Después de 9 meses recorridos, el registro de ventas en el acumulado se encuentran casi a la mitad de lo logrado en 2019, tanto en menudeo como mayoreo.
La colaboración de AMIS, AMDA y Cesvi México permitirá revisar información sobre robo de vehículos, declaración de pérdidas totales y la vigencia de pólizas de seguro de las unidades a comercializar.
Históricamente los tractocamiones emplacados por el SPF supera a los registrados por el transporte privado.
En abril se comercializaron al mayoreo 893 vehículos pesados, es decir 76.9% menos que en el mismo mes de 2019, indicó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
En conjunto las marcas Kenworth, Freightliner, Navistas y Volvo Trucks Group aportaron 98% del total de tractocamiones emplacados en el periodo 2016-2019.
Los próximos cambios en la NOM-044 impulsaron las ventas tanto al mayoreo como al menudeo, de acuerdo con ANPACT.
En cuatro de los siete ciclos del 2018 s eha manifestado una contracción en ventas.
Al quinto mes del año, las cifras reportadas reflejan descensos tanto en ventas mayoristas como minoristas.
Durante los tres primeros meses se manifestaron caídas en ventas.
Sólo los supera abril pasado.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...