Reanudan Iberia y British Airways contactos para acelerar fusión
Fuente: Notimex
MADRID,
España, 08 de agosto, 2008.- La aerolínea española Iberia y la
británica British Airways reanudaron los contactos para acelerar un
acuerdo de fusión, poniendo en riesgo el liderazgo de la estadounidense
Delta, destacó hoy el periódico Expansión.
El rotativo indicó
que la alianza dominará el tráfico entre ambas orillas del Atlántico al
controlar 25.1% del mercado entre el viejo continente y América Latina,
y 12.3% de las rutas hacia Estados Unidos.
El diario
especializado en economía consideró que la fusión entre Iberia y
British Airways convulsionará el "statu quo" del mercado entre ambas
orillas del Atlántico.
"A la imbatible oferta de Iberia hacia
América Latina se unirá la poderosa red de destinos de British a las
principales ciudades estadounidenses", expuso.
Precisó que la
aerolínea resultante de la esperada fusión contará con una cuota de
25.1% en los vuelos latinoamericanos, dejando a gran distancia a Air
France, el gran rival de Iberia en esos destinos.
Además,
agregó, controlará 12.3% del mercado hacia Estados Unidos, poniendo en
jaque el tradicional liderazgo de Delta, que recientemente se reforzó
fusionándose con Northwest.
El rotativo señaló que "el terremoto
aéreo" será mayor si prospera el acuerdo industrial con American para
operar conjuntamente los vuelos entre Europa y Norteamérica.
Explicó
que la operación está pendiente del visto bueno de las autoridades de
Bruselas y Washington, que deben decidir si dañará a la competencia,
algo que rechazan las aerolíneas involucradas.
Subrayó que la
triple alianza sumará mil 400 aviones a 511 destinos y sus grandes
rivales serán los pactos de similares características que han sellado
Delta Airlines y Air France, por un lado, y Lufthansa y United, por
otro.
Expansión aseguró que tras el paréntesis de agosto, los
directivos de Iberia y British se sentarán en los próximos días para
crear los equipos de trabajo que avancen en la fusión, aunque la
operación no se cerrará hasta dentro de seis meses, como mínimo.
Vende Ferrovial el aeropuerto de Belfast
Fuente: EFE/ TPC
MADRID,
España, 08 de setiembre, 2008.-El grupo constructor Ferrovial ha
alcanzado un acuerdo para vender el aeropuerto de Belfast a un fondo de
infraestructuras del banco ABN Amro por 132.5 millones de libras,
(165.5 millones de euros), lo que le permitirá aminorar la abultada
deuda que le generó la compra del gestor aeroportuario británico BAA.
Según
un comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la
empresa dirigida por Rafael del Pino obtendrá 85.6 millones de libras
(107 millones de euros) de plusvalías por la venta del aeropuerto,
hasta ahora propiedad de Ferrovial Aeropuertos, lo que también cuadra
con su estrategia de concentrar su negocio aeroportuario dentro de
Reino Unido en los activos de BAA.
Ferrovial, que adquirió el
aeropuerto de Belfast al fabricante de aviones y trenes Bombardier en
2003, mucho antes de comprar BAA, espera que la transacción se pueda
cerrar definitivamente a finales de septiembre.
Durante el
proceso de venta del aeropuerto, la prensa británica especuló con la
posibilidad de que Ferrovial quisiera obtener al menos 100 millones de
libras de plusvalías.
El grupo español reconoció el pasado mes
de mayo que estudiaba la venta del aeropuerto de Belfast y que
previsiblemente invertiría el importe de la operación en reducir su
deuda, que ha pasado de los 30.264 millones de 2007 a 28.703 millones
de euros al cierre del primer semestre, gracias en buena medida a la
evolución del tipo de cambio favorable al euro.
La deuda de
Ferrovial se disparó cuando pagó 10.300 millones de libras (13.059
millones de euros) en 2006 para comprar BAA, que gestiona siete
aeropuertos en el Reino Unido, entre ellos los londinenses de Heathrow,
Gatwick y Stansted.
El pasado 20 de agosto, la Comisión de la
Competencia (CC) de Reino Unido anunció que obligaría a BAA a vender
tres de sus siete aeropuertos del Reino Unido, dos de Londres y uno en
Escocia.
Aborda Renault supresión de cuatro mil empleos en Europa
Fuente: EFE/CFE
PARÍS,
Francia, 08 de septiembre, 2008.-El comité de empresa de Renault
Francia está convocado mañana para abordar la puesta en marcha del plan
de supresión de cuatro mil empleos en Europa, sobre una base de bajas
voluntarias, diseñado en respuesta al "deterioro brutal" del mercado
automovilístico en el Viejo Continente.
"Próximamente", durante
este mismo mes de septiembre, habrá otro comité de grupo europeo de
Renault para tratar de este mismo asunto y en particular de las medidas
previstas para otros países aparte de Francia, explicó hoy una portavoz
del fabricante automovilístico francés, que no precisó la fecha exacta.
"El
grueso" de la reducción de plantilla se hará en Francia, confirmó otra
portavoz de la empresa, que dijo no poder ofrecer cifras en la medida
en que dependerán de cómo se acojan los trabajadores a las propuestas
de bajas voluntarias.
Recordó que la dirección pretende eliminar
tres mil puestos de trabajo en labores que no conciernen a la
fabricación y unos mil más en empleos de fabricación de la planta de
Sandouville, al noroeste de Francia, una de las que tiene la menor tasa
de actividad.
Renault negó que se hayan modificado a la baja las
expectativas respecto a lo anunciado el 24 de julio en la presentación
de los resultados del primer semestre, cuando se redujeron las
previsiones de ventas.
En aquel momento, la compañía dijo que
sus matriculaciones en 2009 serán de tres millones de vehículos, y no
de 3.3 millones, como se había dicho anteriormente.
MÁS DE COMERCIO
Cae industria automotriz por desaceleración económica de EU
Fuente: El Financiero
MONTERREY,
Nuevo León, 08 de septiembre, 2008.-La desaceleración de la economía de
Estados Unidos ha llevado a la industria automotriz a caer en un
“bache” que aun se prolongará por unos meses más.
La empresa
Metalsa, fabricante de chasises, tanques de gasolina y piezas para
suspensión reporta una caída de 20 por ciento en sus ventas en lo que
va del año.
Las empresas de autopartes instaladas en Nuevo León
han conformado un clúster que les ha permitido sortear la crisis, esto
aunado a que muchas de ellas han iniciado su proceso de globalización.
Enrique
Zambrano Benítez, presidente del Clúster Automotriz y de la empresa
Metalsa dijo que la industria automotriz aún no ha podido salir del
“bache es un bache duro y difícil, pero estamos optimistas de que
quedará superado en los próximos meses”.
El también presidente y director general del Grupo Proeza, reconoció que su filial Metalsa registra una caída en sus ventas.
“La
ventas automotrices en Estados Unidos han caído 20 por ciento y más o
menos ahí andamos como empresa –Metalsa-, hay algunos proyectos que
hemos ganado por ello estamos optimistas de que vamos a recuperar el
volumen, pero sí en el corto plazo el bache está fuerte”, señaló el
empresario.
Zambrano Benítez consideró que este bache pudiera
durar un poco más, por ello, su apuesta al mercado internacional.
Metalsa le ha apostado a la expansión internacional, para mediados del
2009 prevé abrir una planta de producción en India, que producirá
anualmente 200 mil largueros para camiones para una planta de Tata
Motors y donde ha destinado 40 millones de dólares.
En el corto
plazo, dijo que lo que se tiene es el contrato que “acabamos de ganar,
la fabricación de la estructura del nuevo automóvil que General Motors
producirá en la planta de San Luis Potosí, el Aveo.
Pese a lo
anterior, el presidente del Clúster Automotriz, señaló que del 2007 a
lo que va de este año se han instalado en Nuevo León 17 empresas de
capital extranjero que han canalizado inversiones por 444 millones de
dólares.
Nuevo León, se caracteriza por ser un mercado atractivo
para el capital extranjero, aun con la desaceleración que enfrenta la
economía de Estados Unidos.
Indicó que antes de que concluya el año se instalará una empresa más en el estado vinculado al sector de autopartes.
Durante
la primera Asamblea del Clúster Automotriz de Nuevo León que integra a
empresas del sector, tanto de la industria terminal como de autopartes,
y a representantes del Gobierno, de instituciones académicas y de
centros de investigación Zambrano enfatizó que el sector, en su
conjunto, no ha visto un freno, a pesar de la caída en las ventas que
han registrado las armadoras en Estados Unidos.
Nuevo León es
muy atractivo y con alto potencial para la industria automotriz, sin
embargo, no “estamos exentos del entorno internacional y algunas
empresas del sector están siendo impactadas por la desaceleración de la
economía de Estados Unidos”.
De acuerdo con datos de las
armadoras y de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)
las ventas nacionales de autos en México se recuperarán hasta el año
2011, debido a una caída en el consumo de bienes duraderos como
consecuencia de la inflación, alzas en las tasas de interés,
variaciones en el tipo de cambio y aumento de precios de los vehículos.
La
estimación que las ventas de autos nuevos caerán 2.4 por ciento este
año, 3.8 por ciento en el 2009, y seguirán cayendo 0.9 por ciento en el
2010.
Comprará Altria a tabacalera UST
Fuente: Reuters
CHICAGO,
Estados Unidos, 08 de septiembre, 2008.- El grupo tabacalero
estadounidense Altria Group Inc acordó comprar a su rival UST Inc por
10 mil 400 millones de dólares, dijeron hoy las empresas, en una medida
que combinará la marca de cigarrillos Marlboro con los productos de
tabaco sin humo Skoal y Copenhagen.
Altria pagará a los
accionistas de UST 69.50 dólares por acción en efectivo, y también
anunciará cerca de mil 300 millones de dólares en deuda para adquirir
al mayor fabricante de tabaco sin humo de Estados Unidos y expandir su
oferta en un mercado de cigarrillos restringido.
El precio
representa un premio del 29 por ciento respecto al cierre del viernes
de las acciones de UST, un día después que apareciera la noticia sobre
el posible acuerdo en el diario The New York Times.
UST, que
también posee Ste. Michelle Wine Estates, ha sido considerado durante
largo tiempo como un posible objetivo de adquisición por parte de
Altria.
UST domina cerca del 58 por ciento del mercado de tabaco
sin humo de Estados Unidos, según el último informe de ganancias de la
empresa.
Pero su principal negocio, el segmento de lujo, ha
estado presionado por los altos precios de la gasolina y la debilidad
de la economía estadounidense.
Altria espera que la adquisición
de UST aumente el valor de las ganancias ajustadas por acción diluida
dentro de los 12 meses posteriores al cierre del acuerdo, dijo la
empresa en un comunicado de prensa.
Se espera que la reducción
de gastos ayude a crear cerca de 250 millones de dólares en sinergias a
partir del acuerdo hacia el 2011, dijo Altria.
Para financiar el
acuerdo, Altria redujo su autorización de recompra de acciones a 4 mil
millones de dólares en los próximos tres años, desde el plan actual de
7 mil 500 millones de dólares en dos años.
Para el acuerdo, Altria recibió 7 mil millones de dólares en financiamiento por parte de Goldman Sachs & Co y JP Morgan.
Interviene EU hipotecarias
Fuente: El Norte
WASHINGTON,
Estados Unidos, 08 de septiembre, 2008.- En un capítulo más de la
crisis inmobiliaria que golpea a Estados Unidos, el Gobierno tomó el
control de las gigantes hipotecarias Fannie Mae y Freddie Mac y anunció
un rescate de 100 mil millones de dólares para cada una.
La
medida pretende evitar un colapso de todo el sistema financiero, pues
las dos compañías poseen o respaldan casi la mitad de la deuda
hipotecaria de Estados Unidos y analistas habían advertido sobre sus
crecientes pérdidas.
"Fannie Mae y Freddie Mac son clave para
superar el problema de la vivienda", dijo ayer el Secretario del
Tesoro, Henry Paulson, al hacer el anuncio en conferencia de prensa.
"Una caída de alguna de ellas causaría una gran turbulencia en nuestros mercados financieros domésticos y en todo el planeta".
A
partir de ayer, el Gobierno removió a las direcciones de ambas
empresas, aunque sus presidentes se quedarán a facilitar la transición.
Las
dos compañías quedaron bajo tutela de su regulador, la Oficina Federal
de Proyecto de Vivienda, hasta que sus finanzas se hayan saneado.
No se fijó plazo para poner fin a la tutela gubernamental.
La
Reserva Federal de Nueva York ofrecerá la liquidez necesaria a Fannie
Mae y Freddie Mac, a cambio de títulos ligados a créditos emitidos por
ambas empresas o por la red pública de financiamiento hipotecario.
Éste
es el segundo rescate del Departamento del Tesoro en el año para
mantener la confianza en los mercados y evitar el colapso de empresas
por la crisis hipotecaria.
En marzo, el Gobierno respaldó con 30 mil millones de dólares la toma que hizo JP Morgan del banco Bear Stearns.
Fuente: El Universal
MÉXICO,DF,
08 de septiembre, 2008.-La Secretaría de Hacienda entregó la propuesta
de paquete económico para 2009 a la Cámara de Diputados.
El
secretario de Hacienda, Agustín Carstens, hizo la entrega de la
propuesta de Ley de Ingresos y el Presupuesto de Egresos de la
Federación para el próximo año, así como los criterios de política
económica correspondientes al próximo año, a César Horacio Duarte
Jáquez (PRI), presidente de la mesa directiva de la Cámara de
Diputados.
Reanudan Iberia y British Airways contactos para acelerar fusión
Fuente: Notimex
MADRID,
España, 08 de agosto, 2008.- La aerolínea española Iberia y la
británica British Airways reanudaron los contactos para acelerar un
acuerdo de fusión, poniendo en riesgo el liderazgo de la estadounidense
Delta, destacó hoy el periódico Expansión.
El rotativo indicó
que la alianza dominará el tráfico entre ambas orillas del Atlántico al
controlar 25.1% del mercado entre el viejo continente y América Latina,
y 12.3% de las rutas hacia Estados Unidos.
El diario
especializado en economía consideró que la fusión entre Iberia y
British Airways convulsionará el "statu quo" del mercado entre ambas
orillas del Atlántico.
"A la imbatible oferta de Iberia hacia
América Latina se unirá la poderosa red de destinos de British a las
principales ciudades estadounidenses", expuso.
Precisó que la
aerolínea resultante de la esperada fusión contará con una cuota de
25.1% en los vuelos latinoamericanos, dejando a gran distancia a Air
France, el gran rival de Iberia en esos destinos.
Además,
agregó, controlará 12.3% del mercado hacia Estados Unidos, poniendo en
jaque el tradicional liderazgo de Delta, que recientemente se reforzó
fusionándose con Northwest.
El rotativo señaló que "el terremoto
aéreo" será mayor si prospera el acuerdo industrial con American para
operar conjuntamente los vuelos entre Europa y Norteamérica.
Explicó
que la operación está pendiente del visto bueno de las autoridades de
Bruselas y Washington, que deben decidir si dañará a la competencia,
algo que rechazan las aerolíneas involucradas.
Subrayó que la
triple alianza sumará mil 400 aviones a 511 destinos y sus grandes
rivales serán los pactos de similares características que han sellado
Delta Airlines y Air France, por un lado, y Lufthansa y United, por
otro.
Expansión aseguró que tras el paréntesis de agosto, los
directivos de Iberia y British se sentarán en los próximos días para
crear los equipos de trabajo que avancen en la fusión, aunque la
operación no se cerrará hasta dentro de seis meses, como mínimo.
Vende Ferrovial el aeropuerto de Belfast
Fuente: EFE/ TPC
MADRID,
España, 08 de setiembre, 2008.-El grupo constructor Ferrovial ha
alcanzado un acuerdo para vender el aeropuerto de Belfast a un fondo de
infraestructuras del banco ABN Amro por 132.5 millones de libras,
(165.5 millones de euros), lo que le permitirá aminorar la abultada
deuda que le generó la compra del gestor aeroportuario británico BAA.
Según
un comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la
empresa dirigida por Rafael del Pino obtendrá 85.6 millones de libras
(107 millones de euros) de plusvalías por la venta del aeropuerto,
hasta ahora propiedad de Ferrovial Aeropuertos, lo que también cuadra
con su estrategia de concentrar su negocio aeroportuario dentro de
Reino Unido en los activos de BAA.
Ferrovial, que adquirió el
aeropuerto de Belfast al fabricante de aviones y trenes Bombardier en
2003, mucho antes de comprar BAA, espera que la transacción se pueda
cerrar definitivamente a finales de septiembre.
Durante el
proceso de venta del aeropuerto, la prensa británica especuló con la
posibilidad de que Ferrovial quisiera obtener al menos 100 millones de
libras de plusvalías.
El grupo español reconoció el pasado mes
de mayo que estudiaba la venta del aeropuerto de Belfast y que
previsiblemente invertiría el importe de la operación en reducir su
deuda, que ha pasado de los 30.264 millones de 2007 a 28.703 millones
de euros al cierre del primer semestre, gracias en buena medida a la
evolución del tipo de cambio favorable al euro.
La deuda de
Ferrovial se disparó cuando pagó 10.300 millones de libras (13.059
millones de euros) en 2006 para comprar BAA, que gestiona siete
aeropuertos en el Reino Unido, entre ellos los londinenses de Heathrow,
Gatwick y Stansted.
El pasado 20 de agosto, la Comisión de la
Competencia (CC) de Reino Unido anunció que obligaría a BAA a vender
tres de sus siete aeropuertos del Reino Unido, dos de Londres y uno en
Escocia.
Aborda Renault supresión de cuatro mil empleos en Europa
Fuente: EFE/CFE
PARÍS,
Francia, 08 de septiembre, 2008.-El comité de empresa de Renault
Francia está convocado mañana para abordar la puesta en marcha del plan
de supresión de cuatro mil empleos en Europa, sobre una base de bajas
voluntarias, diseñado en respuesta al "deterioro brutal" del mercado
automovilístico en el Viejo Continente.
"Próximamente", durante
este mismo mes de septiembre, habrá otro comité de grupo europeo de
Renault para tratar de este mismo asunto y en particular de las medidas
previstas para otros países aparte de Francia, explicó hoy una portavoz
del fabricante automovilístico francés, que no precisó la fecha exacta.
"El
grueso" de la reducción de plantilla se hará en Francia, confirmó otra
portavoz de la empresa, que dijo no poder ofrecer cifras en la medida
en que dependerán de cómo se acojan los trabajadores a las propuestas
de bajas voluntarias.
Recordó que la dirección pretende eliminar
tres mil puestos de trabajo en labores que no conciernen a la
fabricación y unos mil más en empleos de fabricación de la planta de
Sandouville, al noroeste de Francia, una de las que tiene la menor tasa
de actividad.
Renault negó que se hayan modificado a la baja las
expectativas respecto a lo anunciado el 24 de julio en la presentación
de los resultados del primer semestre, cuando se redujeron las
previsiones de ventas.
En aquel momento, la compañía dijo que
sus matriculaciones en 2009 serán de tres millones de vehículos, y no
de 3.3 millones, como se había dicho anteriormente.
MÁS DE COMERCIO
Cae industria automotriz por desaceleración económica de EU
Fuente: El Financiero
MONTERREY,
Nuevo León, 08 de septiembre, 2008.-La desaceleración de la economía de
Estados Unidos ha llevado a la industria automotriz a caer en un
“bache” que aun se prolongará por unos meses más.
La empresa
Metalsa, fabricante de chasises, tanques de gasolina y piezas para
suspensión reporta una caída de 20 por ciento en sus ventas en lo que
va del año.
Las empresas de autopartes instaladas en Nuevo León
han conformado un clúster que les ha permitido sortear la crisis, esto
aunado a que muchas de ellas han iniciado su proceso de globalización.
Enrique
Zambrano Benítez, presidente del Clúster Automotriz y de la empresa
Metalsa dijo que la industria automotriz aún no ha podido salir del
“bache es un bache duro y difícil, pero estamos optimistas de que
quedará superado en los próximos meses”.
El también presidente y director general del Grupo Proeza, reconoció que su filial Metalsa registra una caída en sus ventas.
“La
ventas automotrices en Estados Unidos han caído 20 por ciento y más o
menos ahí andamos como empresa –Metalsa-, hay algunos proyectos que
hemos ganado por ello estamos optimistas de que vamos a recuperar el
volumen, pero sí en el corto plazo el bache está fuerte”, señaló el
empresario.
Zambrano Benítez consideró que este bache pudiera
durar un poco más, por ello, su apuesta al mercado internacional.
Metalsa le ha apostado a la expansión internacional, para mediados del
2009 prevé abrir una planta de producción en India, que producirá
anualmente 200 mil largueros para camiones para una planta de Tata
Motors y donde ha destinado 40 millones de dólares.
En el corto
plazo, dijo que lo que se tiene es el contrato que “acabamos de ganar,
la fabricación de la estructura del nuevo automóvil que General Motors
producirá en la planta de San Luis Potosí, el Aveo.
Pese a lo
anterior, el presidente del Clúster Automotriz, señaló que del 2007 a
lo que va de este año se han instalado en Nuevo León 17 empresas de
capital extranjero que han canalizado inversiones por 444 millones de
dólares.
Nuevo León, se caracteriza por ser un mercado atractivo
para el capital extranjero, aun con la desaceleración que enfrenta la
economía de Estados Unidos.
Indicó que antes de que concluya el año se instalará una empresa más en el estado vinculado al sector de autopartes.
Durante
la primera Asamblea del Clúster Automotriz de Nuevo León que integra a
empresas del sector, tanto de la industria terminal como de autopartes,
y a representantes del Gobierno, de instituciones académicas y de
centros de investigación Zambrano enfatizó que el sector, en su
conjunto, no ha visto un freno, a pesar de la caída en las ventas que
han registrado las armadoras en Estados Unidos.
Nuevo León es
muy atractivo y con alto potencial para la industria automotriz, sin
embargo, no “estamos exentos del entorno internacional y algunas
empresas del sector están siendo impactadas por la desaceleración de la
economía de Estados Unidos”.
De acuerdo con datos de las
armadoras y de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)
las ventas nacionales de autos en México se recuperarán hasta el año
2011, debido a una caída en el consumo de bienes duraderos como
consecuencia de la inflación, alzas en las tasas de interés,
variaciones en el tipo de cambio y aumento de precios de los vehículos.
La
estimación que las ventas de autos nuevos caerán 2.4 por ciento este
año, 3.8 por ciento en el 2009, y seguirán cayendo 0.9 por ciento en el
2010.
Comprará Altria a tabacalera UST
Fuente: Reuters
CHICAGO,
Estados Unidos, 08 de septiembre, 2008.- El grupo tabacalero
estadounidense Altria Group Inc acordó comprar a su rival UST Inc por
10 mil 400 millones de dólares, dijeron hoy las empresas, en una medida
que combinará la marca de cigarrillos Marlboro con los productos de
tabaco sin humo Skoal y Copenhagen.
Altria pagará a los
accionistas de UST 69.50 dólares por acción en efectivo, y también
anunciará cerca de mil 300 millones de dólares en deuda para adquirir
al mayor fabricante de tabaco sin humo de Estados Unidos y expandir su
oferta en un mercado de cigarrillos restringido.
El precio
representa un premio del 29 por ciento respecto al cierre del viernes
de las acciones de UST, un día después que apareciera la noticia sobre
el posible acuerdo en el diario The New York Times.
UST, que
también posee Ste. Michelle Wine Estates, ha sido considerado durante
largo tiempo como un posible objetivo de adquisición por parte de
Altria.
UST domina cerca del 58 por ciento del mercado de tabaco
sin humo de Estados Unidos, según el último informe de ganancias de la
empresa.
Pero su principal negocio, el segmento de lujo, ha
estado presionado por los altos precios de la gasolina y la debilidad
de la economía estadounidense.
Altria espera que la adquisición
de UST aumente el valor de las ganancias ajustadas por acción diluida
dentro de los 12 meses posteriores al cierre del acuerdo, dijo la
empresa en un comunicado de prensa.
Se espera que la reducción
de gastos ayude a crear cerca de 250 millones de dólares en sinergias a
partir del acuerdo hacia el 2011, dijo Altria.
Para financiar el
acuerdo, Altria redujo su autorización de recompra de acciones a 4 mil
millones de dólares en los próximos tres años, desde el plan actual de
7 mil 500 millones de dólares en dos años.
Para el acuerdo, Altria recibió 7 mil millones de dólares en financiamiento por parte de Goldman Sachs & Co y JP Morgan.
Interviene EU hipotecarias
Fuente: El Norte
WASHINGTON,
Estados Unidos, 08 de septiembre, 2008.- En un capítulo más de la
crisis inmobiliaria que golpea a Estados Unidos, el Gobierno tomó el
control de las gigantes hipotecarias Fannie Mae y Freddie Mac y anunció
un rescate de 100 mil millones de dólares para cada una.
La
medida pretende evitar un colapso de todo el sistema financiero, pues
las dos compañías poseen o respaldan casi la mitad de la deuda
hipotecaria de Estados Unidos y analistas habían advertido sobre sus
crecientes pérdidas.
"Fannie Mae y Freddie Mac son clave para
superar el problema de la vivienda", dijo ayer el Secretario del
Tesoro, Henry Paulson, al hacer el anuncio en conferencia de prensa.
"Una caída de alguna de ellas causaría una gran turbulencia en nuestros mercados financieros domésticos y en todo el planeta".
A
partir de ayer, el Gobierno removió a las direcciones de ambas
empresas, aunque sus presidentes se quedarán a facilitar la transición.
Las
dos compañías quedaron bajo tutela de su regulador, la Oficina Federal
de Proyecto de Vivienda, hasta que sus finanzas se hayan saneado.
No se fijó plazo para poner fin a la tutela gubernamental.
La
Reserva Federal de Nueva York ofrecerá la liquidez necesaria a Fannie
Mae y Freddie Mac, a cambio de títulos ligados a créditos emitidos por
ambas empresas o por la red pública de financiamiento hipotecario.
Éste
es el segundo rescate del Departamento del Tesoro en el año para
mantener la confianza en los mercados y evitar el colapso de empresas
por la crisis hipotecaria.
En marzo, el Gobierno respaldó con 30 mil millones de dólares la toma que hizo JP Morgan del banco Bear Stearns.
Fuente: El Universal
MÉXICO,DF,
08 de septiembre, 2008.-La Secretaría de Hacienda entregó la propuesta
de paquete económico para 2009 a la Cámara de Diputados.
El
secretario de Hacienda, Agustín Carstens, hizo la entrega de la
propuesta de Ley de Ingresos y el Presupuesto de Egresos de la
Federación para el próximo año, así como los criterios de política
económica correspondientes al próximo año, a César Horacio Duarte
Jáquez (PRI), presidente de la mesa directiva de la Cámara de
Diputados.
Reanudan Iberia y British Airways contactos para acelerar fusión
Fuente: Notimex
MADRID,
España, 08 de agosto, 2008.- La aerolínea española Iberia y la
británica British Airways reanudaron los contactos para acelerar un
acuerdo de fusión, poniendo en riesgo el liderazgo de la estadounidense
Delta, destacó hoy el periódico Expansión.
El rotativo indicó
que la alianza dominará el tráfico entre ambas orillas del Atlántico al
controlar 25.1% del mercado entre el viejo continente y América Latina,
y 12.3% de las rutas hacia Estados Unidos.
El diario
especializado en economía consideró que la fusión entre Iberia y
British Airways convulsionará el "statu quo" del mercado entre ambas
orillas del Atlántico.
"A la imbatible oferta de Iberia hacia
América Latina se unirá la poderosa red de destinos de British a las
principales ciudades estadounidenses", expuso.
Precisó que la
aerolínea resultante de la esperada fusión contará con una cuota de
25.1% en los vuelos latinoamericanos, dejando a gran distancia a Air
France, el gran rival de Iberia en esos destinos.
Además,
agregó, controlará 12.3% del mercado hacia Estados Unidos, poniendo en
jaque el tradicional liderazgo de Delta, que recientemente se reforzó
fusionándose con Northwest.
El rotativo señaló que "el terremoto
aéreo" será mayor si prospera el acuerdo industrial con American para
operar conjuntamente los vuelos entre Europa y Norteamérica.
Explicó
que la operación está pendiente del visto bueno de las autoridades de
Bruselas y Washington, que deben decidir si dañará a la competencia,
algo que rechazan las aerolíneas involucradas.
Subrayó que la
triple alianza sumará mil 400 aviones a 511 destinos y sus grandes
rivales serán los pactos de similares características que han sellado
Delta Airlines y Air France, por un lado, y Lufthansa y United, por
otro.
Expansión aseguró que tras el paréntesis de agosto, los
directivos de Iberia y British se sentarán en los próximos días para
crear los equipos de trabajo que avancen en la fusión, aunque la
operación no se cerrará hasta dentro de seis meses, como mínimo.
Vende Ferrovial el aeropuerto de Belfast
Fuente: EFE/ TPC
MADRID,
España, 08 de setiembre, 2008.-El grupo constructor Ferrovial ha
alcanzado un acuerdo para vender el aeropuerto de Belfast a un fondo de
infraestructuras del banco ABN Amro por 132.5 millones de libras,
(165.5 millones de euros), lo que le permitirá aminorar la abultada
deuda que le generó la compra del gestor aeroportuario británico BAA.
Según
un comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la
empresa dirigida por Rafael del Pino obtendrá 85.6 millones de libras
(107 millones de euros) de plusvalías por la venta del aeropuerto,
hasta ahora propiedad de Ferrovial Aeropuertos, lo que también cuadra
con su estrategia de concentrar su negocio aeroportuario dentro de
Reino Unido en los activos de BAA.
Ferrovial, que adquirió el
aeropuerto de Belfast al fabricante de aviones y trenes Bombardier en
2003, mucho antes de comprar BAA, espera que la transacción se pueda
cerrar definitivamente a finales de septiembre.
Durante el
proceso de venta del aeropuerto, la prensa británica especuló con la
posibilidad de que Ferrovial quisiera obtener al menos 100 millones de
libras de plusvalías.
El grupo español reconoció el pasado mes
de mayo que estudiaba la venta del aeropuerto de Belfast y que
previsiblemente invertiría el importe de la operación en reducir su
deuda, que ha pasado de los 30.264 millones de 2007 a 28.703 millones
de euros al cierre del primer semestre, gracias en buena medida a la
evolución del tipo de cambio favorable al euro.
La deuda de
Ferrovial se disparó cuando pagó 10.300 millones de libras (13.059
millones de euros) en 2006 para comprar BAA, que gestiona siete
aeropuertos en el Reino Unido, entre ellos los londinenses de Heathrow,
Gatwick y Stansted.
El pasado 20 de agosto, la Comisión de la
Competencia (CC) de Reino Unido anunció que obligaría a BAA a vender
tres de sus siete aeropuertos del Reino Unido, dos de Londres y uno en
Escocia.
Aborda Renault supresión de cuatro mil empleos en Europa
Fuente: EFE/CFE
PARÍS,
Francia, 08 de septiembre, 2008.-El comité de empresa de Renault
Francia está convocado mañana para abordar la puesta en marcha del plan
de supresión de cuatro mil empleos en Europa, sobre una base de bajas
voluntarias, diseñado en respuesta al "deterioro brutal" del mercado
automovilístico en el Viejo Continente.
"Próximamente", durante
este mismo mes de septiembre, habrá otro comité de grupo europeo de
Renault para tratar de este mismo asunto y en particular de las medidas
previstas para otros países aparte de Francia, explicó hoy una portavoz
del fabricante automovilístico francés, que no precisó la fecha exacta.
"El
grueso" de la reducción de plantilla se hará en Francia, confirmó otra
portavoz de la empresa, que dijo no poder ofrecer cifras en la medida
en que dependerán de cómo se acojan los trabajadores a las propuestas
de bajas voluntarias.
Recordó que la dirección pretende eliminar
tres mil puestos de trabajo en labores que no conciernen a la
fabricación y unos mil más en empleos de fabricación de la planta de
Sandouville, al noroeste de Francia, una de las que tiene la menor tasa
de actividad.
Renault negó que se hayan modificado a la baja las
expectativas respecto a lo anunciado el 24 de julio en la presentación
de los resultados del primer semestre, cuando se redujeron las
previsiones de ventas.
En aquel momento, la compañía dijo que
sus matriculaciones en 2009 serán de tres millones de vehículos, y no
de 3.3 millones, como se había dicho anteriormente.
MÁS DE COMERCIO
Cae industria automotriz por desaceleración económica de EU
Fuente: El Financiero
MONTERREY,
Nuevo León, 08 de septiembre, 2008.-La desaceleración de la economía de
Estados Unidos ha llevado a la industria automotriz a caer en un
“bache” que aun se prolongará por unos meses más.
La empresa
Metalsa, fabricante de chasises, tanques de gasolina y piezas para
suspensión reporta una caída de 20 por ciento en sus ventas en lo que
va del año.
Las empresas de autopartes instaladas en Nuevo León
han conformado un clúster que les ha permitido sortear la crisis, esto
aunado a que muchas de ellas han iniciado su proceso de globalización.
Enrique
Zambrano Benítez, presidente del Clúster Automotriz y de la empresa
Metalsa dijo que la industria automotriz aún no ha podido salir del
“bache es un bache duro y difícil, pero estamos optimistas de que
quedará superado en los próximos meses”.
El también presidente y director general del Grupo Proeza, reconoció que su filial Metalsa registra una caída en sus ventas.
“La
ventas automotrices en Estados Unidos han caído 20 por ciento y más o
menos ahí andamos como empresa –Metalsa-, hay algunos proyectos que
hemos ganado por ello estamos optimistas de que vamos a recuperar el
volumen, pero sí en el corto plazo el bache está fuerte”, señaló el
empresario.
Zambrano Benítez consideró que este bache pudiera
durar un poco más, por ello, su apuesta al mercado internacional.
Metalsa le ha apostado a la expansión internacional, para mediados del
2009 prevé abrir una planta de producción en India, que producirá
anualmente 200 mil largueros para camiones para una planta de Tata
Motors y donde ha destinado 40 millones de dólares.
En el corto
plazo, dijo que lo que se tiene es el contrato que “acabamos de ganar,
la fabricación de la estructura del nuevo automóvil que General Motors
producirá en la planta de San Luis Potosí, el Aveo.
Pese a lo
anterior, el presidente del Clúster Automotriz, señaló que del 2007 a
lo que va de este año se han instalado en Nuevo León 17 empresas de
capital extranjero que han canalizado inversiones por 444 millones de
dólares.
Nuevo León, se caracteriza por ser un mercado atractivo
para el capital extranjero, aun con la desaceleración que enfrenta la
economía de Estados Unidos.
Indicó que antes de que concluya el año se instalará una empresa más en el estado vinculado al sector de autopartes.
Durante
la primera Asamblea del Clúster Automotriz de Nuevo León que integra a
empresas del sector, tanto de la industria terminal como de autopartes,
y a representantes del Gobierno, de instituciones académicas y de
centros de investigación Zambrano enfatizó que el sector, en su
conjunto, no ha visto un freno, a pesar de la caída en las ventas que
han registrado las armadoras en Estados Unidos.
Nuevo León es
muy atractivo y con alto potencial para la industria automotriz, sin
embargo, no “estamos exentos del entorno internacional y algunas
empresas del sector están siendo impactadas por la desaceleración de la
economía de Estados Unidos”.
De acuerdo con datos de las
armadoras y de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)
las ventas nacionales de autos en México se recuperarán hasta el año
2011, debido a una caída en el consumo de bienes duraderos como
consecuencia de la inflación, alzas en las tasas de interés,
variaciones en el tipo de cambio y aumento de precios de los vehículos.
La
estimación que las ventas de autos nuevos caerán 2.4 por ciento este
año, 3.8 por ciento en el 2009, y seguirán cayendo 0.9 por ciento en el
2010.
Comprará Altria a tabacalera UST
Fuente: Reuters
CHICAGO,
Estados Unidos, 08 de septiembre, 2008.- El grupo tabacalero
estadounidense Altria Group Inc acordó comprar a su rival UST Inc por
10 mil 400 millones de dólares, dijeron hoy las empresas, en una medida
que combinará la marca de cigarrillos Marlboro con los productos de
tabaco sin humo Skoal y Copenhagen.
Altria pagará a los
accionistas de UST 69.50 dólares por acción en efectivo, y también
anunciará cerca de mil 300 millones de dólares en deuda para adquirir
al mayor fabricante de tabaco sin humo de Estados Unidos y expandir su
oferta en un mercado de cigarrillos restringido.
El precio
representa un premio del 29 por ciento respecto al cierre del viernes
de las acciones de UST, un día después que apareciera la noticia sobre
el posible acuerdo en el diario The New York Times.
UST, que
también posee Ste. Michelle Wine Estates, ha sido considerado durante
largo tiempo como un posible objetivo de adquisición por parte de
Altria.
UST domina cerca del 58 por ciento del mercado de tabaco
sin humo de Estados Unidos, según el último informe de ganancias de la
empresa.
Pero su principal negocio, el segmento de lujo, ha
estado presionado por los altos precios de la gasolina y la debilidad
de la economía estadounidense.
Altria espera que la adquisición
de UST aumente el valor de las ganancias ajustadas por acción diluida
dentro de los 12 meses posteriores al cierre del acuerdo, dijo la
empresa en un comunicado de prensa.
Se espera que la reducción
de gastos ayude a crear cerca de 250 millones de dólares en sinergias a
partir del acuerdo hacia el 2011, dijo Altria.
Para financiar el
acuerdo, Altria redujo su autorización de recompra de acciones a 4 mil
millones de dólares en los próximos tres años, desde el plan actual de
7 mil 500 millones de dólares en dos años.
Para el acuerdo, Altria recibió 7 mil millones de dólares en financiamiento por parte de Goldman Sachs & Co y JP Morgan.
Interviene EU hipotecarias
Fuente: El Norte
WASHINGTON,
Estados Unidos, 08 de septiembre, 2008.- En un capítulo más de la
crisis inmobiliaria que golpea a Estados Unidos, el Gobierno tomó el
control de las gigantes hipotecarias Fannie Mae y Freddie Mac y anunció
un rescate de 100 mil millones de dólares para cada una.
La
medida pretende evitar un colapso de todo el sistema financiero, pues
las dos compañías poseen o respaldan casi la mitad de la deuda
hipotecaria de Estados Unidos y analistas habían advertido sobre sus
crecientes pérdidas.
"Fannie Mae y Freddie Mac son clave para
superar el problema de la vivienda", dijo ayer el Secretario del
Tesoro, Henry Paulson, al hacer el anuncio en conferencia de prensa.
"Una caída de alguna de ellas causaría una gran turbulencia en nuestros mercados financieros domésticos y en todo el planeta".
A
partir de ayer, el Gobierno removió a las direcciones de ambas
empresas, aunque sus presidentes se quedarán a facilitar la transición.
Las
dos compañías quedaron bajo tutela de su regulador, la Oficina Federal
de Proyecto de Vivienda, hasta que sus finanzas se hayan saneado.
No se fijó plazo para poner fin a la tutela gubernamental.
La
Reserva Federal de Nueva York ofrecerá la liquidez necesaria a Fannie
Mae y Freddie Mac, a cambio de títulos ligados a créditos emitidos por
ambas empresas o por la red pública de financiamiento hipotecario.
Éste
es el segundo rescate del Departamento del Tesoro en el año para
mantener la confianza en los mercados y evitar el colapso de empresas
por la crisis hipotecaria.
En marzo, el Gobierno respaldó con 30 mil millones de dólares la toma que hizo JP Morgan del banco Bear Stearns.
Fuente: El Universal
MÉXICO,DF,
08 de septiembre, 2008.-La Secretaría de Hacienda entregó la propuesta
de paquete económico para 2009 a la Cámara de Diputados.
El
secretario de Hacienda, Agustín Carstens, hizo la entrega de la
propuesta de Ley de Ingresos y el Presupuesto de Egresos de la
Federación para el próximo año, así como los criterios de política
económica correspondientes al próximo año, a César Horacio Duarte
Jáquez (PRI), presidente de la mesa directiva de la Cámara de
Diputados.
Reanudan Iberia y British Airways contactos para acelerar fusión
Fuente: Notimex
MADRID,
España, 08 de agosto, 2008.- La aerolínea española Iberia y la
británica British Airways reanudaron los contactos para acelerar un
acuerdo de fusión, poniendo en riesgo el liderazgo de la estadounidense
Delta, destacó hoy el periódico Expansión.
El rotativo indicó
que la alianza dominará el tráfico entre ambas orillas del Atlántico al
controlar 25.1% del mercado entre el viejo continente y América Latina,
y 12.3% de las rutas hacia Estados Unidos.
El diario
especializado en economía consideró que la fusión entre Iberia y
British Airways convulsionará el "statu quo" del mercado entre ambas
orillas del Atlántico.
"A la imbatible oferta de Iberia hacia
América Latina se unirá la poderosa red de destinos de British a las
principales ciudades estadounidenses", expuso.
Precisó que la
aerolínea resultante de la esperada fusión contará con una cuota de
25.1% en los vuelos latinoamericanos, dejando a gran distancia a Air
France, el gran rival de Iberia en esos destinos.
Además,
agregó, controlará 12.3% del mercado hacia Estados Unidos, poniendo en
jaque el tradicional liderazgo de Delta, que recientemente se reforzó
fusionándose con Northwest.
El rotativo señaló que "el terremoto
aéreo" será mayor si prospera el acuerdo industrial con American para
operar conjuntamente los vuelos entre Europa y Norteamérica.
Explicó
que la operación está pendiente del visto bueno de las autoridades de
Bruselas y Washington, que deben decidir si dañará a la competencia,
algo que rechazan las aerolíneas involucradas.
Subrayó que la
triple alianza sumará mil 400 aviones a 511 destinos y sus grandes
rivales serán los pactos de similares características que han sellado
Delta Airlines y Air France, por un lado, y Lufthansa y United, por
otro.
Expansión aseguró que tras el paréntesis de agosto, los
directivos de Iberia y British se sentarán en los próximos días para
crear los equipos de trabajo que avancen en la fusión, aunque la
operación no se cerrará hasta dentro de seis meses, como mínimo.
Vende Ferrovial el aeropuerto de Belfast
Fuente: EFE/ TPC
MADRID,
España, 08 de setiembre, 2008.-El grupo constructor Ferrovial ha
alcanzado un acuerdo para vender el aeropuerto de Belfast a un fondo de
infraestructuras del banco ABN Amro por 132.5 millones de libras,
(165.5 millones de euros), lo que le permitirá aminorar la abultada
deuda que le generó la compra del gestor aeroportuario británico BAA.
Según
un comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la
empresa dirigida por Rafael del Pino obtendrá 85.6 millones de libras
(107 millones de euros) de plusvalías por la venta del aeropuerto,
hasta ahora propiedad de Ferrovial Aeropuertos, lo que también cuadra
con su estrategia de concentrar su negocio aeroportuario dentro de
Reino Unido en los activos de BAA.
Ferrovial, que adquirió el
aeropuerto de Belfast al fabricante de aviones y trenes Bombardier en
2003, mucho antes de comprar BAA, espera que la transacción se pueda
cerrar definitivamente a finales de septiembre.
Durante el
proceso de venta del aeropuerto, la prensa británica especuló con la
posibilidad de que Ferrovial quisiera obtener al menos 100 millones de
libras de plusvalías.
El grupo español reconoció el pasado mes
de mayo que estudiaba la venta del aeropuerto de Belfast y que
previsiblemente invertiría el importe de la operación en reducir su
deuda, que ha pasado de los 30.264 millones de 2007 a 28.703 millones
de euros al cierre del primer semestre, gracias en buena medida a la
evolución del tipo de cambio favorable al euro.
La deuda de
Ferrovial se disparó cuando pagó 10.300 millones de libras (13.059
millones de euros) en 2006 para comprar BAA, que gestiona siete
aeropuertos en el Reino Unido, entre ellos los londinenses de Heathrow,
Gatwick y Stansted.
El pasado 20 de agosto, la Comisión de la
Competencia (CC) de Reino Unido anunció que obligaría a BAA a vender
tres de sus siete aeropuertos del Reino Unido, dos de Londres y uno en
Escocia.
Aborda Renault supresión de cuatro mil empleos en Europa
Fuente: EFE/CFE
PARÍS,
Francia, 08 de septiembre, 2008.-El comité de empresa de Renault
Francia está convocado mañana para abordar la puesta en marcha del plan
de supresión de cuatro mil empleos en Europa, sobre una base de bajas
voluntarias, diseñado en respuesta al "deterioro brutal" del mercado
automovilístico en el Viejo Continente.
"Próximamente", durante
este mismo mes de septiembre, habrá otro comité de grupo europeo de
Renault para tratar de este mismo asunto y en particular de las medidas
previstas para otros países aparte de Francia, explicó hoy una portavoz
del fabricante automovilístico francés, que no precisó la fecha exacta.
"El
grueso" de la reducción de plantilla se hará en Francia, confirmó otra
portavoz de la empresa, que dijo no poder ofrecer cifras en la medida
en que dependerán de cómo se acojan los trabajadores a las propuestas
de bajas voluntarias.
Recordó que la dirección pretende eliminar
tres mil puestos de trabajo en labores que no conciernen a la
fabricación y unos mil más en empleos de fabricación de la planta de
Sandouville, al noroeste de Francia, una de las que tiene la menor tasa
de actividad.
Renault negó que se hayan modificado a la baja las
expectativas respecto a lo anunciado el 24 de julio en la presentación
de los resultados del primer semestre, cuando se redujeron las
previsiones de ventas.
En aquel momento, la compañía dijo que
sus matriculaciones en 2009 serán de tres millones de vehículos, y no
de 3.3 millones, como se había dicho anteriormente.
MÁS DE COMERCIO
Cae industria automotriz por desaceleración económica de EU
Fuente: El Financiero
MONTERREY,
Nuevo León, 08 de septiembre, 2008.-La desaceleración de la economía de
Estados Unidos ha llevado a la industria automotriz a caer en un
“bache” que aun se prolongará por unos meses más.
La empresa
Metalsa, fabricante de chasises, tanques de gasolina y piezas para
suspensión reporta una caída de 20 por ciento en sus ventas en lo que
va del año.
Las empresas de autopartes instaladas en Nuevo León
han conformado un clúster que les ha permitido sortear la crisis, esto
aunado a que muchas de ellas han iniciado su proceso de globalización.
Enrique
Zambrano Benítez, presidente del Clúster Automotriz y de la empresa
Metalsa dijo que la industria automotriz aún no ha podido salir del
“bache es un bache duro y difícil, pero estamos optimistas de que
quedará superado en los próximos meses”.
El también presidente y director general del Grupo Proeza, reconoció que su filial Metalsa registra una caída en sus ventas.
“La
ventas automotrices en Estados Unidos han caído 20 por ciento y más o
menos ahí andamos como empresa –Metalsa-, hay algunos proyectos que
hemos ganado por ello estamos optimistas de que vamos a recuperar el
volumen, pero sí en el corto plazo el bache está fuerte”, señaló el
empresario.
Zambrano Benítez consideró que este bache pudiera
durar un poco más, por ello, su apuesta al mercado internacional.
Metalsa le ha apostado a la expansión internacional, para mediados del
2009 prevé abrir una planta de producción en India, que producirá
anualmente 200 mil largueros para camiones para una planta de Tata
Motors y donde ha destinado 40 millones de dólares.
En el corto
plazo, dijo que lo que se tiene es el contrato que “acabamos de ganar,
la fabricación de la estructura del nuevo automóvil que General Motors
producirá en la planta de San Luis Potosí, el Aveo.
Pese a lo
anterior, el presidente del Clúster Automotriz, señaló que del 2007 a
lo que va de este año se han instalado en Nuevo León 17 empresas de
capital extranjero que han canalizado inversiones por 444 millones de
dólares.
Nuevo León, se caracteriza por ser un mercado atractivo
para el capital extranjero, aun con la desaceleración que enfrenta la
economía de Estados Unidos.
Indicó que antes de que concluya el año se instalará una empresa más en el estado vinculado al sector de autopartes.
Durante
la primera Asamblea del Clúster Automotriz de Nuevo León que integra a
empresas del sector, tanto de la industria terminal como de autopartes,
y a representantes del Gobierno, de instituciones académicas y de
centros de investigación Zambrano enfatizó que el sector, en su
conjunto, no ha visto un freno, a pesar de la caída en las ventas que
han registrado las armadoras en Estados Unidos.
Nuevo León es
muy atractivo y con alto potencial para la industria automotriz, sin
embargo, no “estamos exentos del entorno internacional y algunas
empresas del sector están siendo impactadas por la desaceleración de la
economía de Estados Unidos”.
De acuerdo con datos de las
armadoras y de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)
las ventas nacionales de autos en México se recuperarán hasta el año
2011, debido a una caída en el consumo de bienes duraderos como
consecuencia de la inflación, alzas en las tasas de interés,
variaciones en el tipo de cambio y aumento de precios de los vehículos.
La
estimación que las ventas de autos nuevos caerán 2.4 por ciento este
año, 3.8 por ciento en el 2009, y seguirán cayendo 0.9 por ciento en el
2010.
Comprará Altria a tabacalera UST
Fuente: Reuters
CHICAGO,
Estados Unidos, 08 de septiembre, 2008.- El grupo tabacalero
estadounidense Altria Group Inc acordó comprar a su rival UST Inc por
10 mil 400 millones de dólares, dijeron hoy las empresas, en una medida
que combinará la marca de cigarrillos Marlboro con los productos de
tabaco sin humo Skoal y Copenhagen.
Altria pagará a los
accionistas de UST 69.50 dólares por acción en efectivo, y también
anunciará cerca de mil 300 millones de dólares en deuda para adquirir
al mayor fabricante de tabaco sin humo de Estados Unidos y expandir su
oferta en un mercado de cigarrillos restringido.
El precio
representa un premio del 29 por ciento respecto al cierre del viernes
de las acciones de UST, un día después que apareciera la noticia sobre
el posible acuerdo en el diario The New York Times.
UST, que
también posee Ste. Michelle Wine Estates, ha sido considerado durante
largo tiempo como un posible objetivo de adquisición por parte de
Altria.
UST domina cerca del 58 por ciento del mercado de tabaco
sin humo de Estados Unidos, según el último informe de ganancias de la
empresa.
Pero su principal negocio, el segmento de lujo, ha
estado presionado por los altos precios de la gasolina y la debilidad
de la economía estadounidense.
Altria espera que la adquisición
de UST aumente el valor de las ganancias ajustadas por acción diluida
dentro de los 12 meses posteriores al cierre del acuerdo, dijo la
empresa en un comunicado de prensa.
Se espera que la reducción
de gastos ayude a crear cerca de 250 millones de dólares en sinergias a
partir del acuerdo hacia el 2011, dijo Altria.
Para financiar el
acuerdo, Altria redujo su autorización de recompra de acciones a 4 mil
millones de dólares en los próximos tres años, desde el plan actual de
7 mil 500 millones de dólares en dos años.
Para el acuerdo, Altria recibió 7 mil millones de dólares en financiamiento por parte de Goldman Sachs & Co y JP Morgan.
Interviene EU hipotecarias
Fuente: El Norte
WASHINGTON,
Estados Unidos, 08 de septiembre, 2008.- En un capítulo más de la
crisis inmobiliaria que golpea a Estados Unidos, el Gobierno tomó el
control de las gigantes hipotecarias Fannie Mae y Freddie Mac y anunció
un rescate de 100 mil millones de dólares para cada una.
La
medida pretende evitar un colapso de todo el sistema financiero, pues
las dos compañías poseen o respaldan casi la mitad de la deuda
hipotecaria de Estados Unidos y analistas habían advertido sobre sus
crecientes pérdidas.
"Fannie Mae y Freddie Mac son clave para
superar el problema de la vivienda", dijo ayer el Secretario del
Tesoro, Henry Paulson, al hacer el anuncio en conferencia de prensa.
"Una caída de alguna de ellas causaría una gran turbulencia en nuestros mercados financieros domésticos y en todo el planeta".
A
partir de ayer, el Gobierno removió a las direcciones de ambas
empresas, aunque sus presidentes se quedarán a facilitar la transición.
Las
dos compañías quedaron bajo tutela de su regulador, la Oficina Federal
de Proyecto de Vivienda, hasta que sus finanzas se hayan saneado.
No se fijó plazo para poner fin a la tutela gubernamental.
La
Reserva Federal de Nueva York ofrecerá la liquidez necesaria a Fannie
Mae y Freddie Mac, a cambio de títulos ligados a créditos emitidos por
ambas empresas o por la red pública de financiamiento hipotecario.
Éste
es el segundo rescate del Departamento del Tesoro en el año para
mantener la confianza en los mercados y evitar el colapso de empresas
por la crisis hipotecaria.
En marzo, el Gobierno respaldó con 30 mil millones de dólares la toma que hizo JP Morgan del banco Bear Stearns.
Fuente: El Universal
MÉXICO,DF,
08 de septiembre, 2008.-La Secretaría de Hacienda entregó la propuesta
de paquete económico para 2009 a la Cámara de Diputados.
El
secretario de Hacienda, Agustín Carstens, hizo la entrega de la
propuesta de Ley de Ingresos y el Presupuesto de Egresos de la
Federación para el próximo año, así como los criterios de política
económica correspondientes al próximo año, a César Horacio Duarte
Jáquez (PRI), presidente de la mesa directiva de la Cámara de
Diputados.
Reanudan Iberia y British Airways contactos para acelerar fusión
Fuente: Notimex
MADRID,
España, 08 de agosto, 2008.- La aerolínea española Iberia y la
británica British Airways reanudaron los contactos para acelerar un
acuerdo de fusión, poniendo en riesgo el liderazgo de la estadounidense
Delta, destacó hoy el periódico Expansión.
El rotativo indicó
que la alianza dominará el tráfico entre ambas orillas del Atlántico al
controlar 25.1% del mercado entre el viejo continente y América Latina,
y 12.3% de las rutas hacia Estados Unidos.
El diario
especializado en economía consideró que la fusión entre Iberia y
British Airways convulsionará el "statu quo" del mercado entre ambas
orillas del Atlántico.
"A la imbatible oferta de Iberia hacia
América Latina se unirá la poderosa red de destinos de British a las
principales ciudades estadounidenses", expuso.
Precisó que la
aerolínea resultante de la esperada fusión contará con una cuota de
25.1% en los vuelos latinoamericanos, dejando a gran distancia a Air
France, el gran rival de Iberia en esos destinos.
Además,
agregó, controlará 12.3% del mercado hacia Estados Unidos, poniendo en
jaque el tradicional liderazgo de Delta, que recientemente se reforzó
fusionándose con Northwest.
El rotativo señaló que "el terremoto
aéreo" será mayor si prospera el acuerdo industrial con American para
operar conjuntamente los vuelos entre Europa y Norteamérica.
Explicó
que la operación está pendiente del visto bueno de las autoridades de
Bruselas y Washington, que deben decidir si dañará a la competencia,
algo que rechazan las aerolíneas involucradas.
Subrayó que la
triple alianza sumará mil 400 aviones a 511 destinos y sus grandes
rivales serán los pactos de similares características que han sellado
Delta Airlines y Air France, por un lado, y Lufthansa y United, por
otro.
Expansión aseguró que tras el paréntesis de agosto, los
directivos de Iberia y British se sentarán en los próximos días para
crear los equipos de trabajo que avancen en la fusión, aunque la
operación no se cerrará hasta dentro de seis meses, como mínimo.
Vende Ferrovial el aeropuerto de Belfast
Fuente: EFE/ TPC
MADRID,
España, 08 de setiembre, 2008.-El grupo constructor Ferrovial ha
alcanzado un acuerdo para vender el aeropuerto de Belfast a un fondo de
infraestructuras del banco ABN Amro por 132.5 millones de libras,
(165.5 millones de euros), lo que le permitirá aminorar la abultada
deuda que le generó la compra del gestor aeroportuario británico BAA.
Según
un comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la
empresa dirigida por Rafael del Pino obtendrá 85.6 millones de libras
(107 millones de euros) de plusvalías por la venta del aeropuerto,
hasta ahora propiedad de Ferrovial Aeropuertos, lo que también cuadra
con su estrategia de concentrar su negocio aeroportuario dentro de
Reino Unido en los activos de BAA.
Ferrovial, que adquirió el
aeropuerto de Belfast al fabricante de aviones y trenes Bombardier en
2003, mucho antes de comprar BAA, espera que la transacción se pueda
cerrar definitivamente a finales de septiembre.
Durante el
proceso de venta del aeropuerto, la prensa británica especuló con la
posibilidad de que Ferrovial quisiera obtener al menos 100 millones de
libras de plusvalías.
El grupo español reconoció el pasado mes
de mayo que estudiaba la venta del aeropuerto de Belfast y que
previsiblemente invertiría el importe de la operación en reducir su
deuda, que ha pasado de los 30.264 millones de 2007 a 28.703 millones
de euros al cierre del primer semestre, gracias en buena medida a la
evolución del tipo de cambio favorable al euro.
La deuda de
Ferrovial se disparó cuando pagó 10.300 millones de libras (13.059
millones de euros) en 2006 para comprar BAA, que gestiona siete
aeropuertos en el Reino Unido, entre ellos los londinenses de Heathrow,
Gatwick y Stansted.
El pasado 20 de agosto, la Comisión de la
Competencia (CC) de Reino Unido anunció que obligaría a BAA a vender
tres de sus siete aeropuertos del Reino Unido, dos de Londres y uno en
Escocia.
Aborda Renault supresión de cuatro mil empleos en Europa
Fuente: EFE/CFE
PARÍS,
Francia, 08 de septiembre, 2008.-El comité de empresa de Renault
Francia está convocado mañana para abordar la puesta en marcha del plan
de supresión de cuatro mil empleos en Europa, sobre una base de bajas
voluntarias, diseñado en respuesta al "deterioro brutal" del mercado
automovilístico en el Viejo Continente.
"Próximamente", durante
este mismo mes de septiembre, habrá otro comité de grupo europeo de
Renault para tratar de este mismo asunto y en particular de las medidas
previstas para otros países aparte de Francia, explicó hoy una portavoz
del fabricante automovilístico francés, que no precisó la fecha exacta.
"El
grueso" de la reducción de plantilla se hará en Francia, confirmó otra
portavoz de la empresa, que dijo no poder ofrecer cifras en la medida
en que dependerán de cómo se acojan los trabajadores a las propuestas
de bajas voluntarias.
Recordó que la dirección pretende eliminar
tres mil puestos de trabajo en labores que no conciernen a la
fabricación y unos mil más en empleos de fabricación de la planta de
Sandouville, al noroeste de Francia, una de las que tiene la menor tasa
de actividad.
Renault negó que se hayan modificado a la baja las
expectativas respecto a lo anunciado el 24 de julio en la presentación
de los resultados del primer semestre, cuando se redujeron las
previsiones de ventas.
En aquel momento, la compañía dijo que
sus matriculaciones en 2009 serán de tres millones de vehículos, y no
de 3.3 millones, como se había dicho anteriormente.
MÁS DE COMERCIO
Cae industria automotriz por desaceleración económica de EU
Fuente: El Financiero
MONTERREY,
Nuevo León, 08 de septiembre, 2008.-La desaceleración de la economía de
Estados Unidos ha llevado a la industria automotriz a caer en un
“bache” que aun se prolongará por unos meses más.
La empresa
Metalsa, fabricante de chasises, tanques de gasolina y piezas para
suspensión reporta una caída de 20 por ciento en sus ventas en lo que
va del año.
Las empresas de autopartes instaladas en Nuevo León
han conformado un clúster que les ha permitido sortear la crisis, esto
aunado a que muchas de ellas han iniciado su proceso de globalización.
Enrique
Zambrano Benítez, presidente del Clúster Automotriz y de la empresa
Metalsa dijo que la industria automotriz aún no ha podido salir del
“bache es un bache duro y difícil, pero estamos optimistas de que
quedará superado en los próximos meses”.
El también presidente y director general del Grupo Proeza, reconoció que su filial Metalsa registra una caída en sus ventas.
“La
ventas automotrices en Estados Unidos han caído 20 por ciento y más o
menos ahí andamos como empresa –Metalsa-, hay algunos proyectos que
hemos ganado por ello estamos optimistas de que vamos a recuperar el
volumen, pero sí en el corto plazo el bache está fuerte”, señaló el
empresario.
Zambrano Benítez consideró que este bache pudiera
durar un poco más, por ello, su apuesta al mercado internacional.
Metalsa le ha apostado a la expansión internacional, para mediados del
2009 prevé abrir una planta de producción en India, que producirá
anualmente 200 mil largueros para camiones para una planta de Tata
Motors y donde ha destinado 40 millones de dólares.
En el corto
plazo, dijo que lo que se tiene es el contrato que “acabamos de ganar,
la fabricación de la estructura del nuevo automóvil que General Motors
producirá en la planta de San Luis Potosí, el Aveo.
Pese a lo
anterior, el presidente del Clúster Automotriz, señaló que del 2007 a
lo que va de este año se han instalado en Nuevo León 17 empresas de
capital extranjero que han canalizado inversiones por 444 millones de
dólares.
Nuevo León, se caracteriza por ser un mercado atractivo
para el capital extranjero, aun con la desaceleración que enfrenta la
economía de Estados Unidos.
Indicó que antes de que concluya el año se instalará una empresa más en el estado vinculado al sector de autopartes.
Durante
la primera Asamblea del Clúster Automotriz de Nuevo León que integra a
empresas del sector, tanto de la industria terminal como de autopartes,
y a representantes del Gobierno, de instituciones académicas y de
centros de investigación Zambrano enfatizó que el sector, en su
conjunto, no ha visto un freno, a pesar de la caída en las ventas que
han registrado las armadoras en Estados Unidos.
Nuevo León es
muy atractivo y con alto potencial para la industria automotriz, sin
embargo, no “estamos exentos del entorno internacional y algunas
empresas del sector están siendo impactadas por la desaceleración de la
economía de Estados Unidos”.
De acuerdo con datos de las
armadoras y de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)
las ventas nacionales de autos en México se recuperarán hasta el año
2011, debido a una caída en el consumo de bienes duraderos como
consecuencia de la inflación, alzas en las tasas de interés,
variaciones en el tipo de cambio y aumento de precios de los vehículos.
La
estimación que las ventas de autos nuevos caerán 2.4 por ciento este
año, 3.8 por ciento en el 2009, y seguirán cayendo 0.9 por ciento en el
2010.
Comprará Altria a tabacalera UST
Fuente: Reuters
CHICAGO,
Estados Unidos, 08 de septiembre, 2008.- El grupo tabacalero
estadounidense Altria Group Inc acordó comprar a su rival UST Inc por
10 mil 400 millones de dólares, dijeron hoy las empresas, en una medida
que combinará la marca de cigarrillos Marlboro con los productos de
tabaco sin humo Skoal y Copenhagen.
Altria pagará a los
accionistas de UST 69.50 dólares por acción en efectivo, y también
anunciará cerca de mil 300 millones de dólares en deuda para adquirir
al mayor fabricante de tabaco sin humo de Estados Unidos y expandir su
oferta en un mercado de cigarrillos restringido.
El precio
representa un premio del 29 por ciento respecto al cierre del viernes
de las acciones de UST, un día después que apareciera la noticia sobre
el posible acuerdo en el diario The New York Times.
UST, que
también posee Ste. Michelle Wine Estates, ha sido considerado durante
largo tiempo como un posible objetivo de adquisición por parte de
Altria.
UST domina cerca del 58 por ciento del mercado de tabaco
sin humo de Estados Unidos, según el último informe de ganancias de la
empresa.
Pero su principal negocio, el segmento de lujo, ha
estado presionado por los altos precios de la gasolina y la debilidad
de la economía estadounidense.
Altria espera que la adquisición
de UST aumente el valor de las ganancias ajustadas por acción diluida
dentro de los 12 meses posteriores al cierre del acuerdo, dijo la
empresa en un comunicado de prensa.
Se espera que la reducción
de gastos ayude a crear cerca de 250 millones de dólares en sinergias a
partir del acuerdo hacia el 2011, dijo Altria.
Para financiar el
acuerdo, Altria redujo su autorización de recompra de acciones a 4 mil
millones de dólares en los próximos tres años, desde el plan actual de
7 mil 500 millones de dólares en dos años.
Para el acuerdo, Altria recibió 7 mil millones de dólares en financiamiento por parte de Goldman Sachs & Co y JP Morgan.
Interviene EU hipotecarias
Fuente: El Norte
WASHINGTON,
Estados Unidos, 08 de septiembre, 2008.- En un capítulo más de la
crisis inmobiliaria que golpea a Estados Unidos, el Gobierno tomó el
control de las gigantes hipotecarias Fannie Mae y Freddie Mac y anunció
un rescate de 100 mil millones de dólares para cada una.
La
medida pretende evitar un colapso de todo el sistema financiero, pues
las dos compañías poseen o respaldan casi la mitad de la deuda
hipotecaria de Estados Unidos y analistas habían advertido sobre sus
crecientes pérdidas.
"Fannie Mae y Freddie Mac son clave para
superar el problema de la vivienda", dijo ayer el Secretario del
Tesoro, Henry Paulson, al hacer el anuncio en conferencia de prensa.
"Una caída de alguna de ellas causaría una gran turbulencia en nuestros mercados financieros domésticos y en todo el planeta".
A
partir de ayer, el Gobierno removió a las direcciones de ambas
empresas, aunque sus presidentes se quedarán a facilitar la transición.
Las
dos compañías quedaron bajo tutela de su regulador, la Oficina Federal
de Proyecto de Vivienda, hasta que sus finanzas se hayan saneado.
No se fijó plazo para poner fin a la tutela gubernamental.
La
Reserva Federal de Nueva York ofrecerá la liquidez necesaria a Fannie
Mae y Freddie Mac, a cambio de títulos ligados a créditos emitidos por
ambas empresas o por la red pública de financiamiento hipotecario.
Éste
es el segundo rescate del Departamento del Tesoro en el año para
mantener la confianza en los mercados y evitar el colapso de empresas
por la crisis hipotecaria.
En marzo, el Gobierno respaldó con 30 mil millones de dólares la toma que hizo JP Morgan del banco Bear Stearns.
Fuente: El Universal
MÉXICO,DF,
08 de septiembre, 2008.-La Secretaría de Hacienda entregó la propuesta
de paquete económico para 2009 a la Cámara de Diputados.
El
secretario de Hacienda, Agustín Carstens, hizo la entrega de la
propuesta de Ley de Ingresos y el Presupuesto de Egresos de la
Federación para el próximo año, así como los criterios de política
económica correspondientes al próximo año, a César Horacio Duarte
Jáquez (PRI), presidente de la mesa directiva de la Cámara de
Diputados.
Reanudan Iberia y British Airways contactos para acelerar fusión
Fuente: Notimex
MADRID,
España, 08 de agosto, 2008.- La aerolínea española Iberia y la
británica British Airways reanudaron los contactos para acelerar un
acuerdo de fusión, poniendo en riesgo el liderazgo de la estadounidense
Delta, destacó hoy el periódico Expansión.
El rotativo indicó
que la alianza dominará el tráfico entre ambas orillas del Atlántico al
controlar 25.1% del mercado entre el viejo continente y América Latina,
y 12.3% de las rutas hacia Estados Unidos.
El diario
especializado en economía consideró que la fusión entre Iberia y
British Airways convulsionará el "statu quo" del mercado entre ambas
orillas del Atlántico.
"A la imbatible oferta de Iberia hacia
América Latina se unirá la poderosa red de destinos de British a las
principales ciudades estadounidenses", expuso.
Precisó que la
aerolínea resultante de la esperada fusión contará con una cuota de
25.1% en los vuelos latinoamericanos, dejando a gran distancia a Air
France, el gran rival de Iberia en esos destinos.
Además,
agregó, controlará 12.3% del mercado hacia Estados Unidos, poniendo en
jaque el tradicional liderazgo de Delta, que recientemente se reforzó
fusionándose con Northwest.
El rotativo señaló que "el terremoto
aéreo" será mayor si prospera el acuerdo industrial con American para
operar conjuntamente los vuelos entre Europa y Norteamérica.
Explicó
que la operación está pendiente del visto bueno de las autoridades de
Bruselas y Washington, que deben decidir si dañará a la competencia,
algo que rechazan las aerolíneas involucradas.
Subrayó que la
triple alianza sumará mil 400 aviones a 511 destinos y sus grandes
rivales serán los pactos de similares características que han sellado
Delta Airlines y Air France, por un lado, y Lufthansa y United, por
otro.
Expansión aseguró que tras el paréntesis de agosto, los
directivos de Iberia y British se sentarán en los próximos días para
crear los equipos de trabajo que avancen en la fusión, aunque la
operación no se cerrará hasta dentro de seis meses, como mínimo.
Vende Ferrovial el aeropuerto de Belfast
Fuente: EFE/ TPC
MADRID,
España, 08 de setiembre, 2008.-El grupo constructor Ferrovial ha
alcanzado un acuerdo para vender el aeropuerto de Belfast a un fondo de
infraestructuras del banco ABN Amro por 132.5 millones de libras,
(165.5 millones de euros), lo que le permitirá aminorar la abultada
deuda que le generó la compra del gestor aeroportuario británico BAA.
Según
un comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la
empresa dirigida por Rafael del Pino obtendrá 85.6 millones de libras
(107 millones de euros) de plusvalías por la venta del aeropuerto,
hasta ahora propiedad de Ferrovial Aeropuertos, lo que también cuadra
con su estrategia de concentrar su negocio aeroportuario dentro de
Reino Unido en los activos de BAA.
Ferrovial, que adquirió el
aeropuerto de Belfast al fabricante de aviones y trenes Bombardier en
2003, mucho antes de comprar BAA, espera que la transacción se pueda
cerrar definitivamente a finales de septiembre.
Durante el
proceso de venta del aeropuerto, la prensa británica especuló con la
posibilidad de que Ferrovial quisiera obtener al menos 100 millones de
libras de plusvalías.
El grupo español reconoció el pasado mes
de mayo que estudiaba la venta del aeropuerto de Belfast y que
previsiblemente invertiría el importe de la operación en reducir su
deuda, que ha pasado de los 30.264 millones de 2007 a 28.703 millones
de euros al cierre del primer semestre, gracias en buena medida a la
evolución del tipo de cambio favorable al euro.
La deuda de
Ferrovial se disparó cuando pagó 10.300 millones de libras (13.059
millones de euros) en 2006 para comprar BAA, que gestiona siete
aeropuertos en el Reino Unido, entre ellos los londinenses de Heathrow,
Gatwick y Stansted.
El pasado 20 de agosto, la Comisión de la
Competencia (CC) de Reino Unido anunció que obligaría a BAA a vender
tres de sus siete aeropuertos del Reino Unido, dos de Londres y uno en
Escocia.
Aborda Renault supresión de cuatro mil empleos en Europa
Fuente: EFE/CFE
PARÍS,
Francia, 08 de septiembre, 2008.-El comité de empresa de Renault
Francia está convocado mañana para abordar la puesta en marcha del plan
de supresión de cuatro mil empleos en Europa, sobre una base de bajas
voluntarias, diseñado en respuesta al "deterioro brutal" del mercado
automovilístico en el Viejo Continente.
"Próximamente", durante
este mismo mes de septiembre, habrá otro comité de grupo europeo de
Renault para tratar de este mismo asunto y en particular de las medidas
previstas para otros países aparte de Francia, explicó hoy una portavoz
del fabricante automovilístico francés, que no precisó la fecha exacta.
"El
grueso" de la reducción de plantilla se hará en Francia, confirmó otra
portavoz de la empresa, que dijo no poder ofrecer cifras en la medida
en que dependerán de cómo se acojan los trabajadores a las propuestas
de bajas voluntarias.
Recordó que la dirección pretende eliminar
tres mil puestos de trabajo en labores que no conciernen a la
fabricación y unos mil más en empleos de fabricación de la planta de
Sandouville, al noroeste de Francia, una de las que tiene la menor tasa
de actividad.
Renault negó que se hayan modificado a la baja las
expectativas respecto a lo anunciado el 24 de julio en la presentación
de los resultados del primer semestre, cuando se redujeron las
previsiones de ventas.
En aquel momento, la compañía dijo que
sus matriculaciones en 2009 serán de tres millones de vehículos, y no
de 3.3 millones, como se había dicho anteriormente.
MÁS DE COMERCIO
Cae industria automotriz por desaceleración económica de EU
Fuente: El Financiero
MONTERREY,
Nuevo León, 08 de septiembre, 2008.-La desaceleración de la economía de
Estados Unidos ha llevado a la industria automotriz a caer en un
“bache” que aun se prolongará por unos meses más.
La empresa
Metalsa, fabricante de chasises, tanques de gasolina y piezas para
suspensión reporta una caída de 20 por ciento en sus ventas en lo que
va del año.
Las empresas de autopartes instaladas en Nuevo León
han conformado un clúster que les ha permitido sortear la crisis, esto
aunado a que muchas de ellas han iniciado su proceso de globalización.
Enrique
Zambrano Benítez, presidente del Clúster Automotriz y de la empresa
Metalsa dijo que la industria automotriz aún no ha podido salir del
“bache es un bache duro y difícil, pero estamos optimistas de que
quedará superado en los próximos meses”.
El también presidente y director general del Grupo Proeza, reconoció que su filial Metalsa registra una caída en sus ventas.
“La
ventas automotrices en Estados Unidos han caído 20 por ciento y más o
menos ahí andamos como empresa –Metalsa-, hay algunos proyectos que
hemos ganado por ello estamos optimistas de que vamos a recuperar el
volumen, pero sí en el corto plazo el bache está fuerte”, señaló el
empresario.
Zambrano Benítez consideró que este bache pudiera
durar un poco más, por ello, su apuesta al mercado internacional.
Metalsa le ha apostado a la expansión internacional, para mediados del
2009 prevé abrir una planta de producción en India, que producirá
anualmente 200 mil largueros para camiones para una planta de Tata
Motors y donde ha destinado 40 millones de dólares.
En el corto
plazo, dijo que lo que se tiene es el contrato que “acabamos de ganar,
la fabricación de la estructura del nuevo automóvil que General Motors
producirá en la planta de San Luis Potosí, el Aveo.
Pese a lo
anterior, el presidente del Clúster Automotriz, señaló que del 2007 a
lo que va de este año se han instalado en Nuevo León 17 empresas de
capital extranjero que han canalizado inversiones por 444 millones de
dólares.
Nuevo León, se caracteriza por ser un mercado atractivo
para el capital extranjero, aun con la desaceleración que enfrenta la
economía de Estados Unidos.
Indicó que antes de que concluya el año se instalará una empresa más en el estado vinculado al sector de autopartes.
Durante
la primera Asamblea del Clúster Automotriz de Nuevo León que integra a
empresas del sector, tanto de la industria terminal como de autopartes,
y a representantes del Gobierno, de instituciones académicas y de
centros de investigación Zambrano enfatizó que el sector, en su
conjunto, no ha visto un freno, a pesar de la caída en las ventas que
han registrado las armadoras en Estados Unidos.
Nuevo León es
muy atractivo y con alto potencial para la industria automotriz, sin
embargo, no “estamos exentos del entorno internacional y algunas
empresas del sector están siendo impactadas por la desaceleración de la
economía de Estados Unidos”.
De acuerdo con datos de las
armadoras y de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)
las ventas nacionales de autos en México se recuperarán hasta el año
2011, debido a una caída en el consumo de bienes duraderos como
consecuencia de la inflación, alzas en las tasas de interés,
variaciones en el tipo de cambio y aumento de precios de los vehículos.
La
estimación que las ventas de autos nuevos caerán 2.4 por ciento este
año, 3.8 por ciento en el 2009, y seguirán cayendo 0.9 por ciento en el
2010.
Comprará Altria a tabacalera UST
Fuente: Reuters
CHICAGO,
Estados Unidos, 08 de septiembre, 2008.- El grupo tabacalero
estadounidense Altria Group Inc acordó comprar a su rival UST Inc por
10 mil 400 millones de dólares, dijeron hoy las empresas, en una medida
que combinará la marca de cigarrillos Marlboro con los productos de
tabaco sin humo Skoal y Copenhagen.
Altria pagará a los
accionistas de UST 69.50 dólares por acción en efectivo, y también
anunciará cerca de mil 300 millones de dólares en deuda para adquirir
al mayor fabricante de tabaco sin humo de Estados Unidos y expandir su
oferta en un mercado de cigarrillos restringido.
El precio
representa un premio del 29 por ciento respecto al cierre del viernes
de las acciones de UST, un día después que apareciera la noticia sobre
el posible acuerdo en el diario The New York Times.
UST, que
también posee Ste. Michelle Wine Estates, ha sido considerado durante
largo tiempo como un posible objetivo de adquisición por parte de
Altria.
UST domina cerca del 58 por ciento del mercado de tabaco
sin humo de Estados Unidos, según el último informe de ganancias de la
empresa.
Pero su principal negocio, el segmento de lujo, ha
estado presionado por los altos precios de la gasolina y la debilidad
de la economía estadounidense.
Altria espera que la adquisición
de UST aumente el valor de las ganancias ajustadas por acción diluida
dentro de los 12 meses posteriores al cierre del acuerdo, dijo la
empresa en un comunicado de prensa.
Se espera que la reducción
de gastos ayude a crear cerca de 250 millones de dólares en sinergias a
partir del acuerdo hacia el 2011, dijo Altria.
Para financiar el
acuerdo, Altria redujo su autorización de recompra de acciones a 4 mil
millones de dólares en los próximos tres años, desde el plan actual de
7 mil 500 millones de dólares en dos años.
Para el acuerdo, Altria recibió 7 mil millones de dólares en financiamiento por parte de Goldman Sachs & Co y JP Morgan.
Interviene EU hipotecarias
Fuente: El Norte
WASHINGTON,
Estados Unidos, 08 de septiembre, 2008.- En un capítulo más de la
crisis inmobiliaria que golpea a Estados Unidos, el Gobierno tomó el
control de las gigantes hipotecarias Fannie Mae y Freddie Mac y anunció
un rescate de 100 mil millones de dólares para cada una.
La
medida pretende evitar un colapso de todo el sistema financiero, pues
las dos compañías poseen o respaldan casi la mitad de la deuda
hipotecaria de Estados Unidos y analistas habían advertido sobre sus
crecientes pérdidas.
"Fannie Mae y Freddie Mac son clave para
superar el problema de la vivienda", dijo ayer el Secretario del
Tesoro, Henry Paulson, al hacer el anuncio en conferencia de prensa.
"Una caída de alguna de ellas causaría una gran turbulencia en nuestros mercados financieros domésticos y en todo el planeta".
A
partir de ayer, el Gobierno removió a las direcciones de ambas
empresas, aunque sus presidentes se quedarán a facilitar la transición.
Las
dos compañías quedaron bajo tutela de su regulador, la Oficina Federal
de Proyecto de Vivienda, hasta que sus finanzas se hayan saneado.
No se fijó plazo para poner fin a la tutela gubernamental.
La
Reserva Federal de Nueva York ofrecerá la liquidez necesaria a Fannie
Mae y Freddie Mac, a cambio de títulos ligados a créditos emitidos por
ambas empresas o por la red pública de financiamiento hipotecario.
Éste
es el segundo rescate del Departamento del Tesoro en el año para
mantener la confianza en los mercados y evitar el colapso de empresas
por la crisis hipotecaria.
En marzo, el Gobierno respaldó con 30 mil millones de dólares la toma que hizo JP Morgan del banco Bear Stearns.
Fuente: El Universal
MÉXICO,DF,
08 de septiembre, 2008.-La Secretaría de Hacienda entregó la propuesta
de paquete económico para 2009 a la Cámara de Diputados.
El
secretario de Hacienda, Agustín Carstens, hizo la entrega de la
propuesta de Ley de Ingresos y el Presupuesto de Egresos de la
Federación para el próximo año, así como los criterios de política
económica correspondientes al próximo año, a César Horacio Duarte
Jáquez (PRI), presidente de la mesa directiva de la Cámara de
Diputados.
Reanudan Iberia y British Airways contactos para acelerar fusión
Fuente: Notimex
MADRID,
España, 08 de agosto, 2008.- La aerolínea española Iberia y la
británica British Airways reanudaron los contactos para acelerar un
acuerdo de fusión, poniendo en riesgo el liderazgo de la estadounidense
Delta, destacó hoy el periódico Expansión.
El rotativo indicó
que la alianza dominará el tráfico entre ambas orillas del Atlántico al
controlar 25.1% del mercado entre el viejo continente y América Latina,
y 12.3% de las rutas hacia Estados Unidos.
El diario
especializado en economía consideró que la fusión entre Iberia y
British Airways convulsionará el "statu quo" del mercado entre ambas
orillas del Atlántico.
"A la imbatible oferta de Iberia hacia
América Latina se unirá la poderosa red de destinos de British a las
principales ciudades estadounidenses", expuso.
Precisó que la
aerolínea resultante de la esperada fusión contará con una cuota de
25.1% en los vuelos latinoamericanos, dejando a gran distancia a Air
France, el gran rival de Iberia en esos destinos.
Además,
agregó, controlará 12.3% del mercado hacia Estados Unidos, poniendo en
jaque el tradicional liderazgo de Delta, que recientemente se reforzó
fusionándose con Northwest.
El rotativo señaló que "el terremoto
aéreo" será mayor si prospera el acuerdo industrial con American para
operar conjuntamente los vuelos entre Europa y Norteamérica.
Explicó
que la operación está pendiente del visto bueno de las autoridades de
Bruselas y Washington, que deben decidir si dañará a la competencia,
algo que rechazan las aerolíneas involucradas.
Subrayó que la
triple alianza sumará mil 400 aviones a 511 destinos y sus grandes
rivales serán los pactos de similares características que han sellado
Delta Airlines y Air France, por un lado, y Lufthansa y United, por
otro.
Expansión aseguró que tras el paréntesis de agosto, los
directivos de Iberia y British se sentarán en los próximos días para
crear los equipos de trabajo que avancen en la fusión, aunque la
operación no se cerrará hasta dentro de seis meses, como mínimo.
Vende Ferrovial el aeropuerto de Belfast
Fuente: EFE/ TPC
MADRID,
España, 08 de setiembre, 2008.-El grupo constructor Ferrovial ha
alcanzado un acuerdo para vender el aeropuerto de Belfast a un fondo de
infraestructuras del banco ABN Amro por 132.5 millones de libras,
(165.5 millones de euros), lo que le permitirá aminorar la abultada
deuda que le generó la compra del gestor aeroportuario británico BAA.
Según
un comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la
empresa dirigida por Rafael del Pino obtendrá 85.6 millones de libras
(107 millones de euros) de plusvalías por la venta del aeropuerto,
hasta ahora propiedad de Ferrovial Aeropuertos, lo que también cuadra
con su estrategia de concentrar su negocio aeroportuario dentro de
Reino Unido en los activos de BAA.
Ferrovial, que adquirió el
aeropuerto de Belfast al fabricante de aviones y trenes Bombardier en
2003, mucho antes de comprar BAA, espera que la transacción se pueda
cerrar definitivamente a finales de septiembre.
Durante el
proceso de venta del aeropuerto, la prensa británica especuló con la
posibilidad de que Ferrovial quisiera obtener al menos 100 millones de
libras de plusvalías.
El grupo español reconoció el pasado mes
de mayo que estudiaba la venta del aeropuerto de Belfast y que
previsiblemente invertiría el importe de la operación en reducir su
deuda, que ha pasado de los 30.264 millones de 2007 a 28.703 millones
de euros al cierre del primer semestre, gracias en buena medida a la
evolución del tipo de cambio favorable al euro.
La deuda de
Ferrovial se disparó cuando pagó 10.300 millones de libras (13.059
millones de euros) en 2006 para comprar BAA, que gestiona siete
aeropuertos en el Reino Unido, entre ellos los londinenses de Heathrow,
Gatwick y Stansted.
El pasado 20 de agosto, la Comisión de la
Competencia (CC) de Reino Unido anunció que obligaría a BAA a vender
tres de sus siete aeropuertos del Reino Unido, dos de Londres y uno en
Escocia.
Aborda Renault supresión de cuatro mil empleos en Europa
Fuente: EFE/CFE
PARÍS,
Francia, 08 de septiembre, 2008.-El comité de empresa de Renault
Francia está convocado mañana para abordar la puesta en marcha del plan
de supresión de cuatro mil empleos en Europa, sobre una base de bajas
voluntarias, diseñado en respuesta al "deterioro brutal" del mercado
automovilístico en el Viejo Continente.
"Próximamente", durante
este mismo mes de septiembre, habrá otro comité de grupo europeo de
Renault para tratar de este mismo asunto y en particular de las medidas
previstas para otros países aparte de Francia, explicó hoy una portavoz
del fabricante automovilístico francés, que no precisó la fecha exacta.
"El
grueso" de la reducción de plantilla se hará en Francia, confirmó otra
portavoz de la empresa, que dijo no poder ofrecer cifras en la medida
en que dependerán de cómo se acojan los trabajadores a las propuestas
de bajas voluntarias.
Recordó que la dirección pretende eliminar
tres mil puestos de trabajo en labores que no conciernen a la
fabricación y unos mil más en empleos de fabricación de la planta de
Sandouville, al noroeste de Francia, una de las que tiene la menor tasa
de actividad.
Renault negó que se hayan modificado a la baja las
expectativas respecto a lo anunciado el 24 de julio en la presentación
de los resultados del primer semestre, cuando se redujeron las
previsiones de ventas.
En aquel momento, la compañía dijo que
sus matriculaciones en 2009 serán de tres millones de vehículos, y no
de 3.3 millones, como se había dicho anteriormente.
MÁS DE COMERCIO
Cae industria automotriz por desaceleración económica de EU
Fuente: El Financiero
MONTERREY,
Nuevo León, 08 de septiembre, 2008.-La desaceleración de la economía de
Estados Unidos ha llevado a la industria automotriz a caer en un
“bache” que aun se prolongará por unos meses más.
La empresa
Metalsa, fabricante de chasises, tanques de gasolina y piezas para
suspensión reporta una caída de 20 por ciento en sus ventas en lo que
va del año.
Las empresas de autopartes instaladas en Nuevo León
han conformado un clúster que les ha permitido sortear la crisis, esto
aunado a que muchas de ellas han iniciado su proceso de globalización.
Enrique
Zambrano Benítez, presidente del Clúster Automotriz y de la empresa
Metalsa dijo que la industria automotriz aún no ha podido salir del
“bache es un bache duro y difícil, pero estamos optimistas de que
quedará superado en los próximos meses”.
El también presidente y director general del Grupo Proeza, reconoció que su filial Metalsa registra una caída en sus ventas.
“La
ventas automotrices en Estados Unidos han caído 20 por ciento y más o
menos ahí andamos como empresa –Metalsa-, hay algunos proyectos que
hemos ganado por ello estamos optimistas de que vamos a recuperar el
volumen, pero sí en el corto plazo el bache está fuerte”, señaló el
empresario.
Zambrano Benítez consideró que este bache pudiera
durar un poco más, por ello, su apuesta al mercado internacional.
Metalsa le ha apostado a la expansión internacional, para mediados del
2009 prevé abrir una planta de producción en India, que producirá
anualmente 200 mil largueros para camiones para una planta de Tata
Motors y donde ha destinado 40 millones de dólares.
En el corto
plazo, dijo que lo que se tiene es el contrato que “acabamos de ganar,
la fabricación de la estructura del nuevo automóvil que General Motors
producirá en la planta de San Luis Potosí, el Aveo.
Pese a lo
anterior, el presidente del Clúster Automotriz, señaló que del 2007 a
lo que va de este año se han instalado en Nuevo León 17 empresas de
capital extranjero que han canalizado inversiones por 444 millones de
dólares.
Nuevo León, se caracteriza por ser un mercado atractivo
para el capital extranjero, aun con la desaceleración que enfrenta la
economía de Estados Unidos.
Indicó que antes de que concluya el año se instalará una empresa más en el estado vinculado al sector de autopartes.
Durante
la primera Asamblea del Clúster Automotriz de Nuevo León que integra a
empresas del sector, tanto de la industria terminal como de autopartes,
y a representantes del Gobierno, de instituciones académicas y de
centros de investigación Zambrano enfatizó que el sector, en su
conjunto, no ha visto un freno, a pesar de la caída en las ventas que
han registrado las armadoras en Estados Unidos.
Nuevo León es
muy atractivo y con alto potencial para la industria automotriz, sin
embargo, no “estamos exentos del entorno internacional y algunas
empresas del sector están siendo impactadas por la desaceleración de la
economía de Estados Unidos”.
De acuerdo con datos de las
armadoras y de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)
las ventas nacionales de autos en México se recuperarán hasta el año
2011, debido a una caída en el consumo de bienes duraderos como
consecuencia de la inflación, alzas en las tasas de interés,
variaciones en el tipo de cambio y aumento de precios de los vehículos.
La
estimación que las ventas de autos nuevos caerán 2.4 por ciento este
año, 3.8 por ciento en el 2009, y seguirán cayendo 0.9 por ciento en el
2010.
Comprará Altria a tabacalera UST
Fuente: Reuters
CHICAGO,
Estados Unidos, 08 de septiembre, 2008.- El grupo tabacalero
estadounidense Altria Group Inc acordó comprar a su rival UST Inc por
10 mil 400 millones de dólares, dijeron hoy las empresas, en una medida
que combinará la marca de cigarrillos Marlboro con los productos de
tabaco sin humo Skoal y Copenhagen.
Altria pagará a los
accionistas de UST 69.50 dólares por acción en efectivo, y también
anunciará cerca de mil 300 millones de dólares en deuda para adquirir
al mayor fabricante de tabaco sin humo de Estados Unidos y expandir su
oferta en un mercado de cigarrillos restringido.
El precio
representa un premio del 29 por ciento respecto al cierre del viernes
de las acciones de UST, un día después que apareciera la noticia sobre
el posible acuerdo en el diario The New York Times.
UST, que
también posee Ste. Michelle Wine Estates, ha sido considerado durante
largo tiempo como un posible objetivo de adquisición por parte de
Altria.
UST domina cerca del 58 por ciento del mercado de tabaco
sin humo de Estados Unidos, según el último informe de ganancias de la
empresa.
Pero su principal negocio, el segmento de lujo, ha
estado presionado por los altos precios de la gasolina y la debilidad
de la economía estadounidense.
Altria espera que la adquisición
de UST aumente el valor de las ganancias ajustadas por acción diluida
dentro de los 12 meses posteriores al cierre del acuerdo, dijo la
empresa en un comunicado de prensa.
Se espera que la reducción
de gastos ayude a crear cerca de 250 millones de dólares en sinergias a
partir del acuerdo hacia el 2011, dijo Altria.
Para financiar el
acuerdo, Altria redujo su autorización de recompra de acciones a 4 mil
millones de dólares en los próximos tres años, desde el plan actual de
7 mil 500 millones de dólares en dos años.
Para el acuerdo, Altria recibió 7 mil millones de dólares en financiamiento por parte de Goldman Sachs & Co y JP Morgan.
Interviene EU hipotecarias
Fuente: El Norte
WASHINGTON,
Estados Unidos, 08 de septiembre, 2008.- En un capítulo más de la
crisis inmobiliaria que golpea a Estados Unidos, el Gobierno tomó el
control de las gigantes hipotecarias Fannie Mae y Freddie Mac y anunció
un rescate de 100 mil millones de dólares para cada una.
La
medida pretende evitar un colapso de todo el sistema financiero, pues
las dos compañías poseen o respaldan casi la mitad de la deuda
hipotecaria de Estados Unidos y analistas habían advertido sobre sus
crecientes pérdidas.
"Fannie Mae y Freddie Mac son clave para
superar el problema de la vivienda", dijo ayer el Secretario del
Tesoro, Henry Paulson, al hacer el anuncio en conferencia de prensa.
"Una caída de alguna de ellas causaría una gran turbulencia en nuestros mercados financieros domésticos y en todo el planeta".
A
partir de ayer, el Gobierno removió a las direcciones de ambas
empresas, aunque sus presidentes se quedarán a facilitar la transición.
Las
dos compañías quedaron bajo tutela de su regulador, la Oficina Federal
de Proyecto de Vivienda, hasta que sus finanzas se hayan saneado.
No se fijó plazo para poner fin a la tutela gubernamental.
La
Reserva Federal de Nueva York ofrecerá la liquidez necesaria a Fannie
Mae y Freddie Mac, a cambio de títulos ligados a créditos emitidos por
ambas empresas o por la red pública de financiamiento hipotecario.
Éste
es el segundo rescate del Departamento del Tesoro en el año para
mantener la confianza en los mercados y evitar el colapso de empresas
por la crisis hipotecaria.
En marzo, el Gobierno respaldó con 30 mil millones de dólares la toma que hizo JP Morgan del banco Bear Stearns.
Fuente: El Universal
MÉXICO,DF,
08 de septiembre, 2008.-La Secretaría de Hacienda entregó la propuesta
de paquete económico para 2009 a la Cámara de Diputados.
El
secretario de Hacienda, Agustín Carstens, hizo la entrega de la
propuesta de Ley de Ingresos y el Presupuesto de Egresos de la
Federación para el próximo año, así como los criterios de política
económica correspondientes al próximo año, a César Horacio Duarte
Jáquez (PRI), presidente de la mesa directiva de la Cámara de
Diputados.
Reanudan Iberia y British Airways contactos para acelerar fusión
Fuente: Notimex
MADRID,
España, 08 de agosto, 2008.- La aerolínea española Iberia y la
británica British Airways reanudaron los contactos para acelerar un
acuerdo de fusión, poniendo en riesgo el liderazgo de la estadounidense
Delta, destacó hoy el periódico Expansión.
El rotativo indicó
que la alianza dominará el tráfico entre ambas orillas del Atlántico al
controlar 25.1% del mercado entre el viejo continente y América Latina,
y 12.3% de las rutas hacia Estados Unidos.
El diario
especializado en economía consideró que la fusión entre Iberia y
British Airways convulsionará el "statu quo" del mercado entre ambas
orillas del Atlántico.
"A la imbatible oferta de Iberia hacia
América Latina se unirá la poderosa red de destinos de British a las
principales ciudades estadounidenses", expuso.
Precisó que la
aerolínea resultante de la esperada fusión contará con una cuota de
25.1% en los vuelos latinoamericanos, dejando a gran distancia a Air
France, el gran rival de Iberia en esos destinos.
Además,
agregó, controlará 12.3% del mercado hacia Estados Unidos, poniendo en
jaque el tradicional liderazgo de Delta, que recientemente se reforzó
fusionándose con Northwest.
El rotativo señaló que "el terremoto
aéreo" será mayor si prospera el acuerdo industrial con American para
operar conjuntamente los vuelos entre Europa y Norteamérica.
Explicó
que la operación está pendiente del visto bueno de las autoridades de
Bruselas y Washington, que deben decidir si dañará a la competencia,
algo que rechazan las aerolíneas involucradas.
Subrayó que la
triple alianza sumará mil 400 aviones a 511 destinos y sus grandes
rivales serán los pactos de similares características que han sellado
Delta Airlines y Air France, por un lado, y Lufthansa y United, por
otro.
Expansión aseguró que tras el paréntesis de agosto, los
directivos de Iberia y British se sentarán en los próximos días para
crear los equipos de trabajo que avancen en la fusión, aunque la
operación no se cerrará hasta dentro de seis meses, como mínimo.
Vende Ferrovial el aeropuerto de Belfast
Fuente: EFE/ TPC
MADRID,
España, 08 de setiembre, 2008.-El grupo constructor Ferrovial ha
alcanzado un acuerdo para vender el aeropuerto de Belfast a un fondo de
infraestructuras del banco ABN Amro por 132.5 millones de libras,
(165.5 millones de euros), lo que le permitirá aminorar la abultada
deuda que le generó la compra del gestor aeroportuario británico BAA.
Según
un comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la
empresa dirigida por Rafael del Pino obtendrá 85.6 millones de libras
(107 millones de euros) de plusvalías por la venta del aeropuerto,
hasta ahora propiedad de Ferrovial Aeropuertos, lo que también cuadra
con su estrategia de concentrar su negocio aeroportuario dentro de
Reino Unido en los activos de BAA.
Ferrovial, que adquirió el
aeropuerto de Belfast al fabricante de aviones y trenes Bombardier en
2003, mucho antes de comprar BAA, espera que la transacción se pueda
cerrar definitivamente a finales de septiembre.
Durante el
proceso de venta del aeropuerto, la prensa británica especuló con la
posibilidad de que Ferrovial quisiera obtener al menos 100 millones de
libras de plusvalías.
El grupo español reconoció el pasado mes
de mayo que estudiaba la venta del aeropuerto de Belfast y que
previsiblemente invertiría el importe de la operación en reducir su
deuda, que ha pasado de los 30.264 millones de 2007 a 28.703 millones
de euros al cierre del primer semestre, gracias en buena medida a la
evolución del tipo de cambio favorable al euro.
La deuda de
Ferrovial se disparó cuando pagó 10.300 millones de libras (13.059
millones de euros) en 2006 para comprar BAA, que gestiona siete
aeropuertos en el Reino Unido, entre ellos los londinenses de Heathrow,
Gatwick y Stansted.
El pasado 20 de agosto, la Comisión de la
Competencia (CC) de Reino Unido anunció que obligaría a BAA a vender
tres de sus siete aeropuertos del Reino Unido, dos de Londres y uno en
Escocia.
Aborda Renault supresión de cuatro mil empleos en Europa
Fuente: EFE/CFE
PARÍS,
Francia, 08 de septiembre, 2008.-El comité de empresa de Renault
Francia está convocado mañana para abordar la puesta en marcha del plan
de supresión de cuatro mil empleos en Europa, sobre una base de bajas
voluntarias, diseñado en respuesta al "deterioro brutal" del mercado
automovilístico en el Viejo Continente.
"Próximamente", durante
este mismo mes de septiembre, habrá otro comité de grupo europeo de
Renault para tratar de este mismo asunto y en particular de las medidas
previstas para otros países aparte de Francia, explicó hoy una portavoz
del fabricante automovilístico francés, que no precisó la fecha exacta.
"El
grueso" de la reducción de plantilla se hará en Francia, confirmó otra
portavoz de la empresa, que dijo no poder ofrecer cifras en la medida
en que dependerán de cómo se acojan los trabajadores a las propuestas
de bajas voluntarias.
Recordó que la dirección pretende eliminar
tres mil puestos de trabajo en labores que no conciernen a la
fabricación y unos mil más en empleos de fabricación de la planta de
Sandouville, al noroeste de Francia, una de las que tiene la menor tasa
de actividad.
Renault negó que se hayan modificado a la baja las
expectativas respecto a lo anunciado el 24 de julio en la presentación
de los resultados del primer semestre, cuando se redujeron las
previsiones de ventas.
En aquel momento, la compañía dijo que
sus matriculaciones en 2009 serán de tres millones de vehículos, y no
de 3.3 millones, como se había dicho anteriormente.
MÁS DE COMERCIO
Cae industria automotriz por desaceleración económica de EU
Fuente: El Financiero
MONTERREY,
Nuevo León, 08 de septiembre, 2008.-La desaceleración de la economía de
Estados Unidos ha llevado a la industria automotriz a caer en un
“bache” que aun se prolongará por unos meses más.
La empresa
Metalsa, fabricante de chasises, tanques de gasolina y piezas para
suspensión reporta una caída de 20 por ciento en sus ventas en lo que
va del año.
Las empresas de autopartes instaladas en Nuevo León
han conformado un clúster que les ha permitido sortear la crisis, esto
aunado a que muchas de ellas han iniciado su proceso de globalización.
Enrique
Zambrano Benítez, presidente del Clúster Automotriz y de la empresa
Metalsa dijo que la industria automotriz aún no ha podido salir del
“bache es un bache duro y difícil, pero estamos optimistas de que
quedará superado en los próximos meses”.
El también presidente y director general del Grupo Proeza, reconoció que su filial Metalsa registra una caída en sus ventas.
“La
ventas automotrices en Estados Unidos han caído 20 por ciento y más o
menos ahí andamos como empresa –Metalsa-, hay algunos proyectos que
hemos ganado por ello estamos optimistas de que vamos a recuperar el
volumen, pero sí en el corto plazo el bache está fuerte”, señaló el
empresario.
Zambrano Benítez consideró que este bache pudiera
durar un poco más, por ello, su apuesta al mercado internacional.
Metalsa le ha apostado a la expansión internacional, para mediados del
2009 prevé abrir una planta de producción en India, que producirá
anualmente 200 mil largueros para camiones para una planta de Tata
Motors y donde ha destinado 40 millones de dólares.
En el corto
plazo, dijo que lo que se tiene es el contrato que “acabamos de ganar,
la fabricación de la estructura del nuevo automóvil que General Motors
producirá en la planta de San Luis Potosí, el Aveo.
Pese a lo
anterior, el presidente del Clúster Automotriz, señaló que del 2007 a
lo que va de este año se han instalado en Nuevo León 17 empresas de
capital extranjero que han canalizado inversiones por 444 millones de
dólares.
Nuevo León, se caracteriza por ser un mercado atractivo
para el capital extranjero, aun con la desaceleración que enfrenta la
economía de Estados Unidos.
Indicó que antes de que concluya el año se instalará una empresa más en el estado vinculado al sector de autopartes.
Durante
la primera Asamblea del Clúster Automotriz de Nuevo León que integra a
empresas del sector, tanto de la industria terminal como de autopartes,
y a representantes del Gobierno, de instituciones académicas y de
centros de investigación Zambrano enfatizó que el sector, en su
conjunto, no ha visto un freno, a pesar de la caída en las ventas que
han registrado las armadoras en Estados Unidos.
Nuevo León es
muy atractivo y con alto potencial para la industria automotriz, sin
embargo, no “estamos exentos del entorno internacional y algunas
empresas del sector están siendo impactadas por la desaceleración de la
economía de Estados Unidos”.
De acuerdo con datos de las
armadoras y de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)
las ventas nacionales de autos en México se recuperarán hasta el año
2011, debido a una caída en el consumo de bienes duraderos como
consecuencia de la inflación, alzas en las tasas de interés,
variaciones en el tipo de cambio y aumento de precios de los vehículos.
La
estimación que las ventas de autos nuevos caerán 2.4 por ciento este
año, 3.8 por ciento en el 2009, y seguirán cayendo 0.9 por ciento en el
2010.
Comprará Altria a tabacalera UST
Fuente: Reuters
CHICAGO,
Estados Unidos, 08 de septiembre, 2008.- El grupo tabacalero
estadounidense Altria Group Inc acordó comprar a su rival UST Inc por
10 mil 400 millones de dólares, dijeron hoy las empresas, en una medida
que combinará la marca de cigarrillos Marlboro con los productos de
tabaco sin humo Skoal y Copenhagen.
Altria pagará a los
accionistas de UST 69.50 dólares por acción en efectivo, y también
anunciará cerca de mil 300 millones de dólares en deuda para adquirir
al mayor fabricante de tabaco sin humo de Estados Unidos y expandir su
oferta en un mercado de cigarrillos restringido.
El precio
representa un premio del 29 por ciento respecto al cierre del viernes
de las acciones de UST, un día después que apareciera la noticia sobre
el posible acuerdo en el diario The New York Times.
UST, que
también posee Ste. Michelle Wine Estates, ha sido considerado durante
largo tiempo como un posible objetivo de adquisición por parte de
Altria.
UST domina cerca del 58 por ciento del mercado de tabaco
sin humo de Estados Unidos, según el último informe de ganancias de la
empresa.
Pero su principal negocio, el segmento de lujo, ha
estado presionado por los altos precios de la gasolina y la debilidad
de la economía estadounidense.
Altria espera que la adquisición
de UST aumente el valor de las ganancias ajustadas por acción diluida
dentro de los 12 meses posteriores al cierre del acuerdo, dijo la
empresa en un comunicado de prensa.
Se espera que la reducción
de gastos ayude a crear cerca de 250 millones de dólares en sinergias a
partir del acuerdo hacia el 2011, dijo Altria.
Para financiar el
acuerdo, Altria redujo su autorización de recompra de acciones a 4 mil
millones de dólares en los próximos tres años, desde el plan actual de
7 mil 500 millones de dólares en dos años.
Para el acuerdo, Altria recibió 7 mil millones de dólares en financiamiento por parte de Goldman Sachs & Co y JP Morgan.
Interviene EU hipotecarias
Fuente: El Norte
WASHINGTON,
Estados Unidos, 08 de septiembre, 2008.- En un capítulo más de la
crisis inmobiliaria que golpea a Estados Unidos, el Gobierno tomó el
control de las gigantes hipotecarias Fannie Mae y Freddie Mac y anunció
un rescate de 100 mil millones de dólares para cada una.
La
medida pretende evitar un colapso de todo el sistema financiero, pues
las dos compañías poseen o respaldan casi la mitad de la deuda
hipotecaria de Estados Unidos y analistas habían advertido sobre sus
crecientes pérdidas.
"Fannie Mae y Freddie Mac son clave para
superar el problema de la vivienda", dijo ayer el Secretario del
Tesoro, Henry Paulson, al hacer el anuncio en conferencia de prensa.
"Una caída de alguna de ellas causaría una gran turbulencia en nuestros mercados financieros domésticos y en todo el planeta".
A
partir de ayer, el Gobierno removió a las direcciones de ambas
empresas, aunque sus presidentes se quedarán a facilitar la transición.
Las
dos compañías quedaron bajo tutela de su regulador, la Oficina Federal
de Proyecto de Vivienda, hasta que sus finanzas se hayan saneado.
No se fijó plazo para poner fin a la tutela gubernamental.
La
Reserva Federal de Nueva York ofrecerá la liquidez necesaria a Fannie
Mae y Freddie Mac, a cambio de títulos ligados a créditos emitidos por
ambas empresas o por la red pública de financiamiento hipotecario.
Éste
es el segundo rescate del Departamento del Tesoro en el año para
mantener la confianza en los mercados y evitar el colapso de empresas
por la crisis hipotecaria.
En marzo, el Gobierno respaldó con 30 mil millones de dólares la toma que hizo JP Morgan del banco Bear Stearns.
Fuente: El Universal
MÉXICO,DF,
08 de septiembre, 2008.-La Secretaría de Hacienda entregó la propuesta
de paquete económico para 2009 a la Cámara de Diputados.
El
secretario de Hacienda, Agustín Carstens, hizo la entrega de la
propuesta de Ley de Ingresos y el Presupuesto de Egresos de la
Federación para el próximo año, así como los criterios de política
económica correspondientes al próximo año, a César Horacio Duarte
Jáquez (PRI), presidente de la mesa directiva de la Cámara de
Diputados.