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“Los fulles y todos los demás (vehículos de carga) están permitidos por ley desde 1978. No es facultad de ningún servidor público autorizar, es como un vehículo que circula por la calle que se compra, pues tiene derecho a circular porque la ley le permite circular, y es el caso de los transportes de carga”, comentó luego de encabezar el foro denominado La Reforma Energética y los combustibles de aviación.
Lo anterior como respuesta a los bloqueos que realizaron ayer algunos transportistas en carreteras de la República Mexicana, organizados por la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas de Carga (Amotac).
Al respecto, el funcionario agregó que las únicas limitaciones que se han hecho al transporte de mercancías, han sido reguladas a través de normatividades que promueven la seguridad vial, como la Norma Oficial Mexicana (NOM) 012, lo que ha reducido hasta 50% el número de hechos viales.
Explicó que las restricciones en materia de seguridad se aplican a todos los tipos de unidades de carga y transportistas, no sólo a las flotas pequeñas, “creo que todo esto debe ser tomado en cuenta por ellos, si quieren más mercado creo que no es, en un momento dado, sacando a otros competidores. Creo que debe ser un mercado que se gane a base de eficiencia, de una buena operación y sobre todo de seguridad, es lo que se ha platicado con ellos, espero que lo entiendan”, comentó.
Gerardo Ruiz Esparza adelantó que en los próximos días se realizarán foros para explicar y dar a conocer de manera más formal la NOM-012 y dijo que la Secretaría trabaja junto con las autoridades para garantizar la seguridad del transporte de carga.
“ También piden condiciones de seguridad y vigilancia en las carreteras, se están atendiendo como siempre los hemos atendido y la idea es que llevemos una buena relación porque somos todos una parte del mercado muy importante, del mercado doméstico y el de exportaciones”, concluyó.
Con información de Irais García
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