Dan litros incompletos de gasolina
Fuente: OEM
SAN LUIS POTOSÍ, San Luis Potosí, 05 de septiembre, 2008.-La mayor parte de las gasolineras de la ciudad no dan litros completos, sin que ninguna autoridad ponga freno a esta situación.
Adolfo Torres Mendoza, dirigente de la Cámara Nacional de la Industria del Autotransporte de Carga, dijo que en muchos de los casos se han dado cuenta que los dueños de las gasolineras se burlan de la ciudadanía toda vez que bajo la más completa impunidad venden menos combustible del que se paga.
"Lo peor de todo es que la PROFECO no actúa, mucho menos vigila los intereses de la ciudadanía, lo cual se presta a cierto sospechosismo".
En tanto, ciudadanos entrevistados por El Sol de San Luis denunciaron que ha faltado autoridad por parte de la Procuraduría Federal del Consumidor para meter en cintura a los dueños de las gasolineras pues tienen años manipulando las bombas para dar menos combustible del que pagan los consumidores.
Gerónimo Gómez Castillo, comerciante, dijo que además de que el combustible está mal despachado, se ha encarecido mucho, "y hay como no queriendo a cada rato nos aumentan el precio, con el consecuente incremento de los precios de la canasta básica".
Francisco Galván Aguilera, vendedor, opinó que la mayor parte de las gasolineras de la ciudad operan bajo la más completa impunidad, pues ninguna autoridad las obliga a vender litros de a litro.
Sin embargo, dijo que también hay casos reconocidos como el de una gasolinera ubicada cerca del Distribuidor Juárez, sobre la carretera a Matehuala, donde sí venden lo justo en el combustible, pues dan lo que paga el consumidor.
Cobrará Continental primera maleta en clase económica
Fuente: EFE
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 de septiembre, 2008.- La aerolínea Continental anunció hoy que aplicará un cargo de 15 dólares a partir del 7 de octubre por la primera maleta que facturen los pasajeros de clase económica en vuelos nacionales y vuelos a Puerto Rico, Islas Vírgenes y Canadá.
El recargo no se aplicará al personal militar y sus familias en desplazamientos relacionados con el cumplimiento de su servicio y tampoco a aquellos viajeros que no se hayan beneficiado de algún tipo de descuento en el precio del billete, señaló la compañía en un comunicado.
La aerolínea estadounidense también anunció diversos recortes en las millas que ganan algunos usuarios con sus vuelos.
La mayoría de las aerolíneas de Estados Unidos han establecido en los últimos meses nuevos recargos sobre equipajes, con el objetivo de compensar los elevados precios del combustible y otros costes.
Las acciones de Continental, considerada la quinta mayor aerolínea del mundo, se revalorizaban hoy un 2,3 por ciento antes de la media sesión en la Bolsa de Nueva York, hasta los 18.39 dólares por título.
Creció 17.5% producción de Volkswagen
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 05 de septiembre, 2008.- De enero a agosto de 2008, Volkswagen de México produjo 304 mil automóviles, cifra 17.5 por ciento mayor en comparación con la reportada en igual periodo del año anterior.
En su reporte mensual, la armadora automotriz precisó que dicha cifra refleja un ritmo de producción constante, el cual le permitirá alcanzar la meta establecida para este año, de 450 mil unidades.
Para los mercados internacionales, la empresa fabricó de enero a agosto de 2008 un total de 255 mil 890 vehículos, es decir, un repunte de 22 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2007.
Siguiendo con la tendencia de los meses anteriores, el modelo más fabricado por Volkswagen continúa siendo el Bora, con 137 mil 698 unidades, seguido del SportWagen con 75 mil 015, el Jetta con 53 mil 416, y el Beetle en sus dos versiones con 37 mil 868 unidades.
En el periodo enero-agosto de 2008, agregó, adicionalmente se ensamblaron mil 287 camiones y chasises para autobús.
Inquietud de industria por alza de tarifas en puerto de Uruguay
Fuente: El País Digital
MONTEVIDEO, Uruguay, 05 de septiembvre, 2008.-Los industriales están molestos y preocupados por una suba de tarifas de la firma Montecon para el almacenaje de los contenedores. La Cámara de Industrias solicitó entrevistas con el ministro de Transporte, Víctor Rossi y la ANP.
El presidente de la comisión de Comercio Exterior de la Cámara de Industrias (CIU), Juan Carlos De León dijo a El País que el pasado martes 26 Montecon comunicó un aumento "muy fuerte" en sus tarifas de almacenaje de contenedores de importación y bajó de tres a dos los días libres (en los que no se cobra) por almacenaje.
El directivo de la CIU expresó que el cambio en las tarifas (que casi se cuatriplicaron) "son costos que se agregan, afectan la competitividad" y "se van a trasladar a precios".
Fuentes cercanas a Montecon dijeron que el aumento se debe a suba de costos y a que se busca "acelerar el movimiento de contenedores para ganar espacio" porque hay "atascos" en el puerto de Montevideo.
En un comunicado de Montecon a sus clientes dando cuenta del aumento, se afirma que "en el último tiempo nos hemos enfrentado a un aumento sostenido de los costos operativos. El crecimiento del comercio exterior junto a una infraestructura portuaria insuficiente, son algunas de las principales causas".
Es por eso que se establece el ajuste tarifario y un "rediseño operacional", agrega.
Ante la preocupación de los empresarios, la CIU resolvió pedir una entrevista con el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi y con el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Fernando Puntigliano.
Los industriales quieren saber si la ANP no puede hacer algo ante el aumento de Montecon. Las fuentes cercanas a la firma, dijeron que la ANP no tiene nada que hacer, porque se trata de una decisión de un privado en la que el Estado no tiene potestad de intervenir.
Ajuste
El comunicado de Montecon a sus clientes establece una baja de dos a tres en los días libres para retirar el contenedor.
"El día de la llegada del buque y el siguiente son libres, en caso de no retirarse en este plazo, se factura desde la llegada del buque hasta la fecha en que lo retira de la Terminal", señala.
Montecon opera contenedores en los muelles públicos aunque no cuenta con una terminal especializada. Terminal Cuenca del Plata (TCP) opera la única terminal especializada del puerto de Montevideo.
Previo a la suba, Montecon tenía una tarifa del día 1 al 5 de US$ 2,60 por TEU (un contenedor de 20 pies), del día 6 al 15 de US$ 5,60 por TEU y del día 16 en adelante de US$ 11,20. Con el ajuste, del día 1 al 10 la tarifa quedó en US$ 10 por TEU y del 11 en adelante de US$ 15 por TEU.
"La molestia de los empresarios no es sólo por el fondo, sino por la forma, salió de un día para el otro. Además si esto estuviera vinculado a una mejora o a inversiones se podría aceptar", afirmó De León.
El problema para los industriales es que no pueden optar operar con TCP que es más barato (tres días libres y del 1 al 5 cobra US$ 3,74 por TEU), porque los importadores deben ir a buscar el contenedor a donde llega el barco. "El que opta por la terminal es el armador del barco, es decir las líneas navieras. Algunos operan con TCP y otros con Montecon", explicó De León.
De todas maneras, fuentes cercanas a la empresa dijeron que "la idea del aumento es acelerar el movimiento de contenedores dentro del puerto y ganar espacio".
Eso coincide con la visión de los industriales. "El puerto ha llegado a un atasco tan grande que creo que estas medidas buscan que el contenedor salga rápido y penalizan la estadía", evaluó De León.
De todas maneras, cuestionó que el ajuste tarifario "no está acompañado de agilitación de trámites" y que el mismo "aparece en el peor momento operativo del puerto".
En tanto, las fuentes cercanas a Montecon dijeron que la suba de costos también influyó en el incremento de tarifas.
A diferencia de las de TCP -que son eléctricas-, las grúas pórtico de Montecon funcionan con fuel-oil y el costo del combustible subió 184% en cuatro años argumentaron.
También subió el costo de la mano de obra en 47% en el mismo período y hay "un 43% de costo agregado por la apreciación del peso frente al dólar", dijeron. Es que Montecon tiene ingresos en dólares y costos en pesos.
Proyecto para otra terminal
El gobierno sostiene que para solucionar el atasco en el puerto, es necesario subastar una segunda terminal de contenedores, pero el socio mayor en TCP (Katoen Natie que tiene el 80%) aduce que no es necesario. El ministro de Transporte, Víctor Rossi señaló que enviará al presidente de la República Tabaré Vázquez un proyecto de ley para hacer el llamado a subasta por la segunda terminal. Vázquez definirá si lo promueve o no.
Revisará Mitsubishi 185 mil unidades de "Colt"
Fuente: EFE
TOKIO, Japón, 05 de septiembre, 2008.-El fabricante japonés Mitsubishi anunció hoy que llamará a revisión 185 mil unidades de su modelo compacto "Colt" por un defecto en las puertas delanteras, según informó la agencia Kyodo.
Los vehículos, que comenzarán a ser inspeccionados desde este sábado, fueron fabricados entre octubre de 2002 y marzo de este año, según informó la compañía en un informe dirigido al Gobierno japonés.
Por un posible defecto de fabricación, las puertas delanteras, tanto la del conductor como la del acompañante, pueden abrirse cuando se pulsa el botón que acciona las ventanillas.
Mitsubishi informó de que se han detectado cuatro casos en que ello ha sucedido cuando el vehículo estaba en marcha o llegando a un peaje, sin que haya informado de daños personales.
Naviera Antares con dos nuevos remolcadores
Fuente: Nuestro Mar
BUENOS AIRES, Argentina, 05 de septiembre, 2008.-La necesidad de renovarse, el compromiso de Antares para con la excelencia del servicio aplicando el uso de nuevas tecnologías, el arribo a los puertos argentinos de buques graneleros y containeros cada vez más grandes, las regulaciones –cada vez mas exigentes– impuestas por autoridades y prácticos, así como el incremento de la demanda en los servicios de remolque portuario y asistencia, son las razones comerciales y operativas que han impulsado estas incorporaciones.
De este modo, esta empresa ofrecerá a sus clientes un servicio de calidad y prestación internacional, en línea con los modernos buques de carga y de pasajeros que operan las más importantes empresas de navegación en las terminales portuarias de Argentina, a la vez de continuar con una intensa política de renovación de flota acordes a las necesidades que demanda la comunidad naviera para permanecer en los mas altos estándares de calidad y servicios.
La obtención y renovación de las certificaciones internacionales ISO 9000 de gestión de calidad e ISO 14000 de gestión ambiental evidencian la conformidad de sus operaciones con los requisitos del Código Internacional de Gestión de Seguridad ISM y la eficacia de sus sistemas de gestión de calidad, seguridad y medio ambiente.
Antares Naviera es la sucesora de una tradición armatorial iniciada en 1917. Desde 1997 está integrada al Grupo Ultragas, con presencia en Argentina, Brasil, Chile, Perú, Estados Unidos y varios países de Europa.
Con una amplia experiencia, alto nivel profesional y una eficiente y sólida organización, Ultragas es hoy uno de los principales grupos navieros de Latinoamérica.
Camioneros cuestionan alto precio del petróleo en mercado nacional
Fuente: Invertia
SANTIGO, Santiago de Chile, 05 de septiembre, 2008.-El presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), Juan Araya, criticó este miércoles las nuevas alzas de precios en el precio del petróleo, el que a contar del jueves se incrementará en $1 por litro, según datos de la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP).
El dirigente gremial, que calificó esta situación como "una tremenda paradoja", atribuyó el alza a "una manipulación oficial".
Lo anterior, dijo "en circunstancias que el valor del petróleo sigue cayendo fuertemente en los mercados internacionales".
Araya advirtió que además que llama poderosamente la atención que mientras el petróleo ha caído a US$108 dólares en los mercados internacionales, "los chilenos seguiremos pagando más caro, con aumentos que afectan tanto del diesel como de las bencinas".
"Está claro que ya no hay estabilización sino manipulación de los precios internos. Los descensos del precio del crudo en el mundo han sido constantes durante todo el mes de agosto, pero el manejo que ENAP y la Comisión Nacional de Energía hacen con el mecanismo del Fondo, impiden que tengamos precios reales", añadió el líder de los camioneros.
En esta línea, el dirigente solicitó a los responsables clarificar "el misterio de estos precios internos que siguen en alza, mientras los estudios independientes indican que las caídas en los valores mundiales continuarán".
Puntualizó que "la forma cómo la autoridad económica ha manejado el Fondo de Estabilización de los Combustibles no ha sido de la manera como se le explicó al país cuando este Fondo recibió 1.000 millones de dólares en junio".
Ve Argentina con “optimismo” acuerdo con Marsans sobre aerolínea
Fuente: EFE
BUENOS AIRES, Argentina, 05 de septiembre, 2008.- El Gobierno argentino se mostró hoy "optimista" respecto a la posibilidad de llegar a un acuerdo con el grupo español Marsans para comprar Aerolíneas Argentinas y negó que tenga previsto "imponer un precio" por la compañía.
Así lo manifestó a Radio América el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, quien además destacó el "amplio respaldo" del Parlamento, que el pasado miércoles aprobó una ley que autoriza al Estado a adquirir la línea aérea de bandera a Marsans.
La ley fue aprobada en medio de acusaciones de la oposición por la millonaria deuda de la empresa y la incertidumbre sobre el valor que se pagará, pero Jaime consideró que "se van a cumplir los pasos y el grupo Marsans va a terminar aceptando el precio".
La ley convalida el compromiso del Estado de comprar a Marsans el 94.41% de Aerolíneas y el 97% de su subsidiaria de cabotaje Austral, a un valor que aún deben determinar los organismos públicos de tasación y que tendrá que aprobar en una segunda instancia el propio Parlamento.
Marsans y el Gobierno argentino acordaron la transferencia accionarial el pasado 17 de julio, mediante la suscripción de un acta que puso en marcha una comisión de transición encabezada por un funcionario estatal que desde entonces está al frente de la línea aérea.
"No estamos hablando de que le vamos a imponer un precio (al grupo español), sino que todos los organismos técnicos que correspondan van a participar para determinar el valor" de la empresa, declaró Jaime a la emisora Radio América.
Además, el funcionario confirmó que el Gobierno "está haciendo los aportes desde el 17 de julio para garantizar la continuidad de los servicios esenciales" de Aerolíneas y Austral.
Desde la firma del acuerdo con Marsans, el Estado ha desembolsado 309 millones de pesos (unos 100 millones de dólares) para mantener operativas estas líneas aéreas, que emplean a unas 9 mil personas y concentran el 80% de los vuelos domésticos en Argentina.
MÁS DECOMERCIO
Petrolera Exxon reabre refinerías en Luisiana tras paso Gustav
Fuente: Reuters
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 de septiembre, 2008.-La petrolera Exxon Mobil dijo el viernes que comenzó a reanudar las operaciones en sus refinerías en Baton Rouge y Chalmette, Luisiana, que permanecieron cerradas por varios días tras el paso del huracán Gustav.
"Baton Rouge Refinery y Chalmette Refining comenzaron el 5 de septiembre un proceso seguro y secuencial de reanudación," dijo Exxon en un comunicado. "Se anticipa que otras unidades sean reiniciadas durante el fin de semana mientras seguimos trabajando para que las operaciones regresen a la normalidad en las instalaciones," agregó.
La planta de Baton Rouge es la segunda mayor del país, con una capacidad de 503.000 barriles por día. El emprendimiento conjunto de la refinería en Chalmette tiene una capacidad de 193.000 bpd.
Busca CFE su modernización
Fuente: Notimex
MÉXICO,DF, 05 de septiembre, 2008.- La Comisión Federal de Electricidad (CFE) modificó su estatuto orgánico con el objetivo de avanzar en su modernización e identificar nuevas oportunidades de aprovechamiento de su infraestructura y servicios, para diversificar sus fuentes de ingresos.
Con las reformas publicada hoy en el Diario Oficial de la Federación y que entrarán en vigor este 6 de septiembre, se fortalece a la Dirección de Modernización y Cambio Estructural mediante la alineación y reorientación de las funciones de las áreas que la integran a las necesidades de modernización de la entidad.
De esta forma, la dirección tendrá entre otras, la responsabilidad de dirigir las políticas y acciones vinculadas a los servicios de telecomunicaciones que presta la CFE, así como aquellas que contribuyan al mejor aprovechamiento de su infraestructura y así diversificar sus fuentes de ingresos.
En el documento se establece que los derechos de los trabajadores de la CFE no se verán afectados por la reestructuración orgánica de la paraestatal.
Planea Dell vender todas sus plantas
Fuente: EFE
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 septiembre, 2008.- La compañía estadounidense Dell planea vender sus fábricas de ordenadores personales en todo el mundo y subcontratar su producción para reducir costos y mejorar su rentabilidad, asegura hoy el diario económico The Wall Street Journal.
"Una persona al tanto del plan dijo que esperaba que la empresa vendiera la mayoría de, y posiblemente todas, sus fábricas en los próximos 18 meses y otras plantas podrían ser cerradas", afirma el diario en su portada de hoy.
La compañía tiene fábricas en Texas, Tennessee, Florida y Carolina del Norte, en Estados Unidos, así como en Irlanda, India, China, Brasil, Malasia y Polonia.
Dell se encuentra rezagada ante sus rivales, que han aprovechado los ahorros que genera la subcontratación de operaciones a socios de producción.
The Wall Street Journal advierte que cualquier venta está condicionada a que Dell encuentre compradores y que los candidatos más probables son grandes fabricantes subcontratados por marcas reconocidas, la mayoría de los cuales se encuentra en Asia.
Se espera que la empresa que compre una fábrica de Dell siga fabricando ordenadores personales para esta compañía estadounidense.
Este diario asegura que se trata de "una medida que modificará significativamente el esquema de producción que ha sido el sello de Dell por dos décadas".
Michael Dell, fundador de la compañía, estableció una estrategia innovadora que se centraba en la venta directa de ordenadores a los consumidores, fabricándolos sólo después de que sean pedidos.
El sistema eliminó inventario sobrante y aumentó el flujo de liquidez de Dell.
Sus fábricas todavía se consideran eficientes en la producción de ordenadores de mesa, pero no es el método más barato de fabricar portátiles, que son más complejos y requieren mucho trabajo para ensamblarlos, según ese diario.
Otras compañías rivales de Dell como Hewlett-Packard hace años empezaron a trabajar con fabricantes subcontratados para montar sus ordenadores portátiles.
Dell ganó mil 400 millones de dólares durante los seis primeros meses de su ejercicio fiscal (febrero-julio) de 2008, un siete por ciento menos respecto al mismo periodo del año anterior.
Las acciones de Dell subían hoy un 1.28 por ciento hasta los 20.62 dólares en las primeras horas de negociación del mercado Nasdaq.
Firma SCA abrirá una planta en México
Fuente: CNN Expansión
MÉXICO, DF, 05 de septiembre, 2008.- SCA, compañía de bienes de consumo y papel, informó que invertirá unos 240 millones de dólares (mdd) en una nueva planta en México.
El complejo, que se ubicará en los alrededores de la Ciudad de México, producirá papel tissue, elemento indispensable para el papel higiénico, pañuelos desechables y papel para cocina.
“México tiene una economía estable, con una clase media que crece rápidamente, una inflación baja y un desarrollo económico robusto”, dijo en un comunicado Jan Johansson, presidente de SCA.
El arranque de la planta se planea para finales de 2010.
La firma sueca destacó que la venta de sus productos en México y Centroamérica alcanza los 458 mdd anuales, dos tercios de estas ventas son de papel tissue.
El crecimiento en el mercado mexicano de papel tissue y productos de conveniencia crece a tasas anuales de entre 4 y 5%, y la firma es actualmente el segundo participante con el 18% del mercado, el primero es Kimberly Clark.
“Nuestro estimado es que el mercado crecerá aproximadamente igual en los siguientes años”, dijo Johansson.
La primera etapa de la planta incluye la instalación de maquinaria para fabricar alrededor de 60,000 toneladas anuales de papel tissue. El proyecto incluye una planta fibrosa reciclada y un centro de distribución.
SCA se asoció en 2004 con la empresa mexicana Copamex para la producción de papel tissue, negocio que después adquirió al 100%.
SCA, es una de las compañías más grandes en el mundo de productos de productos de papel, cuidado personal, tissue, empaquetado y papel para publicaciones con presencia en 90 países.
Con marcas como Tena y Tork alcanzó ventas por unos 11,400 mdd en 2007 y emplea a más de 50,000 trabajadores.
Dan litros incompletos de gasolina
Fuente: OEM
SAN LUIS POTOSÍ, San Luis Potosí, 05 de septiembre, 2008.-La mayor parte de las gasolineras de la ciudad no dan litros completos, sin que ninguna autoridad ponga freno a esta situación.
Adolfo Torres Mendoza, dirigente de la Cámara Nacional de la Industria del Autotransporte de Carga, dijo que en muchos de los casos se han dado cuenta que los dueños de las gasolineras se burlan de la ciudadanía toda vez que bajo la más completa impunidad venden menos combustible del que se paga.
"Lo peor de todo es que la PROFECO no actúa, mucho menos vigila los intereses de la ciudadanía, lo cual se presta a cierto sospechosismo".
En tanto, ciudadanos entrevistados por El Sol de San Luis denunciaron que ha faltado autoridad por parte de la Procuraduría Federal del Consumidor para meter en cintura a los dueños de las gasolineras pues tienen años manipulando las bombas para dar menos combustible del que pagan los consumidores.
Gerónimo Gómez Castillo, comerciante, dijo que además de que el combustible está mal despachado, se ha encarecido mucho, "y hay como no queriendo a cada rato nos aumentan el precio, con el consecuente incremento de los precios de la canasta básica".
Francisco Galván Aguilera, vendedor, opinó que la mayor parte de las gasolineras de la ciudad operan bajo la más completa impunidad, pues ninguna autoridad las obliga a vender litros de a litro.
Sin embargo, dijo que también hay casos reconocidos como el de una gasolinera ubicada cerca del Distribuidor Juárez, sobre la carretera a Matehuala, donde sí venden lo justo en el combustible, pues dan lo que paga el consumidor.
Cobrará Continental primera maleta en clase económica
Fuente: EFE
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 de septiembre, 2008.- La aerolínea Continental anunció hoy que aplicará un cargo de 15 dólares a partir del 7 de octubre por la primera maleta que facturen los pasajeros de clase económica en vuelos nacionales y vuelos a Puerto Rico, Islas Vírgenes y Canadá.
El recargo no se aplicará al personal militar y sus familias en desplazamientos relacionados con el cumplimiento de su servicio y tampoco a aquellos viajeros que no se hayan beneficiado de algún tipo de descuento en el precio del billete, señaló la compañía en un comunicado.
La aerolínea estadounidense también anunció diversos recortes en las millas que ganan algunos usuarios con sus vuelos.
La mayoría de las aerolíneas de Estados Unidos han establecido en los últimos meses nuevos recargos sobre equipajes, con el objetivo de compensar los elevados precios del combustible y otros costes.
Las acciones de Continental, considerada la quinta mayor aerolínea del mundo, se revalorizaban hoy un 2,3 por ciento antes de la media sesión en la Bolsa de Nueva York, hasta los 18.39 dólares por título.
Creció 17.5% producción de Volkswagen
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 05 de septiembre, 2008.- De enero a agosto de 2008, Volkswagen de México produjo 304 mil automóviles, cifra 17.5 por ciento mayor en comparación con la reportada en igual periodo del año anterior.
En su reporte mensual, la armadora automotriz precisó que dicha cifra refleja un ritmo de producción constante, el cual le permitirá alcanzar la meta establecida para este año, de 450 mil unidades.
Para los mercados internacionales, la empresa fabricó de enero a agosto de 2008 un total de 255 mil 890 vehículos, es decir, un repunte de 22 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2007.
Siguiendo con la tendencia de los meses anteriores, el modelo más fabricado por Volkswagen continúa siendo el Bora, con 137 mil 698 unidades, seguido del SportWagen con 75 mil 015, el Jetta con 53 mil 416, y el Beetle en sus dos versiones con 37 mil 868 unidades.
En el periodo enero-agosto de 2008, agregó, adicionalmente se ensamblaron mil 287 camiones y chasises para autobús.
Inquietud de industria por alza de tarifas en puerto de Uruguay
Fuente: El País Digital
MONTEVIDEO, Uruguay, 05 de septiembvre, 2008.-Los industriales están molestos y preocupados por una suba de tarifas de la firma Montecon para el almacenaje de los contenedores. La Cámara de Industrias solicitó entrevistas con el ministro de Transporte, Víctor Rossi y la ANP.
El presidente de la comisión de Comercio Exterior de la Cámara de Industrias (CIU), Juan Carlos De León dijo a El País que el pasado martes 26 Montecon comunicó un aumento "muy fuerte" en sus tarifas de almacenaje de contenedores de importación y bajó de tres a dos los días libres (en los que no se cobra) por almacenaje.
El directivo de la CIU expresó que el cambio en las tarifas (que casi se cuatriplicaron) "son costos que se agregan, afectan la competitividad" y "se van a trasladar a precios".
Fuentes cercanas a Montecon dijeron que el aumento se debe a suba de costos y a que se busca "acelerar el movimiento de contenedores para ganar espacio" porque hay "atascos" en el puerto de Montevideo.
En un comunicado de Montecon a sus clientes dando cuenta del aumento, se afirma que "en el último tiempo nos hemos enfrentado a un aumento sostenido de los costos operativos. El crecimiento del comercio exterior junto a una infraestructura portuaria insuficiente, son algunas de las principales causas".
Es por eso que se establece el ajuste tarifario y un "rediseño operacional", agrega.
Ante la preocupación de los empresarios, la CIU resolvió pedir una entrevista con el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi y con el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Fernando Puntigliano.
Los industriales quieren saber si la ANP no puede hacer algo ante el aumento de Montecon. Las fuentes cercanas a la firma, dijeron que la ANP no tiene nada que hacer, porque se trata de una decisión de un privado en la que el Estado no tiene potestad de intervenir.
Ajuste
El comunicado de Montecon a sus clientes establece una baja de dos a tres en los días libres para retirar el contenedor.
"El día de la llegada del buque y el siguiente son libres, en caso de no retirarse en este plazo, se factura desde la llegada del buque hasta la fecha en que lo retira de la Terminal", señala.
Montecon opera contenedores en los muelles públicos aunque no cuenta con una terminal especializada. Terminal Cuenca del Plata (TCP) opera la única terminal especializada del puerto de Montevideo.
Previo a la suba, Montecon tenía una tarifa del día 1 al 5 de US$ 2,60 por TEU (un contenedor de 20 pies), del día 6 al 15 de US$ 5,60 por TEU y del día 16 en adelante de US$ 11,20. Con el ajuste, del día 1 al 10 la tarifa quedó en US$ 10 por TEU y del 11 en adelante de US$ 15 por TEU.
"La molestia de los empresarios no es sólo por el fondo, sino por la forma, salió de un día para el otro. Además si esto estuviera vinculado a una mejora o a inversiones se podría aceptar", afirmó De León.
El problema para los industriales es que no pueden optar operar con TCP que es más barato (tres días libres y del 1 al 5 cobra US$ 3,74 por TEU), porque los importadores deben ir a buscar el contenedor a donde llega el barco. "El que opta por la terminal es el armador del barco, es decir las líneas navieras. Algunos operan con TCP y otros con Montecon", explicó De León.
De todas maneras, fuentes cercanas a la empresa dijeron que "la idea del aumento es acelerar el movimiento de contenedores dentro del puerto y ganar espacio".
Eso coincide con la visión de los industriales. "El puerto ha llegado a un atasco tan grande que creo que estas medidas buscan que el contenedor salga rápido y penalizan la estadía", evaluó De León.
De todas maneras, cuestionó que el ajuste tarifario "no está acompañado de agilitación de trámites" y que el mismo "aparece en el peor momento operativo del puerto".
En tanto, las fuentes cercanas a Montecon dijeron que la suba de costos también influyó en el incremento de tarifas.
A diferencia de las de TCP -que son eléctricas-, las grúas pórtico de Montecon funcionan con fuel-oil y el costo del combustible subió 184% en cuatro años argumentaron.
También subió el costo de la mano de obra en 47% en el mismo período y hay "un 43% de costo agregado por la apreciación del peso frente al dólar", dijeron. Es que Montecon tiene ingresos en dólares y costos en pesos.
Proyecto para otra terminal
El gobierno sostiene que para solucionar el atasco en el puerto, es necesario subastar una segunda terminal de contenedores, pero el socio mayor en TCP (Katoen Natie que tiene el 80%) aduce que no es necesario. El ministro de Transporte, Víctor Rossi señaló que enviará al presidente de la República Tabaré Vázquez un proyecto de ley para hacer el llamado a subasta por la segunda terminal. Vázquez definirá si lo promueve o no.
Revisará Mitsubishi 185 mil unidades de "Colt"
Fuente: EFE
TOKIO, Japón, 05 de septiembre, 2008.-El fabricante japonés Mitsubishi anunció hoy que llamará a revisión 185 mil unidades de su modelo compacto "Colt" por un defecto en las puertas delanteras, según informó la agencia Kyodo.
Los vehículos, que comenzarán a ser inspeccionados desde este sábado, fueron fabricados entre octubre de 2002 y marzo de este año, según informó la compañía en un informe dirigido al Gobierno japonés.
Por un posible defecto de fabricación, las puertas delanteras, tanto la del conductor como la del acompañante, pueden abrirse cuando se pulsa el botón que acciona las ventanillas.
Mitsubishi informó de que se han detectado cuatro casos en que ello ha sucedido cuando el vehículo estaba en marcha o llegando a un peaje, sin que haya informado de daños personales.
Naviera Antares con dos nuevos remolcadores
Fuente: Nuestro Mar
BUENOS AIRES, Argentina, 05 de septiembre, 2008.-La necesidad de renovarse, el compromiso de Antares para con la excelencia del servicio aplicando el uso de nuevas tecnologías, el arribo a los puertos argentinos de buques graneleros y containeros cada vez más grandes, las regulaciones –cada vez mas exigentes– impuestas por autoridades y prácticos, así como el incremento de la demanda en los servicios de remolque portuario y asistencia, son las razones comerciales y operativas que han impulsado estas incorporaciones.
De este modo, esta empresa ofrecerá a sus clientes un servicio de calidad y prestación internacional, en línea con los modernos buques de carga y de pasajeros que operan las más importantes empresas de navegación en las terminales portuarias de Argentina, a la vez de continuar con una intensa política de renovación de flota acordes a las necesidades que demanda la comunidad naviera para permanecer en los mas altos estándares de calidad y servicios.
La obtención y renovación de las certificaciones internacionales ISO 9000 de gestión de calidad e ISO 14000 de gestión ambiental evidencian la conformidad de sus operaciones con los requisitos del Código Internacional de Gestión de Seguridad ISM y la eficacia de sus sistemas de gestión de calidad, seguridad y medio ambiente.
Antares Naviera es la sucesora de una tradición armatorial iniciada en 1917. Desde 1997 está integrada al Grupo Ultragas, con presencia en Argentina, Brasil, Chile, Perú, Estados Unidos y varios países de Europa.
Con una amplia experiencia, alto nivel profesional y una eficiente y sólida organización, Ultragas es hoy uno de los principales grupos navieros de Latinoamérica.
Camioneros cuestionan alto precio del petróleo en mercado nacional
Fuente: Invertia
SANTIGO, Santiago de Chile, 05 de septiembre, 2008.-El presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), Juan Araya, criticó este miércoles las nuevas alzas de precios en el precio del petróleo, el que a contar del jueves se incrementará en $1 por litro, según datos de la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP).
El dirigente gremial, que calificó esta situación como "una tremenda paradoja", atribuyó el alza a "una manipulación oficial".
Lo anterior, dijo "en circunstancias que el valor del petróleo sigue cayendo fuertemente en los mercados internacionales".
Araya advirtió que además que llama poderosamente la atención que mientras el petróleo ha caído a US$108 dólares en los mercados internacionales, "los chilenos seguiremos pagando más caro, con aumentos que afectan tanto del diesel como de las bencinas".
"Está claro que ya no hay estabilización sino manipulación de los precios internos. Los descensos del precio del crudo en el mundo han sido constantes durante todo el mes de agosto, pero el manejo que ENAP y la Comisión Nacional de Energía hacen con el mecanismo del Fondo, impiden que tengamos precios reales", añadió el líder de los camioneros.
En esta línea, el dirigente solicitó a los responsables clarificar "el misterio de estos precios internos que siguen en alza, mientras los estudios independientes indican que las caídas en los valores mundiales continuarán".
Puntualizó que "la forma cómo la autoridad económica ha manejado el Fondo de Estabilización de los Combustibles no ha sido de la manera como se le explicó al país cuando este Fondo recibió 1.000 millones de dólares en junio".
Ve Argentina con “optimismo” acuerdo con Marsans sobre aerolínea
Fuente: EFE
BUENOS AIRES, Argentina, 05 de septiembre, 2008.- El Gobierno argentino se mostró hoy "optimista" respecto a la posibilidad de llegar a un acuerdo con el grupo español Marsans para comprar Aerolíneas Argentinas y negó que tenga previsto "imponer un precio" por la compañía.
Así lo manifestó a Radio América el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, quien además destacó el "amplio respaldo" del Parlamento, que el pasado miércoles aprobó una ley que autoriza al Estado a adquirir la línea aérea de bandera a Marsans.
La ley fue aprobada en medio de acusaciones de la oposición por la millonaria deuda de la empresa y la incertidumbre sobre el valor que se pagará, pero Jaime consideró que "se van a cumplir los pasos y el grupo Marsans va a terminar aceptando el precio".
La ley convalida el compromiso del Estado de comprar a Marsans el 94.41% de Aerolíneas y el 97% de su subsidiaria de cabotaje Austral, a un valor que aún deben determinar los organismos públicos de tasación y que tendrá que aprobar en una segunda instancia el propio Parlamento.
Marsans y el Gobierno argentino acordaron la transferencia accionarial el pasado 17 de julio, mediante la suscripción de un acta que puso en marcha una comisión de transición encabezada por un funcionario estatal que desde entonces está al frente de la línea aérea.
"No estamos hablando de que le vamos a imponer un precio (al grupo español), sino que todos los organismos técnicos que correspondan van a participar para determinar el valor" de la empresa, declaró Jaime a la emisora Radio América.
Además, el funcionario confirmó que el Gobierno "está haciendo los aportes desde el 17 de julio para garantizar la continuidad de los servicios esenciales" de Aerolíneas y Austral.
Desde la firma del acuerdo con Marsans, el Estado ha desembolsado 309 millones de pesos (unos 100 millones de dólares) para mantener operativas estas líneas aéreas, que emplean a unas 9 mil personas y concentran el 80% de los vuelos domésticos en Argentina.
MÁS DECOMERCIO
Petrolera Exxon reabre refinerías en Luisiana tras paso Gustav
Fuente: Reuters
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 de septiembre, 2008.-La petrolera Exxon Mobil dijo el viernes que comenzó a reanudar las operaciones en sus refinerías en Baton Rouge y Chalmette, Luisiana, que permanecieron cerradas por varios días tras el paso del huracán Gustav.
"Baton Rouge Refinery y Chalmette Refining comenzaron el 5 de septiembre un proceso seguro y secuencial de reanudación," dijo Exxon en un comunicado. "Se anticipa que otras unidades sean reiniciadas durante el fin de semana mientras seguimos trabajando para que las operaciones regresen a la normalidad en las instalaciones," agregó.
La planta de Baton Rouge es la segunda mayor del país, con una capacidad de 503.000 barriles por día. El emprendimiento conjunto de la refinería en Chalmette tiene una capacidad de 193.000 bpd.
Busca CFE su modernización
Fuente: Notimex
MÉXICO,DF, 05 de septiembre, 2008.- La Comisión Federal de Electricidad (CFE) modificó su estatuto orgánico con el objetivo de avanzar en su modernización e identificar nuevas oportunidades de aprovechamiento de su infraestructura y servicios, para diversificar sus fuentes de ingresos.
Con las reformas publicada hoy en el Diario Oficial de la Federación y que entrarán en vigor este 6 de septiembre, se fortalece a la Dirección de Modernización y Cambio Estructural mediante la alineación y reorientación de las funciones de las áreas que la integran a las necesidades de modernización de la entidad.
De esta forma, la dirección tendrá entre otras, la responsabilidad de dirigir las políticas y acciones vinculadas a los servicios de telecomunicaciones que presta la CFE, así como aquellas que contribuyan al mejor aprovechamiento de su infraestructura y así diversificar sus fuentes de ingresos.
En el documento se establece que los derechos de los trabajadores de la CFE no se verán afectados por la reestructuración orgánica de la paraestatal.
Planea Dell vender todas sus plantas
Fuente: EFE
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 septiembre, 2008.- La compañía estadounidense Dell planea vender sus fábricas de ordenadores personales en todo el mundo y subcontratar su producción para reducir costos y mejorar su rentabilidad, asegura hoy el diario económico The Wall Street Journal.
"Una persona al tanto del plan dijo que esperaba que la empresa vendiera la mayoría de, y posiblemente todas, sus fábricas en los próximos 18 meses y otras plantas podrían ser cerradas", afirma el diario en su portada de hoy.
La compañía tiene fábricas en Texas, Tennessee, Florida y Carolina del Norte, en Estados Unidos, así como en Irlanda, India, China, Brasil, Malasia y Polonia.
Dell se encuentra rezagada ante sus rivales, que han aprovechado los ahorros que genera la subcontratación de operaciones a socios de producción.
The Wall Street Journal advierte que cualquier venta está condicionada a que Dell encuentre compradores y que los candidatos más probables son grandes fabricantes subcontratados por marcas reconocidas, la mayoría de los cuales se encuentra en Asia.
Se espera que la empresa que compre una fábrica de Dell siga fabricando ordenadores personales para esta compañía estadounidense.
Este diario asegura que se trata de "una medida que modificará significativamente el esquema de producción que ha sido el sello de Dell por dos décadas".
Michael Dell, fundador de la compañía, estableció una estrategia innovadora que se centraba en la venta directa de ordenadores a los consumidores, fabricándolos sólo después de que sean pedidos.
El sistema eliminó inventario sobrante y aumentó el flujo de liquidez de Dell.
Sus fábricas todavía se consideran eficientes en la producción de ordenadores de mesa, pero no es el método más barato de fabricar portátiles, que son más complejos y requieren mucho trabajo para ensamblarlos, según ese diario.
Otras compañías rivales de Dell como Hewlett-Packard hace años empezaron a trabajar con fabricantes subcontratados para montar sus ordenadores portátiles.
Dell ganó mil 400 millones de dólares durante los seis primeros meses de su ejercicio fiscal (febrero-julio) de 2008, un siete por ciento menos respecto al mismo periodo del año anterior.
Las acciones de Dell subían hoy un 1.28 por ciento hasta los 20.62 dólares en las primeras horas de negociación del mercado Nasdaq.
Firma SCA abrirá una planta en México
Fuente: CNN Expansión
MÉXICO, DF, 05 de septiembre, 2008.- SCA, compañía de bienes de consumo y papel, informó que invertirá unos 240 millones de dólares (mdd) en una nueva planta en México.
El complejo, que se ubicará en los alrededores de la Ciudad de México, producirá papel tissue, elemento indispensable para el papel higiénico, pañuelos desechables y papel para cocina.
“México tiene una economía estable, con una clase media que crece rápidamente, una inflación baja y un desarrollo económico robusto”, dijo en un comunicado Jan Johansson, presidente de SCA.
El arranque de la planta se planea para finales de 2010.
La firma sueca destacó que la venta de sus productos en México y Centroamérica alcanza los 458 mdd anuales, dos tercios de estas ventas son de papel tissue.
El crecimiento en el mercado mexicano de papel tissue y productos de conveniencia crece a tasas anuales de entre 4 y 5%, y la firma es actualmente el segundo participante con el 18% del mercado, el primero es Kimberly Clark.
“Nuestro estimado es que el mercado crecerá aproximadamente igual en los siguientes años”, dijo Johansson.
La primera etapa de la planta incluye la instalación de maquinaria para fabricar alrededor de 60,000 toneladas anuales de papel tissue. El proyecto incluye una planta fibrosa reciclada y un centro de distribución.
SCA se asoció en 2004 con la empresa mexicana Copamex para la producción de papel tissue, negocio que después adquirió al 100%.
SCA, es una de las compañías más grandes en el mundo de productos de productos de papel, cuidado personal, tissue, empaquetado y papel para publicaciones con presencia en 90 países.
Con marcas como Tena y Tork alcanzó ventas por unos 11,400 mdd en 2007 y emplea a más de 50,000 trabajadores.
Dan litros incompletos de gasolina
Fuente: OEM
SAN LUIS POTOSÍ, San Luis Potosí, 05 de septiembre, 2008.-La mayor parte de las gasolineras de la ciudad no dan litros completos, sin que ninguna autoridad ponga freno a esta situación.
Adolfo Torres Mendoza, dirigente de la Cámara Nacional de la Industria del Autotransporte de Carga, dijo que en muchos de los casos se han dado cuenta que los dueños de las gasolineras se burlan de la ciudadanía toda vez que bajo la más completa impunidad venden menos combustible del que se paga.
"Lo peor de todo es que la PROFECO no actúa, mucho menos vigila los intereses de la ciudadanía, lo cual se presta a cierto sospechosismo".
En tanto, ciudadanos entrevistados por El Sol de San Luis denunciaron que ha faltado autoridad por parte de la Procuraduría Federal del Consumidor para meter en cintura a los dueños de las gasolineras pues tienen años manipulando las bombas para dar menos combustible del que pagan los consumidores.
Gerónimo Gómez Castillo, comerciante, dijo que además de que el combustible está mal despachado, se ha encarecido mucho, "y hay como no queriendo a cada rato nos aumentan el precio, con el consecuente incremento de los precios de la canasta básica".
Francisco Galván Aguilera, vendedor, opinó que la mayor parte de las gasolineras de la ciudad operan bajo la más completa impunidad, pues ninguna autoridad las obliga a vender litros de a litro.
Sin embargo, dijo que también hay casos reconocidos como el de una gasolinera ubicada cerca del Distribuidor Juárez, sobre la carretera a Matehuala, donde sí venden lo justo en el combustible, pues dan lo que paga el consumidor.
Cobrará Continental primera maleta en clase económica
Fuente: EFE
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 de septiembre, 2008.- La aerolínea Continental anunció hoy que aplicará un cargo de 15 dólares a partir del 7 de octubre por la primera maleta que facturen los pasajeros de clase económica en vuelos nacionales y vuelos a Puerto Rico, Islas Vírgenes y Canadá.
El recargo no se aplicará al personal militar y sus familias en desplazamientos relacionados con el cumplimiento de su servicio y tampoco a aquellos viajeros que no se hayan beneficiado de algún tipo de descuento en el precio del billete, señaló la compañía en un comunicado.
La aerolínea estadounidense también anunció diversos recortes en las millas que ganan algunos usuarios con sus vuelos.
La mayoría de las aerolíneas de Estados Unidos han establecido en los últimos meses nuevos recargos sobre equipajes, con el objetivo de compensar los elevados precios del combustible y otros costes.
Las acciones de Continental, considerada la quinta mayor aerolínea del mundo, se revalorizaban hoy un 2,3 por ciento antes de la media sesión en la Bolsa de Nueva York, hasta los 18.39 dólares por título.
Creció 17.5% producción de Volkswagen
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 05 de septiembre, 2008.- De enero a agosto de 2008, Volkswagen de México produjo 304 mil automóviles, cifra 17.5 por ciento mayor en comparación con la reportada en igual periodo del año anterior.
En su reporte mensual, la armadora automotriz precisó que dicha cifra refleja un ritmo de producción constante, el cual le permitirá alcanzar la meta establecida para este año, de 450 mil unidades.
Para los mercados internacionales, la empresa fabricó de enero a agosto de 2008 un total de 255 mil 890 vehículos, es decir, un repunte de 22 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2007.
Siguiendo con la tendencia de los meses anteriores, el modelo más fabricado por Volkswagen continúa siendo el Bora, con 137 mil 698 unidades, seguido del SportWagen con 75 mil 015, el Jetta con 53 mil 416, y el Beetle en sus dos versiones con 37 mil 868 unidades.
En el periodo enero-agosto de 2008, agregó, adicionalmente se ensamblaron mil 287 camiones y chasises para autobús.
Inquietud de industria por alza de tarifas en puerto de Uruguay
Fuente: El País Digital
MONTEVIDEO, Uruguay, 05 de septiembvre, 2008.-Los industriales están molestos y preocupados por una suba de tarifas de la firma Montecon para el almacenaje de los contenedores. La Cámara de Industrias solicitó entrevistas con el ministro de Transporte, Víctor Rossi y la ANP.
El presidente de la comisión de Comercio Exterior de la Cámara de Industrias (CIU), Juan Carlos De León dijo a El País que el pasado martes 26 Montecon comunicó un aumento "muy fuerte" en sus tarifas de almacenaje de contenedores de importación y bajó de tres a dos los días libres (en los que no se cobra) por almacenaje.
El directivo de la CIU expresó que el cambio en las tarifas (que casi se cuatriplicaron) "son costos que se agregan, afectan la competitividad" y "se van a trasladar a precios".
Fuentes cercanas a Montecon dijeron que el aumento se debe a suba de costos y a que se busca "acelerar el movimiento de contenedores para ganar espacio" porque hay "atascos" en el puerto de Montevideo.
En un comunicado de Montecon a sus clientes dando cuenta del aumento, se afirma que "en el último tiempo nos hemos enfrentado a un aumento sostenido de los costos operativos. El crecimiento del comercio exterior junto a una infraestructura portuaria insuficiente, son algunas de las principales causas".
Es por eso que se establece el ajuste tarifario y un "rediseño operacional", agrega.
Ante la preocupación de los empresarios, la CIU resolvió pedir una entrevista con el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi y con el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Fernando Puntigliano.
Los industriales quieren saber si la ANP no puede hacer algo ante el aumento de Montecon. Las fuentes cercanas a la firma, dijeron que la ANP no tiene nada que hacer, porque se trata de una decisión de un privado en la que el Estado no tiene potestad de intervenir.
Ajuste
El comunicado de Montecon a sus clientes establece una baja de dos a tres en los días libres para retirar el contenedor.
"El día de la llegada del buque y el siguiente son libres, en caso de no retirarse en este plazo, se factura desde la llegada del buque hasta la fecha en que lo retira de la Terminal", señala.
Montecon opera contenedores en los muelles públicos aunque no cuenta con una terminal especializada. Terminal Cuenca del Plata (TCP) opera la única terminal especializada del puerto de Montevideo.
Previo a la suba, Montecon tenía una tarifa del día 1 al 5 de US$ 2,60 por TEU (un contenedor de 20 pies), del día 6 al 15 de US$ 5,60 por TEU y del día 16 en adelante de US$ 11,20. Con el ajuste, del día 1 al 10 la tarifa quedó en US$ 10 por TEU y del 11 en adelante de US$ 15 por TEU.
"La molestia de los empresarios no es sólo por el fondo, sino por la forma, salió de un día para el otro. Además si esto estuviera vinculado a una mejora o a inversiones se podría aceptar", afirmó De León.
El problema para los industriales es que no pueden optar operar con TCP que es más barato (tres días libres y del 1 al 5 cobra US$ 3,74 por TEU), porque los importadores deben ir a buscar el contenedor a donde llega el barco. "El que opta por la terminal es el armador del barco, es decir las líneas navieras. Algunos operan con TCP y otros con Montecon", explicó De León.
De todas maneras, fuentes cercanas a la empresa dijeron que "la idea del aumento es acelerar el movimiento de contenedores dentro del puerto y ganar espacio".
Eso coincide con la visión de los industriales. "El puerto ha llegado a un atasco tan grande que creo que estas medidas buscan que el contenedor salga rápido y penalizan la estadía", evaluó De León.
De todas maneras, cuestionó que el ajuste tarifario "no está acompañado de agilitación de trámites" y que el mismo "aparece en el peor momento operativo del puerto".
En tanto, las fuentes cercanas a Montecon dijeron que la suba de costos también influyó en el incremento de tarifas.
A diferencia de las de TCP -que son eléctricas-, las grúas pórtico de Montecon funcionan con fuel-oil y el costo del combustible subió 184% en cuatro años argumentaron.
También subió el costo de la mano de obra en 47% en el mismo período y hay "un 43% de costo agregado por la apreciación del peso frente al dólar", dijeron. Es que Montecon tiene ingresos en dólares y costos en pesos.
Proyecto para otra terminal
El gobierno sostiene que para solucionar el atasco en el puerto, es necesario subastar una segunda terminal de contenedores, pero el socio mayor en TCP (Katoen Natie que tiene el 80%) aduce que no es necesario. El ministro de Transporte, Víctor Rossi señaló que enviará al presidente de la República Tabaré Vázquez un proyecto de ley para hacer el llamado a subasta por la segunda terminal. Vázquez definirá si lo promueve o no.
Revisará Mitsubishi 185 mil unidades de "Colt"
Fuente: EFE
TOKIO, Japón, 05 de septiembre, 2008.-El fabricante japonés Mitsubishi anunció hoy que llamará a revisión 185 mil unidades de su modelo compacto "Colt" por un defecto en las puertas delanteras, según informó la agencia Kyodo.
Los vehículos, que comenzarán a ser inspeccionados desde este sábado, fueron fabricados entre octubre de 2002 y marzo de este año, según informó la compañía en un informe dirigido al Gobierno japonés.
Por un posible defecto de fabricación, las puertas delanteras, tanto la del conductor como la del acompañante, pueden abrirse cuando se pulsa el botón que acciona las ventanillas.
Mitsubishi informó de que se han detectado cuatro casos en que ello ha sucedido cuando el vehículo estaba en marcha o llegando a un peaje, sin que haya informado de daños personales.
Naviera Antares con dos nuevos remolcadores
Fuente: Nuestro Mar
BUENOS AIRES, Argentina, 05 de septiembre, 2008.-La necesidad de renovarse, el compromiso de Antares para con la excelencia del servicio aplicando el uso de nuevas tecnologías, el arribo a los puertos argentinos de buques graneleros y containeros cada vez más grandes, las regulaciones –cada vez mas exigentes– impuestas por autoridades y prácticos, así como el incremento de la demanda en los servicios de remolque portuario y asistencia, son las razones comerciales y operativas que han impulsado estas incorporaciones.
De este modo, esta empresa ofrecerá a sus clientes un servicio de calidad y prestación internacional, en línea con los modernos buques de carga y de pasajeros que operan las más importantes empresas de navegación en las terminales portuarias de Argentina, a la vez de continuar con una intensa política de renovación de flota acordes a las necesidades que demanda la comunidad naviera para permanecer en los mas altos estándares de calidad y servicios.
La obtención y renovación de las certificaciones internacionales ISO 9000 de gestión de calidad e ISO 14000 de gestión ambiental evidencian la conformidad de sus operaciones con los requisitos del Código Internacional de Gestión de Seguridad ISM y la eficacia de sus sistemas de gestión de calidad, seguridad y medio ambiente.
Antares Naviera es la sucesora de una tradición armatorial iniciada en 1917. Desde 1997 está integrada al Grupo Ultragas, con presencia en Argentina, Brasil, Chile, Perú, Estados Unidos y varios países de Europa.
Con una amplia experiencia, alto nivel profesional y una eficiente y sólida organización, Ultragas es hoy uno de los principales grupos navieros de Latinoamérica.
Camioneros cuestionan alto precio del petróleo en mercado nacional
Fuente: Invertia
SANTIGO, Santiago de Chile, 05 de septiembre, 2008.-El presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), Juan Araya, criticó este miércoles las nuevas alzas de precios en el precio del petróleo, el que a contar del jueves se incrementará en $1 por litro, según datos de la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP).
El dirigente gremial, que calificó esta situación como "una tremenda paradoja", atribuyó el alza a "una manipulación oficial".
Lo anterior, dijo "en circunstancias que el valor del petróleo sigue cayendo fuertemente en los mercados internacionales".
Araya advirtió que además que llama poderosamente la atención que mientras el petróleo ha caído a US$108 dólares en los mercados internacionales, "los chilenos seguiremos pagando más caro, con aumentos que afectan tanto del diesel como de las bencinas".
"Está claro que ya no hay estabilización sino manipulación de los precios internos. Los descensos del precio del crudo en el mundo han sido constantes durante todo el mes de agosto, pero el manejo que ENAP y la Comisión Nacional de Energía hacen con el mecanismo del Fondo, impiden que tengamos precios reales", añadió el líder de los camioneros.
En esta línea, el dirigente solicitó a los responsables clarificar "el misterio de estos precios internos que siguen en alza, mientras los estudios independientes indican que las caídas en los valores mundiales continuarán".
Puntualizó que "la forma cómo la autoridad económica ha manejado el Fondo de Estabilización de los Combustibles no ha sido de la manera como se le explicó al país cuando este Fondo recibió 1.000 millones de dólares en junio".
Ve Argentina con “optimismo” acuerdo con Marsans sobre aerolínea
Fuente: EFE
BUENOS AIRES, Argentina, 05 de septiembre, 2008.- El Gobierno argentino se mostró hoy "optimista" respecto a la posibilidad de llegar a un acuerdo con el grupo español Marsans para comprar Aerolíneas Argentinas y negó que tenga previsto "imponer un precio" por la compañía.
Así lo manifestó a Radio América el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, quien además destacó el "amplio respaldo" del Parlamento, que el pasado miércoles aprobó una ley que autoriza al Estado a adquirir la línea aérea de bandera a Marsans.
La ley fue aprobada en medio de acusaciones de la oposición por la millonaria deuda de la empresa y la incertidumbre sobre el valor que se pagará, pero Jaime consideró que "se van a cumplir los pasos y el grupo Marsans va a terminar aceptando el precio".
La ley convalida el compromiso del Estado de comprar a Marsans el 94.41% de Aerolíneas y el 97% de su subsidiaria de cabotaje Austral, a un valor que aún deben determinar los organismos públicos de tasación y que tendrá que aprobar en una segunda instancia el propio Parlamento.
Marsans y el Gobierno argentino acordaron la transferencia accionarial el pasado 17 de julio, mediante la suscripción de un acta que puso en marcha una comisión de transición encabezada por un funcionario estatal que desde entonces está al frente de la línea aérea.
"No estamos hablando de que le vamos a imponer un precio (al grupo español), sino que todos los organismos técnicos que correspondan van a participar para determinar el valor" de la empresa, declaró Jaime a la emisora Radio América.
Además, el funcionario confirmó que el Gobierno "está haciendo los aportes desde el 17 de julio para garantizar la continuidad de los servicios esenciales" de Aerolíneas y Austral.
Desde la firma del acuerdo con Marsans, el Estado ha desembolsado 309 millones de pesos (unos 100 millones de dólares) para mantener operativas estas líneas aéreas, que emplean a unas 9 mil personas y concentran el 80% de los vuelos domésticos en Argentina.
MÁS DECOMERCIO
Petrolera Exxon reabre refinerías en Luisiana tras paso Gustav
Fuente: Reuters
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 de septiembre, 2008.-La petrolera Exxon Mobil dijo el viernes que comenzó a reanudar las operaciones en sus refinerías en Baton Rouge y Chalmette, Luisiana, que permanecieron cerradas por varios días tras el paso del huracán Gustav.
"Baton Rouge Refinery y Chalmette Refining comenzaron el 5 de septiembre un proceso seguro y secuencial de reanudación," dijo Exxon en un comunicado. "Se anticipa que otras unidades sean reiniciadas durante el fin de semana mientras seguimos trabajando para que las operaciones regresen a la normalidad en las instalaciones," agregó.
La planta de Baton Rouge es la segunda mayor del país, con una capacidad de 503.000 barriles por día. El emprendimiento conjunto de la refinería en Chalmette tiene una capacidad de 193.000 bpd.
Busca CFE su modernización
Fuente: Notimex
MÉXICO,DF, 05 de septiembre, 2008.- La Comisión Federal de Electricidad (CFE) modificó su estatuto orgánico con el objetivo de avanzar en su modernización e identificar nuevas oportunidades de aprovechamiento de su infraestructura y servicios, para diversificar sus fuentes de ingresos.
Con las reformas publicada hoy en el Diario Oficial de la Federación y que entrarán en vigor este 6 de septiembre, se fortalece a la Dirección de Modernización y Cambio Estructural mediante la alineación y reorientación de las funciones de las áreas que la integran a las necesidades de modernización de la entidad.
De esta forma, la dirección tendrá entre otras, la responsabilidad de dirigir las políticas y acciones vinculadas a los servicios de telecomunicaciones que presta la CFE, así como aquellas que contribuyan al mejor aprovechamiento de su infraestructura y así diversificar sus fuentes de ingresos.
En el documento se establece que los derechos de los trabajadores de la CFE no se verán afectados por la reestructuración orgánica de la paraestatal.
Planea Dell vender todas sus plantas
Fuente: EFE
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 septiembre, 2008.- La compañía estadounidense Dell planea vender sus fábricas de ordenadores personales en todo el mundo y subcontratar su producción para reducir costos y mejorar su rentabilidad, asegura hoy el diario económico The Wall Street Journal.
"Una persona al tanto del plan dijo que esperaba que la empresa vendiera la mayoría de, y posiblemente todas, sus fábricas en los próximos 18 meses y otras plantas podrían ser cerradas", afirma el diario en su portada de hoy.
La compañía tiene fábricas en Texas, Tennessee, Florida y Carolina del Norte, en Estados Unidos, así como en Irlanda, India, China, Brasil, Malasia y Polonia.
Dell se encuentra rezagada ante sus rivales, que han aprovechado los ahorros que genera la subcontratación de operaciones a socios de producción.
The Wall Street Journal advierte que cualquier venta está condicionada a que Dell encuentre compradores y que los candidatos más probables son grandes fabricantes subcontratados por marcas reconocidas, la mayoría de los cuales se encuentra en Asia.
Se espera que la empresa que compre una fábrica de Dell siga fabricando ordenadores personales para esta compañía estadounidense.
Este diario asegura que se trata de "una medida que modificará significativamente el esquema de producción que ha sido el sello de Dell por dos décadas".
Michael Dell, fundador de la compañía, estableció una estrategia innovadora que se centraba en la venta directa de ordenadores a los consumidores, fabricándolos sólo después de que sean pedidos.
El sistema eliminó inventario sobrante y aumentó el flujo de liquidez de Dell.
Sus fábricas todavía se consideran eficientes en la producción de ordenadores de mesa, pero no es el método más barato de fabricar portátiles, que son más complejos y requieren mucho trabajo para ensamblarlos, según ese diario.
Otras compañías rivales de Dell como Hewlett-Packard hace años empezaron a trabajar con fabricantes subcontratados para montar sus ordenadores portátiles.
Dell ganó mil 400 millones de dólares durante los seis primeros meses de su ejercicio fiscal (febrero-julio) de 2008, un siete por ciento menos respecto al mismo periodo del año anterior.
Las acciones de Dell subían hoy un 1.28 por ciento hasta los 20.62 dólares en las primeras horas de negociación del mercado Nasdaq.
Firma SCA abrirá una planta en México
Fuente: CNN Expansión
MÉXICO, DF, 05 de septiembre, 2008.- SCA, compañía de bienes de consumo y papel, informó que invertirá unos 240 millones de dólares (mdd) en una nueva planta en México.
El complejo, que se ubicará en los alrededores de la Ciudad de México, producirá papel tissue, elemento indispensable para el papel higiénico, pañuelos desechables y papel para cocina.
“México tiene una economía estable, con una clase media que crece rápidamente, una inflación baja y un desarrollo económico robusto”, dijo en un comunicado Jan Johansson, presidente de SCA.
El arranque de la planta se planea para finales de 2010.
La firma sueca destacó que la venta de sus productos en México y Centroamérica alcanza los 458 mdd anuales, dos tercios de estas ventas son de papel tissue.
El crecimiento en el mercado mexicano de papel tissue y productos de conveniencia crece a tasas anuales de entre 4 y 5%, y la firma es actualmente el segundo participante con el 18% del mercado, el primero es Kimberly Clark.
“Nuestro estimado es que el mercado crecerá aproximadamente igual en los siguientes años”, dijo Johansson.
La primera etapa de la planta incluye la instalación de maquinaria para fabricar alrededor de 60,000 toneladas anuales de papel tissue. El proyecto incluye una planta fibrosa reciclada y un centro de distribución.
SCA se asoció en 2004 con la empresa mexicana Copamex para la producción de papel tissue, negocio que después adquirió al 100%.
SCA, es una de las compañías más grandes en el mundo de productos de productos de papel, cuidado personal, tissue, empaquetado y papel para publicaciones con presencia en 90 países.
Con marcas como Tena y Tork alcanzó ventas por unos 11,400 mdd en 2007 y emplea a más de 50,000 trabajadores.
Dan litros incompletos de gasolina
Fuente: OEM
SAN LUIS POTOSÍ, San Luis Potosí, 05 de septiembre, 2008.-La mayor parte de las gasolineras de la ciudad no dan litros completos, sin que ninguna autoridad ponga freno a esta situación.
Adolfo Torres Mendoza, dirigente de la Cámara Nacional de la Industria del Autotransporte de Carga, dijo que en muchos de los casos se han dado cuenta que los dueños de las gasolineras se burlan de la ciudadanía toda vez que bajo la más completa impunidad venden menos combustible del que se paga.
"Lo peor de todo es que la PROFECO no actúa, mucho menos vigila los intereses de la ciudadanía, lo cual se presta a cierto sospechosismo".
En tanto, ciudadanos entrevistados por El Sol de San Luis denunciaron que ha faltado autoridad por parte de la Procuraduría Federal del Consumidor para meter en cintura a los dueños de las gasolineras pues tienen años manipulando las bombas para dar menos combustible del que pagan los consumidores.
Gerónimo Gómez Castillo, comerciante, dijo que además de que el combustible está mal despachado, se ha encarecido mucho, "y hay como no queriendo a cada rato nos aumentan el precio, con el consecuente incremento de los precios de la canasta básica".
Francisco Galván Aguilera, vendedor, opinó que la mayor parte de las gasolineras de la ciudad operan bajo la más completa impunidad, pues ninguna autoridad las obliga a vender litros de a litro.
Sin embargo, dijo que también hay casos reconocidos como el de una gasolinera ubicada cerca del Distribuidor Juárez, sobre la carretera a Matehuala, donde sí venden lo justo en el combustible, pues dan lo que paga el consumidor.
Cobrará Continental primera maleta en clase económica
Fuente: EFE
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 de septiembre, 2008.- La aerolínea Continental anunció hoy que aplicará un cargo de 15 dólares a partir del 7 de octubre por la primera maleta que facturen los pasajeros de clase económica en vuelos nacionales y vuelos a Puerto Rico, Islas Vírgenes y Canadá.
El recargo no se aplicará al personal militar y sus familias en desplazamientos relacionados con el cumplimiento de su servicio y tampoco a aquellos viajeros que no se hayan beneficiado de algún tipo de descuento en el precio del billete, señaló la compañía en un comunicado.
La aerolínea estadounidense también anunció diversos recortes en las millas que ganan algunos usuarios con sus vuelos.
La mayoría de las aerolíneas de Estados Unidos han establecido en los últimos meses nuevos recargos sobre equipajes, con el objetivo de compensar los elevados precios del combustible y otros costes.
Las acciones de Continental, considerada la quinta mayor aerolínea del mundo, se revalorizaban hoy un 2,3 por ciento antes de la media sesión en la Bolsa de Nueva York, hasta los 18.39 dólares por título.
Creció 17.5% producción de Volkswagen
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 05 de septiembre, 2008.- De enero a agosto de 2008, Volkswagen de México produjo 304 mil automóviles, cifra 17.5 por ciento mayor en comparación con la reportada en igual periodo del año anterior.
En su reporte mensual, la armadora automotriz precisó que dicha cifra refleja un ritmo de producción constante, el cual le permitirá alcanzar la meta establecida para este año, de 450 mil unidades.
Para los mercados internacionales, la empresa fabricó de enero a agosto de 2008 un total de 255 mil 890 vehículos, es decir, un repunte de 22 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2007.
Siguiendo con la tendencia de los meses anteriores, el modelo más fabricado por Volkswagen continúa siendo el Bora, con 137 mil 698 unidades, seguido del SportWagen con 75 mil 015, el Jetta con 53 mil 416, y el Beetle en sus dos versiones con 37 mil 868 unidades.
En el periodo enero-agosto de 2008, agregó, adicionalmente se ensamblaron mil 287 camiones y chasises para autobús.
Inquietud de industria por alza de tarifas en puerto de Uruguay
Fuente: El País Digital
MONTEVIDEO, Uruguay, 05 de septiembvre, 2008.-Los industriales están molestos y preocupados por una suba de tarifas de la firma Montecon para el almacenaje de los contenedores. La Cámara de Industrias solicitó entrevistas con el ministro de Transporte, Víctor Rossi y la ANP.
El presidente de la comisión de Comercio Exterior de la Cámara de Industrias (CIU), Juan Carlos De León dijo a El País que el pasado martes 26 Montecon comunicó un aumento "muy fuerte" en sus tarifas de almacenaje de contenedores de importación y bajó de tres a dos los días libres (en los que no se cobra) por almacenaje.
El directivo de la CIU expresó que el cambio en las tarifas (que casi se cuatriplicaron) "son costos que se agregan, afectan la competitividad" y "se van a trasladar a precios".
Fuentes cercanas a Montecon dijeron que el aumento se debe a suba de costos y a que se busca "acelerar el movimiento de contenedores para ganar espacio" porque hay "atascos" en el puerto de Montevideo.
En un comunicado de Montecon a sus clientes dando cuenta del aumento, se afirma que "en el último tiempo nos hemos enfrentado a un aumento sostenido de los costos operativos. El crecimiento del comercio exterior junto a una infraestructura portuaria insuficiente, son algunas de las principales causas".
Es por eso que se establece el ajuste tarifario y un "rediseño operacional", agrega.
Ante la preocupación de los empresarios, la CIU resolvió pedir una entrevista con el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi y con el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Fernando Puntigliano.
Los industriales quieren saber si la ANP no puede hacer algo ante el aumento de Montecon. Las fuentes cercanas a la firma, dijeron que la ANP no tiene nada que hacer, porque se trata de una decisión de un privado en la que el Estado no tiene potestad de intervenir.
Ajuste
El comunicado de Montecon a sus clientes establece una baja de dos a tres en los días libres para retirar el contenedor.
"El día de la llegada del buque y el siguiente son libres, en caso de no retirarse en este plazo, se factura desde la llegada del buque hasta la fecha en que lo retira de la Terminal", señala.
Montecon opera contenedores en los muelles públicos aunque no cuenta con una terminal especializada. Terminal Cuenca del Plata (TCP) opera la única terminal especializada del puerto de Montevideo.
Previo a la suba, Montecon tenía una tarifa del día 1 al 5 de US$ 2,60 por TEU (un contenedor de 20 pies), del día 6 al 15 de US$ 5,60 por TEU y del día 16 en adelante de US$ 11,20. Con el ajuste, del día 1 al 10 la tarifa quedó en US$ 10 por TEU y del 11 en adelante de US$ 15 por TEU.
"La molestia de los empresarios no es sólo por el fondo, sino por la forma, salió de un día para el otro. Además si esto estuviera vinculado a una mejora o a inversiones se podría aceptar", afirmó De León.
El problema para los industriales es que no pueden optar operar con TCP que es más barato (tres días libres y del 1 al 5 cobra US$ 3,74 por TEU), porque los importadores deben ir a buscar el contenedor a donde llega el barco. "El que opta por la terminal es el armador del barco, es decir las líneas navieras. Algunos operan con TCP y otros con Montecon", explicó De León.
De todas maneras, fuentes cercanas a la empresa dijeron que "la idea del aumento es acelerar el movimiento de contenedores dentro del puerto y ganar espacio".
Eso coincide con la visión de los industriales. "El puerto ha llegado a un atasco tan grande que creo que estas medidas buscan que el contenedor salga rápido y penalizan la estadía", evaluó De León.
De todas maneras, cuestionó que el ajuste tarifario "no está acompañado de agilitación de trámites" y que el mismo "aparece en el peor momento operativo del puerto".
En tanto, las fuentes cercanas a Montecon dijeron que la suba de costos también influyó en el incremento de tarifas.
A diferencia de las de TCP -que son eléctricas-, las grúas pórtico de Montecon funcionan con fuel-oil y el costo del combustible subió 184% en cuatro años argumentaron.
También subió el costo de la mano de obra en 47% en el mismo período y hay "un 43% de costo agregado por la apreciación del peso frente al dólar", dijeron. Es que Montecon tiene ingresos en dólares y costos en pesos.
Proyecto para otra terminal
El gobierno sostiene que para solucionar el atasco en el puerto, es necesario subastar una segunda terminal de contenedores, pero el socio mayor en TCP (Katoen Natie que tiene el 80%) aduce que no es necesario. El ministro de Transporte, Víctor Rossi señaló que enviará al presidente de la República Tabaré Vázquez un proyecto de ley para hacer el llamado a subasta por la segunda terminal. Vázquez definirá si lo promueve o no.
Revisará Mitsubishi 185 mil unidades de "Colt"
Fuente: EFE
TOKIO, Japón, 05 de septiembre, 2008.-El fabricante japonés Mitsubishi anunció hoy que llamará a revisión 185 mil unidades de su modelo compacto "Colt" por un defecto en las puertas delanteras, según informó la agencia Kyodo.
Los vehículos, que comenzarán a ser inspeccionados desde este sábado, fueron fabricados entre octubre de 2002 y marzo de este año, según informó la compañía en un informe dirigido al Gobierno japonés.
Por un posible defecto de fabricación, las puertas delanteras, tanto la del conductor como la del acompañante, pueden abrirse cuando se pulsa el botón que acciona las ventanillas.
Mitsubishi informó de que se han detectado cuatro casos en que ello ha sucedido cuando el vehículo estaba en marcha o llegando a un peaje, sin que haya informado de daños personales.
Naviera Antares con dos nuevos remolcadores
Fuente: Nuestro Mar
BUENOS AIRES, Argentina, 05 de septiembre, 2008.-La necesidad de renovarse, el compromiso de Antares para con la excelencia del servicio aplicando el uso de nuevas tecnologías, el arribo a los puertos argentinos de buques graneleros y containeros cada vez más grandes, las regulaciones –cada vez mas exigentes– impuestas por autoridades y prácticos, así como el incremento de la demanda en los servicios de remolque portuario y asistencia, son las razones comerciales y operativas que han impulsado estas incorporaciones.
De este modo, esta empresa ofrecerá a sus clientes un servicio de calidad y prestación internacional, en línea con los modernos buques de carga y de pasajeros que operan las más importantes empresas de navegación en las terminales portuarias de Argentina, a la vez de continuar con una intensa política de renovación de flota acordes a las necesidades que demanda la comunidad naviera para permanecer en los mas altos estándares de calidad y servicios.
La obtención y renovación de las certificaciones internacionales ISO 9000 de gestión de calidad e ISO 14000 de gestión ambiental evidencian la conformidad de sus operaciones con los requisitos del Código Internacional de Gestión de Seguridad ISM y la eficacia de sus sistemas de gestión de calidad, seguridad y medio ambiente.
Antares Naviera es la sucesora de una tradición armatorial iniciada en 1917. Desde 1997 está integrada al Grupo Ultragas, con presencia en Argentina, Brasil, Chile, Perú, Estados Unidos y varios países de Europa.
Con una amplia experiencia, alto nivel profesional y una eficiente y sólida organización, Ultragas es hoy uno de los principales grupos navieros de Latinoamérica.
Camioneros cuestionan alto precio del petróleo en mercado nacional
Fuente: Invertia
SANTIGO, Santiago de Chile, 05 de septiembre, 2008.-El presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), Juan Araya, criticó este miércoles las nuevas alzas de precios en el precio del petróleo, el que a contar del jueves se incrementará en $1 por litro, según datos de la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP).
El dirigente gremial, que calificó esta situación como "una tremenda paradoja", atribuyó el alza a "una manipulación oficial".
Lo anterior, dijo "en circunstancias que el valor del petróleo sigue cayendo fuertemente en los mercados internacionales".
Araya advirtió que además que llama poderosamente la atención que mientras el petróleo ha caído a US$108 dólares en los mercados internacionales, "los chilenos seguiremos pagando más caro, con aumentos que afectan tanto del diesel como de las bencinas".
"Está claro que ya no hay estabilización sino manipulación de los precios internos. Los descensos del precio del crudo en el mundo han sido constantes durante todo el mes de agosto, pero el manejo que ENAP y la Comisión Nacional de Energía hacen con el mecanismo del Fondo, impiden que tengamos precios reales", añadió el líder de los camioneros.
En esta línea, el dirigente solicitó a los responsables clarificar "el misterio de estos precios internos que siguen en alza, mientras los estudios independientes indican que las caídas en los valores mundiales continuarán".
Puntualizó que "la forma cómo la autoridad económica ha manejado el Fondo de Estabilización de los Combustibles no ha sido de la manera como se le explicó al país cuando este Fondo recibió 1.000 millones de dólares en junio".
Ve Argentina con “optimismo” acuerdo con Marsans sobre aerolínea
Fuente: EFE
BUENOS AIRES, Argentina, 05 de septiembre, 2008.- El Gobierno argentino se mostró hoy "optimista" respecto a la posibilidad de llegar a un acuerdo con el grupo español Marsans para comprar Aerolíneas Argentinas y negó que tenga previsto "imponer un precio" por la compañía.
Así lo manifestó a Radio América el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, quien además destacó el "amplio respaldo" del Parlamento, que el pasado miércoles aprobó una ley que autoriza al Estado a adquirir la línea aérea de bandera a Marsans.
La ley fue aprobada en medio de acusaciones de la oposición por la millonaria deuda de la empresa y la incertidumbre sobre el valor que se pagará, pero Jaime consideró que "se van a cumplir los pasos y el grupo Marsans va a terminar aceptando el precio".
La ley convalida el compromiso del Estado de comprar a Marsans el 94.41% de Aerolíneas y el 97% de su subsidiaria de cabotaje Austral, a un valor que aún deben determinar los organismos públicos de tasación y que tendrá que aprobar en una segunda instancia el propio Parlamento.
Marsans y el Gobierno argentino acordaron la transferencia accionarial el pasado 17 de julio, mediante la suscripción de un acta que puso en marcha una comisión de transición encabezada por un funcionario estatal que desde entonces está al frente de la línea aérea.
"No estamos hablando de que le vamos a imponer un precio (al grupo español), sino que todos los organismos técnicos que correspondan van a participar para determinar el valor" de la empresa, declaró Jaime a la emisora Radio América.
Además, el funcionario confirmó que el Gobierno "está haciendo los aportes desde el 17 de julio para garantizar la continuidad de los servicios esenciales" de Aerolíneas y Austral.
Desde la firma del acuerdo con Marsans, el Estado ha desembolsado 309 millones de pesos (unos 100 millones de dólares) para mantener operativas estas líneas aéreas, que emplean a unas 9 mil personas y concentran el 80% de los vuelos domésticos en Argentina.
MÁS DECOMERCIO
Petrolera Exxon reabre refinerías en Luisiana tras paso Gustav
Fuente: Reuters
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 de septiembre, 2008.-La petrolera Exxon Mobil dijo el viernes que comenzó a reanudar las operaciones en sus refinerías en Baton Rouge y Chalmette, Luisiana, que permanecieron cerradas por varios días tras el paso del huracán Gustav.
"Baton Rouge Refinery y Chalmette Refining comenzaron el 5 de septiembre un proceso seguro y secuencial de reanudación," dijo Exxon en un comunicado. "Se anticipa que otras unidades sean reiniciadas durante el fin de semana mientras seguimos trabajando para que las operaciones regresen a la normalidad en las instalaciones," agregó.
La planta de Baton Rouge es la segunda mayor del país, con una capacidad de 503.000 barriles por día. El emprendimiento conjunto de la refinería en Chalmette tiene una capacidad de 193.000 bpd.
Busca CFE su modernización
Fuente: Notimex
MÉXICO,DF, 05 de septiembre, 2008.- La Comisión Federal de Electricidad (CFE) modificó su estatuto orgánico con el objetivo de avanzar en su modernización e identificar nuevas oportunidades de aprovechamiento de su infraestructura y servicios, para diversificar sus fuentes de ingresos.
Con las reformas publicada hoy en el Diario Oficial de la Federación y que entrarán en vigor este 6 de septiembre, se fortalece a la Dirección de Modernización y Cambio Estructural mediante la alineación y reorientación de las funciones de las áreas que la integran a las necesidades de modernización de la entidad.
De esta forma, la dirección tendrá entre otras, la responsabilidad de dirigir las políticas y acciones vinculadas a los servicios de telecomunicaciones que presta la CFE, así como aquellas que contribuyan al mejor aprovechamiento de su infraestructura y así diversificar sus fuentes de ingresos.
En el documento se establece que los derechos de los trabajadores de la CFE no se verán afectados por la reestructuración orgánica de la paraestatal.
Planea Dell vender todas sus plantas
Fuente: EFE
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 septiembre, 2008.- La compañía estadounidense Dell planea vender sus fábricas de ordenadores personales en todo el mundo y subcontratar su producción para reducir costos y mejorar su rentabilidad, asegura hoy el diario económico The Wall Street Journal.
"Una persona al tanto del plan dijo que esperaba que la empresa vendiera la mayoría de, y posiblemente todas, sus fábricas en los próximos 18 meses y otras plantas podrían ser cerradas", afirma el diario en su portada de hoy.
La compañía tiene fábricas en Texas, Tennessee, Florida y Carolina del Norte, en Estados Unidos, así como en Irlanda, India, China, Brasil, Malasia y Polonia.
Dell se encuentra rezagada ante sus rivales, que han aprovechado los ahorros que genera la subcontratación de operaciones a socios de producción.
The Wall Street Journal advierte que cualquier venta está condicionada a que Dell encuentre compradores y que los candidatos más probables son grandes fabricantes subcontratados por marcas reconocidas, la mayoría de los cuales se encuentra en Asia.
Se espera que la empresa que compre una fábrica de Dell siga fabricando ordenadores personales para esta compañía estadounidense.
Este diario asegura que se trata de "una medida que modificará significativamente el esquema de producción que ha sido el sello de Dell por dos décadas".
Michael Dell, fundador de la compañía, estableció una estrategia innovadora que se centraba en la venta directa de ordenadores a los consumidores, fabricándolos sólo después de que sean pedidos.
El sistema eliminó inventario sobrante y aumentó el flujo de liquidez de Dell.
Sus fábricas todavía se consideran eficientes en la producción de ordenadores de mesa, pero no es el método más barato de fabricar portátiles, que son más complejos y requieren mucho trabajo para ensamblarlos, según ese diario.
Otras compañías rivales de Dell como Hewlett-Packard hace años empezaron a trabajar con fabricantes subcontratados para montar sus ordenadores portátiles.
Dell ganó mil 400 millones de dólares durante los seis primeros meses de su ejercicio fiscal (febrero-julio) de 2008, un siete por ciento menos respecto al mismo periodo del año anterior.
Las acciones de Dell subían hoy un 1.28 por ciento hasta los 20.62 dólares en las primeras horas de negociación del mercado Nasdaq.
Firma SCA abrirá una planta en México
Fuente: CNN Expansión
MÉXICO, DF, 05 de septiembre, 2008.- SCA, compañía de bienes de consumo y papel, informó que invertirá unos 240 millones de dólares (mdd) en una nueva planta en México.
El complejo, que se ubicará en los alrededores de la Ciudad de México, producirá papel tissue, elemento indispensable para el papel higiénico, pañuelos desechables y papel para cocina.
“México tiene una economía estable, con una clase media que crece rápidamente, una inflación baja y un desarrollo económico robusto”, dijo en un comunicado Jan Johansson, presidente de SCA.
El arranque de la planta se planea para finales de 2010.
La firma sueca destacó que la venta de sus productos en México y Centroamérica alcanza los 458 mdd anuales, dos tercios de estas ventas son de papel tissue.
El crecimiento en el mercado mexicano de papel tissue y productos de conveniencia crece a tasas anuales de entre 4 y 5%, y la firma es actualmente el segundo participante con el 18% del mercado, el primero es Kimberly Clark.
“Nuestro estimado es que el mercado crecerá aproximadamente igual en los siguientes años”, dijo Johansson.
La primera etapa de la planta incluye la instalación de maquinaria para fabricar alrededor de 60,000 toneladas anuales de papel tissue. El proyecto incluye una planta fibrosa reciclada y un centro de distribución.
SCA se asoció en 2004 con la empresa mexicana Copamex para la producción de papel tissue, negocio que después adquirió al 100%.
SCA, es una de las compañías más grandes en el mundo de productos de productos de papel, cuidado personal, tissue, empaquetado y papel para publicaciones con presencia en 90 países.
Con marcas como Tena y Tork alcanzó ventas por unos 11,400 mdd en 2007 y emplea a más de 50,000 trabajadores.
Dan litros incompletos de gasolina
Fuente: OEM
SAN LUIS POTOSÍ, San Luis Potosí, 05 de septiembre, 2008.-La mayor parte de las gasolineras de la ciudad no dan litros completos, sin que ninguna autoridad ponga freno a esta situación.
Adolfo Torres Mendoza, dirigente de la Cámara Nacional de la Industria del Autotransporte de Carga, dijo que en muchos de los casos se han dado cuenta que los dueños de las gasolineras se burlan de la ciudadanía toda vez que bajo la más completa impunidad venden menos combustible del que se paga.
"Lo peor de todo es que la PROFECO no actúa, mucho menos vigila los intereses de la ciudadanía, lo cual se presta a cierto sospechosismo".
En tanto, ciudadanos entrevistados por El Sol de San Luis denunciaron que ha faltado autoridad por parte de la Procuraduría Federal del Consumidor para meter en cintura a los dueños de las gasolineras pues tienen años manipulando las bombas para dar menos combustible del que pagan los consumidores.
Gerónimo Gómez Castillo, comerciante, dijo que además de que el combustible está mal despachado, se ha encarecido mucho, "y hay como no queriendo a cada rato nos aumentan el precio, con el consecuente incremento de los precios de la canasta básica".
Francisco Galván Aguilera, vendedor, opinó que la mayor parte de las gasolineras de la ciudad operan bajo la más completa impunidad, pues ninguna autoridad las obliga a vender litros de a litro.
Sin embargo, dijo que también hay casos reconocidos como el de una gasolinera ubicada cerca del Distribuidor Juárez, sobre la carretera a Matehuala, donde sí venden lo justo en el combustible, pues dan lo que paga el consumidor.
Cobrará Continental primera maleta en clase económica
Fuente: EFE
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 de septiembre, 2008.- La aerolínea Continental anunció hoy que aplicará un cargo de 15 dólares a partir del 7 de octubre por la primera maleta que facturen los pasajeros de clase económica en vuelos nacionales y vuelos a Puerto Rico, Islas Vírgenes y Canadá.
El recargo no se aplicará al personal militar y sus familias en desplazamientos relacionados con el cumplimiento de su servicio y tampoco a aquellos viajeros que no se hayan beneficiado de algún tipo de descuento en el precio del billete, señaló la compañía en un comunicado.
La aerolínea estadounidense también anunció diversos recortes en las millas que ganan algunos usuarios con sus vuelos.
La mayoría de las aerolíneas de Estados Unidos han establecido en los últimos meses nuevos recargos sobre equipajes, con el objetivo de compensar los elevados precios del combustible y otros costes.
Las acciones de Continental, considerada la quinta mayor aerolínea del mundo, se revalorizaban hoy un 2,3 por ciento antes de la media sesión en la Bolsa de Nueva York, hasta los 18.39 dólares por título.
Creció 17.5% producción de Volkswagen
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 05 de septiembre, 2008.- De enero a agosto de 2008, Volkswagen de México produjo 304 mil automóviles, cifra 17.5 por ciento mayor en comparación con la reportada en igual periodo del año anterior.
En su reporte mensual, la armadora automotriz precisó que dicha cifra refleja un ritmo de producción constante, el cual le permitirá alcanzar la meta establecida para este año, de 450 mil unidades.
Para los mercados internacionales, la empresa fabricó de enero a agosto de 2008 un total de 255 mil 890 vehículos, es decir, un repunte de 22 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2007.
Siguiendo con la tendencia de los meses anteriores, el modelo más fabricado por Volkswagen continúa siendo el Bora, con 137 mil 698 unidades, seguido del SportWagen con 75 mil 015, el Jetta con 53 mil 416, y el Beetle en sus dos versiones con 37 mil 868 unidades.
En el periodo enero-agosto de 2008, agregó, adicionalmente se ensamblaron mil 287 camiones y chasises para autobús.
Inquietud de industria por alza de tarifas en puerto de Uruguay
Fuente: El País Digital
MONTEVIDEO, Uruguay, 05 de septiembvre, 2008.-Los industriales están molestos y preocupados por una suba de tarifas de la firma Montecon para el almacenaje de los contenedores. La Cámara de Industrias solicitó entrevistas con el ministro de Transporte, Víctor Rossi y la ANP.
El presidente de la comisión de Comercio Exterior de la Cámara de Industrias (CIU), Juan Carlos De León dijo a El País que el pasado martes 26 Montecon comunicó un aumento "muy fuerte" en sus tarifas de almacenaje de contenedores de importación y bajó de tres a dos los días libres (en los que no se cobra) por almacenaje.
El directivo de la CIU expresó que el cambio en las tarifas (que casi se cuatriplicaron) "son costos que se agregan, afectan la competitividad" y "se van a trasladar a precios".
Fuentes cercanas a Montecon dijeron que el aumento se debe a suba de costos y a que se busca "acelerar el movimiento de contenedores para ganar espacio" porque hay "atascos" en el puerto de Montevideo.
En un comunicado de Montecon a sus clientes dando cuenta del aumento, se afirma que "en el último tiempo nos hemos enfrentado a un aumento sostenido de los costos operativos. El crecimiento del comercio exterior junto a una infraestructura portuaria insuficiente, son algunas de las principales causas".
Es por eso que se establece el ajuste tarifario y un "rediseño operacional", agrega.
Ante la preocupación de los empresarios, la CIU resolvió pedir una entrevista con el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi y con el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Fernando Puntigliano.
Los industriales quieren saber si la ANP no puede hacer algo ante el aumento de Montecon. Las fuentes cercanas a la firma, dijeron que la ANP no tiene nada que hacer, porque se trata de una decisión de un privado en la que el Estado no tiene potestad de intervenir.
Ajuste
El comunicado de Montecon a sus clientes establece una baja de dos a tres en los días libres para retirar el contenedor.
"El día de la llegada del buque y el siguiente son libres, en caso de no retirarse en este plazo, se factura desde la llegada del buque hasta la fecha en que lo retira de la Terminal", señala.
Montecon opera contenedores en los muelles públicos aunque no cuenta con una terminal especializada. Terminal Cuenca del Plata (TCP) opera la única terminal especializada del puerto de Montevideo.
Previo a la suba, Montecon tenía una tarifa del día 1 al 5 de US$ 2,60 por TEU (un contenedor de 20 pies), del día 6 al 15 de US$ 5,60 por TEU y del día 16 en adelante de US$ 11,20. Con el ajuste, del día 1 al 10 la tarifa quedó en US$ 10 por TEU y del 11 en adelante de US$ 15 por TEU.
"La molestia de los empresarios no es sólo por el fondo, sino por la forma, salió de un día para el otro. Además si esto estuviera vinculado a una mejora o a inversiones se podría aceptar", afirmó De León.
El problema para los industriales es que no pueden optar operar con TCP que es más barato (tres días libres y del 1 al 5 cobra US$ 3,74 por TEU), porque los importadores deben ir a buscar el contenedor a donde llega el barco. "El que opta por la terminal es el armador del barco, es decir las líneas navieras. Algunos operan con TCP y otros con Montecon", explicó De León.
De todas maneras, fuentes cercanas a la empresa dijeron que "la idea del aumento es acelerar el movimiento de contenedores dentro del puerto y ganar espacio".
Eso coincide con la visión de los industriales. "El puerto ha llegado a un atasco tan grande que creo que estas medidas buscan que el contenedor salga rápido y penalizan la estadía", evaluó De León.
De todas maneras, cuestionó que el ajuste tarifario "no está acompañado de agilitación de trámites" y que el mismo "aparece en el peor momento operativo del puerto".
En tanto, las fuentes cercanas a Montecon dijeron que la suba de costos también influyó en el incremento de tarifas.
A diferencia de las de TCP -que son eléctricas-, las grúas pórtico de Montecon funcionan con fuel-oil y el costo del combustible subió 184% en cuatro años argumentaron.
También subió el costo de la mano de obra en 47% en el mismo período y hay "un 43% de costo agregado por la apreciación del peso frente al dólar", dijeron. Es que Montecon tiene ingresos en dólares y costos en pesos.
Proyecto para otra terminal
El gobierno sostiene que para solucionar el atasco en el puerto, es necesario subastar una segunda terminal de contenedores, pero el socio mayor en TCP (Katoen Natie que tiene el 80%) aduce que no es necesario. El ministro de Transporte, Víctor Rossi señaló que enviará al presidente de la República Tabaré Vázquez un proyecto de ley para hacer el llamado a subasta por la segunda terminal. Vázquez definirá si lo promueve o no.
Revisará Mitsubishi 185 mil unidades de "Colt"
Fuente: EFE
TOKIO, Japón, 05 de septiembre, 2008.-El fabricante japonés Mitsubishi anunció hoy que llamará a revisión 185 mil unidades de su modelo compacto "Colt" por un defecto en las puertas delanteras, según informó la agencia Kyodo.
Los vehículos, que comenzarán a ser inspeccionados desde este sábado, fueron fabricados entre octubre de 2002 y marzo de este año, según informó la compañía en un informe dirigido al Gobierno japonés.
Por un posible defecto de fabricación, las puertas delanteras, tanto la del conductor como la del acompañante, pueden abrirse cuando se pulsa el botón que acciona las ventanillas.
Mitsubishi informó de que se han detectado cuatro casos en que ello ha sucedido cuando el vehículo estaba en marcha o llegando a un peaje, sin que haya informado de daños personales.
Naviera Antares con dos nuevos remolcadores
Fuente: Nuestro Mar
BUENOS AIRES, Argentina, 05 de septiembre, 2008.-La necesidad de renovarse, el compromiso de Antares para con la excelencia del servicio aplicando el uso de nuevas tecnologías, el arribo a los puertos argentinos de buques graneleros y containeros cada vez más grandes, las regulaciones –cada vez mas exigentes– impuestas por autoridades y prácticos, así como el incremento de la demanda en los servicios de remolque portuario y asistencia, son las razones comerciales y operativas que han impulsado estas incorporaciones.
De este modo, esta empresa ofrecerá a sus clientes un servicio de calidad y prestación internacional, en línea con los modernos buques de carga y de pasajeros que operan las más importantes empresas de navegación en las terminales portuarias de Argentina, a la vez de continuar con una intensa política de renovación de flota acordes a las necesidades que demanda la comunidad naviera para permanecer en los mas altos estándares de calidad y servicios.
La obtención y renovación de las certificaciones internacionales ISO 9000 de gestión de calidad e ISO 14000 de gestión ambiental evidencian la conformidad de sus operaciones con los requisitos del Código Internacional de Gestión de Seguridad ISM y la eficacia de sus sistemas de gestión de calidad, seguridad y medio ambiente.
Antares Naviera es la sucesora de una tradición armatorial iniciada en 1917. Desde 1997 está integrada al Grupo Ultragas, con presencia en Argentina, Brasil, Chile, Perú, Estados Unidos y varios países de Europa.
Con una amplia experiencia, alto nivel profesional y una eficiente y sólida organización, Ultragas es hoy uno de los principales grupos navieros de Latinoamérica.
Camioneros cuestionan alto precio del petróleo en mercado nacional
Fuente: Invertia
SANTIGO, Santiago de Chile, 05 de septiembre, 2008.-El presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), Juan Araya, criticó este miércoles las nuevas alzas de precios en el precio del petróleo, el que a contar del jueves se incrementará en $1 por litro, según datos de la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP).
El dirigente gremial, que calificó esta situación como "una tremenda paradoja", atribuyó el alza a "una manipulación oficial".
Lo anterior, dijo "en circunstancias que el valor del petróleo sigue cayendo fuertemente en los mercados internacionales".
Araya advirtió que además que llama poderosamente la atención que mientras el petróleo ha caído a US$108 dólares en los mercados internacionales, "los chilenos seguiremos pagando más caro, con aumentos que afectan tanto del diesel como de las bencinas".
"Está claro que ya no hay estabilización sino manipulación de los precios internos. Los descensos del precio del crudo en el mundo han sido constantes durante todo el mes de agosto, pero el manejo que ENAP y la Comisión Nacional de Energía hacen con el mecanismo del Fondo, impiden que tengamos precios reales", añadió el líder de los camioneros.
En esta línea, el dirigente solicitó a los responsables clarificar "el misterio de estos precios internos que siguen en alza, mientras los estudios independientes indican que las caídas en los valores mundiales continuarán".
Puntualizó que "la forma cómo la autoridad económica ha manejado el Fondo de Estabilización de los Combustibles no ha sido de la manera como se le explicó al país cuando este Fondo recibió 1.000 millones de dólares en junio".
Ve Argentina con “optimismo” acuerdo con Marsans sobre aerolínea
Fuente: EFE
BUENOS AIRES, Argentina, 05 de septiembre, 2008.- El Gobierno argentino se mostró hoy "optimista" respecto a la posibilidad de llegar a un acuerdo con el grupo español Marsans para comprar Aerolíneas Argentinas y negó que tenga previsto "imponer un precio" por la compañía.
Así lo manifestó a Radio América el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, quien además destacó el "amplio respaldo" del Parlamento, que el pasado miércoles aprobó una ley que autoriza al Estado a adquirir la línea aérea de bandera a Marsans.
La ley fue aprobada en medio de acusaciones de la oposición por la millonaria deuda de la empresa y la incertidumbre sobre el valor que se pagará, pero Jaime consideró que "se van a cumplir los pasos y el grupo Marsans va a terminar aceptando el precio".
La ley convalida el compromiso del Estado de comprar a Marsans el 94.41% de Aerolíneas y el 97% de su subsidiaria de cabotaje Austral, a un valor que aún deben determinar los organismos públicos de tasación y que tendrá que aprobar en una segunda instancia el propio Parlamento.
Marsans y el Gobierno argentino acordaron la transferencia accionarial el pasado 17 de julio, mediante la suscripción de un acta que puso en marcha una comisión de transición encabezada por un funcionario estatal que desde entonces está al frente de la línea aérea.
"No estamos hablando de que le vamos a imponer un precio (al grupo español), sino que todos los organismos técnicos que correspondan van a participar para determinar el valor" de la empresa, declaró Jaime a la emisora Radio América.
Además, el funcionario confirmó que el Gobierno "está haciendo los aportes desde el 17 de julio para garantizar la continuidad de los servicios esenciales" de Aerolíneas y Austral.
Desde la firma del acuerdo con Marsans, el Estado ha desembolsado 309 millones de pesos (unos 100 millones de dólares) para mantener operativas estas líneas aéreas, que emplean a unas 9 mil personas y concentran el 80% de los vuelos domésticos en Argentina.
MÁS DECOMERCIO
Petrolera Exxon reabre refinerías en Luisiana tras paso Gustav
Fuente: Reuters
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 de septiembre, 2008.-La petrolera Exxon Mobil dijo el viernes que comenzó a reanudar las operaciones en sus refinerías en Baton Rouge y Chalmette, Luisiana, que permanecieron cerradas por varios días tras el paso del huracán Gustav.
"Baton Rouge Refinery y Chalmette Refining comenzaron el 5 de septiembre un proceso seguro y secuencial de reanudación," dijo Exxon en un comunicado. "Se anticipa que otras unidades sean reiniciadas durante el fin de semana mientras seguimos trabajando para que las operaciones regresen a la normalidad en las instalaciones," agregó.
La planta de Baton Rouge es la segunda mayor del país, con una capacidad de 503.000 barriles por día. El emprendimiento conjunto de la refinería en Chalmette tiene una capacidad de 193.000 bpd.
Busca CFE su modernización
Fuente: Notimex
MÉXICO,DF, 05 de septiembre, 2008.- La Comisión Federal de Electricidad (CFE) modificó su estatuto orgánico con el objetivo de avanzar en su modernización e identificar nuevas oportunidades de aprovechamiento de su infraestructura y servicios, para diversificar sus fuentes de ingresos.
Con las reformas publicada hoy en el Diario Oficial de la Federación y que entrarán en vigor este 6 de septiembre, se fortalece a la Dirección de Modernización y Cambio Estructural mediante la alineación y reorientación de las funciones de las áreas que la integran a las necesidades de modernización de la entidad.
De esta forma, la dirección tendrá entre otras, la responsabilidad de dirigir las políticas y acciones vinculadas a los servicios de telecomunicaciones que presta la CFE, así como aquellas que contribuyan al mejor aprovechamiento de su infraestructura y así diversificar sus fuentes de ingresos.
En el documento se establece que los derechos de los trabajadores de la CFE no se verán afectados por la reestructuración orgánica de la paraestatal.
Planea Dell vender todas sus plantas
Fuente: EFE
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 septiembre, 2008.- La compañía estadounidense Dell planea vender sus fábricas de ordenadores personales en todo el mundo y subcontratar su producción para reducir costos y mejorar su rentabilidad, asegura hoy el diario económico The Wall Street Journal.
"Una persona al tanto del plan dijo que esperaba que la empresa vendiera la mayoría de, y posiblemente todas, sus fábricas en los próximos 18 meses y otras plantas podrían ser cerradas", afirma el diario en su portada de hoy.
La compañía tiene fábricas en Texas, Tennessee, Florida y Carolina del Norte, en Estados Unidos, así como en Irlanda, India, China, Brasil, Malasia y Polonia.
Dell se encuentra rezagada ante sus rivales, que han aprovechado los ahorros que genera la subcontratación de operaciones a socios de producción.
The Wall Street Journal advierte que cualquier venta está condicionada a que Dell encuentre compradores y que los candidatos más probables son grandes fabricantes subcontratados por marcas reconocidas, la mayoría de los cuales se encuentra en Asia.
Se espera que la empresa que compre una fábrica de Dell siga fabricando ordenadores personales para esta compañía estadounidense.
Este diario asegura que se trata de "una medida que modificará significativamente el esquema de producción que ha sido el sello de Dell por dos décadas".
Michael Dell, fundador de la compañía, estableció una estrategia innovadora que se centraba en la venta directa de ordenadores a los consumidores, fabricándolos sólo después de que sean pedidos.
El sistema eliminó inventario sobrante y aumentó el flujo de liquidez de Dell.
Sus fábricas todavía se consideran eficientes en la producción de ordenadores de mesa, pero no es el método más barato de fabricar portátiles, que son más complejos y requieren mucho trabajo para ensamblarlos, según ese diario.
Otras compañías rivales de Dell como Hewlett-Packard hace años empezaron a trabajar con fabricantes subcontratados para montar sus ordenadores portátiles.
Dell ganó mil 400 millones de dólares durante los seis primeros meses de su ejercicio fiscal (febrero-julio) de 2008, un siete por ciento menos respecto al mismo periodo del año anterior.
Las acciones de Dell subían hoy un 1.28 por ciento hasta los 20.62 dólares en las primeras horas de negociación del mercado Nasdaq.
Firma SCA abrirá una planta en México
Fuente: CNN Expansión
MÉXICO, DF, 05 de septiembre, 2008.- SCA, compañía de bienes de consumo y papel, informó que invertirá unos 240 millones de dólares (mdd) en una nueva planta en México.
El complejo, que se ubicará en los alrededores de la Ciudad de México, producirá papel tissue, elemento indispensable para el papel higiénico, pañuelos desechables y papel para cocina.
“México tiene una economía estable, con una clase media que crece rápidamente, una inflación baja y un desarrollo económico robusto”, dijo en un comunicado Jan Johansson, presidente de SCA.
El arranque de la planta se planea para finales de 2010.
La firma sueca destacó que la venta de sus productos en México y Centroamérica alcanza los 458 mdd anuales, dos tercios de estas ventas son de papel tissue.
El crecimiento en el mercado mexicano de papel tissue y productos de conveniencia crece a tasas anuales de entre 4 y 5%, y la firma es actualmente el segundo participante con el 18% del mercado, el primero es Kimberly Clark.
“Nuestro estimado es que el mercado crecerá aproximadamente igual en los siguientes años”, dijo Johansson.
La primera etapa de la planta incluye la instalación de maquinaria para fabricar alrededor de 60,000 toneladas anuales de papel tissue. El proyecto incluye una planta fibrosa reciclada y un centro de distribución.
SCA se asoció en 2004 con la empresa mexicana Copamex para la producción de papel tissue, negocio que después adquirió al 100%.
SCA, es una de las compañías más grandes en el mundo de productos de productos de papel, cuidado personal, tissue, empaquetado y papel para publicaciones con presencia en 90 países.
Con marcas como Tena y Tork alcanzó ventas por unos 11,400 mdd en 2007 y emplea a más de 50,000 trabajadores.
Dan litros incompletos de gasolina
Fuente: OEM
SAN LUIS POTOSÍ, San Luis Potosí, 05 de septiembre, 2008.-La mayor parte de las gasolineras de la ciudad no dan litros completos, sin que ninguna autoridad ponga freno a esta situación.
Adolfo Torres Mendoza, dirigente de la Cámara Nacional de la Industria del Autotransporte de Carga, dijo que en muchos de los casos se han dado cuenta que los dueños de las gasolineras se burlan de la ciudadanía toda vez que bajo la más completa impunidad venden menos combustible del que se paga.
"Lo peor de todo es que la PROFECO no actúa, mucho menos vigila los intereses de la ciudadanía, lo cual se presta a cierto sospechosismo".
En tanto, ciudadanos entrevistados por El Sol de San Luis denunciaron que ha faltado autoridad por parte de la Procuraduría Federal del Consumidor para meter en cintura a los dueños de las gasolineras pues tienen años manipulando las bombas para dar menos combustible del que pagan los consumidores.
Gerónimo Gómez Castillo, comerciante, dijo que además de que el combustible está mal despachado, se ha encarecido mucho, "y hay como no queriendo a cada rato nos aumentan el precio, con el consecuente incremento de los precios de la canasta básica".
Francisco Galván Aguilera, vendedor, opinó que la mayor parte de las gasolineras de la ciudad operan bajo la más completa impunidad, pues ninguna autoridad las obliga a vender litros de a litro.
Sin embargo, dijo que también hay casos reconocidos como el de una gasolinera ubicada cerca del Distribuidor Juárez, sobre la carretera a Matehuala, donde sí venden lo justo en el combustible, pues dan lo que paga el consumidor.
Cobrará Continental primera maleta en clase económica
Fuente: EFE
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 de septiembre, 2008.- La aerolínea Continental anunció hoy que aplicará un cargo de 15 dólares a partir del 7 de octubre por la primera maleta que facturen los pasajeros de clase económica en vuelos nacionales y vuelos a Puerto Rico, Islas Vírgenes y Canadá.
El recargo no se aplicará al personal militar y sus familias en desplazamientos relacionados con el cumplimiento de su servicio y tampoco a aquellos viajeros que no se hayan beneficiado de algún tipo de descuento en el precio del billete, señaló la compañía en un comunicado.
La aerolínea estadounidense también anunció diversos recortes en las millas que ganan algunos usuarios con sus vuelos.
La mayoría de las aerolíneas de Estados Unidos han establecido en los últimos meses nuevos recargos sobre equipajes, con el objetivo de compensar los elevados precios del combustible y otros costes.
Las acciones de Continental, considerada la quinta mayor aerolínea del mundo, se revalorizaban hoy un 2,3 por ciento antes de la media sesión en la Bolsa de Nueva York, hasta los 18.39 dólares por título.
Creció 17.5% producción de Volkswagen
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 05 de septiembre, 2008.- De enero a agosto de 2008, Volkswagen de México produjo 304 mil automóviles, cifra 17.5 por ciento mayor en comparación con la reportada en igual periodo del año anterior.
En su reporte mensual, la armadora automotriz precisó que dicha cifra refleja un ritmo de producción constante, el cual le permitirá alcanzar la meta establecida para este año, de 450 mil unidades.
Para los mercados internacionales, la empresa fabricó de enero a agosto de 2008 un total de 255 mil 890 vehículos, es decir, un repunte de 22 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2007.
Siguiendo con la tendencia de los meses anteriores, el modelo más fabricado por Volkswagen continúa siendo el Bora, con 137 mil 698 unidades, seguido del SportWagen con 75 mil 015, el Jetta con 53 mil 416, y el Beetle en sus dos versiones con 37 mil 868 unidades.
En el periodo enero-agosto de 2008, agregó, adicionalmente se ensamblaron mil 287 camiones y chasises para autobús.
Inquietud de industria por alza de tarifas en puerto de Uruguay
Fuente: El País Digital
MONTEVIDEO, Uruguay, 05 de septiembvre, 2008.-Los industriales están molestos y preocupados por una suba de tarifas de la firma Montecon para el almacenaje de los contenedores. La Cámara de Industrias solicitó entrevistas con el ministro de Transporte, Víctor Rossi y la ANP.
El presidente de la comisión de Comercio Exterior de la Cámara de Industrias (CIU), Juan Carlos De León dijo a El País que el pasado martes 26 Montecon comunicó un aumento "muy fuerte" en sus tarifas de almacenaje de contenedores de importación y bajó de tres a dos los días libres (en los que no se cobra) por almacenaje.
El directivo de la CIU expresó que el cambio en las tarifas (que casi se cuatriplicaron) "son costos que se agregan, afectan la competitividad" y "se van a trasladar a precios".
Fuentes cercanas a Montecon dijeron que el aumento se debe a suba de costos y a que se busca "acelerar el movimiento de contenedores para ganar espacio" porque hay "atascos" en el puerto de Montevideo.
En un comunicado de Montecon a sus clientes dando cuenta del aumento, se afirma que "en el último tiempo nos hemos enfrentado a un aumento sostenido de los costos operativos. El crecimiento del comercio exterior junto a una infraestructura portuaria insuficiente, son algunas de las principales causas".
Es por eso que se establece el ajuste tarifario y un "rediseño operacional", agrega.
Ante la preocupación de los empresarios, la CIU resolvió pedir una entrevista con el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi y con el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Fernando Puntigliano.
Los industriales quieren saber si la ANP no puede hacer algo ante el aumento de Montecon. Las fuentes cercanas a la firma, dijeron que la ANP no tiene nada que hacer, porque se trata de una decisión de un privado en la que el Estado no tiene potestad de intervenir.
Ajuste
El comunicado de Montecon a sus clientes establece una baja de dos a tres en los días libres para retirar el contenedor.
"El día de la llegada del buque y el siguiente son libres, en caso de no retirarse en este plazo, se factura desde la llegada del buque hasta la fecha en que lo retira de la Terminal", señala.
Montecon opera contenedores en los muelles públicos aunque no cuenta con una terminal especializada. Terminal Cuenca del Plata (TCP) opera la única terminal especializada del puerto de Montevideo.
Previo a la suba, Montecon tenía una tarifa del día 1 al 5 de US$ 2,60 por TEU (un contenedor de 20 pies), del día 6 al 15 de US$ 5,60 por TEU y del día 16 en adelante de US$ 11,20. Con el ajuste, del día 1 al 10 la tarifa quedó en US$ 10 por TEU y del 11 en adelante de US$ 15 por TEU.
"La molestia de los empresarios no es sólo por el fondo, sino por la forma, salió de un día para el otro. Además si esto estuviera vinculado a una mejora o a inversiones se podría aceptar", afirmó De León.
El problema para los industriales es que no pueden optar operar con TCP que es más barato (tres días libres y del 1 al 5 cobra US$ 3,74 por TEU), porque los importadores deben ir a buscar el contenedor a donde llega el barco. "El que opta por la terminal es el armador del barco, es decir las líneas navieras. Algunos operan con TCP y otros con Montecon", explicó De León.
De todas maneras, fuentes cercanas a la empresa dijeron que "la idea del aumento es acelerar el movimiento de contenedores dentro del puerto y ganar espacio".
Eso coincide con la visión de los industriales. "El puerto ha llegado a un atasco tan grande que creo que estas medidas buscan que el contenedor salga rápido y penalizan la estadía", evaluó De León.
De todas maneras, cuestionó que el ajuste tarifario "no está acompañado de agilitación de trámites" y que el mismo "aparece en el peor momento operativo del puerto".
En tanto, las fuentes cercanas a Montecon dijeron que la suba de costos también influyó en el incremento de tarifas.
A diferencia de las de TCP -que son eléctricas-, las grúas pórtico de Montecon funcionan con fuel-oil y el costo del combustible subió 184% en cuatro años argumentaron.
También subió el costo de la mano de obra en 47% en el mismo período y hay "un 43% de costo agregado por la apreciación del peso frente al dólar", dijeron. Es que Montecon tiene ingresos en dólares y costos en pesos.
Proyecto para otra terminal
El gobierno sostiene que para solucionar el atasco en el puerto, es necesario subastar una segunda terminal de contenedores, pero el socio mayor en TCP (Katoen Natie que tiene el 80%) aduce que no es necesario. El ministro de Transporte, Víctor Rossi señaló que enviará al presidente de la República Tabaré Vázquez un proyecto de ley para hacer el llamado a subasta por la segunda terminal. Vázquez definirá si lo promueve o no.
Revisará Mitsubishi 185 mil unidades de "Colt"
Fuente: EFE
TOKIO, Japón, 05 de septiembre, 2008.-El fabricante japonés Mitsubishi anunció hoy que llamará a revisión 185 mil unidades de su modelo compacto "Colt" por un defecto en las puertas delanteras, según informó la agencia Kyodo.
Los vehículos, que comenzarán a ser inspeccionados desde este sábado, fueron fabricados entre octubre de 2002 y marzo de este año, según informó la compañía en un informe dirigido al Gobierno japonés.
Por un posible defecto de fabricación, las puertas delanteras, tanto la del conductor como la del acompañante, pueden abrirse cuando se pulsa el botón que acciona las ventanillas.
Mitsubishi informó de que se han detectado cuatro casos en que ello ha sucedido cuando el vehículo estaba en marcha o llegando a un peaje, sin que haya informado de daños personales.
Naviera Antares con dos nuevos remolcadores
Fuente: Nuestro Mar
BUENOS AIRES, Argentina, 05 de septiembre, 2008.-La necesidad de renovarse, el compromiso de Antares para con la excelencia del servicio aplicando el uso de nuevas tecnologías, el arribo a los puertos argentinos de buques graneleros y containeros cada vez más grandes, las regulaciones –cada vez mas exigentes– impuestas por autoridades y prácticos, así como el incremento de la demanda en los servicios de remolque portuario y asistencia, son las razones comerciales y operativas que han impulsado estas incorporaciones.
De este modo, esta empresa ofrecerá a sus clientes un servicio de calidad y prestación internacional, en línea con los modernos buques de carga y de pasajeros que operan las más importantes empresas de navegación en las terminales portuarias de Argentina, a la vez de continuar con una intensa política de renovación de flota acordes a las necesidades que demanda la comunidad naviera para permanecer en los mas altos estándares de calidad y servicios.
La obtención y renovación de las certificaciones internacionales ISO 9000 de gestión de calidad e ISO 14000 de gestión ambiental evidencian la conformidad de sus operaciones con los requisitos del Código Internacional de Gestión de Seguridad ISM y la eficacia de sus sistemas de gestión de calidad, seguridad y medio ambiente.
Antares Naviera es la sucesora de una tradición armatorial iniciada en 1917. Desde 1997 está integrada al Grupo Ultragas, con presencia en Argentina, Brasil, Chile, Perú, Estados Unidos y varios países de Europa.
Con una amplia experiencia, alto nivel profesional y una eficiente y sólida organización, Ultragas es hoy uno de los principales grupos navieros de Latinoamérica.
Camioneros cuestionan alto precio del petróleo en mercado nacional
Fuente: Invertia
SANTIGO, Santiago de Chile, 05 de septiembre, 2008.-El presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), Juan Araya, criticó este miércoles las nuevas alzas de precios en el precio del petróleo, el que a contar del jueves se incrementará en $1 por litro, según datos de la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP).
El dirigente gremial, que calificó esta situación como "una tremenda paradoja", atribuyó el alza a "una manipulación oficial".
Lo anterior, dijo "en circunstancias que el valor del petróleo sigue cayendo fuertemente en los mercados internacionales".
Araya advirtió que además que llama poderosamente la atención que mientras el petróleo ha caído a US$108 dólares en los mercados internacionales, "los chilenos seguiremos pagando más caro, con aumentos que afectan tanto del diesel como de las bencinas".
"Está claro que ya no hay estabilización sino manipulación de los precios internos. Los descensos del precio del crudo en el mundo han sido constantes durante todo el mes de agosto, pero el manejo que ENAP y la Comisión Nacional de Energía hacen con el mecanismo del Fondo, impiden que tengamos precios reales", añadió el líder de los camioneros.
En esta línea, el dirigente solicitó a los responsables clarificar "el misterio de estos precios internos que siguen en alza, mientras los estudios independientes indican que las caídas en los valores mundiales continuarán".
Puntualizó que "la forma cómo la autoridad económica ha manejado el Fondo de Estabilización de los Combustibles no ha sido de la manera como se le explicó al país cuando este Fondo recibió 1.000 millones de dólares en junio".
Ve Argentina con “optimismo” acuerdo con Marsans sobre aerolínea
Fuente: EFE
BUENOS AIRES, Argentina, 05 de septiembre, 2008.- El Gobierno argentino se mostró hoy "optimista" respecto a la posibilidad de llegar a un acuerdo con el grupo español Marsans para comprar Aerolíneas Argentinas y negó que tenga previsto "imponer un precio" por la compañía.
Así lo manifestó a Radio América el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, quien además destacó el "amplio respaldo" del Parlamento, que el pasado miércoles aprobó una ley que autoriza al Estado a adquirir la línea aérea de bandera a Marsans.
La ley fue aprobada en medio de acusaciones de la oposición por la millonaria deuda de la empresa y la incertidumbre sobre el valor que se pagará, pero Jaime consideró que "se van a cumplir los pasos y el grupo Marsans va a terminar aceptando el precio".
La ley convalida el compromiso del Estado de comprar a Marsans el 94.41% de Aerolíneas y el 97% de su subsidiaria de cabotaje Austral, a un valor que aún deben determinar los organismos públicos de tasación y que tendrá que aprobar en una segunda instancia el propio Parlamento.
Marsans y el Gobierno argentino acordaron la transferencia accionarial el pasado 17 de julio, mediante la suscripción de un acta que puso en marcha una comisión de transición encabezada por un funcionario estatal que desde entonces está al frente de la línea aérea.
"No estamos hablando de que le vamos a imponer un precio (al grupo español), sino que todos los organismos técnicos que correspondan van a participar para determinar el valor" de la empresa, declaró Jaime a la emisora Radio América.
Además, el funcionario confirmó que el Gobierno "está haciendo los aportes desde el 17 de julio para garantizar la continuidad de los servicios esenciales" de Aerolíneas y Austral.
Desde la firma del acuerdo con Marsans, el Estado ha desembolsado 309 millones de pesos (unos 100 millones de dólares) para mantener operativas estas líneas aéreas, que emplean a unas 9 mil personas y concentran el 80% de los vuelos domésticos en Argentina.
MÁS DECOMERCIO
Petrolera Exxon reabre refinerías en Luisiana tras paso Gustav
Fuente: Reuters
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 de septiembre, 2008.-La petrolera Exxon Mobil dijo el viernes que comenzó a reanudar las operaciones en sus refinerías en Baton Rouge y Chalmette, Luisiana, que permanecieron cerradas por varios días tras el paso del huracán Gustav.
"Baton Rouge Refinery y Chalmette Refining comenzaron el 5 de septiembre un proceso seguro y secuencial de reanudación," dijo Exxon en un comunicado. "Se anticipa que otras unidades sean reiniciadas durante el fin de semana mientras seguimos trabajando para que las operaciones regresen a la normalidad en las instalaciones," agregó.
La planta de Baton Rouge es la segunda mayor del país, con una capacidad de 503.000 barriles por día. El emprendimiento conjunto de la refinería en Chalmette tiene una capacidad de 193.000 bpd.
Busca CFE su modernización
Fuente: Notimex
MÉXICO,DF, 05 de septiembre, 2008.- La Comisión Federal de Electricidad (CFE) modificó su estatuto orgánico con el objetivo de avanzar en su modernización e identificar nuevas oportunidades de aprovechamiento de su infraestructura y servicios, para diversificar sus fuentes de ingresos.
Con las reformas publicada hoy en el Diario Oficial de la Federación y que entrarán en vigor este 6 de septiembre, se fortalece a la Dirección de Modernización y Cambio Estructural mediante la alineación y reorientación de las funciones de las áreas que la integran a las necesidades de modernización de la entidad.
De esta forma, la dirección tendrá entre otras, la responsabilidad de dirigir las políticas y acciones vinculadas a los servicios de telecomunicaciones que presta la CFE, así como aquellas que contribuyan al mejor aprovechamiento de su infraestructura y así diversificar sus fuentes de ingresos.
En el documento se establece que los derechos de los trabajadores de la CFE no se verán afectados por la reestructuración orgánica de la paraestatal.
Planea Dell vender todas sus plantas
Fuente: EFE
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 septiembre, 2008.- La compañía estadounidense Dell planea vender sus fábricas de ordenadores personales en todo el mundo y subcontratar su producción para reducir costos y mejorar su rentabilidad, asegura hoy el diario económico The Wall Street Journal.
"Una persona al tanto del plan dijo que esperaba que la empresa vendiera la mayoría de, y posiblemente todas, sus fábricas en los próximos 18 meses y otras plantas podrían ser cerradas", afirma el diario en su portada de hoy.
La compañía tiene fábricas en Texas, Tennessee, Florida y Carolina del Norte, en Estados Unidos, así como en Irlanda, India, China, Brasil, Malasia y Polonia.
Dell se encuentra rezagada ante sus rivales, que han aprovechado los ahorros que genera la subcontratación de operaciones a socios de producción.
The Wall Street Journal advierte que cualquier venta está condicionada a que Dell encuentre compradores y que los candidatos más probables son grandes fabricantes subcontratados por marcas reconocidas, la mayoría de los cuales se encuentra en Asia.
Se espera que la empresa que compre una fábrica de Dell siga fabricando ordenadores personales para esta compañía estadounidense.
Este diario asegura que se trata de "una medida que modificará significativamente el esquema de producción que ha sido el sello de Dell por dos décadas".
Michael Dell, fundador de la compañía, estableció una estrategia innovadora que se centraba en la venta directa de ordenadores a los consumidores, fabricándolos sólo después de que sean pedidos.
El sistema eliminó inventario sobrante y aumentó el flujo de liquidez de Dell.
Sus fábricas todavía se consideran eficientes en la producción de ordenadores de mesa, pero no es el método más barato de fabricar portátiles, que son más complejos y requieren mucho trabajo para ensamblarlos, según ese diario.
Otras compañías rivales de Dell como Hewlett-Packard hace años empezaron a trabajar con fabricantes subcontratados para montar sus ordenadores portátiles.
Dell ganó mil 400 millones de dólares durante los seis primeros meses de su ejercicio fiscal (febrero-julio) de 2008, un siete por ciento menos respecto al mismo periodo del año anterior.
Las acciones de Dell subían hoy un 1.28 por ciento hasta los 20.62 dólares en las primeras horas de negociación del mercado Nasdaq.
Firma SCA abrirá una planta en México
Fuente: CNN Expansión
MÉXICO, DF, 05 de septiembre, 2008.- SCA, compañía de bienes de consumo y papel, informó que invertirá unos 240 millones de dólares (mdd) en una nueva planta en México.
El complejo, que se ubicará en los alrededores de la Ciudad de México, producirá papel tissue, elemento indispensable para el papel higiénico, pañuelos desechables y papel para cocina.
“México tiene una economía estable, con una clase media que crece rápidamente, una inflación baja y un desarrollo económico robusto”, dijo en un comunicado Jan Johansson, presidente de SCA.
El arranque de la planta se planea para finales de 2010.
La firma sueca destacó que la venta de sus productos en México y Centroamérica alcanza los 458 mdd anuales, dos tercios de estas ventas son de papel tissue.
El crecimiento en el mercado mexicano de papel tissue y productos de conveniencia crece a tasas anuales de entre 4 y 5%, y la firma es actualmente el segundo participante con el 18% del mercado, el primero es Kimberly Clark.
“Nuestro estimado es que el mercado crecerá aproximadamente igual en los siguientes años”, dijo Johansson.
La primera etapa de la planta incluye la instalación de maquinaria para fabricar alrededor de 60,000 toneladas anuales de papel tissue. El proyecto incluye una planta fibrosa reciclada y un centro de distribución.
SCA se asoció en 2004 con la empresa mexicana Copamex para la producción de papel tissue, negocio que después adquirió al 100%.
SCA, es una de las compañías más grandes en el mundo de productos de productos de papel, cuidado personal, tissue, empaquetado y papel para publicaciones con presencia en 90 países.
Con marcas como Tena y Tork alcanzó ventas por unos 11,400 mdd en 2007 y emplea a más de 50,000 trabajadores.
Dan litros incompletos de gasolina
Fuente: OEM
SAN LUIS POTOSÍ, San Luis Potosí, 05 de septiembre, 2008.-La mayor parte de las gasolineras de la ciudad no dan litros completos, sin que ninguna autoridad ponga freno a esta situación.
Adolfo Torres Mendoza, dirigente de la Cámara Nacional de la Industria del Autotransporte de Carga, dijo que en muchos de los casos se han dado cuenta que los dueños de las gasolineras se burlan de la ciudadanía toda vez que bajo la más completa impunidad venden menos combustible del que se paga.
"Lo peor de todo es que la PROFECO no actúa, mucho menos vigila los intereses de la ciudadanía, lo cual se presta a cierto sospechosismo".
En tanto, ciudadanos entrevistados por El Sol de San Luis denunciaron que ha faltado autoridad por parte de la Procuraduría Federal del Consumidor para meter en cintura a los dueños de las gasolineras pues tienen años manipulando las bombas para dar menos combustible del que pagan los consumidores.
Gerónimo Gómez Castillo, comerciante, dijo que además de que el combustible está mal despachado, se ha encarecido mucho, "y hay como no queriendo a cada rato nos aumentan el precio, con el consecuente incremento de los precios de la canasta básica".
Francisco Galván Aguilera, vendedor, opinó que la mayor parte de las gasolineras de la ciudad operan bajo la más completa impunidad, pues ninguna autoridad las obliga a vender litros de a litro.
Sin embargo, dijo que también hay casos reconocidos como el de una gasolinera ubicada cerca del Distribuidor Juárez, sobre la carretera a Matehuala, donde sí venden lo justo en el combustible, pues dan lo que paga el consumidor.
Cobrará Continental primera maleta en clase económica
Fuente: EFE
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 de septiembre, 2008.- La aerolínea Continental anunció hoy que aplicará un cargo de 15 dólares a partir del 7 de octubre por la primera maleta que facturen los pasajeros de clase económica en vuelos nacionales y vuelos a Puerto Rico, Islas Vírgenes y Canadá.
El recargo no se aplicará al personal militar y sus familias en desplazamientos relacionados con el cumplimiento de su servicio y tampoco a aquellos viajeros que no se hayan beneficiado de algún tipo de descuento en el precio del billete, señaló la compañía en un comunicado.
La aerolínea estadounidense también anunció diversos recortes en las millas que ganan algunos usuarios con sus vuelos.
La mayoría de las aerolíneas de Estados Unidos han establecido en los últimos meses nuevos recargos sobre equipajes, con el objetivo de compensar los elevados precios del combustible y otros costes.
Las acciones de Continental, considerada la quinta mayor aerolínea del mundo, se revalorizaban hoy un 2,3 por ciento antes de la media sesión en la Bolsa de Nueva York, hasta los 18.39 dólares por título.
Creció 17.5% producción de Volkswagen
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 05 de septiembre, 2008.- De enero a agosto de 2008, Volkswagen de México produjo 304 mil automóviles, cifra 17.5 por ciento mayor en comparación con la reportada en igual periodo del año anterior.
En su reporte mensual, la armadora automotriz precisó que dicha cifra refleja un ritmo de producción constante, el cual le permitirá alcanzar la meta establecida para este año, de 450 mil unidades.
Para los mercados internacionales, la empresa fabricó de enero a agosto de 2008 un total de 255 mil 890 vehículos, es decir, un repunte de 22 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2007.
Siguiendo con la tendencia de los meses anteriores, el modelo más fabricado por Volkswagen continúa siendo el Bora, con 137 mil 698 unidades, seguido del SportWagen con 75 mil 015, el Jetta con 53 mil 416, y el Beetle en sus dos versiones con 37 mil 868 unidades.
En el periodo enero-agosto de 2008, agregó, adicionalmente se ensamblaron mil 287 camiones y chasises para autobús.
Inquietud de industria por alza de tarifas en puerto de Uruguay
Fuente: El País Digital
MONTEVIDEO, Uruguay, 05 de septiembvre, 2008.-Los industriales están molestos y preocupados por una suba de tarifas de la firma Montecon para el almacenaje de los contenedores. La Cámara de Industrias solicitó entrevistas con el ministro de Transporte, Víctor Rossi y la ANP.
El presidente de la comisión de Comercio Exterior de la Cámara de Industrias (CIU), Juan Carlos De León dijo a El País que el pasado martes 26 Montecon comunicó un aumento "muy fuerte" en sus tarifas de almacenaje de contenedores de importación y bajó de tres a dos los días libres (en los que no se cobra) por almacenaje.
El directivo de la CIU expresó que el cambio en las tarifas (que casi se cuatriplicaron) "son costos que se agregan, afectan la competitividad" y "se van a trasladar a precios".
Fuentes cercanas a Montecon dijeron que el aumento se debe a suba de costos y a que se busca "acelerar el movimiento de contenedores para ganar espacio" porque hay "atascos" en el puerto de Montevideo.
En un comunicado de Montecon a sus clientes dando cuenta del aumento, se afirma que "en el último tiempo nos hemos enfrentado a un aumento sostenido de los costos operativos. El crecimiento del comercio exterior junto a una infraestructura portuaria insuficiente, son algunas de las principales causas".
Es por eso que se establece el ajuste tarifario y un "rediseño operacional", agrega.
Ante la preocupación de los empresarios, la CIU resolvió pedir una entrevista con el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi y con el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Fernando Puntigliano.
Los industriales quieren saber si la ANP no puede hacer algo ante el aumento de Montecon. Las fuentes cercanas a la firma, dijeron que la ANP no tiene nada que hacer, porque se trata de una decisión de un privado en la que el Estado no tiene potestad de intervenir.
Ajuste
El comunicado de Montecon a sus clientes establece una baja de dos a tres en los días libres para retirar el contenedor.
"El día de la llegada del buque y el siguiente son libres, en caso de no retirarse en este plazo, se factura desde la llegada del buque hasta la fecha en que lo retira de la Terminal", señala.
Montecon opera contenedores en los muelles públicos aunque no cuenta con una terminal especializada. Terminal Cuenca del Plata (TCP) opera la única terminal especializada del puerto de Montevideo.
Previo a la suba, Montecon tenía una tarifa del día 1 al 5 de US$ 2,60 por TEU (un contenedor de 20 pies), del día 6 al 15 de US$ 5,60 por TEU y del día 16 en adelante de US$ 11,20. Con el ajuste, del día 1 al 10 la tarifa quedó en US$ 10 por TEU y del 11 en adelante de US$ 15 por TEU.
"La molestia de los empresarios no es sólo por el fondo, sino por la forma, salió de un día para el otro. Además si esto estuviera vinculado a una mejora o a inversiones se podría aceptar", afirmó De León.
El problema para los industriales es que no pueden optar operar con TCP que es más barato (tres días libres y del 1 al 5 cobra US$ 3,74 por TEU), porque los importadores deben ir a buscar el contenedor a donde llega el barco. "El que opta por la terminal es el armador del barco, es decir las líneas navieras. Algunos operan con TCP y otros con Montecon", explicó De León.
De todas maneras, fuentes cercanas a la empresa dijeron que "la idea del aumento es acelerar el movimiento de contenedores dentro del puerto y ganar espacio".
Eso coincide con la visión de los industriales. "El puerto ha llegado a un atasco tan grande que creo que estas medidas buscan que el contenedor salga rápido y penalizan la estadía", evaluó De León.
De todas maneras, cuestionó que el ajuste tarifario "no está acompañado de agilitación de trámites" y que el mismo "aparece en el peor momento operativo del puerto".
En tanto, las fuentes cercanas a Montecon dijeron que la suba de costos también influyó en el incremento de tarifas.
A diferencia de las de TCP -que son eléctricas-, las grúas pórtico de Montecon funcionan con fuel-oil y el costo del combustible subió 184% en cuatro años argumentaron.
También subió el costo de la mano de obra en 47% en el mismo período y hay "un 43% de costo agregado por la apreciación del peso frente al dólar", dijeron. Es que Montecon tiene ingresos en dólares y costos en pesos.
Proyecto para otra terminal
El gobierno sostiene que para solucionar el atasco en el puerto, es necesario subastar una segunda terminal de contenedores, pero el socio mayor en TCP (Katoen Natie que tiene el 80%) aduce que no es necesario. El ministro de Transporte, Víctor Rossi señaló que enviará al presidente de la República Tabaré Vázquez un proyecto de ley para hacer el llamado a subasta por la segunda terminal. Vázquez definirá si lo promueve o no.
Revisará Mitsubishi 185 mil unidades de "Colt"
Fuente: EFE
TOKIO, Japón, 05 de septiembre, 2008.-El fabricante japonés Mitsubishi anunció hoy que llamará a revisión 185 mil unidades de su modelo compacto "Colt" por un defecto en las puertas delanteras, según informó la agencia Kyodo.
Los vehículos, que comenzarán a ser inspeccionados desde este sábado, fueron fabricados entre octubre de 2002 y marzo de este año, según informó la compañía en un informe dirigido al Gobierno japonés.
Por un posible defecto de fabricación, las puertas delanteras, tanto la del conductor como la del acompañante, pueden abrirse cuando se pulsa el botón que acciona las ventanillas.
Mitsubishi informó de que se han detectado cuatro casos en que ello ha sucedido cuando el vehículo estaba en marcha o llegando a un peaje, sin que haya informado de daños personales.
Naviera Antares con dos nuevos remolcadores
Fuente: Nuestro Mar
BUENOS AIRES, Argentina, 05 de septiembre, 2008.-La necesidad de renovarse, el compromiso de Antares para con la excelencia del servicio aplicando el uso de nuevas tecnologías, el arribo a los puertos argentinos de buques graneleros y containeros cada vez más grandes, las regulaciones –cada vez mas exigentes– impuestas por autoridades y prácticos, así como el incremento de la demanda en los servicios de remolque portuario y asistencia, son las razones comerciales y operativas que han impulsado estas incorporaciones.
De este modo, esta empresa ofrecerá a sus clientes un servicio de calidad y prestación internacional, en línea con los modernos buques de carga y de pasajeros que operan las más importantes empresas de navegación en las terminales portuarias de Argentina, a la vez de continuar con una intensa política de renovación de flota acordes a las necesidades que demanda la comunidad naviera para permanecer en los mas altos estándares de calidad y servicios.
La obtención y renovación de las certificaciones internacionales ISO 9000 de gestión de calidad e ISO 14000 de gestión ambiental evidencian la conformidad de sus operaciones con los requisitos del Código Internacional de Gestión de Seguridad ISM y la eficacia de sus sistemas de gestión de calidad, seguridad y medio ambiente.
Antares Naviera es la sucesora de una tradición armatorial iniciada en 1917. Desde 1997 está integrada al Grupo Ultragas, con presencia en Argentina, Brasil, Chile, Perú, Estados Unidos y varios países de Europa.
Con una amplia experiencia, alto nivel profesional y una eficiente y sólida organización, Ultragas es hoy uno de los principales grupos navieros de Latinoamérica.
Camioneros cuestionan alto precio del petróleo en mercado nacional
Fuente: Invertia
SANTIGO, Santiago de Chile, 05 de septiembre, 2008.-El presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), Juan Araya, criticó este miércoles las nuevas alzas de precios en el precio del petróleo, el que a contar del jueves se incrementará en $1 por litro, según datos de la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP).
El dirigente gremial, que calificó esta situación como "una tremenda paradoja", atribuyó el alza a "una manipulación oficial".
Lo anterior, dijo "en circunstancias que el valor del petróleo sigue cayendo fuertemente en los mercados internacionales".
Araya advirtió que además que llama poderosamente la atención que mientras el petróleo ha caído a US$108 dólares en los mercados internacionales, "los chilenos seguiremos pagando más caro, con aumentos que afectan tanto del diesel como de las bencinas".
"Está claro que ya no hay estabilización sino manipulación de los precios internos. Los descensos del precio del crudo en el mundo han sido constantes durante todo el mes de agosto, pero el manejo que ENAP y la Comisión Nacional de Energía hacen con el mecanismo del Fondo, impiden que tengamos precios reales", añadió el líder de los camioneros.
En esta línea, el dirigente solicitó a los responsables clarificar "el misterio de estos precios internos que siguen en alza, mientras los estudios independientes indican que las caídas en los valores mundiales continuarán".
Puntualizó que "la forma cómo la autoridad económica ha manejado el Fondo de Estabilización de los Combustibles no ha sido de la manera como se le explicó al país cuando este Fondo recibió 1.000 millones de dólares en junio".
Ve Argentina con “optimismo” acuerdo con Marsans sobre aerolínea
Fuente: EFE
BUENOS AIRES, Argentina, 05 de septiembre, 2008.- El Gobierno argentino se mostró hoy "optimista" respecto a la posibilidad de llegar a un acuerdo con el grupo español Marsans para comprar Aerolíneas Argentinas y negó que tenga previsto "imponer un precio" por la compañía.
Así lo manifestó a Radio América el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, quien además destacó el "amplio respaldo" del Parlamento, que el pasado miércoles aprobó una ley que autoriza al Estado a adquirir la línea aérea de bandera a Marsans.
La ley fue aprobada en medio de acusaciones de la oposición por la millonaria deuda de la empresa y la incertidumbre sobre el valor que se pagará, pero Jaime consideró que "se van a cumplir los pasos y el grupo Marsans va a terminar aceptando el precio".
La ley convalida el compromiso del Estado de comprar a Marsans el 94.41% de Aerolíneas y el 97% de su subsidiaria de cabotaje Austral, a un valor que aún deben determinar los organismos públicos de tasación y que tendrá que aprobar en una segunda instancia el propio Parlamento.
Marsans y el Gobierno argentino acordaron la transferencia accionarial el pasado 17 de julio, mediante la suscripción de un acta que puso en marcha una comisión de transición encabezada por un funcionario estatal que desde entonces está al frente de la línea aérea.
"No estamos hablando de que le vamos a imponer un precio (al grupo español), sino que todos los organismos técnicos que correspondan van a participar para determinar el valor" de la empresa, declaró Jaime a la emisora Radio América.
Además, el funcionario confirmó que el Gobierno "está haciendo los aportes desde el 17 de julio para garantizar la continuidad de los servicios esenciales" de Aerolíneas y Austral.
Desde la firma del acuerdo con Marsans, el Estado ha desembolsado 309 millones de pesos (unos 100 millones de dólares) para mantener operativas estas líneas aéreas, que emplean a unas 9 mil personas y concentran el 80% de los vuelos domésticos en Argentina.
MÁS DECOMERCIO
Petrolera Exxon reabre refinerías en Luisiana tras paso Gustav
Fuente: Reuters
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 de septiembre, 2008.-La petrolera Exxon Mobil dijo el viernes que comenzó a reanudar las operaciones en sus refinerías en Baton Rouge y Chalmette, Luisiana, que permanecieron cerradas por varios días tras el paso del huracán Gustav.
"Baton Rouge Refinery y Chalmette Refining comenzaron el 5 de septiembre un proceso seguro y secuencial de reanudación," dijo Exxon en un comunicado. "Se anticipa que otras unidades sean reiniciadas durante el fin de semana mientras seguimos trabajando para que las operaciones regresen a la normalidad en las instalaciones," agregó.
La planta de Baton Rouge es la segunda mayor del país, con una capacidad de 503.000 barriles por día. El emprendimiento conjunto de la refinería en Chalmette tiene una capacidad de 193.000 bpd.
Busca CFE su modernización
Fuente: Notimex
MÉXICO,DF, 05 de septiembre, 2008.- La Comisión Federal de Electricidad (CFE) modificó su estatuto orgánico con el objetivo de avanzar en su modernización e identificar nuevas oportunidades de aprovechamiento de su infraestructura y servicios, para diversificar sus fuentes de ingresos.
Con las reformas publicada hoy en el Diario Oficial de la Federación y que entrarán en vigor este 6 de septiembre, se fortalece a la Dirección de Modernización y Cambio Estructural mediante la alineación y reorientación de las funciones de las áreas que la integran a las necesidades de modernización de la entidad.
De esta forma, la dirección tendrá entre otras, la responsabilidad de dirigir las políticas y acciones vinculadas a los servicios de telecomunicaciones que presta la CFE, así como aquellas que contribuyan al mejor aprovechamiento de su infraestructura y así diversificar sus fuentes de ingresos.
En el documento se establece que los derechos de los trabajadores de la CFE no se verán afectados por la reestructuración orgánica de la paraestatal.
Planea Dell vender todas sus plantas
Fuente: EFE
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 septiembre, 2008.- La compañía estadounidense Dell planea vender sus fábricas de ordenadores personales en todo el mundo y subcontratar su producción para reducir costos y mejorar su rentabilidad, asegura hoy el diario económico The Wall Street Journal.
"Una persona al tanto del plan dijo que esperaba que la empresa vendiera la mayoría de, y posiblemente todas, sus fábricas en los próximos 18 meses y otras plantas podrían ser cerradas", afirma el diario en su portada de hoy.
La compañía tiene fábricas en Texas, Tennessee, Florida y Carolina del Norte, en Estados Unidos, así como en Irlanda, India, China, Brasil, Malasia y Polonia.
Dell se encuentra rezagada ante sus rivales, que han aprovechado los ahorros que genera la subcontratación de operaciones a socios de producción.
The Wall Street Journal advierte que cualquier venta está condicionada a que Dell encuentre compradores y que los candidatos más probables son grandes fabricantes subcontratados por marcas reconocidas, la mayoría de los cuales se encuentra en Asia.
Se espera que la empresa que compre una fábrica de Dell siga fabricando ordenadores personales para esta compañía estadounidense.
Este diario asegura que se trata de "una medida que modificará significativamente el esquema de producción que ha sido el sello de Dell por dos décadas".
Michael Dell, fundador de la compañía, estableció una estrategia innovadora que se centraba en la venta directa de ordenadores a los consumidores, fabricándolos sólo después de que sean pedidos.
El sistema eliminó inventario sobrante y aumentó el flujo de liquidez de Dell.
Sus fábricas todavía se consideran eficientes en la producción de ordenadores de mesa, pero no es el método más barato de fabricar portátiles, que son más complejos y requieren mucho trabajo para ensamblarlos, según ese diario.
Otras compañías rivales de Dell como Hewlett-Packard hace años empezaron a trabajar con fabricantes subcontratados para montar sus ordenadores portátiles.
Dell ganó mil 400 millones de dólares durante los seis primeros meses de su ejercicio fiscal (febrero-julio) de 2008, un siete por ciento menos respecto al mismo periodo del año anterior.
Las acciones de Dell subían hoy un 1.28 por ciento hasta los 20.62 dólares en las primeras horas de negociación del mercado Nasdaq.
Firma SCA abrirá una planta en México
Fuente: CNN Expansión
MÉXICO, DF, 05 de septiembre, 2008.- SCA, compañía de bienes de consumo y papel, informó que invertirá unos 240 millones de dólares (mdd) en una nueva planta en México.
El complejo, que se ubicará en los alrededores de la Ciudad de México, producirá papel tissue, elemento indispensable para el papel higiénico, pañuelos desechables y papel para cocina.
“México tiene una economía estable, con una clase media que crece rápidamente, una inflación baja y un desarrollo económico robusto”, dijo en un comunicado Jan Johansson, presidente de SCA.
El arranque de la planta se planea para finales de 2010.
La firma sueca destacó que la venta de sus productos en México y Centroamérica alcanza los 458 mdd anuales, dos tercios de estas ventas son de papel tissue.
El crecimiento en el mercado mexicano de papel tissue y productos de conveniencia crece a tasas anuales de entre 4 y 5%, y la firma es actualmente el segundo participante con el 18% del mercado, el primero es Kimberly Clark.
“Nuestro estimado es que el mercado crecerá aproximadamente igual en los siguientes años”, dijo Johansson.
La primera etapa de la planta incluye la instalación de maquinaria para fabricar alrededor de 60,000 toneladas anuales de papel tissue. El proyecto incluye una planta fibrosa reciclada y un centro de distribución.
SCA se asoció en 2004 con la empresa mexicana Copamex para la producción de papel tissue, negocio que después adquirió al 100%.
SCA, es una de las compañías más grandes en el mundo de productos de productos de papel, cuidado personal, tissue, empaquetado y papel para publicaciones con presencia en 90 países.
Con marcas como Tena y Tork alcanzó ventas por unos 11,400 mdd en 2007 y emplea a más de 50,000 trabajadores.
Dan litros incompletos de gasolina
Fuente: OEM
SAN LUIS POTOSÍ, San Luis Potosí, 05 de septiembre, 2008.-La mayor parte de las gasolineras de la ciudad no dan litros completos, sin que ninguna autoridad ponga freno a esta situación.
Adolfo Torres Mendoza, dirigente de la Cámara Nacional de la Industria del Autotransporte de Carga, dijo que en muchos de los casos se han dado cuenta que los dueños de las gasolineras se burlan de la ciudadanía toda vez que bajo la más completa impunidad venden menos combustible del que se paga.
"Lo peor de todo es que la PROFECO no actúa, mucho menos vigila los intereses de la ciudadanía, lo cual se presta a cierto sospechosismo".
En tanto, ciudadanos entrevistados por El Sol de San Luis denunciaron que ha faltado autoridad por parte de la Procuraduría Federal del Consumidor para meter en cintura a los dueños de las gasolineras pues tienen años manipulando las bombas para dar menos combustible del que pagan los consumidores.
Gerónimo Gómez Castillo, comerciante, dijo que además de que el combustible está mal despachado, se ha encarecido mucho, "y hay como no queriendo a cada rato nos aumentan el precio, con el consecuente incremento de los precios de la canasta básica".
Francisco Galván Aguilera, vendedor, opinó que la mayor parte de las gasolineras de la ciudad operan bajo la más completa impunidad, pues ninguna autoridad las obliga a vender litros de a litro.
Sin embargo, dijo que también hay casos reconocidos como el de una gasolinera ubicada cerca del Distribuidor Juárez, sobre la carretera a Matehuala, donde sí venden lo justo en el combustible, pues dan lo que paga el consumidor.
Cobrará Continental primera maleta en clase económica
Fuente: EFE
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 de septiembre, 2008.- La aerolínea Continental anunció hoy que aplicará un cargo de 15 dólares a partir del 7 de octubre por la primera maleta que facturen los pasajeros de clase económica en vuelos nacionales y vuelos a Puerto Rico, Islas Vírgenes y Canadá.
El recargo no se aplicará al personal militar y sus familias en desplazamientos relacionados con el cumplimiento de su servicio y tampoco a aquellos viajeros que no se hayan beneficiado de algún tipo de descuento en el precio del billete, señaló la compañía en un comunicado.
La aerolínea estadounidense también anunció diversos recortes en las millas que ganan algunos usuarios con sus vuelos.
La mayoría de las aerolíneas de Estados Unidos han establecido en los últimos meses nuevos recargos sobre equipajes, con el objetivo de compensar los elevados precios del combustible y otros costes.
Las acciones de Continental, considerada la quinta mayor aerolínea del mundo, se revalorizaban hoy un 2,3 por ciento antes de la media sesión en la Bolsa de Nueva York, hasta los 18.39 dólares por título.
Creció 17.5% producción de Volkswagen
Fuente: Notimex
MÉXICO, DF, 05 de septiembre, 2008.- De enero a agosto de 2008, Volkswagen de México produjo 304 mil automóviles, cifra 17.5 por ciento mayor en comparación con la reportada en igual periodo del año anterior.
En su reporte mensual, la armadora automotriz precisó que dicha cifra refleja un ritmo de producción constante, el cual le permitirá alcanzar la meta establecida para este año, de 450 mil unidades.
Para los mercados internacionales, la empresa fabricó de enero a agosto de 2008 un total de 255 mil 890 vehículos, es decir, un repunte de 22 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2007.
Siguiendo con la tendencia de los meses anteriores, el modelo más fabricado por Volkswagen continúa siendo el Bora, con 137 mil 698 unidades, seguido del SportWagen con 75 mil 015, el Jetta con 53 mil 416, y el Beetle en sus dos versiones con 37 mil 868 unidades.
En el periodo enero-agosto de 2008, agregó, adicionalmente se ensamblaron mil 287 camiones y chasises para autobús.
Inquietud de industria por alza de tarifas en puerto de Uruguay
Fuente: El País Digital
MONTEVIDEO, Uruguay, 05 de septiembvre, 2008.-Los industriales están molestos y preocupados por una suba de tarifas de la firma Montecon para el almacenaje de los contenedores. La Cámara de Industrias solicitó entrevistas con el ministro de Transporte, Víctor Rossi y la ANP.
El presidente de la comisión de Comercio Exterior de la Cámara de Industrias (CIU), Juan Carlos De León dijo a El País que el pasado martes 26 Montecon comunicó un aumento "muy fuerte" en sus tarifas de almacenaje de contenedores de importación y bajó de tres a dos los días libres (en los que no se cobra) por almacenaje.
El directivo de la CIU expresó que el cambio en las tarifas (que casi se cuatriplicaron) "son costos que se agregan, afectan la competitividad" y "se van a trasladar a precios".
Fuentes cercanas a Montecon dijeron que el aumento se debe a suba de costos y a que se busca "acelerar el movimiento de contenedores para ganar espacio" porque hay "atascos" en el puerto de Montevideo.
En un comunicado de Montecon a sus clientes dando cuenta del aumento, se afirma que "en el último tiempo nos hemos enfrentado a un aumento sostenido de los costos operativos. El crecimiento del comercio exterior junto a una infraestructura portuaria insuficiente, son algunas de las principales causas".
Es por eso que se establece el ajuste tarifario y un "rediseño operacional", agrega.
Ante la preocupación de los empresarios, la CIU resolvió pedir una entrevista con el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi y con el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Fernando Puntigliano.
Los industriales quieren saber si la ANP no puede hacer algo ante el aumento de Montecon. Las fuentes cercanas a la firma, dijeron que la ANP no tiene nada que hacer, porque se trata de una decisión de un privado en la que el Estado no tiene potestad de intervenir.
Ajuste
El comunicado de Montecon a sus clientes establece una baja de dos a tres en los días libres para retirar el contenedor.
"El día de la llegada del buque y el siguiente son libres, en caso de no retirarse en este plazo, se factura desde la llegada del buque hasta la fecha en que lo retira de la Terminal", señala.
Montecon opera contenedores en los muelles públicos aunque no cuenta con una terminal especializada. Terminal Cuenca del Plata (TCP) opera la única terminal especializada del puerto de Montevideo.
Previo a la suba, Montecon tenía una tarifa del día 1 al 5 de US$ 2,60 por TEU (un contenedor de 20 pies), del día 6 al 15 de US$ 5,60 por TEU y del día 16 en adelante de US$ 11,20. Con el ajuste, del día 1 al 10 la tarifa quedó en US$ 10 por TEU y del 11 en adelante de US$ 15 por TEU.
"La molestia de los empresarios no es sólo por el fondo, sino por la forma, salió de un día para el otro. Además si esto estuviera vinculado a una mejora o a inversiones se podría aceptar", afirmó De León.
El problema para los industriales es que no pueden optar operar con TCP que es más barato (tres días libres y del 1 al 5 cobra US$ 3,74 por TEU), porque los importadores deben ir a buscar el contenedor a donde llega el barco. "El que opta por la terminal es el armador del barco, es decir las líneas navieras. Algunos operan con TCP y otros con Montecon", explicó De León.
De todas maneras, fuentes cercanas a la empresa dijeron que "la idea del aumento es acelerar el movimiento de contenedores dentro del puerto y ganar espacio".
Eso coincide con la visión de los industriales. "El puerto ha llegado a un atasco tan grande que creo que estas medidas buscan que el contenedor salga rápido y penalizan la estadía", evaluó De León.
De todas maneras, cuestionó que el ajuste tarifario "no está acompañado de agilitación de trámites" y que el mismo "aparece en el peor momento operativo del puerto".
En tanto, las fuentes cercanas a Montecon dijeron que la suba de costos también influyó en el incremento de tarifas.
A diferencia de las de TCP -que son eléctricas-, las grúas pórtico de Montecon funcionan con fuel-oil y el costo del combustible subió 184% en cuatro años argumentaron.
También subió el costo de la mano de obra en 47% en el mismo período y hay "un 43% de costo agregado por la apreciación del peso frente al dólar", dijeron. Es que Montecon tiene ingresos en dólares y costos en pesos.
Proyecto para otra terminal
El gobierno sostiene que para solucionar el atasco en el puerto, es necesario subastar una segunda terminal de contenedores, pero el socio mayor en TCP (Katoen Natie que tiene el 80%) aduce que no es necesario. El ministro de Transporte, Víctor Rossi señaló que enviará al presidente de la República Tabaré Vázquez un proyecto de ley para hacer el llamado a subasta por la segunda terminal. Vázquez definirá si lo promueve o no.
Revisará Mitsubishi 185 mil unidades de "Colt"
Fuente: EFE
TOKIO, Japón, 05 de septiembre, 2008.-El fabricante japonés Mitsubishi anunció hoy que llamará a revisión 185 mil unidades de su modelo compacto "Colt" por un defecto en las puertas delanteras, según informó la agencia Kyodo.
Los vehículos, que comenzarán a ser inspeccionados desde este sábado, fueron fabricados entre octubre de 2002 y marzo de este año, según informó la compañía en un informe dirigido al Gobierno japonés.
Por un posible defecto de fabricación, las puertas delanteras, tanto la del conductor como la del acompañante, pueden abrirse cuando se pulsa el botón que acciona las ventanillas.
Mitsubishi informó de que se han detectado cuatro casos en que ello ha sucedido cuando el vehículo estaba en marcha o llegando a un peaje, sin que haya informado de daños personales.
Naviera Antares con dos nuevos remolcadores
Fuente: Nuestro Mar
BUENOS AIRES, Argentina, 05 de septiembre, 2008.-La necesidad de renovarse, el compromiso de Antares para con la excelencia del servicio aplicando el uso de nuevas tecnologías, el arribo a los puertos argentinos de buques graneleros y containeros cada vez más grandes, las regulaciones –cada vez mas exigentes– impuestas por autoridades y prácticos, así como el incremento de la demanda en los servicios de remolque portuario y asistencia, son las razones comerciales y operativas que han impulsado estas incorporaciones.
De este modo, esta empresa ofrecerá a sus clientes un servicio de calidad y prestación internacional, en línea con los modernos buques de carga y de pasajeros que operan las más importantes empresas de navegación en las terminales portuarias de Argentina, a la vez de continuar con una intensa política de renovación de flota acordes a las necesidades que demanda la comunidad naviera para permanecer en los mas altos estándares de calidad y servicios.
La obtención y renovación de las certificaciones internacionales ISO 9000 de gestión de calidad e ISO 14000 de gestión ambiental evidencian la conformidad de sus operaciones con los requisitos del Código Internacional de Gestión de Seguridad ISM y la eficacia de sus sistemas de gestión de calidad, seguridad y medio ambiente.
Antares Naviera es la sucesora de una tradición armatorial iniciada en 1917. Desde 1997 está integrada al Grupo Ultragas, con presencia en Argentina, Brasil, Chile, Perú, Estados Unidos y varios países de Europa.
Con una amplia experiencia, alto nivel profesional y una eficiente y sólida organización, Ultragas es hoy uno de los principales grupos navieros de Latinoamérica.
Camioneros cuestionan alto precio del petróleo en mercado nacional
Fuente: Invertia
SANTIGO, Santiago de Chile, 05 de septiembre, 2008.-El presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), Juan Araya, criticó este miércoles las nuevas alzas de precios en el precio del petróleo, el que a contar del jueves se incrementará en $1 por litro, según datos de la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP).
El dirigente gremial, que calificó esta situación como "una tremenda paradoja", atribuyó el alza a "una manipulación oficial".
Lo anterior, dijo "en circunstancias que el valor del petróleo sigue cayendo fuertemente en los mercados internacionales".
Araya advirtió que además que llama poderosamente la atención que mientras el petróleo ha caído a US$108 dólares en los mercados internacionales, "los chilenos seguiremos pagando más caro, con aumentos que afectan tanto del diesel como de las bencinas".
"Está claro que ya no hay estabilización sino manipulación de los precios internos. Los descensos del precio del crudo en el mundo han sido constantes durante todo el mes de agosto, pero el manejo que ENAP y la Comisión Nacional de Energía hacen con el mecanismo del Fondo, impiden que tengamos precios reales", añadió el líder de los camioneros.
En esta línea, el dirigente solicitó a los responsables clarificar "el misterio de estos precios internos que siguen en alza, mientras los estudios independientes indican que las caídas en los valores mundiales continuarán".
Puntualizó que "la forma cómo la autoridad económica ha manejado el Fondo de Estabilización de los Combustibles no ha sido de la manera como se le explicó al país cuando este Fondo recibió 1.000 millones de dólares en junio".
Ve Argentina con “optimismo” acuerdo con Marsans sobre aerolínea
Fuente: EFE
BUENOS AIRES, Argentina, 05 de septiembre, 2008.- El Gobierno argentino se mostró hoy "optimista" respecto a la posibilidad de llegar a un acuerdo con el grupo español Marsans para comprar Aerolíneas Argentinas y negó que tenga previsto "imponer un precio" por la compañía.
Así lo manifestó a Radio América el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, quien además destacó el "amplio respaldo" del Parlamento, que el pasado miércoles aprobó una ley que autoriza al Estado a adquirir la línea aérea de bandera a Marsans.
La ley fue aprobada en medio de acusaciones de la oposición por la millonaria deuda de la empresa y la incertidumbre sobre el valor que se pagará, pero Jaime consideró que "se van a cumplir los pasos y el grupo Marsans va a terminar aceptando el precio".
La ley convalida el compromiso del Estado de comprar a Marsans el 94.41% de Aerolíneas y el 97% de su subsidiaria de cabotaje Austral, a un valor que aún deben determinar los organismos públicos de tasación y que tendrá que aprobar en una segunda instancia el propio Parlamento.
Marsans y el Gobierno argentino acordaron la transferencia accionarial el pasado 17 de julio, mediante la suscripción de un acta que puso en marcha una comisión de transición encabezada por un funcionario estatal que desde entonces está al frente de la línea aérea.
"No estamos hablando de que le vamos a imponer un precio (al grupo español), sino que todos los organismos técnicos que correspondan van a participar para determinar el valor" de la empresa, declaró Jaime a la emisora Radio América.
Además, el funcionario confirmó que el Gobierno "está haciendo los aportes desde el 17 de julio para garantizar la continuidad de los servicios esenciales" de Aerolíneas y Austral.
Desde la firma del acuerdo con Marsans, el Estado ha desembolsado 309 millones de pesos (unos 100 millones de dólares) para mantener operativas estas líneas aéreas, que emplean a unas 9 mil personas y concentran el 80% de los vuelos domésticos en Argentina.
MÁS DECOMERCIO
Petrolera Exxon reabre refinerías en Luisiana tras paso Gustav
Fuente: Reuters
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 de septiembre, 2008.-La petrolera Exxon Mobil dijo el viernes que comenzó a reanudar las operaciones en sus refinerías en Baton Rouge y Chalmette, Luisiana, que permanecieron cerradas por varios días tras el paso del huracán Gustav.
"Baton Rouge Refinery y Chalmette Refining comenzaron el 5 de septiembre un proceso seguro y secuencial de reanudación," dijo Exxon en un comunicado. "Se anticipa que otras unidades sean reiniciadas durante el fin de semana mientras seguimos trabajando para que las operaciones regresen a la normalidad en las instalaciones," agregó.
La planta de Baton Rouge es la segunda mayor del país, con una capacidad de 503.000 barriles por día. El emprendimiento conjunto de la refinería en Chalmette tiene una capacidad de 193.000 bpd.
Busca CFE su modernización
Fuente: Notimex
MÉXICO,DF, 05 de septiembre, 2008.- La Comisión Federal de Electricidad (CFE) modificó su estatuto orgánico con el objetivo de avanzar en su modernización e identificar nuevas oportunidades de aprovechamiento de su infraestructura y servicios, para diversificar sus fuentes de ingresos.
Con las reformas publicada hoy en el Diario Oficial de la Federación y que entrarán en vigor este 6 de septiembre, se fortalece a la Dirección de Modernización y Cambio Estructural mediante la alineación y reorientación de las funciones de las áreas que la integran a las necesidades de modernización de la entidad.
De esta forma, la dirección tendrá entre otras, la responsabilidad de dirigir las políticas y acciones vinculadas a los servicios de telecomunicaciones que presta la CFE, así como aquellas que contribuyan al mejor aprovechamiento de su infraestructura y así diversificar sus fuentes de ingresos.
En el documento se establece que los derechos de los trabajadores de la CFE no se verán afectados por la reestructuración orgánica de la paraestatal.
Planea Dell vender todas sus plantas
Fuente: EFE
NUEVA YORK, Estados Unidos, 05 septiembre, 2008.- La compañía estadounidense Dell planea vender sus fábricas de ordenadores personales en todo el mundo y subcontratar su producción para reducir costos y mejorar su rentabilidad, asegura hoy el diario económico The Wall Street Journal.
"Una persona al tanto del plan dijo que esperaba que la empresa vendiera la mayoría de, y posiblemente todas, sus fábricas en los próximos 18 meses y otras plantas podrían ser cerradas", afirma el diario en su portada de hoy.
La compañía tiene fábricas en Texas, Tennessee, Florida y Carolina del Norte, en Estados Unidos, así como en Irlanda, India, China, Brasil, Malasia y Polonia.
Dell se encuentra rezagada ante sus rivales, que han aprovechado los ahorros que genera la subcontratación de operaciones a socios de producción.
The Wall Street Journal advierte que cualquier venta está condicionada a que Dell encuentre compradores y que los candidatos más probables son grandes fabricantes subcontratados por marcas reconocidas, la mayoría de los cuales se encuentra en Asia.
Se espera que la empresa que compre una fábrica de Dell siga fabricando ordenadores personales para esta compañía estadounidense.
Este diario asegura que se trata de "una medida que modificará significativamente el esquema de producción que ha sido el sello de Dell por dos décadas".
Michael Dell, fundador de la compañía, estableció una estrategia innovadora que se centraba en la venta directa de ordenadores a los consumidores, fabricándolos sólo después de que sean pedidos.
El sistema eliminó inventario sobrante y aumentó el flujo de liquidez de Dell.
Sus fábricas todavía se consideran eficientes en la producción de ordenadores de mesa, pero no es el método más barato de fabricar portátiles, que son más complejos y requieren mucho trabajo para ensamblarlos, según ese diario.
Otras compañías rivales de Dell como Hewlett-Packard hace años empezaron a trabajar con fabricantes subcontratados para montar sus ordenadores portátiles.
Dell ganó mil 400 millones de dólares durante los seis primeros meses de su ejercicio fiscal (febrero-julio) de 2008, un siete por ciento menos respecto al mismo periodo del año anterior.
Las acciones de Dell subían hoy un 1.28 por ciento hasta los 20.62 dólares en las primeras horas de negociación del mercado Nasdaq.
Firma SCA abrirá una planta en México
Fuente: CNN Expansión
MÉXICO, DF, 05 de septiembre, 2008.- SCA, compañía de bienes de consumo y papel, informó que invertirá unos 240 millones de dólares (mdd) en una nueva planta en México.
El complejo, que se ubicará en los alrededores de la Ciudad de México, producirá papel tissue, elemento indispensable para el papel higiénico, pañuelos desechables y papel para cocina.
“México tiene una economía estable, con una clase media que crece rápidamente, una inflación baja y un desarrollo económico robusto”, dijo en un comunicado Jan Johansson, presidente de SCA.
El arranque de la planta se planea para finales de 2010.
La firma sueca destacó que la venta de sus productos en México y Centroamérica alcanza los 458 mdd anuales, dos tercios de estas ventas son de papel tissue.
El crecimiento en el mercado mexicano de papel tissue y productos de conveniencia crece a tasas anuales de entre 4 y 5%, y la firma es actualmente el segundo participante con el 18% del mercado, el primero es Kimberly Clark.
“Nuestro estimado es que el mercado crecerá aproximadamente igual en los siguientes años”, dijo Johansson.
La primera etapa de la planta incluye la instalación de maquinaria para fabricar alrededor de 60,000 toneladas anuales de papel tissue. El proyecto incluye una planta fibrosa reciclada y un centro de distribución.
SCA se asoció en 2004 con la empresa mexicana Copamex para la producción de papel tissue, negocio que después adquirió al 100%.
SCA, es una de las compañías más grandes en el mundo de productos de productos de papel, cuidado personal, tissue, empaquetado y papel para publicaciones con presencia en 90 países.
Con marcas como Tena y Tork alcanzó ventas por unos 11,400 mdd en 2007 y emplea a más de 50,000 trabajadores.