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“Estamos analizando varios mercados con vuelos de duración de aproximadamente una hora en donde la idea es conectar más mexicanos con más mexicanos”, dijo el directivo, tras la presentación del festival Tequilas a bordo, en asociación con tequilas El Jimador.
Para ello, Arias señaló que Interjet “está potenciando” el uso de sus ocho aviones Superjet 100, que se usan en rutas nacionales para ampliar la cobertura del país y constan de “93 asientos con los mismos beneficios que cualquier otro avión de la compañía”.
En este sentido, Interjet anunció a ocho nuevas rutas de densidad media con las cuales fortalecerá la conectividad regional; cuatro de las rutas saldrán de Aguascalientes, Bajío, Culiacán y Oaxaca con rumbo a Tijuana; mientras que de Monterrey saldrán vuelos a Bajío, Veracruz, Ciudad Juárez y Villahermosa.
Bajo esta premisa, el gerente de Servicios al Cliente aseguró que la compañía continúa con su previsión de superar los 10 millones de pasajeros, tal y como aseguró a T21 en junio José Luis Garza, director de Interjet.
En cuanto a nuevos productos para el usuario, Arias destacó que la compañía está analizando la inclusión del servicio Wi-Fi en vuelo, una servicio que ya utilizan empresas como Delta Air Lines en varios vuelos internacionales. “Es un tema de tecnología y costos que se tienen que implicitar a la aerolínea”, dijo el directivo.
En referencia al servicio de carga aérea en vuelos de pasajeros, Arias explicó que cuentan con una división específica para este sector para “magnificar los ingresos” obtenidos por carga aérea, y que en este sentido se están estableciendo sinergias con empresas como Fedex.
El directivo destacó que, en ningún caso, la carga transportada afecta a la seguridad del vuelo.
Cabe recordar que Interjet dejó de manejar carga en diciembre de 2012 y no retomó operaciones hasta mediados de 2013, alegando que no se documentaron correctamente materiales peligrosos (DGRs) para su transporte en uno o varios vuelos de Interjet.
Twitter: Marti_Quintana