El manejo de combustibles hacia México tuvo una actuación relevante en el modelo de negocios de la ferroviaria.
Esta disminución se reflejó al finalizar el mes con tarifas aéreas más bajas que en septiembre en las tres rutas principales en México.
Este incremento se reflejó al finalizar el mes con tarifas aéreas más altas.
La Cofece investigará si hay competencia en el mercado de combustible aéreo en México.
El costo de la turbosina, así como las tarifas aéreas en las tres principales rutas aéreas cerraron agosto a la baja.
Getac cuenta con una solución que optimiza el abastecimiento de turbosina ahorrando tiempos.
Su objetivo de atender 10 recintos aéreos está a punto de ser alcanzado, debido a que en octubre estarían participando en nueve aeropuertos en servicio.
El costo de la turbosina en julio, así como las tarifas aéreas se reportaron a la baja.
Esta empresa ya arrastró los primeros 10 carro tanques con este combustible, de Brownsville a San Luis Potosí.
La turbosina representa entre el 20 y 30% de los gastos operativos de las aerolíneas.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...