Mientras las posiciones que ocupan estos profesionales son más altas, el nivel de escolaridad es mayor y, por ende, mejor remuneración por sus servicios.
La segunda edición del estudio Eficiencia en la Cadena de Suministro reveló las prácticas y tendencias que las empresas instaladas en México están realizando como medida para mejorar sus actividades.
Los fabricantes, retailers y operadores de servicios logísticos deben estar atentos a los cambios en las tendencias del consumidor o sus clientes.
La tendencia global es ir hacia una cadena de suministro aumentada, es decir, un modelo de negocio compuesto de soluciones tecnológicas pero llevado a un nivel de uso e integración superior.
Este año los organizadores del evento abrirán la convocatoria desde este 25 de enero, mismo día en que se llevará a cabo una presentación con los ganadores del año pasado, quienes expondrán sus proyectos.
Las empresas han elevado a los niveles más altos dentro de sus prioridades la capacitación y el desarrollo de talento en la cadena de suministro para los siguientes años.
Deloitte y la asociación #SoyLogístico publicaron el estudio Eficiencia en la Cadena de Suministro donde se revela la tendencia en esta práctica.
En la punta de esta encuesta destacó el puerto de Lázaro Cárdenas, el segundo puerto más importante de México.
Sus impulsores pretenden que permita a los proveedores de servicios logísticos y a los usuarios (empresas) tomar mejores decisiones en sus actividades logísticas.
Falta la generación de personal vinculado con el transporte y la logística, no sólo en número sino de talento adecuado.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...