Además de COVID-19, la depreciación del peso frente al dólar se suma a los factores que amenazan a la cadena de suministro poniendo en riesgo uno de sus principales insumos.
Ello derivado de factores externos como el incremento en el precio de los combustibles, importación de insumos y la afectación del tipo de cambio, entre otros.
Diesel principal factor de incremento.
El incremento se da en un contexto donde el tipo de cambio se contrajo en 0.25 por ciento.
A inicio del 2017 el tipo de cambio alcanzó hasta los 21.9 pesos por dólar, de acuerdo con el dólar Fix de Banxico, el día de ayer se ubicó en 19.08.
Hub Group ve sin miedo este 2017 pese a las complicaciones que se puedan especular por diversos factores.
Hasta antes del ajuste al diesel el combustible representaba entre 30-35% de los costos de operación de esta actividad.
Este momento debe atender en dos aspectos, con plazos y tasas de interés; por lo cual debe adecuarse la estrategia, expresó Miguel Ángel Velasco, Director de Mercader Financial.
En octubre de 2008, un deslizamiento de 27.3% del tipo de cambio y las condiciones de la crisis financiera mundial motivaron la caída del mercado de tractocamiones de 40 por ciento.
La demanda actual de carga, sobre todo en movimientos de comercio exterior, exige de equipo y ante esta necesidad es imperante eliminar la incertidumbre de saber si el tipo de cambio cederá.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...