El director general de Puertos, Fernando Bustamante Igartúa, señaló que se tienen identificados 21 proyectos portuarios para tal fin.

La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) dio a conocer en su Boletín Marítimo & Logístico la estimación preliminar del desempeño de la actividad portuaria y el comercio marítimo por contenedores en América Latina.

Las API lanzaron las licitaciones en el DOF cuyos fallos se darán a conocer durante el primer semestre de 2020.

Las terminales de contenedores tienen altos rendimientos, pero la cadena no funciona si el desalojo de los puertos es ineficiente, así que deben alinearse todos los actores.

Se contempla que para finales de este mismo año entre en operación la Terminal de Fluidos para el manejo e importación de hidrocarburos y durante el primer trimestre de 2020 se inicie con recepción de buques graneleros para atender carga agrícola y mineral.

La API asignará por concurso de contratos de cesión parcial de derechos para el establecimiento, equipamiento, uso, aprovechamiento, operación y explotación de las cuatro terminales portuarias especializadas.

Pese a una desaceleración en el crecimiento del comercio global durante 2019, pronosticada por el Banco Mundial y revisado a la baja en 2.9%, contra el 3.0% de 2018, Hutchison Ports México confía en que este año crecerá el número de contenedores operados en el país.

Se espera que TradeLens esté completamente disponible comercialmente para fines de este año.

Una doble imposición fiscal podría afectar las inversiones realizadas por los operadores de los puertos y, por ende, a sus usuarios.

La meta a 2024 es tener operando las dos fases de la primera etapa del nuevo puerto, incluyendo una segunda terminal de contenedores y una más que aún está en análisis. Para 2030 se deberá tener el puerto concluido, con una inversión de 70 mil mdp.