Externó las necesidades para una adecuada apertura energética que genere competitividad en las tarifas aéreas.
El costo de la turbosina, así como las tarifas aéreas cerraron febrero con decremento.
¿Los sectores aéreo y ferroviario están listos para ser más unidos a través del transporte de turbosina?
Gulf y World Fuel Services están planeando comenzar a comercializar turbosina en el segundo semestre del año.
Las aerolíneas deben ser tomadas en cuenta para las decisiones que ronden los costos de la turbosina.
No cabe duda que la aviación es un tema muy “sexy”. Todo el mundo quiere hablar de ella y opinar, aunque no siempre sepan. Lo peor es cuando hay decisiones que pueden afectar a la industria y que son tomadas por dependencias que por alguna razón tienen injerencia en el sector, lo que termina por dañar al transporte aéreo de todo un país.
La exclusividad de ASA en la prestación de servicios de almacenamiento, comercialización y expendio de combustibles para aeronaves en los aeropuertos del país no permite que la turbosina tenga tarifas competitivas.
La turbosina continúa reportando alzas en su precio por litro promedio, no obstante las tarifas aéreas cerraron a la baja en enero.
La turbosina en México es de las más caras en Latinoamérica.
ASA cerró 2017 con una venta de combustible 7.3% mayor a la reportada en 2016.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...