Nacional Financiera (Nafin), institución de banca de desarrollo lanzó desde abril pasado el programa Impulso + Estados, el cual tiene como objetivo contribuir a la reactivación de las economías regionales y la conservación de empleos con el impulso y el acceso a créditos para las Micro, pequeñas y medianas empresas (MiPymes).
Se han aprobado financiamientos para la inversión y desarrollo de proveedores Tier 1 y 2.
Se estima que se podrán otorgar incentivos para mil tractocamiones.
Dicho convenio promoverá el programa de garantías con la banca comercial, cadenas productivas y financiamiento de primer piso para capital de trabajo, inversión en equipamiento para crecer.
Este programa, destaca la comisión perteneciente a la ONU, ha atacado un problema crítico en el país: la desintegración de la cadena de suministro.
A través de recursos para el impulso de modernización al autotransporte con recursos de Nafin, Navistar México y la Conatram, firmaron un convenio en donde se podría financiar hasta mil unidades.
El nuevo esquema de chatarrización considera la ampliación de la garantía Pari-Passu de 50% a 80%, así como la aplicación de los beneficios para el segmento de seminuevos.
El objetivo es impulsar a los intermediarios financieros (no bancarios y bancarios) a participar en segmentos que están fuera de su zona de confort.
En los primeros siete meses del 2014 se destruyeron cuatro mil 60 unidades, mientras que en el ciclo septiembre 2012 a julio del 2013 se alcanzó un volumen de seis mil 725 camiones.
En el Programa de Trabajo de Comunicaciones y Transportes de la SCT para este año, se tiene como objetivo apoyar la modernización de seis mil unidades.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...