El panorama incierto en la economía de Estados Unidos y México deberá enfrentarse con mejoras en la cadena logística de las empresas.
Martín Rodríguez, Presidente del COINE, aseguró que el siguiente paso consiste en demostrar el nivel de competitividad que posee México en determinados sectores productivos.
EL VCR en el caso de vehículos pesados pasará de 60% a 70% en un plazo de siete años, es decir, que sean partes que se produzcan en cualquiera de los tres países integrantes.
Este tratado comercial, que sustituye al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) en vigor desde 1994, obtuvo 89 votos a favor y 10 en contra en el pleno del Senado estadounidense; sólo falta la aprobación de Canadá.
"Es difícil evaluar el efecto de largo plazo de las modificaciones hechas en el TLCAN e incorporadas en el T-MEC", mencionó la calificadora mexicana en una nota de análisis.
El sector ferroviario espera aportar al crecimiento económico.
Martín Rojas, asesor principal para las Américas de la IRU, destacó la importancia de que Estados Unidos ratifique el T-MEC para otorgar certidumbre a los inversionistas y dijo que transportistas mexicanos continúan con la oportunidad de operar en ese país.
Eduardo Solís, Presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, explicó las expectativas del sector rumbo al cierre de 2019 y la ratificación del T-MEC.
El tratado buscará incentivar las compras electrónicas transfronterizas, pero la autoridad fiscal vigilará aún más esta actividad.
Dos puntos a considerar serán los cambios en la administración de aduanas y facilitación del comercio.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...