Turkish Cargo comenzará a volar a la Ciudad de México desde el mes próximo.
En los primeros siete meses de 2018, el tráfico de carga de Interjet creció 7 por ciento.
Fueron los que más carga reportaron de enero a julio de este año, además de que cerraron el lapso con crecimiento respecto al año anterior.
Respecto a las tarifas de las principales rutas aéreas, destacó que en julio los costos fueron a la baja.
La premisa es contundente: El Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México (MEX), también conocido por sus siglas AICM, está saturado; ya no puede crecer más, por lo tanto, el Valle de México requiere urgentemente de un nuevo aeropuerto para complementarlo o de plano para sustituirlo por completo, por lo menos en lo que toca a la aviación comercial.
La compañía Transportes Aeromar, S.A. de C.V., no es precisamente una gran aerolínea en lo que a tamaño se refiere, de hecho, en términos de número de pasajeros transportados ocupa el séptimo lugar entre las operadoras mexicanas superando solamente a la queretana Transportes Aéreos Regionales y a la bajacaliforniana Calafia. Sin embargo, estratégicamente hablando, la de la familia Katz es sin duda una aerolínea importante en nuestro aerotransporte.
El proyecto del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía contempla mayor espacio para los almacenes que el NAIM.
Ahora sí que con “bombo y platillo”, el gobierno panista de Vicente Fox anunció a finales del año 2001 la construcción de un nuevo aeropuerto para la Ciudad de México en la zona de Atenco, Estado de México, obra indispensable para mantener la debida conectividad aérea del país ante la saturación que registra desde hace décadas el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Los aeropuertos del país registraron un tráfico acumulado de 510 mil 820 toneladas en el primer semestre del año, un alza de 10% respecto al mismo periodo de 2017.
Entre muchos, dos temas de los mencionados por el candidato ganador a la presidencia de la República, Andrés Manuel López Obrador, y por su equipo cercano me llaman poderosamente la atención por los impactos en costos, eficiencia económica y legalidad que tendrán tanto en la nueva administración como en muchos de los ciudadanos y empresas del país: la localización de las operaciones aeroportuarias de la Ciudad de México y la potencial relocalización de muchas de las dependencias del Gobierno Federal.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...