De la oferta total en el sitio, 86% son autos usados, 10% seminuevos (menos de tres años de uso y un máximo de 25 mil kilómetros) y 4% son nuevos (de 0 a 3 mil kilómetros).
Las cinco principales marcas del mercado en conjunto comercializaron 522 mil 450 unidades frente a las 526 mil 342 del año previo, esto es un retroceso de 0.73 por ciento.
En 2016 se comercializaron un millón 603 mil 672 vehículos.
El volumen logrado en 2015 es el mayor de la historia, incluso por arriba de la cifra récord de 2006 cuando se desplazaron un millón 139 mil 718 unidades.
Con base en la información de AMIA, el volumen desplazado en julio es el más alto del año, seguido por junio con 106 mil 890 vehículos, marzo con 104 mil 902 y enero con 103 mil 697.
El volumen de marzo de 104 mil 902 vehículos, fue el más alto del primer trimestre, con un incremento del 22.4% y contribuyó al resultado global de más de 306 mil automotores, que al tiempo, se traduce en un avance del 27% respecto a la cifra de 1.13 millones lograda en 2014.
El segundo mes de 2015 es el mejor febrero en ventas históricas. En febrero se registra la segunda tasa positiva en lo que va de 2015. La internación de unidades usadas disminuyó 74.3% en enero pasado.
Los distribuidores pronostican vender alrededor de un millón 196 mil 930 unidades. Los porcentajes de participación por segmento se mantendrán estables, siendo subcompactos el de mayor venta.
México con 30 millones de unidades, debe renovar por lo menos tres millones cada año, lo que permite, en teoría, una antigüedad del parque vehicular entre cinco y ocho años.
Los vehículos que se introduzcan de los EU deberán cumplir con los requisitos físico mecánicos vigentes en territorio nacional.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...