Respecto a las tarifas de las principales rutas aéreas, destacó que en julio los costos fueron a la baja.
Dicho incremento en el combustible, que representa entre el 20 y 30% de los gastos de las aerolíneas, significó un alza en la principal ruta nacional.
Actualmente se importa el 65% de la turbosina que se suministra en México.
La turbosina continúa reportando alzas en su precio por litro promedio, no obstante las tarifas aéreas cerraron a la baja en enero.
En noviembre se reportó alza en el costo de la turbosina y en las tarifas aéreas.
A pesar de que la turbosina ha registrado bajas en sus precio promedio por litro, la tarifa aérea de pasajeros creció respecto al mes anterior.
Pese a que el precio de la turbosina cayó en junio, las tarifas aéreas fueron al alza.
De la misma manera en la que no puedo esperar que se me sirva un filete de res calidad Angus a cambio de 100 pesos en el restaurante de la esquina, tampoco voy a aceptar que se me prepare un Rollo Maki a base de camarón pacotilla de tercera en un costoso restaurante japonés.
De acuerdo con lo informado por las aerolíneas, a partir de los últimos días de octubre contarán con nuevas tarifas en sus fletes.
Hago cálculos y me encuentro con que, descontando los TUA (Tarifa de Uso de Aeropuerto) y el Impuesto al Valor Agregado (IVA), VivaAerobus me cobró 650.00 pesos por un vuelo redondo entre la Ciudad de México y Monterrey.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...