El tráfico de carga de las aerolíneas asiáticas en Servicio Regular Internacional resultó a la baja; solo dos empresas tuvieron incrementos.
La aerolínea de bajo costo decidió incursionar en el sector de carga; Este vuelo es en conjunto con Aerocharter.
La empresa reportó una caída en su manejo de carga aérea en 2019, debido a la incertidumbre que se experimentó.
Las aerolíneas mexicanas cerraron los primeros 10 meses de 2019 con caídas en su tráfico de carga, comparando lo reportado en el mismo periodo de 2018.
Los 10 principales aeropuertos mexicanos que manejan carga reportaron un comportamiento mixto.
La IATA informó que la demanda de carga aérea a nivel global reportó una caída siendo ésta la tendencia por 13 meses consecutivos.
La aerolínea mexicana se mantiene con fuertes turbulencias, pero ¿será este el fin del vuelo?
En los primeros 10 meses del año se registró un tráfico de carga de 644 mil toneladas.
El avión 777-200LR ofrecerá hasta 14 toneladas de capacidad de carga.
La empresa cuenta con una instalación en el Aeropuerto Internacional de Cancún.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...