Integrantes de las organizaciones que conforman la cadena de la industria del autotransporte en México presentarán a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales ( Semarnat) distintas estrategias para reducir las emisiones contaminantes en abril próximo.
Luego de que representantes de la cadena de la industria del autotransporte se pronunciaran en diversas ocasiones y desde distintos frentes porque se garantice el Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA) en todo el territorio nacional, la Semarnat rompió el silencio y anunció que ya participa en un grupo de trabajo para ajustar la NOM-016.
Los vehículos generan el 29% de las emisiones contaminantes en la Zona Metropolitana del Valle de México.
Durante enero pasado la venta al mayoreo de vehículos pesados y comerciales alcanzó un total de mil 494 unidades, que comparadas con las dos mil 120 registradas en enero de 2019, representa una caída del 29.5 por ciento.
Se manifestó un impacto en la segunda mitad del 2019, que de no darse certeza en 2020, se podría continuar con esta tendencia.
La iniciativa privada (IP) hace un llamado a homologar la NOM-044 a la prórroga que se otorgó a Pemex para disponer del diésel de ultra bajo azufre (DUBA).
Cámaras empresariales, del autotransporte y asociaciones que conforman la industria buscan que la dependencia federal realice ajustes a la NOM-044.
Usuarios del autotransporte de carga y transportistas alertaron sobre las complicaciones que enfrentaría el sector si no se ajusta la NOM-044-Semarnat-2017.
La NOM-016 tendría que haber entrado en vigor el 31 de diciembre de 2018.
La producción de vehículos alcanzó un total de 16 mil 116 unidades en el noveno mes del año, 1.38% menos respecto al mismo mes del año pasado.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...