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Los modelos Airbus que surcan los cielos mexicanos son 103 unidades modelos A320, 18 aeronaves A319, dos aviones A321, y cuatro Airbus B4, entre todos conjuntan un promedio de edad de 12.3 años.
Por su parte, Boeing ocupó el segundo sitio con 87 aviones, 26% del total, divididos en 69 Boeing 737, cinco unidades Boeing 767, cuatro aviones B777 y nueve Boeing 787. Estos aviones alcanzaron un promedio de edad de 11.7 años.
Embraer fue la empresa que siguió con 78 aviones, 23% de la flota total registrada por la DGAC durante el periodo enero-marzo de 2016. Además, esta empresa cerró el primer trimestre con un promedio de edad de 11.9 años. La división de esta unidades fue 31 modelos Embraer 190, 30 aeronaves Embraer 145, dos Embraer 120 ER, 12 aviones Embraer ERJ 170 y tres Embraer ERJ 175.
El porcentaje restante se dividió entre: dos Bombardier-200, con edad promedio de 21 años; 16 ART, 14 de los cuales fueron modelo ATR 42 y dos ATR 72,con edad promedio de 11.9 años; tres Cessna con 13.7 años de edad; y 20 Sukhoi SU100 con una edad promedio de 2.3 años.
Respecto a aerolíneas, Volaris se posicionó con la flota más joven, pues sus 59 aeronaves tienen una edad promedio de 4.8 años; el segundo sitio lo ocupa Interjet con 65 aviones de siete años promedio de edad; Aeroméxico y Aeroméxico Conect conjuntan una flota de 128 aviones que cuenta con un promedio de edad de 8.25 años; VivaAerobus llegó a 20 unidades con edad promedio de 9.1 años.
Sobrepasando los 10 años de edad promedio, están Mas Air con 12.3 años en sus tres aviones; AeroCalafia con ocho aviones cuya edad promedio alcanza los 16.3 años; TAR Aerolíneas con 16.6 de edad en sus ocho aeronaves.
En tanto, los 16 aviones de Aeromar llegaron a 18.7 años de edad promedio; Estafeta y sus seis aeronaves cerraron el primer trimestre del año con una edad promedio de 25.7 años; Magnicharters registró 28.9 años promedio en sus 11 aviones; mientras que AeroUnion se quedó como la aerolínea con mayor promedio de edad al alcanzar los 32 años en sus seis unidades.
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