De pronto, los problemas de saturación de la infraestructura aeroportuaria de nuestro país, por lo menos en el corto y quizás hasta en el mediano plazo, se han resuelto conforme la demanda nacional e internacional de aerotransporte de pasajeros y carga se ha venido a pique, derivado de la contingencia sanitaria y económica que estamos viviendo, la cual obliga a todas las personas, entidades y organizaciones a replantear muchísimas cosas, comenzando por el destino que le van a dar a sus, como nunca, escasos recursos financieros disponibles.
200 trabajadores piden a las autoridades certeza jurídica ante el desalojo de los almacenes 17 y 18 de la aduana del AICM.
El aeropuerto que más crecimiento reportó en manejo de carga al primer mes de 2020 fue Cancún, que registró tres mil 044 toneladas, un alza de 15.3% ante las dos mil 640 toneladas del mismo mes del año previo.
Luego de negociaciones, Aleatica aceptó la compra de su parte del aeropuerto de Toluca.
Solo tres de los principales aeropuertos en manejo de carga en México reportaron crecimiento en 2019.
Se espera que esta semana se concluyan las negociaciones para la compra del recinto.
El precio de la turbosina cerró al alza en diciembre de 2019, lo que se reflejó en dos de las tres rutas aéreas más importantes.
SENEAM presentó el Sistema Point Merge; Sin embargo, su efectividad no está comprobada en aeropuertos de alta densidad.
Este aeropuerto finalizó los primeros 11 meses de 2019 con un manejo de carga de 28 mil 100 toneladas, lo que significó un 14.2% más que el mismo periodo del año previo.
China Southern ha decidido abandonar a partir del 27 de marzo el mercado del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), siguiendo los pasos de Hainan Airlines que estaría por hacer lo propio en mayo próximo.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...