La oficina de representación comercial mexicana en Washington ha trabajado en estos últimos meses para hacer del conocimiento de los legisladores los cambios que se han aplicado en México.
Los temas de seguridad y del TMEC, son fundamentales para Concamin y los organismos de transporte que representa.
El planteamiento busca hacer más eficiente al autotransporte en México con la procuración del mercado interno así como la creación de garantías para las micro y medianas empresas.
Los transportistas mexicanos acusan haber sido moneda de cambio en las negociaciones, por lo que nuevamente resultan afectados debido a las condiciones desiguales con los transportistas de Estados Unidos.
Los legisladores de la Cámara alta dieron luz verde al T-MEC, que sustituirá al actual TLCAN -vigente desde 1994-, con 114 votos a favor, cuatro en contra y tres abstenciones.
El presidente estadounidense advirtió la semana pasada que se aplicarían aranceles iniciales de 5% a partir del 10 de junio, y estos pueden llegar hasta 25% en octubre próximo.
Trump amenazó con imponer un arancel de 5% a las mercancías provenientes de México como medida para frenar los flujos de migrantes ilegales, el mismo día que su vecino del sur decide iniciar el proceso de ratificación del nuevo tratado comercial.
Luz María de la Mora, Subsecretaria de Comercio Exterior en la Secretaría de Economía, presentó la agenda y la perspectiva del gobierno federal ante los asistentes de un foro logístico organizado por Amacarga.
Con este acuerdo se elimina un obstáculo por parte del Congreso estadounidense para aprobar el T-MEC.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...