The Baltic and International Maritime Council (BIMCO), la asociación marítima internacional más grande del mundo, revisó a la baja sus previsiones para el transporte marítimo durante 2020 derivado del COVID-19 (coronavirus) que afecta ya a más de 180 países en todo el mundo.

En medio de la crisis desatada por la pandemia del COVID-19, la cual ha impactado directamente al transporte marítimo con la reducción de volúmenes, la industria tiene un respiro derivado de otra crisis mundial propiciada por la caída en los precios del petróleo.

Con base en un comunicado de la naviera, se informó que la primera emisión digital se realizó para el embarque de caucho sintético en contenedores desde Rusia hacia China.

La Comisión Interamericana de Puertos (CIP) dio a conocer a los ganadores del Premio Marítimo de las Américas en su edición 2019, así como a las ganadoras del Premio a las Mujeres Sobresalientes del Sector Marítimo Portuario.

La pandemia del COVID-19, más allá del tema de salud, ha generado una problemática que consiste en mantener el abasto de mercancías e insumos a nivel mundial, por lo que ha desatado un efecto dominó en la cadena de suministro y en el comercio mundial.

Se debería conceder a la gente de mar profesional y al personal marino las exenciones a las restricciones nacionales de viaje o de circulación para facilitar su entrada o salida de los buques.

El transporte de vehículos vía marítima arrancó 2020 con un ligero descenso de 0.5% en el periodo enero-febrero.

A reserva de lo sucedido en 2014, cuando los puertos mexicanos presentaron un -2.4% en el movimiento de contenedores de 20 pies (TEU), en el último lustro no se habían experimentado reducciones en este segmento, hasta este 2020.

Posterior a la caída de 2009, los puertos comenzaron a recuperar carga y en la década presentaron resultados mixtos, entre altas y bajas, pero éstas últimas en menor porcentaje que en el de 2020.

Los buques de carga comercial continúan llegando a los puertos marítimos.