Durante el primer día de actividades en la Cumbre de Aviación de las Américas, organizada por la consultora en aviación CAPA en Houston, Texas, se mostró un panorama de lo que ha sido el crecimiento del transporte aéreo en los últimos dos años a nivel continental.

Uno de los puntos más importantes es el comportamiento de los precios del petróleo, la caída de las tarifas promedio, el crecimiento de las low cost y el incremento de las ganancias y d número de pasajeros en el transporte aéreo, en particular en Estados Unidos.

Para los entusiastas de la aviación comercial, el retiro del Boeing 747 de la flota de cualquier aerolínea es destacable y a veces hasta doloroso, caso en estos tiempos de United Airlines, cuya relación con el “Jumbo Jet”, en mi opinión, solamente es superada en términos de importancia por la que tuvo con Pan Am,

El que las tres grandes aerolíneas norteamericanas Delta, United y American operen todavía respectivamente 101, 77 y 51 Boeing 757-200's de pasajeros en rutas transcontinentales, Hawaii, América Latina y parte de Europa,

Como paladines de la justicia del consumidor, en los últimos meses hemos tenido incursiones de diversos actores en el mundo del transporte aéreo. Sin tener mucho conocimiento, aunque sí hartas ganas de mostrar el músculo, los curiosos se han introducido en las leyes, reglamentos y represalias jurídicas, como parte de una andanada de la que aún no vemos las peores consecuencias.

Recientemente hemos sido testigos de algunos escándalos ligados a la sobreventa de pasajes de avión. El caso más sonado fue el de la aerolínea United, uno de cuyos pasajeros, el Dr.