A luz de la decisión del actual gobierno federal de cancelar la construcción del nuevo aeropuerto en Texcoco, mismo que ante la cercanía de ambas infraestructuras implicaría el cierre del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), el también llamado “Benito Juárez”, no solamente se hará de una nueva oportunidad de vida, sino además de una importante inyección de recursos destinados, entre otras cosas, a construirle una tercera terminal que ampliará la capacidad de su lado tierra, obras que se afirma, complementarían otras acciones para dar

Las tres condiciones para garantizar un buen vuelo es tener rumbo, altura y velocidad. Gestionarlas implica saber a dónde vamos, el objetivo final, pero también en dónde estamos ubicados y qué nos falta. Esa es la razón por la que organismos como la Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo (ALTA) suele reunirse para visualizar los problemas y las posibles soluciones en la región.

Llama mi atención el anuncio por parte de Aeroméxico de abandonar, luego de 11 años, la ruta entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y Shanghái, argumentando para ello la necesidad de emplear los Boeing 787 en su flota en reforzar enlaces europeos, como el recientemente reestablecido servicio a Barcelona, que será operado de forma diaria tan pronto como dejen realizarse los vuelos a China.