el segundo centenario en conexión.
La obra permitirá reducir el tiempo de viaje de camiones y tracto mulas en cerca de una hora, así como agilizar las exportaciones de los productos colombianos por el puerto marítimo de Buenaventura.
“Este corredor dela Cordillera Central se financiará con recursos propios de la nación y que permitirá la generación de empleo”, sostuvo el titular de la cartera de transporte.
Por su parte el vicepresidente, Francisco Santos Calderón, exaltó la presencia de 8 consorcios porque significa que hay confianza, transparencia e interés en invertir en Colombia.
“Esto significa una gran noticia para el país, pero viene una segunda etapa igualmente difícil donde se debe trabajar con absoluta transparencia y con la convicción que participan los más posibles, como sucedió con la licitación del aeropuerto Eldorado de Bogotá”, manifestó el vicepresidente.
MÁS DE COMERCIO
La Cámara de Representantes rechaza el plan de rescate
Fuente: El País
MADRID, España, 29 de septiembre, 2008.- La Cámara de Representantes de EEUU ha rechazado el plan de rescate presentado por Bush para superar la delicada situación financiera por 225 votos en contra y 208 a favor. La votación se ha congelado, en un momento de gran tensión, cuando se ha agotado el tiempo y registraba 226 votos en contra y 207 a favor. La reanudación sólo ha servido para certificar la derrota de la quienes apoyaban la propuesta. El plan había sido recibido con escepticismo por congresistas de ambos partidos, pero la oposición más recalcitrante se ha producido dentro de las filas del republicanismo más conservador.
Líderes de ambos partidos preparan ahora una nueva votación para intentar a toda costa que se apruebe, según anuncia The New York Times. Por su parte, el presidente George W. Bush ha anunciado una reunión inmediata con su equipo para analizar los pasos a seguir en caso de que fracase definitivamente el plan.
El Dow Jones se ha hundido durante la votación y ha llegado a perder el 6% en una sesión de alta volatilidad. Minutos antes de las 20.00, perdía un 4,37% y ha seguido cayendo una vez que se ha conocido el resultado de la votación. Las bolsas de todo el mundo han vivido una jornada de pérdidas ante la posibilidad de que no se aprobase el plan.
El proyecto, de 110 páginas, suponía un compromiso con determinadas condiciones. La evolución del proyecto, repleta de añadidos y anexos tras arduas negociaciones, queda ilustrada en comparación con la propuesta inicial de tan sólo tres páginas presentada al Congreso por el secretario del Tesoro, Henry Paulson, máxima referencia del gabinete de crisis del Gobierno.
EU entra al negocio del empeño en México
Fuente: Notimex
DALLAS, Estados Unidos, 29 de septiembre, 2008.- La cadena estadounidense de casas de empeño, "Cash America International", anuncio el lunes que adquirirá el 80% de la compañía mexicana "Prenda Fácil", que ofrece préstamos prendarios a través de unos cien establecimientos en México.
La transacción, cuyo pago inicial será de unos 90 millones de dólares en efectivo, permitirá a Cash America adquirir lo que se cree sea la segunda mayor cadena privada de casas de empeño en México.
"Prenda Fácil", establecida en 1999, ha tenido un crecimiento continuo y opera actualmente establecimientos en 16 entidades mexicanas.
Cash America, con sede en Fort Worth, Texas, informó en un comunicado que la compra podría quedar concluida para finales de este año.
La compañía precisó que bajo los términos de adquisición, Cash America será propietaria del 80% de "Prenda Fácil", mientras dos propietarios administradores retendrán el 20% restante.
El acuerdo de compra establece un pago inicial de 90 millones de dólares en efectivo, con pagos suplementarios basados en la futura actuación de la cadena, luego de los primeros dos años y medio.
"Por muchos años hemos estado evaluando varias oportunidades de expansión en México debido al potencial de servir a una importante base de clientes", dijo Dan Feehan, presidente y director ejecutivo de Cash America International.
"Hoy estamos complacidos de anunciar que hemos encontrado el vehículo que nos permitirá establecer de inmediato una importante presencia en México", indicó.
Cash America International, mantiene una red de 501 casas de empeño en 22 entidades de Estados Unidos, además de ofrecer préstamos de corto plazo en otras 292 ubicaciones.
Nace gigante Anheuser-Busch InBev
Fuente: AP
LUVEN, Bálgica, 29 de septiembre, 2008.-Los accionistas de la empresa belga-brasileña InBev aprobaron el lunes la adquisición de la firma estadounidense Anheuser-Busch por 52,000 millones de dólares (32,800 millones de euros) para crear la cervecera más grande del mundo.
También aceptaron cambiar el nombre de la compañía a Anheuser-Busch InBev, así como un aumento de capital y una emisión de acciones para recabar 10,000 millones de dólares (6,900 millones de euros) a fin de pagar una parte de la operación.
La cifra cubre el financiamiento de una inversión pendiente por 9,800 millones de dólares que existe desde que el acuerdo fue anunciado en julio, dijo InBev, con un margen adicional para atender posibles fluctuaciones cambiarias importantes hasta que la empresa decida los detalles de la emisión de acciones.
Más de tres cuartas partes de los accionistas de InBev aprobaron el trato, el cambio de nombre y el aumento de capital durante una reunión en las oficinas centrales de la compañía en la ciudad belga de Leuven.
También avalaron la designación del director ejecutivo de Anheuser-Busch, August Busch IV, como un director de la nueva empresa y el cambio de administración en el actual mecanismo de crédito de Anheuser-Busch por 45,000 millones de dólares, además del financiamiento de la inversión pendiente por 9,800 millones de dólares.
InBev había dicho que su accionista mayoritario — Stichting InBev, que posee el 52% del paquete accionario— apoyaba esos cambios con el apoyo de al menos otro 11%.
La firma Stichting InBev es controlada por tres financieros brasileños, incluido el banquero y multimillonario Jorge Paulo Lemann, y un grupo de familias aristocráticas de Bélgica.
La adquisición congregaría a los fabricantes de las cervezas Budweiser, Michelob, Bud Light, Stella Artois y Becks. La nueva empresa sería la cervecera más grande en el planeta y la tercera mayor compañía de productos de consumo.
FEMSA, sin prisa por un nuevo socio
Fuente: CNN Expansión
MÉXICO, DF, 29 de septiembre, 2008.- FEMSA mantiene su atención en la operación de compra que involucra a su principal competencia, Grupo Modelo, una vez que el socio de la productora de la clásica Corona, Anheuser Busch fue adquirida por la belga InBev.
Sin embargo, ante la creación de la mayor compañía productora de cerveza del mundo, FEMSA descarta apresurarse por conseguir un nuevo socio que le permita competir de mejor forma.
“No hay prisa, más la de estar actualizando nuestros canales y teniendo conversaciones, pero no hay nada que nos ponga un sentido de urgencia”, dijo en entrevista Jorge Luis Ramos, director de FEMSA Cerveza.
Sin embargo el ejecutivo no precisó con quien ha llevado a cabo conversaciones
Consideró que la compra de Anheuser Busch sin duda generará un cambio en la competencia en el mercado de la cerveza en el continente americano, pero FEMSA, el segundo mayor productor de la bebida en México descarta una competencia irracional.
La empresa espera que la transacción entre los dos gigantes tarde unos años, además de que el costo de la operación será de tal magnitud que propiciará una competencia leal.
“Hay que esperar a que esa transacción se materialice y luego ver qué pasará en México, es una conversación que tendrá Modelo con sus nuevo socio, ese tema con qué velocidad vaya a evolucionar no lo sabemos”, dijo Ramos.
La belga InBev llegó a un acuerdo en julio pasado para adquirir a la estadounidense Anheuser Busch, propietaria en 50% de Grupo Modelo, por 52,000 millones de dólares.
La mayor productora de cerveza en México no ha dado a conocer si aceptará a InBev como su nuevo socio el cual tiene una amplia participación en el mercado de América, principalmente Brasil, donde FEMSA participa desde 2006 cuando adquirió a Kaiser, la tercera productora, mientras que Modelo tiene escasa presencia en esa nación.
“Tenemos una fortaleza en nuestro balance, no tenemos compromisos con nadie, no tenemos prisa más que la de estar analizando opciones y en su momento estaremos en posibilidades de tomar una postura”, dijo Ramos tras presentar la campaña de publicidad de su principal marca.
La firma mexicana se ha expandido a América una vez que el mercado mexicano demuestra crecimientos moderados – en 2007, el volumen de ventas de cervezas subió 3.9% contra casi 12% del mercado Sudamericano – y Brasil es el cuarto mayor mercado del mundo para la cerveza, solo superado por China, Estados Unidos y Alemania.
Oxxo
La división comercio de FEMSA, que le representa comenzará su internacionalización a finales de este año y principios de 2009 cuando abra en Colombia alrededor de 20 o 30 unidades de su tienda de conveniencia.
Ramos destacó que esa nación Sudamericana junto con Brasil se ven con un buen ritmo de crecimiento económico y con una estructura sociopolítica que da tranquilidad de seguir invirtiendo allí.
FEMSA opera embotelladoras de refrescos Coca-Cola y produce cerveza en Argentina, Brasil, Colombia y Venezuela.
En México pretende mantener el ritmo de 700 tiendas nuevas al año para sumar al cierre de 2008 en más de 6,000 y operar prácticamente en las 32 entidades del país.
Firma ICA financiamiento por 17 años
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 29 de septiembre, 2008.-Pese a que madrugaron, los ejecutivos de Empresas ICA no lograron contagiar de optimismo a sus inversionistas en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).
Hoy a las 6:48 de la mañana, más de una hora antes de la apertura de la jornada bursátil, anunciaron la firma de un financiamiento de largo plazo para la construcción de la carretera Río Verde-Ciudad Valles, localizado en San Luis Potosí.
Este proyecto les fue adjudicado el año pasado en un esquema de Prestación Público-Privado (PPS), por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
El financiamiento es por un monto de alrededor de 233 millones de dólares, a una plazo de 17 años, mismo que fue estructurado por Banco Santander.
"Los recursos se utilizarán para la construcción del tramos carretero de 117 kilómetros de longitud", asentaron directivos de Empresas ICA en el comunicado mañanero.
Sin embargo, al cierre del medio día de hoy la acción de ICA caía 4.42% y se cotizaba en 31.34 pesos, esto era 1.45 pesos menos que al cierre del viernes pasado.
La perspectiva de que no se alcanzarán los objetivos trazados en el Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2007-2012 es la principal razón de que la firma esté siendo castigada, refirió un analista del sector construcción de Grupo IXE en un informe.
Subirán las tarifas marítimas por aumento a combustibles
Fuente: El Sudcaliforniano
LA PAZ, Baja California, 29 de septiembre, 2008.-Los corporativos del transporte marítimo y terrestre de pasajeros operadores en la entidad, anunciaron incrementos en sus tarifas, mientras que el marítimo será cuando mucho del 5 por ciento y se aplicará en unos 15 días, el terrestre será gradual hasta fin de año y en razón del rango del incremento.
Tras los incrementos anunciados que se dan como consecuencia de las alzas de los precios en los combustibles durante los últimos meses, en el ámbito local se avecinan también ajustes al transporte urbano y colectivo cuyas solicitudes de los gremios se encuentran en el análisis del Cabildo de La Paz.
Ambos corporativos de transporte coincidieron en que los ajustes tarifarios son obligados para solventar gastos de operación, pero reflexionaron en que serán justos al incremento de la gasolina.
Entrevistado por separado, el gerente de Comunicación Social de Baja Ferries, Juan Plata Medina, expuso que los precios del combustóleo y diesel marino han incrementado entre 50 y 40 por ciento, respectivamente, en lo que va del año. El diesel marino pasó de 517 a 631 dólares la tonelada; en tanto, el combustóleo se disparó de 559 a 803 dólares por tonelada.
El ejecutivo insistió en que pese a lo anterior, hasta ahora "hemos absorbido los incrementos en servicios y combustibles que se han estado moviendo durante todo el año", sin embargo, se ha desatado un proceso inflacionario en el estado a raíz de los aumentos en el flete terrestre, lo que provoca un ajuste a los precios de los productos de consumo, refirió.
Aunado al incremento en el precio de los combustibles, en el caso del transporte marítimo en esta entidad, se suma el incremento en el costo de operación y mantenimiento de los barcos menores de hasta 40 por debido; esto a raíz del encarecimiento del euro frente al dólar y que las refacciones se importan de Europa.
Plata Medina dijo que para enterar y sensibilizar a las autoridades el corporativo se reunirán con representantes legislativos locales para exponer la situación actual y la necesidad de valorar el impacto que representan los costos, servicios y derechos portuarios, cuyos aumentos han sido en los últimos cinco años del seis y ocho por ciento promedio anual.
Por su parte, el director de Negocios del Grupo Terrestre Mar de Cortés, propietaria de varias firmas de autotransporte federal de pasajeros, turístico y urbano, dijo que el constante incremento de combustibles, "nos va a hacer incrementar nuestras tarifas para sacar costos en todos las modalidades: urbano (TUP), turístico (Ecobajatours) y transporte federal de pasajeros (Autotransportes Aguila y Suburcabos), como lo han estado haciendo todas las líneas áreas.
No va a haber otra manera de hacer frente a los incrementos, -dijo- aunque reparó en que éste será únicamente en el rango que incremente el combustible y de manera paulatina.
"Como corporativo y director, no es nuestra intención incrementarlo más allá del incremento de la gasolina, no queremos obtener ningún otro beneficio más que no sea sumar en las tarifas el incremento del combustible", recalcó.
El grupo Mar de Cortés es propietario también del transporte urbano de La Paz, organización que ya solicitó el alza de la tarifa al Ayuntamiento de La Paz, la cual se espera resolver en unos 45 días como máximo.
Mientras que en el autotransporte federal las tarifas ya fueron ajustadas.
Cabe precisar que esta última modalidad, está regulada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la de Autotransportes Águila se ubica por encima de la media.
En las últimas semanas, a partir del anuncio del incremento semanal de la gasolina, ciudadanos han manifestado que los efectos de la inflación en BCS, ya están afectándonos en todas las esferas, en los últimos meses se dieron incrementos en escalada en productos de la canasta básica y la mayoría de los productos y servicios.
Anuncian otro paro en GM
Fuente: El Financiero
MÉXICO,DF, 29 de septiembre, 2008.-Aunque el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable (SDES), Héctor López Santillana, informó la semana pasada que ya no habría en este año más paros técnicos en la empresa General Motors (GM) de Silao, en Guanajuato, la armadora anunció para estos días una nueva suspensión de actividades.
La semana anterior López Santillana expuso que "GM no realizaría más paros laborales en el año ni despidos", e insistió en que hasta estos momentos no tenía conocimiento de otro paro técnico.
Sin embargo, Antonio Sánchez Jiménez, gerente de comunicación de la armadora, comentó que a partir de hoy y hasta el 6 de octubre dejarán de laborar los tres mil 200 trabajadores de la planta, en donde se producen unidades Pick-up y Suvns, muchas de ellas para su exportación a la Unión Americana.
Éste es el séptimo paro del año y Sánchez Jiménez dijo que se hacen con la finalidad de balancear el volumen de producción a la caída en la demanda de vehículos en Estados Unidos, pero se asegura que para el 7 de octubre la planta empezará a trabajar de manera normal.
Explicó que antes producían 47 unidades por hora y ahora son alrededor de 40 unidades, en jornadas de 16 horas por día, producción que se detendrá durante una semana completa para ajustar los inventarios.
Por otra parte, indicó que se han tenido especulaciones en dos materias: la primera dirigida a que la planta de Silao va a cerrar en su totalidad y la respuesta es que no.
"La planta de Silao no cierra y se mantiene funcionando en forma normal, aunque con ajustes por el clima del mercado, pero la realidad es que la planta estará operando de manera normal.
"Por otro lado, como producto de toda esta situación, hace un mes dimos a conocer que por desgracia teníamos que hacer una reducción de 600 empleos", expuso.
Sánchez Jiménez aseveró que "son los únicos despidos que se reflejan en el mapa de nuestro trabajo y el de producción, pero no se prevén más porque la operación de la planta seguirá funcionando bajo su programa normal de trabajo".
Nace una nueva Alitalia más pequeña, pero saneada
Fuente: EFE
ROMA, Italia, 29 de septiembre, 2008.-Con la aprobación de los sindicatos a la venta de Alitalia a un consorcio de empresarios italianos, se abre el camino para la desaparición de la vieja aerolínea y renacerá de sus cenizas una nueva compañía aérea más pequeña y modesta, pero completamente saneada.
La operación de salvamento de la maltrecha Alitalia fue denominada "Plan Fénix", porque prácticamente prevé la desaparición de la vieja aerolínea y la creación de una nueva compañía aérea partiendo de los sectores rentables y los activos.
Mientras que la parte restante, que se hará cargo de las deudas y de los sectores deficitarios y del personal que será despedido, seguirá bajo administración extraordinaria y seguirá pesando sobre las cuentas del Estado.
Según Corrado Passera, consejero delegado del Banco Intesa San Paolo, uno de los socios de la nueva Alitalia y autor del plan Fenix, la nueva aerolínea podrá empezar a operar desde el 1 de noviembre,
Passera aseguró que la compañía, que acumula un endeudamiento a 31 de diciembre de 2007 de 1.164 millones de euros, comenzará a obtener beneficios en el ejercicio de 2011.
La nueva Alitalia pasará a depender de la Compañía Aérea Italiana (CAI), la sociedad formada por un grupo de 16 empresarios nacionales que han puesto a disposición 1.000 millones de euros para su relance.
Un consorcio heterogéneo formado, entre otros, por el propietario de la aerolínea italiana Air-One, Carlo Totó; el consejero delegado de Atlantia (antigua Autostrade), Giovanni Castellucci, que representaría al grupo Benetton; Salvatore Mancuso, responsable del fondo financiero Equinox; el presidente Grupo Motociclístico Piaggio, Roberto Colaninno, y el Banco Intesa San Paolo.
A estos se les unirá próximamente un socio internacional, que tendrá una cuota de minoría, que aún no ha sido elegido, y que se contienden la compañía aérea franco-holandesa Air France y la alemana Lufthansa.
De la vieja aerolínea de bandera, constituida el 16 de septiembre de 1946, sólo quedará el nombre.
La CAI creará la nueva aerolínea tras la fusión entre Alitalia y la otra compañía aérea nacional Airone y contará con 12.500 empleados, por lo que perderán su puesto de trabajo 3.110 personas para las que se han previsto una serie de subsidios.
Asimismo, cerca de unos 2.000 empleos temporales no serán renovados, aunque la CAI les ha incluido en una bolsa de trabajo en caso de futuras contrataciones en los próximos tres años.
El plan industrial de la CAI prevé además externalizar, aunque mantendrá una pequeña participación, las actividades de tierra, el mantenimiento, los servicios de administración e informática, y los vuelos de carga. En total, 2.050 empleados de la actual Alitalia pasarán a depender de otras empresas.
La recién nacida Alitalia renueva además todos los convenios colectivos de sus trabajadores, acusados en pasado de haber tenido demasiados privilegios.
Aunque tras las maratonianas negociaciones, los sindicatos han conseguido algunas concesiones por parte de los nuevos propietarios en materia contractual y de recortes de personal.
De esta manera, en la nueva aerolínea habrá 1.690 pilotos, de los que cerca 139 pasaran a rotación un periodo de trabajo de media jornada, y los despidos serán 860 respecto a los 1.000 previsto con anterioridad.
Además, cerca de 900 pilotos con el rango de comandante tendrán un contrato como directivos.
En el caso de los asistentes de vuelo, se prevé que la compañía aérea contrate a 3.300 personas, mientras que unos 1.300 tendrán que acogerse a los subsidios previstos.
Tanto pilotos como asistentes de vuelo podrán recuperar, trabajando más horas, su actual salario que quedará recortado entre un 6 y un 7%.
El personal de tierra de Alitalia estará formado por 7.510 trabajadores, por lo que se despedirá a 950 personas.
La nueva aerolínea nacerá con una flota de 153 aviones (respecto a 202 que suman actualmente Air One y Alitalia) y el plan industrial prevé que en 2013 se sumen otros 60.
Alitalia garantizará en un primer momento 137 rutas: 18 intercontinentales, 64 internacionales y 55 en territorio italiano.
Ocho firmas se presentaron a la licitación del tunel de La Línea
Fuente: Caracol Radio
BOGOTÁ, Colombia, 29 de septiembre, 2008.- Con la presentación de 8 firmas se cerró el proceso de licitación y construcción del túnel de la línea y la doble calzada, Cajamarca-Calarcá.
El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, dijo que se rompieron todas las expectativas porque ellos esperaban que 4 multinacionales se hicieran presentes pero finalmente fueron 8 firmas las que entraron a concursar.
Los consorcios son: Bosco Daewoo (Corea), CM-GA (China-Colombia), Planvialpacifico 2008 (Brasil-Colombia), Conlinea S.A. (Colombia), GTC (Colombia), Unión Temporal Segundo Centenario (México, España y Colombia), Tuneelax-SAC (China y Colombia) y Ipreecante (Italia y Colombia).
El director del Instituto Nacional de Vías (INVIAS), Daniel García Arizabaleta, señaló que la fecha de adjudicación se adelantará en el ultima semana de noviembre y se espera que se inicie su construcción en el mes de diciembre, y en el 2012 estará listo el túnel el segundo centenario en conexión.
La obra permitirá reducir el tiempo de viaje de camiones y tracto mulas en cerca de una hora, así como agilizar las exportaciones de los productos colombianos por el puerto marítimo de Buenaventura.
“Este corredor dela Cordillera Central se financiará con recursos propios de la nación y que permitirá la generación de empleo”, sostuvo el titular de la cartera de transporte.
Por su parte el vicepresidente, Francisco Santos Calderón, exaltó la presencia de 8 consorcios porque significa que hay confianza, transparencia e interés en invertir en Colombia.
“Esto significa una gran noticia para el país, pero viene una segunda etapa igualmente difícil donde se debe trabajar con absoluta transparencia y con la convicción que participan los más posibles, como sucedió con la licitación del aeropuerto Eldorado de Bogotá”, manifestó el vicepresidente.
MÁS DE COMERCIO
La Cámara de Representantes rechaza el plan de rescate
Fuente: El País
MADRID, España, 29 de septiembre, 2008.- La Cámara de Representantes de EEUU ha rechazado el plan de rescate presentado por Bush para superar la delicada situación financiera por 225 votos en contra y 208 a favor. La votación se ha congelado, en un momento de gran tensión, cuando se ha agotado el tiempo y registraba 226 votos en contra y 207 a favor. La reanudación sólo ha servido para certificar la derrota de la quienes apoyaban la propuesta. El plan había sido recibido con escepticismo por congresistas de ambos partidos, pero la oposición más recalcitrante se ha producido dentro de las filas del republicanismo más conservador.
Líderes de ambos partidos preparan ahora una nueva votación para intentar a toda costa que se apruebe, según anuncia The New York Times. Por su parte, el presidente George W. Bush ha anunciado una reunión inmediata con su equipo para analizar los pasos a seguir en caso de que fracase definitivamente el plan.
El Dow Jones se ha hundido durante la votación y ha llegado a perder el 6% en una sesión de alta volatilidad. Minutos antes de las 20.00, perdía un 4,37% y ha seguido cayendo una vez que se ha conocido el resultado de la votación. Las bolsas de todo el mundo han vivido una jornada de pérdidas ante la posibilidad de que no se aprobase el plan.
El proyecto, de 110 páginas, suponía un compromiso con determinadas condiciones. La evolución del proyecto, repleta de añadidos y anexos tras arduas negociaciones, queda ilustrada en comparación con la propuesta inicial de tan sólo tres páginas presentada al Congreso por el secretario del Tesoro, Henry Paulson, máxima referencia del gabinete de crisis del Gobierno.
EU entra al negocio del empeño en México
Fuente: Notimex
DALLAS, Estados Unidos, 29 de septiembre, 2008.- La cadena estadounidense de casas de empeño, "Cash America International", anuncio el lunes que adquirirá el 80% de la compañía mexicana "Prenda Fácil", que ofrece préstamos prendarios a través de unos cien establecimientos en México.
La transacción, cuyo pago inicial será de unos 90 millones de dólares en efectivo, permitirá a Cash America adquirir lo que se cree sea la segunda mayor cadena privada de casas de empeño en México.
"Prenda Fácil", establecida en 1999, ha tenido un crecimiento continuo y opera actualmente establecimientos en 16 entidades mexicanas.
Cash America, con sede en Fort Worth, Texas, informó en un comunicado que la compra podría quedar concluida para finales de este año.
La compañía precisó que bajo los términos de adquisición, Cash America será propietaria del 80% de "Prenda Fácil", mientras dos propietarios administradores retendrán el 20% restante.
El acuerdo de compra establece un pago inicial de 90 millones de dólares en efectivo, con pagos suplementarios basados en la futura actuación de la cadena, luego de los primeros dos años y medio.
"Por muchos años hemos estado evaluando varias oportunidades de expansión en México debido al potencial de servir a una importante base de clientes", dijo Dan Feehan, presidente y director ejecutivo de Cash America International.
"Hoy estamos complacidos de anunciar que hemos encontrado el vehículo que nos permitirá establecer de inmediato una importante presencia en México", indicó.
Cash America International, mantiene una red de 501 casas de empeño en 22 entidades de Estados Unidos, además de ofrecer préstamos de corto plazo en otras 292 ubicaciones.
Nace gigante Anheuser-Busch InBev
Fuente: AP
LUVEN, Bálgica, 29 de septiembre, 2008.-Los accionistas de la empresa belga-brasileña InBev aprobaron el lunes la adquisición de la firma estadounidense Anheuser-Busch por 52,000 millones de dólares (32,800 millones de euros) para crear la cervecera más grande del mundo.
También aceptaron cambiar el nombre de la compañía a Anheuser-Busch InBev, así como un aumento de capital y una emisión de acciones para recabar 10,000 millones de dólares (6,900 millones de euros) a fin de pagar una parte de la operación.
La cifra cubre el financiamiento de una inversión pendiente por 9,800 millones de dólares que existe desde que el acuerdo fue anunciado en julio, dijo InBev, con un margen adicional para atender posibles fluctuaciones cambiarias importantes hasta que la empresa decida los detalles de la emisión de acciones.
Más de tres cuartas partes de los accionistas de InBev aprobaron el trato, el cambio de nombre y el aumento de capital durante una reunión en las oficinas centrales de la compañía en la ciudad belga de Leuven.
También avalaron la designación del director ejecutivo de Anheuser-Busch, August Busch IV, como un director de la nueva empresa y el cambio de administración en el actual mecanismo de crédito de Anheuser-Busch por 45,000 millones de dólares, además del financiamiento de la inversión pendiente por 9,800 millones de dólares.
InBev había dicho que su accionista mayoritario — Stichting InBev, que posee el 52% del paquete accionario— apoyaba esos cambios con el apoyo de al menos otro 11%.
La firma Stichting InBev es controlada por tres financieros brasileños, incluido el banquero y multimillonario Jorge Paulo Lemann, y un grupo de familias aristocráticas de Bélgica.
La adquisición congregaría a los fabricantes de las cervezas Budweiser, Michelob, Bud Light, Stella Artois y Becks. La nueva empresa sería la cervecera más grande en el planeta y la tercera mayor compañía de productos de consumo.
FEMSA, sin prisa por un nuevo socio
Fuente: CNN Expansión
MÉXICO, DF, 29 de septiembre, 2008.- FEMSA mantiene su atención en la operación de compra que involucra a su principal competencia, Grupo Modelo, una vez que el socio de la productora de la clásica Corona, Anheuser Busch fue adquirida por la belga InBev.
Sin embargo, ante la creación de la mayor compañía productora de cerveza del mundo, FEMSA descarta apresurarse por conseguir un nuevo socio que le permita competir de mejor forma.
“No hay prisa, más la de estar actualizando nuestros canales y teniendo conversaciones, pero no hay nada que nos ponga un sentido de urgencia”, dijo en entrevista Jorge Luis Ramos, director de FEMSA Cerveza.
Sin embargo el ejecutivo no precisó con quien ha llevado a cabo conversaciones
Consideró que la compra de Anheuser Busch sin duda generará un cambio en la competencia en el mercado de la cerveza en el continente americano, pero FEMSA, el segundo mayor productor de la bebida en México descarta una competencia irracional.
La empresa espera que la transacción entre los dos gigantes tarde unos años, además de que el costo de la operación será de tal magnitud que propiciará una competencia leal.
“Hay que esperar a que esa transacción se materialice y luego ver qué pasará en México, es una conversación que tendrá Modelo con sus nuevo socio, ese tema con qué velocidad vaya a evolucionar no lo sabemos”, dijo Ramos.
La belga InBev llegó a un acuerdo en julio pasado para adquirir a la estadounidense Anheuser Busch, propietaria en 50% de Grupo Modelo, por 52,000 millones de dólares.
La mayor productora de cerveza en México no ha dado a conocer si aceptará a InBev como su nuevo socio el cual tiene una amplia participación en el mercado de América, principalmente Brasil, donde FEMSA participa desde 2006 cuando adquirió a Kaiser, la tercera productora, mientras que Modelo tiene escasa presencia en esa nación.
“Tenemos una fortaleza en nuestro balance, no tenemos compromisos con nadie, no tenemos prisa más que la de estar analizando opciones y en su momento estaremos en posibilidades de tomar una postura”, dijo Ramos tras presentar la campaña de publicidad de su principal marca.
La firma mexicana se ha expandido a América una vez que el mercado mexicano demuestra crecimientos moderados – en 2007, el volumen de ventas de cervezas subió 3.9% contra casi 12% del mercado Sudamericano – y Brasil es el cuarto mayor mercado del mundo para la cerveza, solo superado por China, Estados Unidos y Alemania.
Oxxo
La división comercio de FEMSA, que le representa comenzará su internacionalización a finales de este año y principios de 2009 cuando abra en Colombia alrededor de 20 o 30 unidades de su tienda de conveniencia.
Ramos destacó que esa nación Sudamericana junto con Brasil se ven con un buen ritmo de crecimiento económico y con una estructura sociopolítica que da tranquilidad de seguir invirtiendo allí.
FEMSA opera embotelladoras de refrescos Coca-Cola y produce cerveza en Argentina, Brasil, Colombia y Venezuela.
En México pretende mantener el ritmo de 700 tiendas nuevas al año para sumar al cierre de 2008 en más de 6,000 y operar prácticamente en las 32 entidades del país.
Firma ICA financiamiento por 17 años
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 29 de septiembre, 2008.-Pese a que madrugaron, los ejecutivos de Empresas ICA no lograron contagiar de optimismo a sus inversionistas en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).
Hoy a las 6:48 de la mañana, más de una hora antes de la apertura de la jornada bursátil, anunciaron la firma de un financiamiento de largo plazo para la construcción de la carretera Río Verde-Ciudad Valles, localizado en San Luis Potosí.
Este proyecto les fue adjudicado el año pasado en un esquema de Prestación Público-Privado (PPS), por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
El financiamiento es por un monto de alrededor de 233 millones de dólares, a una plazo de 17 años, mismo que fue estructurado por Banco Santander.
"Los recursos se utilizarán para la construcción del tramos carretero de 117 kilómetros de longitud", asentaron directivos de Empresas ICA en el comunicado mañanero.
Sin embargo, al cierre del medio día de hoy la acción de ICA caía 4.42% y se cotizaba en 31.34 pesos, esto era 1.45 pesos menos que al cierre del viernes pasado.
La perspectiva de que no se alcanzarán los objetivos trazados en el Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2007-2012 es la principal razón de que la firma esté siendo castigada, refirió un analista del sector construcción de Grupo IXE en un informe.
Subirán las tarifas marítimas por aumento a combustibles
Fuente: El Sudcaliforniano
LA PAZ, Baja California, 29 de septiembre, 2008.-Los corporativos del transporte marítimo y terrestre de pasajeros operadores en la entidad, anunciaron incrementos en sus tarifas, mientras que el marítimo será cuando mucho del 5 por ciento y se aplicará en unos 15 días, el terrestre será gradual hasta fin de año y en razón del rango del incremento.
Tras los incrementos anunciados que se dan como consecuencia de las alzas de los precios en los combustibles durante los últimos meses, en el ámbito local se avecinan también ajustes al transporte urbano y colectivo cuyas solicitudes de los gremios se encuentran en el análisis del Cabildo de La Paz.
Ambos corporativos de transporte coincidieron en que los ajustes tarifarios son obligados para solventar gastos de operación, pero reflexionaron en que serán justos al incremento de la gasolina.
Entrevistado por separado, el gerente de Comunicación Social de Baja Ferries, Juan Plata Medina, expuso que los precios del combustóleo y diesel marino han incrementado entre 50 y 40 por ciento, respectivamente, en lo que va del año. El diesel marino pasó de 517 a 631 dólares la tonelada; en tanto, el combustóleo se disparó de 559 a 803 dólares por tonelada.
El ejecutivo insistió en que pese a lo anterior, hasta ahora "hemos absorbido los incrementos en servicios y combustibles que se han estado moviendo durante todo el año", sin embargo, se ha desatado un proceso inflacionario en el estado a raíz de los aumentos en el flete terrestre, lo que provoca un ajuste a los precios de los productos de consumo, refirió.
Aunado al incremento en el precio de los combustibles, en el caso del transporte marítimo en esta entidad, se suma el incremento en el costo de operación y mantenimiento de los barcos menores de hasta 40 por debido; esto a raíz del encarecimiento del euro frente al dólar y que las refacciones se importan de Europa.
Plata Medina dijo que para enterar y sensibilizar a las autoridades el corporativo se reunirán con representantes legislativos locales para exponer la situación actual y la necesidad de valorar el impacto que representan los costos, servicios y derechos portuarios, cuyos aumentos han sido en los últimos cinco años del seis y ocho por ciento promedio anual.
Por su parte, el director de Negocios del Grupo Terrestre Mar de Cortés, propietaria de varias firmas de autotransporte federal de pasajeros, turístico y urbano, dijo que el constante incremento de combustibles, "nos va a hacer incrementar nuestras tarifas para sacar costos en todos las modalidades: urbano (TUP), turístico (Ecobajatours) y transporte federal de pasajeros (Autotransportes Aguila y Suburcabos), como lo han estado haciendo todas las líneas áreas.
No va a haber otra manera de hacer frente a los incrementos, -dijo- aunque reparó en que éste será únicamente en el rango que incremente el combustible y de manera paulatina.
"Como corporativo y director, no es nuestra intención incrementarlo más allá del incremento de la gasolina, no queremos obtener ningún otro beneficio más que no sea sumar en las tarifas el incremento del combustible", recalcó.
El grupo Mar de Cortés es propietario también del transporte urbano de La Paz, organización que ya solicitó el alza de la tarifa al Ayuntamiento de La Paz, la cual se espera resolver en unos 45 días como máximo.
Mientras que en el autotransporte federal las tarifas ya fueron ajustadas.
Cabe precisar que esta última modalidad, está regulada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la de Autotransportes Águila se ubica por encima de la media.
En las últimas semanas, a partir del anuncio del incremento semanal de la gasolina, ciudadanos han manifestado que los efectos de la inflación en BCS, ya están afectándonos en todas las esferas, en los últimos meses se dieron incrementos en escalada en productos de la canasta básica y la mayoría de los productos y servicios.
Anuncian otro paro en GM
Fuente: El Financiero
MÉXICO,DF, 29 de septiembre, 2008.-Aunque el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable (SDES), Héctor López Santillana, informó la semana pasada que ya no habría en este año más paros técnicos en la empresa General Motors (GM) de Silao, en Guanajuato, la armadora anunció para estos días una nueva suspensión de actividades.
La semana anterior López Santillana expuso que "GM no realizaría más paros laborales en el año ni despidos", e insistió en que hasta estos momentos no tenía conocimiento de otro paro técnico.
Sin embargo, Antonio Sánchez Jiménez, gerente de comunicación de la armadora, comentó que a partir de hoy y hasta el 6 de octubre dejarán de laborar los tres mil 200 trabajadores de la planta, en donde se producen unidades Pick-up y Suvns, muchas de ellas para su exportación a la Unión Americana.
Éste es el séptimo paro del año y Sánchez Jiménez dijo que se hacen con la finalidad de balancear el volumen de producción a la caída en la demanda de vehículos en Estados Unidos, pero se asegura que para el 7 de octubre la planta empezará a trabajar de manera normal.
Explicó que antes producían 47 unidades por hora y ahora son alrededor de 40 unidades, en jornadas de 16 horas por día, producción que se detendrá durante una semana completa para ajustar los inventarios.
Por otra parte, indicó que se han tenido especulaciones en dos materias: la primera dirigida a que la planta de Silao va a cerrar en su totalidad y la respuesta es que no.
"La planta de Silao no cierra y se mantiene funcionando en forma normal, aunque con ajustes por el clima del mercado, pero la realidad es que la planta estará operando de manera normal.
"Por otro lado, como producto de toda esta situación, hace un mes dimos a conocer que por desgracia teníamos que hacer una reducción de 600 empleos", expuso.
Sánchez Jiménez aseveró que "son los únicos despidos que se reflejan en el mapa de nuestro trabajo y el de producción, pero no se prevén más porque la operación de la planta seguirá funcionando bajo su programa normal de trabajo".
Nace una nueva Alitalia más pequeña, pero saneada
Fuente: EFE
ROMA, Italia, 29 de septiembre, 2008.-Con la aprobación de los sindicatos a la venta de Alitalia a un consorcio de empresarios italianos, se abre el camino para la desaparición de la vieja aerolínea y renacerá de sus cenizas una nueva compañía aérea más pequeña y modesta, pero completamente saneada.
La operación de salvamento de la maltrecha Alitalia fue denominada "Plan Fénix", porque prácticamente prevé la desaparición de la vieja aerolínea y la creación de una nueva compañía aérea partiendo de los sectores rentables y los activos.
Mientras que la parte restante, que se hará cargo de las deudas y de los sectores deficitarios y del personal que será despedido, seguirá bajo administración extraordinaria y seguirá pesando sobre las cuentas del Estado.
Según Corrado Passera, consejero delegado del Banco Intesa San Paolo, uno de los socios de la nueva Alitalia y autor del plan Fenix, la nueva aerolínea podrá empezar a operar desde el 1 de noviembre,
Passera aseguró que la compañía, que acumula un endeudamiento a 31 de diciembre de 2007 de 1.164 millones de euros, comenzará a obtener beneficios en el ejercicio de 2011.
La nueva Alitalia pasará a depender de la Compañía Aérea Italiana (CAI), la sociedad formada por un grupo de 16 empresarios nacionales que han puesto a disposición 1.000 millones de euros para su relance.
Un consorcio heterogéneo formado, entre otros, por el propietario de la aerolínea italiana Air-One, Carlo Totó; el consejero delegado de Atlantia (antigua Autostrade), Giovanni Castellucci, que representaría al grupo Benetton; Salvatore Mancuso, responsable del fondo financiero Equinox; el presidente Grupo Motociclístico Piaggio, Roberto Colaninno, y el Banco Intesa San Paolo.
A estos se les unirá próximamente un socio internacional, que tendrá una cuota de minoría, que aún no ha sido elegido, y que se contienden la compañía aérea franco-holandesa Air France y la alemana Lufthansa.
De la vieja aerolínea de bandera, constituida el 16 de septiembre de 1946, sólo quedará el nombre.
La CAI creará la nueva aerolínea tras la fusión entre Alitalia y la otra compañía aérea nacional Airone y contará con 12.500 empleados, por lo que perderán su puesto de trabajo 3.110 personas para las que se han previsto una serie de subsidios.
Asimismo, cerca de unos 2.000 empleos temporales no serán renovados, aunque la CAI les ha incluido en una bolsa de trabajo en caso de futuras contrataciones en los próximos tres años.
El plan industrial de la CAI prevé además externalizar, aunque mantendrá una pequeña participación, las actividades de tierra, el mantenimiento, los servicios de administración e informática, y los vuelos de carga. En total, 2.050 empleados de la actual Alitalia pasarán a depender de otras empresas.
La recién nacida Alitalia renueva además todos los convenios colectivos de sus trabajadores, acusados en pasado de haber tenido demasiados privilegios.
Aunque tras las maratonianas negociaciones, los sindicatos han conseguido algunas concesiones por parte de los nuevos propietarios en materia contractual y de recortes de personal.
De esta manera, en la nueva aerolínea habrá 1.690 pilotos, de los que cerca 139 pasaran a rotación un periodo de trabajo de media jornada, y los despidos serán 860 respecto a los 1.000 previsto con anterioridad.
Además, cerca de 900 pilotos con el rango de comandante tendrán un contrato como directivos.
En el caso de los asistentes de vuelo, se prevé que la compañía aérea contrate a 3.300 personas, mientras que unos 1.300 tendrán que acogerse a los subsidios previstos.
Tanto pilotos como asistentes de vuelo podrán recuperar, trabajando más horas, su actual salario que quedará recortado entre un 6 y un 7%.
El personal de tierra de Alitalia estará formado por 7.510 trabajadores, por lo que se despedirá a 950 personas.
La nueva aerolínea nacerá con una flota de 153 aviones (respecto a 202 que suman actualmente Air One y Alitalia) y el plan industrial prevé que en 2013 se sumen otros 60.
Alitalia garantizará en un primer momento 137 rutas: 18 intercontinentales, 64 internacionales y 55 en territorio italiano.
Ocho firmas se presentaron a la licitación del tunel de La Línea
Fuente: Caracol Radio
BOGOTÁ, Colombia, 29 de septiembre, 2008.- Con la presentación de 8 firmas se cerró el proceso de licitación y construcción del túnel de la línea y la doble calzada, Cajamarca-Calarcá.
El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, dijo que se rompieron todas las expectativas porque ellos esperaban que 4 multinacionales se hicieran presentes pero finalmente fueron 8 firmas las que entraron a concursar.
Los consorcios son: Bosco Daewoo (Corea), CM-GA (China-Colombia), Planvialpacifico 2008 (Brasil-Colombia), Conlinea S.A. (Colombia), GTC (Colombia), Unión Temporal Segundo Centenario (México, España y Colombia), Tuneelax-SAC (China y Colombia) y Ipreecante (Italia y Colombia).
El director del Instituto Nacional de Vías (INVIAS), Daniel García Arizabaleta, señaló que la fecha de adjudicación se adelantará en el ultima semana de noviembre y se espera que se inicie su construcción en el mes de diciembre, y en el 2012 estará listo el túnel el segundo centenario en conexión.
La obra permitirá reducir el tiempo de viaje de camiones y tracto mulas en cerca de una hora, así como agilizar las exportaciones de los productos colombianos por el puerto marítimo de Buenaventura.
“Este corredor dela Cordillera Central se financiará con recursos propios de la nación y que permitirá la generación de empleo”, sostuvo el titular de la cartera de transporte.
Por su parte el vicepresidente, Francisco Santos Calderón, exaltó la presencia de 8 consorcios porque significa que hay confianza, transparencia e interés en invertir en Colombia.
“Esto significa una gran noticia para el país, pero viene una segunda etapa igualmente difícil donde se debe trabajar con absoluta transparencia y con la convicción que participan los más posibles, como sucedió con la licitación del aeropuerto Eldorado de Bogotá”, manifestó el vicepresidente.
MÁS DE COMERCIO
La Cámara de Representantes rechaza el plan de rescate
Fuente: El País
MADRID, España, 29 de septiembre, 2008.- La Cámara de Representantes de EEUU ha rechazado el plan de rescate presentado por Bush para superar la delicada situación financiera por 225 votos en contra y 208 a favor. La votación se ha congelado, en un momento de gran tensión, cuando se ha agotado el tiempo y registraba 226 votos en contra y 207 a favor. La reanudación sólo ha servido para certificar la derrota de la quienes apoyaban la propuesta. El plan había sido recibido con escepticismo por congresistas de ambos partidos, pero la oposición más recalcitrante se ha producido dentro de las filas del republicanismo más conservador.
Líderes de ambos partidos preparan ahora una nueva votación para intentar a toda costa que se apruebe, según anuncia The New York Times. Por su parte, el presidente George W. Bush ha anunciado una reunión inmediata con su equipo para analizar los pasos a seguir en caso de que fracase definitivamente el plan.
El Dow Jones se ha hundido durante la votación y ha llegado a perder el 6% en una sesión de alta volatilidad. Minutos antes de las 20.00, perdía un 4,37% y ha seguido cayendo una vez que se ha conocido el resultado de la votación. Las bolsas de todo el mundo han vivido una jornada de pérdidas ante la posibilidad de que no se aprobase el plan.
El proyecto, de 110 páginas, suponía un compromiso con determinadas condiciones. La evolución del proyecto, repleta de añadidos y anexos tras arduas negociaciones, queda ilustrada en comparación con la propuesta inicial de tan sólo tres páginas presentada al Congreso por el secretario del Tesoro, Henry Paulson, máxima referencia del gabinete de crisis del Gobierno.
EU entra al negocio del empeño en México
Fuente: Notimex
DALLAS, Estados Unidos, 29 de septiembre, 2008.- La cadena estadounidense de casas de empeño, "Cash America International", anuncio el lunes que adquirirá el 80% de la compañía mexicana "Prenda Fácil", que ofrece préstamos prendarios a través de unos cien establecimientos en México.
La transacción, cuyo pago inicial será de unos 90 millones de dólares en efectivo, permitirá a Cash America adquirir lo que se cree sea la segunda mayor cadena privada de casas de empeño en México.
"Prenda Fácil", establecida en 1999, ha tenido un crecimiento continuo y opera actualmente establecimientos en 16 entidades mexicanas.
Cash America, con sede en Fort Worth, Texas, informó en un comunicado que la compra podría quedar concluida para finales de este año.
La compañía precisó que bajo los términos de adquisición, Cash America será propietaria del 80% de "Prenda Fácil", mientras dos propietarios administradores retendrán el 20% restante.
El acuerdo de compra establece un pago inicial de 90 millones de dólares en efectivo, con pagos suplementarios basados en la futura actuación de la cadena, luego de los primeros dos años y medio.
"Por muchos años hemos estado evaluando varias oportunidades de expansión en México debido al potencial de servir a una importante base de clientes", dijo Dan Feehan, presidente y director ejecutivo de Cash America International.
"Hoy estamos complacidos de anunciar que hemos encontrado el vehículo que nos permitirá establecer de inmediato una importante presencia en México", indicó.
Cash America International, mantiene una red de 501 casas de empeño en 22 entidades de Estados Unidos, además de ofrecer préstamos de corto plazo en otras 292 ubicaciones.
Nace gigante Anheuser-Busch InBev
Fuente: AP
LUVEN, Bálgica, 29 de septiembre, 2008.-Los accionistas de la empresa belga-brasileña InBev aprobaron el lunes la adquisición de la firma estadounidense Anheuser-Busch por 52,000 millones de dólares (32,800 millones de euros) para crear la cervecera más grande del mundo.
También aceptaron cambiar el nombre de la compañía a Anheuser-Busch InBev, así como un aumento de capital y una emisión de acciones para recabar 10,000 millones de dólares (6,900 millones de euros) a fin de pagar una parte de la operación.
La cifra cubre el financiamiento de una inversión pendiente por 9,800 millones de dólares que existe desde que el acuerdo fue anunciado en julio, dijo InBev, con un margen adicional para atender posibles fluctuaciones cambiarias importantes hasta que la empresa decida los detalles de la emisión de acciones.
Más de tres cuartas partes de los accionistas de InBev aprobaron el trato, el cambio de nombre y el aumento de capital durante una reunión en las oficinas centrales de la compañía en la ciudad belga de Leuven.
También avalaron la designación del director ejecutivo de Anheuser-Busch, August Busch IV, como un director de la nueva empresa y el cambio de administración en el actual mecanismo de crédito de Anheuser-Busch por 45,000 millones de dólares, además del financiamiento de la inversión pendiente por 9,800 millones de dólares.
InBev había dicho que su accionista mayoritario — Stichting InBev, que posee el 52% del paquete accionario— apoyaba esos cambios con el apoyo de al menos otro 11%.
La firma Stichting InBev es controlada por tres financieros brasileños, incluido el banquero y multimillonario Jorge Paulo Lemann, y un grupo de familias aristocráticas de Bélgica.
La adquisición congregaría a los fabricantes de las cervezas Budweiser, Michelob, Bud Light, Stella Artois y Becks. La nueva empresa sería la cervecera más grande en el planeta y la tercera mayor compañía de productos de consumo.
FEMSA, sin prisa por un nuevo socio
Fuente: CNN Expansión
MÉXICO, DF, 29 de septiembre, 2008.- FEMSA mantiene su atención en la operación de compra que involucra a su principal competencia, Grupo Modelo, una vez que el socio de la productora de la clásica Corona, Anheuser Busch fue adquirida por la belga InBev.
Sin embargo, ante la creación de la mayor compañía productora de cerveza del mundo, FEMSA descarta apresurarse por conseguir un nuevo socio que le permita competir de mejor forma.
“No hay prisa, más la de estar actualizando nuestros canales y teniendo conversaciones, pero no hay nada que nos ponga un sentido de urgencia”, dijo en entrevista Jorge Luis Ramos, director de FEMSA Cerveza.
Sin embargo el ejecutivo no precisó con quien ha llevado a cabo conversaciones
Consideró que la compra de Anheuser Busch sin duda generará un cambio en la competencia en el mercado de la cerveza en el continente americano, pero FEMSA, el segundo mayor productor de la bebida en México descarta una competencia irracional.
La empresa espera que la transacción entre los dos gigantes tarde unos años, además de que el costo de la operación será de tal magnitud que propiciará una competencia leal.
“Hay que esperar a que esa transacción se materialice y luego ver qué pasará en México, es una conversación que tendrá Modelo con sus nuevo socio, ese tema con qué velocidad vaya a evolucionar no lo sabemos”, dijo Ramos.
La belga InBev llegó a un acuerdo en julio pasado para adquirir a la estadounidense Anheuser Busch, propietaria en 50% de Grupo Modelo, por 52,000 millones de dólares.
La mayor productora de cerveza en México no ha dado a conocer si aceptará a InBev como su nuevo socio el cual tiene una amplia participación en el mercado de América, principalmente Brasil, donde FEMSA participa desde 2006 cuando adquirió a Kaiser, la tercera productora, mientras que Modelo tiene escasa presencia en esa nación.
“Tenemos una fortaleza en nuestro balance, no tenemos compromisos con nadie, no tenemos prisa más que la de estar analizando opciones y en su momento estaremos en posibilidades de tomar una postura”, dijo Ramos tras presentar la campaña de publicidad de su principal marca.
La firma mexicana se ha expandido a América una vez que el mercado mexicano demuestra crecimientos moderados – en 2007, el volumen de ventas de cervezas subió 3.9% contra casi 12% del mercado Sudamericano – y Brasil es el cuarto mayor mercado del mundo para la cerveza, solo superado por China, Estados Unidos y Alemania.
Oxxo
La división comercio de FEMSA, que le representa comenzará su internacionalización a finales de este año y principios de 2009 cuando abra en Colombia alrededor de 20 o 30 unidades de su tienda de conveniencia.
Ramos destacó que esa nación Sudamericana junto con Brasil se ven con un buen ritmo de crecimiento económico y con una estructura sociopolítica que da tranquilidad de seguir invirtiendo allí.
FEMSA opera embotelladoras de refrescos Coca-Cola y produce cerveza en Argentina, Brasil, Colombia y Venezuela.
En México pretende mantener el ritmo de 700 tiendas nuevas al año para sumar al cierre de 2008 en más de 6,000 y operar prácticamente en las 32 entidades del país.
Firma ICA financiamiento por 17 años
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 29 de septiembre, 2008.-Pese a que madrugaron, los ejecutivos de Empresas ICA no lograron contagiar de optimismo a sus inversionistas en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).
Hoy a las 6:48 de la mañana, más de una hora antes de la apertura de la jornada bursátil, anunciaron la firma de un financiamiento de largo plazo para la construcción de la carretera Río Verde-Ciudad Valles, localizado en San Luis Potosí.
Este proyecto les fue adjudicado el año pasado en un esquema de Prestación Público-Privado (PPS), por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
El financiamiento es por un monto de alrededor de 233 millones de dólares, a una plazo de 17 años, mismo que fue estructurado por Banco Santander.
"Los recursos se utilizarán para la construcción del tramos carretero de 117 kilómetros de longitud", asentaron directivos de Empresas ICA en el comunicado mañanero.
Sin embargo, al cierre del medio día de hoy la acción de ICA caía 4.42% y se cotizaba en 31.34 pesos, esto era 1.45 pesos menos que al cierre del viernes pasado.
La perspectiva de que no se alcanzarán los objetivos trazados en el Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2007-2012 es la principal razón de que la firma esté siendo castigada, refirió un analista del sector construcción de Grupo IXE en un informe.
Subirán las tarifas marítimas por aumento a combustibles
Fuente: El Sudcaliforniano
LA PAZ, Baja California, 29 de septiembre, 2008.-Los corporativos del transporte marítimo y terrestre de pasajeros operadores en la entidad, anunciaron incrementos en sus tarifas, mientras que el marítimo será cuando mucho del 5 por ciento y se aplicará en unos 15 días, el terrestre será gradual hasta fin de año y en razón del rango del incremento.
Tras los incrementos anunciados que se dan como consecuencia de las alzas de los precios en los combustibles durante los últimos meses, en el ámbito local se avecinan también ajustes al transporte urbano y colectivo cuyas solicitudes de los gremios se encuentran en el análisis del Cabildo de La Paz.
Ambos corporativos de transporte coincidieron en que los ajustes tarifarios son obligados para solventar gastos de operación, pero reflexionaron en que serán justos al incremento de la gasolina.
Entrevistado por separado, el gerente de Comunicación Social de Baja Ferries, Juan Plata Medina, expuso que los precios del combustóleo y diesel marino han incrementado entre 50 y 40 por ciento, respectivamente, en lo que va del año. El diesel marino pasó de 517 a 631 dólares la tonelada; en tanto, el combustóleo se disparó de 559 a 803 dólares por tonelada.
El ejecutivo insistió en que pese a lo anterior, hasta ahora "hemos absorbido los incrementos en servicios y combustibles que se han estado moviendo durante todo el año", sin embargo, se ha desatado un proceso inflacionario en el estado a raíz de los aumentos en el flete terrestre, lo que provoca un ajuste a los precios de los productos de consumo, refirió.
Aunado al incremento en el precio de los combustibles, en el caso del transporte marítimo en esta entidad, se suma el incremento en el costo de operación y mantenimiento de los barcos menores de hasta 40 por debido; esto a raíz del encarecimiento del euro frente al dólar y que las refacciones se importan de Europa.
Plata Medina dijo que para enterar y sensibilizar a las autoridades el corporativo se reunirán con representantes legislativos locales para exponer la situación actual y la necesidad de valorar el impacto que representan los costos, servicios y derechos portuarios, cuyos aumentos han sido en los últimos cinco años del seis y ocho por ciento promedio anual.
Por su parte, el director de Negocios del Grupo Terrestre Mar de Cortés, propietaria de varias firmas de autotransporte federal de pasajeros, turístico y urbano, dijo que el constante incremento de combustibles, "nos va a hacer incrementar nuestras tarifas para sacar costos en todos las modalidades: urbano (TUP), turístico (Ecobajatours) y transporte federal de pasajeros (Autotransportes Aguila y Suburcabos), como lo han estado haciendo todas las líneas áreas.
No va a haber otra manera de hacer frente a los incrementos, -dijo- aunque reparó en que éste será únicamente en el rango que incremente el combustible y de manera paulatina.
"Como corporativo y director, no es nuestra intención incrementarlo más allá del incremento de la gasolina, no queremos obtener ningún otro beneficio más que no sea sumar en las tarifas el incremento del combustible", recalcó.
El grupo Mar de Cortés es propietario también del transporte urbano de La Paz, organización que ya solicitó el alza de la tarifa al Ayuntamiento de La Paz, la cual se espera resolver en unos 45 días como máximo.
Mientras que en el autotransporte federal las tarifas ya fueron ajustadas.
Cabe precisar que esta última modalidad, está regulada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la de Autotransportes Águila se ubica por encima de la media.
En las últimas semanas, a partir del anuncio del incremento semanal de la gasolina, ciudadanos han manifestado que los efectos de la inflación en BCS, ya están afectándonos en todas las esferas, en los últimos meses se dieron incrementos en escalada en productos de la canasta básica y la mayoría de los productos y servicios.
Anuncian otro paro en GM
Fuente: El Financiero
MÉXICO,DF, 29 de septiembre, 2008.-Aunque el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable (SDES), Héctor López Santillana, informó la semana pasada que ya no habría en este año más paros técnicos en la empresa General Motors (GM) de Silao, en Guanajuato, la armadora anunció para estos días una nueva suspensión de actividades.
La semana anterior López Santillana expuso que "GM no realizaría más paros laborales en el año ni despidos", e insistió en que hasta estos momentos no tenía conocimiento de otro paro técnico.
Sin embargo, Antonio Sánchez Jiménez, gerente de comunicación de la armadora, comentó que a partir de hoy y hasta el 6 de octubre dejarán de laborar los tres mil 200 trabajadores de la planta, en donde se producen unidades Pick-up y Suvns, muchas de ellas para su exportación a la Unión Americana.
Éste es el séptimo paro del año y Sánchez Jiménez dijo que se hacen con la finalidad de balancear el volumen de producción a la caída en la demanda de vehículos en Estados Unidos, pero se asegura que para el 7 de octubre la planta empezará a trabajar de manera normal.
Explicó que antes producían 47 unidades por hora y ahora son alrededor de 40 unidades, en jornadas de 16 horas por día, producción que se detendrá durante una semana completa para ajustar los inventarios.
Por otra parte, indicó que se han tenido especulaciones en dos materias: la primera dirigida a que la planta de Silao va a cerrar en su totalidad y la respuesta es que no.
"La planta de Silao no cierra y se mantiene funcionando en forma normal, aunque con ajustes por el clima del mercado, pero la realidad es que la planta estará operando de manera normal.
"Por otro lado, como producto de toda esta situación, hace un mes dimos a conocer que por desgracia teníamos que hacer una reducción de 600 empleos", expuso.
Sánchez Jiménez aseveró que "son los únicos despidos que se reflejan en el mapa de nuestro trabajo y el de producción, pero no se prevén más porque la operación de la planta seguirá funcionando bajo su programa normal de trabajo".
Nace una nueva Alitalia más pequeña, pero saneada
Fuente: EFE
ROMA, Italia, 29 de septiembre, 2008.-Con la aprobación de los sindicatos a la venta de Alitalia a un consorcio de empresarios italianos, se abre el camino para la desaparición de la vieja aerolínea y renacerá de sus cenizas una nueva compañía aérea más pequeña y modesta, pero completamente saneada.
La operación de salvamento de la maltrecha Alitalia fue denominada "Plan Fénix", porque prácticamente prevé la desaparición de la vieja aerolínea y la creación de una nueva compañía aérea partiendo de los sectores rentables y los activos.
Mientras que la parte restante, que se hará cargo de las deudas y de los sectores deficitarios y del personal que será despedido, seguirá bajo administración extraordinaria y seguirá pesando sobre las cuentas del Estado.
Según Corrado Passera, consejero delegado del Banco Intesa San Paolo, uno de los socios de la nueva Alitalia y autor del plan Fenix, la nueva aerolínea podrá empezar a operar desde el 1 de noviembre,
Passera aseguró que la compañía, que acumula un endeudamiento a 31 de diciembre de 2007 de 1.164 millones de euros, comenzará a obtener beneficios en el ejercicio de 2011.
La nueva Alitalia pasará a depender de la Compañía Aérea Italiana (CAI), la sociedad formada por un grupo de 16 empresarios nacionales que han puesto a disposición 1.000 millones de euros para su relance.
Un consorcio heterogéneo formado, entre otros, por el propietario de la aerolínea italiana Air-One, Carlo Totó; el consejero delegado de Atlantia (antigua Autostrade), Giovanni Castellucci, que representaría al grupo Benetton; Salvatore Mancuso, responsable del fondo financiero Equinox; el presidente Grupo Motociclístico Piaggio, Roberto Colaninno, y el Banco Intesa San Paolo.
A estos se les unirá próximamente un socio internacional, que tendrá una cuota de minoría, que aún no ha sido elegido, y que se contienden la compañía aérea franco-holandesa Air France y la alemana Lufthansa.
De la vieja aerolínea de bandera, constituida el 16 de septiembre de 1946, sólo quedará el nombre.
La CAI creará la nueva aerolínea tras la fusión entre Alitalia y la otra compañía aérea nacional Airone y contará con 12.500 empleados, por lo que perderán su puesto de trabajo 3.110 personas para las que se han previsto una serie de subsidios.
Asimismo, cerca de unos 2.000 empleos temporales no serán renovados, aunque la CAI les ha incluido en una bolsa de trabajo en caso de futuras contrataciones en los próximos tres años.
El plan industrial de la CAI prevé además externalizar, aunque mantendrá una pequeña participación, las actividades de tierra, el mantenimiento, los servicios de administración e informática, y los vuelos de carga. En total, 2.050 empleados de la actual Alitalia pasarán a depender de otras empresas.
La recién nacida Alitalia renueva además todos los convenios colectivos de sus trabajadores, acusados en pasado de haber tenido demasiados privilegios.
Aunque tras las maratonianas negociaciones, los sindicatos han conseguido algunas concesiones por parte de los nuevos propietarios en materia contractual y de recortes de personal.
De esta manera, en la nueva aerolínea habrá 1.690 pilotos, de los que cerca 139 pasaran a rotación un periodo de trabajo de media jornada, y los despidos serán 860 respecto a los 1.000 previsto con anterioridad.
Además, cerca de 900 pilotos con el rango de comandante tendrán un contrato como directivos.
En el caso de los asistentes de vuelo, se prevé que la compañía aérea contrate a 3.300 personas, mientras que unos 1.300 tendrán que acogerse a los subsidios previstos.
Tanto pilotos como asistentes de vuelo podrán recuperar, trabajando más horas, su actual salario que quedará recortado entre un 6 y un 7%.
El personal de tierra de Alitalia estará formado por 7.510 trabajadores, por lo que se despedirá a 950 personas.
La nueva aerolínea nacerá con una flota de 153 aviones (respecto a 202 que suman actualmente Air One y Alitalia) y el plan industrial prevé que en 2013 se sumen otros 60.
Alitalia garantizará en un primer momento 137 rutas: 18 intercontinentales, 64 internacionales y 55 en territorio italiano.
Ocho firmas se presentaron a la licitación del tunel de La Línea
Fuente: Caracol Radio
BOGOTÁ, Colombia, 29 de septiembre, 2008.- Con la presentación de 8 firmas se cerró el proceso de licitación y construcción del túnel de la línea y la doble calzada, Cajamarca-Calarcá.
El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, dijo que se rompieron todas las expectativas porque ellos esperaban que 4 multinacionales se hicieran presentes pero finalmente fueron 8 firmas las que entraron a concursar.
Los consorcios son: Bosco Daewoo (Corea), CM-GA (China-Colombia), Planvialpacifico 2008 (Brasil-Colombia), Conlinea S.A. (Colombia), GTC (Colombia), Unión Temporal Segundo Centenario (México, España y Colombia), Tuneelax-SAC (China y Colombia) y Ipreecante (Italia y Colombia).
El director del Instituto Nacional de Vías (INVIAS), Daniel García Arizabaleta, señaló que la fecha de adjudicación se adelantará en el ultima semana de noviembre y se espera que se inicie su construcción en el mes de diciembre, y en el 2012 estará listo el túnel el segundo centenario en conexión.
La obra permitirá reducir el tiempo de viaje de camiones y tracto mulas en cerca de una hora, así como agilizar las exportaciones de los productos colombianos por el puerto marítimo de Buenaventura.
“Este corredor dela Cordillera Central se financiará con recursos propios de la nación y que permitirá la generación de empleo”, sostuvo el titular de la cartera de transporte.
Por su parte el vicepresidente, Francisco Santos Calderón, exaltó la presencia de 8 consorcios porque significa que hay confianza, transparencia e interés en invertir en Colombia.
“Esto significa una gran noticia para el país, pero viene una segunda etapa igualmente difícil donde se debe trabajar con absoluta transparencia y con la convicción que participan los más posibles, como sucedió con la licitación del aeropuerto Eldorado de Bogotá”, manifestó el vicepresidente.
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La Cámara de Representantes rechaza el plan de rescate
Fuente: El País
MADRID, España, 29 de septiembre, 2008.- La Cámara de Representantes de EEUU ha rechazado el plan de rescate presentado por Bush para superar la delicada situación financiera por 225 votos en contra y 208 a favor. La votación se ha congelado, en un momento de gran tensión, cuando se ha agotado el tiempo y registraba 226 votos en contra y 207 a favor. La reanudación sólo ha servido para certificar la derrota de la quienes apoyaban la propuesta. El plan había sido recibido con escepticismo por congresistas de ambos partidos, pero la oposición más recalcitrante se ha producido dentro de las filas del republicanismo más conservador.
Líderes de ambos partidos preparan ahora una nueva votación para intentar a toda costa que se apruebe, según anuncia The New York Times. Por su parte, el presidente George W. Bush ha anunciado una reunión inmediata con su equipo para analizar los pasos a seguir en caso de que fracase definitivamente el plan.
El Dow Jones se ha hundido durante la votación y ha llegado a perder el 6% en una sesión de alta volatilidad. Minutos antes de las 20.00, perdía un 4,37% y ha seguido cayendo una vez que se ha conocido el resultado de la votación. Las bolsas de todo el mundo han vivido una jornada de pérdidas ante la posibilidad de que no se aprobase el plan.
El proyecto, de 110 páginas, suponía un compromiso con determinadas condiciones. La evolución del proyecto, repleta de añadidos y anexos tras arduas negociaciones, queda ilustrada en comparación con la propuesta inicial de tan sólo tres páginas presentada al Congreso por el secretario del Tesoro, Henry Paulson, máxima referencia del gabinete de crisis del Gobierno.
EU entra al negocio del empeño en México
Fuente: Notimex
DALLAS, Estados Unidos, 29 de septiembre, 2008.- La cadena estadounidense de casas de empeño, "Cash America International", anuncio el lunes que adquirirá el 80% de la compañía mexicana "Prenda Fácil", que ofrece préstamos prendarios a través de unos cien establecimientos en México.
La transacción, cuyo pago inicial será de unos 90 millones de dólares en efectivo, permitirá a Cash America adquirir lo que se cree sea la segunda mayor cadena privada de casas de empeño en México.
"Prenda Fácil", establecida en 1999, ha tenido un crecimiento continuo y opera actualmente establecimientos en 16 entidades mexicanas.
Cash America, con sede en Fort Worth, Texas, informó en un comunicado que la compra podría quedar concluida para finales de este año.
La compañía precisó que bajo los términos de adquisición, Cash America será propietaria del 80% de "Prenda Fácil", mientras dos propietarios administradores retendrán el 20% restante.
El acuerdo de compra establece un pago inicial de 90 millones de dólares en efectivo, con pagos suplementarios basados en la futura actuación de la cadena, luego de los primeros dos años y medio.
"Por muchos años hemos estado evaluando varias oportunidades de expansión en México debido al potencial de servir a una importante base de clientes", dijo Dan Feehan, presidente y director ejecutivo de Cash America International.
"Hoy estamos complacidos de anunciar que hemos encontrado el vehículo que nos permitirá establecer de inmediato una importante presencia en México", indicó.
Cash America International, mantiene una red de 501 casas de empeño en 22 entidades de Estados Unidos, además de ofrecer préstamos de corto plazo en otras 292 ubicaciones.
Nace gigante Anheuser-Busch InBev
Fuente: AP
LUVEN, Bálgica, 29 de septiembre, 2008.-Los accionistas de la empresa belga-brasileña InBev aprobaron el lunes la adquisición de la firma estadounidense Anheuser-Busch por 52,000 millones de dólares (32,800 millones de euros) para crear la cervecera más grande del mundo.
También aceptaron cambiar el nombre de la compañía a Anheuser-Busch InBev, así como un aumento de capital y una emisión de acciones para recabar 10,000 millones de dólares (6,900 millones de euros) a fin de pagar una parte de la operación.
La cifra cubre el financiamiento de una inversión pendiente por 9,800 millones de dólares que existe desde que el acuerdo fue anunciado en julio, dijo InBev, con un margen adicional para atender posibles fluctuaciones cambiarias importantes hasta que la empresa decida los detalles de la emisión de acciones.
Más de tres cuartas partes de los accionistas de InBev aprobaron el trato, el cambio de nombre y el aumento de capital durante una reunión en las oficinas centrales de la compañía en la ciudad belga de Leuven.
También avalaron la designación del director ejecutivo de Anheuser-Busch, August Busch IV, como un director de la nueva empresa y el cambio de administración en el actual mecanismo de crédito de Anheuser-Busch por 45,000 millones de dólares, además del financiamiento de la inversión pendiente por 9,800 millones de dólares.
InBev había dicho que su accionista mayoritario — Stichting InBev, que posee el 52% del paquete accionario— apoyaba esos cambios con el apoyo de al menos otro 11%.
La firma Stichting InBev es controlada por tres financieros brasileños, incluido el banquero y multimillonario Jorge Paulo Lemann, y un grupo de familias aristocráticas de Bélgica.
La adquisición congregaría a los fabricantes de las cervezas Budweiser, Michelob, Bud Light, Stella Artois y Becks. La nueva empresa sería la cervecera más grande en el planeta y la tercera mayor compañía de productos de consumo.
FEMSA, sin prisa por un nuevo socio
Fuente: CNN Expansión
MÉXICO, DF, 29 de septiembre, 2008.- FEMSA mantiene su atención en la operación de compra que involucra a su principal competencia, Grupo Modelo, una vez que el socio de la productora de la clásica Corona, Anheuser Busch fue adquirida por la belga InBev.
Sin embargo, ante la creación de la mayor compañía productora de cerveza del mundo, FEMSA descarta apresurarse por conseguir un nuevo socio que le permita competir de mejor forma.
“No hay prisa, más la de estar actualizando nuestros canales y teniendo conversaciones, pero no hay nada que nos ponga un sentido de urgencia”, dijo en entrevista Jorge Luis Ramos, director de FEMSA Cerveza.
Sin embargo el ejecutivo no precisó con quien ha llevado a cabo conversaciones
Consideró que la compra de Anheuser Busch sin duda generará un cambio en la competencia en el mercado de la cerveza en el continente americano, pero FEMSA, el segundo mayor productor de la bebida en México descarta una competencia irracional.
La empresa espera que la transacción entre los dos gigantes tarde unos años, además de que el costo de la operación será de tal magnitud que propiciará una competencia leal.
“Hay que esperar a que esa transacción se materialice y luego ver qué pasará en México, es una conversación que tendrá Modelo con sus nuevo socio, ese tema con qué velocidad vaya a evolucionar no lo sabemos”, dijo Ramos.
La belga InBev llegó a un acuerdo en julio pasado para adquirir a la estadounidense Anheuser Busch, propietaria en 50% de Grupo Modelo, por 52,000 millones de dólares.
La mayor productora de cerveza en México no ha dado a conocer si aceptará a InBev como su nuevo socio el cual tiene una amplia participación en el mercado de América, principalmente Brasil, donde FEMSA participa desde 2006 cuando adquirió a Kaiser, la tercera productora, mientras que Modelo tiene escasa presencia en esa nación.
“Tenemos una fortaleza en nuestro balance, no tenemos compromisos con nadie, no tenemos prisa más que la de estar analizando opciones y en su momento estaremos en posibilidades de tomar una postura”, dijo Ramos tras presentar la campaña de publicidad de su principal marca.
La firma mexicana se ha expandido a América una vez que el mercado mexicano demuestra crecimientos moderados – en 2007, el volumen de ventas de cervezas subió 3.9% contra casi 12% del mercado Sudamericano – y Brasil es el cuarto mayor mercado del mundo para la cerveza, solo superado por China, Estados Unidos y Alemania.
Oxxo
La división comercio de FEMSA, que le representa comenzará su internacionalización a finales de este año y principios de 2009 cuando abra en Colombia alrededor de 20 o 30 unidades de su tienda de conveniencia.
Ramos destacó que esa nación Sudamericana junto con Brasil se ven con un buen ritmo de crecimiento económico y con una estructura sociopolítica que da tranquilidad de seguir invirtiendo allí.
FEMSA opera embotelladoras de refrescos Coca-Cola y produce cerveza en Argentina, Brasil, Colombia y Venezuela.
En México pretende mantener el ritmo de 700 tiendas nuevas al año para sumar al cierre de 2008 en más de 6,000 y operar prácticamente en las 32 entidades del país.
Firma ICA financiamiento por 17 años
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 29 de septiembre, 2008.-Pese a que madrugaron, los ejecutivos de Empresas ICA no lograron contagiar de optimismo a sus inversionistas en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).
Hoy a las 6:48 de la mañana, más de una hora antes de la apertura de la jornada bursátil, anunciaron la firma de un financiamiento de largo plazo para la construcción de la carretera Río Verde-Ciudad Valles, localizado en San Luis Potosí.
Este proyecto les fue adjudicado el año pasado en un esquema de Prestación Público-Privado (PPS), por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
El financiamiento es por un monto de alrededor de 233 millones de dólares, a una plazo de 17 años, mismo que fue estructurado por Banco Santander.
"Los recursos se utilizarán para la construcción del tramos carretero de 117 kilómetros de longitud", asentaron directivos de Empresas ICA en el comunicado mañanero.
Sin embargo, al cierre del medio día de hoy la acción de ICA caía 4.42% y se cotizaba en 31.34 pesos, esto era 1.45 pesos menos que al cierre del viernes pasado.
La perspectiva de que no se alcanzarán los objetivos trazados en el Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2007-2012 es la principal razón de que la firma esté siendo castigada, refirió un analista del sector construcción de Grupo IXE en un informe.
Subirán las tarifas marítimas por aumento a combustibles
Fuente: El Sudcaliforniano
LA PAZ, Baja California, 29 de septiembre, 2008.-Los corporativos del transporte marítimo y terrestre de pasajeros operadores en la entidad, anunciaron incrementos en sus tarifas, mientras que el marítimo será cuando mucho del 5 por ciento y se aplicará en unos 15 días, el terrestre será gradual hasta fin de año y en razón del rango del incremento.
Tras los incrementos anunciados que se dan como consecuencia de las alzas de los precios en los combustibles durante los últimos meses, en el ámbito local se avecinan también ajustes al transporte urbano y colectivo cuyas solicitudes de los gremios se encuentran en el análisis del Cabildo de La Paz.
Ambos corporativos de transporte coincidieron en que los ajustes tarifarios son obligados para solventar gastos de operación, pero reflexionaron en que serán justos al incremento de la gasolina.
Entrevistado por separado, el gerente de Comunicación Social de Baja Ferries, Juan Plata Medina, expuso que los precios del combustóleo y diesel marino han incrementado entre 50 y 40 por ciento, respectivamente, en lo que va del año. El diesel marino pasó de 517 a 631 dólares la tonelada; en tanto, el combustóleo se disparó de 559 a 803 dólares por tonelada.
El ejecutivo insistió en que pese a lo anterior, hasta ahora "hemos absorbido los incrementos en servicios y combustibles que se han estado moviendo durante todo el año", sin embargo, se ha desatado un proceso inflacionario en el estado a raíz de los aumentos en el flete terrestre, lo que provoca un ajuste a los precios de los productos de consumo, refirió.
Aunado al incremento en el precio de los combustibles, en el caso del transporte marítimo en esta entidad, se suma el incremento en el costo de operación y mantenimiento de los barcos menores de hasta 40 por debido; esto a raíz del encarecimiento del euro frente al dólar y que las refacciones se importan de Europa.
Plata Medina dijo que para enterar y sensibilizar a las autoridades el corporativo se reunirán con representantes legislativos locales para exponer la situación actual y la necesidad de valorar el impacto que representan los costos, servicios y derechos portuarios, cuyos aumentos han sido en los últimos cinco años del seis y ocho por ciento promedio anual.
Por su parte, el director de Negocios del Grupo Terrestre Mar de Cortés, propietaria de varias firmas de autotransporte federal de pasajeros, turístico y urbano, dijo que el constante incremento de combustibles, "nos va a hacer incrementar nuestras tarifas para sacar costos en todos las modalidades: urbano (TUP), turístico (Ecobajatours) y transporte federal de pasajeros (Autotransportes Aguila y Suburcabos), como lo han estado haciendo todas las líneas áreas.
No va a haber otra manera de hacer frente a los incrementos, -dijo- aunque reparó en que éste será únicamente en el rango que incremente el combustible y de manera paulatina.
"Como corporativo y director, no es nuestra intención incrementarlo más allá del incremento de la gasolina, no queremos obtener ningún otro beneficio más que no sea sumar en las tarifas el incremento del combustible", recalcó.
El grupo Mar de Cortés es propietario también del transporte urbano de La Paz, organización que ya solicitó el alza de la tarifa al Ayuntamiento de La Paz, la cual se espera resolver en unos 45 días como máximo.
Mientras que en el autotransporte federal las tarifas ya fueron ajustadas.
Cabe precisar que esta última modalidad, está regulada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la de Autotransportes Águila se ubica por encima de la media.
En las últimas semanas, a partir del anuncio del incremento semanal de la gasolina, ciudadanos han manifestado que los efectos de la inflación en BCS, ya están afectándonos en todas las esferas, en los últimos meses se dieron incrementos en escalada en productos de la canasta básica y la mayoría de los productos y servicios.
Anuncian otro paro en GM
Fuente: El Financiero
MÉXICO,DF, 29 de septiembre, 2008.-Aunque el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable (SDES), Héctor López Santillana, informó la semana pasada que ya no habría en este año más paros técnicos en la empresa General Motors (GM) de Silao, en Guanajuato, la armadora anunció para estos días una nueva suspensión de actividades.
La semana anterior López Santillana expuso que "GM no realizaría más paros laborales en el año ni despidos", e insistió en que hasta estos momentos no tenía conocimiento de otro paro técnico.
Sin embargo, Antonio Sánchez Jiménez, gerente de comunicación de la armadora, comentó que a partir de hoy y hasta el 6 de octubre dejarán de laborar los tres mil 200 trabajadores de la planta, en donde se producen unidades Pick-up y Suvns, muchas de ellas para su exportación a la Unión Americana.
Éste es el séptimo paro del año y Sánchez Jiménez dijo que se hacen con la finalidad de balancear el volumen de producción a la caída en la demanda de vehículos en Estados Unidos, pero se asegura que para el 7 de octubre la planta empezará a trabajar de manera normal.
Explicó que antes producían 47 unidades por hora y ahora son alrededor de 40 unidades, en jornadas de 16 horas por día, producción que se detendrá durante una semana completa para ajustar los inventarios.
Por otra parte, indicó que se han tenido especulaciones en dos materias: la primera dirigida a que la planta de Silao va a cerrar en su totalidad y la respuesta es que no.
"La planta de Silao no cierra y se mantiene funcionando en forma normal, aunque con ajustes por el clima del mercado, pero la realidad es que la planta estará operando de manera normal.
"Por otro lado, como producto de toda esta situación, hace un mes dimos a conocer que por desgracia teníamos que hacer una reducción de 600 empleos", expuso.
Sánchez Jiménez aseveró que "son los únicos despidos que se reflejan en el mapa de nuestro trabajo y el de producción, pero no se prevén más porque la operación de la planta seguirá funcionando bajo su programa normal de trabajo".
Nace una nueva Alitalia más pequeña, pero saneada
Fuente: EFE
ROMA, Italia, 29 de septiembre, 2008.-Con la aprobación de los sindicatos a la venta de Alitalia a un consorcio de empresarios italianos, se abre el camino para la desaparición de la vieja aerolínea y renacerá de sus cenizas una nueva compañía aérea más pequeña y modesta, pero completamente saneada.
La operación de salvamento de la maltrecha Alitalia fue denominada "Plan Fénix", porque prácticamente prevé la desaparición de la vieja aerolínea y la creación de una nueva compañía aérea partiendo de los sectores rentables y los activos.
Mientras que la parte restante, que se hará cargo de las deudas y de los sectores deficitarios y del personal que será despedido, seguirá bajo administración extraordinaria y seguirá pesando sobre las cuentas del Estado.
Según Corrado Passera, consejero delegado del Banco Intesa San Paolo, uno de los socios de la nueva Alitalia y autor del plan Fenix, la nueva aerolínea podrá empezar a operar desde el 1 de noviembre,
Passera aseguró que la compañía, que acumula un endeudamiento a 31 de diciembre de 2007 de 1.164 millones de euros, comenzará a obtener beneficios en el ejercicio de 2011.
La nueva Alitalia pasará a depender de la Compañía Aérea Italiana (CAI), la sociedad formada por un grupo de 16 empresarios nacionales que han puesto a disposición 1.000 millones de euros para su relance.
Un consorcio heterogéneo formado, entre otros, por el propietario de la aerolínea italiana Air-One, Carlo Totó; el consejero delegado de Atlantia (antigua Autostrade), Giovanni Castellucci, que representaría al grupo Benetton; Salvatore Mancuso, responsable del fondo financiero Equinox; el presidente Grupo Motociclístico Piaggio, Roberto Colaninno, y el Banco Intesa San Paolo.
A estos se les unirá próximamente un socio internacional, que tendrá una cuota de minoría, que aún no ha sido elegido, y que se contienden la compañía aérea franco-holandesa Air France y la alemana Lufthansa.
De la vieja aerolínea de bandera, constituida el 16 de septiembre de 1946, sólo quedará el nombre.
La CAI creará la nueva aerolínea tras la fusión entre Alitalia y la otra compañía aérea nacional Airone y contará con 12.500 empleados, por lo que perderán su puesto de trabajo 3.110 personas para las que se han previsto una serie de subsidios.
Asimismo, cerca de unos 2.000 empleos temporales no serán renovados, aunque la CAI les ha incluido en una bolsa de trabajo en caso de futuras contrataciones en los próximos tres años.
El plan industrial de la CAI prevé además externalizar, aunque mantendrá una pequeña participación, las actividades de tierra, el mantenimiento, los servicios de administración e informática, y los vuelos de carga. En total, 2.050 empleados de la actual Alitalia pasarán a depender de otras empresas.
La recién nacida Alitalia renueva además todos los convenios colectivos de sus trabajadores, acusados en pasado de haber tenido demasiados privilegios.
Aunque tras las maratonianas negociaciones, los sindicatos han conseguido algunas concesiones por parte de los nuevos propietarios en materia contractual y de recortes de personal.
De esta manera, en la nueva aerolínea habrá 1.690 pilotos, de los que cerca 139 pasaran a rotación un periodo de trabajo de media jornada, y los despidos serán 860 respecto a los 1.000 previsto con anterioridad.
Además, cerca de 900 pilotos con el rango de comandante tendrán un contrato como directivos.
En el caso de los asistentes de vuelo, se prevé que la compañía aérea contrate a 3.300 personas, mientras que unos 1.300 tendrán que acogerse a los subsidios previstos.
Tanto pilotos como asistentes de vuelo podrán recuperar, trabajando más horas, su actual salario que quedará recortado entre un 6 y un 7%.
El personal de tierra de Alitalia estará formado por 7.510 trabajadores, por lo que se despedirá a 950 personas.
La nueva aerolínea nacerá con una flota de 153 aviones (respecto a 202 que suman actualmente Air One y Alitalia) y el plan industrial prevé que en 2013 se sumen otros 60.
Alitalia garantizará en un primer momento 137 rutas: 18 intercontinentales, 64 internacionales y 55 en territorio italiano.
Ocho firmas se presentaron a la licitación del tunel de La Línea
Fuente: Caracol Radio
BOGOTÁ, Colombia, 29 de septiembre, 2008.- Con la presentación de 8 firmas se cerró el proceso de licitación y construcción del túnel de la línea y la doble calzada, Cajamarca-Calarcá.
El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, dijo que se rompieron todas las expectativas porque ellos esperaban que 4 multinacionales se hicieran presentes pero finalmente fueron 8 firmas las que entraron a concursar.
Los consorcios son: Bosco Daewoo (Corea), CM-GA (China-Colombia), Planvialpacifico 2008 (Brasil-Colombia), Conlinea S.A. (Colombia), GTC (Colombia), Unión Temporal Segundo Centenario (México, España y Colombia), Tuneelax-SAC (China y Colombia) y Ipreecante (Italia y Colombia).
El director del Instituto Nacional de Vías (INVIAS), Daniel García Arizabaleta, señaló que la fecha de adjudicación se adelantará en el ultima semana de noviembre y se espera que se inicie su construcción en el mes de diciembre, y en el 2012 estará listo el túnel el segundo centenario en conexión.
La obra permitirá reducir el tiempo de viaje de camiones y tracto mulas en cerca de una hora, así como agilizar las exportaciones de los productos colombianos por el puerto marítimo de Buenaventura.
“Este corredor dela Cordillera Central se financiará con recursos propios de la nación y que permitirá la generación de empleo”, sostuvo el titular de la cartera de transporte.
Por su parte el vicepresidente, Francisco Santos Calderón, exaltó la presencia de 8 consorcios porque significa que hay confianza, transparencia e interés en invertir en Colombia.
“Esto significa una gran noticia para el país, pero viene una segunda etapa igualmente difícil donde se debe trabajar con absoluta transparencia y con la convicción que participan los más posibles, como sucedió con la licitación del aeropuerto Eldorado de Bogotá”, manifestó el vicepresidente.
MÁS DE COMERCIO
La Cámara de Representantes rechaza el plan de rescate
Fuente: El País
MADRID, España, 29 de septiembre, 2008.- La Cámara de Representantes de EEUU ha rechazado el plan de rescate presentado por Bush para superar la delicada situación financiera por 225 votos en contra y 208 a favor. La votación se ha congelado, en un momento de gran tensión, cuando se ha agotado el tiempo y registraba 226 votos en contra y 207 a favor. La reanudación sólo ha servido para certificar la derrota de la quienes apoyaban la propuesta. El plan había sido recibido con escepticismo por congresistas de ambos partidos, pero la oposición más recalcitrante se ha producido dentro de las filas del republicanismo más conservador.
Líderes de ambos partidos preparan ahora una nueva votación para intentar a toda costa que se apruebe, según anuncia The New York Times. Por su parte, el presidente George W. Bush ha anunciado una reunión inmediata con su equipo para analizar los pasos a seguir en caso de que fracase definitivamente el plan.
El Dow Jones se ha hundido durante la votación y ha llegado a perder el 6% en una sesión de alta volatilidad. Minutos antes de las 20.00, perdía un 4,37% y ha seguido cayendo una vez que se ha conocido el resultado de la votación. Las bolsas de todo el mundo han vivido una jornada de pérdidas ante la posibilidad de que no se aprobase el plan.
El proyecto, de 110 páginas, suponía un compromiso con determinadas condiciones. La evolución del proyecto, repleta de añadidos y anexos tras arduas negociaciones, queda ilustrada en comparación con la propuesta inicial de tan sólo tres páginas presentada al Congreso por el secretario del Tesoro, Henry Paulson, máxima referencia del gabinete de crisis del Gobierno.
EU entra al negocio del empeño en México
Fuente: Notimex
DALLAS, Estados Unidos, 29 de septiembre, 2008.- La cadena estadounidense de casas de empeño, "Cash America International", anuncio el lunes que adquirirá el 80% de la compañía mexicana "Prenda Fácil", que ofrece préstamos prendarios a través de unos cien establecimientos en México.
La transacción, cuyo pago inicial será de unos 90 millones de dólares en efectivo, permitirá a Cash America adquirir lo que se cree sea la segunda mayor cadena privada de casas de empeño en México.
"Prenda Fácil", establecida en 1999, ha tenido un crecimiento continuo y opera actualmente establecimientos en 16 entidades mexicanas.
Cash America, con sede en Fort Worth, Texas, informó en un comunicado que la compra podría quedar concluida para finales de este año.
La compañía precisó que bajo los términos de adquisición, Cash America será propietaria del 80% de "Prenda Fácil", mientras dos propietarios administradores retendrán el 20% restante.
El acuerdo de compra establece un pago inicial de 90 millones de dólares en efectivo, con pagos suplementarios basados en la futura actuación de la cadena, luego de los primeros dos años y medio.
"Por muchos años hemos estado evaluando varias oportunidades de expansión en México debido al potencial de servir a una importante base de clientes", dijo Dan Feehan, presidente y director ejecutivo de Cash America International.
"Hoy estamos complacidos de anunciar que hemos encontrado el vehículo que nos permitirá establecer de inmediato una importante presencia en México", indicó.
Cash America International, mantiene una red de 501 casas de empeño en 22 entidades de Estados Unidos, además de ofrecer préstamos de corto plazo en otras 292 ubicaciones.
Nace gigante Anheuser-Busch InBev
Fuente: AP
LUVEN, Bálgica, 29 de septiembre, 2008.-Los accionistas de la empresa belga-brasileña InBev aprobaron el lunes la adquisición de la firma estadounidense Anheuser-Busch por 52,000 millones de dólares (32,800 millones de euros) para crear la cervecera más grande del mundo.
También aceptaron cambiar el nombre de la compañía a Anheuser-Busch InBev, así como un aumento de capital y una emisión de acciones para recabar 10,000 millones de dólares (6,900 millones de euros) a fin de pagar una parte de la operación.
La cifra cubre el financiamiento de una inversión pendiente por 9,800 millones de dólares que existe desde que el acuerdo fue anunciado en julio, dijo InBev, con un margen adicional para atender posibles fluctuaciones cambiarias importantes hasta que la empresa decida los detalles de la emisión de acciones.
Más de tres cuartas partes de los accionistas de InBev aprobaron el trato, el cambio de nombre y el aumento de capital durante una reunión en las oficinas centrales de la compañía en la ciudad belga de Leuven.
También avalaron la designación del director ejecutivo de Anheuser-Busch, August Busch IV, como un director de la nueva empresa y el cambio de administración en el actual mecanismo de crédito de Anheuser-Busch por 45,000 millones de dólares, además del financiamiento de la inversión pendiente por 9,800 millones de dólares.
InBev había dicho que su accionista mayoritario — Stichting InBev, que posee el 52% del paquete accionario— apoyaba esos cambios con el apoyo de al menos otro 11%.
La firma Stichting InBev es controlada por tres financieros brasileños, incluido el banquero y multimillonario Jorge Paulo Lemann, y un grupo de familias aristocráticas de Bélgica.
La adquisición congregaría a los fabricantes de las cervezas Budweiser, Michelob, Bud Light, Stella Artois y Becks. La nueva empresa sería la cervecera más grande en el planeta y la tercera mayor compañía de productos de consumo.
FEMSA, sin prisa por un nuevo socio
Fuente: CNN Expansión
MÉXICO, DF, 29 de septiembre, 2008.- FEMSA mantiene su atención en la operación de compra que involucra a su principal competencia, Grupo Modelo, una vez que el socio de la productora de la clásica Corona, Anheuser Busch fue adquirida por la belga InBev.
Sin embargo, ante la creación de la mayor compañía productora de cerveza del mundo, FEMSA descarta apresurarse por conseguir un nuevo socio que le permita competir de mejor forma.
“No hay prisa, más la de estar actualizando nuestros canales y teniendo conversaciones, pero no hay nada que nos ponga un sentido de urgencia”, dijo en entrevista Jorge Luis Ramos, director de FEMSA Cerveza.
Sin embargo el ejecutivo no precisó con quien ha llevado a cabo conversaciones
Consideró que la compra de Anheuser Busch sin duda generará un cambio en la competencia en el mercado de la cerveza en el continente americano, pero FEMSA, el segundo mayor productor de la bebida en México descarta una competencia irracional.
La empresa espera que la transacción entre los dos gigantes tarde unos años, además de que el costo de la operación será de tal magnitud que propiciará una competencia leal.
“Hay que esperar a que esa transacción se materialice y luego ver qué pasará en México, es una conversación que tendrá Modelo con sus nuevo socio, ese tema con qué velocidad vaya a evolucionar no lo sabemos”, dijo Ramos.
La belga InBev llegó a un acuerdo en julio pasado para adquirir a la estadounidense Anheuser Busch, propietaria en 50% de Grupo Modelo, por 52,000 millones de dólares.
La mayor productora de cerveza en México no ha dado a conocer si aceptará a InBev como su nuevo socio el cual tiene una amplia participación en el mercado de América, principalmente Brasil, donde FEMSA participa desde 2006 cuando adquirió a Kaiser, la tercera productora, mientras que Modelo tiene escasa presencia en esa nación.
“Tenemos una fortaleza en nuestro balance, no tenemos compromisos con nadie, no tenemos prisa más que la de estar analizando opciones y en su momento estaremos en posibilidades de tomar una postura”, dijo Ramos tras presentar la campaña de publicidad de su principal marca.
La firma mexicana se ha expandido a América una vez que el mercado mexicano demuestra crecimientos moderados – en 2007, el volumen de ventas de cervezas subió 3.9% contra casi 12% del mercado Sudamericano – y Brasil es el cuarto mayor mercado del mundo para la cerveza, solo superado por China, Estados Unidos y Alemania.
Oxxo
La división comercio de FEMSA, que le representa comenzará su internacionalización a finales de este año y principios de 2009 cuando abra en Colombia alrededor de 20 o 30 unidades de su tienda de conveniencia.
Ramos destacó que esa nación Sudamericana junto con Brasil se ven con un buen ritmo de crecimiento económico y con una estructura sociopolítica que da tranquilidad de seguir invirtiendo allí.
FEMSA opera embotelladoras de refrescos Coca-Cola y produce cerveza en Argentina, Brasil, Colombia y Venezuela.
En México pretende mantener el ritmo de 700 tiendas nuevas al año para sumar al cierre de 2008 en más de 6,000 y operar prácticamente en las 32 entidades del país.
Firma ICA financiamiento por 17 años
Fuente: El Universal
MÉXICO, DF, 29 de septiembre, 2008.-Pese a que madrugaron, los ejecutivos de Empresas ICA no lograron contagiar de optimismo a sus inversionistas en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).
Hoy a las 6:48 de la mañana, más de una hora antes de la apertura de la jornada bursátil, anunciaron la firma de un financiamiento de largo plazo para la construcción de la carretera Río Verde-Ciudad Valles, localizado en San Luis Potosí.
Este proyecto les fue adjudicado el año pasado en un esquema de Prestación Público-Privado (PPS), por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
El financiamiento es por un monto de alrededor de 233 millones de dólares, a una plazo de 17 años, mismo que fue estructurado por Banco Santander.
"Los recursos se utilizarán para la construcción del tramos carretero de 117 kilómetros de longitud", asentaron directivos de Empresas ICA en el comunicado mañanero.
Sin embargo, al cierre del medio día de hoy la acción de ICA caía 4.42% y se cotizaba en 31.34 pesos, esto era 1.45 pesos menos que al cierre del viernes pasado.
La perspectiva de que no se alcanzarán los objetivos trazados en el Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2007-2012 es la principal razón de que la firma esté siendo castigada, refirió un analista del sector construcción de Grupo IXE en un informe.
Subirán las tarifas marítimas por aumento a combustibles
Fuente: El Sudcaliforniano
LA PAZ, Baja California, 29 de septiembre, 2008.-Los corporativos del transporte marítimo y terrestre de pasajeros operadores en la entidad, anunciaron incrementos en sus tarifas, mientras que el marítimo será cuando mucho del 5 por ciento y se aplicará en unos 15 días, el terrestre será gradual hasta fin de año y en razón del rango del incremento.
Tras los incrementos anunciados que se dan como consecuencia de las alzas de los precios en los combustibles durante los últimos meses, en el ámbito local se avecinan también ajustes al transporte urbano y colectivo cuyas solicitudes de los gremios se encuentran en el análisis del Cabildo de La Paz.
Ambos corporativos de transporte coincidieron en que los ajustes tarifarios son obligados para solventar gastos de operación, pero reflexionaron en que serán justos al incremento de la gasolina.
Entrevistado por separado, el gerente de Comunicación Social de Baja Ferries, Juan Plata Medina, expuso que los precios del combustóleo y diesel marino han incrementado entre 50 y 40 por ciento, respectivamente, en lo que va del año. El diesel marino pasó de 517 a 631 dólares la tonelada; en tanto, el combustóleo se disparó de 559 a 803 dólares por tonelada.
El ejecutivo insistió en que pese a lo anterior, hasta ahora "hemos absorbido los incrementos en servicios y combustibles que se han estado moviendo durante todo el año", sin embargo, se ha desatado un proceso inflacionario en el estado a raíz de los aumentos en el flete terrestre, lo que provoca un ajuste a los precios de los productos de consumo, refirió.
Aunado al incremento en el precio de los combustibles, en el caso del transporte marítimo en esta entidad, se suma el incremento en el costo de operación y mantenimiento de los barcos menores de hasta 40 por debido; esto a raíz del encarecimiento del euro frente al dólar y que las refacciones se importan de Europa.
Plata Medina dijo que para enterar y sensibilizar a las autoridades el corporativo se reunirán con representantes legislativos locales para exponer la situación actual y la necesidad de valorar el impacto que representan los costos, servicios y derechos portuarios, cuyos aumentos han sido en los últimos cinco años del seis y ocho por ciento promedio anual.
Por su parte, el director de Negocios del Grupo Terrestre Mar de Cortés, propietaria de varias firmas de autotransporte federal de pasajeros, turístico y urbano, dijo que el constante incremento de combustibles, "nos va a hacer incrementar nuestras tarifas para sacar costos en todos las modalidades: urbano (TUP), turístico (Ecobajatours) y transporte federal de pasajeros (Autotransportes Aguila y Suburcabos), como lo han estado haciendo todas las líneas áreas.
No va a haber otra manera de hacer frente a los incrementos, -dijo- aunque reparó en que éste será únicamente en el rango que incremente el combustible y de manera paulatina.
"Como corporativo y director, no es nuestra intención incrementarlo más allá del incremento de la gasolina, no queremos obtener ningún otro beneficio más que no sea sumar en las tarifas el incremento del combustible", recalcó.
El grupo Mar de Cortés es propietario también del transporte urbano de La Paz, organización que ya solicitó el alza de la tarifa al Ayuntamiento de La Paz, la cual se espera resolver en unos 45 días como máximo.
Mientras que en el autotransporte federal las tarifas ya fueron ajustadas.
Cabe precisar que esta última modalidad, está regulada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la de Autotransportes Águila se ubica por encima de la media.
En las últimas semanas, a partir del anuncio del incremento semanal de la gasolina, ciudadanos han manifestado que los efectos de la inflación en BCS, ya están afectándonos en todas las esferas, en los últimos meses se dieron incrementos en escalada en productos de la canasta básica y la mayoría de los productos y servicios.
Anuncian otro paro en GM
Fuente: El Financiero
MÉXICO,DF, 29 de septiembre, 2008.-Aunque el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable (SDES), Héctor López Santillana, informó la semana pasada que ya no habría en este año más paros técnicos en la empresa General Motors (GM) de Silao, en Guanajuato, la armadora anunció para estos días una nueva suspensión de actividades.
La semana anterior López Santillana expuso que "GM no realizaría más paros laborales en el año ni despidos", e insistió en que hasta estos momentos no tenía conocimiento de otro paro técnico.
Sin embargo, Antonio Sánchez Jiménez, gerente de comunicación de la armadora, comentó que a partir de hoy y hasta el 6 de octubre dejarán de laborar los tres mil 200 trabajadores de la planta, en donde se producen unidades Pick-up y Suvns, muchas de ellas para su exportación a la Unión Americana.
Éste es el séptimo paro del año y Sánchez Jiménez dijo que se hacen con la finalidad de balancear el volumen de producción a la caída en la demanda de vehículos en Estados Unidos, pero se asegura que para el 7 de octubre la planta empezará a trabajar de manera normal.
Explicó que antes producían 47 unidades por hora y ahora son alrededor de 40 unidades, en jornadas de 16 horas por día, producción que se detendrá durante una semana completa para ajustar los inventarios.
Por otra parte, indicó que se han tenido especulaciones en dos materias: la primera dirigida a que la planta de Silao va a cerrar en su totalidad y la respuesta es que no.
"La planta de Silao no cierra y se mantiene funcionando en forma normal, aunque con ajustes por el clima del mercado, pero la realidad es que la planta estará operando de manera normal.
"Por otro lado, como producto de toda esta situación, hace un mes dimos a conocer que por desgracia teníamos que hacer una reducción de 600 empleos", expuso.
Sánchez Jiménez aseveró que "son los únicos despidos que se reflejan en el mapa de nuestro trabajo y el de producción, pero no se prevén más porque la operación de la planta seguirá funcionando bajo su programa normal de trabajo".
Nace una nueva Alitalia más pequeña, pero saneada
Fuente: EFE
ROMA, Italia, 29 de septiembre, 2008.-Con la aprobación de los sindicatos a la venta de Alitalia a un consorcio de empresarios italianos, se abre el camino para la desaparición de la vieja aerolínea y renacerá de sus cenizas una nueva compañía aérea más pequeña y modesta, pero completamente saneada.
La operación de salvamento de la maltrecha Alitalia fue denominada "Plan Fénix", porque prácticamente prevé la desaparición de la vieja aerolínea y la creación de una nueva compañía aérea partiendo de los sectores rentables y los activos.
Mientras que la parte restante, que se hará cargo de las deudas y de los sectores deficitarios y del personal que será despedido, seguirá bajo administración extraordinaria y seguirá pesando sobre las cuentas del Estado.
Según Corrado Passera, consejero delegado del Banco Intesa San Paolo, uno de los socios de la nueva Alitalia y autor del plan Fenix, la nueva aerolínea podrá empezar a operar desde el 1 de noviembre,
Passera aseguró que la compañía, que acumula un endeudamiento a 31 de diciembre de 2007 de 1.164 millones de euros, comenzará a obtener beneficios en el ejercicio de 2011.
La nueva Alitalia pasará a depender de la Compañía Aérea Italiana (CAI), la sociedad formada por un grupo de 16 empresarios nacionales que han puesto a disposición 1.000 millones de euros para su relance.
Un consorcio heterogéneo formado, entre otros, por el propietario de la aerolínea italiana Air-One, Carlo Totó; el consejero delegado de Atlantia (antigua Autostrade), Giovanni Castellucci, que representaría al grupo Benetton; Salvatore Mancuso, responsable del fondo financiero Equinox; el presidente Grupo Motociclístico Piaggio, Roberto Colaninno, y el Banco Intesa San Paolo.
A estos se les unirá próximamente un socio internacional, que tendrá una cuota de minoría, que aún no ha sido elegido, y que se contienden la compañía aérea franco-holandesa Air France y la alemana Lufthansa.
De la vieja aerolínea de bandera, constituida el 16 de septiembre de 1946, sólo quedará el nombre.
La CAI creará la nueva aerolínea tras la fusión entre Alitalia y la otra compañía aérea nacional Airone y contará con 12.500 empleados, por lo que perderán su puesto de trabajo 3.110 personas para las que se han previsto una serie de subsidios.
Asimismo, cerca de unos 2.000 empleos temporales no serán renovados, aunque la CAI les ha incluido en una bolsa de trabajo en caso de futuras contrataciones en los próximos tres años.
El plan industrial de la CAI prevé además externalizar, aunque mantendrá una pequeña participación, las actividades de tierra, el mantenimiento, los servicios de administración e informática, y los vuelos de carga. En total, 2.050 empleados de la actual Alitalia pasarán a depender de otras empresas.
La recién nacida Alitalia renueva además todos los convenios colectivos de sus trabajadores, acusados en pasado de haber tenido demasiados privilegios.
Aunque tras las maratonianas negociaciones, los sindicatos han conseguido algunas concesiones por parte de los nuevos propietarios en materia contractual y de recortes de personal.
De esta manera, en la nueva aerolínea habrá 1.690 pilotos, de los que cerca 139 pasaran a rotación un periodo de trabajo de media jornada, y los despidos serán 860 respecto a los 1.000 previsto con anterioridad.
Además, cerca de 900 pilotos con el rango de comandante tendrán un contrato como directivos.
En el caso de los asistentes de vuelo, se prevé que la compañía aérea contrate a 3.300 personas, mientras que unos 1.300 tendrán que acogerse a los subsidios previstos.
Tanto pilotos como asistentes de vuelo podrán recuperar, trabajando más horas, su actual salario que quedará recortado entre un 6 y un 7%.
El personal de tierra de Alitalia estará formado por 7.510 trabajadores, por lo que se despedirá a 950 personas.
La nueva aerolínea nacerá con una flota de 153 aviones (respecto a 202 que suman actualmente Air One y Alitalia) y el plan industrial prevé que en 2013 se sumen otros 60.
Alitalia garantizará en un primer momento 137 rutas: 18 intercontinentales, 64 internacionales y 55 en territorio italiano.
Ocho firmas se presentaron a la licitación del tunel de La Línea
Fuente: Caracol Radio
BOGOTÁ, Colombia, 29 de septiembre, 2008.- Con la presentación de 8 firmas se cerró el proceso de licitación y construcción del túnel de la línea y la doble calzada, Cajamarca-Calarcá.
El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, dijo que se rompieron todas las expectativas porque ellos esperaban que 4 multinacionales se hicieran presentes pero finalmente fueron 8 firmas las que entraron a concursar.
Los consorcios son: Bosco Daewoo (Corea), CM-GA (China-Colombia), Planvialpacifico 2008 (Brasil-Colombia), Conlinea S.A. (Colombia), GTC (Colombia), Unión Temporal Segundo Centenario (México, España y Colombia), Tuneelax-SAC (China y Colombia) y Ipreecante (Italia y Colombia).
El director del Instituto Nacional de Vías (INVIAS), Daniel García Arizabaleta, señaló que la fecha de adjudicación se adelantará en el ultima semana de noviembre y se espera que se inicie su construcción en el mes de diciembre, y en el 2012 estará listo el túnel el segundo centenario en conexión.
La obra permitirá reducir el tiempo de viaje de camiones y tracto mulas en cerca de una hora, así como agilizar las exportaciones de los productos colombianos por el puerto marítimo de Buenaventura.
“Este corredor dela Cordillera Central se financiará con recursos propios de la nación y que permitirá la generación de empleo”, sostuvo el titular de la cartera de transporte.
Por su parte el vicepresidente, Francisco Santos Calderón, exaltó la presencia de 8 consorcios porque significa que hay confianza, transparencia e interés en invertir en Colombia.
“Esto significa una gran noticia para el país, pero viene una segunda etapa igualmente difícil donde se debe trabajar con absoluta transparencia y con la convicción que participan los más posibles, como sucedió con la licitación del aeropuerto Eldorado de Bogotá”, manifestó el vicepresidente.
MÁS DE COMERCIO
La Cámara de Representantes rechaza el plan de rescate
Fuente: El País
MADRID, España, 29 de septiembre, 2008.- La Cámara de Representantes de EEUU ha rechazado el plan de rescate presentado por Bush para superar la delicada situación financiera por 225 votos en contra y 208 a favor. La votación se ha congelado, en un momento de gran tensión, cuando se ha agotado el tiempo y registraba 226 votos en contra y 207 a favor. La reanudación sólo ha servido para certificar la derrota de la quienes apoyaban la propuesta. El plan había sido recibido con escepticismo por congresistas de ambos partidos, pero la oposición más recalcitrante se ha producido dentro de las filas del republicanismo más conservador.
Líderes de ambos partidos preparan ahora una nueva votación para intentar a toda costa que se apruebe, según anuncia The New York Times. Por su parte, el presidente George W. Bush ha anunciado una reunión inmediata con su equipo para analizar los pasos a seguir en caso de que fracase definitivamente el plan.
El Dow Jones se ha hundido durante la votación y ha llegado a perder el 6% en una sesión de alta volatilidad. Minutos antes de las 20.00, perdía un 4,37% y ha seguido cayendo una vez que se ha conocido el resultado de la votación. Las bolsas de todo el mundo han vivido una jornada de pérdidas ante la posibilidad de que no se aprobase el plan.
El proyecto, de 110 páginas, suponía un compromiso con determinadas condiciones. La evolución del proyecto, repleta de añadidos y anexos tras arduas negociaciones, queda ilustrada en comparación con la propuesta inicial de tan sólo tres páginas presentada al Congreso por el secretario del Tesoro, Henry Paulson, máxima referencia del gabinete de crisis del Gobierno.
EU entra al negocio del empeño en México
Fuente: Notimex
DALLAS, Estados Unidos, 29 de septiembre, 2008.- La cadena estadounidense de casas de empeño, "Cash America International", anuncio el lunes que adquirirá el 80% de la compañía mexicana "Prenda Fácil", que ofrece préstamos prendarios a través de unos cien establecimientos en México.
La transacción, cuyo pago inicial será de unos 90 millones de dólares en efectivo, permitirá a Cash America adquirir lo que se cree sea la segunda mayor cadena privada de casas de empeño en México.
"Prenda Fácil", establecida en 1999, ha tenido un crecimiento continuo y opera actualmente establecimientos en 16 entidades mexicanas.
Cash America, con sede en Fort Worth, Texas, informó en un comunicado que la compra podría quedar concluida para finales de este año.
La compañía precisó que bajo los términos de adquisición, Cash America será propietaria del 80% de "Prenda Fácil", mientras dos propietarios administradores retendrán el 20% restante.
El acuerdo de compra establece un pago inicial de 90 millones de dólares en efectivo, con pagos suplementarios basados en la futura actuación de la cadena, luego de los primeros dos años y medio.
"Por muchos años hemos estado evaluando varias oportunidades de expansión en México debido al potencial de servir a una importante base de clientes", dijo Dan Feehan, presidente y director ejecutivo de Cash America International.
"Hoy estamos complacidos de anunciar que hemos encontrado el vehículo que nos permitirá establecer de inmediato una importante presencia en México", indicó.
Cash America International, mantiene una red de 501 casas de empeño en 22 entidades de Estados Unidos, además de ofrecer préstamos de corto plazo en otras 292 ubicaciones.
Nace gigante Anheuser-Busch InBev
Fuente: AP
LUVEN, Bálgica, 29 de septiembre, 2008.-Los accionistas de la empresa belga-brasileña InBev aprobaron el lunes la adquisición de la firma estadounidense Anheuser-Busch por 52,000 millones de dólares (32,800 millones de euros) para crear la cervecera más grande del mundo.
También aceptaron cambiar el nombre de la compañía a Anheuser-Busch InBev, así como un aumento de capital y una emisión de acciones para recabar 10,000 millones de dólares (6,900 millones de euros) a fin de pagar una parte de la operación.
La cifra cubre el financiamiento de una inversión pendiente por 9,800 millones de dólares que existe desde que el acuerdo fue anunciado en julio, dijo InBev, con un margen adicional para atender posibles fluctuaciones cambiarias importantes hasta que la empresa decida los detalles de la emisión de acciones.
Más de tres cuartas partes de los accionistas de InBev aprobaron el trato, el cambio de nombre y el aumento de capital durante una reunión en las oficinas centrales de la compañía en la ciudad belga de Leuven.
También avalaron la designación del director ejecutivo de Anheuser-Busch, August Busch IV, como un director de la nueva empresa y el cambio de administración en el actual mecanismo de crédito de Anheuser-Busch por 45,000 millones de dólares, además del financiamiento de la inversión pendiente por 9,800 millones de dólares.
InBev había dicho que su accionista mayoritario — Stichting InBev, que posee el 52% del paquete accionario— apoyaba esos cambios con el apoyo de al menos otro 11%.
La firma Stichting InBev es controlada por tres financieros brasileños, incluido el banquero y multimillonario Jorge Paulo Lemann, y un grupo de familias aristocráticas de Bélgica.
La adquisición congregaría a los fabricantes de las cervezas Budweiser, Michelob, Bud Light, Stella Artois y Becks. La nueva empresa sería la cervecera más grande en el planeta y la tercera mayor compañía de productos de consumo.
FEMSA, sin prisa por un nuevo socio
Fuente: CNN Expansión
MÉXICO, DF, 29 de septiembre, 2008.- FEMSA mantiene su atención en la operación de compra que involucra a su principal competencia, Grupo Modelo, una vez que el socio de la productora de la clásica Corona, Anheuser Busch fue adquirida por la belga InBev.
Sin embargo, ante la creación de la mayor compañía productora de cerveza del mundo, FEMSA descarta apresurarse por conseguir un nuevo socio que le permita competir de mejor forma.
“No hay prisa, más la de estar actualizando nuestros canales y teniendo conversaciones, pero no hay nada que nos ponga un sentido de urgencia”, dijo en entrevista Jorge Luis Ramos, director de FEMSA Cerveza.
Sin embargo el ejecutivo no precisó con quien ha llevado a cabo conversaciones
Consideró que la compra de Anheuser Busch sin duda generará un cambio en la competencia en el mercado de la cerveza en el continente americano, pero FEMSA, el segundo mayor productor de la bebida en México descarta una competencia irracional.
La empresa espera que la transacción entre los dos gigantes tarde unos años, además de que el costo de la operación será de tal magnitud que propiciará una competencia leal.
“Hay que esperar a que esa transacción se materialice y luego ver qué pasará en México, es una conversación que tendrá Modelo con sus nuevo socio, ese tema con qué velocidad vaya a evolucionar no lo sabemos”, dijo Ramos.
La belga InBev llegó a un acuerdo en julio pasado para adquirir a la estadounidense Anheuser Busch, propietaria en 50% de Grupo Modelo, por 52,000 millones de dólares.
La mayor productora de cerveza en México no ha dado a conocer si aceptará a InBev como su nuevo socio el cual tiene una amplia participación en el mercado de América, principalmente Brasil, donde FEMSA participa desde 2006 cuando adquirió a Kaiser, la tercera productora, mientras que Modelo tiene escasa presencia en esa nación.
“Tenemos una fortaleza en nuestro balance, no tenemos compromisos con nadie, no tenemos prisa más que la de estar analizando opciones y en su momento estaremos en posibilidades de tomar una postura”, dijo Ramos tras presentar la campaña de publicidad de su principal marca.
La firma mexicana se ha expandido a América una vez que el mercado mexicano demuestra crecimientos moderados – en 2007, el volumen de ventas de cervezas subió 3.9% contra casi 12% del mercado Sudamericano – y Brasil es el cuarto mayor mercado del mundo para la cerveza, solo superado por China, Estados Unidos y Alemania.
Oxxo
La división comercio de FEMSA, que le representa comenzará su internacionalización a finales de este año y principios de 2009 cuando abra en Colombia alrededor de 20 o 30 unidades de su tienda de conveniencia.
Ramos destacó que esa nación Sudamericana junto con Brasil se ven con un buen ritmo de crecimiento económico y con una estructura sociopolítica que da tranquilidad de seguir invirtiendo allí.
FEMSA opera embotelladoras de refrescos Coca-Cola y produce cerveza en Argentina, Brasil, Colombia y Venezuela.
En México pretende mantener el ritmo de 700 tiendas nuevas al año para sumar al cierre de 2008 en más de 6,000 y operar prácticamente en las 32 entidades del país.