México y Centroamérica, dos regiones que han establecido una distancia comercial que no ha sido freno para los operadores logísticos mexicanos.
Luego de más de un año de negociaciones, Norteamérica cuenta ya con un nuevo acuerdo comercial.
Esta NMX será voluntaria, buscando que los propios actores que consideren certificarse tiendan hacia una autorregulación e implementación de mejores prácticas.
La decisión de la firma europea se da en momentos en que el valor de las exportaciones mexicanas superó, por primera vez en su historia, los 400 mil millones de dólares.
En octubre se realizará la consulta en los Congresos de ambos países, sobre el texto final del TLCAN 2.0.
Estarán a cargo de programas estratégicos en el sector económico del país, como es el de la zona libre de la frontera norte, el programa de apoyo a comunidades mineras y el relativo a los apoyos a empresas pequeñas y medianas.
México buscará un mecanismo de diálogo sobre la imposición de aranceles que Estados Unidos propinó a México a las importaciones de acetona aluminio, dijo Ildefonso Guajardo en The Economist Summit.
Un 58.1% provino de reinversión de utilidades, 16.9% por nuevas inversiones y 25% por cuentas entre compañías.
Una tiene que ver con un esquema federal en el que las empresas de este sector sean incentivadas fiscalmente por los apoyos que otorguen a empresas proveedoras locales.
Los interesados tendrán 60 días a partir de la publicación de este aviso, realizado en el Diario Oficial de la Federación, para presentar sus comentarios ante la SE.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...