Esta disminución se reflejó al finalizar el mes con tarifas aéreas más bajas que en septiembre en las tres rutas principales en México.
Este incremento se reflejó al finalizar el mes con tarifas aéreas más altas.
El costo de la turbosina, así como las tarifas aéreas en las tres principales rutas aéreas cerraron agosto a la baja.
El costo de la turbosina en julio, así como las tarifas aéreas se reportaron a la baja.
La turbosina representa entre el 20 y 30% de los gastos operativos de las aerolíneas.
Dicho incremento en el combustible, que representa entre el 20 y 30% de los gastos de las aerolíneas, significó un alza en la principal ruta nacional.
Actualmente se importa el 65% de la turbosina que se suministra en México.
La turbosina continúa reportando alzas en su precio por litro promedio, no obstante las tarifas aéreas cerraron a la baja en enero.
En noviembre se reportó alza en el costo de la turbosina y en las tarifas aéreas.
A pesar de que la turbosina ha registrado bajas en sus precio promedio por litro, la tarifa aérea de pasajeros creció respecto al mes anterior.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...