Con base en el análisis de Business Intelligence de Grupo T21 (BI T21) en el ciclo 2016-2020, el trimestre de este año ofreció las cifras más bajas, 36% por debajo del mejor registro, el de 2017.
El trimestre muestra signos negativos, siendo marzo el periodo con mayor caída, de 39.5 por ciento.
Mientras el mercado de emplacamiento disminuyó 16%, marcas como Kenworth lo hicieron en -5%, en contraste con los niveles de Freightliner o International.
Al compararse con las cifras de ANPACT.
En 2017 la firma otorgó apoyos para el 60% de las ventas de Volvo Trucks y Mack en México.
las cifras de emplacamiento están en coherencia con el reporte de ventas de ANPACT durante mayo pasado.
El mercado de tractocamiones incrementó 18% en número de unidades emplacadas entre enero - abril de 2017 frente a 2016.
En octubre se emplacaron 1,402 tractocamiones: 614 de Kenworth, 392 de Freightliner, 350 de Navistar y 38 de Volvo Trucks y Mack Trucks.
Con base en datos de SCT-DGAF el emplacamiento de tractocamiones nuevos en mayo pasado acumuló cinco mil 418 unidades, frente a las cuatro mil 95 que se registraron en mayo de 2015.
De los 4,293 tractocamiones nuevos emplacados, 37.5% corresponden a Kenworth, 33.7% a Freightliner, 23.7% a Navistar y 4.3% a Volvo Trucks / Mack Trucks.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...