En 2019 el tráfico de carga aérea fue menor que en 2018 debido a diversos factores económicos globales.

Su avión volará de lunes a viernes con una capacidad de carga de hasta 55 toneladas, mismas que buscará completar en cada viaje con mercancías de sectores productivos como el automotor, aeroespacial, alta tecnología e incluso con productos de Pymes que buscan llegar a los mercados internacionales.

Aunque la IATA reportó caída en la demanda de carga en 2019, Intermodal Express creció en su volumen manejado.

La demanda de carga aérea fue la más baja desde la crisis de 2009, de acuerdo con la IATA.

Este aeropuerto finalizó los primeros 11 meses de 2019 con un manejo de carga de 28 mil 100 toneladas, lo que significó un 14.2% más que el mismo periodo del año previo.

Durante el periodo enero-noviembre de 2019 los aeropuertos mexicanos acumularon un manejo de 710 mil toneladas de carga.

El aumento en el robo de carga en el occidente mexicano ha generado que se realicen ajustes en el modo en el que se transporta la carga.

El tráfico de carga de las aerolíneas asiáticas en Servicio Regular Internacional resultó a la baja; solo dos empresas tuvieron incrementos.

La aerolínea de bajo costo decidió incursionar en el sector de carga; Este vuelo es en conjunto con Aerocharter.

La empresa reportó una caída en su manejo de carga aérea en 2019, debido a la incertidumbre que se experimentó.