GUADALAJARA, JAL.- Este año Hino cumple 16 años de presencia en México apostando por soluciones híbridas, un mercado que se ha convertido en el líder de ventas de este segmento para la marca a nivel global.
Masatomo Kumabe, presidente y director general de Hino Motors Sales México, explicó que el país es un mercado clave en unidades híbridas, colocando 700 vehículos de este tipo tan solo en este año.
“México se presenta como un mercado grande y prometedor, las expectativas son grandes y no pasan desapercibidas en nuestra matriz. Exhibe una demanda y necesidad de soluciones de transporte, lo que conlleva un compromiso continuo en la satisfacción de los clientes”, señaló el directivo en el marco de Expo Transporte ANPACT 2023.
El directivo dio a conocer que el portafolio de servicios de Soporte Total al cliente crecerá incorporando tres nuevos servicios.
Este servicio ofrece originalmente precios estandarizados, garantía ilimitada para primer dueño, menor costo total y mayor valor de reventa, frenos y embrague gratis, atención a operadores vía WhatsApp, capacitación Ecodrive, sistema de administración de flotas Checking Fleet, taller móvil, unidades híbridas y facturación centralizada.
En tanto, la marca japonesa develó tres nuevos beneficios para este servicio: taller móvil, Ecodrive avanzado y sistema de telemetría Hino Conect.
“Hacemos un mundo y un futuro mejor ayudando a la gente y a las mercancías a llegar a donde necesitan apoyando a nuestros clientes. Desde hace más de 12 años hemos estado ofreciendo esta iniciativa de capacitación continua que ha llegado a más de 70 mil operadores y 240 empresas en el país”, destacó Kumabe.
Asimismo, destacó que Hino ofrece modelos versátiles de unidades dirigidas al mercado híbrido, ya que “sabemos que existen 100% eléctricos, pero nuestros modelos híbridos tienen varias ventajas sobre los modelos eléctricos, como la autonomía”, por lo que estarán listos para electrificarse cuando se requiera.
Por ello, Hino presentó en México la unidad Serie 500 Quinta Rueda, que incorpora frenos electromagnéticos, sobre chasis 1828, con capacidad de hasta 22 toneladas, que, de acuerdo con los directivos de la marca japonesa, está pensado para satisfacer la demanda y necesidades en la frontera con Estados Unidos.
Por otro lado, Kumabe adelantó que se trabaja en la electrificación, para que en un futuro no muy lejano esto pueda llegar al país.
“Ya se desarrolló la tecnología para el camión eléctrico para el sector de última milla, que ya es una realidad y está circulando en Japón y está en camino a tropicalizarse en México”, señaló el directivo.
Así, Hino pretende continuar batiendo récords, luego de que en 16 años ha puesto en circulación en México más de 33 mil unidades, entre Serie 300, 500 y autobuses, esperando crecer alrededor del 30% en comparación con el año pasado.
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