Las empresas instaladas en el puerto de Mazatlán buscan fortalecer su modelo de comunidad portuaria en conjunto con la API y el gobierno del estado, cuyo objetivo es posicionar y promocionar al puerto dentro de las rutas internacionales de comercio.
Cuando el grupo chileno SAAM participó en 2011 en la licitación para desarrollar una terminal marítima en el puerto de Mazatlán, lo hizo con un modelo de negocio en mente que, si bien ha rendido frutos, dio un golpe de timón hacia la diversificación de mercancías.
En el primer semestre, en tanto, las utilidades acumulan un crecimiento de 26% respecto de 2015, con 29 millones.
La compañía chilena SAAM obtuvo utilidades por 14.7 millones de dólares durante el 1T de 2016, lo cual se traduce en un 6% más respecto de los resultados obtenidos en el mismo trimestre de 2015, de acuerdo son su reporte financiero a la bolsa de aquel país.
Las proyecciones de Terminal Marítima Mazatlán apuntan a mover un volumen total de 70 mil vehículos durante el próximo año.
Con la apertura de la nueva supercarretera Mazatlán-Matamoros, se abrirán las puertas para el llamado Corredor Económico del Norte hacia el Asia-Pacífico
Terminal Marítima Mazatlán estima crecer 10% en este año.
Asia-Pacífico, una oportunidad de negocio para TMAZ.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...