Los aeropuertos mexicanos aún padecen las afectaciones por COVID-19.
El tráfico de carga aérea sumó 415,873 toneladas o 19.4% menos en comparación con las 515,898 toneladas del mismo periodo del año pasado, de acuerdo con cifras de la SCT.
Hasta ahora, Lufthansa Cargo ya ha realizado vuelos dos semanas seguidas para transportar, hasta ahora, 12 caballos a Europa, por lo que perciben en este segmento una oportunidad para continuar incrementando sus movimientos de carga.
Pero no todo fue negativo, ya que los ingresos por carga del segundo trimestre cerraron en 1,443 mdp, lo que significó un incremento a tasa anual de 35.5 por ciento.
La aerolínea Volaris dio a conocer sus resutados financieros, en los que reportó bajas en los ingresos operativos.
Senator International ha mantenido un buen viaje aún en la pandemia, brindado confianza a sus clientes.
Originalmente, la aerolínea lanzó vuelos a estos dos destinos en abril, poco después del inicio de la pandemia de COVID-19 en la región latinoamericana.
Esta tendencia a la baja la padece el sector aéreo a nivel global, de acuerdo con la IATA.
El sector aéreo global se detuvo ante la pandemia por COVID-19, pero se encuentra listo para reiniciar el vuelo y las aerolíneas mexicanas también.
Ante las tarifas altas debido de la disminución de capacidad aérea, Apex Logistics buscó una solución para sus clientes.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...