ALTA mostró su preocupación por el sector aéreo mexicano debido al alza en el precio de combustible y la cancelación del NAIM.
El sector aéreo coincide en que cancelar el NAIM fue un desacierto.
La decisión de suspender la obra del NAIM sin contar con un proyecto definido, motivó la aseveración del Presidente de IATA.
La turbosina representa entre el 20 y 30% de los gastos operativos de las aerolíneas.
El Aeropuerto Intercontinental de Querétaro cerró el primer trimestre del año con un tráfico acumulado de cinco mil 016 toneladas.
Especialistas en el sector analizan los siguientes movimientos tras el fallido aeropuerto y el plan del nuevo gobierno federal.
La empresa mexicana inauguró la ruta AICM-Guayaquil.
Ahora sí que con “bombo y platillo”, el gobierno panista de Vicente Fox anunció a finales del año 2001 la construcción de un nuevo aeropuerto para la Ciudad de México en la zona de Atenco, Estado de México, obra indispensable para mantener la debida conectividad aérea del país ante la saturación que registra desde hace décadas el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Los aeropuertos del país registraron un tráfico acumulado de 510 mil 820 toneladas en el primer semestre del año, un alza de 10% respecto al mismo periodo de 2017.
Entre muchos, dos temas de los mencionados por el candidato ganador a la presidencia de la República, Andrés Manuel López Obrador, y por su equipo cercano me llaman poderosamente la atención por los impactos en costos, eficiencia económica y legalidad que tendrán tanto en la nueva administración como en muchos de los ciudadanos y empresas del país: la localización de las operaciones aeroportuarias de la Ciudad de México y la potencial relocalización de muchas de las dependencias del Gobierno Federal.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...