Entre enero y abril de este año los puertos mexicanos operaron dos millones 138 mil 261 contenedores de 20 pies (TEU), lo que se traduce en una caída de 7% frente a dos millones 300 mil 088 registrados en el primer cuatrimestre de 2019.
Pese a la pandemia, la naviera sigue esperando ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) de 1.7 a 2.2 mil millones de euros y ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) de 0.5 hasta mil millones de euros para este año.
AP Moller – Maersk dio a conocer sus resultados financieros correspondientes al primer trimestre del año (1T20) en los que reportó un incremento de 23% en ganancias operativas, pese a la pandemia, pero pronosticó una contracción en la demanda de contenedores y volúmenes de carga.
La crisis sanitaria por el COVID-19 alcanzó a los puertos de México que vieron reducido su movimiento de contenedores al cierre del primer trimestre (1T20).
Este buque tiene capacidad para 24 mil contenedores de 20 pies (TEU), con lo que se convierte en la primera entrega de una serie que se completará en septiembre de este año.
El puerto de Long Beach dio a conocer que continuó resintiendo los efectos económicos de COVID-19 en marzo con más salidas de buques canceladas y una disminución en los contenedores de carga operados a través del segundo puerto más activo de Estados Unidos.
A reserva de lo sucedido en 2014, cuando los puertos mexicanos presentaron un -2.4% en el movimiento de contenedores de 20 pies (TEU), en el último lustro no se habían experimentado reducciones en este segmento, hasta este 2020.
Los puertos mexicanos operaron en enero un total de 583 mil 872 contenedores de 20 pies (TEU) que, comparados con 586 mil 436 de enero de 2019, representan una disminución de 0.4 por ciento.
La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) dio a conocer en su Boletín Marítimo & Logístico la estimación preliminar del desempeño de la actividad portuaria y el comercio marítimo por contenedores en América Latina.
Los contenedores llenos presentaron un -1.5% si se consideran cuatro millones 939 mil 896 TEU en 2019, en referencia con cinco millones 015 mil 078 TEU llenos alcanzados en 2018.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...