El nuevo vehículo cuenta con autonomía nivel cuatro y México es el primer país donde se prueba fuera de la sede de la fabricante de camiones.
Las NOM 044 y la 045 requieren el análisis de especialistas y la colaboración del sector energético.
Será en dos semanas cuando Canacar y la Secretaría de Seguridad Pública y Protección Ciudadana presenten un plan de acción para combatir el robo al autotransporte, toda vez que las cifras de incidencias continúan al alza.
Se trata de un acuerdo de garantías con la que sus clientes podrán renovar las llantas de sus camiones, tractocamiones o autobuses.
A través de su lubricante Mobil Delvac y el combustible Synergy, se logran resultados favorables en operación y mantenimiento.
Los neumáticos cuentan con nuevo casco de tercera generación con paquete de cinturón reforzado, un nuevo compuesto y un nuevo diseño.
Su solución de tren motriz integrado favorece el costo total de propiedad.
En cuanto al segmento de carga, Scania desarrolló un camión a gas natural comprimido, Euro 6, mismo que sale con esta configuración de fábrica, sin necesidad de requerir conversión adicional.
El fabricante está lista para el cambió tecnológico que dicta la NOM-044, sin embargo es necesario que garantice el abasto de diésel de Ultra Bajo Azufre en el País, dijo Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México .
A través de la implementación de su motor GHG17 la firma impulsa el cuidado al ambiente, la productividad y la relación de negocios.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...