Tan solo de julio a septiembre ha registrado una expansión significativa en su red, con la adición de rutas y frecuencias hacia el Atlántico, África, Asia y Oriente Medio, operando más de 3,000 vuelos de carga por semana y seguirán así para el cuarto trimestre.
Los aeropuertos mexicanos aún padecen las afectaciones por COVID-19.
El transporte ferroviario ha invertido en México, a lo largo de dos décadas, más de 11 mil millones de dólares y su servicio está estandarizado con el de América del Norte.
Durante el periodo enero-noviembre de 2019 los aeropuertos mexicanos acumularon un manejo de 710 mil toneladas de carga.
En los primeros 10 meses del año se registró un tráfico de carga de 644 mil toneladas.
Cuatro aeropuertos cerraron al alza en manejo de carga y seis reportaron una contracción.
Tanto el Servicio Regular Internacional como el Nacional cerraron los primeros ocho meses de este año con caídas en el manejo de carga.
Los principales aeropuertos con movimiento de carga mostraron un comportamiento mixto en enero-julio.
El tráfico de carga total sumó 451 mil 204 toneladas, de acuerdo con cifras de la Dirección General de Aeronáutica Civil.
En ese periodo se reportó un manejo acumulado de 325 mil toneladas, lo que derivó en un decremento de 3.3% respecto a las 336 mil toneladas del año previo.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...