La pandemia por COVID-19 sigue enfermando al sector aéreo mexicano.
Durante el primer bimestre del año, las aerolíneas mexicanas acumularon 50 mil 310 toneladas de carga.
Aún con incertidumbre generada por la pandemia del COVID-19, el sector aéreo mexicano "mejoró su vuelo" en el mercado de valores respecto a lo reportado al finalizar marzo.
El sector aéreo mexicano inició abril con un panorama turbio tras el aumento de casos del COVID-19.
El precio de la turbosina cerró al alza en diciembre de 2019, lo que se reflejó en dos de las tres rutas aéreas más importantes.
El costo de la turbosina, así como las tarifas aéreas en las tres principales rutas aéreas cerraron agosto a la baja.
El costo de la turbosina en julio, así como las tarifas aéreas se reportaron a la baja.
Toda la flota aérea en México cerró con un total de 349 aviones y con una edad promedio de 8.9 años.
Los ingresos de Volaris por manejo de carga cerraron el 1S19 al alza.
La aerolínea Volaris anunció la colocación de la primera emisión de certificados bursátiles.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...