La flota aérea mexicana en su conjunto promedió 8.2 años en 2018 y finalizó con 363 aviones.
El programa total de deuda se coloca a un plazo de cinco años en tasa variable.
La tarifa promedio de la turbosina bajó en diciembre respecto a noviembre de 2018.
La Canaero anunció su nueva Mesa Directiva luego de realizar su 53ª Asamblea General Ordinaria.
La tarifa de la turbosina bajó, no obstante las tarifas aéreas no presentaron el mismo comportamiento.
El costo promedio de la turbosina en el AICM finalizó el mes de octubre con una ligera alza.
La seguridad es uno de los pilares del sector aéreo que está en la mira constante.
El precio de la turbosina cerró agosto a la baja, sin embargo las tarifas aéreas resultaron con un comportamiento mixto.
No es extraño, de hecho, ya se venía fraguando. Hoy, las aerolíneas mexicanas están en una etapa de cambio y algunas en la turbulencia por diversas razones. La falta de una política de Estado de largo plazo en materia aeronáutica se nota más que nunca. Y, de verdad, es lamentable. Seguro que nadie se imaginó que se necesitara tanto.
Respecto a las tarifas de las principales rutas aéreas, destacó que en julio los costos fueron a la baja.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...