El aval del Senado de la República a un punto de acuerdo por el que se exhortaba a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México a frenar la autorización de la ruta Barcelona-México-Barcelona con derechos de quinta libertad a la aerolínea Emirates, acción que de haberse concretado, tomando en cuenta el hecho de que con base al Convenio Bilateral de Aerotransporte que tienen celebrados España y los Emiratos Árabes Unidos el gobierno español decidió otorgarle a Emirates su correspondiente permiso, y tomando en cuenta que México t

Llama mi atención el anuncio por parte de Aeroméxico de abandonar, luego de 11 años, la ruta entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y Shanghái, argumentando para ello la necesidad de emplear los Boeing 787 en su flota en reforzar enlaces europeos, como el recientemente reestablecido servicio a Barcelona, que será operado de forma diaria tan pronto como dejen realizarse los vuelos a China.

Dada la magnitud de la cobertura mediática a nivel internacional que ha recibido el cierre de la operadora turística británica Thomas Cook, creo que queda perfectamente clara su importancia en el mercado y las consecuencias que sus problemas van a generar en la llamada “industria sin chimeneas” a nivel global, incluyendo el Caribe mexicano.

Conforme leo las noticias sobre lo sucedido, muchas de ellas presentadas como titulares en algunos de los más importantes medios del orbe, no dejo de pensar en una palabra: ¡paradoja!

Me comentan que la nota que me hizo el favor de publicar el pasado 20 de agosto el portal A21 bajo el título: “Destruyendo a Interjet” causó ámpulas entre algunos colaboradores de dicha aerolínea. ¿Acaso no tienen problemas de servicio el resto de las aerolíneas mexicanas? Preguntó por ahí uno de mis estimados lectores.

Llama mi atención que haya quienes crean que la presencia en los aeropuertos nacionales e internacionales de México, sus carreteras y en sus destinos turísticos, de una fuerza con un carácter, equipamiento e imagen tan marcadamente militar como el que está exhibiendo la Guardia Nacional, sea vista como algo positivo para esta que es considerada una de las más importantes generadoras de divisas, empleo y una de las más efectivas herramientas de distribución del ingreso en México.

Hablar de un aeropuerto es hablar de un amplio sistema de personas, instalaciones y de complejos procesos y valiosos equipos en los que debe asegurarse un equilibrio efectivo y demostrable entre dos variables fundamentales: seguridad y eficiencia, aplicables a los dos ámbitos en los que un aeropuerto se divide: el llamado “Lado Aire”, es decir, en el que tiene lugar la operación de las aeronaves y el “Lado Tierra”, en el que tienen lugar las actividades y procesos que la soportan.

Más allá de comentar lo que de por sí me parece que resulta la interesante noticia en torno a la decisión del conglomerado industrial británico Rolls-Royce de cambiar sus oficinas de diseño de motores aeronáuticos de su actual sede en Inglaterra a otra en Alemania, buscando darle certeza a sus operaciones, en el caso de que el Reino Unido no llegase a un acuerdo para su salida de la Unión Europea, o los problemas que algunas aerolíneas y fabricantes de aeronaves han estado experimentando con las turbinas de este fabricante, asuntos que colocan a dicha compañía en la mira de

Aprestándome recientemente a tomar un autobús foráneo en la Ciudad de México, noté que el conductor que nos iba a transportar portaba un uniforme virtualmente igual al que usan los aviadores, incluyendo saco con tres barras en sus mangas y hasta una gorra tipo piloto con senda corona de laurel en ella.

Será finalmente el 22 de agosto cuando inicien los vuelos regulares de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) de una de las más importantes de esa nueva generación de aerolíneas que han convertido a algunos aeropuertos del Medio Oriente en el trampolín de la conectividad en mercados otrora impensables de ser atendidos con enlaces viables: Turkish Airlines, respaldada por la mayor red de destinos de cualquier aerolínea y ahora por la operación de un enorme y moderno aeropuerto sirviendo a Estambul, de la que partirán los vuelos operados tres v

¡Vaya qué año de aniversarios aeronáuticos está resultando este 2019! ¡Bienvenidos sean!

Y es que las malas noticias en materia aeronáutica en varios frentes dentro y fuera de México que ha traído el año, comenzando con lo que está ocurriendo con el Boeing 737 MAX, sin duda han nublado el panorama.

Recordar aniversarios importantes brinda la oportunidad, por lo menos para quien firma este comentario, de incluir entre sus entregas editoriales algunos textos de corte agradable.