Presentan iniciativa para ajustar peso en los fulles gradualmente

Luego de presentarse diversas iniciativas tanto en la Cámara de Diputados como en el Senado para eliminar la configuración de tractocamión doblemente articulado (full), ahora en los trabajos de la Comisión Permanente del Congreso se planteó una iniciativa que no busca erradicarlos, sino ajustar su peso.

El Diputado Elhier Cinta presentó una iniciativa ante el pleno de la Comisión Permanente que tiene por objeto llevar el peso bruto vehicular (PBV) de los tractocamiones de 75.5 toneladas hasta 66.5 toneladas, a partir de un calendario con una reducción gradual.

“No es una reducción inmediata, el transitorio ofrece una disminución de 1.5 toneladas los dos primeros años y posteriormente una tonelada, hasta llegar a los 66.5 toneladas”, comentó a T21 el legislador del Partido Acción Nacional (PAN).

El proyecto de decreto presentado adiciona el artículo 50 Bis de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, para quedar de la siguiente manera: “Artículo 50. Bis.- En el caso de los vehículos de carga doblemente articulados no deberán exceder las 66.5 toneladas de peso. Cuando se contrate carro por entero, el usuario del autotransporte de carga y el transportista serán responsables de que la carga y el vehículo que la transporta cumplan con el peso y dimensiones, en los términos establecidos en el reglamento correspondiente”.

En el Segundo Transitorio se propone que la disminución de las nueve toneladas se realizará de la siguiente manera:

  • 1 de enero de 2020 1.5 toneladas
  • 1 de enero de 2021 1.5 toneladas
  • 1 de enero de 2022 una tonelada
  • 1 de enero de 2023 una tonelada
  • 1 de enero de 2024 una tonelada
  • 1 de enero de 2025 una tonelada
  • 1 de enero de 2026 una tonelada
  • 1 de enero de 2027 una tonelada
  • Esta iniciativa se turnó a la Comisión de Comunicaciones y Transportes de la Cámara de Diputados para su análisis.

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