En 2018 la terminal aérea de ese estado cerró con un movimiento de 53 mil 284 toneladas, quedando en cuarto lugar a nivel nacional.
Los aeropuertos mexicanos tuvieron un comportamiento mixto en carga, sin embargo, Querétaro sigue creciendo.
Con el sistema aeroportuario propuesto por el Presidente de la República, el recinto de Querétaro se coloca en el radar para ser la opción en carga.
El nuevo gobierno ya tiene un estimado de lo que podrá invertir en infraestructura aérea en su primer año.
La aerolínea europea estrenó la ruta Hong Kong-AICM con lo cual busca aportar a la conectividad de diversas industrias.
El costo promedio de la turbosina en el AICM finalizó el mes de octubre con una ligera alza.
Toluca servirá de complemento, dijo el titular de la Secretaría de Turismo, Miguel Torruco.
Ya lo habíamos comentado en este mismo espacio hace más de dos años: el Aeropuerto Intercontinental de Querétaro (AIQ) está virtualmente listo para atender la demanda de vuelos cargueros dedicados del Valle de México, algo que sin duda restaría presiones operativas al muy saturado el Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México (AICM) que ha obtenido una segunda oportunidad de vida luego del anuncio de la cancelación por parte del gobierno federal entrante de la construcción del Nuevo Aero
Cuatro aeropuertos mexicanos reportaron un alza a doble dígito.
Como parte de las conexiones necesarias para el AICM y Santa Lucía se analiza la opción de un tren de pasajeros.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...