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Al vuelo

Anchorage “Ted Stevens”, el gran pero desconocido aeropuerto de carga de Alaska

Después de la Segunda Guerra Mundial, la ubicación geográfica de algunos aeropuertos, combinada con las limitaciones de alcance de vuelo de las aeronaves, los convirtieron en populares escalas de los vuelos comerciales de pasajeros y carga. Me vienen a la mente los aeropuertos de Shannon (Irlanda del Sur) y Gander en Terranova (Canadá), frecuentemente empleados por operadores de servicios transatlánticos.

¿Cargolux en problemas? ¡Nadie está a salvo!

Siempre he pensado que el negocio del aerotransporte no es para todos, operar una aerolínea supone niveles de inversión y de presiones que no cualquiera puede asumir. Es más, soy de aquellos que piensan que si bien se trata de una compleja industria de servicios, el aerotransporte es una actividad técnificada en la que los temas financieros son quizás más complejos e importantes que los operativos.

Operadores de carga aérea ¡de regreso a la escuela!

No solo el aerotransporte sino el transporte en general es cuestión de geografías. Quien lo dude está en la industria equivocada. ¿Cómo es posible que expertos en despachos de carga no tengan conocimientos básicos de geografía? ¿Cuánto dinero están perdiendo los embarcadores y los mismos operadores logísticos en embarques que terminan haciendo recorridos inútilmente largos por desconocer la geografía de las rutas empleadas?

Unidireccionalidad del tráfico aéreo de carga

Se dice que cuando el actor y cantante mexicano Pedro Infante murió en un accidente aéreo en Mérida, Yucatán el 15 de abril de 1957, el avión carguero en el que volaba como piloto; un bombardero Consolitated B-24 convertido a carguero, iba cargado de mercancía que había entrado a México por Chetumal, Quintana Roo y se dirigía a la ciudad de México.

Querétaro sigue atrayendo tráfico aeroespacial

La creciente importancia de su cluster aeronáutico, la demostración de la capacidad de su aeropuerto y el apoyo del gobierno estatal siguen atrayendo crecientes volúmenes de tráfico de carga aérea en Querétaro. Prueba de ello fue la destacada participación de algunos importantes operadores logísticos y aéreos en la “Cumbre Aeroespacial de México” o “México´s Aerospace Summit”, que tuvo lugar los pasados 4 y 5 de octubre, en el Centro de Convenciones de Querétaro.