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Al vuelo

El Boeing 747 una aeronave con ADN carguera

El Boeing 747 nació como una aeronave carguera a mediados de los años sesenta y seguramente morirá centenaria hacia finales del siglo XXI cuando se estima, realice su último vuelo. A comienzos de la década de los años sesenta, la fuerza aérea norteamericana formalizó su requerimiento de un avión de transporte de carga de gran capacidad y de magnitud nada vista hasta entonces, que derivó finalmente en el Lockheed C-5A “Galaxy”, que voló por primera vez en el año 1968.

Supersónicos Cargueros

Mucho se especula sobre el regreso del supersónico al mercado del aerotransporte para el transporte de pasajeros. Fabricantes e ingenieros en aeronáutica en Europa, Asia y América siguen tratando de encontrar la fórmula mágica que venciendo las limitantes técnicas, asociadas principalmente a la huella sonora o “boom sónico” emanada de ese tipo de aeronaves y que restringió enormemente las rutas susceptibles de ser operadas a velocidad supersónica sin afectar a la población bajo ellas, permita operar operarlas en condiciones económicas.

¿Y por qué no un carguero supersónico civil?

¿Nuevo o usado?, ¿Original o modificado?

¿Qué clase de aeronaves van a incorporar las aerolíneas cargueras del mundo en los próximos años? De acuerdo a los pronósticos recientemente dados a conocer por el fabricante de aeronaves norteamericano Boeing, dados los niveles de crecimiento histórico de la carga aérea del orden del 5% anual desde hace 3 décadas, los operadores adquirirán unos tres mil aviones cargueros en los próximos veinte años, dos terceras partes de los cuales serán aeronaves usadas convertidas de pasajeros a cargueras por cada aeronave carguera así fabricada.

Latinoamérica y sus aerolíneas entre lo más rentable

América Latina y sus aerolíneas brillan con cifras positivas en un cielo de crecientes nubarrones negros en materia de finanzas y de rentabilidad en particular.

De acuerdo a información publicada recientemente, emanada de la Organización de la Aviación Civil Internacional (por sus siglas OACI), las principales aerolíneas de América Latina registraron resultados financieros tan buenos que las ubican entre las 25 aerolíneas con mejor desempeño en este sentido en todo el mundo en el año 2011, comportamiento que debe mantenerse en el 2012.

El aterrizaje de DHL Express Internacional en Querétaro

La estratégica ubicación geográfica y las instalaciones para el manejo y despacho de carga internacional del Aeropuerto Intercontinental de Querétaro se suman a la creciente importancia industrial del Bajío mexicano para sentar las bases de lo que a todas luces es un espectacular crecimiento de este tipo de tráfico en ese aeropuerto, hoy en día ya el quinto aeropuerto con más tráfico internacional de carga en México.