La seguridad es uno de los pilares del sector aéreo que está en la mira constante.
El precio de la turbosina cerró agosto a la baja, sin embargo las tarifas aéreas resultaron con un comportamiento mixto.
No es extraño, de hecho, ya se venía fraguando. Hoy, las aerolíneas mexicanas están en una etapa de cambio y algunas en la turbulencia por diversas razones. La falta de una política de Estado de largo plazo en materia aeronáutica se nota más que nunca. Y, de verdad, es lamentable. Seguro que nadie se imaginó que se necesitara tanto.
Respecto a las tarifas de las principales rutas aéreas, destacó que en julio los costos fueron a la baja.
La edad promedio de la flota aérea regular nacional se redujo durante el primer semestre del año.
Dicho incremento en el combustible, que representa entre el 20 y 30% de los gastos de las aerolíneas, significó un alza en la principal ruta nacional.
Viva Aerobus sumará 25 aviones de la familia Airbus a su flota.
Viva Aerobus suma dos Airbus A320neo a su flota.
El sector aéreo reportó una flota de 357 aviones al cierre del primer trimestre del año.
Pese a que en el tercer mes del año el precio de la turbosina bajó, no se reflejó en las tarifas de las principales rutas nacionales.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...