El proceso de consolidación de la oferta de aerotransporte es evidente en todas las geografías; desde quiebras, adquisiciones, fusiones y conformación de grupos de aerolíneas en torno a un holding.

Sería una verdadera arrogancia afirmar si la razón asiste o no a las autoridades comerciales norteamericanas, que a finales de septiembre pasado, han impuesto un controversial y, quizás se podría decir, inaudito arancel nada menos que casi del 220% a las importaciones de aviones del modelo C Series de la canadiense Bombardier, destinados a la ae

Para los entusiastas de la aviación comercial, el retiro del Boeing 747 de la flota de cualquier aerolínea es destacable y a veces hasta doloroso, caso en estos tiempos de United Airlines, cuya relación con el “Jumbo Jet”, en mi opinión, solamente es superada en términos de importancia por la que tuvo con Pan Am,

Hago cálculos, solo para encontrarme con la posibilidad de que un amigo que tengo por ahí, haya documentado, de manera conservadora, unos ciento cincuenta mil pasajeros en los más de treinta años que lleva haciendo labores de agente de tráfico, básicamente en una misma aerolínea extranjera en los aeropuertos mexicanos.

Algo muy interesante está ocurriendo en el seno de la aerolínea mexicana Aeromar, comandada por Andrés Fabre.