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Estas tarifas, según el informe, fueron establecidas de acuerdo con las unidades de tráfico de cada aeródromo; y se determinaron tomando en cuenta las proyecciones de unidades de tráfico; las inversiones de capital y los gastos de operación incluidos en el Programa Maestro de Desarrollo que comprende el periodo antes mencionado.
Cabe señalar que las unidades de tráfico tomadas en cuenta para los aeropuertos de Aguascalientes, Guanajuato, Guadalajara, Hermosillo, La Paz, Los Mochis, Manzanillo, Mexicali, Morelia, Puerto Vallarta, Los Cabos y Tijuana, equivalen a unidades de carga-trabajo, que representan, según sea el caso, a un pasajero o, a 100 kilogramos de carga (incluida la transportada en aviones de pasajeros).
Otros parámetros que se tomaron en cuenta para determinar las tarifas máximas conjuntas fueron los que incluían valores de referencia, tasa de descuento y factores de eficiencia.